【CS】ハンコン コックピット part5【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは機種に拘ることなくレースゲーム好きがハンコンやコックピット、ＶＲ、モニタなどレースゲーム環境について語るスレです
ハードやソフトでの対立は禁止！！
スレの内容関わらないソフト固有の話は専用スレでどうぞ
＜前スレ＞
【CS】ハンコン コックピット part4【PC】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1501505751/
＜過去スレ＞
【CS】ハンコン コックピット part3【PC】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1499780244/
【CS】ハンコン コックピット part2【PC】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496246192/
【CS】ハンコン コックピット part1【PC】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1487045195/
＜参考スレ＞
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496659947/
【Forza】ハンコン コックピット part5【Xbox】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1467593702/
PCレースシムデバイス総合情報 LAP5【G27・FREX】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/game/1424618827/
次スレは>>950が立てること。無理だった場合は必ず他の人を指名してください
必ず荒らしスレは無視して新規に立てること。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured GTS発売日が近づくともっと手に入りにくくなるんだろうね >>6
おれは両方使ってT300派
ライトユーザーなら特に300をすすめるね T-GTっていう選択肢は無いの？
一緒に人柱になろうよ T-GTの開封動画とかyoutube出てきてるね。
ドリフト系はどんなだろう。 >>9
両方買ったんだけど、T500はギュン！ギュン！ってFFBがかかってT300はシュルッシュルッてかかる感じかな？
T300の方が滑らか？って印象だったよ
俺はパワーが欲しかったからT500にして、滑らかさも欲しくなってfanaに移行しました 届いたT-GTの動画はあるけど作動させてる動画はないもんな
発売日以降かな あ>>14の上のは1時間5分くらいから走ってる何言ってっかわかんねえけど 下の動画は見たことあるけど上の動画は見たことないな
言葉が分かれば参考になりそうだけど残念なところだな t300gtの方が情報量多いってどういうこと
t500買おうとしてるがt300gt買った方がいい！？ >>17
T300の方が明らかに情報量が多いよ
T500狂信者には気をつけて
FFBの強さはt500の方が上。あと、パドル固定はけっこう不便
最後は好みの問題かもね >>17
T300はトルクで少しだけ劣るけど表現力は完璧
T500はトルクが少し勝ってるけどぶんまわすだけでインフォメーション皆無
どちらが好みかはあなたが決めて 高度な情報戦すぐる
足の方はt500が良いのはわかるが、ステアリング系に関してはt300ってことかね
迷うなぁ >>20
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ XX62氏がどの板行ってもT500RS信者なのはさておき、インフォメーション皆無は言い過ぎ
・並べて同じパイのステアに置き換えて比較すると情報力の伝達はT500RSが僅かに劣る。
正直体感できるぐらいの差だとは思うが買っちゃえば気にならないレベル。つまりG29とTxxxRSほどの差はない。
ここはいくら聞いても主観的な感想、信者意見になるのでこれ以上聞いても荒れるだけ
・FFBの強さはT500RSが勝る。反対に強すぎる場合も多いけど調整は可能。
・セルフアライニングトルク、つまりステアが中立に戻ろうとする速さはT500RSが速い。ものの速すぎて不自然に思う人もいる
・標準ステアのパイはT500RSの方が大きい。但しT300RSもアルカンターラ買えば同じパイ
・パドルがT500RSは固定なのでステアの前にHUDを置くなどの用途があるとベター。T300RSはステアと連動してパドルも回るのでこちらをリアルと感じる人もいる。
T500RSは別売ステアを買えばパドルが回るようにすることは可能。T300RSは固定出来ない(自分で改造して出来るかは？)
・熱対策としてT500RSは暑くなると結構爆音だがT300RSは静か
・ペダルはT500RSはT3PA-Proが付属するがT300RS GTはT3PAのブレーキペダルの位置調整劣化版がつく。
機構は双方変わらないもののProはオルガン式、吊り下げ式に変更可能な上材質が金属になる。ここはT500RSのアピールポイント
・発売はT300RSの方が後。のせいか分からないけどPS4対応表明はT300RSが早かった、ものの後にはT500RSも対応表明、
但しPS4のDiRT4などでT500RS対応に不具合(仕様？)があるらしくCS機対応度合いではT300RSのほうが若干いいかも。但し既に後継機も出始めているので今後のCS対応度合いはT300RSも未定と考えたほうがいいかも
・パーツの金属部分の多さや質感はT500RSの方が上
