【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.188】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.187】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1587872334/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) デイリーCサルデーニャのラストのヘアピンとかな
石畳で滑る滑る >>825
確かに、130Rの右サイドやスパのバスストップシケインなんかの縁石はあまり踏みたくないタイプだな 今回のアプデ320MBも入ってるけど何を入れたんだろうか
この前のGRスープラ1台の時もそれぐらいあったけどそんなに期待しない方がいいよね
>>812
どのカテゴリーでもある程度走れるようにはしてるけどダウンフォースに頼れるGr.1(LMP1とそれ相当の車)とGr.2(GT500)は気持ち楽に走れるかな
Gr.1で東京エクスプレスとか京都山際走らせるとすごい気持ちよく走れるな アプデのお知らせと同じ日付でランキングでの実名表示(同意者のみ)みたいなお知らせあったから
それ方面じゃね？
知らんけど アプデも小規模になってきたし
デイリーやFIAも飽きてきたし
そろそろGT7の情報が欲しいな 『グランツーリスモSPORT』は、ゲームのアップデートを実施しました。
アップデート内容は以下の通りです。
１．MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT
- リバリーエディタでレーシングアイテムのゼッケンを選んだ際に、ボンネット上部のゼッケンが歪んで表示される不具合を修正しました。
- オーバルコースでマシンセッティングまたはレギュレーション設定の BoP（性能調整）を適用した際、エンジン音が変わってしまう問題を修正しました。
２．スポーツモード
- レース中にクルマ同士で接触した際の挙動を調整しました。この調整により、クルマ同士の接触で弾かれにくくなります。 本当の縁石のが滑らないって聞いたけどな
大抵のシム系レースゲームは縁石のミューがやたら低くなってて立ち上がりで片側の後輪だけが乗るといきなり回ったりするけどむしろそれがおかしいって
まぁ本物知ってる人居ないし検証しようが無いけど オーバルで別のエンジン音がするってやつ、リッジレーサー5のエアポートオーバルのGPみたいにオーバル専用エンジンに換装してるのかと思ったら不具合だったのなw GT7よりも先にプロジェクトカーズ3が出るのかぁ。 東京・首都高コースに雪はよ
最近の東京はよく大雪降るし、スタッドレスタイヤを使ったレースもやってみたい シム系レースゲームって今流行らないよな
リアルにすればするほどオタク向けになるしハンコンや丁寧な操作が必要になるしで窓口は狭まる
実際レースゲー購入者のほとんどのプレイヤーがパッドなのが現実 >>836
パッドの操作性が良くなるらしいな
GTみたいに楽にできるだろうか >>836
>>839
βテストの動画だからなんとも言えんけど、このまま出るとしたら随分カジュアル寄りのレースゲームになるっぽいね
Project CARS 3 Corvette C8.R Interlagos Gameplay
https://www.youtube.com/watch?v=SuGiOzrsNXM&;feature=youtu.be
タイヤ状態表示とかも出てない >>841
これは酷いわ、、
あちらさんのスレで、Gridもどきって言われてるな dirt4みたいにカジュアルかシムか選べるようにすればいいんじゃね？ Pcars3にコルベットC8.Rが出るみたいだけどGTE/GTLMマシンってACOとIMSA、各メーカーと契約まとめたら最新マシンでも収録させてくれる物なの？
