【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.188】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.187】
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>503
トンネルはSSRXの現ルートから見て左にあるループ橋を渡ったらあると言う話を解析で漏れて聞いた事はある
銀座に関してはPV用に走れるようにしただけ、シアトル市街地は当時と今では街並みが違うなら復活収録するなら再取材する必要があるからってのがあったはず B助無いって聞いたから購入見送ってたんだけど
結局SPORTにはB助無いの？ >>433
次のGTが正式ナンバリングタイトル扱いなら
グランバレー、ディープフォレスト、トライアルマウンテン、SSR5は必ず収録されるだろう
GTSにそれらが無いのはスピンアウト扱いの証し あまりナンバリングに期待し過ぎない方が良いぞ
時代は移り変わってるし昔のGTが戻ってくる保証は何処にも無い 仮にSPORT路線を維持したまま続編を作るとなればタイトルは当然「グランツーリスモSPORT 2」になるだろう
逆に言えば敢えて「グランツーリスモ7」のタイトルで出すとしたらSPORTより6以前に近い路線に戻る可能性が非常に高い
個人的には次作のタイトルが7になる可能性はほぼ無いと思うけどね
GTがeスポーツから決別するなら別だけど、そんな事はまずあり得ないからね 山内さんの「次のGTは過去、現在、そして未来を融合されたものである。」ってのは、オリジナルコース復活を期待してもいいんですか？山内さん。
お願いしますよぉ～！ GTは好きだし山内を尊敬はしているが彼の発言だけは何も信用できない(笑) 彼の発言は当てにならないよなぁ笑
gtsportで車、コースを増やしますって言ったのは珍しく実現したからコレも期待したい笑 ワールドツアーでたんまり黒字になった以上FIAとeスポーツからは何がなんでも切り離さないだろうな
別にレースカーしか使わないからeスポ路線のままでいいけどそうするなら中途半端にレースに向かない市販車収録して媚びないで欲しいけど リアルカーライフシミュレータとして生を受けたグランツーリスモがレースカー一辺倒になったら離れるユーザーの数はハンパないだろうな
eスポーツに傾倒してほとんどの収録車種がレースカーとして始まったGTSが続々と市販車を収録し続けてるのは山内氏がその事に後れ馳せながら気づいたからだろ eスポーツに注力するならいい加減車の挙動何とかしろと言いたい
初代から一貫して車の挙動がおかしいんだよ
自称シミュレーターが聞いて呆れるわ 首都高部屋たくさんあるの見てても市販車は必要だろう
中途半端かもしれないが、共生していくしかない >>515
半年以上かかるマシンのモデリングの速度を考えたら叩かれに叩かれまくった発売時から一ヶ月ぐらいで市販車追加されたあたり評判に関係なく市販車メインでの追加は既定路線だよ
次回作になってPPが復活するなりしてぶっ壊れまくってる市販車のBoPが解決する目処が経ったらスポーツモードでの市販車の出番も増えるだろうし叩かれて反省したとは考えない方がいい
だいたいユーザーの事を大事に思ってるんだったらユーザー捨ててeスポーツに走る真似自体まずやらないわけで今作になってから急にGTPのアンケートを複数反映させてるようになったのもFIA等提携相手の目があるからに過ぎないと思うぞ >>520
次作でPPが復活するってのはどこ情報？
何か確信あるの？
あとeスポ路線への舵切りは必ずしもユーザーを捨てたわけではないと思うぞ
GTファンの全てが市販車スキーだけだとは限らない >>521
PP復活というのは例えばの話だよ
全員が市販車好きとは勿論思わないけどカーライフシミュのノリを捨てた事による20年来のファン達の発売時の激怒っぷりを見れば
決してガチガチのレースカーやスーパーカーばかりのゲームや対人関係に気を使わなきゃならないわ競技性ばかり追求されて息苦しいゲームになる事を望んでいる人も多くないと思うけどな
