【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.107】
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■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS4】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 6祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1519116051/
【GT6】GRAN TURISMO 6【LAP.231】 [転載禁止]2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1435742206/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.106】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1529491387
※次スレは>>950以降が宣言して立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>60
gr3の車はまだマシ
マクラーレンvgtなんか狭い視界のど真ん中に給油警告が出るからコースが把握できなくなる。 ニュル24の2週はぶっ飛ばして普通に給油したほうが良くないか >>64
でも車体いたわってるのか、かなりマージン持って走ってるからな
縁石には触れないようにワイドなラインは取らない、カルッセル・ミニカルッセルのバンクには入らないは徹底してるわ >>67
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GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>67
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モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする いよいよ初代チャンピオンが決まるのか
誰になるのかな ガイジのくせにUA変えるとか覚えやがって、巻き込んじゃうヒトはいるけどワッチョイ前半でNGするしかねーもんな チャンピオンシップポールスタートからの3回クラッシュして12位とかいう惨事
他の車意識して走ってるとアクセルコントロールがゴミになるわだめだこりゃ >>72
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モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする >>72
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GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>72
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>72
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重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
重い車ほど、ホイルベースもトレッドも広がってギャップの影響を受けにくくなるし
車体が大きい分サスペンションの可動域も大きくなるから外乱に強くなるからでは？ 学生以上のいい歳の人が多いと思うんだけど「チーム〇〇所属です！」とか結構恥ずかしい人多いな 来月のカレンダー、何か変。
今までも同日2レースとかやってたん？
そして明日のレースは何だろう？ チャットでなんとかチーム所属とか自己紹介してる人いるよねｗ >>80
２レースあるのはTOP24とかじゃないかな 現実のニュルは改修前と改修後でタイムが変わるのが当たり前だが、
GTのニュルは未だ古いまま
現実のニュルと比べるのはナンセンス さっきのネイションズカップ、DRDの中にAの外国人が2人。
2人が英語で「このマッチングはおかしい」「速い組に入れてくれないと」とか会話して、
「じゃあ俺たちは抜けるから、みんな頑張って」みたいな展開に。
1人が抜けた後、1人はそのまま予選でポール取ってぶっちぎりで優勝してたｗ せっかくニュルだけどストレス過剰なのだから休むべきでした。
自分だけならまだしも周りにご迷惑掛けてしまい申し訳無い...ｍ（＿＿）ｍ FIAチャンピオンシップシリーズ中にアップデートすると、またバグ仕込んで問題出ちゃうから