今のGTだと911 RSRしかないからフォードGT、M8、ヴァンテージ、488、コルベットまとめて収録してくれるとスポーツカーレースで出てるGTマシンで遊べそうに思えるのだが GTEとGT3ごっちゃのGTsportにそんなもの求めるな 最近モーターレースに興味持って、その入口？がスーパーGTってやつなんだけど、それに特化したモードやゲームが欲しい
勢いでグランツーリスモ買ってみたけど全日本選手権？ってのがレベル15で出来るみたいだからちまちまレベル上げちう >>841
シフトアップとブレーキの時に視点が前後するんはウザいけど動きメッチャ良いな
ヌルヌル動くやんGTもこのヌルヌル見習わなあかんわ >>846
ならsportよりGT6のほうがいいぞ
gt300とかjgtc時代のマシンもあるし >>847
パソコンで動かしてるからそりゃスムーズよ >>846
848も言ってるけどGT6買った方がいい
今の16年モデルGT500が使いたいなら別として古いけど前作の方が多いからそっちも買ってやってみるのもいいかも
SGTに特化した仕様は日本だけで売ってるゲームではないし逆に規定合わせたDTMマシン入れてくれって思う人もいるぐらいだから難しいんじゃないの ps4の画質に慣れてしまったら3はかなりボヤけて見えるぞ
夜のステージは比較的マシだけど昼なんてもう 衝突でぶっ飛ばなくなったの何気に良いな
アホがいても一発でリタイアクラスの被害は減りそうだわ なんつーか、シムでもストリートバトルでもない、モタスポごっこができるGTSportが好きだわ。
公式戦のグリッド紹介とかそういった演出わくわくする。 PS3→PS4の時大して変わらんと思ってたけど今見るとやっぱPS3は結構見劣りするよな >>847
あの動きは設定で止められるはず
2は止めれた
スレちですまん PC3もトレイラー見るとGT3とGTEの911が混ざってたな
GT3が型落ちなのも同じ INのINに突っ込んできてアウトに飛ばされてもペナ無しなのは納得しないけど アセットコルサがもはや害悪でしかなくてワロタ
独占はやめや コルベットC8.RもなんかGT3と一緒に走ってたしPcarsはGT3とGTE(GTLM)と共存させる方向で行ったか
GRIDは早くからまとめて収録したけど他ゲーも新型出せない程ライセンス高いとかなの？
>>857
GT3の911って2に収録されてた991型GT3Rをそのまま3に引っ張って来たのかな セールで安いんでdisc→ダウンロードに置き換えたらロード時間減るとか何かメリットある？
そもそもセーブデータ引き継げる？
教えてください セーブデータってそもそもオンラインにあるだろ
PSユーザーが同じならどの端末ってやっても同じセーブデータダウンロードするけどな >>861
セーブデータはサーバーに保存されてるからディスク・DL版に関わらずいける
本体を買い替える事になってもGTSをプレイしてたIDにログインしたら問題ないよ >>863
そーなんだ、ありがとう
で、メリットあるかな >>861
>>864
PS4はディスク版もDL版もどっちもフルインストールだから読み込み時間は変わらないよ
メリットはディスクの入れ替えがあるかないかくらい GTSに限らない話だけど
起動時のディスク認証がいらない
複数台にインストールして2人まで同時プレイできる
出先からでもインストールできる
インストール後はディスク認証以外同じ
セーブデータも同じ レースしたい人に旧作なんて勧めるなよ
フィーリングから詳細設定から環境まで
最新作が最高オールウェイズ出してくれる 7はコースメーカー復活してほしいな。
何気に好きだった。
バカコースで皆とダラダラしたい。 市販車が曲がらないって、そらレーシングカーよか曲がらんだろうけど
曲がらない車を思い通りに曲げれるように操作できるようになる過程が楽しい、とは思えないんだろうか？
