【Xbox360/XboxONE 】Forza Horizon 総合 80【FH】
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>>554
どのチューンでも1戦目10.9秒 2戦目21秒切れるなら5回ぐらい挑戦したら取れると思うよ
1戦目11秒 2戦目21.3超えるなら相手の妨害しても10回ぐらい必要かな
1戦目11.1 2戦目21.5超えるなら飽きるまでは練習したほうがトータルで楽だと思う
>>546
いいタイムやね！参考タイム行けるように練習するよ >>558
#43 Dodge viperがオススメ
チューンは走りたいPR(コース)名で調べるとチューンが出て来るしそれがだいたい使いやすいと思うよ
ちなみにsilvy2kっていうドリフトの神がいて
チューン探してるときに見つけたら使うといいよ >>559
Forzathonライブの時間になったから参加して、終わった頃にはまたリワインドできるようになってたし、FXX乗っても今は問題ないわ
何だったんだろ… >>562
なんなんだろう？よくわからんね
てかYボタン壊れたのかと思って焦ったわ リワインドきかなくなるバグは何乗っててもいきなり発動するぞ >>541
横からですがDLさせていただきました
1位と車ゲットできました、thank you! >>560
わかりました！もう少しやってみます
あと新しいフリーロードトリップとやらは50レースも勘弁してちょ… ガントレットのユーザー作成イベント(5sec easy win)クソワロタｗ
これが許されるからFH好き ドラッグでもらえるやつ諦めたわw
夏は好きなことして過ごそう
クルマは本家フォルツァのほうにあるしな キャデラックリムジン買うかスーパースピン３回買うか大いに悩むなコレ なんかポイントの稼ぎが悪いと思ったらVIPなのに適用が外れてる
同じ症状の人います…？ >>541
4戦全勝できたわありがとう
>>571
たぶんLAKELODGEが購入してないことになってるから買い直し >>572
本土に戻って確認したら確かにまた売られてたわ…
ちょっと数回分貰えるポイントが損したけど、
またスーパーホイールスピン5回分貰えたのでまぁ良しとするか 昨日参加したドラッグPvPで砂浜トップの1940Fordが出してた20秒765が、同じ車のパワー全振りで抜けない。
一体何が違うんだろう。1932Fordでも抜くにはかなり厳しい。
ただ、その他のコースではそこまで速くなかったっぽいから、パワー以外のナニカが関係あるのかな。 セーブしてる最中に終了すると車のカスタムがおかしくなる気がする(車高が上がったり下がったり) セーブ中に終了とかいつデータ破損しても不思議じゃないぞ >>541
一位とれました！ありがとう！
周りはFord'32ばかりでしたが勝てました。
クラッチ操作無しのMTでやったんだけど、何故か541さんの参考タイムより速いタイムが出ました。
クラッチ無しMT、TCS無しで
1戦目 10.827
2戦目 20.721
3戦目 16.083
4戦目はミスったので1分10秒ぐらい >>541 のセッティングはマジでいいな
トップスピードもよく伸びるから障害物に当たらなきゃ余裕でチギれる
4戦目のキツ目の右コーナーは目一杯アウト側から入ればエンジンブレーキだけで行けるな >>541のおかげで俺もRIP取れた
マニュアル操作初めて触ったけどMT勢はこんなややこしい事やってたのか 抜けないもナニもパワー足りてなかった。
手持ちの1932Fordと1940Fordを比べてみたら、32の方が1コース目微妙に速いだけで、
残り3コースは40の方が速かった。高速道路では大差が。
重くてパワー出せる分、伸びが違うんだね。 レースゲームでこれだけ売れるってやっぱすごいな
まあ今回オンライン面が凄い充実してるしな 明日車好きの友達遊びに来るからoneとモニター2台づつ並べて遊んでみる予定じゃ
