【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS4】
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前スレで注文したPlayseat Challengeがもう届いた！
俺、大掃除が終わったら存分に走るんだ… >>7
商品227.06㌦、送料80.56㌦が合わせて34,851円。それに国内消費税が1,100円と立替納税手数料が1,080円
合計37,031円 Driving Force GTをＧT Sportで使いたくて変換器を購入。
ＢrookとCRONUS MAX PLUS 両方使ってみた。
はじめにＢrook使ってみたけど，動作は正常。ＦFBもちゃんとくる。
ただ，コントローラーとして認識されるので補正が働き繊細なコントロールは不可だった。
設定も全てデュアルショックの設定をいじる形となる。
車内視点で見るとわかるけど，ハンコン切った角度より画面上ではかなり深く切れる感じ。
CRONUS MAX PLUSはＧ29として認識されるので，切れ角も画面と完全同期。
ハンドリングも繊細に調節できるのでハンコンの醍醐味が味わえる。遅延もほぼない。
地味にハンドルについている赤いダイヤルもちゃんと使えるようになるのは嬉しい誤算だった。
業者さん、大晦日なのに長文書き込みお疲れ様です。
売れるといいですね！ 1月以上前にポチったDriveHubが今日届いた。
リクエストあれば、CSW2.5の箱UHUB環境でGTS動かしてリポ書くけど・・・業者って云われたらやだなぁ >>13
CRONUS MAX PLUSは業者っぽいけどあなたは違うと思うので期待して待ってる >>13
幾らだった？
オクで16kくらいなんだけどちゃんと使えるなら買おうかな
PS4でTXや箱でT300が動くなら片方を温存出来るし
交換不要になるから楽になる 俺はコンバータ懐疑派？だったけど、いざPS4入手したらコントローラーじゃ満足できなかったからダメ元でGIMX購入した 金なかったし
そしたらPC経由する必要があるのと、起動の順序とかの問題で偶に走行中落ちる以外はとても快適、G27が普通に動いてビックリした
遅延は俺の鈍感さなら気にならない
ほんの数フレーム遅れてるような気がしないでもないけど慣れたら一緒だった
FFBも普通にG29の感じ(試遊で触っただけだから完全に同じとは限らない)だし、一部除いてキーアサインもできるのでお金ない人は一考の余地ありかなと
もちろんハンコン産業的にも快適さの面でも、買えるならG29かT300他を買った方がいいけどね
長文失礼 業者じゃないよ 【画像】嫌儲にダイソーの滑り止めシートを絨毯代わりに使う猛者が現る [738324433]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1514909206/1
1 名前： 【大凶】 (ﾜｯﾁｮｲWW 5fb3-oieW)[age] 投稿日：2018/01/03(水) 01:06:46.49 ID:F8B3FSBt0 ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
455 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0630-pEH6) 2018/01/02(火) 23:46:43.50 ID:HtYkV7mv0
https://i.imgur.com/UUlQuAF.jpg
滑り止めシート
床に敷き詰めると絨毯代わりになってコスパ良い
http://daiso.co.jp
これAP2の下にひいたらどやろ？ 元々滑るようなものでもないような・・・
オフィスチェアのキャスターを固定脚に変えたんだが、
それ単体だと滑るから滑り止めシートを切って貼っていい感じにはした。
それとは別に振動対策に何か敷きたいところだが。 cronus max plusを少し調べたが尼で￥7500くらいか
尼のレビューで10ぽい書き込みを見つけた
brookは認識するが役に立たないという情報は役に立った
GIMXアダプターを自作するのめんどい人にはクロノスも有りなのかもね
俺はGIMXで十分だ
GIMX+ﾗｽﾞﾊﾟｲでGTFPでgts走れてるが
春辺りにはT300入手したい >>20
その手のゴムは経年劣化で油が出てくるから、