曲がらないからつまらない、滑るからつまらないとかは多分このゲームより別のゲームのほうが多分楽しめるタイプの人だと思う 曲がらない車を曲げる方法が存在する事を知らない気づけないだけなんだと思う 60km/hまで落としても曲がらない車というのは確かにあるのだから仕方ないということをGT4で学んだ 鈴鹿のヘアピンとかスパの1コーナーとか60km/hまで落とせばどんな車でも曲がれると思ったけど、曲がれない車とかあるの？ 市販車メインにやってる人とGr.1〜4のレースカーメインにやってる人だと多少は言ってる事違ってもおかしくないと思うけどな
前者ならレースカーは速すぎてすぐスピンしてゴミ、後者なら市販車は曲がらない、止まらなさすぎてゴミと思っても不思議では無さそうだが N500くらいまでならgr4と同じ感覚で乗れるけどN800とかになるとブレーキばっか踏んでてあんまり楽しくない感はある >>877
前タイヤにトラクションが掛かってる時にハンドルを切るのさ リアル市販車(無改造)でも60km出てるとヘアピンみたいなのは相当きついっしょ ネオバ履いててもヘアピンは40〜50まで落ちてたな
勿論コース幅にもよるけど Gとロールし過ぎ感が強くて「横転しそうだからやめとこ…」となる >>878
トラクションて前輪は駆動輪じゃねえだろｗｗ
それを言うなら荷重だ つーか曲がる曲がらないってgr3とか4はちゃんと走らせれば同じような速度で曲がれるようになってるだろ
走らせ方の問題でしかない GTはコーナーに合った減速をキチンとしないと途端に曲がらなくなる >>882
ああそうか。
そんで荷重が掛かってない時はハンドル切らずに真っ直ぐにするんだよ。
荷重が掛かってないと、どうせ曲がんないんだからハンドル戻してブレーキなりアクセルなり踏んでる方がまだマシなのさ。 アホなこと言ってるみたいだが瞬時にそれを何度が繰り返せば曲がるってわけよ 1年ぶりくらいにやったけどオンラインのレベル高くないですか
自己ベスト出せたのにビリでショック 上手くなる前に止めてしまう人のほうが多いから猛者しか残らないんだよね スポーツで売ってるレースゲーだから時間が経つと速い奴が増えるのは仕方ない
俺も一般的なレースゲー（今までのグランツーリスモ）より明らかに速い奴らの量が増えてると感じる >>888
Cランク帯のデイリーを走ってたんですけど
接触に気を使っているドライバーばかりで驚きました。 DRがBとA+の中間ぐらいのAだけど速い人はトコトン速いからな
例えばGr.3鈴鹿RHを公式BoP・セッテ禁止だと1分58秒59秒で走ってくるし公式戦で速い人の配信や走りを見て色々参考になる所もあるから今でも普通にやれるけど根本的なシステムがGT5や6のままなら今頃やってないと思うわ ログオン800日超えたけど、ほぼスポーツモードしかやってない。コースに対する習熟はかなり上がったと思う。
今作はコースが少ないから尚更ね。 >>871
そういやGT4のライセンスだかミッションだかのNY市街地でキャデラックシエンが絶望的に曲がらない止まらないでイラついたの思い出した 自分はAになった段階で満足してスポーツモードやめちまったけど、速い人とは超えられない壁があるんだろうな。
俺は地区大会で上位入賞して満足してるのがお似合い。 ウォームアップでミサイルしてくる奴って何考えてるの？ GTリーグの中で一番効率よくマイレージPを稼げるレースはどれですか？ >>860 ごめんちょっと抜けてた、GT3のAMG&R35とGTEの911ね
つまりGTSと同じ スポーツモードabsオフ車内視点だと
BからAぐらいだけど楽しめてる A以上とかで突っ込んでくるならアホなだけだがスポーツモードは緊張してる人とかも居るだろうししゃーない
予選タイムは速いのにレースになると訳わからない走りしてる人も割と見かけるし スポーツモードとか総ユーザー数のうち5%もやりつづけてなさそう トロフィー取得率で言えば確かスポーツモードに触れてすらいないようなユーザーって全体の半分ぐらいいるぞ
こんな状況でも尚GT7でeスポーツ路線続けるようなら狂気。ま、金儲けなんだろうけど 割合で見ると実像を見誤るよな
GTの場合は分母がデカいから