好きな車買えるようにサブタグの金貯めてるが序盤年がら年中アナウンス流れるのうざいなー 起きたら反響多くて恐縮です
ダウンロードしてくれた皆さんありがとうございます
以外とスレ見てる人多いのにびっくり
>>577
気になったので試してみたら確かにMTクラッチ無しの方が速いですね
レースミッションだとMTクラッチ無しの方が速いのかもしれない
もしこれからやる人はMTクラッチ無しでやる方がいいと思います
それと2戦目の砂浜は1速で引っ張るとレブに当たって減速するので50km/hくらいでシフトアップして
2速で130km/hくらいまで引っ張るのが良さげです >>583
動画配信云々の前にATでレースゲームしてること自体をまず恥じろよ
小学生がレースゲームやってるんじゃねーんだからさ… おい！>>588が華麗なMTクラッチ有りのドラテク見せてくれるってっさ！ >>588の超絶華麗なテクニックの披露楽しみですなぁ 島のシーズンチャンピオンシップがやる前からクリア済になってるんだけど
以前に同じレースがあったということなのかな？ >>587
このイベント始まった時、32Fordでクラッチ有りと無しのタイムを比べて、
クラッチ無しの方が速いからナンカオカシイとは思ってたんだけど、
今04インプで比べてみたらノーマルでもレースミッションでもクラッチ有りの方が速かった。
何だろうね。
>>592
あったよ。 むしろ車のミッション状態によって使い分けるのがベスト 本家が7の時ミッションもシミュレーションしてるって公言してたけど
こっちはどうなんだろう？
確かに元々DCTとか積んでるようなクルマはクラッチ無しでも速かったような気が… ホライゾンはアーケードゲーム寄りだと伺ってますが
ミッションの流れで
前回の205はスポーツミッション積んでもPI上がりませんでした >>581
ウソだろ
700万も居てなんでPvPで誰も乗ってこないんだよ ドラックレース最高3位総合5位がマックスでした
下手くそには厳しすぎて… >>541さんには感謝 ！
是非参加賞みたいのを下さいよForzaさん 神やベテランには勝てないよ～
後はずっとATだったのでちびちびMT操作に慣れようかと エイリアンモーフスーツのイベント、ランボのSESTOだと吊るしのままで勝てるね。リワインド推奨。 >>541
ドラッグ6回挑戦してなんとか勝てました！
相手はほとんど’32だったけど、'32のチューニングも煮詰まってきたのかな？
強敵ばかりでした。ナニワトモアレ素晴らしいチューニングをありがとう！ DJSがチューニング公開したからそれだらけになるんじゃね
逆に言えばDJSのより速いチューニング見つければ勝ちやすいかも The Crewみたいなキノコにシフトが割り当てられてるゲームはMT操作に慣れずに断念してしまう… とりあえずドラッグのコース出してなかったから練習で神相手に4戦試しつつ、
541氏のチューンで練習してきた。砂浜と高速だけコツがいるんだろかね
神Drivatorはドラッグに関してはクソという認識で良い？ トライバターはドラッグレース用のチューンじゃない普通の車に乗ってきてる気がする もうあんまり需要無いかもしれないけど、DJSさんに対抗して調子こいて改良版アップしました
Ford'40 でタイトル DRAG PVP で 518kWのやつです。Cクラス ドラッグで検索で出ると思います
参考タイム(MTクラッチ無し、TCS無し)
1戦目 10.744
2戦目 20.621
3戦目 16.016
4戦目 1,02.462
1速で100km/hまで引っ張って6500rpmでシフトアップです
砂浜は早めに2速に入れます
ホイール重くして更にパワーに振ったのでより曲がらない車になりましたw
自分はもうPvPやってないので勝てなかったらゴメンなさい PVPは完全に敵ガチャだな
お前らと当たると激戦になる >>609