GT6よりユーザー数が多くなったとはいえど全盛期の数字には到底届いてないのがその証拠。民意は既に示されてるんだよ そもそも若者の車離れがな～。日本はそれが顕著だが海外でも同じなんだろうか 良くも悪くもレースカー中心のハードコアなゲームだと山内以下スタッフが言った事はないはずだし
だいたい市販車でレースしたらモータースポーツらしくないっていうのもおかしな話じゃない？
現実でもガチガチのレースカーでレースするのは上位カテゴリばかりで草の根のモータースポーツなんか市販車やその改造ばっかだし
そういう点ある意味市販車メインの追加というのは理に適ってるのではないかな
スポーツモードではワンメイク以外殆ど採用されず市販車が活かされないのが問題なだけで >>522
eスポ目指して市販車ガッツリ削減したらユーザーが離れたからこりゃヤバいってんで追加コンテンツで市販車増発したんでしょ
それは単純に販売数やDL数からユーザーの嗜好を推し量ってより売れる方向に舵を切り直しただけ
叩かれたから反省なんてのは子供の理論であって、そんな事は少なくとも俺は思ってないよ
あとカーライフシミュ推しの自分の意見が絶対正義だなどとは思わない方がいい
このスレ見てもeスポ路線に賛同するユーザーは少なからずいるわけだし、やり方次第ではGTの未来が完全にそちらに向く可能性もゼロではない
今回はたまたま路線変更が上手くいかなかっただけかもしれない、という事は心の片隅に留めておかないと将来がどうなるかは誰にもわからんよ 市販車を多めに入れるのは良いけど、アテンザ、クラウン、ワーゲンバスなんかは要らないや
ホットハッチやクーペならまだしも、バスとかラグジュアリーセダンなんて使い道が無い（あってもスケープスくらい？） オーストラリアフォードとホールデンをハブったのまだ許してねえからな >>525
批判されたからってすぐに市販車出せないと思うが....
車の作成に半年かかるからねぇ。前もって決めてたとしか。 オージーにミサイルしてやった！しかもペナ無しだった このスレだと本家GT3収録しろって言ってる人一定数は居るからなぁ
仮に市販車のワンメイクだと公式戦のネイションの貴重な1ラウンドをそれに当てる事になるし前回のロードスターTCの時は参加してた人がレースカーカテゴリーに比べて少ないのもある そんなのより2020 SUPER GTマシンを頼むわ
特にFR化したNSXとGRスープラ頼む
GTRは別にどうでもいい DRとかSRに関わらないクイックマッチングみたいなの欲しい >>525
https://japan.cnet.com/article/35104942/2/
> 初期段階でスポーツカーを多く収録したのは、FIAグランツーリスモチャンピオンシップを開催するために、すべてのカテゴリのレースカーを一通り用意する必要があったからです。
>もちろんグランツーリスモの本質はレーシングカーだけではありません。古いクラシックカーから、みなさんが乗っているようなファミリーカーまで含めて、グランツーリスモとして大切な車です。
>なので、ダウンロードコンテンツとして随時追加配信していきます。
発売の割と前から最初から市販車多めで配信する事をちらつかせていたわけだが？ そういえば、サーキットエクスペリエンスのロゴってグランバレーのマークなんだよね。 >>506
B助進化して耐久チーム組めたら良いなと思ってけど
進化せず廃止になってた ドライブ部屋はホンマに何が面白いんか分からん…
まぁ最強に分からんかったんはニュルの料金所渋滞再現って部屋 >>537
パッド運転下手くそだしハンコンは敷居が高いし
HORIはゼロテック出してくれないし
首都高コース最高って聞いたからB助で眺めたかったけど
B助無いなら仕方ないから諦めよう >>538
ドライブ部屋入ったらただチンタラ走って煽ってバーンアウトしてるレース後進国らしい部屋だと思った >>531
ネタか釣りか知らないけどNSXとGRスープラだけよこせ、GT-Rはどうでもいいとかモタスポ好きとしてはないしSGT好きってこんな奴ばかりなの？ GTSPORTはフル内装で台数もそこそこ増えて評価が高くなったけど
