【PS4】F1 2017 / 2016 Part49【F1】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売
公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12017/
http://www.ubisoft.co.jp/f12016/
公式フォーラム F1カテゴリー
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◇前スレ
【PS4/PS3】F1 2015 / 2016 Part48【F1】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1474645035/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「F1 2017」の日本語版が2017年9月14日に発売
『F1 2017』ゲームプレイトレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=WdZ1Xy7YF_w
F1 2017 初回生産限定特典
1988 McLAREN MP4/4 クラッシックカー DLC ◆2017年最新レギュレーション収録
今年のF1では史上最大規模のレギュレーション改正が行われ、マシンデザインやタイヤ幅、ダウンフォースなどが大きく変わりました。
これらの要素は全て反映され、最新のF1を体感することができます。
◆歴代のクラシックマシンが登場
過去30年で活躍したマシンの中から厳選された11台が収録。クラシックマシンに乗って、キャリアモード、タイムトライアル、クイックレース、マルチプレイなど、
全てのモードをプレイすることができます。レジェンドたちが乗りこなしたマシンを使い、新たな記録へ挑め！
◆より奥深いプレイが可能となったキャリアモード
F1レーサーのキャリアを追体験できる「キャリアモード」に数々の新要素を追加。
今回のキャリアモードではクラシックマシンを使えるようになったほか、4種類の別のサーキットレイアウトでレースを行うことも可能になりました。 歴代のマシンってもなぁ
現代のサーキットで走るんじゃなくて、当時のレイアウトで走りたいんだよなぁ。あと、1台だけ歴代マシンが走っててもおかしいだろ。当時のマシン全部収録しないと中途半端で意味なし。そんなお茶濁しモードなんていらねぇわ 旧イモラのレイアウトで走りたいと思うのはオレだけか？まあゲームに収録するには歴史的に色々あるけど >>1
乙です！
>>5
俺も旧レイアウトのイモラを走りたいんだよな
PCarsででも旧イモラ走れたらなってずっと思ってた(´・ω・`) 『F1 2017』鈴鹿サーキットトレーラーが公開 ランド・ノリスがクラシックマシンとMCL32で走る
https://www.famitsu.com/news/201709/06141239.html ps4の日本ダウンロード版ってMP4/4は特典として付いてるんですか？ >>9
どの国のパケ版もDL版も初回特典はMP4/4だよ >>10
回答ありがとうございます。
DL版の初回生産特典は予約すればもらえるのですかねぇ・・・
まだ当商品のダウンロード予約できないみたいですし。 >>11
初回生産特典だから予約特典と違って、パケ版なら初回生産数が終われば無し
ちなみに北米DL版なら10月17日までに購入すれば貰える特典になってるので、日本版も発売日から数日は大丈夫かと思うよ >>12
情報提供していただき本当にありがとうございました。 https://wtf1.com/post/mclarens-honda-engine-is-also-broken-in-the-f1-2017-game/?utm_source=wtf1-rssfeed&;utm_medium=rss#798411
リソースポイントをいくら使ってもホンダエンジンのパフォーマンスが改善しないバグが発覚 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) i7 6700Kと1060Ti 6GBならPS4よりPC版買った方が全然高画質ですか？
あまり差がないようならテレビの方が画面が大きいので迷ってます。 PS4版よりましでもultraはどうかな
今回の推奨環境GTX1070でしょ 2017年マシーンすげーデグナー8速全開でいけちゃう けっこう全速で行けるコーナー増えてるんだけどつい癖でスロットル戻しちゃうんだよなー >>18
6700K積んでるのだったら選択肢は1080がコスパいい。
2000番台きてもある程度高値で売れるし1070以下とはパフォーマンスが何割も違う。
探せば六万くらいで買えるけど決して無駄にはならん。
それほど末尾80のパフォーマンスは高い。 ホンダのマシンが速くなったら
リアリティーがなくなって興ざめするよ もうすぐ2017出るから3期ぶりくらいにPS4版買おうと思うけど、結局この
ゲームのf1の挙動ってリアルなのかなあ。 PC版F12017v1.6でチュートリアルムービーの日本語ナレがプツプツ途切れるんですが、これは仕様ですか？
CPU:Corei7-7700K
GPU:NVidia Geforce1050Ti
メモリ：32GB 雨が降るとRyzen1800X＋1080Tiでもカクツクな PCのスレってないのかな？
そっちで聞いたほうがいい気がするけど PCスレな
【PC/XBOX/ps】F1 2016/2015/2014 Part49【F1】 [無断転載禁止]?2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1458526581/ PCスレあったんですね。自己解決しました。グラボの処理追いついてなかったです。
特殊効果とか全部オフにしたら大丈夫でした。
あれって事前に用意してあるムービーファイル再生してるんじゃなかったことが判明。 北米PSNで買ったら日本語で遊べないね・・・・
クラッシュバンディクーの時は日本語版発売前でも日本語で遊べたんだけど
発売日になったらできるのかな？？ >>36
無理英語版で後から日本語が追加されるのなんて見たことないし 英語堪能ってわけじゃないけどさすがにこのゲームの英語で困ることなんてないだろ
英語っつーかほとんどF1用語みたいなもんじゃん アシスト全オフが実際のF1マシンの状態に1番近いんですか？ 箱1だと海外ストアで買えば日本版も無料で落とし直しできるからねえ
ただし2017箱版はパケのみでDL版はないかもしれん
PS4も箱1のストア仕様だったら俺もPS4に乗り換えるんだが・・・ 新しいトレーラーきたね
あと3日が長く感じる
キャリモで遊びたい youtubeで再生ボタン押す前のある画像がトロロッソが横向いてはみ出してる画像とか来年を予見してるようでなんか笑うわ フェラーリ１－２、リカルド3位、俺4位の状況で
俺がしばらくリカルド蓋してたせいで2位のライコネンと30秒近く離れてたんだけど
SC出た後リカルドが失格になったから何かと思ってレースディレクター見たら
「前のドライバーと離れすぎ」の罪でドライブスルーペナルティを複数回出されて失格になってた・・・・・
ライコネンと離れすぎてて追いつけなかったんだろうけど、いくらなんでもひどすぎるｗ はあ、リカルド笑ってたら同じ目に遭った・・・・・
SC導入後前の車が次にコントロールラインを通過した瞬間から
離れすぎのカウントダウン始まるけど、前の車もSCの隊列に追いついてないと
当然飛ばして走ってるから30秒以内には絶対に追いつけない状況になる。
このペナルティ廃止してくれ～～ ハンコンみんないいもの使ってるみたいだけど
お金がないのでT150で妥協してしまった
ちゃぶ台にハンコン取り付けて変則だけどペダルは床に座って足伸ばして遊ぶ
初ハンコンなので違いがわかるわけでもないしいいかなｗ マクラーレンホンダ、HALOなしの車
これで出来る最後のF1ゲームになりそうだな だよな
でもHALOのありなしは設定出来るだろうけどHALOないと来年はリアルさがないかも知れん なし設定はもちろん希望したいけどライセンス商品で安全基準で不評無視して付けたものを
外した状態で走行するゲームは許可下りないと思うよ。PC版でMOD入れるしかないかと
あれ見てくれも最悪だけどTVポッドのカメラが終わってんだよね。噂ではオンボードの位置変わるらしいけど これ2017でもホリのハンコンRWAって使えますかねー？
買おうかなぁ あと、ホリのRWAの対応見ると、GTスポーツはアプデ必要ってあるけど、今Amazonで売ってるやつって、アプデされてる型番のが売ってるんですかねぇ？ Windowsのパソコンがなくて、、、
最近買った方いらっしゃるかなぁって。。 PS4のダウンロード版はいつなんだ？明日の昼間とかそんな感じかな？ DL版は事前予約受付してないからいつも通りなら明日の11時～13時くらいの間にくるんじゃないかな？ >>60
最近DL版は0時開始がデフォだからなんか損した気分… 0時からプレイできるなら明日を有給にしたんだけど
事前予約がなかったから明後日を有給にしたから明日帰ってきてからDLしてゆっくりと楽しめる
早くMP4/6で6速固定でインテルラゴスを走りたいｗ これ走ってるだけでも楽しすぎる
2日でキャリアの100%レース4本走った T150も届いたし後は明日のF1 2017を待つのみ
楽しみだ 2017のクラシックが楽しみすぎて2013のクラシックで帰ってきてからずっと走ってるｗ でも国内で売れるのまた4000本ぐらいじゃないの
2015と2016が4000本だし まぁ来月GTSひかえてるしね。よっぽどF1好きじゃないとスルーかもね 2017はPUのマネージメントが1番難しい
FPとかで全開で走るのが躊躇われる
インラップとか、本当に手抜いて走らなきゃならないｗ 好意的な人が多いように思うけども
キャリアの開発がなーもっと簡単でいいのにな
ちょくちょく書いてあるけどPU節約するためにFP10周も躊躇するとかちょっとなくない？
までも買うけどよ 今日は昼で仕事終われるから楽しみだ
パッケージが欲しいから帰りにパッケージ版を買って帰る リアルでもメルセデスとフェラーリ以外はPU交換でペナルティー食らってるからそう言うものだと思って気にしないことにした まだダウンロード出来ないの？
ストアに掲載されてないのだが。 いま見たらストアに出てた
ダウンロード中
F1 で検索したらあったよ 鈴鹿でタイムトライアルしてるけど
簡単に2016よりタイム出るな 鈴鹿で3.5秒は余裕で縮められた
あと、2016のセッティングだとオーバーステアすぎるね 今仕事の帰りにゲオに行ったら潰れてたｗ
さて2件目行くか(´・ω・`) すげーな
もはやおまえらと本物のドライバーの腕にはそんなに差はないんじゃね
顔ぐらい？ キャリア枕の遅さと次のイベントで乗ったルノーの速さに草も生えない 2017マシンクッソ速いな
キュンキュン曲がるしクラシックカーとは別物に感じる お前達みたいに上手くないから心配だったけど、下手な俺でも100段階でCPUの速さを設定出来るから接戦が楽しめる
2016はレベル上げると勝てないけどこのレベルだとぶっちぎりなんだよ…っていう感じだったから、本当にハラハラ出来て楽しい、お陰で仕事遅刻しそうになった 2件目で買えた
DL版とどっちにするか悩んだけど今年もパッケージ版を買ってしまったｗ ピットイン、アウトアシスト両方オフ、ルールとフラッグオンにして
規定速度通りピットインして白線踏まずにアウトしたけどトロフィーが取れない
誰か取った人コツ教えて >>89
100段階マジか！
買うべ買うべ！
で、コース毎に難易度設定変えられるのかな？ コース毎は無理でしょ
難易度は110まである
110はまじきつい 気になってるが来週発売のPCAR2と再来週発売のmotoGP17と来月発売のGTSも気になるからやる時間ないかもな・・ キャリアでマクラーレンのあとに
フェラーリでタイムアタックすると爽快感がすごい
キャリアもフェラーリでスタートしちゃおうかな、、、 前作のキャリア10年は長すぎて途中でやめてしまった。
今作のキャリアは何年あるん？ >>92
ごめんまだキャリア1レース目だからわからない
ウィーク毎に変えれるんじゃないかと勝手に思ってたけど違うのかな？ >>96
もしかしてランキングからセッティングコピー出来なくなった？ 始めてから1時間半ほどだけどまだクラシックカーしか走らせてない(´・ω・`)
そろそろ今年の車で走らないと・・・ｗ 2012以来久々に買ったんだけど全然曲がらないわ 凄く難しくなってる気がする
鈴鹿フェラーリでタイムアタックしてるけど1分31秒台しかでないわ
慣れるのに時間かかりそう >>94
俺はコーナー通過するとき普段よりギア1つ上げたらいけた。 >>105
ありがとうございます
試してみます
面白いけどフリー3回予選本戦やったら疲れて休憩が必要ｗ MTオンにしてノンシーケンシャルギアの車とレースするってどういうこと？
クラシックカーでMTで適当にレースすればOK？ MP4/6で6速固定でインテルラゴスを走ってみたけど
このホンダエンジン何？トルク良すぎｗ 発売日なのに過疎ってるな
今年はグランツーリスモが出るから買わない人多いのか？ 自己解決、88年のマクラーレンホンダの車でグランプリやったら変速しないとイタズラのトロフィー取れた
参考までに そんなにおもろいなら買おうかなー。
80年台のマシンはいくつありますか？ FFBの縁石での強弱調整できるんだな。これは助かるわ。今まで縁石乗るとガタガタうるさかったからな。 ハンコン買わずにこのゲームやるのは無謀かな... 衝動買いしてダウンロード中 ハンコン欲しかったけど、上手い奴はパッドでも似たようなタイム出してる動画みて買うのやめたw
パッドで頑張ります。 GTスポーツにしようか迷ったけど、結局買っちゃった。
G29でやってるんだけど、毎回悩むのがサチュレーション設定とか直進性の項目・・
ようつべのセッティング紹介動画見たら、キャリブレーションの項目以外、弄ってる人
いないですね。
今作はそれぞれのメーカーのハンコンに最適化されてる？っぽい？
セッティング終わったし、キャリア行ってきます！ エンジン音はどうなの？似てる？てか買いたいけど他にも控えてるし困ったわ mp4/4の音ひでぇなこれw
もうちょい何とかならなかったのか 車体の幅広はほぼ気にならない
トップスピードが5～10%ぐらい遅い
2016と同じブレーキングポイント、ハンドリングだと、早く止まり過ぎ、曲がり過ぎ
スリップ、DRSの効果が小さい
燃費が厳しい
AIの追い抜きは相変わらず下手くそ 無線の声小さすぎじゃない？
設定で最大にしてもエンジン音で聞き取れない、他の音小さくしてヘッドホンのボリューム上げればいいのかなぁ >>128
確かに小さい。でもデフォがマックスなんだよね、あれでも。
修正して欲しいわ プレッシャーかけるとCPUミスってロックさせたりするね >>123
エンジン音かなりいいね。2016から進化してる。クラシックカーのNA音は病みつきになるわ。買ったほうがいいぞ。 2016よりコーナーで滑るんだがどんなセッティングがいいんだろうか。 来週はPcars2買うのに！今年レースゲーム固まりすぎぃー！！明日我慢できずに買ってしまうだろうな… MP4/4以外のエンジン音はなかなかいいけどシフトダウンの音だけ現代のF1で萎えるな >>92
>>93
グランプリ毎にAI強さや各種設定変えるのは
ロード画面のとき右下に小さく出てるボタンを押せば
変えられる（スタートボタンかな？
PCハンコンなんでPS4だとどうかわからないけど） アシスト全オフだとまともに減速して曲がれる気がしないなあ
PCarsより普通に難しいw あれ？2017今G29でハンコン設定してるけど
ロックトゥロックサチュレーションでいじらないと180にならん？
2016はハンコンのPSボタン起動後に押したら勝手に180になったのにな キャリアでレース前やレース中のガレージ内で設定のレース設定ができない。
なぜか、文字が暗くなっていてなんもできない。
バグでしょうか？ ステアリングの液晶のとこなんでこんな適当なん？
車はリアルなんにこれで台無しや >>141
どの車種？
中継見てもそんな凝ったデザインじゃ無かったような。 それもずーっと言われてんだけどね。AIとか無線とかセッティングとか
重要なとこに限って放置し続けてる。いい加減車のビューアーくらい実装してくれよ ちょっと質問なんだけど、ABSオフにしたらAIもオフになってるのかな？
自分だけハードブレーキングでタイヤロックして相手はABSオンのままだと不公平！ パッドでアシストオフは無理ゲーだわ。2、3周で集中力切れるw これレーシングスーツ変更無理？
MP4/6でみどりのグローブって。。。 難易度設定について教えて欲しい
今までのレジェンド、達人、エキスパートはどれくらいの数値になるの？ >>146
レーシングラインだけ入れてあと全OFF
ただ2,3周ともたないわ 衝動買いして心配だったけどバーレーンが終わってようやく慣れてきたな オンラインランキングの国旗表示って何で無くなったんやろ
あれ眺めるの好きだったのに クラシックカーの音が良すぎて現代マシン乗りたくない。
ただシフトダウンの音どうにかしろ。
MP4/4のグラフィックもひどい。 ステアリング詳細設定ってどこでできますか？
知っている方教えて下さい マクラーレンと契約してアロンソをｷｬｰﾝ言わせたるわ クラシックカー
の音が2017と比べて高すぎて
美味しんぼの富井副部長かよとつっこんでしまう
いやリアルなんだけどね クラシックは車載はいい感じの音に聞こえるね(F2002以外)
リプレイ視点の時の音はもう少し頑張って欲しかった >>154
ハンコンでプレイされてるのかな？？
もう、解決されてたら、あれだけど一応
ドライブ中でもできるけど、メニュー画面で設定→コントロール設定→操作設定→カスタム操作設定
からいけますよ。
HDR対応のテレビでやってるんだけど、パッチ1.6当ててもテクスチャボケボケになったりする
なんなんだろう・・・2016よりグラフィック汚く見える時がある。 タイムトライアルやってると昔の車と今の車のスピードの差に驚くな
今のマシン速すぎだわ PS4本体のHDRオフにしたら、ボケテクスチャだいぶ改善された～
HDRでやると色彩が全く変わるけど、ジャギジャギで酷い。 >>131 我慢できずに買ってしまうかも・・未だに迷ってる プラクティスプログラムの燃費がさっぱりうまくいかねえw
どなたかコツを教えてください >>164
私も上手くいかなくて飛ばす事多いｗ
>>105さんはギヤで対応でいけたみたいです 難易度33でチームメイトのアロンソに3.5秒差つけられる
むかつくわー >>164
紫までいかないですよねー緑が精一杯です 個人的に難易度６０以上が前作のエキスパートくらいと感じた。
まだ、あまり走りこんでないけど。
ちなみにマクラーレン乗っての感想。 タイヤプログラムが難しいわ。
パッドで優しいステアリング操作が上手く出来ない >>164
コーナーマーカーのブレーキより1個手前（50m手前）でリフト＆
コーストでかなり稼げる。
直線では超ショートシフト アップグレードって何年もかけてやっていくものなのかな
1レースで1個ぐらいのペースでしか進まない ちょっと反則気味だけどゴールラインの直前でアクセル戻せば大抵はクリア出来る 今作、かなり面白いな
クラシックでタイムアタックばかりやってても楽しい
2006ルノーでスピンターンしようとしたら出来なくて、あ、そういやこの年までトルコンokだったなとか思い出した PSVRのシネマティックモードで遊ぶと中々迫力あっていいな >>176
2007までokだから
f2007もついてる F12007とMP4-23だと現行マシンとそれほど遅れずに走れるな
ハンドリングもいいね クラシックカーはパドルシフト時代じゃない車もパドルシフト仕様になってるんだな。少し残念。 キャリア2戦やって一度もブルーフラッグ出ないんだけどバグ？皆普通に出るよね？ マクラーレンホンダやばくね？
ザウバーですらDRS込みで抜けねえぞ 長いストレートはマジできついな
ギリギリのプレッシャーかけるとAIミスるから抜けそうでも我慢して
ミスを誘えば立ち上がりや次のターンで結構抜けるけど
難易度90じゃ甘いのかな 俺なんか難易度40でもひいひい言ってるのに(´・ω・`) 中国GPで予選途中からの雨もあり5番手
決勝はストレートで抜かれに抜かれ11番手
ホンダPUがやばい >>188
11番手ならまだいいほうだな。本当にホンダPUじゃストレートでなにもできん。バンバン抜かれる >>189
あと燃費がやばいな
2016だとノーマルで走ってたら余裕ありまくりだったのに2017だとどんどんマイナスに つまり２０１７の目玉は再現性の高いマクラーレンホンダということかな 直線は全く伸びない
R＆Dはバグのせいで開発はうまくいかない
これじゃドライバーも文句言うわｗ
今作からサーキットに勾配が採用されたのか知らないけど
鈴鹿サーキットは凄いリアルになってる 勾配は昔からあるでしょPUにかかる負担についてまで再現されてるかわかrんがw F12017で TH8Aは使えますか？
ps4 に繋げるだけで設定とかいらないですか？ オンラインランキング上位の人をゴーストに設定できる機能は結構気に入っているわ
上位の人ってみんなハンコン勢なんやろか
動きに無駄が無いし 後はホンダPU燃費最悪
メルセデスワークスが6速で270km/h出してるのに
マクラーレンホンダは7速で255km/h出してるくらいには馬力差がある キャリアの表彰式の時、解説が毎回入っても無いセーフティーカーを話題にあげるんだけど違うレースでも見てたのか アロンソ「F1ファンの諸君！リアリティ溢れるこのゲームを身に染みる程楽しんでくれ…」
今回は結構我慢してAIの後ろ走ることが多くなった。
>>203
基準が分からんよね
明らかに道の真ん中でクラッシュしてるのにセーフティーカーは疎かバーチャルセーフティーカーすら出なかったりする マクラーレン乗っててDRS壊れたんだけど、何の嫌がらせかとｗ >>204
やっぱそうだよなぁ。。
今作はコースによってAIの早い遅いって体感で差はありそうですか？ 代替ルートコース10周ってバーレーンやアメリカのショートコース走ればいいの？ 購入を考えています。オンライン対戦で
スターティンググリッドを決めるとき
予選はありますか？
ある場合は全員で同時刻に実施？
F1 2015を持っていたが予選は無かったと思います。 教えて下さい >>161
亀だけど本体はノーマルps4？pro？
今日買ってきてやってるがpro4kHDRで特にボケたような印象はないんだけども >>206
キャリアモードのオーストラリアレベル70で予選やって2位ハミルトンと同タイムでポールポジション、中国ではレベル76でやって2位ハミルトンとまた同タイムでポールポジションだったから多少のばらつきはありそうだけど、レース毎にレベル弄れるからあんまり気にしてないよ リソースはかなりPUに振った結果
2週間後 チームスタッフ「すまないが開発に失敗したようだ」
マクラーレンホンダでやったらこうなったわ
しかも初期の段階のやつなのにｗ CARS2買うからあまり出費したくなくて2016のキャリアまだやり込んでる最中だけど2017買った方がよさげ？ >>212
2017はかなり満足度高い
2016よりハンドリングがいいから、走ってて楽しいよ 2015以来で買ったけど無線で天候聞きたいのに選択できない
どのボタンで選べるんだ？
項目も増えすぎててこんなんタイム落とすわ >>214
L1押した後☓ボタン押す毎に質問項目変えられる
少し黙ってくれを選べばトロフィーも取得可 マクラーレンの開発のバグってどんな感じなの？
パッチ来るまで他のチームで進めようかな F1 2017のためにPS4買った者です。ご教授くださいませ。
①コントローラーから無線指示が聞こえますが、ボリュームマックスにしても
何言ってるかよくわからないため、ヘッドセット買って来ようと思っています。
ヘッドセットを使うと、エンジン音などと共に、無線指示がヘッドフォンから
聞こえる、ということで良いでしょうか？
②ヘッドセットには7.1chなる商品があるようですが、このゲームでは
7.1chで聞くと臨場感が違うのでしょうか？
宜しくお願いします。 すいません、もう一つ書き忘れました。
③オンラインマルチのためにはPS Plusに加入しないとダメとの
ことですが、オンラインマルチは課金するだけの魅力があるものでしょうか？ シンガポールGP予選面白かった。マクラーレンなんか急に調子良くなってきたな >>218
マックスボリュームにしてもって最初は全部10MAXじゃん？
相対的に変更してテレビ（スピーカー）側で調整せい
会話と無線だけMAXにして後少しずつ下げればいいよ特に自エンジンと他エンジン
わいは無線はDS4出力じゃなくてテレビスピーカーから出すようにしてるよ マクラーレンだとフリー走行の燃費と予選アタックが無理すぎるな
予選アタックのほうは一番はじめはクリアできるがその次がどうにもならない
燃費のほうはノーマルですら普通に走るとマイナスになるしな >>221
ありがとうございます。
音をどこから出すか設定できるんですね。さっそく試してみます！ まだ初戦しか終わってなから難易度調整中だけど
MCLで90の時は燃費が難しかったから
80にしたら燃費もタイム的に余裕があるから容易になる
でもこのゲームのMCLの評価的にちょっと甘いかもと思って
予選では90にしてQ1敗退16位、ラッキーもあって決勝11位
そこそこリアルだけど相対的にプログラムは難しいのかね キャリアの初レースが回復予報の小雨なんだけど周りはインター履いてるのに自分は履けないのはなぜなんだ！ 車高って11が高いってことだよね？
ストレートスピード伸びて高速コーナーでアンダーになるんだけど… マクラーレンの開発失敗ばかりってかホンダのせいか？
トロロッソからの評価が一番高いけど移籍した時にホンダも付いてきたらやだな～w
PU選べたら最高に面白いな今作 >>229
2018はPU乗せ換えとかも搭載されるかもしれんね
あったら面白そうだが こんにちは。
今回初めて買ってみました。
なんとかベテランでは運転出来そうですが
レベルってどれ位から始めると良いのでしょうか？パッドでの運転だと、もう少しアンダーだと良いなぁ。ハンドルの遊びって設定出来るのでしょうか？ バグその1
決勝レース中にセーブをしてセッション終了
なぜかSSがSに変わってるバグ（表示はSSなのでタイヤのマーカーが変わっただけか？） PUのマネージメントの仕方がイマイチわからない
貧乏性なので、100%で壊れるまで使っちゃうので、
トラブル多発でFPとかまともに走れないｗ
クラッシュとかブローでリタイアしたときに、ゲーム止まるの速すぎ
コース脇に車止めるまでやらせてくれよ コントローラーの人ハンコンを買った方がいいよ。
タイムうんぬん以前に楽しさが違う。 キャリアでモナコ以外全部予選1位だったのに予選で11回チームメイトより上位で通過したトロフィーもらえなかった
これどうなってるの？ >>233
それもこの前リアルであったやつだ
走ってるタイヤ、タイム出したタイヤと中継画面に表示されるタイヤが違ってた 雰囲気重視でコックピット視点派なんだが、
コックピット視点だとミラーが見えない。
F1 2016ではミラー見えたのに。
同じ悩みある人いますか？
もしいたらおすすめのカメラオプション教えてください。 ハンコンの人、ステアリングのロックtoロックはどのぐらいでやってる？
リアル性かゲーム性求めるかもあるが・・ 100%レースやってて周回遅れ抜かす時にブルーフラッグがまったくでない、毎回ブロックしてくるし本当にうざいんだけど >>239
ゲームの腕とハンコンの位置はあってると気持いいから
ロックトゥロック360°、気持ちサチレーションつけて一杯にならないくらいにしてる
リアルでは360°付近のロックまで回してるシーンよく見るけど
実際ここまで回わせてもタイヤが動くのはその8割9割くらいな気がするよな SC入った時点で前との差が30秒くらいあってデルタタイムで押さえつけといて前から離れすぎているとかいうドライブスルーペナルティを2回受けるとか。。。初表彰台ｷｴﾀ キャリアモードの途中でAIの難易度は変更できますか？ >>244
次のウィークエンドへを選んだ後のローディング画面で、オプションボタン押すと変更できるよ。
ついでにタイヤの持ち込みも選択できます。 仕事帰りにゲオに寄ってるが誘惑に負けそうだな・・
３週連続新作レースゲー（来月GTS）はないよ・・ このゲーム相変わらずボッチだなあ
そばに誰か居るとか一切ないね、常にスマホとパソコン
直接話しかけてこいよ
干されてんのかよってくらい人がいねえw
昔はセッション後のインタビューあったけどもっとF1ドライバーらしいところを見せてほしい T500とか言うハンコンを買ったんだけど このゲームの設定の
おすすめとかあれば教えてください。
全体FFBは70％
路面FFB100％
縁石FFB80％
コース外FFB80％
ハンドルの重さ70％
で今設定しているけど 縁石からコース外の振動が凄いんだけど… 結局買ってしまったぜ
みんな何から手をつけてるのかな？やはりキャリア？ >>249
俺は初日はクラシックカーでタイムトライアルばかりしていたな
でもだいたいに人はまずキャリアをやってると思う >>250 俺もそうかもしれないな
シューマッハ全盛時のフェラーリとかやっぱ乗りたいし >>159
わかりやすい説明ありがとうございます！
おかげで設定することができました 2015とは比較にならんくらい良くなってるね 只、シミュレーターさんは別のゲームへどうぞって感じだな F2002 F2004はシューマッハスペシャルだけあってリアが凄いナーバス マクラーレンで始めたが
シーズン途中でトロロッソに移籍したのは俺だけじゃないはずだ
ええ。既に来年の気分です キャリアザウバー100%で進めてたけど、雨とSCとバンドーンのおかげでようやくシンガポールで初ポイントだ
にしても今回のキャリアは楽しいな、少しずつだけどパワーアップしていくのがいいね
理想としてはオリジナルチーム作って参戦するタイプのキャリアができればいいな
SFCのF1GP3のストーリーモードは面白かった >>258
ホンダさんが仲間になりたそうにこっちを見ている
どうしますか？
→YES
NO >>259
そうそれ
今作のシステム結構良くて後はPU変更とかオリジナルチームで参戦とかできればパーフェクト さっき雨のシンガポールをプレイしたけど現実レースも雨キタのかw
ヤバイ見えないw >>259
F1GP3懐かしい...ハイスピードコースのBGMが凄く好きだったなー F1ゲーム買うのは確かF1 2010か2012以来だがその時はすぐに売った記憶あるから今作は格段に良くなってるね >>261
加えてチームの資金力と政治力の要素とかあってもええな
レースごとに支払いがあって総資金がマイナスになると潰れてゲームオーバーに
トヨタやヤマハ、BMWやコスワースなどの過去のサプライヤーの登場
圧力かけてスポンサーを横取りしたりPUの複数年契約を反故にするとか
自分以外のドライバーにも評価があって移籍・クビや成長するなどあったり
空いたシートに架空のドライバーが入ってきたり
ドライバー同士やチームとの仲の善し悪しでイベントが発生したり
レースでぶつけた相手陣営と場外乱闘(政治)を繰り広げたり
ニュースサイトや某まとめサイトらしき所にゲーム内でゴシップを書かれるとか 前から思ってることだけど、今のグラでかつてPS1で出てたF1チーム運営シミュのようなゲームが出たら最高だよな やっぱり最初のくるくるが公式と一緒っていうのはいいね 2013以来に買ったんだけどTV中継のグルグルとか挿入されててちょっと嬉しい 色々リアルでグッドだが気に入らないことがある。
何でドライバー・オブ・ザ・デイをアンソニーデビッドソンの一存で決めるんだ？ >>268
そんなんいらんわwそんなんスマホゲーでええよ
今作でさえPUと開発はフラストレーション溜まる
PU交換は現実でもドライバーが抱えてるだろうから良しとするけど
開発はここまでドライバーば決めるこっちゃないんだからあんな決断させちゃダメだわ
とはいえ1シーズンのチームの仕事がこんなに複雑で大変なんだなということが知れたという面ではまぁ良し
結局良し モナコにリソース耐久性に全振りしたマクホンで挑んだら全く曲がらない止まらない加速しないでいつまでたってもプラクティスが終わらない...
気分悪いからモナコだけ飛ばせないかな 走ってる途中でエンジン音が途切れ途切れになって、いきなりステアリングがスコーン！と抜けて直進してしまう事がたまにあるのですが、これはバクか何かでしょうか？
他にもなる方いらっしゃいませんか？ いっその事キャリアはカートからやってみたい。
カペタみたいなレース人生をゲームでいいから経験してみたい。
てかカペタのゲームってあったっけ？ シーズン終盤になるとペナルティ祭でグリッドがカオスになるな。
リアルでもワークスチームは既に4基目のコンポーネント使ってるから鈴鹿あたりからカオスになりそうだ。 >>267
私もPCのF1・2010以来で、非常に感動してます。
F1 2010だったかどうか覚えてないですけど、レース中にピットインしたら
二度とコースに戻れないバグがあったりして、まともに遊べなかったものも
あったと思います。その頃と比べると、とても緻密ですよね。 ちょっと質問だけど、シーズン中は無理っぽいけど？
キャリアで区切りの１シーズン終わったあたりで難易度や周回数の変更とかできたりするかな？ ザウバーでキャリア始めたけどPUの耐久性ってやっぱチームよりメーカーの差なのかな？
片落ちフェラーリだからルノーより下？
トロロかルノーかインドから引抜きが来たらやっぱメルセデスのインドが一番壊れにくいからオススメとか。 >>282
メインメニューからキャリアを選んだ後のロード中に変更できるよ >>269
PCとスマホだけれど、レースチーム運営シムなら米SEGAが作ってる
268に近いことなら出来る
英語だけれど、レース好きなら問題なし
かなりお薦め
【MM】Motorsport Manager Lap1
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/game/1478614313/ >>282
シーズン中も各グランプリ開始前とかに変えられるよ
自分はオーストラリアでエキスパート84でやったけど燃費プログラムとか予選プログラムが難しすぎて難易度ハードにした コースによってAIの強さが違うから、レース毎に難易度いじってる
相性もあるんだろうけど、全コース走ってみて
結果の出やすいコースと出にくいコースで、10ぐらいの難易度の差があった >>287
10という差がどれくらいなのかわかりま10 >>288
モナコだと難易度76ぐらいが丁度いいんだけど
中国・スペイン・イタリアは86にしてるってこと 久しぶりだしキャリアザウバーだから難易度55にしたけど慣れるまで時間かかったな >>284
>>286
ロード中は見てなかった、ありがと！
コレで心置きなくゲームを進められる RS DASH使用者いる？
接続できなくて困ってる
IP入力もポート入力も終わってるんだけど… MCLいよいよバーレーンで1機目のICEが性能低下して最下位になっちまった
ICE以外も黄色くなってきた
実際リアルもこんな感じではあったけどさ
そんなに無駄遣いしてないのに凄まじい消耗すぎて
耐久開発してもペナルティ想定だよなwうーむリアリティだぜ このゲームだけじゃない？
必死に走って最下位争って満足出来るなんて。
普通の人は全然楽しくないぞ キャリアモードのフリー走行って30分から変更できないんですか？どなたかおしえてください >>295
レース距離とリンクしてるからフリー走行の時間延ばすならレース距離伸ばすしかない
フルレースなら90分出来たような オンラインのチャンピオンスターってどんな取得条件なんでしょうか？ 現実通りのスケジュールでやりたいけど長いし集中力いるから今は半分で充分かも >>294
レースゲームでもあるけどF1ドライバーごっこでもあるし。
個人スポンサーちらつかせて他のチームのマネージャーと交渉とかしてみたいわ。
ミスるとシートを失ってセーブデータも消えるとかw >>177
シネマティックモードやってみたが、これ迫力すごいですね。
画面の外がほぼ見えないからドライバー視点だと没入感凄い とりあえずアップデートは、性能アップじゃなく、耐久性アップを最初にやった方が良さそう。 >>292
入力しても直ぐ変わらないよ(^^)
サーキットに行くと起動するはず。 天気が下り坂のとき？に空がチラつくのが気になるなぁ PC版とPS4版両方やってるけど
今回は完全にPC版一択だな 距離50%が丁度いいな
25だとタイヤ戦略もあったもんじゃないし 100%で2日か3日に分けてやってる
休日は一気にやるけど あとSC少ないとかいう話あったけど普通に前でクラッシュして出たね
ちなみにデルタって要は前の車についていけばいいってことだよね？
普段F1見てるのにちゃんとわかってない・・ 1コースにつきフリー走行とか予選とかきちんとやってると大概どこかで雨が来るな
バーレーンやアブダビは自分でカスタムしないとまず降らないけど そういえば2010についてきた緑のマーカーまだ持ってるわ >>310
ミートゥー。そして未使用。あれ2010なんだ2012くらいかと思ってた。もう7年経つのか >>293
自分はエンジンの消耗はFP用と予選・決勝用で分けて管理しておくのがいい感じだった
エネルギーストアを消耗したくないなら最悪SCはオフでもいいかな
クリスのおっさんの推奨アップグレードは無視で序盤は耐久性に全振りした
費用が最低でも1000ptかかるほかの開発で失敗する危険性のあるリスクを考えても
耐久性は費用は全部500ptでまず失敗しないからお勧めしとく
ただし腰を据えてやれるザウバーあたりじゃないと評価のせいでのんびり開発できないかも
あと25%レースでのPU全体の消耗率はパッチ1.6で改善してるらしいが、今日リリースの1.7で
50%を超えたギアボックスのトラブルの発生率が上がったらしい キャリアデビュー戦で雨でザウバーでポイント取れるかもと思うと手に汗握るな 2016を初めて買ってどはまりしたので2017買いました。
ただCPUがcore2q6600だからもうキツキツで… i7買っちまおうかなぁ >>312
thx!!!
1.6ってやった記憶がないんだけどDL版は1.6なのかな
リスク回避へのリソースは突っ込んでないけど耐久はICEの1までは突っ込んでる
FPも問題なのは低下品で結構頑張らないとプログラム達成が至難になることよな
1.7今日！？を楽しむとするわ なんかモナコでトロロッソがおかしなタイムで予選1位2位だったんだけど
変なバグあるんだな >>316
モナコはどっかのセクタータイムだけで予選結果になっちゃうバグがあったはず
パッチ1.5くらいで直ってるはずだけど ん、1.7来てないな日本はちっとかかるのかな
DL版はデフォで1.6だったわタイトル画面下に1.6って出てた キャリア3年目まで進めてるけどポールトゥウィンひたすらやってるのに
1シーズンの予選でチームメイトより上位通過11回のトロフィーが解除されない
これもアップデートで直るバグだったりするの？ >>317
DL版で買ったときから1.6だったけど起こった
スマホで写真とったんだけど自分が写り込んでたから消しちゃった アバターが自分そっくりのがあって、チームメイトとライバルがアロンソで完全にバンドーンの気持ちになって遊んでる。 グランプリモードで単発で25％レースとかやってるけど、スターティンググリッド自分で選べないの？
最下位からスタートしたいけど、いつもランダムにグリッド決まっちゃってる・・・ しかしAIは進化しないな・・・・
縦一列になって全車オンザレールで連結して走ってるの見るとなんか気持ち悪い Race Driver GRIDみたいにF3とか下位カテゴリーのクルマで走れたらなー。
サポートレースのF2とかポルシェ入れて欲しい。 >>292
さっき初めて入れたけどIPだけでリンクした
IPがPS4と違うとか？ポートはデフォ値のままipadminのだいぶ古いやつi
これテレビの前に置いとくだけで全然違うな
ガレージでもリアルな端末見てるみたいで楽しい SCが入る前後の動きが全く理解できない。
12位走行中にいきなり1位に。全車同時にピットイン？って思って
走ってたらSCマークが出て、後ろに付けとの指示。で、SCの真後ろを走ってたら
後続が追い付いてきて。ここまでは理解できるんだけど、
その後無線で順位を返上しろ返上しろ言われて、結局最下位まで
戻された。意味が分からん。せめて12位じゃないのかね。 >>275
開発が細かくなったのはいいけどドライバーに全部決めさせるのはちょっとあれだよね
開発自体は勝手にされてどのへんを強化してほしいか聞かれるくらいでいい気がする 夜の表現全然進歩しないなこのシリーズ。光源少なすぎて謎の暗黒空間にしか見えん
個人的に一番頑張って再現してほしい部分なんだけどな 今年のF1速すぎだね
恐ろしいくらい
普通の人間には無理だわ パッドでレジェンドのドライブ激ムズじゃないですか？みなさんどうやってます？ なんか予選が雨で本戦が晴れだと絶対ペナルティーくらわない？ 予選が雨で決勝が晴でもペナルティくらった事はないな
そういう天候の時にギアボックスとかを交換してペナルティくらってるだけじゃないの？ ああ4個以内でも6レース使ってないとペナルティーなのか
たぶんそれですね
鈴鹿の練習でもAIが変なタイムだしてたよ、、、 >>329
スパのプーホンノーブレーキでいけちゃうんだもんな はじめてF1のゲームやったがまっすぐ走れなくて草
井出さん馬鹿にしてごめんなさい 難易度３０でも難しいんだけどオン行かないほうがいいよね？ >>341
気にせず行けよ、遅くても何も困らん
ラップ落ちギリギリでファイナルラップされるとちょっとウザいけど >>345
PUのパーツのどれかがオレンジ(75%以上)になるとクルマが煙をモクモク出しながら走るようになるで
それでもちゃんと走れてるのってある意味おかしいけどｗ
残念ながら他のクルマが煙を出すのはリタイア時だけなんで異常かどうか見分けがつかないが 55パーくらいで交換した
ソチだから無理だわ
交換したら7秒も早くなったわ
エリクソンなんぞに負けたら腹立つ～ >>341
いってもいいけどちゃんとライン開けて譲れよ 今日買ったけど、ドライバー作成の名前ってネットにはでない？本名にしてる？ >>352
オンラインの表示名はPSIDだから関係無い サンクス
これで安心して本名にできるわ
ローマ字の方がグリッド順表示とか考えると雰囲気でそうやね
どうしても日本人だから普段の会話の時の表記ではローマ字だと違和感感じそうだけどw おおPS4もアプデ来てたなオフ勢はあんまり変わってないらしいが。。 VSC終了時にデルタマイナスだとペナ食らうのな
2016だと制限時間内ならノーペナだからダッシュできたのに >>359
そんな抜け道があったとは知らなかったが
2016のVSCデルタよりはだいぶスピード出せるし緩くなったと思うけどな
1.7にしてから5戦目スペインでギアが壊れだした（オレンジ）
昨日（1.6）もオレンジだったけどFPでは大丈夫だったのに
ランダムで入らないギアがあったり3秒くらいディレイになる
ディレイが悲惨すぎて忘れた頃に上がったり下がったりする
1-2lap以内に勝手に直るけど次のモナコまで走り切らんとペナだからなぁ辛すぎる 俺は2戦目の決勝中盤からギアボックスが壊れ始めた
それでも3戦目の決勝まで使ったけどさすがに4戦目のロシアではペナルティ覚悟で交換した
でもオープニングラップで順位を取り戻したから何の問題もなかったｗ
ギアが壊れやすそうだからギアの信頼性を最優先で上げていってる スペインのAI速いな
ヨーロッパラウンド入って本気出してきたか え？スペイン遅くない？予選も比較的楽だったな
逆にAIだけPU交換してきてないのかと思ったくらい
AIとは別に今年のスペインはすんごい楽に走れる疲れない特にs3が楽になった コーナリングスピード上がったから
オーストリア並みに楽しいサーキットになったな
スペイン スペインはヘアピンの後の
少し左に曲がってから右カーブのとこが
路面がうねってて難しい 2017マシンは予選だと
全開でいけるようになったとこだね >>366
あそこ左の縁石踏んでいつも吹っ飛んでるわ アプデしたけどキャリアの雨降る確率低くなってる？
イギリスとかがフリーから決勝まで雨一度も降らなかったなんて初めてのような いい加減降雨率くらい発売時にちゃんとしてほしいよ。毎年降りすぎなのをパッチで直してない？ 結構みんなギア壊れるみたいだけど、オートマでやってる俺はほとんど消耗しない。
消耗は1レースあたり数パーセントぐらいだわ。 なるほどオートマこそがチャンピオンへの近道というわけか！！ T150で遊んでるけど
モナコ決勝でどうしても壁や前の車に接触して
フロントウイング壊してピットストップして最下位になってしまうｗ
初心者には難しいコースですね ギア壊れる人ってレッド間で引っ張ってんのかな
今時のF1はそんなことしないよ マルボロの文字がないとかっこ悪い
どうして使えんの？ 何でそんなにギア保つんだよ
4戦目終わった時点で赤くなって、5戦目からセッションごとにギアボックストラブル発生
6戦目のモナコは、決勝の1週目のラスカスで遂に壊れたｗ NA時代みたいに
小さいギアまで落としてない？
ターボだからレブまで引っ張る事はないな PU年間４基ってゲームでも大変なんだな・・現実のことをあまり批判できなくなるな うん
PUはマジで無理ゲー
FPをパスすれば多少マシになるけどね
開発は耐久性重視かな 全部のコンポーネントの耐久性アプデ2段階で初めてまともになる。 過去最高くらいかな
いつも5000くらいだったよな 難易度90で今まで予選15～17位が関の山だったのにモナコでPU刷新して死ぬ気で走ったら6位で嬉しかった反面アロンソが17位でなんか凹んだ。 やっぱり露出がないもんな
CSで見るなんてマニアだけだろうし
PS1のF1はすげえ売れてたけど地上波ない今だとこんなもんか steamと海外垢の海外版で売上失ってる分考えれば1万人くらいは日本人が買ったでしょ イベントレースしんどすぎない？
100位以内には滑り込んだけどトップ10のタイムがヤバすぎる
リプレイとか上げてる人居ないかなぁ 名声って右端まで来ると引抜きが来るの？
はよザウバーから抜け出したい... >>389
いつもの人が上げてたわ
サインツ抜くの早すぎ
ttps://www.youtube.com/watch?v=3z2G0jUGeG4 >>392
むごいw
インドが来るまで待とうかと思ったけどやっぱりザウバー・枕より車はいいの？ まだキャリアの枕１年目しかやってないから他の車わかんない
gp2アァー‼
とりあえずルノーは普通に7位取れる ギアボックスがへたってくると、無線で「ギアボックスを労れ」みたいなことを言われるけど
F1でどうすれば良いのか全然分からないんだけど、何か気をつけることはある？
普段はエンジンのことを考えてショートシフトをするぐらいしかやってないけど。 モナコだけ難易度がやたら高い気がする。
ルイ・シロンの進入なんか特に。
コースレコードの1分12秒台を出せる気が全くしない。 >>391
サインツS字で抜けるのか…ヤバ過ぎ
やっぱハンコン買わなあかんな >>397
なんとか1:12秒台で走れたよ
ポールタイムには難しいわ シーズン途中で移籍出来るんかな
ザウバーほんと辛いな >>394
7位普通はやっぱルノーの地力だね。情報感謝。 偶然とはいえキャリアモードリタイア連発のフェルスタッペンまで再現されてて草も生えない
そして雨ならちゃっかりポイント取るアロンソとストロール坊ちゃん モナコムズイねー今年は特にローズとラスカス出口がムズイ
ブレーキロックとトラクションの維持が低速ギアでだいぶ何度高い
滑ったりするのは減ったけどブレーキガツンと踏めないから
ローギアになってスピードがキャリーできん みんな書いてるけど、モナコ難しい。
中国やスペインでポイント取ったんで、
難易度上げようかと思った矢先、モナコフリーで最下位w
ドライバーズサーキットですなぁ_(:3」z)_ >>404
ブレーキはガツンと踏むとロックするから
スピードに合った踏み具合が分かれば良いタイムでるよ >>192
iRacingの鈴鹿と較べてみたけどほぼほぼ一緒だよな
コドマスもレーザースキャンとかやりだしたのかも。 FPの燃費プログラムってどうやったら上手くいくんだ？リフトアンドコーストやっても中々グラフが右に行ってくれないし…アクセルオフが短すぎか？あんまりやるとタイムデルタプラスになるし
最終的にデルタでマイナス4、5秒ぐらいでホームストレート戻って来てアクセルをハーフで加速して強引に紫に持って行ったけど、みんなどうしてる？ >>410
難易度によって変わるだろうから一概には言えないけど、
俺の場合はショートシフトとリフト&コーストで紫行けたよ スピードさえのってれば大分前からリフトしてもタイムロス少ない
ショートシフトより立ち上がりですぐベタ踏みしないとか
とにかくアクセル踏まずにデルタ目指す
セッティングのブレーキバイアスってリアとフロント逆？ってかどっちがリアよりなんだ？
デフも50と100でどっちがデフが効いてるのかイマイチわからん 買いました。とりあえずマニュアルでアシスト全切りの操作になれてきたんですけど、純コンでやってやってる方いましたら操作設定でキノコの遊びとか変えてる方います？ 所属チーム強化でチャンピオン取る派
上位に移籍してチャンピオン取る派
どっち？
リアル指向でフェラーリかメルセデスに移籍するまでタイトル取りたくないんだが
オファーくる頃には確定するくらいのポイント取ってるのかな >>414
ノーマルのままだと感度良すぎて
まともに走らせられない
直進性をまず合わせたら遊びと感度
いずれも5ずつ動かしてテスト走行
コースはモナコがいいよ >>415
ザウバーからコツコツ移籍
下位から中段に移籍すると
挙動の違いに感動するw クラシックカーがキャリアでも使えるというのは
特別イベント内でレースするだけで
シーズンを戦える訳ではない？ >>414
私もパッドでやってます。
DFGT持ってるけどPS4に対応してないのがね・・
私は直進性75位でやってます。
他にもパッドでやってる方いたら、調整教えて下さい～ 厳密にキャリアモードではなく
チャンピオンシップモードで戦える
日程もレギュレーションも当時のまま
フェラーリNAの音ヤバいすよ
ものすごいオーバーステアだけど キャリアで移籍したら、マシン開発状況とかピット10回で作業速度アップとか真っさらになるの？
他チームも適当に開発進んだ状態になってるのかな V10フェラーリはTCS音再現されてればなぁ😣 >>421
俺もパッドですよ
2017はパッドやり易くなったよね
調整は特にしてないけど感度良すぎなのでキノコに輪ゴム掛けてますw キャリアでレッドブルに移籍するんだけどどっちチームメイトにしたらいいかな？ ボコボコ音がするよね
でもシフトダウンの音が軽すぎる >>425
たしかにパッドで走りやすくなってる。
25％レースでもクラッシュせずに走れて楽しい。
走りながらのいろんなボタン操作はさすがにきついけどね。
しかし俺はハンコンより2秒くらい遅いわ。 両立は難しい事が解ったから
カーズ2は年明けにする
デバッグよろしくな～ >>431
ハンコンでそんなに早くなるんだ！
いいなあ
無線で「黙ってろ！」とか言いたいけどパッドでどう操作するのかな？ 無線といえばシンガポールで「シャラップ、プリーズ」って言った無線がTV中継で流れた直後に壁に突っ込んで「ソーリー、エブリワン」って言ってたのがいたな
な？クビアト？
誰とは言わんけど TVと同じ視点モードだとフロントタイヤが実際よりも少し太い気がする。もう少し細くしてサスペンション長くした方がいいんじゃないか
https://i.imgur.com/DvY6IAd.jpg
https://i.imgur.com/YSkI9ji.jpg >>432
マクラーレンでロングビーチ一周目のターン1でフロントガラス割れた
違うゲームって忘れてたわ キャリアのカナダAIおっせーなw
グランプリ別の速さは
こんな感じだった
オーストラリア:遅
中国:普通
バーレーン:遅
ロシア:普通
スペイン:速
モナコ:速
カナダ:遅 レブリミット音鳴らさないように心がけたら少しましになった気がするが
それでも新品のカナダGPは11%だった
この感じだと6レース終了間際でトラブル出るかもしれん
これでも開発でギアの耐久振ってるんだけどな 今日購入してきた
ウィリアムズのカラーが公式と違うのは何故です？酒類製造会社ロゴはゲームでは使用できないから？
無知ですまん >>444
その通り
スミノフもシャンドンもハイネケンもロゴ無しだよ >>444
現実のF1でアブダビGPが酒の広告が禁止だからって聞いた
アブダビGPだと現実のウィリアムズもゲームのと同じカラーリングだよ >>443
チームにもよるんかな
ザウバーだとカナダ終わった時点で
消耗22％
まだまだいけそうだ そもそもギアボックスの交換って消耗度何％でやってる？
自分は60%弱でやってるけど ザウバーなら途中で変えても、予選順位大して変わらないんじゃないの？ >>445
>>446
なるほど、やっぱりそうなんだ残念だね
勉強になったありがとう！ mp4/4と4/6目当てで買ったけどaiに置いてかれて笑う
シフトダウンの音も軽すぎ
それに比べて顎フェラーリ早すぎ 速いけどものすごいオーバーステアだな
ルノーのR26がバランス良すぎてやばい
20000回転まで回せるし >>447
まじかよwアシストはエリート？
枕はPU以外にギアボックスも問題抱えてんのかドライバーの腕か
そんだけ余裕あったら6戦使ったら交換したらいいし、しなくてもおkだしなw マクラーレンで3レースくらいでギアボックスが50%くらい消耗する。
これってチーム別で消耗度違うんだろうか Project CARS 2も買ったし色々忙しいｗ 本田さんへの敬意も込めてマクラーレンでキャリアスタート（*難易度75)
高速サーキットでアロンソの天の声が聞こえたね。
『なんだこのPUは！？！？！？GP2じゃねえかよ！！！』
ストレートはマジで遅い、もはや拷問。
アロンソとバンドーンの忍耐力を実感したわ。 >453
マクラーレンはICEとギアボックスの耐久性は致命的だから、熟練のツワモノプレイヤーでも消耗を抑えるのはほぼ不可能に近いかと。 >>456
ザウバーでやっているけど今3レース消耗61%ぐらい
消耗80%越えるまでは替えない予定 俺はその3分の1くらいの消耗だった
フリー走行を各10分ほどしか
走ってないからかもしれん
予選はほぼQ1敗退だしな フリーで達成度最高を15個ぐらいだか取ると、ボーナスとかあるんだよな
だから、フリーを走らないわけにはいかないから、信頼性無いチームは辛い ギヤボックス消耗するやつは、オートマで試してみたら。
3戦終わってもまだ10パーセントいかないよ。 cars2があまりにも難しいんでまたｆ１に戻ってきた >>459
ありがと、ICEもやっぱりだよなーすぐ減る
開発リソース投入しないとペナ必至な設計な気がするわー
>>460
ザウバーでも減るもんは減るのなーでもその計算だと6戦持たないぞw
一概にチームとも言えない感じだな トロで始めたらオーストラリア終わったらもうエンジンが50%越え…回転引っ張りすぎ？シフトインジケータが赤くなるまで変速してないんだけど >>467
俺もトロロッソで始めてギアボックスが初戦終わった時にそんな感じだったな
エンジン自体は8戦終わって3基だから後半戦がグリッドペナルティの嵐かも(´・ω・`) キャリアで移籍したら、自分の持ってるリソースポイントは持っていけて、開発状況は移籍先に引き継がれないのかな？そうであればリソースポイントもったいなくてマクラーレンの開発ためらう リソースポイントは0になるよ
開発状況はなんかcpuが適当に開発してたのを引き継ぎ チャンピオンシップを50パーセントの周回数で始めたんだけど一旦中断したら5週レースになってる…
どうしたら元に戻せます？ >>473
これってドライバー見ることあるのかな？ G29でプレイすると1ラップ当たり約3回くらい、踏んでもないのにブレーキが軽くかかりっぱなしになる現象があるんだけど同じような症状の方いますか？ハードの問題なのかソフトの問題なのかわからん >>475
ソフト側ではないな、ペダルおかしくなって引きずってるんじゃないの？ 遊び入れてみたら？ >>476
5だけ遊びを入れてみたけど変わらずでした。キャリブレーションで見られる踏み込みの数字を見てもブレーキから足を離したらちゃんと0になるのでハード側は問題ないのかも。ちなみにアマゾンのレビューに同じような現象が起こると書いている人もいる 結構マクラーレンで始める人いるのな
自分もそうだけどくっそストレート遅い
ai９０でアロンソに勝ったり負けたりで目標順位は17位とかでやっと達成してるよ
T300だけど高速コーナーで変な振動くるぐぅぅぅみたいな 開発は正直意見だけ聞かれて勝手にアップデートしてくれるようなほうがいいな
あとフリー走行が完全に作業になるのが辛い AI90でザウバーにて3戦目の決勝前にパワーユニット各部品60～80%の消耗で挑んだら遅くて全然レースにならんかった。下位チームだしケチらずどんどん交換すれば良かったかな。 PUは黄色くなったらダメよ
時限爆弾みたいなもので
急にノーパワーだ！状態になる
ザウバーだと最高速260kmになったw >>479
ここまでやるならチームマネジメントのモードとして独立させて
そこでやるべきだな
つーわけで2018ではチーム運営モードおなしゃす PUは壊れるまで放っとくつって、モナコ本選中に壊れた。
限界予想周回数が1ケタだったので、ちゃんと壊れるんだなぁと思ったよ。
なんとなく、走り切れるんじゃないかなーとか、甘く見てた。 フォーメーションラップで後ろのやつが抜いて来たり
当たったりして、こっちが失格とか言われるのがイヤ。
これ仕様かい？バグではないのかい。 PUある程度ヘタってきたら現実と同じように土曜日に新しいのに載せ替えて土日走って次のGP前にに古いやつ載せるようにしてる チーム目標の燃料節減、どうやったらクリア出来るんだろうか。燃費のプラクティスプログラムをパーフェクトでクリアしてもリーンにして何周も走ってもダメみたい。わかる人います？ >>486
プラクティス以外じゃない？
何故かピロンてクリアになったことがあった。 2戦目フリーでエンジンが黄色になったので予選前に2機目に載せ替えたんですけど黄色のまま。
これってどうしてなのでしょう？
載せ替えるまで時間とか掛かるのでしょうか？ >>475
私もＧ２９を使用してますが、アクセル側で発生しました。
少し掃除(手入れ)んしたら治りました。 >>475
昨日、注文したG29が届いたので、鈴鹿を20周ほど走り込みました
言われてるような現象は、発生しませんでした
ブレーキアシストがonになっていて、コーナー手前で自動ブレーキがかかるのとは違う？ >>475
わいもG29だけどそれはなったことないよ
ただキャリブレーション見てるとスロットルベタ踏みして100にしても
チラチラっと97とかに落ちてるときがあるようだったから
サチレーションあげてごまかしてるわ
この症状の場合は>>489みたいにバラして？掃除したら良くなるのかもだが
ブレーキがオンになるのはややこしいね
2016を起動してからG29を認識させた方いいようには思う 誰かスパを今年のポールタイムより速く走れた人いる？ まじ44秒台が限界なんだけど・・・ >>491
>>475の者ですがここまで挙げていただいたアドバイスを試して見ましたが、頻度は減ったもののやはり勝手にブレーキ踏まれる現象は治らず、でした
画面右下のHUDに出てるブレーキ計が操作と別に上昇するのを確認しました。
今までDirtrallyやPcarsやってたときは問題なかったので、とりあえず指に報告あげて様子をみます。
お騒がせしました このシリーズで何度かレース中に勝手に操作が入る状態になったことがあるから
バグかも知れないね。セーブデータによるみたいだから退避して新規で作って試してみたら？ 新しいサーキットっていうのがただのショートサーキットでショックだったわ >>492
無理
どのサーキットも無理
エリクソンのタイムすら無理 2016年もそうだったけど、設定タイム遅めに作られてるよね 初戦からインジケーターの緑が点灯しないんだけどマシントラブルとして見ていいのか、バグなのかわからん
上海でも緑は無点灯のままでDRS使用時だけ点灯するんだけど同じ人いない？ 数年前からインジケーターの緑はDRS用になってるからそういう仕様だよ
今年のリアルのフェラーリはDRS使用可能になると緑点灯、DRS開くと消えるみたい
https://www.youtube.com/watch?v=RhM_04gQQkk キャリアでザウバーで初めてメキシコGPで予選18位だったんだが
決勝では7番手スタートでワロタ キャリアのレースAIのレベルを上げたいけどできねえ
慣れたらAIが遅く感じてきた ウェットあんな土砂降りではな
今時赤旗になるレベルでも
平気で走らせよる >>500
なんて恥ずかしい質問をしてしまったんだ
本当にありがとう PROでやってる人っていますかね？擬似4Kでフレームレート安定してますか？ >>503
そういうことです
結果は17位でしたが ≫502
セッション間のロードでいつでも変えれる
そういう意味じゃなくて？ >>500
このエンジン音みたいにゲームでももっとキュンキュンなってほしいわ うーむ、プレミアムヘッドセット使うとピットの声が無くなるのは仕様なのかな？ >>502
グランプリ初日のロード画面から変更可能 キャリアモードで一度AIのレベルを変えたら
後から変更できなくなったということ >>513
僕は95→97→100と二度変更しましたよ。確か決勝前にも変更できたし、出来るはず 難易度変更は決勝前にできるんだ！？そしたらプラクティスプログラムは難易度60とかにして決勝であげれば開発も楽チンかな？ このゲームでおそらく一番ストレスがたまると思われるタイヤマネージメントの難易度はコースによって全然違うな
ソチやアブダビみたいな楽勝なのもあるけどメキシコやブラジルのように本当に難しいのもある
特にブラジルはピレリのタイヤチョイス違うだろといわんばかりの減り具合とタイムの厳しさで鬼畜だった
あれがハード準拠だともう少し楽だったかもしれんな やはり高速コーナーのサーキットは
AI遅いな
ハンガリーとかモナコが強い 各コースのテンプレセッティングとかまとめたサイトとかないかな？ >>511
プレミアムではない純正ヘッドセット使ってるけど、おそらくピット無線はボイスチャット扱いになってると思う
自分も最初聞こえなかったけどヘッドセットにあるゲーム音量とチャット音量のバランス変更するボタンいじってたら聞こえてきたよ アクセル抜いてブレーキングだいぶ遅らせると緑にはなるよ ストレートエンドで早めにアクセルオフして走ってもあまりタイムが落ちないのは面白いな
プラクティスのミッションがなかったら気づかない発見だと思う 体験版の2016面白かったからポチってみた
レースゲーム初心者だけどたのしみ オンライン、ダメだわ
バンバンぶつけられるし、ストレスでしかない ブツけ返してヘラヘラ笑いながらたまに上位取れるぐらいになると楽しいよ
海外野良ならではの無法感がクセになる オープニング第１コーナーを全開で後ろから突っ込むの大好き 鈴鹿で27秒台とかみんな出しちゃうの？
30秒8までしか行けん このゲームのPS4の配信見てるととたまに日本人同士でオンライン走ってるな。あ 内燃機関の消耗が早いんだけど、何に気をつければいい？ >>536
ゲーム内の説明を信じるなら、空ぶかしは消耗させると書いてある。なるべくホイールスピンを減らしたりしたら大丈夫なのかな？ >>493
489だが、バラさず、ペダルの駆動部辺りを拭き掃除と、キーボード等に使うエアで埃を吹き飛ばし、極少量稼動部に５５６で治った。
入れすぎ要注意。 >>539
あるから劣化するとパワーが落ちるのでは MGUK,H,ES他も消耗してそれぞれ劣化するけど
チャージラップからの放出もないしディプロイ切れでノーパワーもないから
実質概念なしじゃないかな ERSからのパワーの放出なんてKERSのボタンと違ってECUマッピング組んでパワーモードやらハーベストモードで使い分ける形になるから非常にゲームにしくにい領域になると思うよ
パワーモードのときはもちろん燃料消費もゲーム内で言うリッチやMAXになるからそこで対応するしかないと思う んだな概念自体はないとは言ったけども
スパT1～ケメル前でリッチ［3］使ってSEC2をノーマル［2］でリフト&コースト
うまく使えばSEC3前半でリッチ使っても
毎周回残±0にできるからなんちゃってERSって感じで楽しい
今年は縁石外側目一杯使えることもあってスパ楽しかったわー
50%1ストップでまさかのホンダ夢の初ポディウム タイムアタックの上位を見ると愕然とするな
モナコ1分5秒って何？w キャリアで他チームのパワーユニット交換のグリッド降格の状況って見れないんでしょうか。 初心者なんだけど、タイヤが大切にできない
どうしたらいいんですか？ コーナーは小さく回る
アクセル踏みながらステアリング切らない
とか ・最初はコーナー手前でアクセルオフ、余裕のあるブレーキ
・なるべくタイヤを鳴らさないようにコーナーを回る
・曲がった後ゆっくり加速
最初はタイムが遅くてOK
一連の動作になれてきたら、加減速の部分でタイムを意識していけばOK みなさんありがとう、少しつかめた気がします（左に振り切れていたゲージが赤中央くらいまできた）
頑張ります パットじゃ難易度80以上のCPU相手にするのは限界に感じてきた
ハンコンか… 100までならいいけど110はフラバ無しだとムリ
ハンコン乗り換えって慣れるまで時間かかりそうだけどどれぐらいで慣れた？ チャンピオンシップで天気をダイナミックから変更できないの腹ただしい。
毎レースどこかしらで雨降られて鬱陶しい 2016までのレジェンドが80くらい？達人だとどんくらいだろうか 2016の達人が90-100でレジェンドが100-110って感覚だけどな
今年はまだMCLでシンガポールまでしかやってないけど
ハンコンはタイヤプログラム簡単ほぼ一発紫
2016の時は銀石など多少難しいコースもあったけど、もしかしたらチームによるかもしれんね >>556
確かに買ってすぐは
パッドより遅くて、もしかして大失敗？？
なんて思ったけど、
1日1時間～2時間で3日もすれば楽しくなって、
1週間もしないうちにタイムはみるみる更新していったよ。 初めてハンコン買う人は、騙されて安いハンコンやHORIは買っちゃダメ。
G29やT300かT500が良いよ。 レースゲーラッシュ？ でG29はamazonでも今月から+10,000ですよ GTSのためにG29のシフター買おうと思ってたの思い出したわ >>559
じゃあ7~80がエキスパートくらいか。120がアルティメットってとこかな
そう考えるとやっぱ前作までの難易度調整でかすぎたよね
エキスパートの次がレジェンドじゃ一気に3～40上げることになる。丁度良くできるわけがないｗ キャリアザウバーで100％でシーズン初めてやっと1年目終わった
当たり前だけどずっと下位走ってたわ
けどその分ポイント獲得すると本当にうれしいな >>564
知ってるかもだけど
2016はエキスパートとレジェンドに開きがあってレジェンドがすごい難しかったから
エキスパとレジェンドの間に達人がアプデで新設されたと思う
2016達人でやってた自分としては2017の90（プロフェッショナル）が丁度いい
あと今作は最高難易度のアルティメット110になってるけど
2016のような最高難度は単純にやめたって気もする主観だけども >>566
2016までの難易度は今年で言うと段階ごとに20くらいあった感じだよね
新設のマスターは10刻みで入れ込んだ感じか。難易度ごとにラップタイム2秒くらいあったから
ほんとしっくり来る難易度にするの難しかった。ようやくこうしてくれたかって感じだわ ホンダノーパワーすぎ 燃焼機関とTCの消耗が激しすぎて
はっきり言ってレースにならない
レース中にリッチもリーンも使うなとか・・・ リカルドとアロンソがセーフティカーに突撃してて草
バグかな？ あとボッタスがSCの時遅れすぎで３回もドライブスルー食らってるｗ
おかげで初ポディウムだ ハンコン買ってゲーミングモニターも買って気合い入れてんのに
難易度80で10位前後を走るのが精いっぱいよｗ 今作で80なら上手い方だろう
俺はザウバーで大苦戦中
荒れたスパのレースで9位入賞して
歓喜してるところだ レース後のリザルト見たらベッテルやハミルトンがSCに接触してて目が点になったわ。 てかSCにぶつかるドライバー結構いるよね、リアルでもSC遅くて文句出てたけど
ゲームのこれはバグの域 あとさ、トラブって周回遅れになったメルセデスとかフェラーリ
自分を抜いていくんだけど、次のコーナーあたりで詰まって青旗
フラフラしながら進路譲ってくれるんだけど、またストレートで抜いていく、その後何度か繰り返す ハンコンいいなぁ
部屋狭くてスペースが／^o^＼
レッドブルのって難易度80そこそこでようやくトップ取れるかってところ。ほんとならアシスト切って走りたいけどトラコン切るとまともに走れね みんな高いハンコン使ってるのね
T150でハンコンデビューしたけどコスパ最高だとおもったけど
自分だけかなぁｗ ゲーセンでレースゲーをやってたから
家庭用とはいえそれなりのハンコンじゃないと不満を感じてしまうというのはある もう歳だからゲーセン行かなくなったｗ
確かにゲーセンのレースゲームで慣れてると高いハンコンじゃないと満足できなそうですね そんなに高いハンコン必要？
ゲーセンって子供も遊ぶからFFB弱め＆回転も遅くしてあるでしょ まぁ、セックスと同じでしょう
感度が良い女と激しいセックスしたら、淡白な女との一応セックスじゃ満足できないって話
ハンコン童貞のオナニー野郎は問題外ね >>579
T150はお手軽FFBハンコンで簡単設置出来て常設できないユーザーには良いよ。
常設環境ならステップアップできる楽しみもある。T150なら中古でも良い値で売れるし。 >>576
16で先頭走ってて出てきたセーフティーカーに突っ込んでタイヤポロリでリタイアした事あるわｗ AIの危険予測みたいな思考の車身距離が余りにも近いんだよね
バトルでレコード戻そうとするのもそうだけどその距離感でその動きするかってのが多い
14以前のビビリAIもどうかと思うがあまりにも貰い事故が増えたからなぁ 燃料なんだけど
一度リッチに変えると、リーンにしか変えられなくてノーマルにできん
g29だけど仕様？やり方が悪い？ >>585
確かに設置・撤去は簡単ですね
たまに電源コンセントをOFFにしてUSBケーブルも差す前で電源供給が全くない状況なのに
ACアダプターを本体に差すときに前回の残り電力があるのか火花が散るのが気になるけど
それ以外は満足してます >>587
SC離脱前のピタピタ感もすごいんだよなw
あんな接近してたら反応できんし、自分の前だけちょこっと空くんだよなぁ
AIは車間とったらオーバーテイクできなくなっちゃうんかねー
せめてライン変更時だけはもうちょっとマージン取ってくれるといいのにな
>>589
G29の十字キー左右でHUDパネル上の燃料項目を変えてるけど問題ないよ はあ本当にモナコ苦手 特にトンネル前の下り坂カーブ
モナココースって何で人気があるのか下手くそな自分には解らないっすよ >>592
息をつく間がないくらい忙しくて、壁に当たれば即終了の緊張感がいいんじゃないかな
他のサーキットと違ってテイルトゥノーズ状態が多いし
ロックアップする、アクセルオンでケツ振る、色々あるけど常に限界で走らず余裕持って慣れたほうがいいよ モナコは余裕持ってアタックすると
タイムが出ると友達のロズベルグが言ってたぞ あー確かに余裕のある走りはしていないかも 何かモナコだけクリアに時間がかかりそうだけど気長にいきますわ モナコだけブレーキングが特殊よね
ロックしないブレーキ圧値と踏み加減を見つけることから始めたな
G29だと路面のFFBがガタガタゴロゴロめちゃくちゃ不快だから
FFBキャリブレーションのモナコ専用設定も用意したわ
例年モナコは妙な癖があるけどシンガポールは2017劇的に楽しくなったな
ピットレーンも改修されたしブレーキロックもモナコみたいじゃないし
縁石乗ってもスッ飛ばなくなったし際際まで攻めてる気分にさせてくれる >>596
ハミルトン(無駄なピットイン)リカルド(タイヤが無い)「せやな」 >>591
ほうですかー
連射でも入ってるのかな…
パッドでやってみよう
ありがとうございます。 前の車の後ろにつくとフロントのダウンフォース抜けるのって再現されてる？ >>600
多分されてる。
無線でもダーティエアから抜け出せとか言われるし スパのオールージュなんかピッタリついていくと曲がれなくなる F1って、ブレーキ残しながら曲がるの？
ブレーキ終わらせてから曲がるの？
雑な質問ですいません。 SCが入ったときボッタスが「遅れすぎている」ペナルティ20秒を3回食らって失格になったw
一体どんなAIしてるんだ？ >>604
前と大きく離れてる時にSC出るとプレイヤーもなる可能性あるよ
デルタ守ってたら追いつけない >>603
サーキットによるけど、ほとんどはブレーキ終わらせて曲がるんじゃね、近年のF1マシンは特に
>>605
あれ厳しすぎるよね、SC入った直後に自分だけタイヤ交換して最後尾に出たときなんて特に 人の配信見てたんだけどSC中にピット入ったら自分だけで半周くらい差がついて
急いで後ろ付こうとしたら「遅すぎる」でペナ食らって笑った。どうすりゃいいんだよ
SCはトップ走ってるときも色々変な挙動多いしこういうとこ全然良くならないのな >>603
現実
エイペックスまでブレーキ踏んでそれからゆっくりスロットル開けてる
ゲーム
自分が参考にしてるゲーマーさんは長いコーナーだとステアリング切る手前まである程度減速して何も踏まず惰性で曲がるコーナーが結構ある SC発動の瞬間からデルタで減速強いられるけど1区間くらいすると
減速制限は解けない？あとは隊列までダッシュしてもいい
モナコだったかな
かなり前方でSC発動して呑気にリーンで追いかけたものの
離脱周回まで隊列に追いつけずにSC過ぎ去っていったことがあったな
遅すぎるペナももらわなかったと思う
見えないだけで距離的には追いついてたのかもしれん >>609
一度コントロールライン過ぎたらデルタは消えた気がする。 フリーセッションを早送りしてる時とかすごいファンの音なるよね たくさんピットインした時の処理落ちどうにかしてほしい 現実のレースならともかく
大したトラブルもなくつらつら周回重ねるだけのこのゲームでピット戦略もクソもあるんですかっと >>615
レース前の戦略画面を見ると周回数より燃料少なめになってるから
そこで増やしておくかレース中に燃費をリッチにして走れば大丈夫かと お前らなら知ってると思うがRSDashっていう連携アプリ使ったらめっちゃ便利で草 >>616
多い時と少ない時があるんだけど、プラクティスのレース戦略などで決定されてる可能性がある 燃料搭載量減らしてノーマルで走るのと、重くてもリッチで走るのとどっちが得なんだろうか >>618
プラクティスプログラムの燃費から初期の搭載燃料算出されてるよね
プラクティスでガチ燃費走行して戦略変えるの忘れて決勝やると燃料全然足りなくて縛りプレイになるという罠 オートマだと本当ギアボックスの消耗少ない。
4戦してまだ消耗7パーセントだわw PUはホントに持たん
耐久性開発進めてやっとスタート地点
年間4基なんて絶対無理や 鈴鹿で初の5機目、MGU-Hを投入してしまった。ここからはグリッドダウン祭りだな
まぁでもホンダだからこれも良し
耐久進めて来季継続なら年4機いけそうだけどな
ギアボックスも2つ進めたらもういける 設定のUDPテレメトリーって何で使う項目なんですか？ >>615
一番最初のレースの最終コーナー手前で燃料切れ起こして低燃費モード発動
4位から12位に落ちましたぞ >>625
家のネットワーク越しにスマホでテレメトリデータを見れる機能
>>617みたいなアプリでスマホ画面に表示出来る
要は、PS4やPCがスマホに向かってテレメトリデータを送ってくれるわけ マレーシア今年限りなんだな
楽しいサーキットなのに残念だ 数％の誤差程度だけど
黄色くなった時点だとリッチは怖いな
生きノーパワー！ノーパワー！だし >>629
リッチを使うとMGU-Kが消耗するようだけど、そのレースだけを取ってどちらが速いのかって事じゃない？コースにも寄るだろうけども 燃料満タンで出来る限りリッチで走った方がタイムだけ見れば速い
50%レースしかやってないから他は知らないけど 50％でも消耗は100％換算だから
PUは気を遣う
ダメと分かればFPも予選も
早めに切り上げる
なんでこんなルールにしたし。。 キャリアモードやってて移籍話が出たけど移籍決めたら次レースからの移籍なのかな？ >>634
現実に近づけただけでしょ。
それが面白い ランキングでなんで412がいっぱい上位に来てるんだ？ なんか裏技でもあるんか？ リアルでもゲームでもFP用PUってのは今年ならではなんだけども
FPは毎セッション1%未満くらいならガンガン走りこめるし
黄色以下のPUで走ってもほとんど参考にならんくらいパフォーアンス落ちる
リアルだと20周以上は遠慮なくやってるのになぁ
セッションのやり直しが救いではあるが PUって、
・フリー走行1～3用PU ※予選、決勝で消耗したPU
・予選、決勝用PU
って分けた方がイイのかな？ 4機目投入前にペナルティ覚悟で5機目が投入って現実でもできるの？
このゲームだとできるけど >>640
出来ないというか、現実では投入した5機目が4機目になる >>639
1基目が消耗が気になり始めたら普通そうする >>642
厳密には5機目は投入できない。その4機目というのはペナルティ受けないことを考えると
まだ新品があるにも関わらず5機目以降を投入するやり方は去年までできたやり方じゃないかな >>640
え？5基目（4の隣の+）投入する時点でペナ出るけどいいか的なこと聞かれなかったっけ？ 全部4基交換済みで、1個壊れて交換となったら
もうついでに全部そう取っ替えしちゃえってのは、今もやってるんじゃない？ 現実はこの前マクラーレンの部品交換がグラフから飛び出てた マクラーレンがよくやる35グリッド降格が全換えしてるやつ 4機既に使ってからの5機目投入が普通だけど、このゲームはまだ1機目しか使ってないのに予選の結果が悪かったから、全て5機目を投入して使わないというやり方がゲームではできる
去年は1機目とかではさすがにないけど、同じ週末のフリー走行などで5機目6機目という風に複数おろしてエンジンの数増やしてた気がする。それが禁止になったんじゃなかった？ >>649
これ実際は最後尾がグリッド20だから納得いかない
35降格なら次戦もプラス15グリッド降格か35グリッドくらい後ろの位置からスタートしろよっていつも思う >>651
去年まではそういうレギュレーションだったけど
複数のレースにまたがってのペナルティはなくった そんなルールになったら観客減るわい
グリッド降格そのものがクソルールなのに >>644
出来るでしょ。
去年と違うのはそのレース以降ペナルティ無しで使えるのは投入した「最後の」エレメントだけってとこ。
五機目は一式全部投入すれば次から四機目を使おうが五機目を使おうがペナルティ無し。
五、六、七機を一レースで投入したらペナルティ使えるのは七機目だけ。五、六はペナルティ対象になる。
複数同時投入が抜け穴だったんで塞いだんだよ。 PU来年はさらに1つ減るんだろ？ テスト走行も自由にできないし
このルールは本当に開発費削減に繋がってるのか？ 見てる方はつまらん >>646
あれ。そいえばそうだね。よく読んでなかったのかなw
ペナ無しと勘違いしたのかなすまん
ホンダ以外でキャリアやってる人で4基以内でデビューシーズン完了できた人はおるん？
ホンダ勢は耐久進めても5基目のユニットは何かしら入れないとだよね ザウバーでも無理
鈴鹿で4基目終了
ま、ペナルティくらっても
大した影響ないけどw もっと速くなれればと試しにホリのハンコン買ってみたが、やりづれぇw
Padラブ >>657
ありがと。ザウバーは今年は最下位チームだからしゃあないかな >>654
なんでこんな書き方したか分からないけど、複数投入するやり方は禁止になったことやゲーム関連のことは>>650で説明してる
というかゲーム内での話も混ざって今混乱してる 挙動のシビアさ結構緩めで作られてるのかなこのゲーム
他のごじゃまぜ系のレースゲームのフォーミュラマシンだと姿勢やアクセルワークが乱れようものなら即スピンなイメージだったけど
今作だとアシスト全オフで滑ってもアクセル緩めつつカウンター当てれば大体復帰できる
どちらが現実的に正しいんだろうか
実際のドライバーは、DRS区間終わるとDRSを手動で閉じてるけど、
ゲームでもそうした方がブレーキでの挙動安定するのかな？ >>661
F1マシン乗った人しかわからん問題だけどやってて面白いのは確実に後者 フォーミュラは挙動がダイレクトだから
早めにカウンター当てて走るのが自然だと
ジョーダン無限ホンダの寿一が言ってた >>662
実際でもブレーキと連動してるはずだよ
以前川井氏が言ってた >>665
あっ、言い方が悪かった。
↓コレ
実際のドライバーは、DRS区間でブレーキングの前にDRSを手動で閉じてるけど、
ゲームでもそうした方がブレーキでの挙動安定するのかな？ アゼルバイジャン、アロンソ並みにぶち切れそう
ホンダ… >>666
リアルの手動閉じ知らなかったわ
ゲームで鈴鹿の飛び込みは今年は開けっぱでも1コーナー曲がれちゃうな
去年の鈴鹿は手動で閉じてた思ひ出ある
DRSをブレーキで閉じてもそんなに不安定じゃないと思うけどな
ブレーキングポイントは浅くなるが ショートでしてるからセーフティカー入ったときにピットインすればマクラーレンでも余裕で上位に行けてしまうな
イギリスで二位になってしまった AIアホだからな予選残り10秒でアタックラップ入ったら何故かピットアウトしたきたマシンに妨害されたりな
何しに出てきたw >>603
残しながら曲がるコーナーもあれば、そーでないコーナーもある。 >>668
鈴鹿ではターン1入る前に自動で閉じるようにちゃんとプログラミングされてる
これも川井氏が以前、チャーリー・ホワイティングにしっかり確認とってる話 DRSゾーンは長さ決まってるからそれ過ぎたら勝手に閉じるだけだよな >>676
そのあたりのはパッドの十字キーでハンドル操作してたから、コーナー立ち上がりで開けると滑ってた思い出があるな。 なつかしいね。欲張りDRSでつるーん
KERSの自由度もあってあれはあれで面白かった ハンコン使用するのにキャスター付きの椅子使ったらやっぱ動いちゃう？ >>679
今ちょうどキャスターついたPCチェアでやってるけど、慣れるまではしょっちゅう後ろに下がってたなｗｗｗ
ラグなんかをイスの下に敷くとマシになったよ XBOXパッド
難易度90～100
ルノー２年目
７位取れる位 130Rあけっぱ！あけっぱ！をみてゲームで130RをDRSあけっぱでやろうとした思い出・・・ マクホン1年目 難易度30
超初心者なので少しずつ難易度あげてる 今マクラで１年目の鈴鹿が終わった
難易度80で予選7位 最後まで弱い雨
１ラップの最初のコーナーで2番グリッドのボッタスがクラッシュ
そのどさくさで2位まで上がり、トップのハミルトンに40秒差付けられたところでハミルトンがリタイヤ(周回遅れのエリクソンと衝突)
結果として初のポディウムの頂点に立った
レッドブル勢はダブルリタイア ルノー1年目
難易度90
100%ディスタンスで、ソチまで終わって3、2、1、3位。
PS4のパッド。
ソチの予選、上位6人が今年のコースレコードを更新して来やがった‥‥‥ >>680
下がじゅうたんだからキャスター付きでもいいかなぁって思ってたら、座椅子でもＯＫの
武者震 REVOLUTION ってのを知って、これだってポチろうとしたら在庫切れ・・・・
ＡＰＩＧＡのスタンドは剛性悪いし、ハンドル取り付け台の角度調整がほとんどできなくて
いまいち好きになれない。 >>686
キノコにゴムとか付けてる？
ボタン設定に悩む >>688
ステアリングのデッドゾーンとサチュレーションはゼロ、直進性は75から85の間で、サーキットによって好みで設定してる（笑）
ブレーキとアクセルも似たようなもん。
あとはデカイゴムを付けて、微妙なステア角を保てるようにしてる。 みんなハイレベルだな
ザウバー難易度70で
順調にFPで開発進められて
マクラーレンとの熾烈なバトルを楽しんでる パッドの方
キノコにゴムって、何処かに乗ってる情報でしょうか？どのように付けるの？
操作性全然変わるのでしょうか？
枕 45 の初心者でヒィヒィ言ってます。 >>687
わいもキャスター付きのチェアでハンコンだけど
ゴムのキャスターストッパー的なのをかますよ
F1やるときだけ4、5本あるキャスターのうち
一番先頭にあたるのキャスターに一個だけ乗せればおk
武者震的な奴も持ってたけど使わなくなったわ >>691
そんな事よりも気持ちゆっくり走ってスムーズに走る練習した方がいいと思うよ。 >>691
市販されてる、後付けのアタッチメントですよ～ >>694
>>695
ありがとうございます！
調べてみますー。m(__)m >>692
もともと座椅子に座ってやりたかったけど対応してるハンコンスタンドがなくて諦めてた。
でいい椅子探してたら座椅子対応スタンドを発見して椅子どころじゃなくなってしまった。
しかし武者震 REVOLUTIONって結構前に出てたんだな。もっと早くに気付くべきだった。 輪ゴム俺も使ってた！
つけっぱなしにするとベタベタになるから気をつけてね
俺は輪ゴム卒業してT150になりました。おおげさじゃなく世界が変わるね。 鈴鹿の決勝グリッドになると
現地実況が日本語でペラペラ喋ってるw
当たり前だけど
細かい演出ワロタ AI結構速いよ
またアロンソと激闘だった
疲れた～
鈴鹿やっぱり楽しいわ ピットインしたときに飲むお茶を冷蔵庫から持ってくるの忘れてた…
後半集中力切れた＞＜ ま、ドライバーもドリンク切らして
熱中症になりかかったらしいからな
かなり汗かくしな >>703
良くあるレース中にドリンク出ないトラブルじゃん
リアルだなぁw AIは2016よりダメになってないか？
ストーレトで次コーナーのアウト側に自分がいてAIと並走
コーナー前平気でアウトに幅寄せしてきて押し出されるんだがｗ
2016よりライントレースが酷くなってる マレーシアで雨でフルウエットスタートなのに1、2周目で俺以外全車スリックに交換という謎の作戦を実行された
しかも交換後のペースはウエットの俺と同じ 今時なら赤旗だろ！って雨量なのに
平気で予選始まるからな >>700
？？？「スプーンコーナーの皆さん！ありがとうねーーー！！」 ピエールの音声を現地でサンプリングしたのかな？
だとしたら全サーキットでサンプリングしてそうで凄いな 初心者の私に教えて下さい。
レースとレースの間でギアボックス交換（1→2）、気が変わってやっばり戻す（2→1）。
で次のラウンドスタート。
もちろんFP1走ってないんですがこのレースの決勝ではペナルティー（5グリッド×2）発生しますか？
わかる方お願いします。 >>711
ピエールの甲高い声じゃなくて
落ち着いた声だったな AIは2015からずっと変わらんしそれ以前より劣化してるわ さすがに2016はSCに何台もぶつかったりしなかったぞｗ https://youtu.be/TA__ubHdc40
これくらいシフトダウンの時の音やグラフィック頑張ってくれたらなぁ。 >713
712です。
ありがとうございます。
鈴鹿のベッテルの記事でも金曜日には6レース使用のルールは適応されないとあるので疑問だったのです。
いずれにしてもゲーム進めてみます。 それrfactorかな？そりゃ2005年のゲームだしグラフィックがいいわけない すまん初心者でF1もあまり知らない俺に教えてくれ
ドライブアウトとアタックラップって自分で一周走るかどうかの違いだけ？
何の説明も無くてよくわからん >>722
せやで
ピットアウトの雰囲気楽しみたかったり自分のタイミングでアタック始めたい人はドライブアウト
そんなんめんどいからいらんはよ走りたいわって人はアタックラップ 今年の鈴鹿、軽く流して31秒台出るのかよ
予選は27,8秒台かね ポイント調整で3レースほどリタイアしたいんだけどチーム評価MAX1STドラから2NDに降格する？
予選は達成するとして リタイアじゃなくて11位とかでゴールすればよいのでは？ モナコのローズヘアピンや鈴鹿130R
初期セッティングだと曲がりきれない…
誰か設定教えて >>729
ステアリングの切れ角
モナコだけステアリング設定変えてる
デフォルトだと本当曲がらん ハンコンしか使ってないけどローズはパッドの方がいいんじゃないの？
ローズはしっかり減速して思い切ってクイっと一気に奥まで回した方が回ってくれる印象
ブレーキロックしちゃってるとだめ
鈴鹿のヘアピンやインテルラゴスS2みたいなきついけどスピード乗ってるターンはパッド難しそうだけどさ
130Rは多分タイミングだけだと思うぞみんな全開 パッドだけどローズヘアピンは
最初曲がらなくて壁に激突クソワロタ
ステアリング直進性変えたよ リアルF1速いな
鈴鹿でP1からほぼコースレコード出してるし。 来年はキャリアでPU変更とかあったり新規のエンジンサプライヤー（架空）とかもあればいいのにな
あとマシンのデザインも一年ごとに自分で変更できたりとか
まあそういうことすると権利関係がうるさくてできなさそうだけど 3年ごとにランダムでパワーバランス変えるとかでもいいんだけどなぁ。それなら移籍する価値が出てくるし >>736
FP見たけどS字がゲームで走った感じに似ててにやけちゃうわ
スプーンも一個高いギアで侵入したぞ俺と同じって思ったわ
でもリアルはタイムがチートだったなw モナコでハミルトン速すぎる
ベッテルに20秒差付けてるけどハミから遅れる事20秒 ここ最近はずっとそうだよ
全盛期の半分以下しか入らない
まあ地上波でやってないからね今 道路も近鉄も激混みだったのに
ここんとこスカスカだしな
なんとなくゲームの中でも
観客少ないように見えるw DAZNでもなんでも少し払えば見れるのに見ないもんだね。まぁエンジンとか色々含めて人気落ちてるんだろうけども 鈴鹿最後に行ったのはミハエルがエンジンブローした2006年だった。
あの時日曜だけで16万人位だったよな。今10万人いるんかな？
スプーンも130Ｒも人で埋め尽くされてたなぁ。とにかくトイレがやばかったｗ
今は普通にトイレ行けるんだろうか・・・ うわぁ
これは現実的
つーかグランドスタンド真っ赤だな
モンツァみたい
一応今日はダイジェストやるみたい >>752
10年前ってもう国内じゃ人気低迷してた気がするけど、今の比じゃないなｗ 日本に限らず、世界的に空席は目立つよ
最後のマレーシアもガラガラだったし
今の若い人は、観戦もネットで済まして、現地に行かないって人が多いんじゃないか？ 2006年は日本勢3チームに加えて地上波生中継か。贅沢だなー ミハエルのラストランで
アロンソと熾烈なタイトル争いしてたしな
トヨタにスーパーアグリの琢磨
富士との交互開催
色々あったなぁ 富士との交互開催は実現してほしかったな
富士で開催された07年と08年はゲーム化されてないんだよな(´・ω・`) F1日本グランプリの主催者は8日、三重・鈴鹿サーキットで行われた決勝の観客数が過去最少の6万8000人だったと発表した。これまで最少の2014、16年の7万2000人を下回った。大会3日間の観客数も13万7000人で、昨年の14万5000人を下回って最少となった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00000084-jij-spo 一番客が入った2006年ってシューマッハ引退に鈴鹿が一旦終了しかもトヨタもホンダも琢磨もいたからなぁ
トヨタとかホンダが自分たちの社員にチケット配りまくってたのもある そりゃテレビ放送も限られてきたし、情報量がガタ落ちしてるのに鈴鹿まで観に行こうなんてファンが増えるはずが無い。 ついに7万切ったか
こりゃオワコン化も時間の問題だべ DAZNだと2画面で快適だし
解説安定してるからな >>763
DAZNの解説いいよね。マシンの説明とか面白いし。フロントウイングが実は片側2枚で構成されてるってのもDAZNで知ったし。 なんならストロールがリタイアしたとき、現地実況のピエールが「ハミルトンだーーー」って言ってたから現地で見るのが良いとも思えんｗ
国際映像でリプレイされる度に聞こえて来たわｗ >>765
それ聞こえたねｗ
オーバーシュート後にハミルトンと接触したのかと思ったけど、危なかったのはフェルスタッペンだし
何いってんだこいつ状態 スタートって回転数どれくらいに調整すればスムーズにいくの？ >>767
スタート時にクラッチと回転数のアイコンみたいなのが右下に表示されるじゃん
ちょうどよい回転数だとそのアイコンがグレーから白になるので、白を維持
10500くらい？ このゲーム（2017の方）の上手な人は
鈴鹿のタイムアタックで３０秒切るんですか？
俺は２０１５で４０秒切れません ふむ
リアルのオンボード見てても
11000回転前後でロケットスタート決めてるな >>769
俺は2015で35秒台、2017で30秒台。どっちもフェラーリ。ハンコンはT150。 キャリアで移籍のオファーが来たんだけどチーム名はおろかチームのロゴすら見れなかったんだけどバグ？
なんか一色の四角が三つ表示された…
まぁフェラーリに移籍したかったら赤選んでみたら当たったから良かったけど…
これってもうでてる？ レースゲー初心者なんだけどセッティングが難しい... 結局Steamからコピーしちゃう。
みんなしっかりFPで調べてるの？それともあらかじめタイムアタックで考えてる？ >>771
ありがと
１５と１７は５秒違うんですね
ハミルトンがこのゲームやれば２７秒で走れそうですか？
パッドでやってるんですけど、そんなには違わないですよね
タイムでないとショートカットしまくってしまうので上達しないです
今日GTSのベータやってみたら、遅すぎて・・
走るのが楽しいのはやっぱF1ですね
ただ、なんかもっとキャリアモードを楽しいものにして欲しい
２０１７の車に乗りたいとは思うけど、６０００円の価値はないかな・・ 今作のキャリアモードは面白くなってると思うけどなぁ。ああしてほしいこうしてほしいってのは他にもあるけど、進化はしてる 2015で止まってると
あれキャリアモードないからね
今作とは印象が全然違うよ
2015は2014年のシーズンも遊べるけど 776です
皆さん推しますねｗ
でも、アマゾンの評価見てると買う気しない
実は１６もあるんです
画像や音が少し良くなったくらいではね・・
真新しい何か
例えば人間関係まで含めたアドベンチャーモードとか
最近のは雨とかリアルさばかりを追及しててストレス解消にならない
ラリーの霧なんて最悪です
Ｆ１も私の場合は晴れでないと走りたくない人なので 雨といえば曇りとか雨でコースに暗黒ゾーン出来て縁石すら見えなくなるのどうにかして 2017はレギュレーション変わって走るの楽しいのになぁ
雨のストレスはわからんではないがそれもまたレースだしな
自分も毎年買ってるけど今作は良かったな2016ないなら2017買えだが
全体として2016のブラッシュアップ程度という感も確かにある
2016もかなり楽しめたからな >>781
16とは別物
タイヤをいたわりながら走ってたコーナーを全開で走れる。
賛否両論あるけどPUとギアボックス管理がガチになった。
16持ってるなら尚更「F1レーサーごっこ」のために買って損は無い。 >>781
そこそこ走り込んで40秒切れないならコントローラーの直進性とかがあるところの設定を自分の感覚とマッチするようにいじると大分変わってくると思う
あとYouTubeとかの動画見て速い人のコーナーのシフト、スロットル、ブレーキの使い方参考にするとか
2016持ってるなら尚更買うの勧める。
2017で初めて鈴鹿1周しただけで今年のクルマすげーって実感できる位速い。
デグナー1つめ8速のままちょっとアクセル緩めるだけで抜けれる。
今年のハミルトンのポールラップは6速で曲がってたけどww
1レースで獲得できるリソースポイントって、多くても400～500ぐらいですかね？ >>781
買う買わないは自分で決めなよ。
優柔不断でキモいわ。 >>786
エースドライバーボーナス込みだと
700くらいいく
好成績だとスポンサーボーナス貰える >>787
買う気が鼻っからないみたいだから、もう放っといていいでしょう。アドベンチャーモードとやらが出たら買うんじゃないですか バーレーン終わった時点でエンジンのパーツのほとんどが50%以上消耗してるんだがこれで普通なの？ >>789
ですね。
たかが6000円で渋ってますならそうとう慎重なんでしょうw >>790
それが普通
一年目はエンジン4基で走りきるのは無理だね >>788
マジか。
10位なんとか入れるぐらいだと、なかなか開発進まないなぁ。 ザウバーで始めて二年目だけどまだマクラーレンにすら追い付かない
コストダウン優先に振ったからってのもあるけど ザウバーだと
マクラーレンとのバトルが超楽しい
いかに上手く周回遅れにされるかで
順位入れ替わるから熱い
でも…もう疲れたわw 今年ABSなしでロックしにくくなった？16だと即ロックしてた記憶があるが 毎年アシストなしだが
17はトラクションは格段に良いがブレーキングの感触は16とあんまり変わらん
ハンコンならデバイス設定でだいぶカバーできる
例年モナコと雨以外16でも17でもそんな問題ない マクラーレンからフォースインディアにうつったらパワーが違いすぎてやばい 後半戦になると原因は分からないけど、AIも大量にグリッド降格ペナが発動して予選11位だったのに、スターティンググリッドが3位ってこともあった。他にもこれほどではないけど、降格してるところをしょっちゅう見るよ
おそらくエンジン関連じゃないかなと思ってる このゲームの鈴鹿の場内放送は川井一仁なのかな？
そうなら04のアーケード以来になるのか もっと低い声だった
ヘッドフォンすると細かいサウンド
しっかり聞こえてくるな
ピットロードのピロリンピロリンとか やっぱり吹き替えの声優さんがやってるだけなのかな？ だれかキャリアモードのフリー走行で、タイヤ消耗の項目達成した人いない？
改良パーツ付いたのはいいけど条件がわからん。 ステアリングをマイルドに切る
ブレーキングのタイヤロックをさせない
加速時にホイルスピンさせない >>807
根拠はないが
ここのハンコン勢はほとんどエリート（アシストなし）だと思うぞ マニュアルのクラシックカーで４速とか２速にボタン割り振っておいて
６速から一気にシフトダウンしたらフォーンとかそれっぽい音が出るじゃん
タイミング間違えるとニュートラルになっちゃうけどｗ >>812
カーナンバーが現行表示になるな
メルセデスはノーズの形も変わるのかな？ >>814
現実にアップデートされてないから無理だろ シルバーストーン仕様辺りに変更されてるのか
ツイッター見るとスターティンググリッドの紹介が公式ぽくなってるし、レース中のUIも10位まで順位表示されてタイヤ表示もあるな
こりゃ楽しみだ ホンダエンジンのアップグレードができないバグは今も残ってるんです？ >>818
直った。現実も低速は大分まともになったし >>819
ありがとうございます。それはもう直ってるんですね
ストレートエンドではまだまだですけど、マクラのウィング立てすぎ疑惑もあるし、来年に期待ですねぇ >>816
せ、せめてスペック3投入後くらいにはさせてあげてほしい… >>822
すげー直してるなw
SCでAIがこっちを抜いてもペナルティ無しが直ってそうで楽しみ。 すごい直したな！って言うより、すげーバグあんな…って感じなんだがｗ
追加要素結構良いじゃん。最初から付けろよってレベルのもんだけど
リプの周回スキップとリプ中のテレメータ表示もつけてくれ SC中のペナの矛盾修正とバクーのDRS場所変更、TCSミディアムのバランス調整
AIのライン保持思考修正、SC出てないのに解説がSCが決め手だってとかいうお笑い削除
この辺がでかいかな。AIはあまり期待してないが良くなるといいな AI改善したって書いてあるな
インサイドラインを走ってブロックしてくるみたい
予選と決勝のバランス改善
これも期待大
レースペースが明らかに遅いコースがあるしな 観戦モード？ってリプレイとは関係ないんかなぁ
キャリアてか全リプレイで反映されないと意味ないよなー。。
それはさておき2016で放置してたAIやペナ関連も結構直るのは良いな
AIリッチ使ってかファステストだけはそこそこ爪痕残してくるけど
決勝オレツエーだったのはバグだったんだなぁ
格上でも前出たらブロックイージーだしな AIが決勝やたら強いのはタイヤ磨耗やストレートスピードがアンフェアだからでしょ
その分コーナーとブレーキがド下手だから予選とスタートから1周目だけ遅い >>835ちゃうぞ
AIの決勝遅いのを直すんだぞ多分
予選は遅くはないプログラムのターゲットタイムに対しては早いくらいだし
とはいえ予選決勝間のペースを直すとしか書かれてないから実際はわからんがw バクーの2コーナー手前にあるはずのDRS計測地点が今まで無かったのか
全然気が付かなかった >>835
ストレートスピード速いか？セッティングの問題じゃない？
今作はスリップストリームとかの効きも低くなってるよ >>838
二個セットだと思ってたわ、リアルF1には疎いんで F1のあとに普通のレースゲームすると爽快感がまるでなくて困るな リバティに変わってから
メディアはかなり緩和されてるな >>840
鈴鹿なんかは未だに1個だよ
バクーは去年ソフト開発中に初めて開催されたから情報が確かじゃなかったってのもあると思う
シリーズ通してDRSゾーンは結構修正されてるね >>810
まじかお前達すごいな
アシストフル、レベル75くらいで楽しんでるわ >>844
このシリーズももう5年以上になるしできるやつはエリート100以上でやってるだろう
楽しみ方は当然自由だが少なくともハンコンならアシストフルは勿体無いと思うけどな
アシストが強烈すぎて多分自分の意思が全然反映されてないはず
やるとしてもTCSとABSを少し>ピット>ライン>>>>>ギアくらいがいいんじゃないかな
マニュアル楽しいよ 75をアシストフルで戦えるのもそれはそれで凄いと思う
アシストスタートとか必ず出遅れるし 1.9でメルセデス速すぎｗ
まあ、リアルと同じ感じのパフォーマンスになった
今までフェラーリが速すぎた >>809
ゴメン。書き方が悪かった。
いつもフリー走行にあるタイヤ・マネージメントの方じゃなくて、R&Dでタイヤ消耗軽減のパーツが来た時のチーム目標の達成条件。一周のタイヤ消耗の値を示すとか書いてあるけどさっぱり分からない。 F1ゲームやり始めてから3年目くらいにアシストオフにしたなぁ。最初は苦労した >>847
マジか…今メルセデスでキャリアやってて
予選Q3で俺・ハミルトン・ライコネン・ベッテルの上位4人が0.1秒以内ってこともあるぐらい
バチバチとした熱すぎるバランスなのに
ライバルがハミルトンだけになると、ちょっと寂しいな このシリーズはアシストが優秀すぎんだよね。アシスト入れてたらどうやっても
オフより速く走れないようにしてほしい。そうじゃなきゃパッドなんかだとオフは苦痛なだけだし
速いタイムに挑戦するために切ってみるかって気にならないからなぁ >>852
むしろパッドのためにあるんじゃないのアシストって
アシストオンの方が速い、って人は素直にアシスト入れればいいし
それでもオフがいいって人は練習してオンより速くなるしかない >>852
少なくとも2016はTCSフルだと遅かったよ。加速が鈍かった。 バクーめスタート失敗してフラッシュバック使ったら完全に操作不能になって最終的に全車失格になって笑った >>860
知るかよ！
待ってればそのうちくるだろ。
待てないならPC買え。 ハンコンで鈴鹿のオンラインレコード出してる人たちはオーバーステア強めのセッティングだな
パッドだと弱くしないとスッ飛んで行くw >>863
タイムアタックはミス覚悟の1発仕様だからね リア寄り11ってのが一般的かな
ミハエルもベッテルも
オーバー気味を好むと言いますし 去年のニコより遅い自分がド下手なだけなんだけどねw
パッドでも鈴鹿で27秒台が出るみたいだし いや俺は6にしてる
モナコとか低速のとこは7
ちょっとアンダー気味が好み 今年の鈴鹿でクラッシュしたマシンをクレーンで吊るしてるとき後ろに傾いてたやついくつかあったし、やっぱりバラストはリア側なのかねえ コントロールできないアンダーよりもコントロールできるオーバー
って高橋涼介が言ってました いつもデフォのバランス型のセットで走ってるけど、あんまし良いセットではないのかな？ https://youtu.be/3wBFUAoflD0
こんくらいリアルな挙動にできないもんかね？
グラといい、エンジン音といい >>875
ピットレーン出口の白線無視しすぎだろこれ >>870
エンジンが後ろにあるから吊り下げたら後ろに傾くのは当たり前 しばらくGTSやってF1に戻ったら感覚が違って修正すんのに10周回ぐらいかかった。 自業自得とはいえレースゲー買いすぎて金欠なって他ジャンル１本とF12017以外のレースゲー２本を売ることにした
F1だけは続けるがホントにジャンル集中は困る 外人プレイヤーは10年間同じこと繰り返しても楽しいんだろうか
ストーリーほしいわ ストーリーは妄想で
例えばどこぞの王家に気に入られて実力も無いのにF1の末席に居座って相方より遅いのは自分の身長が高いからとか言ってみたり 北朝鮮初のF1ドライバーとして執拗ないじめに耐えながらチャンピオンを目指すプレイ 実際はバラストなんて曲がり始めてからかなり遅くに効果が反映される調整なんじゃないのかなぁ
6から8くらいしか使ってないけどタイム的な効果がほとんど体感できんわー
エアロ、ブレーキ、以外はほんとにちょっとしか振り幅ないんちゃう？ パッドでやってるけど、バラスト9～11にして
フロントウイング寝かす感じでセッティングすると1周あたり0.5秒は速くなる あまりシミュレーションされてない印象
歴代からずっと同じ演算なのかな バラスト高すぎるとリアが流れて難しくなるから、そんなに振れない。アシストの有無も関係あるんかな パッドもハンコンより速くは走れるんだが安定しないんだよなぁ PS4、XBOXのアプデは今日来る予定みたい
英国時間で13時頃を目安と言ってるからあと一時間ぐらいか
週末は楽しめそうだ 暫くF1 2017やってなかったんだけど、テクスチャ？がボケた感じに見えるのは
アプデで直ったのかな？？
それとも今回のアプデで対応？？
前はHDR出力すると特にジャギジャギ感が出てたように感じたんだけど・・・ たまに勝手にブレーキバランスが異常にフロント寄りになってるときあるけど、同じような症状ある人います？ アプデ後の感想
グラフィックは少し改善されて綺麗
挙動が変わって少し扱い難い気がする
メルセデスがさらに速い
マクラーレンは相変わらず遅い
フォトモードは地味に嬉しい やっとシーズン1のアブダビ終わった
ザウバーもう嫌(´`:)
契約更新イベントは
名声レベルのトップ3全てからオファーが来た >>911
おお、情報ありがとう
リバリー変わるのは知ってたけどマシンのグラフィックもちゃんといじったのね
これは嬉しい PC2は1日遅れでパッチ来てたからこれも1日遅れで来るかもね グランツーリスモと迷ってるんだがこっちの方が面白いのかな？ >>918
F1好きじゃなきゃ響かないと思うけど。景色なんて基本ガードレールと観客席で見る暇もなくすっ飛んでく。 ハンコン持っててもハンコン使うゲームを他で買おうとも思わん
GTSとかグラはよさそーだなーくらいF1以外のレースゲー興味ない
自分は選択肢にも入らんけど迷うなら両方買うしかないだろうな
確かにF1好きじゃないと響かんだろうとは思うがF1好きなら神ゲー
そういえばGTS絶対乗れてない感のハンコンさばきで古舘さんCMしてたなw 普通レースゲーって100キロくらいの車でショートオーバルとかからゲームに慣れさせるけど
F1ってF1の再現である以上いきなり300キロでメルボルンからだからなぁ。正直薦められないよなｗ
車というよりF1の用語がバンバン飛び交うし敷居は相当高い グランツーリスモのABSやらオフにして走って慣れた後にこっちやったら別ゲーだわ
何人のリカルドが事故ったことやら… セーフティカーで一位でつけてたらペース前に合わせてんのに2位に追い越されてポジション戻そうとしたら
「元のポジションに戻れ」と下がった順位が規定の順位みたく扱われて6つくらいポジションを落とした
なんで？セーフティカー入った時点では首位だったのに ありがとうやっぱり不具合だったのか
ルールを何か誤解してたのかと不安になったよ てかわいのPS4の国内2017は1.7なんだけど1.8はなかったのか？
もしやこのままスルー。。。 >>929
thx北米やPCも1.8スルーで1.9だったってことかな
心配なのはUBIが1.9完全無視だがローカライズも多少あるだろうし遅れてるだけだと思いたい このゲームは1P、2Pで対戦は出来ますか？
対戦の時の画面は縦割り？横割りですか？ >>934
ちょっと調べたらわかる事をなんでここで聞くのかな？ さっきモナコの予選でピットからアタックラップ選んで出たら、オートパイロット中に大破したw どのゲームもリアルタイムでピット処理させると何かしらバグみたいなことが起きるなあ。
まあGTSみたいにオンライン対戦のためにフラグ処理させるのも味気ないが、 >>922
このゲームこそ実在のF4～F2まで収録してそこからキャリアアップしていくみたいなことしてもいいかもしれない
けど労力にたいしてさほど需要がなさそうだから実現しなさそうだけど >>946
そこは下位チームから上位チームへ移籍するまでの流れで成立してるじゃん
WRCやF1はいきなりトップカテゴリーでプレーできてしまうのが他のレースゲームにない魅力でもあるし >>921
他のゲームに収録されてるF1運転してみたくない？
挙動の違いを楽しめるよ。 GT5や6のF1マシンはクラシックモードみたいなもんだったな
V8なのに音が凄い軽かったw 予選残り0秒ジャストでコントロールライン通過したらなぜか2分44秒時間伸びやがった
おかげでポール逃したわw 0までに通過したらアタックできるルールだからじゃないの？ アメリカGPはじめようとしたらタイヤマネジメントが最低ランクになってる。なんかアプデで変わったのか？
アメリカに慣れてないだけかな >>953
登録する部署が、土日は休みなんだろうｗ
それにしても、日本って後回しにされること、色々な分野で増えてきたね
先進国だと思っていたけど、最近はアジアの外れの田舎レベルに見られている感じがする 間にスクエニが入るから遅くなるなんてことはあるのかね？ ０９年４月以降は日本国内の販売をスクエニがやってるみたいだから >>959
？？？
16年にコドマスジャパンが消滅して
UBIが日本語ローカライズ？して販売してるんだぞ
スクエニなんか関係ない >>960
ああ出来上がったソフト販売を行っているだけなのか xboxoneの日本語版には金曜に来てるんだからソニー側の怠慢なんじゃないの... アプデって平日に来るものじゃないのか
休日にリリースして不具合でも起きたらメンドくさそうだ オンラインのルームが一つしかないんだが それも下手くそな日本人ばっか パッチってソニーに申請してソニーが設定するんでしょ？ 自前のサーバーだろうし 2シーズン目スパまできたけど
上海、モナコ、カナダ、オーストリア、イギリス、ハンガリー、スパ
こんだけ決勝雨降ってる
練習してドライとさほど変わらない順位出せるようになってきたけど
パーシャルとステアリングの維持がもやしっ子には辛い 全てのPS4タイトルを審査してんだからソニーは頑張ってるだろ 今日も来てないのか！？
帰宅するまでには来てくれー 2017のAIはクラッシュしたりスピンしたりする？コドマスのゲームいくつかやってきたけど、F1シリーズはあんまりそういうのなかった気がするから買う前に参考にしたい >>972
昨日、25%レースを3戦やったけどスパでグロージャンとエリクソンが絡んでクラッシュしてたし、モンツァでベッテルがPUから白煙あげてリタイアしてたよ >>972
後ろからプレッシャーかけ続けると
ブレーキロックして吹っ飛んでいく
AI同士でバトルした結果
スピンしたりコースアウトするよ
背後からジワジワいたぶるのが楽しい ps4は20日を予定しております。
今しばらくお待ちください。 マジで？UBIのページのどこにも書いてないけど
問い合わせた結果の報告なのか
それとも、こんなとこで発表するようないいかげんな会社なのかｗ ずっと同じチームだと他チームも開発進んで壊れなくなる？ SCの頻度は気のせいか1.7？で絶妙になった気がする
2017のキャリア初シーズンは毎戦SCかVSCは出てた気がするが
1.7なのか気のせいなのか2シーズン目は全くSC出ないGPもある
全くでないわけではないので本当に絶妙で素晴らしい
わいもスパで前のハミルトンが単走スピンしてリタイアしてった
その前に無線でハミはメカニカルトラブルのようだとか言って一瞬だったな 今回SCがらみのバグ多いね。
スパでSC中ピットインしたら、自分より後ろの7台全て動かなくなって失格になってた。 一発予選でSCに遭遇したこと有る。即キャンセルしたわ。 >>973
>>974
>>975
ありがとう。プレイするのが楽しみになってきた。 ルノーとかインドくらいの中団チームが
一番ライバル多くて面白いかもしれないな
レッドブルとは戦えるけど
フェラーリメルセデス速すぎやw PS4だけ特別なアプデが用意されてるんだろう。
マクホンがちょっとだけ速くなってるとか・・・・ 2016だけど、イタリアGPでAI同士ホームストレートで4台並んでシケインに突っ込んでてワロタw
大惨事になってたわ マクホンでも310km/h以上は出るから割りと優遇されてると思うの あー買っちまった
PS3の時も買ってもF1の速さに
ついていけず諦めたのに
GTSのDL待ちの間何気にこのスレ
来たら 我慢できんくなった
とりあえずコース知ってる鈴鹿からも一回やろ タイムトライアルでコースアウトして「ラップタイム無効」になってもランキングに反映されるみたいだけど、こういう仕様なのか？ >>995
ほんとはGTはスポーツなんか目指さず
市販車ベースで湾岸ごっこの方に頑張ってもらえると
いい感じの使い分けできるのにね
2017扱いするやすくなってるね
とりあえず10%からw このスレッドは１０００を超えました。
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