てな感じで一長一短があるから後は自分で悩んでねといったとこ >>24
貴方すごいね、よくまとまってる
テンプレに貼った方がいいんじゃない？これ >>24
貴重な意見ありがとうございます
大変参考になります！ DiRT4のT500接続切れバグ他放置はちょっとコドマスの姿勢を疑う
周辺機対応はかなりきっちりやる会社だったのになぁ 海外のサイト観るとT500はPS4の公式ライセンスとってないから使える使えないあるかもよって書き込みを見る
でも使えないという話も聞いたことはない T500やT300でリムを交換する前提ならファナ買った方がいい >>29
俺もそう言いたいところなんだけど、CSでプレイするならなぁ… Thrustmaster Ferrari f1のステアリングをPS4で使っている方いましたら教えてください。
ステアリング下の方の左右両方に十字キーのようなスティックのようなのありますが、
あれは、PS4でスティックとして使用できますか？
上の方のダイヤルで十字キーの上下・左右、下の方のそれはR3・L3スティック
として使えるならかなりいいな。と思いまして… >>34 T500RSでFerrari f1 ステア使ってます
ソフトによるけど十字キーとしてしか使えないよ
上のダイヤルの左側が上下 右側が左右と分かれてます。
L3とR3は十字キーの上のボタンがそれぞれ対応
T500では本体にL3とR3がついてます。
下のトグルSWはボーズボタンとして一つ機能してたとおもう >>35
ありがとうございます！
やっぱり、ただの十字キーですか…
>>36のは見た上でひょっとして？！と思って…
スティックだったらよかったのに。 >>30
大した違いは無いと聞いたけどオクに出てるV2なら地雷だぞ
Fanatecは初回修理時にユーザー登録されてその後保証が残っていようが一切ノーサポートだ
後2.5もだけど900度まで
今度のCSLPS4は1080度まで >>30
大した違いは無いと聞いたけどオクに出てるV2なら地雷だぞ
Fanatecは初回修理時にユーザー登録されてその後保証が残っていようが一切ノーサポートだから、自分で修理するつもりでないなら中古のしかも修理歴のある品物は避けないと
後2.5もだけど900度まで
今度のCSLPS4は1080度まで >>38
Fanatecはちゃんと保証の移行に対応してて、
代理店に言えば0円扱いのinvoice発行されて
それ使ってユーザー登録できるし無償修理も受けられる >>39
Fanatecって保証期間内でも修理一回だけなの？
もうすぐ一年になるからまあ良いけど ハンコンごときで信仰争いとかしてる奴って、自分の推しを他人にも買わせたくて仕方無いの？
まったく気持ちわからんが T300VST500はどこでもやってるからな・・・ T-GTの電源はなんであの形にした？
喜ぶ奴いんのか
T300みたいに電源内蔵でT3PA-Proが付いてたら即効予約してたのにな
あとアレってステアリングホイール変更効かんのかな
あのデザインも好かん TS-XW Racer Sparco P310がスラマスの中で一番カッコいいと思う T-GTキャンセルしちゃった
ダイアルは要らんしあの電源はカタツムリみたいで変だよな
まあやっぱり高いから他人の評価を見てからだな >>48
あれ実車のステアリング使ってるんだっけか >>49
> あの電源はカタツムリみたいで変だよな
ターボのタービンをかたどってるんでしょ？
別に変じゃないと思うけど わざわざ電源部入れたら熱こもりモーター側の熱も逃げれなくなって出力制限されちゃって
再び外部に戻したって経歴でしょ 熱対策とボタン増加と革巻きステアリング(いちばん大事)が魅力で予約したけど
t300と4万の価格差を考えると微妙だよね
ステアリング径が300mmなら良かったのに ボタン犠牲にしてダム工事用トラックのハンドルMODだろ？ T-GTに期待してるのはセンター付近のFFBのトルクだな
T300使ってるけどスラストマスターのハンコンはここが一番弱い
ストレート走ってる時やステア切りはじめのFFBがスカスカだし、
セルフステアで戻すときも最初は勢いよく戻るのにセンター付近になると急に遅くなるので
そこからは自分で戻さないといけない、おかしな操作になる
これが解決されるか否かでスラストマスターの評価が決まる
ＨＰのグラフ見るにセンターのFFBも完璧に再現してるようだが ヨドバシ行ったらG29前より1万も値上がりしてたな
まあアマゾンも1万値上がりしてるしGT需要か https://youtu.be/13kFgrSyQYQ?t=1m58s
TS-XWなら丸いハンドルにも変更可能なんだな
ノーマルのリム径が31.5mmだから交換用もそれくらいあるかな アルカンターラっぽいし個人的にはこっちが好み ファナみたいにボタンベースの配置を自由に変えれそうには見えないけど アルカンターラしか知らない馬鹿は死んでくれ
俺はあの人工皮革が大嫌いなんだ T500RS早く届かねえかなぁ。
VR注文した時一緒にポチっとけばよかったとちょっと後悔。 500は段々扱わなくなるとMSYが言っていたから滑り込みセーフやん
しばし待たれよ amaT500、9日注文分が10/01お届予定。最初は17日〜だった
ハーマジハーどこかに買いてあったTHRUSTは月末納品て本当だったんだろうな
これでkonozamaになったら自分切れていっすか >>71
それな…
数ヵ月前からMSYとアマの連携が悪いのも原因
MSYに直接聞いてみると状況が分かるよ
先月MSYのサイトから直接買ったわ 在庫あったから
イライラすると思う暫く待つしか… プレイシートチャレンジも９月末の発送が未定になったな
