>>130
実車のスポーツ走行でロック寸前のブレーキングコントロール出来るなら、体で覚えている感覚に近い分だけストローク(角度)で検知するペダルより速く走れる可能性は高いと思うけど
ただ、実車もブースター効きまくりのフニャフニャなのとマスターバックレスのガチガチまで色々あるから調整や感覚の擦り合わせは必要

何にしても速く走れるかはその人次第だし、目的はそこじゃない
そして個人的にはお勧めするけど、必須だとは思わない