【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part21
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520701193/
※次スレは>>950が立てて下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>139
そうなのか？じゃあ別にそこは問題無かったのかな。ロビーでもフレンドは皆んな回線が緑だったから関係無かったかも。
まあでもやっと直った。というか何もしなくても直っていた。 通信品質と回線速度は別だよ
多分通信品質が悪かったんだと思う 今更なんだけど、コース外走行の警告音にビクッとする。あれのみの音量調整できないものか…… あの警告音、緊急地震速報の｢ﾃﾛﾝﾃﾛﾝ♪??｣の前に流れる｢ﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ｣って音にちょっと似てて初めて聞いた時ビビった https://i.imgur.com/Gr7fh29.jpg
エスケープゾーンの無いロングビーチでここまで接近戦出来るのはやっぱプロのドライバーってお互いを信頼できるからなのだろうか
しかし911RSRの音って本物の方が今のこっちのより高いね >>147
オン対戦ならもれなく全車クラッシュだろうな… >>148
マウントパノラマで無印の時に上位3〜4台以外自分が事故起こして詰まって全車走行不可になったわ。 実車を例えたら物凄い精度と的確なFFBとG変化で
車の状態を把握できるから自在に運転しやすい
PC2は挙動自体が難しい上にインフォメーションが振動以外ほぼ無い >>150
グランツーリスモおすすめ兄貴オッスオッス！ >>150
精度の良いハンコンとFFBのセッティング出せればその不満は解消できるよ グランツーリスモなんかで満足できるはそれはそれで幸せだなぁと思う ゲームを遊んで得られる幸せに加えて、ゲームの事で誰かを小馬鹿にする事で幸せが得られるなんて素敵すぎる 両方持ってる自分からしたら優越感に浸るっつか小バカにする神経がわからん 両方持ってるけどGTとは感覚が違いすぎて両立出来ねえ
ACは普通に楽しめるんだけれども 488チャレンジって昔の355と一緒で中身はほぼ市販車と変わらないのか？ >>157
いや、きっちり作り込まれてると思う
少なくともボディに関しては現代の安全性のためにしっかり補強されてるかと、現に今では市販車からチャレンジ仕様に改造して参加することは認められていない
つまり、フェラーリにチャレンジ車両をオーダーして製作してもらわないといかん オンラインは出来るのにピットに戻る度に新規セッティングが消えるのはなぜだろう・・・ pcarsやってて思うが、数億出して買うラ・フェラーリより数千万のGT3やGTE車両の方が早いって違和感。 >>159
ちょっと違うかもしれんが
その車種のセッティングが50を超えていて新しいセッティングが保存できなくなってるのかもしれない >>160
何も違和感はないよ
直線のみならともかくタイヤも、ダウンフォース量も違ってサーキットを走るんだから
どんなに馬力あってもコーナー遅い車はサーキットではタイムはでない >>161
横からだけど上限50は初めて知った、ありがとう >>162
いや、例えばシロンとかアゲーラRSが数億するのは直線専用のためだと割り切れるけど、コーナリング性能求めるために可変ウィングやらを付けても固定式ウィングのレースカーに勝てないっていう皮肉がまたなんとも。 >>163
PCARS2を起動してる間は50以上保存できるんだけど
50超えた後でPCARS2終了して、もう一回立ち上げると51以上のやつは消えるから50近くなってきたら
注意すると良いよ
正直コースこんなにあるんだから50じゃなくて倍の100くらいは保存させて欲しいところ >>164
公道走る車だぞｗ
お金かけても色々制限があるから限界があるよ >>165
メインで使うGT3車が1コースにつき2つほどセッティング作ってるから最近は上書きでしか保存できなかったんだけど上限50なら納得
確かにせっかくコース数・レイアウト数を売りにしてるんだから倍は欲しいね >>166
ラ・フェラーリはサーキット専用じゃなかったっけ？
ま、内装だとかに金かかってるのはあると思うけど、そもそもGT3とかがコスパが良すぎるんでしょ
実際のところ、あれって儲けでるんかな？アウディとかベンツはGT4も結構な台数デリバリーしてるみたいだけど フェラーリはエントリーカーでも1台1000万円以上利益が出るからラ・フェラーリなんて1億儲け出ても不思議じゃない でも仮にそこらの軽自動車と原価が一緒でも同額で買えたらスペシャル感無くてしょぼく感じない？