レースゲームの発売が集中してるから世界的に品薄のようだな T300GTE在庫復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! レカロセミバケ付けられて、椅子が付属せず足の間に棒がないコクピットあります？ ベース取り付け部分の脚が一本でペダル操作時に邪魔になるやつはいや
って事かと あ、Playseatのことか！
SUS で作るか、GTD-RSとかがいいんだろうけど、椅子なしってあったかなぁ。 このスレには無いからIP無しの方か前スレに出てたSUSベースみたいなのが良いかもね
日本で買えるのかまでは見てないけど AP2 Foldable Racing Wheel StandやNext Level Racing Wheel Stand みたいな
スタンドだけでシートは別ってのくらいしか無いんじゃね >>78,79,81
やはり無いですかね。なかなか捨てられなくてシートだけで5脚あるんでもう増やせない
SUS調べてみたら面白いですね、作図ソフトまであるなんてって
>>82
おお！これいいですね、これにします、ありがとう >>83
それは大変だね
仕方ないからSP-Aをタダで貰ってあげよう wheelcheck t500で検索すりゃ出てくるけど、
Thrustmasterはどれもあんな感じのグラフになるよ
impressのは出力100%設定にしたときの形だね >>85
この手の話題は昔から荒れ放題になるので過去ログや>>86や海外サイト漁ってくださいな
結果や感想も不要です。ご自身でご判断を 一言だけ言わせて
CSLユーザーとしてCSL for PS4の特性に驚愕 数字で見るFFB応答特性
「iRacing Force Feedback Tester v1.72」
こちらの画像は、ロジクールの「G29」、本製品「T300RS」、Fanatecの「CSL Elite for PS4」のそれぞれで、
「iRacing Force Feedback Tester v1.72」にて応答特性を出力し、数値をグラフにプロットしたものである。
横軸はプログラム側からのフォース入力で、縦軸がデバイスによる出力応答だ。
ロジクール「G29 Driving Force」
http://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1082/778/41_s.png
Thrustmaster「T300RS GT Edition」
http://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1082/778/42_s.png
Fanatec「CSL Elite for PS4」
http://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1082/778/43_s.png
これによると、フォース入力0〜10,000の全域でほぼ完璧にリニアな応答を示しているFanatecは別格として、
「T300RS」は「G29」よりも優れた応答特性を持つことがわかる。
まず、入力フォースが低い値（2,500以下）の段階では、「G29」が1,000〜1,500あたりまで無応答であることに対し、
「T300RS」は1,000以下でも（リニアではないにしても）きちんと応答している。これは、わずかな力がタイヤにかかっている際の、
細かな振動の精度として現れてくる。
また、入力フォースが大きな値（5,000以上）となった段階で、「T300RS」の優勢が顕著だ。
「T300RS」のほうは入力フォース4000程度までほぼリニアな応答を示しているが、「G29」のほうは3000程度で頭打ちとなり、
そこから先は緩やかにパワーが上昇していく形となっている。曲線の形自体は両者ともほぼ同じだが、「T300RS」のほうが
最大パワーが高く、そのぶん、全体の再現度も高まっているという形だ。
ただし、グラフからは見えない弱点もある。「T300RS」は、駆動音を抑えるためか、加熱等を防ぐためかはわからないが、
FFBの立ち上がりがやや遅い。「G29」よりはパワーがあるが、ゼロからフルパワーになるまでのラグが若干ある感じで、
結果として滑らかな感触になっているという形である。このため、縁石に乗り上げた時の“ガンッ”というような衝撃も、
反応は「G29」のほうが鋭く、「T300RS」を通すとややヌルい印象になるのは否めない。 ただ、前述したように、「T300RS」のFFBは、立ち上がりがやや遅い傾向がある。縁石に乗り上げた時の反応が特に顕著だが、
限界近くでコーナリングしているときなど、タイヤが突然トラクションを失ってスピン挙動に入る瞬間、ハンドルにかかる力が
突然に変化するその一瞬というのを、「T300RS」は捉えにくい。反応の鈍さを計算にいれて走行することになるため、
コーナリング時のブレーキやアクセル操作はいつもより慎重になった。
とはいえ、走行全体の体験の質という点で「G29」を上回るのは間違いなく、20キロのコースを走りきったあと、
手に残るFFBの感触が心地よい。これで満足できないなら、あとはさらに上位の……ホイールベースのみで5〜6万円以上、
という超ハイエンドのステアリングコントローラーに手を出すしかあるまい。「T300RS」は、ノーカスタムの箱出しの状態から、
ほとんどのバーチャルドライバーにとって、
これで充分という性能を備えていることは間違いない。 T-GTもフォースは100%比例するらしいから
信じて待つぞ PC2とかでJack FFBとか入れたら
結局Max/Min Compするんだし、
応答リニアよりトルクでかいほうがいいのかしら うちのoswイニシャライズめっちゃゆっくりだけど
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