時間が経てば経つほど運ゲーになる仕様。もう二度とこの手のPvPイベントで限定アイテム報酬とかやめて欲しい。 最初の加速で徐々に左右にズレる影響なのか
砂浜で寄せられてレーン仕切りのオブジェクトはねて失速した
ちょっと注意しないといけないね そいやドラッグでたまに自分の進路上にコーンとか他の障害物が散乱してて
加速が鈍りまくる時があったんだけど、あれは運が悪いと諦めるしかないのかね >>612
３戦目スタート位置に障害物転がってる事あるよねw
それと最終戦では右レーン有利なのも運かな。 >>610
負け残りを繰り返すわけだから時間が経てば雑魚ばかりになって勝ちやすくなるかと
そういう意味ではcoopの時よりマシな気はする >>600
普通のpvpは同セッションの奴にしかお誘いが飛ばないからだと思う
5分待たされるやつは全体からマッチングしてる >>612
今やってきたレースで砂浜で目の前にコーン転がってた
誰の仕業だよふざけやがって
>>613
右の方がいいのか…
これまでシングルとPVPで計3回揉まれてきたけど
最初のPVPで右端からスタートして最初のキツめの左コーナーのところで
右へコースアウトコンクリート激突してトラウマだよｗ
さきほど真ん中辺りからのスタートでクリアしてきた 改めてありがとう541氏
色々参考になるからまた他の機会でも何か思いついたらチューンドロップしてみて >>613
右レーン有利も確かにあるね～
あと幅寄せキチと遭遇しないこととかｗ 海外勢は32Fordが多いなかで昨晩見掛けた40Fordは日本人らしきGTが多くてほっこりした
結構みんなここ見てるんだな 日本人らしき名前のford40と同率１位でRip rod獲れた
>>541に感謝 >>608
使ってみたよ 自分の欠点は変速タイミングみたい
MTでビリ ATで8位 でもATだと初戦で11秒台だから…
後曲がらないねw 小屋にドーン！したけど7位でした
もう諦める
ちなみに前に抜いていった3台が真ん中の車挟みいちにされてかわいそうだった >>621
シングルで練習すればリトライですぐに何度も走れるから上達しやすいよ
早めのシフトチェンジや遅めのシフトチェンジでどのくらいのタイム差が出るとか検証しやすい
自信がついたらPvPで3戦までトップを取れば4戦目は無理せず事故らないように走ればトップ取れるから諦めずに頑張れ～ エンジン形式にもよるけどレッドゾーンまで回せばいいってわけじゃない事に気づくと何するにしてもより楽しくなってくるよね 最近は出力グラフってあんまり見ないのかな？
昔はカタログもらったらそのカーブを見て「うわぁ・・・こっからドカンと立ち上がるのかあ」とかウットリしてたもんだけど シフトアップのタイミングに関しては
グリップがしっかりしてる前提でレッドゾーン近辺の加速具合が失速する手前
という勘による判断をしているんだけど、どうか？ >>624
パーツ付けてる間の出力は見てるけど…
実車のカタログって今でも載ってるの？
軽のカタログ見たときは載ってなかったような気がするけど ドラッグ3回目で取れたぜ>>541ありがとう！
何人か[FJPN]付いてる人と一緒になったが全員フォード40でワロタ >>625
シフトアップした時に落ちた回転数が
最大トルク付近になるタイミングが良いんじゃないのかな FH3のときDJSのブループリントあったけど死ぬほど難しくて悶絶したなあ
あの人上手いよね >>600
よく見ろXbox Game Passを入れて、と書いてある 玄人あたりで苦戦してる自分でも赤スーツ取れたー
初めてシーズンイベントのやつガチでやって取れてマジ嬉しい
先週RS200取れなくてエキスパートは自分には無理だと思ってたけど、エボインプならなんとかなるな いつからかシングルだろうが協力だろうがPvPだろうが同じ賞品ってのあれ何なんだろうな ライオン抜ける奴死ねよ