実は内装なしでグラをGT4から移植しただけで傘増しして1000台近く収録されてたGT6の方がまだ嬉しかった
ハリボテでも現実で自分の乗ってたクルマに乗れたからな 古いGTのNSX出すなら同世代の他の車両も出してほしいイライラしてくる ザナヴィGT-RとペトロナスSC430がそうだと思ってたけどこれとは違うの？
>>543
そうは言ってもPS4でスタンダードカーを続投は出来なかったし切らざるを得なかったんじゃないかな
ただでさえGT5と6でボロクソに言われた部分だし切ったのは賢明な判断だったと思う >>542
GTRは車両に変化ないからね
NSX→MRからFRへの変化
レクサスLC500→GRスープラ
日産本体も大赤字で終わってるしそりゃファンも離れるでしょ バイパーgr4でデイリー出たんだけど直線でRCZについていけん FRのGTRが車重1400㎏とかありえんだろ
カーボンモノコックじゃないのか >>545
個人的にGT5のころから08仕様の扱いが気に入らない(GT-R以外)
SCはもっと直線番長だし、
NSXはタイヤダンロップ仕様でグリップしないし(レギュで重くされてるし)
本来なら07仕様で鈴鹿を1：50切れる速い車だし RCZはGr3.5、GT-RとR8はGr2.5だと思ってる なんか自動車板のRCZ本スレより
RCZ連呼されててオーナーの一人としては嬉しいなｗ FF勢の仲間入りはしたくないけどFRだと話にならないのでWRX GR.4買ったけど、様子見で流しただけFタイプのタイムをあっさり越えて草も生えない >>550
08仕様のNSXはその前年仕様(特にARTA)が空力お化けのバケモノだったから特別性能調整が入ったとは聞くからなぁ
SC430はGT5の頃からレクサス全体で冷遇されてるし何か恨みでもあるのかってぐらいマイナス補正されてて遅いからそれは確かだと思う
>>546
日産ファンではないけど今年で12年目で08、14、17、現クラス1規定をGT-Rで使ってきたとは言えこれだけ要らないは言い過ぎだと思う
レースカーカテゴリーは纏めて収録してこそ華があると思ってるしGRスープラとNSXだけ20規定収録されてGT-Rだけ無かったら結局文句出るくない？ >>553
なんでそこまでFF毛嫌いするのかわからん
宗教みたい スーパーgtはもう要らない
だったらv8スーパーカーシリーズとか他の国の車両入れてくれ 初期からずっとRCZgr4愛車だったけど流行りだしたら使わなくなった。
gr4はバイパーとシトロエンとヴェイロンが主力で、FFならメガーヌかなあ そもそもGr.4でFF自体公式戦であまりにも戦えなくて調整したと思うけど前回のデイリーのレッドブルリンク含めてRCZ Gr.4だらけになるとは思わなかった
これだとやってる事WTCC時代のFR虐めで一緒たと思うのだが >>555
エボインプならともかく、シトロエンがケイマンやコルベットを直線でぶち抜く様とか絵にならないから >>559
GT by シトロエンはGr.4もGr.3もMRだし何ならロードカーもMRなのに何言ってるんだw >>551
でもR8はあまり人気ないような
オートポリスでは速いけど BoPってこんな時に役に立つものだと思ってたけど違うの？ GT500の車種充実させるならHSVほしいかな
個人的な好みとしてARTAガライヤがGr.3にでも収録されるとさらに嬉しい 世界中で販売されて年齢層も厚いから
この車要らないあれが欲しい論は不毛過ぎる あれ欲しいはあっていいぞ
要らないを言う奴は…まあ頭悪いから仕方ないな 個人の感想としてはありだろうけどそうなんだで終わってしまう 自分がいらない車、遊び方は皆そう思ってると勘違いしてるおじさん多いよな(笑) しかしRCZ一択の現状は何とかしてほしい
実車でもあれだけ飛び抜けて速い、ってならまだ分かるけど 今度開かれるGTSでやるバーチャルSGT、Gr.3のみっていうのが笑っちゃうよな
混走機能がないから出来ないと言われればそうなんだがそれならそれでもっとまともな提携相手探せやと