ブランドなんてそんなもんだと思う。 ラ・フェラーリ買うような人の靴舐めてシム環境を充実させたい フェラーリの営業利益を販売台数で割った1台当たり利益は日本円換算で1200万円強。トヨタ自動車は約21万円だから、トヨタの50倍を超す。
これがハイブランドというものの実態。 タイヤが違うだろ
ラフェラーリにスリック履かしたらはえーぞ
GT3に勝てるかは知らんが フェラーリはストーリーがあるが日本車は気分屋だからな >>174
はえー、それでも子会社なんだ。やっぱり売上なんだな世の中。 今どきのGT3はカーボンの塊だから軽さとボディ剛性の面で市販車が勝つのは難しい
ラ・フェラーリもGT3に比べて200kg近く重いからコーナリングがきつい >>180
丁度良いくらいに速くてしかも扱いやすい
現行のスポーツカーがベースで見た目が華やか
リアルでも世界中で人気でレーサーの仮想体験が出来る
とか？ NASCARとか人気あってもおかしくないのに〜とは思うけどね。計画性で勝てるレースだし。
オープンホイールはまあ、リスキーすぎるしな。ワンチャン現実より吹っ飛んでく説あるぞ、特に低速。 >>180
リアルでの人気に加えて、みんな走り慣れてて入りやすいってのが大きいんじゃない？
マシンバランスも台数が多いわりにいい感じになってるしね オーバルレースって普通のサーキットとは毛並みが違うしセッティングもよくわからないしで手が出せないな、リアルのレースも見てないし
でもiRだと人気なんだっけ、プレイヤー総人口の差かな？ アメリカよりヨーロッパのがプレイ人数多いからかな？
何にせよやりたいレースがあるならコミュニティだなぁ。 >>184
オーバルは駆け引きが面白いんだけどなぁ
ただ、うまい人同士というか、ちゃんとクリーンに走れる人同士じゃないと楽しめないから、
iR以外だとなかなか人気が出ないんだろうね
>>185
どんなレースやってみたいん？ >>186
あ、いや自分はGT3厨だから別に、、、
強いて言えばルマン24時間耐久の編成でレースやってみたいとは思うが。
時期が近づいたらそういうルームも出るかね？ >>186
クリーンな人達で集まってテキサスとか楽しそうだけどPC2だときついかな・・・ フレンドがコンパクトサーキットなら普段使う車のコンマ2、3秒落ちくらいで走ってたな
でもストレートが遅いイメージが強い あまり現代のモータースポーツに興味なくて、歴史としてモータースポーツを振り返るのが好きな ごめん修正。
あまり現代のモータースポーツに興味なくて、歴史としてモータースポーツを振り返るのが好きな私としては歪なレギュのGT1とかが好きなんですけどね。ここでもGT3のことが話題にのぼること多いから言いづらいけど…… 車好きと一言で言っても好みは色々あるしそれにGT1やGr.Cのような恐竜的進化をしたカテゴリに興味ない人はあんま居ないと思う
かくいう俺はGT3も大好きだけどね、今日のブランパンも3時間余す事なく楽しめたし同じ車にそのまま乗れるのでこのゲームのモチベーションに繋がる 今回はあまり売れてない様だから発表されたDLC以外は期待出来ないかもね
昨日のブランパンGTみてたらジャガーのGT3が欲しいなとは思ったけどw とりあえずフェラーリパック出すまではわからんな
ジャガーG3って特認車両だった気がするが、ガヤルドR-EXもだけど最新型を食うロートルはロマンがあるね
最新型のベントレーとGT-Rがダメだったのも対照的 でも488チャレンジ来たから希望はあるんじゃないか >>194
ベントレーはくるんじゃないかと割と期待してる
てか、足りてないのってレクサスくらいじゃない？ベントレー、GT-Rの新型は別として くっそ久しぶりにAMG GT3乗ったらめちゃくちゃ乗りやすくなってて楽しかった
Monzaで予想タイム46秒台までいったの初めてだ(出せるとは言ってない)
そろそろパッドにも限界感じるしハンコン欲しいなー >>200
もしもパッドでアクセルやステアリングワークに不満が有るなら買うべき
タイムだけじゃなくて普通に楽しいしね
アプデ後確かにAMG増えた気がするな、俺なんかはリアをかなり柔らかくしてやっと乗れるようになったくらいで乗り易いってのは意外だ AMGはポルシェに劣らずブレーキがいいから乗りやすい >>202
パッドでも走ってるけど別にキツイとは思わないな
慣れだと思うよ >>206
前バージョンよりはましになったけどね。 オンで開幕大クラッシュ祭りでデフォセッティングの自分が一位になったり後ろから猛烈な勢いでミサイルくらったりしたんだけど
だいたいこんなもんなの？ >>209
野良でまともなレースをしたいならA以上の部屋に入るのが手っ取り早い
UやFが居る部屋は荒れた展開になってもいいと覚悟を決める必要があると思う >>201