そんな奴に限ってS2で来やがって 順位が８位以下の奴は居ない方が相手ポイント減って助かると思うけど。 ライオンは自分が上位取れてれば抜けられても気にならないわ
むしろ下位が抜けてくれた方が勝ちやすい 今んとこ、お前抜けろってメッセージ来ましたとか報告ないよな？
ライオンはクッソギスギスするシステムだわ 現状3戦だからすぐ切り替えられるけど今後5戦とか来たら荒れそう ライオンはマッチング開始のカウントダウンギリギリにマッチング開始ボタン押すと少人数スタートするときがある
人数足りてないと敵としてCPUが追加されて7vs5みたいな戦いになる
この場合めっちゃ勝ちやすいから狙ってみるのもあり LIVEのルートのお知らせのカウントダウンが
３０秒ぐらいあるやつ
あれ五月蝿いから無くしてほしいなあ >>639
味方が減るだけでなく敵まで増えるの、よく分からない仕様だよな ライオン pvp ランカー は皆しんどい…
素直には楽しいとは思えないかな
今回ダートで景品貰えたのは三菱ファンというのもあり嬉しいし楽しかったよ 今回の三菱で7台追加だっけ みんなが好んで乗ってるのはどれかな？
ランエボ3台あるけど、ランエボっつったらコレだろ みたいな話ないかな
車説明が無いからインプも同様で知らん人には見た目くらいでしか選ぶ要素がなく少し寂しい
乗ったなかではギャランが良かったかな 1番好きなのはエボ7だな
形が好きだ
次点はエボ4
実車の評価は低いがゲームなら関係ないしw 欲しかったのは3かパジェロ
FH3にも収録されてなかったから >>643
FHならエボ10 VR-4
実際はベース車両1800GSRに乗ってたからエボ4(5 6)
ギャランフォルティススポーツバッグラリーアートを乗ってたからエボ10も良いね 試乗した時加速が半端なくて怖かった思い出 パジェロよりデリカの方が面白いなD5じゃなくて昭和のスターワゴンね エボXとGTOかな
Aクラスのダート担当とターマック担当にしてる
エクリプスでワイスピごっこはスープラ居ないし今作ではお休み >>643
ランエボもインプもそれぞれの型にファンがいるから
たぶんみんな違うの推してくるんじゃないかな？
forzaシリーズではハブられちゃってる型もいるけど >>654
うん 色々挙げてもらったけど、そのなかではFHにないパジェロは追加されたいと思った
国産のオフロード寄りの車少ないもんなぁ B～Aクラスくらいにして走りたい
S1～↑になると足もエンジンも両方ある程度上げないと速度的に戦いにくくなるけど
A辺りで止めるとなると、全部積むとかできないからどっかを妥協する必要出てきて
カスタムで方向性結構変わるよね
実はAクラス辺りが楽しめる幅が広いのではと最近思うようになった
見た目も変えなくていいし >>655
Aクラスだとエンジンチューンでカムを捨てるかターボを捨てるかとかタイヤのグレードを上げるか軽量化に回すかとかは毎回悩むわ
レースに出るって雰囲気重視でロールケージは必ず入れるけど
S以上だと似合わないのも多い調整式の羽根つけないと厳しいのも多いしなー GTOは今作でワイドトレッド化出来て見栄えが良くなったので愛用してる
でもってかなりのグリップ指向のマシンなのな、滑りすぎが嫌なダートやクロカンで予想外の大活躍
精密にチューンせずともBクラスなら難易度エキスパートで白熱した勝負の末優勝できる
この安定性は当時から話題になった（少し叩かれた）車幅に起因してるんだと思ってたけど
今やFH4に登場する国産車でGTOよりワイドなノーマル車って35GT-R、現行Z、シビックTYPE-Rが
GTOを大きく超えるワイドボディなんだな、特にシビックなんて全然ワイドなイメージ無かったわ アプデ後からthonポイント2倍の家未購入になってうざいわ >>657
実物見るとFK8ってメチャメチャデカいからな
エアロもゴツくて青くしたらインプと見分けつかないしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
