【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
http://www.projectcarsgame.com/
http://www.wmdportal.com/
◆公式Twitter
https://twitter.com/projectcarsgame
◆公式Instagram
https://www.instagram.com/projectcarsgame/
◆Project CARS 2 日本語版公式サイト
http://p-cars2.bn-ent.net/
◆Project CARS 1 日本語版公式サイト
http://p-cars.bn-ent.net/
◆Project CARS 公式フォーラム
http://forum.projectcarsgame.com/forum.php
前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1517312868/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>95
eスポの方向に行きたいんであれば、真っ先にそうすべきよね
まぁ、純粋にお金がかかるから無理って話やとは思うけど タイムトライアルやる時もトップカテゴリーじゃないとやる気起きないよな TT、車種別の記録は見えるからどの車でも楽しいけどな。 ホリのレーシングホイールエイペックス使ってるんだけど
振動機能に対応してないのが痛い
パッドモードだと振動はするけど操作性悪いし・・・ FFB付きのハンコンは一気に値段が跳ね上がるからなあ
国内保証付だとt150ですら今は4万超えてて草生える 同時期に出た車ゲーを複数持っててやりこむ時間もとれる人に勝てるわけ無いだろうw
どっちの勢力が下手とか考えるなんて無意味だ PCars含むシム勢がGTについてリアルでないといっている部分は
じつはあまり速さとは関係ないということなのかな？
普通考えたらGTの非リアルな挙動に慣れた人はリアルな挙動に苦戦しそうだけれども
それともリアル挙動でも早い人が(挙動は変だが人が多いし速いことがアピールできるので)
GTもやってるってことかね というか
Pcarsはシム勢からはシムと扱われていない
GTと同じでアーケードゲームの枠だから
GT比較される 早い人とかそういうの関係無く、売名でGTランカー使ったからこうなった。
まあ2から比較されずに分割して良かったわ。 そうではなくて、本当に運動神経が良い人がどんなスポーツやっても活躍できるように
レース（ゲー）に必要とされる基礎的能力が備わった人がGTをやる機会が多い（多かった）というだけの話 Pcarsはどれとも比較できない孤高の存在
グラフィックいいからこれがいちばん楽しい >>106
こういうの余計に見苦しいからやめろよ
GTメインのプレイヤーに大会独占されたのは事実だから
負け惜しみにしかならんよ >>101
最初はそう思ってたんだけどハマりだすと洗脳されちゃうのかFanatecとかでも高いと思わなくなるんだよなぁ めんどくさいの増えて来たな。
まあ住み分け出来てるし問題無いでしょ。発売時期被ってくれたおかげで2分化されて良かったわ。 ランカーが云々とか俺たちには関係ないしな
重要なのはコンテンツなので、ポルシェパックはよ
ロードCとかロードF部屋とか見ると羨ましくてしょうがないんやが 2分化？
日本人だけだとオンに10人も居ない状況だったのにw
涙ぐましい強がりだなおい GTとPC2とDRとD4を交互に遊んでる自分は何を争っているのか意味がわかんない
全て長所短所あるからそれぞれ楽しいし楽しんだもん勝ち
アプデ前もR8あまり乗ってなかったけど試しに乗ったら速いっつか扱いやすい >>114
ゲハに意味を求めても、ねぇ…
R8が注目されがちなんだけど、ウラカンもけっこう速くなってるのな >>116
ウラカンって特に弄られてないような...