今回目玉のチャンピオンシップに影響無くなるシリーズ終了までアップデートはないよ デイリーA開き直りショトカやってタイム出してんのかww
あいつらこそ全員垢停止にした方がいいだろ >>91
ルール内で最善を尽くして戦うのは仕方ない
叩くなら欠陥ルールを作ったポリフォを叩けよ ショトカはゲーム内でショトカ判定が入らない限りどうしょうもない ペナルティ7秒つくけど後半セクションでほんの少し早めにブレーキ踏むだけで3秒消えるから楽々タイム出るよ ウンエイ：ペナ発生時その周及び次周のタイムを無効にしました >>91
前にもモンツァのGr.4のときに平然とショートカットしてた 早い奴は上手いのもそうだが、ずるいんだよ。それに尽きる。 クルマアップデートで追加してくれるのはいいのよ
ただ18年も半ば過ぎてるのになんで18年最新モデル追加されないの
メーカーと仲良く情報共有してるじゃないの？
最新モデルが架空車なんてかんべん
GT6の使い回しももーかんべん どう考えても開発体制に課題はあるのに山内は趣味で作ってるから何も変える気がない
今の状況を打開するには新陳代謝が必要
まずは社長交代するしかない まともなナンバー2もいないから世代交代は無理だろうな。GTは山内とともに死ぬしかない。名前だけは残るかもしれないが、、 空中で舵が効くようなおふざけゲーでシミュを名乗ってイキるのは止めて！ 山内みたいな社長はベンチャーの中途半端な成り上がり社長の典型
自分が成功してからは特に自分本位が目立つし顧客・ユーザー人気なんて意に介さない
惰性で小銭稼ぎ続けてるだけ
こんな奴がずっと居続けたらGTは本当に腐ってダメになる 2代目で大体おかしなことになるからな
山内が引退してから山内の凄さがわかるんだろうな VGTとか架空車って実車と違って取材しなくていいし
適当に作ってもあそこが違うとか言われないですむし
お気軽にポンポン大量生産できて楽でいいよね リアル車が複雑になりすぎてポリフォニーではまともなシミュレーションが無理なんだろう。架空車だらけにするかゲーム挙動にするしかない ブランパン鈴鹿決勝始まるな
陽炎ゆらゆら暑そうだ
しかし観客すくねーなw >>105
VGTはメーカーが全てデザイン考えてるんだから、適当に大量生産出来んわ こんな内容でも結構売れるな！
バカみたいに物理演算wやってられんわw
人員もモデリングのコンバート要員だけ残しとけばいいだろ
スケープスwスケープスw SGTでちょっと知識を得て大人ぶってブランパン見てるアピールで鈴鹿の客少ないとかキッズ丸出しだな >>100
10年くらい前から似たような書き込みあるけどいつ死ぬの？2,30年後？ ニュースフィードにタグのNGワード機能欲しい。趣味の合わない物で埋まっていく デイリーに参戦しようと久しぶりにGTSを起動したが山内の気持ちが解るな
GTSなんて5分以上プレイ出来ない
操作させられてる感が強過ぎて挙動が気持ちよくない
タイヤグリップが超える時の嘘臭さが駄目だ
限界を超える狭間のアナログ的な感覚がない
滑る滑らないのスイッチが交互に切り替わってる感じがイライラする >>115 ミスった
デイリーBがメガーヌ トロフィーばっかだね メガーヌはえーな。コーナーで離してもストレートで悠々と抜いてきやがる。 ニュル24hで遅いやつ抜いたら文句言われたw
ASでもひどいお子ちゃまがいるんだな >>118 FFのメガーヌはストレート速くて、トロフィーはコーナーが速いのかな？ FIA GT ネイションズカップシリーズ2018 - シーズン1 ポイントランキング
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/sportmode/championship/855/rankings
本シーズン1 国内総参加者数 2029人
大盛況！！！！！
アクティブユーザーの100人に1人も参加してないようなイベントだけど デイリーC、Gr.4でモンツァとか、またタイムアタックでショートカットする奴いそう。 >>123 そういえばマニファの開幕戦だけしか出てない デイリー更新
A: フェラーリ 458 イタリア '09 (ワンメイク、イベント専用車、スポーツミディアム)
レイク・マジョーレ・サーキット 東レイアウト 5周
B:Gr.3
ドラゴントレイル・シーサイド 5周
C:Gr.4(燃料7倍、タイヤ8倍)
モンツァ・サーキット 8周 クリーンにいきましょう！って書いといて1コーナーでいきなりミサイルかましてくるのはなんなんだよw またセッティング可能って書いてあるのになのに出来ない病 >>128
俺以外はおとなしく走れよ！と言う脅迫の言葉だから…←クリーンにいきましょう！ >>130
なるほどw
クリーンにいきましょう(てめーらは)ってことね GTS酷評の理由は「こんなのGTじゃない。GT7を出せ」が大半を占めてるから
ポリフォはGTS2をGT7として騙し売りするしかないな
ただ発売した後に「これがGT7？？ふざけんなっ！」って大炎上するだろうから