細かいコーナーとかの微調整が難しいんだよね
来月給料入ったら買っちまおう
俺は安定性重視のほぼデフォで乗ってるわ >>209
普通
A以上とか言うあほがおるけど
レート関係なく負けそうなら手段選ばない感じ積極的に順位を譲りながら走ればとりあえず相手の自爆で入賞ねらえんこともないけど破損ありやとあきらめる >>211
ステアリング操作もカクカクしちゃうしな
最近ハンコンにしたよ
慣れるまで練習しないといけないけど
没入感が凄まじい♪ >>212
アホって言われるのは心外だわ
何だかんだ接近戦を楽しむ事ができる事は多いだろ ゲームの特性上フロント駆動はルーズ、後輪駆動は安定重視そのままで十分いける
AWDの場合は同じステアバランスの中でセンターデフの効きを極力強めるのが大事 >>214
A以上の部屋なんて入れないんでしょ
察してあげようよ 元々G29で遊んでて、HTC Vive買ったんだけど、VRにするとG29の操作を一切受け付けなくなったんだが似たような人いるかな？
USB2.0と3.0で干渉があるっぽいから別々にはしたんだけど治らなかった
Logicoolソフトウェア上でもPCARS2の操作設定上でも検出はしてるんだけど操作が効かない
フォーラム見ても解決策は見当たらなかった >>218
三菱と違ってスバルの海外知名度は無いに等しいから。
WRC？知らんがな。 04年のスペCぐらいか、入るとしても
最近のWRXだとエボ10とそんなに変わらんし >>219
PC環境ならこっちで聞いてみてもいいかも、CSのスレは見ないって人も居るだろうし
Project CARSシリーズ-Lap.09 [無断転載禁止]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1506167273/ >>220
イギリスでは一応知られてると思うんだが
田舎者の車としてみたいだけど >>224
田舎者の車だから入れないんじゃないかな。
それにイギリスで知られてるだけじゃ入れにくいでしょ。
・・・オースチンヒーレーとかモーガンも入ってないしってこれは流石に無理があるかw >>226
知ってるわソルベルグ好きだし。
けどカーズにもアセットにも入ってないんだよな。
イギリスはWRCに疎い(Gr.Bのメトロくらいかな？)だろうけどイタリアは・・・。 >>219
接続する順番で認識しなくなることならあったな
さきにハンコンつないでから次にVRの順じゃないとダメなことが多かったはず（今もなるのかはわからん）
自分もそんとき色々調べたんやけど、原因がよくわからんくてなぁ
うろ覚えなんやけど、VRからつなぐとVRのコントローラが優先的に認識されてハンコンが効かなくなるって話があったとは思う >>225
地元のロータスも頭文字Eの車種ないし、チョイスに？ってなるよね。
個人的に不満なのが、アストンのLMP1がさりげなくリストラされてること。あのV12サウンドす好きだったんだけどな なんでこのゲームロビー退出に確認がないの？
間違えて戻る押しただけで強制退出はマジで笑うわ オンラインの観戦機能いらない
◯◯◯が参戦しました の直後に ◯◯◯が退出しました ってちょくちょく出てくる オンライン周りは普通に下手くそだと思う、せっかくゲーム自体は面白いのに 青と白って見にくいから選択肢よく間違えるわ。普通に考えて影っぽくするのと白くするので良いと思うんだが。 >>231
逆立ちしても勝てないような奴が居る時は観戦するから俺には居る
紛らわしいのを変えてほしいね、あとセッティングを終えてもスタートするボタンがまだ可能になってなくてセッティングから一つ上を押す→退出がままあってストレスがたまる >>229
ロータスの市販車は中国企業に買収された前後のゴタゴタで収録できなかったそうな。
F1マシンはそれとはまた違う事情で収録できてのかな。
アセットコルサの3-Elevenはタイミング的にギリギリOKだったのかも。
アストンのDBR-1/2は実在リバリー皆無で収録してたし、なにか不都合があったのかもね。
俺としてはアリエルやグンペルトが無くなったのも残念。あれもなにかあったのかね？
グンペルトは経営者変わったから仕方ないだろうけど、アリエルはなんなんだ・・・。 チューニング終わってからずっと乗るボタンが押せないの何なんだ？ データ流用でも良いからイエローバードは残して欲しかったな
第1世代GT3とかは中途半端に陳腐化してモータースポーツとしてはそぐわなくなることがあるかもしれないけど、市販車は廃れることはないから権利関係で無理なもの以外は全て残してほしいレベル ルーフ自体もそうだがイエローバードに良い印象がないなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