元々R8と同じくらいのポテンシャルはあったような気もする グループCカー乗らないやつはチャラいナンパ野郎とかもうわけわかんなくなってるつべ配信者いるな、スゲーな >>118
NAが高地でアカンくなるやつってウラカンもじゃなかったっけ？
パッチ4以降でウラカンに前行かれる機会増えたんやけど、単に今まで使ってなかったやつに乗ってる人が増えただけかな？ 上位どんなんか思ってたけど
実際レースしたら大したことなかった
と同時にカウンターステア云々でデバイスの差がやっぱでかいな >>119
何それ見てみてえ
>>120
もちろんウラカンも対象だけど、コースによって変わるから考慮してなかった >>122
コースによって使い物にならなくなる、ってのがなくなったから、使う人増えたんかもね
やっぱGT3はいろんな車種がいた方が楽しいわ GTで遅い落ちこぼれがリアルだーとpcarsに流れたんだから遅くて当然
そういう意味ではForzaとかぶるな GTから入ってきたやつは単純にデバイス差やろ
早ければ何でもいいから安いハンコンにパドルシフトに２ペダル ゲーム的で軽い情報だけのFFB
逆にPC厨はGT3ですら何故かマニュアルクラッチ パターンシフト 実車より重ステFFB
>>119
多分自分で見つけたから大丈夫
まあどうせ動画見るんなら面白そうにやってる人のがええな M6（だけではないんだけど、特に）に乗ってるときに鈴鹿もどきの最終コーナーでフロントがよれるというか、
左フロントがグリップして、抜けかけてっていうのを2〜3回バウンドするように繰り返す動きするんやけど、原因わかる人いない？ 金澤選手GTばっかりになったけどお叱り食らったのかな 結果的にPcarsがGTの宣伝に使われてるような気がするな
今日のスレ読んだらGTS欲しくなってしまう
不幸なことだ >>132
おそらくフロントのスタビが柔らかすぎる。硬くするとその現象は収まるけどフロント滑りやすくはなると思うよ。 いまPcars2始めてポルシェパック来たと思ったら「このコンテンツは選択できません」って……。
なんやこれ… あんな生粋のアーケードと比べられるとはPcarsも舐められたもんだなw
あれは湾岸とかイニDと比べるべきもの
シムのしの字もない
バンナムが阿呆だから同じまな板に乗せられて
ブランド価値を落としちまった めんどくせえから
これ以上はもう止めとけ
煽ったり煽られたりアホ同士のすることだ アプデされてからGT3のGT-Rの挙動と性能が明らかに変わってるなぁ
前まではとにかくアクセル踏んだらリアが流されまくっていて扱いにくかったけど、
アプデでそれがほぼなくなっていた反面、高速コーナーとか富士の100Rとか安定したスピードで曲がるけどアンダーが4駆やFFみたいに立ち上がりやコーナリング中にアクセル踏んだら強く出るんだよね
ストレートも富士だとスリップなくても273くらいは出るようになったけど、全体的にセッティングを大幅に変える必要があるね クソつまんないGT3ばっかやってないで
市販車でカートコース走ろうや まだeスポの波を受けてないGT4やグループAを楽しもう >>144
GT4は前作から時々公式戦やってるからもうダメ。 >>144
グループAがeSportsの影響を受けてないかと言われたら大間違いだぞ
BNR-32は500馬力に届かない癖にシエラは600馬力くらい出るからね
オンラインでレースをする限りはeSports的に調整するのはゲームバランスの点で必要なことだと思うけどね、散々言われてるように史実スペック仕様も欲しいが BoPがあるカテゴリに関してはeスポ向けうんぬんじゃなくて、単純に調整が下手なだけじゃない？
>>144
GT4って結構性能差でかくない？ケイマンとジネッタ以外は勝負にならなかった記憶あるんだけど >>147
KTMのクロスボウはテクニカルだとなかなか速いよ
昨日オンでドニントンで優勝した
直線は目に見えたアレだけど... 全く関係ないジャンルの話になるけど
ロードEだとメルセデスAMGクーペがとんでもない強さだな
同じカテゴリ内とは思えない速さ。まあ車重があるからテクニカルコースは弱いんだろうけど
ストレートが十分にあるコースではとてつもない強さだった。フジとか。 >>149
ロードカーには変なクラスわけが多いよなぁ。
288GTOとかマクラーレンF1とか。
変な調整されるぐらいならこのままでいいけど。
>>146
あれはDTM車両とごっちゃにしてるのも悪いんだよな。確かにグループAだけどさ。
シエラもインターテック仕様っぽいし、GT-RはJTCCかな？
どういじくってもバランスなんて取れないんだから別クラスに分けてほしいわ。 911 GT3Rは相変わらず250km超えるとフロントの接地感がなくてちょっとステアリング切るとすっ飛んでいきそうな感じなのね >>150
まぁ、もともとクラス分けされてるわけでもない市販車を数個のグループにわけるってのがそもそも無理があるし、
開発側としてもそこまでそこのバランスは重要視してないんだろうね セッティングて、早くするっていうよりはダメなところ潰していく感じなのかね？
最近そう感じて来た。 >>152
枕ドンケツでワロタ
全体的に自分で乗り比べて感じたのと同じ感じやね
NSXのトップスピードは強いと思ったことないけど
フェラーリのタイヤが良いってのは摩耗？温度？ コーナリングしやすくするだけでもタイムはガツンとあがるしね
v4.0になってからやけにフロントがフラフラするようになった気がするけど。
v3以前はコーナー脱出時リアが粘らず吹き飛んでたけどv4はフロントがねばらずインに巻き込んでいく感覚 >>155
