【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS4】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
剛性やら強度やらハンコン台に何を求めてるんですかねぇ
普通に使う分にはどれでも大丈夫なのに >>757
公道を走るのに、911GT3RSとNSXと488の中でも、どれが一番速いですか？って聞いているようなもの。予算と相談して好きなの買え 剛性は変わらんと思うが
それより何よりGTSでは多分使えない 見た感じステアリングを取り付ける足の太さがGTD-RSだけ細いように見えますが
これが一番剛性がないのでは？ ステアリングを取り付ける台座の足ね
GTD-RSだけ細くない？同じ？
同じならなんでなんでsportの方が高いんだろう？speciなら分かるが どれもボルト2本で止めてるだけだからパイプが太いから剛性あるってわけでもないぞ パイプの太さはGTD-RSでも過剰なぐらいだから問題ない GTD-RSをT500で使っているが、剛性不足は感じない。剛性不足を感じるようなハンコンなら腕がちぎれると思います ポディウムをフルに使ったらGTD壊れるかもしれないから、まじで剛性が一番決め手なんだが
その点において本当に全種類同列に考えていいの？ そんなに心配ならSUSで組めばええやん
PodiumでGTD-RSが壊れるとかありえん
そんな危険なトルクでは発売出来ない SUSは組めないんだって・・
とにかく推測でいいからどれが剛性高いか教えてくれ ロッソに問い合わせすればいいやん
まあ、こいつ買う気ないのだけは分かった Podium発売前なので分からないがOSWとかなら市販コクピはどれも剛性は不安があるというか結構振動が共振して話にならないはず
そもそもどの市販コクピもDDは設計強度で想定されてないだろう
不安があるならSUS一択
俺はOSWでGTD-RSからSUSに乗り換えたが
・Podiumはまだ発売されていない
・市販のコクピを複数家に持ってて比較出来る奴なんてほとんどいない
ことを考えるとここで質問するのが間違い
不安ならメーカーへどうぞ 771に喧嘩売るつもりはないんだが自分で読み返しても喧嘩腰っぽい書き方になっててすまん↓
俺もGTDRS＋CSLからのSUS＋OSWだが
壊れるとかそういう話ならまず大丈夫
共振は市販ならどれでもあるだろうけど、GTDシリーズはマシだろう
RSは両脇の無意味な鉄板を取り払ったほうが良いと思うけど
後DD＝ハイトルクというのは間違いガタや遊びが無いからより繊細なFFBが伝わってくるだけ
もちろんそれに伴って振動は増えるから共振の問題は出てくるが
OSWによく使われてるモーターがハイトルクなだけでFanatecは安全面と両立できる範囲内のトルクにすると言ってるから、CSWと比較して極端なトルクにはならないはず
市販コクピがぶっこわれるようなトルクで出してくることはまずない 矛盾してるけど、
SUSでもOSWにしたら振動音が気になってる
モニターの取り付けがただのアームだからそこがネックになってるのかと >>772
それってFFB弱くしてるからだろ
重ステ再現でそこそこStrength上げると個体差もあるだろうが共鳴音が鳴り出し、大きな衝撃があった時には気持ち悪い金属音がする
SUSも似たようなことがあったけど金具付近に防振シートを切って挟めば対処できたがGTDはどうやっても無理だった
要は使い方、FFB強度の違い
Podiumは発売されてないので分からないのでそう書いてる
発売前の告知信じてアドバイスする方がナンセンスだと思いますが？ 逆説的に考えるとFFBを弱くして使おうという人はこんな質問しない 同じ強さのFFBでも構造上内部で動く部品の質量が違うんだよ spec-iでcsw2.5使ってるけどベース取り付け部そのものは曲線と曲線、直線と直線でとめてるので問題ないが
spec-iのベースからハンコンベースを支えるアーム部分が曲線と直線でとめる事になってるので使ってるうちにずれが生じる
