GTOは今作でワイドトレッド化出来て見栄えが良くなったので愛用してる
でもってかなりのグリップ指向のマシンなのな、滑りすぎが嫌なダートやクロカンで予想外の大活躍
精密にチューンせずともBクラスなら難易度エキスパートで白熱した勝負の末優勝できる

この安定性は当時から話題になった（少し叩かれた）車幅に起因してるんだと思ってたけど
今やFH4に登場する国産車でGTOよりワイドなノーマル車って35GT-R、現行Z、シビックTYPE-Rが
GTOを大きく超えるワイドボディなんだな、特にシビックなんて全然ワイドなイメージ無かったわ