フローリングに二度と取れない跡が残るよ ハンドルカバーつければ跡残らずプレイできるんじゃないかな t300ってのはもう終売で、t300RS GTってのが国内は品薄だけど輸入なら在庫あるって感じなの？
購入考えてるからおしえてくれーーーー ロジはなかなか壊れないから壊れない方に賭けても良いかも。
スラストはわからん。 >>25
t300は国内でカタログ落ちしてるだけ。
恐らくt300gtを売るためと思われる。 マジ？
G29を買い物カゴに入れた
購入手続きしてもいいか？ >>31
G29は値下がりする気配はないので購入して損はないと思う まぁT300RSは熱問題の欠陥抱えてるしFFBも信者さんが宣伝してるだけで
大したことないのでG29で充分だと思う
今更T300RSにするならFanaなりTS-PCに特攻するのが正解だと思う
但し、恒例のGT需要の価格推移見る限りもう少し待てばG29国内正規も
GTS発売前の35K程度の価格に落ちてくると思われ T300もG29も高値で手が出せなかったからセールのCSLを買うしかなかったよ… G27改→現在T500RS改,T-GT持ちだがファナテック羨ましい オーストラリアからの個人輸入で買った、ヨーロッパより安かった気がする >>42
見積もり書見たら関税消費税代行手数料全部込みで92,000円だった、TGTより安くすんでたんだな… >>43
ありがとう
2ペダル付きのでその値段だよね？
やっぱCSLが良いなぁ T-GTを1時間くらい使ってると、ステアリングを固定しているリングが
だんだん緩み始めるんだけどこういうもんなの？
もちろんリングのネジも締めてる
これって初期不良？ >>45
うちのはならない
ネジの締め込み甘くないか >>47
1番最後までは締まらないが少しだけアタマが出てるなってぐらいのとこまでは締まるよ >>48
レスありがとう！
マジで！？そこまで締め込んでいいの？
取説には「ちょっと抵抗を感じるところで止めて」って
書いてたから真に受けてたわ T300RSでサイドブレーキの線を割り込ませようと分解したら、
何かが断線したのかR3ボタンが効きっぱなし状態に陥ってしまいました。
仕方がないからR3は捨てようと思ってボタンからの配線をカットしてみたけど、効きっぱなし。
同じ状態の人居ますか？いないよね。 断線じゃなくショートだと思うけど
どっかショートしてないか？ >>51
確かにそうですね。
試しにL3R3ボタンから基盤へのコネクタを抜いてみたら、
R3だけ効きっぱなしになったので、どうも見えないどこかがショートしてるようです。
一度しっかり開けて隅々まで見てみます。
ありがとうございました。 G25でGT6よりT300でGTSの方がコーナリングがスムーズだね 分解してみました。
R3ボタンから基盤へのコネクタ部分はショートしておらず原因不明でした。
被害が拡大する前にこの辺でやめておきます。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1883686-1516443475.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1883687-1516443490.jpg g29のシフターって、みんなどうやって固定してます？ >>56
厚めのダンボールと、100均で買った裏面が粘着テープのマジックベルト。
https://i.imgur.com/XnuAuga.jpg >>56
コクピットタイプだと、困るよね。
板挟んで延長してる >>56
革のシートを貼ったり、スイッチボックス載せてて分かりにくいですが2枚重ね(強度を増す為)の板を
金具でつないでT字型の板を作って、机側は「アイガークランプ M-2」で固定し板端にシフターを固定
しています。
http://gazo.shitao.info/r/i/20180121031848_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20180121032224_000.jpg
クランプは色々試しましたが、アイガーのクランプはスマートな外観の割に強固に固定出来るし、
クランプにあるボルト穴を利用することも出来るのでオススメ
ttps://www.amazon.co.jp/アイガーツール-EIGER-TOOL-精密クランプ-M-2/dp/B005SZLD3K PCARS2のラリークロスとDRのためにファナのサイドブレーキ買おうか悩む >>61