ま、ロッソ自体きちんと電話対応してもらえるので電話してみれば？ >>774
壊れるとかそういう話しのつもりで書いてた。>>767を受けて
振動音の話しならOSWどころかT500どころかG27でもあった。俺も耐震ゲルを挟み込んで対応してたよ。
Podiumの詳細が出てないからはっきりしたことは言えないのはごもっとも。
が、それでもPodiumの設定をいくら高くしようがGTDRSが壊れるようなトルクは絶対にあり得ない。GTDRSはOSWを20Nmでブン回してもまず壊れないよ。 DDを体験していたらGTDで十分なんて意見はまず出ないはずだがな？トルク弱めたってDDはやべー。 http://podium.fanatec.com
三日後podiumが来る
OSWのメリットは何が残るんだろ >>778
壊れるって大して使ってないのにポキっと折れるとかそんなレベルの話してんの？ そんなんあるわけないのは誰だってわかるでしょ？
共振音の質にもよるけど多少なり金属音などが混じってたら設計強度を超えた負荷がかかってるということ。
接合部に防振かましてもまだ鳴るということは構造的に骨組み自体が負荷に耐えれておらず歪み、捻れや疲労に繋がる負荷がかかっているということ
骨の部分がそんなだと、使い続けると経年変化で歪みや疲労断の可能性もあるし何より歪みで想定する強度のバランスが崩れるので歪みは加速度的に増える。
つまり使い物にならなくなる
SUSにすると基本的に接合部のみの対処で済む=骨の部分は設計強度を超えた負荷はかかっていないので何かあっても接合部の強化、場合によっては部品交換だけで済む
それに歪みがある=FFBの伝達にも影響は大きい 本人そっちのけのマジレス合戦はそろそろ余所でやってくれない？ >>781
悪かった。壊れるかもしれないと懸念してるからそういうレベルで話してた。許してほしい。ごめんなさい。 Xbox1なら使えるだろうけどPS4はダメだろうね 質問した本人ですがめっちゃ参考になってますよ
>>777
speciでもすでにズレが生じているのですか
RSならなおさら早く歪んできてしまうということでしょうか
やはり骨組み部分の強度も大事なようですね
ならパイプは太いほうがいいってことか >>787
説明が下手ですまんがアーム部分がずれるのはspec-iに関してはシート高を変えれるのでその都合上かアームの角度を変えれる仕様
その角度調整を左側のアームはスパナ等使うボルト止めでしっかりしめれるが右側のアームは手でしめれる様になってるからだと思うのでボルト自体変えれば強度は増すかも
ズレ方は右側が下がる(傾くような)感じ(1センチ程)
現物見てないから(今ホームページ見てきた)分からないけどRSはアームの角度調整が無いため片側ボルト2本止めみたいなのでspec-iのようなズレはないように思うがどうかなぁ
長文すまない >>787
支柱の太さはRSで問題ない。しかし口述の通り接続部分が甘いからハイトルクだと振動があると思う。多分市販コクピだとどれでも避けられない。
>>788
RSは片側２本止めだけど、ベース側に大きく伸びたパイプにベース側ボルトを支点としたテコの原理が働いてしまうからモニタ側のボルトがかなり心もとなくガタの原因になる。
これは共振の緩和は出来てもガタを完全に対策することは出来ないだろうな。spec-iはどう？
RSはこれによって上下に生まれる数ミリのガタを太くて重い支柱で抑え込む感じ。 >>787
太さよりパイプの断面構造での強度の持たせ方とフレーム構造による負荷分散設計次第でしょう
その辺りになると双方買って評価した人じゃないと分からないから質問しても誰も回答は出せない
明確なコクピの強度指標値なんてないから
SUSだと負荷分散がある程度ずれててもフレームや接合部分の強度があるから支持されてるんだと思う というかどれでもいいから買ってみて軋まない程度のFFBで遊べばなんでもいいのよ
それじゃ嫌だっていうならSUS一本で検討すればいい >>789
