【Rally】 ラリー&オフロードゲーム総合 Part 12 【WRC】 [無断転載禁止](c)5ch.net
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ラリーゲームをはじめ、各種オフロードゲームを語る総合スレです Q 車やバイク等いろいろ混ざっているゲームは? A オフロードゲーム総合なのでここで扱います * CS/PC/スマホなどオールOK 前スレ 【Rally】 ラリー&オフロードゲーム総合 Part 10 【WRC】 [無断転載禁止](c)2ch.net http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496039066/ 【Rally】 ラリー&オフロードゲーム総合 Part 11 【WRC】 [無断転載禁止](c)2ch.net http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509453919/ 次スレは>>970 の人が立ててください >>441 今のWRCは1175kg、380馬力だから、むしろ軽くなってパワーアップしとるで それでも人気回復せんかったけど 基本欧州メーカーが活躍せんとダメだと思う F1は劣化してるから かつては日本車が強くなるたびにルール変えて欧州有利になるようにしてたけど 却ってどんどん人気低迷してるのが笑えるな >>442 えっ、そうだったのか まあどっちにしてもラリー全盛期のグループBマシンと比べたらオモチャみたいな車だな グループA時代と比べたって今のマシンは無駄にゴテゴテしてる上に全体的には丸っこくてダサすぎ アリ・バタネン「今のWRCはボーイズのための物。グループBは男のための物だった」 まあド派手なエアロを纏って親しみは薄れたかもな 街でも見かける車が爆走してる姿が良かったと思うわ >>445 原則市販車デザインのGr.Aと較べてゴテゴテしていて、デザインゴテゴテだったGr.Bと較べてオモチャみたいか Gr.B何てそれこそ手作りのオモチャみたいなシロモノだろ 今のWRカーのデザインって、おしゃれなMGメトロ6R4よねw Gr.Bの車なんざWRカー規定とGr.A規定の混在期のマシン以下のタイムしか出ないからな パワーだけの60'sマッスルカーみたいなもの >>449 グループBのタイムってそんなに遅いのか? まさか最近のクラシックカーイベントに出てる公式レプリカのマシンを指して言ってるんじゃないよな? グループBがグループAより遅いってソースは? あとは、センターデフを主とする4WDの制御の進化も大きいだろ >>450 redditからですまんがコルシカの長いこと大きなレイアウト変更無しで使われてたステージの各年リザルト表があったから貼るわ 1983 SS7 Aullene - Zivaco 25.60 km Rohrl, Walter 17m 32s 87.60 km/h 1984 SS6 Aullene - Zivaco 25.90 km Bettega, Attilio 16m 55s 91.86 km/h 1985 SS6 Aullene - Zicavo 25.59 km Vatanen, Ari 16m 47s 91.48 km/h 1986 SS6 Aullene - Zivaco 25.33 km Salonen, Timo 16m 19s 93.14 km/h 1987 SS5 Aullene - Zicavo 25.30 km Balesi, Claude 18m 43s 81.10 km/h 1988 S6 Aullene - Zicavo 25.51 km Loubet, Yves 16m 39s 91.93 km/h 1989 SS10 Aullene - Zicavo 25.36 km Chatriot, Francois 16m 40s 91.30 km/h 1990 SS9 Aullene - Zicavo 25.36 km Auriol, Didier 17m 05s 89.07 km/h 1991 SS9 Aullene - Zicavo 25.36 km Delecour, Francois 16m 51s 90.30 km/h 1992 SS9 Aullene - Zicavo 25.36 km Aghini, Andrea 16m 04s 94.71 km/h 1993 SS11 Aullene - Zicavo 25.36 km Aghini, Andrea 16m 23s 92.87 km/h 1994 SS4 Aullene - Zicavo 25.36 km Auriol, Didier 16m 10s 94.12 km/h 1997 SS16 Aullene 2 25.60 km Panizzi, Gilles 16m 07s 95.31 km/h 1999 SS16 Aullene - Zicavo 2 25.48 km Bugalski, Philippe 16m 01s 95.41 km/h 87年にGr.Aに移行し、6年目の92年にはGr.B最速を更新か 技術の進歩はスゴイな この中では99年が最速だが、これはFF・2LNAのF2キットカーだね グループBも最速SSのオウニンポヤならWRカーと勝負できるぞ 1985年にハンヌミッコラがアウディクワトロスポーツS1で平均127km/hを記録 一方同じレイアウトで2002年にグロンホルムがプジョー206WRCで平均132km/h Dirt RallyだとグループB最速だけどね 流石にオウニオンポヤはスゴイというか特別だなぁ 残念ながら今年は無かったけど オウニンポヤは今の車だと平均速度140km超えて安全基準でNG出るから使えないらしいね。