【XboxONE/360】Forza Motorsport総合441
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◆Forza Motorsport 7 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-7
◆Forza Motorsport 6 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-6
◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/
◆PCハードウェアに関する話題はこちらで
【PC】Forza Motorsport総合 Lap4 【IP・ﾜｯﾁｮｲ無】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1529581119/
◆Forza Motorsport 画像アップBBS
http://forza.nyanborghini.daemon.asia/forza6/
◆Forza Motorsport 6 まとめ Wiki
https://www56.atwiki.jp/xboxonescore
◆Turn10 公式twitter
http://twitter.com/ForzaMotorsport
◆共有タグ : FORZAxJAPAN
Forza Motorsport 7 発売中
XBOX Play Anywhere
配布形式 ※WindowsはDLのみ
●パッケージ
スタンダード エディション 7,452 円 (税込)
アルティメット エディション 11,772 円 (税込)
●DL版 ※XboxOne・Windows同様
スタンダード エディション 6,950 円 (税込)
デラックス エディション 9,100 円 (税込)
アルティメット エディション 11,300 円 (税込)
ゲーム追加コンテンツ
VIP メンバーシップ バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
Day1 カー パック バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
カー パス バンドル品 アルティメットに同梱
アーリー アクセス権 アルティメットに適用
Forza Motorsport 6 発売中
配布形式
●パッケージ 7,452 円
●DL版
スタンダード エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 6,400 円 (税抜)
アルティメット エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 10,380 円 (税抜)
※質問はWikiに目を通しスレの以前の書き込みに同様の質問がないか確認しましょう！
次スレは>>950が立てること
テンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を記載することで荒らしを抑制出来ます
◆※前スレ
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合440
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1537069253/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>596
少なくともABSは外した方が制動距離は短くなるよ ForzaのABSはマージンが大きいからタイヤの縦グリップ使い切れない >>598
ありがとうです^ ^今度探してみます。 禁断症状出てます。FM7したいです。昨日作った14に乗りたいです。次はいつ出来るのかわかりません。辛いです。皆んなの話聞きたいです（；＿；） 海外チームに入ってるハンコンランカーがTwitch配信してる いまはスピーカー増設したり、ハンコン台固定したり、補強したりで更にパワーアップしてるよ。早く遊びたい(>_<) >>602
チェアにキャスター付いてると、ペダル踏んだ時に動いていかない？ >>602
チェアにキャスター付いてると、ペダル踏んだ時に動いていかない？ >>606
床に敷いてるタイルマット？みたいな奴に食い込んでるからビクともしないです。 F3マシンとかもう来んかな…なきゃないでPCarsやるけど
あと2019版Z4をこっちにも有料でいいから下さい 画像削除用URL貼ろうと思ってまちがえました。ごめんなさい。 G920って今現在は手応えあるFFBを出力してるのん？
