【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part21
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
http://www.projectcarsgame.com/
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◆公式Twitter
https://twitter.com/projectcarsgame
◆公式Instagram
https://www.instagram.com/projectcarsgame/
◆Project CARS 2 日本語版公式サイト
http://p-cars2.bn-ent.net/
◆Project CARS 1 日本語版公式サイト
http://p-cars.bn-ent.net/
◆Project CARS 公式フォーラム
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520701193/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) パッドコントローラーでの乗りやすい設定
ステアリングのあそび 7
ステアリング感度 48
アクセルのあそび 10
アクセル感度 30
ブレーキのあそび 0
ブレーキ感度 75
クラッチのあそび 10
クラッチ感度 25
速度感度 95
ステアリングダンパー値 100
コントローラー入力のダンプ 55
コントローラー振動 50
最小シフト時間 0 オンラインのGT3てトラコンとABS使ってる人多いん?
ノンアシストで2秒落ちくらいが限界やわ >>8
自分のタイムが速くなる方を使え
ABSを外す人はあまり居ないだろうがTCはコースによってもいじる人が居ると思う >>8
アシストじゃないよ、実車にも付いてるんだから。 今時は電子制御って言うけどABSなかった頃知ってる人ならアシストって言ってる気がする。 ゲーム内設定だとABS、SC、TCひっくるめてドライブアシスト枠だからその辺はね。 でトラコンって普通は使うわけ?
全部無しで練習してたからセッティングもトラコンありでやり直しになるわ https://youtu.be/WeHdobXhJiY
https://youtu.be/C6lfvdq0Ezg
同じコース同じ車でも人によって違うんだから普通なんてないわ
こんな過疎スレで聞くよりYoutube駆けずり回って様々なレース動画見て来た方が早い
TCSを使う言い訳が欲しいなら、使うことは普通
俺はタイヤが温まって来た時や減った時はTCSを使うし、リアが暴れるようでも使うけど、1発のタイムを出しに行く時やグリップが安定してる時は使わない 黒沢元治「アデナウ(8km時点)を完璧に運転できればニュルの20.832kmを制せる」 >>16
下りS字連続の後の左登り→右3速→左2速→右立ち上がり
のあたりか >>17
そうそう、標高的には一番低いのかな
あの辺が一番ブレーキに厳しいから繊細に運転しないと駄目だと Live - Race 1 - Sepang - Blancpain GT Series Asia 2018
https://www.youtube.com/watch?v=XZR3VDku2hQ
セパン苦手だけど欲しいのう >>13
TCSもABSも大抵の人は使ってるし、そこの調整もセットアップの一環だと思うわ
自分は縁石踏んでる状況でもアクセル開けときたい箇所なんかで効くように調整してるけど、
アシスト全OFF部屋に行っても問題なく走れる程度の効きに抑えてる
ABSは効かせすぎると遅くなるってフォーラムで開発の人(たぶん)が言ってたから、基本は作動しないようにブレーキ弄ってる 俺はその辺は基本リアル設定で。
いちいち考えるの煩わしいからオート設定に任せるw noAssistの部屋たまに見かけるけど、そういうのってGTの流れなんかなって思ってしまうな
再現性の設定あるんだから、それをオンにするだけでいいのにねって
GTEの部屋でABSだけオンとかになってるのを見るとすごいなんともいえない気持ちになる ひとそれぞれ楽しみ方があるでしょう
人が集まってんならそれもまた正解なのだよ
とやかくいうことではないよ PS4のオンライン誰もいないけど海外版アプデ来たの? >>22
まあ、人それぞれだろうけど、個人的にはアシスト全切りのハンコン必須じゃないと、
全くやる気が起きない。
オンでも同じ事を要求したいのだけど、見ている限り期待出来そうに無いので、オンはやらない。
まぁ、神経質だ何だと言われてもしょうがないけど。 >>28
自分はなるべくリアルに忠実なレギュレーション望むかな。 LMP2やGTEのリアル設定の部屋でいいと思うけどね
ABSさえ禁ずればTCSを使ったからって速くなるとは限らないし
オンでABS付いてないカテゴリーに乗るとバトルするときにロックしてしまうのが怖い 室内視点?でドライバー映るまで下げると斬新で素晴らしいんだが、ドライバーの肘がまっすぐで違和感がw ようやく先日のパッチでFanatecでもまともに操作できるようになった
やり始めたけど挙動とFFBはもともと微妙だな スタビリティコントロールを効かせないように運転した方が速いのか、切ったほうが速いのか >>28
noAssistの部屋立てればいいだけやけどね
ロビー名に書いといてくれれば別に問題はないんだけど、たまにしれっと弄ってあるのが面倒なんよ
大抵のコースは電子制御なくても走れるセットにしてるせいで、決勝になって初めてABSがないとか、TCSがないとかって気づくことがある
それはそれとして、オフのAIはそれ自体がアシストの塊みたいなもんやけど、それはいいの?