去年は無理やりシケイン作りまくって大不評でそれならもう使わないてことになったらしいけど グループBはとにかく最大パワー重視で羽で無理やり押さえつけ、低速コーナーはドライバーでどうにかしてな車だったけど、 今のWRカーは常時フルパワーが出るエンジンにハイグリップタイヤ、最新鋭のエアロダイナミクスでコーナリング速度がとんでもない域に達してる。 まともに今の車見てたら昔に比べてとか普通言えないと思うけどね https://youtu.be/NK-v7QppalU >>441 ダカールはプジョーワークス撤退、開催国の資金難でボリビアとアルゼンチンが辞退で19年はペルー一カ国開催で規模大幅縮小と一番危うい状態になってるんですけど >>460 挙動やグラは凄いけど道が広すぎる 後この人、ハンコンでラジコン視点なの・・ 競技のために作られたコースじゃなくてやっぱり一般道を走りたいわ 今年WRC8を出さない罪は重い ハンコンでラジコン視点の何が悪いんだかさっぱりだわ 好きな視点でやるだろ普通に あの視点を「ラジコン視点」っていうほうが珍しい気がする。 >>463 「パッドでレースゲームw」と同類の輩なんでしょ グランツーリスモってハイスペックになってもコクピット視点じゃなくてリッジレーサーみたいな視点で未だに多いだな。 後方なのにカメラが車に固定とは珍しい このタイプならハンコンでもいけるよ WRCの次のライセンスはコチメディアが取ると思ってたが、コチはF1の方取ってコドマスに作らせたから ダカールもコチ(deepsilverは子会社)が取ったの考えるとWRCはコチじゃないみたいだな もしかしてWRCは包括的な権利じゃなく、車やレーサーはメーカーと別に取らないといけないとかか? 単に金額の割に儲けが少ないだけなのかなぁ BigBenが持ってるならキロトンにVrallyじゃなくWRC8で作らすでしょ まぁWRCは北米で売れないからしょうがないか >>460 グリップ走行が早い、市販車ランドラッシュ そろそろDakar18予約しようと思ってAmazon見てみたんだけど、ドイツ版のDay One Editionと北米版の無印?があるんだ 無印?の北米版を今予約しても205とバタネンは貰えるんだろうか・・・? ドイツ版買って映像出力がPalだったら終わりだし北米版は無印?でバタネン付くか分からないしアホみたいに高いのよね >>460 動画の画質低すぎて俺にはとてもじゃないがグラがいいとは思えないわ 挙動もどっちかというとダメな部類でしょこれ もっと上手い人がやってたらもうちょっと印象かわるのかもしれないけど あとカメラは好きな視点でやればいいと思うけど グローブつけて靴まで履いてるのにあの視点ってのはちょっと笑っちゃうな >>473 オマケ扱いしないでラリークロス主役のタイトルは欲しいね コドマスF1は今年も評判良いみたいだけど WRCはつくづくゲーム化に恵まれないね >>479 上の動画の後半のリプレイ、ブレーキディスク光りすぎだろ・・・ 車の動きも不自然さ全開だし、見送り決定だな カメラの動きややたらドタドタ跳ね回る挙動はV-Rallyっぽいな グラやモデリングが中々やべぇな DiRT2にも負けてるだろ 素直にWRCシリーズ出してりゃいいのに ちょっと評価低いとすぐカジュアルフィクション路線に逃げるからなぁ。売れないのに・・・ マイルストンに続いてキロトンもこれで終わりだな >>482 ride3はかなり前評判高いぞ https://youtu.be/IGldTUC9UdI ttps://www.youtube.com/watch?v=wOuCxVt-KBs ttps://www.youtube.com/watch?v=M7lETZJDKuU >>476 2021年以降はEV化するから要らねぇわ バイクゲームってデバイスどうするの? ハンコンは多分あわないし いやなんか凄いシートあるのは知ってるがハンコンほど一般的じゃないだろうし >>485 大抵パッドだろうな ハンコンはダメだよ 切り返しが遅すぎてバイクには向かんかった オススメは体重移動をTrackHatClipかedTrackerなどのヘッドトラッキングで制御 OpenTrack使ってJoyStick emulation使えば操作できるようになる GpBikeでやってるけど頭の動きでバイク制御できるんで結構没入感高い >>488 レビュー見たらリプレイ無しってのが残念だなぁ >>490 切れ角とかそういう問題じゃないと思うぞ MXGPみたいな2輪ゲーだとマシンとライダーを別々に、かつ同時に操作しなきゃいけないから 左右方向だけじゃなくて加減速も効率よくやるにはリーニング(ライダーの姿勢変化で荷重を移動させる)が必要だし モトクロスゲーだと大ジャンプ中には空気抵抗を抑えるためにスクラブ(空中でマシンを横倒しにする)をかます必要もある つまらないです、1時間ぐらいで飽きるので買うなら1000円以下で バイクゲー、エースコンバットのコントローラみたいなのはどうだろう ロデオマシーンにハンドル付けて5万円くらいで出して欲しい。 液晶モニタもオプションのステーで取り付けられたら言うことなし ハングオンの筐体買ってきて改造した方が・・って古いかなw その場合モニタじゃなくVRのほうがよさそうだ てかなにその名前 https://leangp.com/en/buy-motorcycle-simulator/ 1200ユーロだから16万ぐらいか ダカールのような飛んだり跳ねたりとは相性あまりよくなさそうだけど ナムコのモトクロスGO!