ボタンでもそこそこサイドターンできるんだよね >>59
ありがとうございます。
このパターンが一番手っ取り早いかなと
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2239444/blog/36335651/ >>64
俺はSUSでコクピ組んでるけど右の座席横にシフター配置してる
そのレイアウトだと実車のコラムシフト位置でミッション扱うことになるので軽トラみたいでやりにくくないか？ 古いタイプのコクピットなのでシフター固定するところがないんだよね 以前ワッチョイ無しスレに貼った写真
何の工夫もなくビス留め出来て気に入ってる
http://imgur.com/CdeKehq.png
GTスレだとスレ違いだがまぁ許して >>69
SimHub HUD表示切替、ライト／ワイパーON/OFF、ピット関連コマンド、BrakeBias調整とか色々です >>67
昇降可能ながっちりした台はエレクターとかで代用できないかな？ >>67
ハンコン挟むところに鉄板挟んて延長したら？ T300RS GT Edition がずっと品切れ YouTubeに配信してるシムレーサーがけっこうG27使っててびっくり >>78
古い動画が多いんじゃね？
最近はT150やHORIのハンコン使ってる若年YOUTUBERもどきシムレーサー(笑)がおおい 母数が多いってだけじゃない？
G27はかなり売れてたし 一緒でもいいんじゃない
初めてのハンコンなら致し方ないとは思うけどT150、G29辺りで実車さながらだリアルだなどのIYH動画見ても失笑しか出てこない 感じ方は人それぞれ、いちいち貶さず生暖かい目で見守っといたらいいじゃん？ >>79
PCARS2配信してたよ、PCだったから問題なかったけど ハンコンはゲーミングパソコンとかと一緒で金かけようと思ったらキリがないし、
その上でYouTubeにエントリーモデルの動画が上がることは初心者の門出に役立つだろうしありがたいことよ ハンコンは上限10万台だしきりないってほどではないが、
コクピットは桁があがるね 最近MTにしたけどタイムめちゃ落ちたw
ATより面白いけど勝てなくなると辛いな >>87
慣れればシフトアップダウンでトラクションのかかり具合調整できるからメリットあるよ >>86
ステアリングホイール 58000
ホイールベース 64900
ペダル 69900
合計192800円
最小構成でも20万弱かかるぞ。
これにシフターとサイドブレーキも付けると更に5万ほどかかる。 >>88
なるほど
今はギアチェンジのタイミングが全くわからないし、そこまで行くの時間かかりそう
ネットで調べると車によって回転数引っ張ってからシットアップした方がいい車と9割くらいがいいのがあるとかむず過ぎる トルク特性ってのがあって、回転は引っ張れるけど加速が鈍る車があるんだよね、実車だとS660とかが有名
道で言えば上り坂なら下のギアで引っ張る、下り坂なら早めにシフトアップするとか なるほど
意識して練習してみる
ハンコン買ったからにはMTで上手くなりたいからな 向上心があって良い
やる気があれば必ずモノに出来る 新年記念にG29買ってポジションいじりながら
ようやく慣れてきたところ >>93
各車のトルクカーブでグラフが落ち込む部分がシフトの目安になるけど、最初はあまり意識せずにレッドゾーンでシフトで問題ないと思う
後はyoutubeとかで同一車で上手い人の動画と自分の走りを比べれば色々気づくことが出てくるよ >>96
ありがとう
減速でオーバーレブをよくやってしまうんだが、シフトダウンのタイミングよくわからない スーパーGTの車載見るとシフトダウン早すぎてオーバーレブしてるんじゃないかと思うくらい >>98
プロでもHパターンのシフトダウンする時にレブってる人がかなり多い
服部尚貴や土屋武士はレブらせてるとこ見たこと無い、服部尚貴はシフトアップよくミスするけど ヒートシンク無しのT500RSにチップセット用のヒートシンク付けてみたらFFBの効きが弱くなる現象が無くなった気がする
1時間位使うとモーターが触れないくらい熱くなってたけど、ヒートシンク付つけたら温くなる位で収まる
おすすめ >>98
20008年以前のGTのNSXのオンボード見たことあるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