俺は普段FanatecのCSLでG920はイベントで少し触った程度だけど、不評だったブレーキの感触が良くてFFBで非常に苦労した
まともに走れんかったよ
ペダルに関しては、ブレーキがストロークの途中から2段目のバネが効いてABS無しでロック付近のコントロールがしやすかった
普段使うCSRペダル、CSPのV2やV3よりも良かったな 車のバッテリーを家庭用の電圧に変換出来ることを知りました。箱とモニターを使える様に出来るかも！？ワクワク。 今週のドリフトチャレンジめんどい。
でま、なんとかクリア。 あんだけ長さも道幅もあれば簡単な方じゃね、ドリフトは？
車の指定もないし
むしろ今までが1ラップ5000とか低すぎなのが多かった >>625
鉛バッテリーは過放電に弱いから気を付けてね えっと、あまり電装に詳しくないけど。24vのバッテリーを DCACで100vにして、車の中で家電を使えるように計画してます。
DCACの出力は350wとなってます。xbox1xが175wになってたから使えるかも？と思ってました。
ちっちゃいモニターと、スピーカーはKENWOODのAS-BT77 Bluetoothスピーカーを使います。
xbox出来なくても、最低、アイホンをBluetoothスピーカーで鳴らすくらいはしたいです。
難しいから自分で調べてます。 実車をゲーム用コントローラーにすると聞いて飛んできました！ ゲームと現実の区別がなくなって病院いってきますた！！
ってかハンコンで遊んだ後運転したらアクセル踏み過ぎて怖い。 240が全然速くならない エンジン載せ替えないとだめか 4月のチャレンジにcivic FEありますね。
再登場ですがまだの人はお忘れなく。
私はあと、Fordの一台だな。 https://forzamotorsport.net/en-us/news/fm7_april2019_update
アプデでセナ
Ｖ１２エンジンのオーディオ修正。
マツダのロータリーエンジン、ポルシェ、日産も修正。
限定カーの販売アンロック
Brands Hatch, Daytona, and Rioのコース修正
など セナはサーキット特化って触れ込みだから
Rクラスのタイム塗り替えるぐらいの性能であって欲しい ワオもFFBの事しりたいです。
グーグル先生の翻訳ってどうやるの？ >>634
ノーマルエンジンでも排気過給式スーチャーとの組み合わせで化ける
ニュルフルコース初期地点スタンディングスタートで9分30秒は楽に切れる FDのエンジン音最高ー
どこまでも回り続ける感じ出てるぜ あっちも悪くないけど、タバコ広告あった時代を知っているとやっぱり今は寂しいね
ロータスはキャメルよりJPS派 アプデでセナって何がどうなってるの？
今月、合宿で車の免許取りにいきまふ。 車の事ならマクラーレンからセナという名前の車がForza7にもくるって話
アイルトン・セナは車好きなら大抵は知ってるはずだ >>655
マールボロもいいんだけど、タイヤが隠れたスポーツカーにフォーミュラカーのカラーリングをうまく投影するのがちょっと難しいんだ。俺の想像力が欠けてるのかも知れんがな。
この話題ではマクラーレンセナを思っていたから、イメージ的にはカンナムのマクラーレン(Forzaで言えばM8B)が俺の脳内にあった。 セナはディビジョン枠で見てもクラス枠で見ても遅くはないけど速くもないね
マルチで流して遊ぶにしても2、3速でトラクションが不足気味だしそのうち誰も乗らなくなりそう >>658
すまん、俺が言ってたのはMP4/4の事で、オレンジは今のF1のカラーの事かと思ってたんだ…
>>658
それはマクラーレンF1とP1だね、セナはたしか左ハンドル セナしってるー。アイルトンセナ、マンセルとかプロストと競り合ってたF1の超速い人だよね。最後事故っちゃったけど。マクラーレンHONDAが強かった時代にベルガーとくんでたよね。
セナって車がある事を今回初めて知りました。次、起動するのが楽しみ。 >>660
確かに吊しだとあんまりかもね、軽快感が無いかな
とは言えテールが良い感じに流れるシーンもあったので
ヘアピンとか低速コーナーは楽しい
マクラーレンの味付けってみんなあんな感じのような気がする セナはもうちょっとFH4ライクというか、すんごい暴れん坊だと勝手に思ってたけど、なんか優等生よりやね
他のマシンだと跳ねるような箇所でもスイスイ走ったり、同一ディビジョンの他車だとまずい速度域でのコーナリング中でも加速できたり、
割かし意外な挙動するんで、VulcanやFXX Kのように、他車とは全く違う異質の走り方を要求されるのかも知れん
全然うまく走れねぇ…ｗ >>667
セタもF1ゲーム作ってたな