自分もガタに関しては完全に対策は出来てないけどボルトにゴムワッシャーかましてみたりと色々はやってる
モニタは別ラックなので直接関与しないので気にならないかな RS sportだとステアリングを支える棒とメインフレームの間にスペーサー挟むみたいだけど
ガタつきはRSより少なくなるかな？ スペーサーって表面が曲面同士のパイプを無駄なくくっつけるための表裏両面が
曲面になっててパイプがすっぽりハマる形状のスペーサーね
RSだと表面が曲面同士のパイプをそのままくっつける構造だね https://ameblo.jp/rossomodello/entry-12306767059.html
確認した。この改善はとても大きそう。
マイナーチェンジでやけに値上げしててどうなのって思ってたがなるほど これRS sportだったらOSWにも耐えられるんじゃない？ すげーステマっぽい流れだな
SUS組む金がないつってショボい既製品買うならまだしも、
7万も出してまでなんでギシギシしなる、調整幅も狭い、って中途半端なもん買うんだ みんなそう思ってるだろうけど言い出したらキリが無いから黙って見てる SUSがダメなら既製品探すしかないんじゃ
最初から無理と言ってるものを勧めることはない
SUSも良いことばっかりじゃないし 必死だなぁ 3行目が・・・
パイプの質見ても結構利益幅大きそうだし 値段云々じゃなく市販品よりどうしても重くなるし気軽に畳むことも出来ないのはSUSのデメリットだろ
俺も今はSUSだし市販品に戻る気も無いけど人それぞれ事情があるんだから原理主義みたいになろうとは思わん ベンダー加工は外注だと思うけど
寸法、図面が決まってるから、材料費加工代を考えると、ボロい商売だわ
パイプ内に共鳴、強度対策で詰め物位してもいいお値段‥ >>802
言葉通りの所有歴なら明らかに値段釣り上げてる製品だと分かるはずなんだがな
それにこれどうやって気軽に畳むんだ？ SUSで組んだことあるなら口が裂けても市販品にメリットがあるとか言わないやろw
Fanaが6万で買えるのに54000もするT300GTを勧める基地外もいるし業者じゃないなら自分と同じ失敗させたいんじゃ？
GT需要か終わって在庫が苦しいんですか？>>800=802 市販品のマイナーチェンジ箇所を褒めたら業者だのステマだの
自分の環境以外認められないのか >>800=802=807
SUSで組んでもそんなにロッソモデロが良いならそのSUSくれよw
近所のハードオフで埃かぶってるGTD買って送ってやるからw もしかしてGTDの序列つけろとかいう質問から全部自演か？ 開発者じゃなければ>>795の様な具体的な改善点の説明は出てこないはず
>>796のブログにはここが改善点という記載もないし
>>795の様な構造になっているかなんて>>795の説明が添えられてないとそうそう分からんしな・・ 百歩譲って、本気で買うつもりで説明書やブログで各モデルの違いを血眼になって調べてるとすれば>>795のような違いに気がつくかもしれない
しかし>>757で質問し始めた時点で既にロッソモデロしか選択肢になく、SUSを勧められても「組めないんだって」で一蹴してるな ハンコン台で一番使われてるのってプレイシートかね？ >>814も相当高いが、説明書pdfに使用パーツ全部書いてあるから、
同じもの自分で調達するのも簡単だしな >>817
SUSは黒塗装もあるから買えるね
良かったな 「ホニャララだったら買うのに」ってほんと聞く価値がないフレーズナンバーワンだね
「ホニャララもあるよ？買うんだよな？」って言われても黙って逃げるだけだし SUSも個人が発注リスト公開してくれてるしなぁ
うちのもそれ でもSUSはシート別途用意しないといけないんでしょ おれはメタルラック＋座椅子の安っいフォーミュラポジな愛車に乗ってる シートはオクあさってるといい程度の中古シートが5000円+送料程度で落とせる。
・・・ヤニ臭いダニっぽいで半日×2〜3回はクリーニングにかかったけどな。 >>824