他の人のを見ると温度が上がりづらいって書いてあるね
タイヤの温度が低く保たれる=タイヤに優しいorバランスが良い→摩耗にも優しい
かも知れんけど
開発のBoP設定を担当してる人はどういう基準で決めてるんだろうな >>154
それも違うな。
セッティングというのは
｢車を自分に合わせる｣、｢車をコースに合わせる｣
のが重要。 >>157
なるほど
デフォの内圧が高めなのが関係してるんかな
>>156
パッチ4で挙動自体の変更はなくね？って言おうと思ったけど、ポルシェは変更されたんだっけか
聞いてる分にはよりRRっぽくなったって感じ？ https://i.imgur.com/iKpd3HO.jpg
カラーリングが大幅に変わったけど何だかんだ丸目のヘッドライトは愛嬌あっていいかな？
年末には収録してくれたらなあなんて
https://youtu.be/8EYSDVYQSbw 前作ほど売れてないからDLCは発表されている物以外は今回は厳しいんでない？ >>160
新車発表の時は悪くないなと思ったが
このカラーリングだとなんかヌメッとしてデザインにパンチがないな ニュルの溝みたいなのがあるコーナーってあの溝使わない方が速く走れるよな？ >>163
ボールフレールも紹介している古くからあるノウハウ
pCars2のノルドは知らないけど、コーナーの曲率や溝の形状によっては使えるらしい
ただpCars2は所詮シムケードなのでそこまで再現できるだけの精度はないかもね simcadeは1だろ
2はsimcadeではないよ アプデしたらFタイヤから煙上がらなくなったな
良か良か >>166
普通にシムケードでしょ
操っててストレスを感じず走ってて楽しいと感じる味付け
実車はこんなに簡単ではないよ 何度もすまん
補足しておくと別にけなしているわけではなくてシムケードとしては物凄くよく出来てると思う あるgMotor系のタイトルがメーカーのテストドライバーを迎えて、挙動を現実的にチューン
以前からのガチシム勢から「簡単すぎる」と言われ、元の挙動に戻したとか読んで、ちょっと笑った記憶が
レゲーのスレで挙動を云々されるたびに思い出す 旧車ならともかく最近のレーシングカーなら扱いやすいのがかえってリアルなんじゃないかと思えるな
アマチュアのドライバーであっても1時間以上安定して走らせられるんやし PC版のスレが挙動かなんかで一時期荒れてたな
そっちにいたお客さんを呼び寄せかねないので荒らしたくなければ避けるべき 現実でF4に乗ってるドライバーが「非常に精巧に出来ている」と言ってたのをもう聞いただけで十分ニチィ・・・！ でもトップギアでF1に初めて乗った時、スピンさせまくってた気もする。 >>175
F1に乗ったのはハモンドやっけ？
あの3人、別に運転がうまいわけじゃないみたいだからなぁ
ハムなんて何回も事故ってるし
ぶっちゃけ、挙動に関してはそれっぽければいいけどね
実際のレースで使われてるテクニックであったり、戦略であったりが再現できればそれで十分 ツイッターで海外のプロが一番リアルと言ってるのはiracingが多いな。
iracingはrf2とかR3より難しくて俺はリアルに感じなかったけどプロは違うらしい。 正直リアルレーサーの感覚が全てだとは思うんだよなぁ iRは金の掛け方違うでしょ。多分rFとかpcarsより収入多いよ。 >>180
確実にそうだろうね
月額課金制なのが一番大きいと思うわ
iRacingは荷重移動にしっかり気を付けないといけないイメージかな
まぁ、でもPcarsの方がおおざっぱでいいとはいえ、それほど大きな違いもない気はする F4なんて素人に毛が生えた程度
せめてF3に行ってからレーサーと名乗ってくれ F4も十分レーサーだと思うけど
(またこの話するんか) >>181
んーー全然違うと思うけどなぁ
iRacingとかはクルマとコース習熟して周回重ねて詰めていかないとタイムはなかなか上がっていかないけど、pCars2はごまかしが効くというか修正舵やブレーキングが適当でもそれなりにリカバー出来てタイム
が落ちず走れてしまう
だから気楽に走れて楽しいんだけど 水掛け論。差異の感じ方の差。
まあpcarsで嬉しいのはある程度現代のGT3にそろえられてるところかな。iRの動画で衝撃的だったのが、AMGと同じペースで旧型フォードGT走ってたこと。なんてこったパンナコッタってな具合。 >>185
iRのGT3はアプデの都度BOP調整されてるからな
各車の特徴はそのままだけどクルマごとのタイム差はPC2より小さいかと
それにiRのGT3車は比較的簡単に走れるな おまえらのGT3 ニュル北のBest lapおしえろ GT3だとBMが一番トルクあるんだな
AMGも700Nm超えてると思ったから以外 PCのSimHubやSLI-ProみたいなのがPS4で出来るようになるね
ttps://www.bsimracing.com/thrustmaster-playstation-4-bluetooth-led-display-available/ PS4は古いハンコン（G27、DFGTあたり）に対応するようにはならんのかな >>192
予想はしてたけど、高いね
中古のDFGTなんかが使えるならハンコンに対するハードルがぐんと下がるのにね てかポルシェパックは何故こないんだ、いやもうロックされてるだけなんだろうけど
アプデ審査とともに提出されたのではないのか
解除キー配信は一体どうなっているんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