エキゾーストヒートだったか セナはDRSまでついてるしなー、個人的にDRSあんまり好きじゃないけど、ロードカーにつくならまぁいいか… 皆様質問です。
今更ですがオンラインプレイ時
他者のボイスチャットの抑止方法分かりませんか？？
毎回毎回終了後の待ち時間にて消音するも間に合わないこと多くて困ってます。。。 >>672
一人パーティーを立ち上げたらいいのでは ターン10からなんかプログラム参加してって来たけど、やると良いことあるの？ フェラーリのFXXって何て呼ぶのが正解なの？
エフ ダブルエックス？
エフ エックス エックス？ 俺はエックスエックスだと思うんだけど、ボイチャでダブルエックスって言い張る人いたのでよくわからんくなった チュートリアルだとFXXKを
エフ エックス エックス ケイって言ってたね
俺も後者が正だと思うよ F40から続くFシリーズでどっちだったかがローマ数字の10でテンだと昔聞いた
今でも騙されてる気がしてならない 盛り上がっててワロスw
この前、14シルビアのクラッチをレース用にアップグレードしますた。繋がる時にガッチリ繋がってる感を感じたんだけど気のせいでつか？
操作をクラッチ有りでやってたら、クラッチのアプグレは意味ないと3、4の時に言ってました。
クラッチのアプグレは効果あるのですか？ クラッチありでやっててもクラッチ繋がるまでのラグがあって、
クラッチのアップグレードでそれが短くなるので効果ないわけではない
ただそこにPIつぎ込むなら他に使うよねと優先順位は高くない
アホみたいにシフトチェンジしまくるセットアップなら効果あるかもね >>682
クラッチありMT以外で走っている時には効果はあるが、クラッチありMTの場合ほとんど意味がない
forzaではいくら馬力上げてもノーマルクラッチでも滑ることもないし、中谷シフトで乱暴に使ってもダメージ入らないし変速時間もほとんど変わらない >>672
確か、自分のタグを選択すると
全員の消音をする項目無かった？ クラッチの勉強になりました。こんなに詳しく教えて貰ったのは初めてです。『なんかクラッチかわったぞ！？』と感じたのはラグが減ってたのですね。
早くお家に帰りたいよー。いつまでたっても上手にならないし。 673さん、672さんありがとうございます！
673さんのパターン使用してみましたが
マイクイヤホンの接続しなかった為か
他者の声聞こえました。。。
ですが、ご対応また提案して頂け事、
ありがとうございます！
672さん、このパターン知りませんでした。。。
ご対応また提案して頂け事、
ありがとうございます！ ゲームパッドでクラッチありにしてる人いる？
指足りる？ パッドでクラッチあり勢いっぱいいるよ
というかリーダーボードの上位は大抵そうだよ
初期のレイアウトからサイドとクラッチだけ入れ替えると中谷シフトやりやすいのよ ボディ剛性アップのロールケージとかもアプグレ優先順位低い？やっぱ、タイヤとサスペンションの後かなぁ。
3、4の時に超速い人とフレになって遊んでました。その人の車を運転した時滅茶苦茶速くて乗り易くてビックリしました。
オラの車は直番なんだけど、ト◯◯◯ミ◯リさんの車は曲が番で、ロールケージとか付いてました。
いつの間にか居なくなりました。
で、その後は教えて貰った通りにちゃんと曲がる車を造るようにしてるんだけど遅いです。
3の時はチャンピオンまでいきました！！ ロールケージの有用性は車や想定PIに大いに左右される気がするが、正直分からん
自分は一切付けない派
コーナリングの際の車の動きが気に入らないならサスで無理に直すし、
それで改善しようのない、ホイールベースやロール時の重心の位置など
「その車独自の挙動」はどうせロールケージではどうにもならんから諦めて少しでも軽い方を選ぶ人
やべぇあともうちょっとだけPI欲しい…って時は重いホイール履きます ボディ剛性が出てない車だと、高速コーナーなんかで
グリップ足りてるのにフロントが逃げてくような気がする >>694
そういう車は、やっぱりスタビライザーやロールケージで自分の好みに調整した方がいいんじゃねぇかなぁ…
上のクラッチの話もそうだけど、Hypercarだとクラッチは替えないと遅くなるし（シフトチェンジが多いから？）
元から剛性が高いからなのかは知らないけど、ロールケージの恩恵もあまり感じない
好みやアップグレードの内容にもよりけりだし、一概にこうだ、という答えがある話でも無い気がするよ スーパーカーなんかは元から剛性高いし、パワーの上積みもないからね
旧車をDからBやAまで上げたりするとパワーに対してボディが貧弱になるから
ビリつくような独特な動きにならない？
3とか4あたりには既にそうした挙動があったような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