ってわりと良くできてたよな >>495 バイクゲースレで使ってる人いた。 あとsteamコントローラの傾きで曲げるのもあり。 WRC7ぜんぜんドリフトできねえ 過去作の方が走ってて気持ち良くね? WRCはドリフトじゃないからね、あれはアングルつけすぎると失速するようになってる ゼロカウンターくらいに抑えるって意味じゃ現代WRCっぽいんだけどね それでもWRC7はちょっとないね。弱いスライドをさせたくても禄にスライドしないしw >>504 たしかにそんな感じだ ヘアピンでたまたまケツ出ても立ち上がりで前に進まずホイールスピン 5や6は簡単にケツ流せて楽しかったんだがなあ >>507 分かってくれる人いてわりとうれしいぞw 7のギャップ多いコースであの挙動じゃ難しくなり過ぎたんかねえ Dakar18楽しみだ 3画面とFFBの設定が充実してるとうれしいけど CSと同時だからそのへん期待できないのが難点 >>488 これ買ったけど、案外面白いわ アーケードともシムとも違う不思議な感じ 故障あるからコースによって走れなくなるし面白い BajaHDは俺も好きだFFB効かないのが残念だけど 全実績やった数少ないゲーム 他のゲームに比べるとBajaはかなり薄味だけど納得感のあるFFBが効いてるよ。 もう少ししっかりしてくれてるとよかったけど、まあ許容範囲だし大目にみよう GT force pro 接触の衝撃なんかはあるけどタイヤの反力とかもきてるの? なんとか増幅できるとすごいうれしいが無理なんだろうな >>515 反力ちゃんと来てるよ。FFBの設定項目がないから弄れないけども。 まじかーハンコン側で最大にしてもスカスカだから無いもんとばかり グイグイきたら俺的に殿堂入りだったのに惜しい >>517 反力が強めに掛かるシーンもたまーにあるから普段が薄いのも仕方ないのかなと思ってる。 >>519 内装がちゃんとした車内はないですけど車内ポジションの視点はあります。 Extreme E electric SUV off-road racing series could arrive in 2020 https://www.autoblog.com/2018/08/30/extreme-e-electric-suv-off-road-racing-series/ モータースポーツのEVの流れは止まらなか。 中途半端にEVだのMGUだのを採用して醜態を晒しながら続けていくならもういいよ F1もWRCもラリークロスも止めちまえよ、どうせやってたってつまらねぇんだから無くていいよ 要らねぇってEVのラリーカーなんて、くだらねぇ 本当に終わったね 老害と言われようがなんだろうがモータースポーツの最盛期は80年代初期くらいから〜90年代半ばで、1度も最盛期を超えたことはない そこへ来て今度は運営団体自らが止めを刺しに来てる FIAも酷いな、あいつらどうにかしてモータースポーツを潰そうと一生懸命なんじゃないか? "今のカーレース"は衰退しそうだよね。 自分でやることを考えると、カートならモータになっても適切な平等性が確保できれば面白そうな気がする。 レースゲームの場合はプレイヤー側の知識が内燃機関方面に向いているので、最初は受け入れにくいかな。 フォーミュラEを運転すると静かだけどあれはあれでいい。 バッテリー部分に競争が働くモタスポが見たいんs。 Motogpでも電動バイクレースが来年から始まるけど、 バッテリー含めワンメイクなんだよね 街を走る車バイクは全て電動化して欲しい俺としては、 もっともネックになっているバッテリーをレースの現場で改良を重ねて実用レベルに持って言って欲しいのだが 今の時代まだレースとモタスポの技術が連動してるなんて考えてるガラパゴスいるんだね つか、自動運転とカーシェアが定着したら 自家用車が何時まで所有出来るか分からん 今が車やバイクに夢を見られる最後の時期かも? 自動運転て今の所責任のなすり合いだからシェアなんて怖くて借りられない >>526 全部EVは嫌だけど、モータースポーツの端っこで「EVは環境にいいんだぜ!()」って勝手に妄想オナニーしてる分には何も言わないよ 俺は全部EVになって静かな街になって欲しい 高速がうるさいし珍走も全滅してほしい 近い将来、EV珍走団が出来て、自動運転かつ安心安全で 空吹かしの音も無く、騒ぎ声しかしなくなるのか・・・。 つーかDakar18の北米PS4版どうなってるんだ? 公式でプレオーダー開始のアナウンスはあったけど北米PSストアにも北米アマゾンにも無いぞ?! 弱小メーカーだから各国のストア事情に対応する余力がなくて 「今予約できないところは当日いきなりリリースされるかも!Sorry!」 みたいなことがFacebookに書いてあったような >>538 なに?!そうなのかぁ、ありがとう 実は日本のアマゾンでは予約受け付けてるんだけど、通常版なのかDay One Editionなのか明記されてなくて注文できないのよ 予約得点のバタネン&205は後から配信されるらしいけど絶対に外せないし・・・。 V-Rally4動画 ttps://www.youtube.com/watch?v=xhB0kWRF0y8 個人的にはラリープレートもゼッケンもナンバープレートも無い時点でもうダメだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる