【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>454
GTじゃないのが欲しいんだよ、紫色のやつが。 もういっその事、カラーチップだけをDLCでも良いんで配信してくれりゃいいのにさ ようやく今回のシーズナルイベントでずっと欲しかった「Gold Chrome」のチップを手に入れられたわ 今回の配信は稼ぐにはいいかもね。
中級チャレンジャーR/T'70で挑んだのはいいが、最高速上げすぎてノロノロになってしまったものの一発ゴールド。 中級はトラクションコントロール切った427S/Cで走ると面白いね
パワードリフトしながらでもゴールドが取れる…油断するとDINOに追いつかれるけど あのシルバーストーンをまともに走ったことないっつうね
ショートカットしまくりで申し訳ない スタート後すぐの右ヘアピン→左ヘアピンを横にまっすぐ行く。
バックストレッチ後のウネウネを地平線めがけてまっすぐ行く。
ピット入口直後に左へコースアウトした先に道がある。 シルバーストンて
なんであんなに
コースの先が見えないんだろうか
超平らだから?
ほんとに走りにくい シルバーストンはイギリス空軍の爆撃機の飛行場として使用されていた土地
3本の滑走路の周囲を囲むように直線引いてコーナーで接続
元々コースの内側にあたる部分が滑走路だっただからほとんどまっ平ら VGTの車両全部さっさといい加減に出せや!(ドン!)
PA4のアプデやってる暇があったら6を残り全てやれっってんだよ! シルバーストンってGTアカデミーの拠点じゃ
なかったか?
つーかGTアカデミーってまだやってんの? オルドネスもマーデンボローも微妙なので…
つか日産が新人発掘した所で頂点がGT500ってのがな
トヨタならWEC、ホンダならF1って世界目指せるんだけど 日産=インフィニティ=ルノー>ルノーエンジンのチームの道がある よくよく考えたら日産は来年末からフォーミュラEに参戦するんだったな
世界への道が開けて良かったなヤンマー >>468
毎年続けると日産が一人数億のシート用意するのが大変になってるらしい F1、ちょっと前はインフィニティを冠ネームしてたチームもあったしルノー系使って送り込むことも不可能じゃないと思うがどうなのかねぇ
というかマー、SFでIMPULって日産系ではエース扱いだよね 配信
TT
マウントパノラマ ノーマル/チューン4WD PP600 SS 馬力調整しただけのZZ2でギリ
マッターホルン(長) ラリーカー PP550 RH オイル交換したクワトロS1でギリ
DT
ラグナセカ ノーマル レイニーコーナー(2つ目)で一気に金まで稼げる
ニュル北 レースカー 多少乗り上げても大丈夫 GT6から離れて久しいが、なぜ耐久を蔑ろにしたんだろうか?もう少しレースバリエーションがあれば途中で投げ出して売ることはなかったのにって思う。
その点GTSはなんだかんだで楽しいし期待できる雰囲気になってきたわ GTSからGT6やると、下手になってて笑えるw
配信金取るのに時間掛かったわ 中断不可で24時間走らされるのは
GT3だったかGT4だったか
電源を三週間くらい入れっぱなしで
PS2がいっちゃった記憶がある
たしかディスクにもうっすらくもりが
できたよなあ GT4で達成率100にする為にB助3倍で24耐クリアしたけど、自分でやるのは無理だろ。
何も変化がないから苦痛でしかない。
実際に一人で24時間走る方が遥かに楽だと思う。 シーズナル上級MRオータムリンク逆走を
小排気量マシンであるルノー5ターボとロータスヨーロッパで挑んで、玉砕。
トップのミウラ&GT40のアホみたいな加速についていけない…
ネタでチゼータV16Tで挑んでみた。
姿カタチはディアブロに似てるようだが、操縦性は悪い。
無駄にデカいボディとクソ重いケツ、パワー感の無さに苦戦しつつ何とか勝利。
試しにNSXのLMロードカーで挑んだら… 超楽勝。
チゼータのクソ重さやケツ振りとかが無く、パワーで前にガンガン進む。
コレって、無双マシン? ミウラとGT40どちらかいない組ならZZ-Sフルチューンでもクリア可能よ>アプリMR配信
揃い踏みだと競り合ってペース上げるから288GTOあたりでちょうどいい難易度 クリスマスも元日もなんもやらんだろうなあ
このスレだって気がついたら消えてたって
なりそうだ わびしいな やっとタイムトライアルクリア出来たわ
ZZIIもクワトロS1どっちもダウンフォースMAXでいけた
ドリフトは優しかった マウントパノラマはまだ少し余裕あったけど
マッターホルンのほうはスゲーつれえわ ゴールドでクリアしたいだけだったらランキング見て世界一位の車使っとけば間違いないよ プレミアムカー縛りで配信やると難しい時あるね
今回の場合はマッターホルンはクワトロS1オイル交換で行けるけど
マウントパノラマでプレカーかつチューニングカー縛りやろうとするとGT-R NISMO以外の車は厳しい難易度になる 配信
初級 鈴鹿東 ノーマル SH PP450 なんでもいい
中級 スパ ノーマル SM PP500 敵車全員PP超過。無双車で片付ける方がいい。シケインミサイル注意。
上級 ニュル北 レースカー RH PP600 マクラーレンF1やMR夢車勢が上位に複数いるテーブルの難易度が高い。
2位スタートより下位がFR勢やGT3勢が占めるテーブルが楽。 >>495
乙です。
ニュル走る時って、ダウンフォース強めの方がいいのかな?気持ちコースアウトしにくくなったような気が…。 上級はオイル交換だけしたGT500マシンがいい勝負になる感じ 上級1位にスペシャル 2位にマクラーレンF1 3位にゾンタ
HSVで2位マクラーレンに2秒差で何とかいけた 車種追加まだなん?
gt5でいっぱい作り込んだだろうに
なんでこんなにスカスカなんだろう
また一から作ってんの?ps3からps4になったことで流用改良できないほど違ってるの? 今回の配信って上級だけスゲー難しい
初級、中級はかなり余裕があるのに 上級2Jで挑んだ結果
1位マクラーレン
2位ゾンダ
3位フォードGT
4位2J ありがとうございました TS030でやるとコーナーでは強いんだけど、直線がね・・・
デフォでギア380kmもあるのにいざ走らせてみたら290kmで頭打ちとかもう許せるぞオイ エンジンとターボをノーマルに戻したGTRステルスでニュルやっと金取れた TS030ならウイング軽くしてギア合わせれば400kmhくらい行くでしょ。
ウイングでダウンフォース付けたんなら、空気抵抗が増えて最高速は下がる。300kmh越えないってウイングフルだろ。
それに応じてギアを合わせば頭打ちの速度も上がるし、何よりギアを低速側に振る事になるから、コーナー立ち上がりでよりトルクを生かせるんだけど、
最高速大好きさんにははウイング0をオススメ >>508
TS030ってそんなにスピード出るんか
デフォをちょっと調節するぐらいだったから気が付かなかった
今度やってみよう 上級ニュル北をマツダの風ライで挑戦・・・4位惨敗
車体が軽いのでいけるかと思ったけどパワーが足りなくてダメだった GT6の赤青線ってちょっと変だよなGT5はブレーキのタイミングは赤線とほぼ同じなのに ドライビングラインがレコードラインから大きくハズレてたりするから変なんじゃねぇかな >>512
初心者の為にここからブレーキをすれば止まれますよっていう感じなんじゃないかな 上級グリッドがマクラーレンその他GT3車だからチャンスと思い
TS030でやったら初っ端スピン一回転
めげずに走り続けたら3位になった
1位マクラーレン2位シトロエンのアレ←ドコに居た!? 上級ニュルはマクラーレン、ゾンダ出てないレースまで回して2Jで最後のストレートエンドでフォード吹っ飛ばしてギリ勝てた 787Bデチューンで何とかクリアできるようになった・・・@北ニュル
コースを覚えていればゴールドが取れる時代は終わったのかもね スーパーライセンス試験が無理ゲーすぎる
これだけ何ヶ月もやり続けて条件が揃った時に偶然1回クリアできるかどうかのレベル
ここから先に進める気がしない これで金取れるとかどんな変態ですか GT1、GT2のライセンスと比べると6のSライなんてヌル過ぎる ニュルは、無心になって走っているといつの間にか先頭車両に追いついている…。 ニュルの中盤以降の谷底から登って行ったあとの高速セクションで
なんか急にスピンする箇所があるんだよな・・・
大してスピードが乗ってるワケでもないのに急にケツが振られてドーンする >>525
サスが底ヅキしてるかもしれない。
ちょっと車高を上げてみ。 カートで走ると路面荒れてるとこ分かるから1度乗ってみるといい ザザザザザバリバリザザザ
カラカラカラカラ ピシッ 本物ならわかる
だけどGTのサスペンションて
底つきしなくね?
オレの愛しのマーコスちゃん
いつもリアフェンダー突き抜けてるけど
動画で見たハックカーは
ダウンフォースかかりすぎて
タイヤは路面上走ってるのに
ボディだけ地面にめり込んでたし 今回のシーズナル上級ニュル、どうしても5位止まり(マクラーレンやTS030が出現するパターン回避)。みんなどんな車種でやっている?
自分はTS030だけど、他にもいいクルマありますかねぇ。 ガレージに転がってたウィダーHSVがたまたまPP600だったからそれで
TS030ってコーナリングマシンだっけ? ニュル覚えてないなら余計厳しいのでは 今年もクリスマスソング流れる時期か
>>531
まずはTS030でニュル北をフリーランで6分30秒切れる所まで練習しなさい >>531
俺はTS030で勝ったよ(マクラーレンにも)
良い車だから2位までは問題なく上がれると思う
道幅狭いから抜くのに一苦労するね TS030速すぎワロタ
その分扱いにくくはあるけど、この車で無理なら練習が足りないかなあ、さすがに 最近GTSばかりでGT6は全然やってなくて思い出して配信をやってみた
ゾンダが出てるのと出てないのとでは難易度違いすぎでワラタ
ゾンダを抜くのは最終区間まで抜けなくてフォードGTが1位だとだとコースの半分すぎくらいで抜けるのなw
>>531
まずは6分40秒くらいで1周を走れるように練習するべきだと思う レスどうもです。敵車がいるとは言え7分切れないので、練習してきます。 くそー、またスピンして壁ドンしたよ
ニュルって狭くてオーバーテイクしにくいなー
路面も滑りやすいし・・・レースできるようなサーキットじゃないじゃん シーズナルって全部アーケードモードとしていつでもできるようにしてくれよ ログインしかしてなかったけど
いつの間にかクリスマスメロディになっとる TS030でニュル北とかPP600まで減らすにしても逆に難しいと思うぞ
HSVをPP600まであげてダウンフォースMAXが一番簡単だと思う、もしくは2J ニュルを練習するなら、ドライビングラインを表示させるといい。
(レースでやってもいいけど)
どのくらいブレーキを遅らせてもいいか、ある程度の予想が出来るようになる。
かなり前の夜ニュル、道が全く見えないから
ドライビングラインに頼った。 セッティングはニュルで出すからニュルは慣れた
なおタイム >>542
おしゃれでいいよね
ログインとシーズナルイベ続けてて良かった クリスマスメロディ自体はGT5当初(2010年)からやってるけどね プロジェクトカーズ2の体験版があったからやってみたけど・・・
どうしてもGTに慣れてるとね
ココの方の評価はどんなです? >>550
パッドでやってるけどパッドの設定をすればGT6やGTSと操作感覚は近くなる
俺はPC2もGTも楽しくできてるよ >>549
そうなんだ
今年初めてgt6買った新参なので知らなかった シーズナルの中級 スパがむずい
NSX 02 Type R 3位が精一杯だ。
みんなどんな車で一位取ってるの?
3周目にはいったところで22秒差とか >>556
車の問題ではない >>556自身の問題
そのNSX-R'02でも無改造無調整で一位とれる シエラTRでもらった288GTOデチューンで余裕よ>スパPP500配信 まだまだ未熟者ですが、とりあえずPPぎりぎりの軽量NSXで一位取れるようになってキャッシュ ウハウハ
>>561
つられてやるが、 GT6の方が車がいっぱいあって全然楽しい パッドでランカーっているんだな。操作している時の指の動きとかとてつもないんだろうか。 GT5やる為にPS3買って結局6とその他のソフトも結局4本くらいしか買わなかったしなぁ。
PS4も欲しいけどやりたいと思うのが少ないんだよなぁ。 PS3の中古買ったら前の所有者の不正のとばっちりで垢BANされた人のツイートを某フリーの編集者がリツイートしているの見て
中古でハード買うのはやめようと思った
PS4もそろそろ5千円くらいの値下げが来るような気がするし 昨日、GT6やるためにPS3買ったよ。
まだ国内B級なんで、とりあえずLotusEuropaチューンして遊んでる。
ミッドフィールドでセッティング出ししてるんだが、ファイナルオーバーステアが出て困ってる。
ちなみにGT6って0-400ないの??
初代GTの33Rで8秒123出した思い出があるんで、またやりたいんだけども。
GTとエスコンのナンバリングタイトルが出るまでは、PS4はおあずけ。 まだPS4も持ってないのにGTSport買っちゃったんだぜぇ?
しかもバトルガレッガの新作も買っちゃったんだぜぇ??
ワイルドだろぉ〜??(GT5spec2の頃が流行りだった芸人風) >>572
えっ
おま俺か?
ワイ、GTSのつまらなさに、PS3とGT6購入。DFGTとGIMXてPS4繋げてたから、楽しいよ。
GT6だね! DFGT買って2週間でG27に変えたけどもっと楽しい
お 自分はスポーツカー(市販車)がメインのクラスなんだけどS-FRや86grmn使うのやめてほしいわ
ロビーでほとんどGTR、FD、シビックとかなのに勝てなくなってくるとS-FRや86grmn使いだしてシラケて人がいなくなるか知ってる人はS-FRで対抗してつまらなくなる 脇阪のニュル解説動画見てたら、車が跳ねたりする理由が判ったわ。作り込まれているのな…。 >>572
ロータスヨーロッパは旧車のせいか、グリップが全般的に弱い。
リアのトー角をインに全振り、フロントはアウトに全振りして
曲がらないと思ったらFトーアウトを戻して様子見。 >>581
JTC(Gr.A)じゃなくて??
>>582
リアの挙動がセンシティブすぎるのよねぇ。
とりあえず見直したのは、リアのトーインMAX・ノンスリバキバキ・フロントのスタビ強めのリア弱め。
コレで少しはタイム出せそうなセッティングになったよ。
アドバイスありがとう。
国内A級を取ったんで、次の車を物色中。
とりあえずトミーカイラZZIIを買ったけど。 ロータスのクルマってどいつもケツが出やすくて怖い
フロントにウェイト乗せると少し安定するけど トーの数値はフロントをマイナスにしてリアをプラスにすりゃいい
車高を後ろ上がりにすると尚良い
ちなみにネガキャンは入れないほうが相変わらず曲がりやすい そういや90年台後半のFIA GTCでエリーゼGT1ってあったけど、たいした成績残してなかった記憶がある。
ホイールベースの問題かね。
あれってエスプリGT1のガワ変えただけだっけ?? ヨーロッパ、ストラトス、MR2なんかは
フロントのバネレートをリアに近づける位、
少し高めてやればグッと走りやすくなる。
それに合わせてダンパーを調節すれば良い。
キャンバーは0で良い、GT6はこれで正解。
ブレーキもリアは2位で十分。
これらの車種は意図的にフロントを軟くして
オーバー気味にプログラムしていると思う。
これで、デフも減速側を高める必要もない。
動きも自然になりタイヤスモークも出難い。 前後重量配分がリア寄りになっているMR車は
総じて即スピンして操りにくい。
だから前を逃がす方向でイジる。
前のバネやダンパーを固めて、トーアウトにして
前タイヤに仕事をさせないようにする。
リアはトーイン入れてダウンフォース効かせて、仕事しやすいようにする。
最も手っ取り早いのが、前タイヤを1ランク落として
タイヤそのもので前にサボってもらう。
ストラトスとかクリオV6のようなアンバランス車だと効果テキメン。 自分の場合、MR車だとダンパーの使い方が>>589と違うかも。
バンプ:前若干強く・後若干弱く
リバンプ:前弱く・後強く
って感じで設定してるな。
要はコーナーの立ち上がりでフロントの荷重を意図的に抜いて、立ち上がりのみアンダーっぽく仕上げてる。
ついでにフロントスタビを強くしてやってる。
コレだけでもぜんぜん違う。
フロントに仕事させないとタイム出ないんで、あんまり極端なセッティングはしないなぁ。 セッティングってある程度のセオリーが身に付くと楽しくなると同時に泥沼化していくんだろうなあ 絶対的なタイムと順位を争うのは世界トップランカーのほんの上位にまかせて
アマチュアは好きな車で好みの挙動にセッティングして、同じくらいの腕のやつと
ガンガンぶつけながらでもどんぐりの背比べをしてるほうがずっと楽しいだろうな
本当のモータースポーツもどんなに上を目指しても、トップ10人ぐらいしか報われないんだから、アマチュアの草レースをどう盛り上げるかだな >>593
ヘタレはヘタレ同士でガチャガチャやっててね キャンバーはルートXで400km/h以上で走るやつがバンクに合わせて調整するくらいなのかな GTSのクソさに、GT6を新規購入したんですが、ハンコンを使ったドリフトがしたいんです。
ハンコンはDFGTなんですが、オススメの車種やセッティングなどあればご教授願いたいです。 >>596
BMW M4
ちょっとパワー上げれば行ける
ABS以外のトラクションコントロールとか切ってね >>589
フロントタイヤランク落とすのラクだよね
MR2なんかだとタイム良くなる
イエローバードだとちょっとタイム落ちたけど フロントタイヤのランク落としたら負けかなと思っている >>599
>フロントタイヤのランク落としたら負けかなと思っている
同じく。
タイヤサイズを明示的に変更できればイイんだがなぁ。
フロント205のリア225を前後225に変更とか。
あと、キャンバーつけてトーいじった時の挙動もシミュレートしてもらいたい。
ネガキャンつけたらトーアウトにしないとって基本ね。
セッティング、もっと細かくできないもんかねぇ。 >>601
俺も最近始めたんだけどパワーバンド大事っす。
いかにケツが出せる回転数をキープするか。
コーナー半分過ぎた辺りで踏めばスピン、緩めればカウンター当ててる方へ矢のように吹っ飛ぶでwww全然出来なかったけどミッションの変えたらあれ?イケるやんって。
エンジンパワーは必要だけどレスポンスは悪い方が回転キープしやすいからクラッチやペラシャはノーマルが良いと思うよ
お互いガンバリましょ >>602
頑張りましょーー!!
つか、パッドならFC振り回せます。
ハンコンだとスピンなんすよ。
補正はABS以外は全てオフ。
ハンコンのカウンターがむずいっす。挫折しそうですわ。 GTSのクソさに、GT6を新規購入したが
GT6は、その上をいくクソだった >>604
毎日ログボとらないといけない強迫観念ならわかる ログボって1日ログインしなくても、段階的に下がるんだね。一気に0になるもんだと思ってた。 >>603
デフ固めてある程度パワー上げてCH、あとは慣れるまでウィローで定常円、が遠回りのようで早いと思うよ
DFGTはセルフカウンターじゃほぼ無理で積極的に当てていかないとすぐ回るから難しいよね 見た目はインパクトあるからね
ただ頭の回転があまり良くないみたいだからすぐ飽きられるな 配信来てるんだけど去年の今日からと公式が誤表記してるからそのせいで約2年もやることに(まあ後で訂正されるだろうけど) 配信
TT
GTアリーナ ノーマル CH PP450 軽い車(エリーゼとか)で
オータム 80年代以降レースカー RS PP700 2X以外はキツい
DT
ハイスピ逆走 4WDノーマル トンネル先で稼ぐ方が安全、というか2区間目までに金まで稼げる
富士 レースカー 1コーナー失敗しても2区間目で金まで稼げる
DTのコース選択が・・・
配信は2018年3月末まで GT6のシーズナルイベントが終わるならGTSでもシーズナルイベントを始めて欲しいな お知らせが2通も来てたから、もしや?と思ったらサーバー終了来たか
GT5同様オールゴールド達成したいな 終了後の資金稼ぎはライクザウインドの
ルートX周回するしかないってこと?
まあシーズナルで結構稼いだけどね おいおい、まだ買って数日だってのに…
せめてPS4で7出すまでは継続してほしかった。 おいいいいいVGTはどうした?
「現在開発を進めています」はウソじゃったんか・・・・ 山内はGTSに移行したいんだろうが、あっちはクソゲだからなー。 R32とR34来たからあとS15入れてくれればPS4とセット買ったるわ>GTS 上でも誰か言ってたけどGTSでいのはグラだけってのはあたってる
速く走るほど景色の差はどうでもよくなるし、対人は妙にうるさくて気軽さがない感じ
GT6で好きなように走るほうが面白い GTSレース中のグラフィックはそれほどでもないんだよなあ >>624
GTS持ちのワイにはわかる。
その通り。 アップデート最終段階の お待ちください バーが残り約5分といいながら かれこれ30分は進捗していない。
プログラマはとりあえず、割り算からやり直し 国内Aライなんだけどオススメ車種って何がある??
一応、乗せてもらった事があるってことで、NISMO 400R使ってるんだケド。
PP500縛りだと、シルビアとかRX-7の方がいいのかね?? >>618
一部車種のVGTはGTSに最初から出てるからな(それでも全部じゃないけど) >>630
GTRはpp500だとパワー不足だからなぁ 速さだけならPP500市販国産車ならNSX-R '02とRX-7スピリットRが断然速い
あとはS2000辺り
四駆が良ければインプレッサ。エボはやたら遅い、GT-RはR32はいいけど他はもうちょいPP帯上
おすすめはインプレッサ WRX STI '07 お前らオンライン終了したからってps4とgts買うなんて思うなよ
マジで後悔するぞ
俺はps4とハンコンとgtsをセットで買って後悔してます… >>630
俺はフォードRS200を愛用。
パワー、トラクション、軽さ、コーナーリング性能で他を圧倒。 >>634
そのうちいろいろ増えるから塩漬けしときゃいい みんな情報サンクス。
結局悩んでS2000にしたよ。
ランエボ9買ったらクソすぎて参った。
グラベルならコレくらいでイイのかもだけど。 >>634
ほんこれ
まだシエラとか収録ルートX収録してるGT6がまともやわ オンライン終わりか…。エスコンインフィニティも同じ時期に終わるし、いよいよPS3も終焉を迎えるか。 GT7同梱タイタニウム・ブルーPS4Proが出るまでGT6でがんばる 今のうちにログインしてシーズナリーして5000万くらい貯めとこう 終わるのかぁ・・・今度はハードも買い換えなきゃいけないね。 オンライン終わったら、ホントつまらなくなるだろうな・・・
イベント無くなると、クレジットもあんまり稼げなくなるし 最近クイックマッチしかやらないから、GTSでもいいかな。でも新しいハードを買うのもなぁ。 >>637
スズキGSX-R/4使っとけ どんな下手でも無双できるぞ俺TUEEEEできるぞ s2000セッティングむずくね、なれないとオーバー出して死ぬやろ
最近やってないから詳しくは覚えてないが >>650
S2000はセッティング出しやすい方だよ。
ちょいオーバーなセッティングが出たら、フロントスタビを強く・リアスタビを弱くするだけでいい。
このゲームのクセで、前後スタビの強い方がダラダラ流れやすいってのがある。
つまりアンダーなセッティングができたら、リアスタビを強くして弱オーバーにもできる。
もちろん基本的なセッティングが出てるのが条件だけど、味付けとしてスタビを使うのはアリ。 >>647
ログインボーナス無くなるとしたら痛いな、ボーナス200%ならライクザウィンドのレース3を
ビジョンコンセプト系の速いのでBスペックで回しておけば4分半くらいで確実に1400万稼げるのに
終了後もそれまでのアプデは提供されるって認識でいいのかね?
終了前にこれだけはやっておけとかユーザーエディットコースでこれだけは落としておけとかある?
コースエディットはAndroid端末等からデータ吸い出してHDDに直接書き込むツールとか誰か作らんかな ヨーロッパのゴールデンタイムだとまだまだ良質なオンライン部屋があるのが惜しい
時差が憎い GT5のラリーは好きだったけど6のラリーは全然面白くない 挙動エンジンもグラフィックもこのままでイイから、初代から6まで収録した全コース全車種入れてGT6.5としてPS4で出してくれ。
初代のレーシングチューンも当然収録で。
個人的に初代GTのハコスカの音が好きで、定期的に音圧が低くなるんで、あーサンプリングしてんだなぁと思ってた。
2からは違う音になってしまったが。
あと0-400復活しねぇかなぁ。 オンライン終わる頃には50億ぐらいは貯蓄できそうだが
それでも全車購入となると足りないよなorz NSX-Rって速過ぎじゃね?
このクルマの重量と馬力を、350馬力の1100kgにしてから、S2000とRX7(FD)とオペルスピードスターターボも
この数値と同じになるように調整して、この4台でタイムアタックして速さの比較してみた。
タイム計測は、トライアルマウンテンとディープフォレストの2コース。
結果は……なんと、どちらのコースでもNSX-Rだけ他の3台よりも2秒近く速かった。
グリップ感と旋回性能が高くてコントロールしやすいし、スゲー走りやすい。
なんというか、もうNSX-Rだけは別格って感じだった。 >>658
今頃になって、、、、
もしかしてネタ?? お、おう・・・も、もちろんネタだよ
ネ、ネタに決まってるじゃないか! こんなことマジになって検証するはずないじゃないか NSXのLMロードカーは、さらにチート。
どう見ても、担当者の贔屓。 チートっていうかアレ本来のカテゴリーレースカーだろう >>661
空力やら排気量やらタイヤサイズやらの隠れステータスが存在するからな
PPや馬力車重縛りができるようになったgt5の頃から言われてるよ
>>662
同じコンセプトの車がR390くらいしかないからなーgtsportみたいに色んな種類のロードカーがありゃよかったんだがな ホンダ車で速すぎると言えばビートをフルチューンしてニトロをフルに使うと
ルートXで360km/h出るとかな、他の軽はフルチューンでもそこまで速くならん ギレ ベルティゴの由来に目眩ってあるけど、英語読みするとバーティゴ = 空間識失調だよなぁ。
目眩も空間識失調なんだが、航空機操縦の際のバーティゴの方がしっくり来る感じ。
今国際Bやってるんだけど、金稼ぎで一番効率イイのって何かな? オンラインのクイックレース、5分で数千万
ボロ負けでもある程度貰えるけどはっきり言って動物園だから気をつけろ 混沌としてる時は安全運転してインベタで走るとペナルティ喰らいづらい gt6から入った新参だけど
gt5のオンライン終了したときみんなその後どうしてたの?
ゲーム屋に一斉に売りにいったの? 今年もあと数時間です。
皆さん、良いお年をお迎え下さい。 >>667
シーズナルのレースも効率イイよ。
プレゼントカー&カラーは1回しかくれないけど
賞金は毎度出る。 >>670
売りに行ったかどうかは知らないけど、5から6への移行はわりとスムーズだった気がする
同じPS3だったし・・GT5に愛想つかして居なくなった人もいたけど・・・
ちなみに自分はGT6が終わってもVGTが出しゃっばてくる限りGTにはもう戻らない パラーメータが隠されているのにPIの数値が出ている車はシミュレーターというにはデータに不信感しかないな、
ああいう謎車入れるのやめてくれんかなぁ、もしくは全部数値きっちり見えるようにするとか。
それこそタイヤサイズだとかも含めて。
馬力とか謎なのにPI出てたりそのPIの根拠を示せよ、と昔から思ってた。これらの存在のせいでGTシリーズにシミュレータを名乗ってほしくないというか。
グランツーリスモのファンタジーカーはいらないから。やるならペイント止まりでお願いします。
もしくはワンメイクレース専用カーとしてならアリかもしれない。 あけおめ!
新年早々、ニュル北で事故りましたw
俺、高速コーナー苦手だ オンラインレースメインって言われたってたまにやるようなライト層はコミュとかないし常にミサイル食らう部屋でしかレースできなくてつらい。 >>681
実社会で引きこもってるヤツは何やってもダメじゃね ニュルってPP550だと速すぎるしPP500だと遅い
でもフェラーリとかルーフだと気持ち良く走れるんだよなぁ
あとGTRとインプも走りやすいけど四駆だから甘えだと思ってる >>677
GTからファンタジーカー取ったらくっそつまらんではないか
現実で何億円しようが市販車は所詮は工業製品だからデザインにどうしても妥協があるし
レースカーはデザインよりも速さで、近年は技術の進歩で美しさが損なわれる傾向にある
由良拓也の紫電(初代)のような遊んだデザインが許されるような時代ではない
だからこそビジョンコンセプトやレッドブルXにはロマンがあるんだよ GT6始めたばかりでよくわからないんだが
アプデ当てたら増える車種は今月中にアプデかけないと入手不可になるという認識でいいのか?
もしそうならGT5のSpecIIみたいなの出してくれないと困るんだが >>686
とかく今年3月でオンライン終了らしいから
シーズナルイベント解除したら初級レース周回して
資金がっぽり稼いでおいたほうがいいよ
Sクラス解除なんてその後でもできるんだし ゲオの初売りチラシに中古のGT6が2980円って出てたんだが
後3ヶ月でオンラインが終わるゲームが3000円弱って高過ぎはしませんかね… 国際Bのダート、wiki推奨の車で全然勝てないからランエボXで挑んだら大差でトップ。おかげでスターコンプできたぜ…。
あとは国際Aのカートか…。 ニュルの序盤のS字って本当に苦手だわ
GT6しかやらんがこのゲーム ニュルとルマンの路面データは良くできてるなと思う。
一般道路で300km出すって本当に大変なんだな。 >>690
カートはムズイよね
エンジン性能が同じだからストレートじゃ簡単に抜かせられない
CPUより少し旋回性能がいいからそれをマスターすれば突破出来るはず
ブレーキングの突っ込み、アウトからでも抜かせる旋回性、脱出速度が速ければストレートの速度も上がる カートはアプデが入ってからものすごく簡単になってるんだぜ
文句を言う人に為にカートでもスキリカが使えるようにもなったしw >>689
GTSが地雷過ぎて6の再需要が出てるとか? アプデ前のシフターカートは本当にX2014チャレンジより難しかったからな
CPUがぶつかって来てもスピンせずこっちだけ吹っ飛ばされたし >>695
CPUはスタビリティ入ってるんだっけか 遅れ馳せながら、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
やっと国際A級まで取れました。
とりあえずRE雨宮アスパラ買ったんで、これからGT300シリーズでもやろうかと思います。 >>688
それでもこないだのセールより1000円安くなってるのよ GT6の曲欲しいけどサントラ無いからどうしようもないんだよね >>691
サルテサーキットとか
常に小さくジャンプしながら
400kmh出してた時代とかあったんだよな
やっぱりレーシングドライバーって
頭おかしいわ >>702
日本でもFISCOでGr.Cが400Km/h以上出すレースやってましたがw
これもキチガイじみてますよw
加速と最高速といえばドラッグレースのTopFuelDragStarやTopFuelFunnyCarの方が…スタート4秒半程度で500Km/h以上とかって世界ですから。
岡崎ケンジとかぶっ壊れてますよ。 >>694
GTSはホンマモンのクソゲーやで
コースと車が少ない、オンライン有料、追加アプデ遅い、度々来るアプリケーションエラー
それに比べてGT6はコースも車種もまだ多い方だ
それが3月いっぱいでサービス終了は悲しいし
GTSに移行する人なんてほとんど無いだろう
最後に
GT6でオンライン月面16人対戦したかったわ… >>704
もしかしたらここにもまだGTSに希望をもってるやつが
いるかもしれないのにこれっぽっちもいいところを
挙げない容赦のなさ
だけど叩けば叩くほどGT7のリリースも前倒しになる
・・・はずはねえなさすがに オンラインで走りたい奴はとっくにGTSに移行しているかGTシリーズを見限ってるかのどっちかだろうし
今ここに残ってるのはシーズナルやりつつGT6にしか収録されてない自分の好きな車でオフラインで細々と走りたい奴位だろうな そうそう
車のゲームなんだし
自分の好きな車に乗れるって
凄い重要な事だよねぇ
GTSの口コミとか
ぶつけられて
自分のランク(?)的なものが
下がるっていう
文句しか見ないんだけどwww All my lifeってCD出てないんか。iTunesストアで探しても、同名の曲が大量に出てくるだけで見つからん。 >>707
TTのランキングで充分だったのにレースの成績でランク付けし初めちゃったからな all my life、俺もずっと待ってる。
GT6はサントラのタイミング逃したよなぁ。
GTSとセットで出てもかまわんのだが。 >>686
アプデとオンライン終了は関係ない。
オンライン終了後もアプデは問題なく出来るよ。 しかしGTシリーズに取って代わるレースゲーって少ないからなぁ。
Forzaくらいかね?
個人的にGTの問題点として挙げられるのが、ローリングスタートの方式。
通常のローリングスタートだと1or2列縦隊でグリーンが出てからトップがスタートするもんなんだが、
GTだと後方にいる自車のスタートにあわせてグリーンが出てる。
スタート直後の混戦もレースの醍醐味だし、このあたり改善してくんないかなぁ。 all my lifeは光デジタルで出力して48khでDAWで録音したわ
320kのMP3の出来上がり 結局ニュルでマクラーレンとゾンダには一度も勝てなかったな
フォードにしか勝てない GT6楽しかったなぁ…GTSやってると涙が出てくる(ノД`) GT5→GT6の手抜き具合に比べりゃGTSは多少反省したのを感じるよ
使い回しやめたり今のところは追加コンテンツのフットワークが軽いのは高評価
…反省したからといってボリュームの少なさが緩和されたりはしないが
そもそも元が30点くらいだから多少追加してもまだ50点も行かんわ
せめてあと2年は延期してGT3くらいのボリュームで出せばまだ文句も出なかっただろうに
Gr.もレーシングモディファイ扱いならまだ許せたかも GT5のWE LOVE CARSサイトってトップページだけだけど残っているんだな おまいらオンライン終了しても遊ぶの?
俺はライクザウインドの3つ目を2J'70で周回予定 ぼっちでドリってオナり続けるw
GT7が出たらPS4も含めて考える SPORTがゴミだったからなぁ
7は流石に様子見て購入するか考える
5から入ったから4以前は知らないが5くらいもしくはそれ以上のボリュームがあったらそれで満足だが、そもそもSPORTをフルプライスで予約してまで買ったのが間違いだったわ
SPORT路線に行くのは構わないが実在する車種とコースが少ない上、ほとんど架空車と架空コースでスポーツを競い会うってのがなぁ…
しかもスポーツモードマンネリ化してるし
6がオンライン終了したらどうしようかな
それまでにSPORTが車種、コースを再収録、追加してくれたらいいんだが無理だろうな GTSがリビジョンアップを繰り返して、7にあたるバージョンになるんじゃないの?
要はベータ版売ってテストせさてるって感じ。
なに、PSP版が相当遅れたのに比べれば、ベータ版でも出てるだけマシでしょ。
PS4とX箱1で迷ってるんだけど、FORZAやってみたいしPS4見送ろうかね。 psplus加入しなきゃいけないんでしょ?
嫌だなー それ言い出したらXBOX LIVEだってゴールドにならんとあかんし、スイッチのオンラインもいずれ有料になる
もう無料でオンラインやりたいならPCしか選択肢ないよ 何でちょっとだけドリキャス時代に逆戻りしてるんですかね・・・ GT6オンライン終了を延期、というのは無いのだろうか?
有料コンテンツでネタ車購入とか、ヘンなコースとか
カネが落ちる工夫をしてくれればいいんだけど。 GTSの立上げに失敗してるから、そっちに移行して欲しいんだろ。運営側は。
思惑外れて、みんな辞めちまうわ。 Sライのヴェイロンが難しいです…コツとかってありますか??
小回りして立ち上がり重視って走り方してるんですが。
他のはクリアしちゃったんで、あとはヴェイロンだけなんです。 てかオンライン終了した後でこのゲーム買った人は
Sクラスまで攻略するのにかなり苦労するんじゃないか?
最後のほうどうしても億単位の車必要になるし >>723
FORZAなんか基本無料版とかいってWindowsストアにあるんだから、PCの性能がそれなりにあれば箱1買わなくてもPCで遊べるじゃんか >>731
早めブレーキ、早めアクセルのスローインファーストアウトの原則を守れば何とかなるかと。後半コースアウトが怖い。がんばってくだされ。 今日気づいたんだが50億で所持クレ限界なのな
上限設ける意味もわからんが >>734
いけました!!
中高速セクションのコースアウトが多かったんですが、きっちり減速して、パワーにまかせて加速をというのを意識したらできました。
ありがとうございました! >>736
おめでとさん!俺もブロンズ取った瞬間思わずガッツポーズしましたわ。
ライセンス合格すると山内のサインが出てくるのって3だっけ? オンライン終了としって
Aライセンスに達したところで、ライクザウィンド スペシャルステージルートXをB助で回している。
すっかり拝金主義になりさがってしまった。
とりあえずAライセンスは TS030無双だな。 配信が終わったら卒業する。
PS3が壊れそうだし。 ミッションチャレンジ、911の30週耐久、一回クラッシュして5位だったけど1位になれる気がしない
燃費初期設定のままじゃダメなのか >>742
すまないが、この類はGT SPORTスレで解決してくれ >>738
俺はAは2J'70使ってた 最後のチャンピオンシップ
TS030だと3位以内入賞できなくてね
俺がヘタクソなのかもな 今シーズナルイベント繋がらないんだが俺だけ?
昨日は普通にできた >>745
俺も
PSNログインは出来てログボも貰えるけどシーズナルには繋がらない >>747
しかもニュース見ようとすると全部白紙になるんだよな
俺だけじゃなかったんだ >>746
あなたの代わりに引用してやるから後のことはGT SPORTスレでよろしく シーズナル上級ニュル難易度下がってない?
前はどう足掻いても勝てなかったマクラーレンに勝てるようになってる
ニュルだから疲労度凄いのは相変わらずだけど まだ20億のフェラーリ入手してなかったな
金を貯めないと 3月にオン終了するわけだけど
桁が億以上の車でこれ買っとけってのある?
ちなSクラスまで解除してある >>750
TS500でも5位が精一杯でかなしい。
トップのF1とは30秒以上の差 上級ニュル7分切り無理でした
単走ならいけるけど、敵車のオーバーテイクがムズかしくて事故るわw 配信
初級 SSR5 90年代日本ノーマル PP450 SH ほぼなんでもいい
中級 虎山 米ノーマル PP550 SM GT40使うと楽
上級 マドリ市街地 欧州ノーマル PP450 CS 雰囲気重視ならクリオで。というかMRで行く方がいい FF車の足廻りのセッティングが分かんないからリアの車高上げてケツ滑らしてるわ フロント下げリア上げ
フロント柔くリア硬く
リアキャンバー気持ちつける(0.4とか)
フロントリア共にトーアウト(フロントのほうが多め)
で気持ち良いFFライフ もう遅いけど
国別や年代別とかはPPがオーバーしてたりタイヤが違っても表示されれば楽なんだがなあ FFは、リアのスタビとキャンバー最大でよく曲がるようになる。 前下がり、後ろ上がりの方がコーナーの進入がスパッといくよ 前後90
バネ前3後10
減衰前2後3
フロントトーインリアトーアウト
スタビは後ろ硬めの好みでやってる コツとしては、減衰力の縮み側をリア硬く、伸び側をフロント硬くにすることかな。
車高は前後揃えて低め、スプリングはレートを前後あげたうえでリア硬めで。
要はフロントの荷重を抜かないセッティングにすること。
このセッティングだとタックインもさせやすいし。
リアのトーはゼロでスタビを固めるほうがイイと思う。
トーアウトだとブレーキング時に振られやすいし。
このセッティングだと、タックインを誘発させやすい。
基本的にリアがスライドするセッティングよりも、フロントに仕事させるセッティングのほうがイイ。
あとは試行錯誤で頑張って。 上級疲れる
BMW120でのん気に挑んだら4位止まり
エリーゼ11でギリ勝てた 上級余裕と思いきや逆走だったんで一発でクリアは無理でした。2回目でクリアしたけどね。車はミト 上級は結構むずかしいね
俺のお気に入りのオペル・スピードスター・ターボでも1位獲るのギリギリ 上級はBMWと何かが凄く早くて勝てなかったな
居なければカウンタックで普通に勝てた ミニクロスオーバー(カントリーマン)で余裕ブッ扱いてたらBMW1尻に負けた アバルト500で勝てたんで今度はアウディA2でやったらあとちょいで勝てず只今苦戦中 プジョー205T16で途中ドリドリしながら何とか勝てた ストラトスでわキツイな…1尻の1.3秒差で2位だった 上級で久しぶりにロケットに乗って気持ち良かったです。 上級マドリード、プジョー205T16とルノー5ターボで
かなり楽勝だった。
それより気になったのが、CPU車の自爆がやたら目立つ事。
1レース5ラップでCPU車の自爆が5回もあった。
偶然? それともお茶目? 上級はよくCPUが突き刺さってるわ。
プレミアムカーだとグラがリアルだから真正面から壁に突き刺さる様は割とショッキング映像。 上級 トップとの差が10秒切れない。
ここの住人は凄いな。 四駆かMRでならイケると想いますよ。FFでわ厳しい。 1分40秒で走れれば135iに勝てる
アウディA2でいけたよ >>776
ロケットでも超キツかったよ
5週目最後のコーナー体当たりで前に出て
突かれながらのゴールライン通過 >>781
あれ? 俺がやったら4周目序盤から中盤でトップだったぞ。
使用車種:205T16 5ターボ ルーテシアV6 ストラトス エリーゼ111R ディーノ
最も速いタイムは1分35秒くらい。
クリオRS3、ヨーロッパ、デルタだと結構苦戦。
俺、そんなに上手じゃないしコントローラーだよ。
極端に軽いマシンだと加速&トップスピードでかなり苦しい。 135iってpp550くらいにすると明らかにタイヤ負けるよね
楽しい車だけど >>18
ポプテピピックは狂気と不条理を理解出来る人じゃないとツラい
いわゆる上級者向けアニメ・・・素人にはオススメできない ドリしたいんだが難しい…
練習にいいコースってドコかね?
ちなみに車種はロータス・カールトン。
昔ベースモデルのOMEGA3000にのってたってのが理由。
ロータス高価くて買えなんだ(´;ω;`) 富士スピードウェイの広めのところで定常円とかは?
あと246 情報サンクス!!
チャレンジしてみる。
まずは定常円からやってみるわ、 ウィロースプリングスの柵の外のオーバルへ行きたいんだが・・・ 超今更なのかもしれんがガレージに車500台しか入んないってなんじゃそりゃ!!!
ストックヤードってなんだよ!セーブもロードもなげぇし購入済み表示されねぇしふざけんなよ!!
収録車種1200台以上とかなのにこの仕様はなんだ!!GT5ではこんなんなかったぞ!!
スレの不満とか見てて気持ちはわかるくらいはあってもこんな頭来るのはなかったわ!!!
ゲームをやり尽そうとコンプ目指してたのになんだよこれ今までの努力はなんだったんだ!!!
疲れたわ…諦めてストックヤードとかいうクソみたいなとこに入れるしかねぇ… スタンダードカーを優先的にストックヤードに入れたいけど一覧で一目でわかる機能がないからめちゃくちゃ大変だわ… gt5と違ってトロフィーに全車両購入はないから仕方ない
gt5で全車両購入やったやつならわかると思うがめちゃくちゃガレージの読み込みが重くなる
多分それをgt6でも解消できなかったんだろう こんな性分だからGT5でも全車種買いやったよ…
確かに重くなった記憶はあるがこんな頭に来た記憶はない…多少重くなってもこんな面倒なより分けする必要なかったしな…
重くなるからデータを分ける、それはわかるよ。
わかるけど、それならプレミアムカー、スタンダードカー、レースカー、チューンドカー、ノーマルカー、その他たくさんカテゴリ分けがあるんだから全部できるようにしといてほしかったと言わざるを得ない…
ディーラーの購入済み表示だって購入履歴くらいは残せるだろうに…
まあこんなとこで言ってもどうにもならないからただの愚痴なんだけど、レスもらえると吐き出せた気がしてありがたいですわ… 愚痴りたい気持ちは解る
俺もgtsportがクソ過ぎて辞めた口だし >>801
マ?
余計な車買わなくて良かった
新しいの必要な時はシーズナルぐらいだからなあ
でも所持クレも50億と限界あるんよね GT5の時はスタンダードカーを新車で揃えたもんじゃ…
チケット何回まわしたか分からんわ… 実在の車名を使用したレースゲームはグランツーリスモより前からあったよな。
プレステかサターンのどっちか忘れたがただ筑波をドリフトするゲームでは実名で登場したし中古システムもあった。
しかもGT-Rは現実と同じくMTのみしか選べなかった。 >>809
それが楽しくていまだにPS2が捨てられないという・・・ツートロもたまにプレイするし。 オンライン終了までに20億の車 全車買っておきたいな。
まあ、コレクション的な意味しかないけど サブガレージに3900台近く溜めてあるンゴゴゴ 60m〜で超加速バグ車作ったけどバック走行しかしないのオレだけ?
なんかやり方あったら教えてくんなまし。 >>812
オン終了したら上でも書かれてるようにライクザウインドの
3つ目でしか資金稼ぎできなくなるんだろ?
虚無感に襲われて辞めそうだ ところで、最高速度が一番速いクルマは何?
ルートXで狂気に浸ってみたい。 3億以上の車と使えるレースカーだけ買っておけばいいじゃない?
今のうちなら頑張り次第で全部買えるんだし
シーズナル難しい上級は疲れる、中級は余裕すぎて眠くなる
初級で馴染みの日本車は結構飽きずに繰り返せると思うんだけどね >>816
「トマホーク X ビジョン グランツーリスモ」じゃね?? >>818
ビジョンGT、忘れてた… サンクス。
試してみた。 570キロを超えたのは凄いと思ったら…
エアブレーキ全開で超高速領域からピタッと止まれる事のほうがオドロキ。
今回のシーズナル上級マドリードがかなりユルいので
今のうちに稼ぎまくっておこう。 GTSport、80スープラがプレミアム化で収録されるってマ?
やったぜ!!
はよPS4買わな(使命感) 久々にGT6でsuperGTやったけど
面白いな
やっぱり車種が沢山あると違うわ 前回のスカGといい結局人気所の80・90年代の車を出してくるのか。
スポーツカーじゃなくてもいいから今の車を出してくれよ。
プリウスとかアクアとか最高にグランツーリスモらしいチョイスだったのに。
結局何も変わらない。 プリウスはTRDプリウス、アクアはGsアクアじゃないとあのクラスは平凡過ぎてつまらん フルチューンしろ。
いいんだよゲームなんだから。
ゲームはリアルすぎるよりも、デフォルメが効いてる方が面白い。
リアルさはゲームの面白さ直結しない。 グラベルではドアンダーで使い物にならないマスタング’07が雪道ではいい感じになるな >>826
雪道あるならどこで走れるか教えてもらえる?
シーズナル周回してる猿だからわからん >>825
明らかな非日常であればすることもあるんだよなぁ… 配信
TT
鈴鹿 ノーマル SH PP530 無双車でラクラク
モンツァ レースカー PP700 2Xで
DT
ケープ RWDノーマル セクター2は捨てていい
CSR5 レースカー セクター2へのつなぎミリりやすいがあとは楽にポイント稼げるはず そっか、配信だった
PS3起動しないと忘れるな
すっかり気持ちが枯れちまってるな TT,DTは肩こるなぁ
もうプレゼント色も持ってるし
でも配信終了までは全部やっちゃうぞ 50億のカンストだけど軽レースばっかやってる
外国人だらけの方がクリーンレースできる。変なのもいるけど何度か走ったら消えちまう。 普通ならNSX-R LMロードカーじゃない
俺はなんかゴールド届かなかったからKTMのフロントにウェイト乗っけてクリアした >>834
オンラインランキング見て世界一位の車使っとけばいい ドリフトキングがアバントというのが何か違和感 しかし凄い車なんだという事をその後知った。 ドリフト上位にいつもタンクカーいるけどやりやすいのかな レーシングカーTT50位以内とか初めてなんだが。人いなくなり過ぎ悲しい… 鈴鹿は初日GSX/R-4で適当に走って10位以内に居た
モンツァはグループC(ザウバーと787B)で金行けるの確認して2Xでタイム更新して終了 オンラインまだ探せばいい部屋あるんだけど終わっちゃうの残念 ニュースを適当に読んでたから1月末でオン終わりなのかと思ってたわ。配信の終わりが今月限りなのな。 2018年3月28日正午までにこのスレが消費されなかったら次は総合スレに合流でよかろう >>845
ということはクイックマッチもシーズナブルも今のヤツで終わりってこと?
今のクイックは軽しかできないよね?このまま配信終わっちゃうのかな?
最後の日に派手なリメイクとか一気に配信してくれてもよさそうなもんだけどな とりあえずVGTはアプデで入れてほしい
サルトとか富士をブガッティのVGTで走りたいです >>847
軽レースばっかりやってる。
飽きたらオープンの現実再現ルームで息抜き。 で、GT6オンラインが終了したらどうする?
まさか、それまでにGT7が出るとかは… 無いよな。
GT4、もう一度最初からやろうかな。 確かガンダムとこれとLRFFが重なっててLRFFメインでやっててGT6は中級位で放置したままだ
一番やろうという気持ちを割いたのはガレージで自車が見れなかったこと 5ってオフラインでも楽しめる?
トップギアテストトラックが収録されてるから昔から気になってはいたんだけど GT5は金稼ぎが面倒だけど普通に遊ぶには十分だよ
F1が手に入らなかったけど
4月になったら未開封のGT5プロローグやろう GT5Pは何回かSPEC1に戻して一通りクリアしたらSPEC3にして全クリと全車購入まで遊んでたな
この間デイトナ24時間を見ながら4年振りくらいにGT5Pをやってたら意外とグラが綺麗でビックリしたw スペ2はDLC無料コードが付いてるけどもう配信してないから意味なし らしい
ということはやっぱ6のがいいわ
スパもてぎブランズハッチシルバーストンレッドブルリンク走れるし
ただ6はどうもシングルモードのレースがくっそつまらなかったイメージしか無いのがな >>860
耐久レースが一人で最長24時間までたっぷり出来るよ! 今回の配信のプレカーって4台ともGTSで追加された車両なんだな
それにしても配信がなくなるの何か寂しい(´・ω・`) 今思い出した。
東京R246って、5にはあって6は無いよな。 >>868
あれ? なかったっけ? と思ってしまったおれは
もうかれこれ半年くらいPS3起動してないことに
ちょっと驚いた
あんなに毎晩遊んだのになあ GT6のオンラインが終了したらPS3がエロブルーレイ再生専用機になってしまう… >>874
え、意味分かんないけど
昨日やってみて中古車屋あるしゲーム内日数経てばラインナップも変わっていくよ
PSPのGTポータブルからガレージ転送も出来た(但し、アーケードモードでのみ使用可) >>874
オンラインのみってのはホットカーディーラー
あれでF1とかZZU、2Jを買ったな
で、買った直後にそれまで出なかった中古車が
出たりしてなんか損した気分になった
・・・のもいい思い出だ >>876
あっそうでしたね///
すっかりホットカーディーラーのこと忘れてましたw アイルトン・セナ トリビュート ゴールド達成やったぜ。
モンツァはすぐ取れたけどブランズハッチは苦戦したわ。
これで後はめんどくさくなって放置してたパイロンで100%達成(のはず)じゃ!
オン終了でGT6も終わるけどなんだかんだ楽しかったぜ。
今は金ないけどVRも揃えてGTSもやりたいなぁ。 普通に100%になるよ
頑張って100%にしたしw 首都高C1→レイブリ→湾岸線をつないだ超ロングコース作って欲しい GT6のままグラフィックだけGTSにしてくれればいいよ オンライン終わってもログボ5日目(賞金2倍)を維持してほしい /⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´  ̄`^´ ̄`゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!、/ 一 一 V
|6| | .|
ヽl /( 、, )\ )
| ヽ ヽ二フ ) /
丶 .ノ
| \ ヽ、_,ノ
. | ー-イ >>894
F1のジョーダン191を出して欲しいです シーズナル上級ってセッティング変えると 出てくるCPUが遅くなったり、1位が超絶速くなったりするのは気のせい?
昨日、ダンパーとかLSDのトルクをいじって始めたら 急に1位とれるようになった。自分のラップは大して変わらん 速くて1台43秒台ってところの下手糞です。 配信
初級 もてき西 ノーマル PP400 SH RWDの適当なので
中級 アイガー(逆) ノーマル PP500 SH ゾンダが速い。無双車(GSX/R4)などが楽
上級 RBリンク レースカー PP600 RH マクラーレンなどPP超過MRが速い。TS030などが楽できる >>898の修正
配信
初級 もてぎ東 ノーマル PP400 SH RWDの適当なので >>897
マド逆走は結構バラついたね。
1分40秒くらいで走ってトップになれない事もあったし
42秒くらいでもトップだった事も。
ファイナルラップ最終ヘアピンで2位確定かと思いきや
トップが自爆して逆転勝利、ってのもあった。 もう終わるとは言え1ヶ月半以上同じ配信とかやる気なさ過ぎじゃない?
過去のリバイバルでいいんだから1週間に一回配信変えてよ…こんなんすぐ飽きちゃうよ… 今回初級もてぎなんだけどシビックで走ったよ?
RWDじゃないよな
プレゼントされたBRZで中級もクリア
上級は言われた通りTS030で 今回は上級が一番楽だ。
楽にお金貯まるわ。
おかげで20億カー購入が捗る。 上級は初めは2位だったけどマクラーレン出ないレースで
TS030の最高速度落としたらいけました
これが最後か、皆さんお疲れでした! >>902
ルノー5で走ってる
ローパワー同士なので結構難しい
先頭のプレリュードがストレートで速い 初級はロードスター(NB) で余裕
中級はS2000でもなんとかいける
上級はHSV-010 GT ベースモデル '12でも余裕
これで配信終了だと思うと寂しくてしょうがない 久しぶりに立ち上げて確認したら国内A級の途中までしかやってなかったぜw 自分は国際Aの途中で投げてる。
インディカーはどうしても途中で吹っ飛ばされて勝者カップに色が付けられない・・・ 初級 いつだかの配信プレカーのS15
中級 ゾンタに288GTOで挑み4周目中盤にパス
上級 ザイテックにバラスト乗せ 初級 マーチ(K12) 軽量化よりウェイト+パワーUPのほうが速い
中級 RS200 登りヘアピンをパワドリで強引に曲げつつ前進
上級 TS030 第一コーナーでまっすぐ逝くCPU車多し >>908
インディーカー?
またしても「え? んなもんあったか?」
って思ったじゃねえか 日曜からログボ貯めてたけど、ちょっと気を抜いてたら1に…
今3まで回復
配信は月曜だなコリャ TTやDTは金額デカいからね
でも配信レースは毎回貰えるしキャリアモードより格段に高い金額だからやり続ければいいのに
我々には時間が無いのだから 北米車全部買って数台残して全部ストックヤードに入れた
ストックに入れたのも所有扱いなら良かったのに ログボ5にして取り敢えず金取った
GTSやってるせいか、運転が穏やかになってることに驚いたw
配信もあと3回くらいか? 今更ながらPS3と一緒に買おうかと思ってるんだけど
もうDLCはダウンロードできなくなってるんだよね? DLCは無いかも、アップデートは大丈夫だと思う
まだオンライン閉じてないから
でもろくなDLC無かったから要らないと思う
15周年アニバーサリーカーとかいう性能ちょっと盛った収録車ぐらい 自分もかなり後になってから買ったんだが大量のアプデ地獄が待ってるからすぐにプレイは出来ないかもw
時間に余裕もってな 今からの新規は、鬼のアプデ地獄をクリアしないとな。
ちな、新規でアプデすると失敗する罠あるで。
新規→アプデ無視→セーブデータ作成。
その後にアプデやで。一晩かかるで。 新規アップデートの時は、設定-省電力-自動電源オフを切にしておかないと
いけなかったんだよね。知らなかったから大変でした 俺発売1年半後くらいに買ってその時点でもあまりのアプデDL進まなさに本当にこれでいいのかプレステぶっ壊れてんじゃないのかとすんげえ不安なったわ 去年の秋ぐらいに買ったもんだけどアプデ6時間かかったの
覚えてる、これを機にソニー嫌いになったしPS4も買わない
ps3で最後に買ったゲームだけど内容は良くできてたと思う 6時間は最速
普通は >>921のいうとおり 半日がかり あと一気に1.22までやると重すぎてインストール中に固まるので、5〜6回に切ってやった方がいい。 >>925
えっ?6時間?
4,5時間くらいじゃないか?GT5で6時間くらいならわかるけど・・・・ hyundai ジェネシスを売却しますか?
YES
売ることが出来ませんがガレージから削除しますか?
YES
実生活でも永遠に手に入れることが出来なくなりますが削除しますか?
YES アカウントも同時に削除されますがそれでも削除しますか?
YES
→NO なぜかモルゲッソヨを思い出して
きれいな景色を見に行きたくなった
モルゲッソヨを忘れるためなら
PSNも惜しくない なんでhyundaiなんだろ
外国じゃそんなメジャーなの? オリンピックのオフィシャルスポンサーはヒュンダイじゃなくてキアらしいな どれだけ世界でシェアを持っていても日本ではドマイナーである
情報鎖国といえる日本も一種独特ではないだろうか 日本以外では日本製と騙せるが、日本じゃ騙せない。
HYUNDAIをホンダィと発音を歪曲して、
日本の本田技研のフリをする糞メーカー。 >>942
>cmで相撲取り使ったりな
ginsu knifeでも使ってた気がする。 残すところ約40日か
PS3片付けられる嬉しさもあるが、やはり寂しいな… あるゲーム機を片す時、人はオトナへの階段をひとつ上る。 ゲーム起動して PSNにサインインしたらいつものログインボーナスメッセージが表示されなかった。
でもしっかりボーナスついてたな。 >>948
それ表示バグだよ自分はいつものログインボーナスメッセージ出ているよ
ログイン出来るとピロンって音も鳴るからそれも判断材料にもなるし オンライン終了迫ってるのか・・・・・っていうかまだ残ってるVGTはどうなるんどよ?
完全に放置するのかよ? >>945
たまにGT5のF10やF2007でニュルや富士を走りたくなるからPS3はまだまだ現役だな
他のゲームもやってるからPS3をしまえないのもあるけどねw 922だけどアプデ4時間で終わった!
おかげで早速遊びまくれた
みんなに色々教えてもらえて助かったよ おぉ早。自分のときは12時間くらいだった。オフラインの人はネットワーク
に接続しますか?→はい。を選ぶとネットワークに接続してませんがでてくる
から要注意ね。自分は別の冒険の書からやり直してめんどかった ちなみに来月オン終了しても継続して遊ぶ人っておる?
GTSはクソゲーらしいし7出るまで自分は不定期に遊びそうだけど 遊ぶと思うよ
今現在GT4で縛りプレイやってたりGT5でもオフラインプレイしてるもん
でもPS4購入も強く検討してるけどw 名車再生とかで扱ってた車で走りたくなってGT6を起動したりするからオンが終了しても遊んでると思う
テレビで見たのと年式は違ったりするけどねw ワイ、PS4とGTS持ち民
PS3のGT6で友人と虎山を走る毎日。
GTSやらんし売るか悩み中
GT6では好きな車が選べるし、チューニングで部品も個々に変えられるが、GTSでは出来ないのよね。架空の車などいらんわ。 配信
TT
MF ノーマル SH PP550 無双車で
ラグナセカ GT500 RH HSVとかでクロスミッションで
DT
もてぎ東 1200kg以下ノーマル
インディ(ロード) レースカー 最初のバンクは捨てていい >>963
きっとこれで本当に最後だな。みなさんお疲れ様でした! 学校卒業と同時にGT6のオンライン終了・・・なんだかしんみりする
GT7が待ち遠しい >>956
>>959
GTSはクソゲーのオンパレードやで!
架空車、架空コースだらけやしこれをスポーツと名乗ってんやからな
実在する車種、コース少なすぎるやろ
それ以前にオンライン不具合多過ぎやわ
アプリケーションエラー連発、ロビー部屋入れたと思いきやまたロビー選択画面からリセット
オンラインタイムトライアル不正行為継続中(抜け道探しやな)
PC版公式HPログイン出来ないとかオンライン専用ゲーム機以前の問題やで・・・
クソゲー以前に欠陥品で返品してもええくらいやで
5、6のオリジナルコース トライアルマウンテン、ディープフォレストは好きやけど
GTSから入ってきたアルザスビレッジとドラゴントレイルとか言うコースは好きになれんわ はいはい、一生GT6やってなよ。
誰も止めないよ。 配信TT&DTやり終わった
今回は程よく楽しかった
インディのドリフトでやっぱ手こずった ランキングトップのNSXでは無理だった
MP4-12Cでなら簡単に金取れた オンライン終了したらPS3初期化して最初からやってみるかな 俺は何度かサブ垢でセーブデータを削除して最初から遊んでるけど意外と楽しい
最初に買わされる車でどこまで頑張れるかってやったりしてる まだ車の免許持ってないんだけど このゲーム遊んだら
いくらか足しになる?ちなAT限定の予定 >>973
わざわざPS3ごと初期化せずにゲームデータを消去すれば良くねえ?
オンライン終了と同時にVGT全部出してくれ! 運転免許取得でサーキットなんて走らないから無意味
てかスポーツもいいけどマジで公道モードほしいわ
GTのグラとエンジンで世界の名所旅行とかさせてほしい >>976
ゲームの世界は『画面に見えている視野の範囲内』で遊べるようになってるが
実車は死角の部分まで把握できていないと運転しているとは言えない。 オンラインはいいけど、自分で作ったコースはどうなるんだ? >>976
免許を取るために必要になりそうな要素はほぼ全て省かれてるのでやるだけ無駄
限定解除があるとはいえAT限定なんて運転をクソつまらなくするだけだと思うが
まあ人それぞれか。取得費用安くなるしな 因みにドライブ部屋とかに期待しちゃだめ
あいつら法律あんまり理解してないし10キロオーバーすらミサイルしてくるやついるから 運転免許とは法律を守るスキルを認定して与えられる物
ゲームは全く無関係 AT希望だからまだしも、クラッチは意味ないよな。デジタル的なんだもん。
スタックから低回転&半クラでだましだまし前に進めるような、そんなMudRunner的要素は望めんしな。 運転は技術知識じゃなくて感覚で覚えるもんよ
技術知識あるにこしたことはないけど MR2プレミアム化するんかい!<GTSport
頭文字Dゴッコが捗りますねクォレハ・・・ MR2プレミアム化以前に、実車と挙動が違いすぎるのを何とかしろ。
本物はあんなにスピンしまくらないぞ。 レーシングカーをレーシングスピードで乗ったことあるんかスゲーな 全車と全レーシングギアと金カンストしたら毎日ログインする意味が無くなった お!ついにデトマソが追加されたやん!やったぜ。
次はマングスタあたりも頼むよ〜(届かぬ想い) GT6達成率100%トロフィーコンプ車両コンプしてオンある内に急いでやることなくなったから久々にちょっとGT5してるんだけど、挙動というか音というか、全然違うな。
レース中自分の車両がどうなってるか、GT6の方が圧倒的にわかり易い。
グラフィックのチラつきも改善してるし、結構進化してたんだね。楽しかったぜ、GT6。 重量とか4駆のパワーとかのバランスでも挙動変えられたしね
真っ暗ニュルとかシエラ雨とか、いろいろ面白い このスレッドは1000を超えました。
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