シリーズ畳む時の最後の手段になるだろうけど デイリーB、得意なコースだけど仕事で出来ないぜ残念 チェンピオンシップのポイントもフェアプレーポイント加算してくれたらいいのに 納得できないのになんで参加してるんだろ
６とベータでペナシステムのダメさ分かってるから端から参加してないわ >>136
切り返しで相手側のライン残してないし10秒は多すぎだと思うけどペナ自体は妥当じゃん 山内発言
・GTが高級ブランド時計だとすればFORZAは多機能なだけの安物時計
・ハッキリ言って発売しようと思えばいつでも出来る。GTは他のゲームと違って完璧になるまで発売しない
・GT5の挙動は完全に実車と同じ
・GT以外のレースゲームは質が低いので5分も耐えられない
・他のレースゲームはGTについて来れていないと感じる
・GTを真似たゲームは増えたがどれもつまらないし技術が低いので何も出来ていない
・GTSPORTで世界初の次世代と呼べるレースゲームをお見せする
・世界中の一流レーサーが早いのはGTのお陰。お前ら感謝しろと時々言いたくなる
・GTはレースゲームの世界で20年間負けた事が無い。今後も負ける事は無いでしょう
・我々（ポリフォニーデジタル）は完全な勝ち組。勝ち方をスタッフ全員に伝授している
・スケープスはゲームの革命。GT1からスケープスが目標だった
・4k、60fps、VR、HDR全てを実装したゲームはGTが世界初。我々の技術なら簡単な事だった
・GTSPORTのデーターはメーカーのCADを除けば世界でいちばんクオリティが高い
・GTSPORTはハリウッド映画を超えた世界初のゲーム
・GTSPORT発売後はあらゆる車種を2000車種まで増やしたい。それがGTだから
・GTSPORTは車もコースも全て8kクオリティなのでPROでも性能が足りない
・鈴鹿の観覧車はゲーム中に見えない内装からネジ1本まで8kクオリティで完全再現してある、これがGT
・他のレースゲームのクオリティで良いなら苦労なんてしないで済む
・PS5のGTは8k60fpsで動作する
・ユーザーが期待するような改造要素はGT7まで待って欲しい シリーズ累計8040万
PS1世代のGTシリーズ売上 2022万 25％
PS2世代のGTシリーズ売上 2961万 37％
PS3世代のGTシリーズ売上 2719万 34％
（PSP)
PS4世代のGTシリーズ売上 338万 4％ >>136
確かに優先権が無い位置にいるのに相手のラインを潰しているからペナだろうね
ただ10秒はキツいな
しかしまあTwitterで感情的に上からドヤっても、ポリフォニーには伝わらないだろうに 極稀にスタッフロールに名前があった人と会話してるんだよね >>134
自分が何をやらかしたのか知りたいじゃないか。 立ち上がりで勝手にリア滑らせてる所に接近しただけでペナ10貰ったよw
リプレイ観ても、全然接触してなかったけどね FIAチャンピオンシップって糞だよなー
今のシステムだと訳わからない奴らがまぐれでドサクサに紛れて上位進出しちゃうもんなー
ペナのことなんてなにも考えなくていいよう
いままで通りTAで選ばれしものしか上に上がれないシステムでなんの問題もないのにな、、 モンツァ1コーナーは鬼門やなーペナもらう率高すぎるわ
最終的には青判定だからいいけどなんか汚点ついたみたいで モンツァはブレーキ遅らせて抜くのは至難の技だ…遅すぎると止まれなくてコースアウトしてペナルティだし。 >>136
こんな風に無理に並んで来た人に接触して貰いペナとか一番萎えるわ
10秒の人より前の人の方が理不尽ペナ貰ってるよね ただのサイドバイサイドで双方にペナ出る意味が解らん
審議対象にすらならないぞこれ
いい加減に接触=ペナっていうのやめればいいのに 動画のケースはサイドバイサイドにすらなって無いじゃん
10秒の人は往生際が悪すぎて絡んでる
なんで前の人までペナ貰うのよ 衝突時に悪い方に重いペナにしてたけどクソ判定で、喧嘩両成敗法になった経緯がありましてね
今がいいとはいわないけど初期よりはまし。単純に衝突後の順位うｐは元ポジに戻れがやれない理由が謎 >>160
14.13.80.64
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14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト 両成敗というなら、無理に絡んで来た後ろに10秒も当然だな >>160
14.13.80.64
14.13.80.64
14.13.80.64
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする 動画みたいな事があるから無理に抜きに行かない方がいいんだよGTSでは
無理に抜こうとしてる人がアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