事故死で廃車になって引き取り手のない車のシートは流通させにくいからオクで結構流出してるので注意な
表皮剥がしたらカピカピの血が充満されたシートも中にはある >>826
それは流石に臭ってこないか？
俺のは助手席側でへたりも少ないから大丈夫だとは思うが、もしかしたら隣でｳﾎﾞｧｰな事になってたかもしれないね。
まぁ世の中「死人からはがした中古品」がゴロゴロしてると思うけどね。
俺はこれ以上は詮索しない。知らぬが仏ってね。 取りに来てくれるならブリックス安く譲ってもいいんだがな プレートが筋金の構造になっているから意味がないわけがないのよね あれがビビり音出すんよ
改善版でも取り払われたっしょ >>693
出来るとは思うけど必要なくない？FFBなしならパッドのモーションセンサーで十分かと
あと、もう一つモーションセンサーでお勧めの体勢がラッコスタイルw
ビーズクッションあればすごい楽に操作できるぜw 最近T-GT買ったけど互換モードの方がタイム出るっていう T300がだいぶヘタってきたからそろそろ次を考えたい
ってももういちどT300が欲しいかと言われるとそうでもない
さて、どうしたものか･･･ >>839
Fanatecが新型出すからCSWの安い中古が出回るんじゃね
ハイエンド思考でOSWが敷居高すぎて買えなかった層が飛びつくはず スレチだったらすみません
昔ラジコンのコントローラで“銃の持ち手にダイヤルが付いたような形”のコントローラを見たことがあるのですが、同じような形でpcやcsのレースゲーでも使えるコントローラってありますか？ >>841
プロポだね
ラジコンのプロポをUSBに変換するものがでていて、VRCなどのラジコンシミュレーターに使われている
普通のレースゲームで使えるかはごめんわからないから他の人お願い >>842
返信ありがとうございます！
この感じだと本来ラジコン用のモノを変換して無理やりゲームに繋ぐ感じじゃないと使えないみたいですね
ゲーム用のモノも売ってるのではないかと思っていたのですが考えが甘かったようで残念です…… 昔HORIから出てたゼロテックを改造してる人が
http://www5e.biglobe.ne.jp/~k2site0/zerotech.html 30日のアプデでDRIVE HUB＋fanatec CSW V2でのFモードに不具合多く使えない状況‥
F1は操作不能
フォーラムの書き込みから、DRIVE HUBの ベータFWの存在がわかり導入、Fモードでの挙動は復活するが
今度はオプション操作、レース中にコントロール不能に、PS4電源切らないと暴走し続ける
しかもGTスポーツだけでは無く他のゲームでも頻発、Fwを戻しも考えたが、HUB導入前のコンバーター時同じ不具合でやった
PS4の再起動で今のところ、暴走はしてない、F1はあいかわらず操作不能だが、それ以外は順調しばらくは様子見
同じ悩みの人はお試しあれ 非ライセンス品排除は当然の措置ではあるな ライセンス料払ってる会社に示しがつかない >>850
PS4公認のCSLでも問題が起こってた、明らかに１．２３UPデートのバグ フォーミュラE アウディ・スポーツABT
ダニエル アプトのプライベートシミュレーター
https://youtu.be/9f3nf0Z1pK4 ＞PS4公認のCSL
これ国内で販売しないのはなんで？ 初心者なんだけどコースアウトした後自動的にコースまで車が戻るけど
そのあとアクセル全開にしても出力メーターだけうごいて車がうごかないんだけど
どうすれば動く？マニュアルです。 初心者なんだけどコースアウトした後自動的にコースまで車が戻るけど
そのあとアクセル全開にしても出力メーターだけうごいて車がうごかないんだけど
どうすれば動く？マニュアルです。 >>855
いつもシフトパネル使っててよくわかんないけど
たぶんクラッチ踏んでギア繋げなおすんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