半分だけでアセコルやピーカーズあたりの全プレイヤーを軽く上回りそうだわ >>903
GTはライトユーザー向けだしな
不親切なマイナーゲーには目もくれない >>904
それで思い出したけどロータスも似たような事やってたな
ロータスの公式ツイッターが言うにはGTには収録してもらいたいけど何かしらの事情で出来ないってツイートしてたし >>897
確かプロジェクトカーズって991型のGT3Rが収録されてた筈だし更に通常仕様と耐久レースで使われる耐久仕様まで分けてあったと思うけど
まぁそうならリストラって感じで911 RSRが代わりに入ったって感じか GT-R LM ニスモくんが輝くイベントは来るのか GT5のエボ9をGr3かもしくはGr4で出して欲しいわ >>903
実数も重要だけどGTSを購入したユーザーのうちどのくらいが賛同しているかはもっと重要だけどな
100万200万ぐらいが賛同すれば確かに洋サードのゲームのユーザー数は上回るだろうが
その何倍もの数のユーザーがノーを突きつけたら意味がないし何より自分達を支えている大勢のファンを裏切ってるよね。おかしいよね リスターストームなついな。
4〜6みたいに車種を増やして欲しい。
GTで知った車も数知れずあるし勉強になる。 ノーマルカーのBOPがまるで要をなしてないのがもはやバカバカしさすら感じるゲームになってきたな
山内の考える性能調整とは忖度の結果の事を云うらしい
しかしグランツーリスモ、車をいじる楽しみがここまで減らされるのは想定外だったな
かつては「チューニングメニュー」という概念があったからトルク特性を見ながらコースに合わせた吸排気の組み合わせだったり、ウエイトを載せて重量配分をコントロールできたものだったはずなのに
まあそれはさておき今作のセッティングで気に食わないのは、ギヤ比をノーマルから弄ると否応なしにレース用のシーケンシャル仕様になる所だ
ファイナル弄るレベルで、ノーマル内装でそりゃねえだろ >>905
アップダウンないもんな
デイリーCのサルデーニャは楽しい BOPって何なの？
オンラインでの戦況を定期的にリサーチして圧倒的に強い車の性能を落としたり弱い車の性能を上げたりするものだと思ってたけど違うの？ >>912
スポーツモードを隠して騙し売りしたわけじゃなからなあ
その理屈はスポーツモードを嫌いで叩かんがための屁理屈だよ
最初からスポーツモードに触れないなら、最初からやらない人だろ
そこじゃなくて、スポーツモードを遊んだのに継続する人が少ないなら、スポーツモードを目当てに買った人を裏切ってると言うならわかるがな >>913
ほんこれ。
俺は初期のGTに触れるまで、TVRやRUFすら知らなかったよ。いろんな車を知って車を好きになったきっかけはGTだったな。 >>917
俺はスポーツモード目当てじゃなかったけど、FIAはすぐ止めちまった。ガチの対人戦はとにかく気疲れして、俺には合わなかったな。 >>914
Gr.4よりも台数が圧倒的に多い上にGT5と6のPP時代の頃からマトモだとは思ってないしこれだけの車種を調整は現実問題無理でしょ 狂気だの裏切りだのとスポーツモードが親の仇かってぐらい極端な奴が定期的に湧くぐらい昔のナンバリングGTが愛されているのはある意味凄いよ スポーツモードが無かったら今頃アクティブのユーザーほぼ居ないだろ
スポーツモードいらないオンラインレースいらないって奴は大半がどんなゲームだろうと買ってすぐやらなくなるようなライトユーザー ナンバリングと同じシステムに戻せ言う人ってあのポンコツAIでレースして一緒に走りたいと思ってるの？
ロビーに行けば公式戦関係なく気軽にレース出来るしそこは過去作と一緒じゃないかな
ワールドツアーに出てる人にテスターになってもらって改良された速いAIとならオフラインで遊ぶのも選択肢に入るけど今のポンコツのままで変えるつもりないなら現仕様の方がいいと思うのだが レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