それともTTメインって感じ? >>34
ロードカーであっても、あれのおかげで速くなることはないと思う 上手い人はアシスト有り無しでも速いけどな
そしてそういう人はレースの後で即フレンド申請が来て同じ条件の部屋で同じ志の同士が集って走ってる
もし本気で純粋にその環境で走りたいのならここで聞くより部屋作ってコミュニティ築く方が吉
レースシムなんだから言語通じなくてもコミュ障でも速ければ認められてくれる世界だから 以前なら真に受けて感情的に書き込んでたんだが、最近はレベル高いプレイヤーと走ってるからか
こんな匿名掲示板で煽られてもふーんとしか思わんわ
くさい者同士の部屋で走ってるんで精々ここでうだうだやっててくれ タイムアタック見る限りじゃアシストABS TC 全部あり前提で
超絶オーバーステアにして無理やり曲げてるで
そういう挙動なんやろ >>40
TTのアシスト周りって実車にあわせてるんじゃなかったっけ?
TTはそういう特殊な走り方してる人多い(特にyoutubeにあげてる人とか)けど、アシストの恩恵ってそこまで大きくない気がするな
自分の場合、オンオフでの差って0.2〜0.3秒やし、アシストを上手く活かせる人で1秒も差はつかんと思う オフのレースとかそもそもこちらが前に出れば遅く、こちらが後ろになれば速く、と
あからさまに補正はいってるからそんな気にしても、という感じ。
こちらのペース次第で露骨にラップタイム変わるし
真面目に走らせてるのはForza本編系くらい?
4ン時はうしろにつくと露骨にコースアウトとかさせてたけど。 ハンドブレーキはラリークロスしか効かないのであってますか? 多分あってます
ハンドブレーキがついてない車はハンドブレーキは効かないです >>44
あってません。
ラリークロス車以外にも市販車やドリフト車、グループBマシンなどにはハンドブレーキが付いています。 ホイールベース短い軽量FRが欲しい
911RSRくらいのサイズのFR >>47
ケータハムセブンじゃ・・・駄目だよね・・・。 確かにエリーゼとかMR-Sみたいなのがあったら楽しそうね あ、FRか
じゃあエリーゼとかは違うな
連投申し訳ない FRだったら、90年代の日本車かなぁ。
あまりサーキット走行には向いていないけど。
後は、190e EVOUとか・・・。 >>51
190E DTMの馬力をリストリクターで絞れば多少は雰囲気出るかもね。 >>50
エリーゼとかエキシージも楽しいね、ACになっちゃうけど ロータスはF1だけじゃなくてロードカーも欲しいよね >>54
次回作にはエヴォーラGT4来るかもしれんし、そんときはロードカーも追加されるかも? REMIX: 2018 Toyota Grand Prix of Long Beach
https://www.youtube.com/watch?v=_OPD7yU9130&t=1m3s
この動き良かった ルノーのマキシターボとM3グループAがそれっぽいかも 911RSRとホイールベースが近いのでパッと思いつくのは240Zだな、ちょっと重いけどパワーも同じくらいで扱いやすいし年代も近い スポーツチーム ・ 自動車修理サービス ・ 自動車パーツ販売って書いてあるのに所在地や電話番号も書いてない
自分の車どういじろうが知ったことじゃないが、金もらって4点式の金具をいいかげんにつけたりブレーキパッド交換してるんだよな
ここに車預けるやつも頭おかしいんだろうけど スパのラップレコードを更新した919 Evo、どんな乗り心地なんだろう… パッチ5になってからNSXのリアがかなり不安定になったんだけど、原因わかる人いない?
足回りなのか、タイヤなのか、空力なのか、いろいろ疑ってるうちに完全にドツボにハマってしまった >>64
軽量化したからかな?重量バランスが変わった可能性はあるかも
良いアドバイスが出来たら良いんだが、国内ps4に来てないから何も言えない ファッ⁉ウーン。
さっき送ったばかりなんだが。まあどのみち遅いからしょうがないね。バンナムは悔い改めて。 >>65
レスありがとう
それも考えたんげけど、加速見る限りそこまでの軽量化はされてないと思うんだよね
国内CSにも来たみたいだし、いろいろ情報出てくるといいな >>72
PCの方はそんなになかったと思うんだけど…
前回パッチがうまくあたらん不具合あったからその対策? ポルシェパック修正版まるまる入れ直したとかそんなものなのかな え?アプデ17GBだったの?
6時前にPS4再起動してから飯食ってたらもう終わってたぞ。 >>71
NSXに限らず他のGT3車でもスタビリティが減ったように感じるからタイヤとかそっちが変わった方向を疑いたい 488チャレンジのルフィデザインが許されてるのはあれか
バンナムだからなのかw
一部またいつの間にかデザイン消えてたりしてな… それくらいカラーリングだと察してゲーム内で確認してこいよ・・・
カラーじゃないけど確かにあるなあ。 >>80
やっぱ他のGT3でもおんなじ感じかぁ
これは他の車種も含めてセット作り直した方がいいかもしれないな PS4アプデ終わってグループB走らせてたけどアフターファイヤーの頻度がめっさ上がってない? 俺も特に漫画を読んだことは無いが名前すら知らない人は初めて見た レート絞って制限かけてもまともなレース成立しないからな
なのにレート制限かけるアホが多いからマッチングできない糞げ >>98
安全評価の方ではなくて?
レート制限にかかるってどんだけ低いん? 誰かと思えば前スレの>>518でSは不正でしかあり得ないって言ってたやつか
どうなってるのか知らんけどPCなら日本人のコミュニティとかあっただろうしそこでフレンド作って部屋建てて野良の人間募集すれば? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています