【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.182】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.181】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1574257072/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アマチュアのGr.Bラリークロス 第５戦って勝つの不可能だろ・・・ >>6
突っ込み過ぎないように、とにかく立ち上がり重視で走れば何とか行ける 前スレから掘り返してアレだが、インテルラゴス6ラップスプリントは燃料モードをリッチ(1)のままにして普通に走ってるだけで1位取れるよ
むしろリーン寄りにするとトップに上がるR8に追い付けなくて金が取れない
大体1分33秒程度で走れてたらピットインのロスタイム込みで10分5秒〜10分10秒ぐらいでフィニッシュ出来る筈だからこのタイムを参考にするのもいいかも 俺が34〜35秒台で1位取れてる
俺の場合精一杯頑張って33秒が限界ｗ >>7
安全運転だと全然とどかないんだよなぁ
昨日は心が折れて諦めたけど仕事から帰ってきたらもう少しやってみるかな >>8
なるほど。33秒は厳しそうだけど、あらためてリッチなままでやってみます。
ありがとう。 GTリーグをビギナーから1戦ずつ消化していってるけどありすぎて全然進まずまだアマチュアにも行けてない
途中で飽きてミッションやるもありすぎてまだステージ5
そんな俺はスクールだけなんとか修了したけどオンラインデビューせずGTS購入してはや半年
走行距離は4573kmになりました
こんな俺みたいな雑魚このスレにいる？ https://i.imgur.com/jpCNAeS.jpg
https://i.imgur.com/Hc6znWG.jpg
試しに6-2やってみた
2周目にピット入ったんだけどその時点で後ろにいたクルマが3台ほど前にいたから大分ブーストかかってるっぽい 案の定サルトgr1はミサイルしまくりのゴミクズしかいねえな >>12
リッチなまま、やってみた。コースになれてきたこともあるのか、まだまだ遅めだけど、無事ゴールドとれました。嬉しい。
他にシルバーだった2つもゴールドがとれて、ラリーの2つと耐久の2つが取り敢えず残っていて、いったん、ミッション8を進めてみます。
色々ありがとう。 >>20
がんばれ
苦労した分だけクリアした時の嬉しさも増すし
苦労した分だけクリアした時にレベルも上がってる
楽しもうぜ >>17
前スレで、6-2がブロンズで…と言っていたものですが、俺も似たようなもんですよ。
年末からやり始めて、休みだったので、そこそこ進められたけど。
オンラインは、まだ、やっていいのか悩みちう。 >>21
うん。ありがとう。
GT1からGT4を楽しくやっていた頃を思い出しながら、楽しんでるよ。 燃費とかピットのタイミングとか書いてるから騙されがちだけど
あの消費率と給油速度、残り周回数だとピットに入る前提であれば燃料絞って消費量へらしても稼げる給油時間以上にタイム落ちるから
なにも考えずにフルリッチで走る方が全然速いんだよね。 >>22
いくら悩んだところで「これならオンでいける！」ってタイミングは来ないだろうから
さっさとオン始めて楽しみなよ。
ただ走って楽しむだけじゃなくて人との繋がりもできるから、もっと楽しみ方の幅も広がるよ。 なんだこれ。来そうだね。
ポリフォニーのCGっぽくない？ ごめん、カンファレンス動画みたら関連企業にポリフォニーなかったわ
子会社？だから書かないのかもしれないけど。 やっとこさSRがSまで上がった途端、ロケットしてきたり幅寄せしまくったりしてて戦慄した
なぜ彼らがSなのか不思議 >>19
いつもよりスピード出てるのに不用意に近づきすぎなんだよなー
>>29
Sでも幅があるからね >>25
そうですね。ミッション8をゴールドにこだわらずに、終わらせたぐらいで、やってみようかなあと思っています。 >>22
オンラインスポーツのデイリーで予選トライアルをある程度納得出来るまで走ってみる
それから本戦に行くと自分がどの程度のレベルなのか認識出来るから中段より下の様であれば勝つ事を意識せずに走りきる事を目標にしてレースに慣れると良いよ
それからリプレイで予選上位で優勝した人の走りと自分を比べたりすると勉強にもなるよ サルト10番手あたりからスタート直後日本人にミサイルくらって最後尾に
やっとこさ前に追いついたら外人にミサイルくらって大きくコースアウトして最後尾
その後の約60分はひたすら虚無でレース後はDRが下がるおまけ付き
gr1やgr2にはガキが集まりやすいんか？ 20人…サルト…Gr.1…スタンディングスタート
荒れないはずも無く… >>16
久しぶりに6-2やってみたら1周目にピットイン出来なくなってるんだな
それにかなり優しくなってて草 新春早々マツダ祭りになるんだろうか？
だとしたら真っ先にロータリーのコンセプトカーとマツダ3が来る気がする >>15
タイヤと参戦クラスを上限に合わせば
なんとかならんか オンに出ない人って案外多いのかな？
自分はオンの人口求めて今更ながらGTSに手を出したくちだけど。気軽にやってみたらいいのに、楽しいよ？ 以前に比べてGTは対人戦以外も充実してるからな〜。ゲームしてまで他人に気を使いたくないって人は多いかもね スポーツモードならまだしもロビーは気軽にレースできるしやってみるといいよ 俺のオンラインデビューはタイランド(だったハズ…) 初オンラインはGR3のニュルGPだったけど、最下位でコースアウトしない事だけで精一杯やったな 参考にしたいんで
エンジン＆排気音が気持ち良い音のランキングしてくれ 458はいいぞ
実車でも488より458のサウンドがすこ ロビーの方が気軽に出来ないイメージ
まあ部屋主次第だろうけど 筑波のフリーランあったらよく入る
まさに走行会って感じで楽しい 今更ながらニュルブルクリンク24の夜間走行楽しいな
北コースばかり走ってたから24の方で夜走れるの気付かなったわ >>54
あの夜の設定は北コースにも欲しいよな。
GPコース省くだけだから簡単に出来そうなのに何で無いのかが疑問だわ
夜中の北コースを走るのは夜のドライブさながらで楽しいんだけど
真っ暗なGPコースは怠いので走りたくない。
深夜のドライブを楽しんでたら何処かの施設に迷い込んじゃったみたいな気分になるね。 >>43
レベル高いからな
コースすら熟知してない初心者には敷居高いだろ たまにかなりレベル高い野良部屋あったりするからな
そういうところでレースするのめっちゃ楽しい >>57
時間帯によっては公式戦に出てないだけで普通に一番部屋に入るレベルの人達がいる市販車無改造部屋があったりするし
野良も案外侮れないわな。
だいたい低馬力無改造に猛者が多い印象 >>58
それかGR3のハード吊るしだね
そういう部屋でいいレースできると自信にもなる https://www.businessinsider.jp/post-205439
PS5のコントローラーで、レースゲームの『グランツーリスモSPORT』をプレイするだけで、全然違いますよ。
いままでのコントローラーでも良い走りが体験できましたが、ハプティックコントロールによる微細な路面の体験と、アダプティブトリガーによるコントロールを体験すると、元には戻れません
・PS5版GTSが出る
・PS4版アップデートでPS5独自機能にも対応する(Proエンハンス相当)
・PS4版そのままでPS5の互換機能がなんとかしてくれる(Proブーストモード相当)
3番目は無茶だろうし、2番目だろうか
高画質化したPS5移植版をすぐに出せそうだから1番目もあり得るんだよな PS5のコントローラー機能がGTSに対応するってのなら
ただの互換じゃないよね
リマスターかのかアプデで対応なのか 今日のアップデートはストアに車が無いみたいだから
バグ取りか雨追加だね 一時しのぎしてるサーバーのトラブルに関連したアップデートだろ？
月のはじめ頃にコンテンツ追加のアップデートがあったのは過去に一回だけで
特例みたいな扱いでアウディのvgtが追加された時だけだし
基本的にコンテンツの追加は月末のアップデートだけなはず >>61
コントローラーこれ以上値上げしないでよー・・・ もうすぐDUALSHOCK4背面ボタンアタッチメント発売されるからめっちゃ楽しみ
これでGTSが更に楽しめる ていうか今宮純さん亡くなったんだな..
今知ったわ...
ご冥福をお祈りします パトカーを追い越せるのはGTだけだな。
現実でパトカー追い越し捕まった専門学校の知り合いいてな... 今回のアプデはペナ修正なし？
正直今のペナは酷すぎるから修正してほしいんだが >>70
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_5908854.html
スポーツモード / ロビー
- 使用義務タイヤのレギュレーションが設定されたレースにおいて、前後で異なる種類のタイヤを装着することができなくなりました。
- 軽い接触や衝突でペナルティが与えられていた問題を修正しました。
あれ？前後タイヤ統一って12月頃に適用されてなかったっけ
あのときはスポーツ限定で、今回ロビーにも適用された？ ペナ軽くなんの？
個人的には1レースで複数ペナもらってる奴は1週間オンライン不可とかでもいいと思うわ yamado_racing38とか今のペナルティで走ったら6回くらいペナ拾ってそう 軽い接触のペナはいらんけど
他者をスピンさせたりコースアウトさせたらもっと重くてもいいわ https://www.businessinsider.jp/post-205439
> ｢新しいゲーム機が出るたびに、プロセッサーやグラフィックは向上します。
>それはもちろん魅力ですが、同様に特別な魅力が必要です。すでに明かしている部分としては、（記録ストレージへの）SSDの採用があります。
>ゲームの読み込みがほぼなくなるのは大きな変化です。
>3Dオーディオや触覚フィードバック対応のコントローラーも、体験してみると驚くほどの変化だと気付いていただけるでしょう。
>PS5のコントローラーで、レースゲームの『グランツーリスモSPORT』をプレイするだけで、全然違いますよ。
>いままでのコントローラーでも良い走りが体験できましたが、ハプティックコントロールによる微細な路面の体験と、アダプティブトリガーによるコントロールを体験すると、元には戻れません｣
今度のは凄そうだし、楽しそうだ
ハンコンもフィードバック凄そうだな GR4(FIA GT4)ってGT300くらいの速さなのかな
ど素人だからよくわからんけど… 買って一年放置してたけど最近ちょっとハマりだした
ちょっと対人もやりたさはあるけどまた放置しそうでオンの奴買うのためらってる >>78
今のGT300はFIAGT3の車両が使えるからGr.3相当だよ
もうGT300の300馬力なんて名ばかりになってしまったがw >>78
昔のガライヤとか雨宮FDくらいが近いかなあ？↑の80も言ってるけど今のGT300はもうGr3クラス なるほどわかりやすい、ありがとう
GT4車両って市販に近くて好きだから何か追加してほしいわ。昔はGT3がそんな感じだったんだろうけど。 耐久レースでよく見るTCRってのがGr.4に近いのかな？ >>84
TCRはグループA規定だしMAX350馬力だしGT4のほうが速いよ。ほんのちょっと。
というか国内だとスーパー耐久のST-X/Z/TCRがそれぞれGT3/4/TCRの車両まんまでやってるからリザルトみればどの程度の差なのか分かりやすいよ。 誕生日プレゼントカーが330P4の人がいたぞ。もしかして映画のプロモーション兼ねてる？？ >>84
TCRとGT4は全く違うカテだし前者はツーリングカー、後者はどっちかと言うとGTマシンに近いかもな
TCRはWTCC時代のTC1と2カテの名残が結構残ってるから興味あるなら過去のレースも観てみると面白いよ
>>78
今のGT300は80と81も言ってるけどJAF-GTのBRZとマザーシャシーの86MCでも550PSはあるとか言ってたからGT3に近い
むしろ300PSだって言われてたのは10年以上前の話で海外GT3マシンがガンガン入って来た12年から550PS前後だったと思う >>86
それは本当か？
買ったのではなく貰えたという証のスクショでも見せられないと信じんぞ！俺は >>86
俺は先月始めたばかりだけど、最初の車がヒュンダイでションボリしてたら、数日後にヴェネーノ当たったよ
価格が高いからアタリ枠だと思うけど、どうなんだろう？（直線番長で使えないが） 自己レス
ヴェネーノてドライビングスクールで貰えるのね 最近やったけどオンラインレース雑魚しかいねえわ
タイヤ車にたよった雑魚ばっか ９２
はいはいリアルサーキットも走って
GT4の公式タイムアタックで優勝した俺様にかてるわけねえだろｗｗｗ ヴェネーノって回転数震えまくるけどあれ仕様なんかな 前回のオートサロンだと連絡通路みたいな場所にブース設置してハンコン10台、VR2台、パッド1台って感じで
いばらき国体決まった直後の時期だったからGr3鈴鹿固定だったような このスレに俺様に勝てるやつはいるのか
まあいねえだろうな
こっちは雰囲気重視のコクピッド＋スポーツタイヤで雑魚どもを蹂躙できるからな 回線悪くてホストやってるやつはちょんかゴミ回線かどっちだよ
日本国旗のくせに回線わるいやつおおすぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