SWDCといい本当にGTAはまともなコラボ先見つけられる能力がないな
eスポーツが伸びてる今SGTは完全に乗り遅れてしまってるわ
こんな間抜けなトップカテ世界でSGTだけじゃないかw? bopの値控えといて8台ずつの混走でやればいいのに
エキシビションなんだから値ちゃんと合わしてるかは個人の信頼でいいでしょ >>572
混走云々じゃなくて同じ土俵で戦わせるのが目的のイベントだろ
混走させるなら30台程度でやらないと醍醐味ないだろうし GT500も海外チームが参戦すれば台数増えそうだけどな消滅しそうなDTMのBMWを取り込めないだろうか行く行くはITCとして…いやなんでもない >>575
混走に関してはミッション6-8とGTリーグの全日本GT選手権で既に出来てるしやろうと思えばロビーでも出来るんじゃない？？
>>576
BMW側は来年から相手が居ない以上SGTに乗り込むのを割と本気で検討してるとか何とか bmwきて4メーカー体制になったらおもしろそうだよね。
あと、F1ウィリアムズが売却を検討だって。 >>571
デイリーCはいい感じにばらけてるのにな プリウスいらねと思ったけどプリウスにミサイルしてみたいからいるわ B助で車眺めてるだけなの裏で作業できるから
ナンバリングだと復活してほしいな
何がそんなにコストかかるのかわからない ニュル耐久でX2010で爆走するB助のたのもしいことたのもしいこと >>583
スタディが以前からM4 DTMを使いたがっていて以前にZ4 GT3使ってたグッドスマイルも居るからBMW側から頼んで走らせられるチームが2個あるのは心強いかもね
アウディも去年の富士交流戦でヒトツヤマがWRTと組んでたからGTSにDTMマシンがあればリバリー再現出来て面白そうだけどな 空気だったRCZがここまで大躍進するとはな。。
なんでこんな飛び抜けてストレート早いんだろうな GSRはBMWに嫌気がさしてベンツ陣営に行ったんだよなぁ・・・ >>581
B助でCPUのハンドル捌き観察するのすきだった https://twitter.com/PlayStation_jp/status/1266384078221139968?s=19
日本時間6月5日(金)午前5時より、PlayStation5が実現する未来のゲーム体験を紹介する映像イベントを放送します。ぜひご視聴ください。
ついに来るか！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 実際FFがMRや四駆より加速や直線速いってあるのかね >>581,587
B助はほんと復活してほしい
B助復活してくれたら買う >>553
試しにWRXを使ってみたけど、FF車ほどアンダー出ないし安定しているね
しかし、加速がRCZに追いつかない！なんでRCZがこんな速いんだ？
ヴェイロンでも追いつかなかったぞw >>586
GSRは12～14年辺りにBMWジャパンからボロクソに文句言われたけど本国メーカーとそのファクトリーとの仲は悪くないってチーム代表が言ってたと思うよ
まぁそれでもM4 DTMとM6 GT3に戻って使ってくれるかと言えばメルセデスと業務提携までしてるからほぼあり得ないだろうけどね >>590
JTCCじゃストレートのFF、コーナーのFRって構図だったよ。 GTが他のシム系に比べてグリップ力高すぎって言われてる一方で実際に本物乗ってるプロは本物はこんなに滑らないよって発言してたりどっちやねん >>600
ウラカンはGT3仕様ならコースによったら最速クラスで速いからGr.4はあり得てもGr.3で遅いは流石に無い
>>594
ジェネシスとかじゃない？ >>597
レーシングカーに乗るとグリップ高すぎ評価
市販車はグリップ低すぎ評価が多い
市販車の場合スポーツソフトが感触は近い感じらしい
ただタイムが良すぎる問題がある >>597
レーシングタイヤはよくわからんけど
市販車＋スポーツタイヤは明らかにGTが滑りすぎる
RE71あたり履いてサーキット走れば素人でもわかるレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
