【CS】ハンコン コックピット part1【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いろんなハードのハンコンやコックピット
マルチモニタからVRまで
総合的に何でも語っちゃおう! アルカンターラいいで
チョットしたデコボコくらいならグローブしちゃえば気にならないんじゃない? 不満点を喚きたかっただけで買い換えるつもりはないんだ、トータルの安さで他に選択肢が無いし 実車のステアリングに使われてるアルカンターラはレーシンググローブをはめるのが前提だから素手で握っているとすぐに駄目になる
ハンコンの場合はどうなんだかは知らんが・・・ Z34の純正アルカンターラステアリング、3年素手で乗ってるがまだ平気だぞ 今は国産車の純正パーツでアルカンターラをステアリングに使うこともあるのか
ちょっとびっくり
実車の純正パーツなら大丈夫かもね
シートの革と同様に、本来の素材の持ち味を落としてでも耐久性は絶対に確保しているだろうから
ただスパルコやらモモの競技用として売られているような類は素手で使っているとあっという間に最初のフィット感は死んでしまう >>706
俺のG29も同じだな、縫い方雑だよね接着剤っぽいのも少しはみ出てるし
あとやっぱりギアのゴリゴリが気になる
まぁ安いから良いんだけどさ、次買い換えるならスラマスの新型に期待だなぁ
>>712
実車で使ってたスパルコのバックスキンの奴はニ年ぐらいでツルツルになったな
ちゃんとブラシで手入れすれば長く持つらしいけど アルカンターラって商品名でしょ
純正云々関係なく無い? T300でアルカンターラはいまいちだった
完全にトルク不足になる >>715
トルク不足って?
手が滑って力が入れにくいって意味?? >>718
直径が大きい分FFBが思った以上に弱くなった 設定低いんじゃない?まぁ、パワステがないマシンに乗るとすぐ頭打ちになるくらいだから、トルク不足は否めないが >>719
えっそういうことか、腕鍛えすぎじゃねw
俺には十分過ぎるパワーだわ 設定上げるとちょっとしたことで上限いっちゃうから変えてないのは確か。
標準リムで十分良くできているとも言える。
このサイズでもアルカンターラ出してほしい。 T500RSと300悩むなー
みんな外部ダッシュボードの取り付けどうしてますか?
T500RSは固定パドルの間に取り付け器具?があるようですけどT300RSは他の場所? VRでハンコンの位置とVR空間のハンドルの位置をあわせると
視界もあいまってすごい一体感があるんだが
それだけに体に全くGを感じないのがすごく不自然な感じしてきた
Gを感じる装置ほしい・・・前後左右に揺さぶられたい >>706
自己レスだけど、ハンドルに亜麻仁油とニベアを塗り込みながら握りこんでいたら、縫い目部分の革の浮き上がりやメクレがミッチリと縫い目の中に収まって快適になった
些細なことかもしれないけど大分使いやすくなった >>726
高すぎるやん・・・車買えるやん・・・
しかし自作って技術力すごいな >>724
T500はパドルの間のスペースにスマホスタンドを設置しやすいってだけで、そのまま取り付けられるわけじゃないよ。この位置にタコメーターを置くと、固定パドルを使おうとしても指をひっかけちゃうから自分はパドルは完全に諦めた。
逆にメリットは、この位置のタコメーターは実車に近くて馴染むこと、FOV調整で画面のタコメーターにリムがかかって見えなくなっても問題なくなること。
スマホのタコメーターアプリは気分出るからおすすめだよ。 アルカンターラハンドルaddon買ってみた。
質感がまさに本物で最高だなこれ。 http://imgur.com/x6hpzYF.png
http://imgur.com/wwtkTtn.png
T300リムとアルカンターラアドオンの比較
想像以上に差があるからT300持ちならこれはおすすめ。
T500持ちでT300リムを買ったものの、サイズダウンした分使用感が安っぽくなって使ってなかったから嬉しい。 >>731
分かりやすくて、こう言うインプレいいよね 買おうかなアルカンターラ
T500RSハンドルとの比較だとどうです? http://i.imgur.com/iF3JHiV.jpg
http://i.imgur.com/pm5BhMl.jpg
http://i.imgur.com/PgTwOsQ.jpg
アルカンターラリムとT500リム
直径は同じ。テープが合皮?になっていたりして別格の質感。
もちろん交換すればT500でパドルシフトが使えるようになる。
http://i.imgur.com/ehsEAAK.jpg
http://i.imgur.com/ySuN4xj.jpg
おまけ T300リムとT500リムの比較
現物を見ても質感は同じでサイズとパドルの有無の違い。
写真を撮っているときに、T300リムのほうが1センチほど奥行きが厚いと気づいた。 >>735
素手で使うとその内テカテカになる可能性あるんでお手入れした方がいいよ。 セミバケ導入してみたけど慣れてくるとなかなか良いですね
普通の椅子でやってたから慣れるまで窮屈で窮屈で捨てようかと思ってたぐらいだけどw >>738
ですね
普通の椅子みたいに前屈みぎみにやってて無駄に疲れていたのが情けない 腰の悪い自分はバケットからリクライニングできるタイプに変えた。 バケットがって言うか合わなかっただけだろ
バケットは試してみないとな >>735
レポありがとうございました。
ハンドルサイズでT500RSを買うことに決めました。 >>742
パドル固定は意外と不便だよ
そこも検討材料に 高座椅子 リクライニングできるし
TV見たりするときも使えて
俺的には必要十分だった
部屋におきっぱの言い訳に出来るw なんか他のものが写ってなくてMRみたいな…画面と一体でいい感じ。 >>749
部屋が映らないようにしただけで
普通の環境ですよ
神アプリっすわ >>750
左側の内装がめちゃハンドルの方まで来てるような感じがして
俺VR、アプリでメーター増設技が出来ない… >>752
M(ミックス)R(リアリティ)
最近はVRがよく出てくるけど、これから先に期待されている技術のことかな?
おおまかに説明するとVRの中で自分の体やハンコンが見えるようになっちゃうとか、そんな感じ >>753
Mixed Realityのことだったか。一応言葉として知ってはいたんだけれども、まだ専門用語寄りだと思ってたからこんなところで使ってる人が居るとは思えなくて質問してしまった
いまは当たり前のように使われるようになったんだね。 ACかなんかをVRでやりつつ手元とステアリングは目の前に自分のが画面に合成されてる動画見たことあるけどあれかい? あれのことか?DMMのVRでドリンクモードという名の神機能 追加メーターはスマホアプリより普通の外付けの方がかっこよくない?YouTubeでつけてる人をよく見るけどどこで売ってるんだろう 悲報 秋葉原ArkのTX試遊台がT150+VIVEに
ソフマップのG29はまだあるけど、TX/T300との比較が出来なくなった プレミア見れない
ブンデス見れない
CLEL見れない
代表も見れねえちきしょう
結果知らされて見れねえちきしょうクソったれ同和のクソ野郎地獄へ落ちろ
音楽聞けねえちきしょう
テレビ見れねえちきしょう
オシムは考えて走るサッカー
アンデションズはよく(十分に)考えて(タイミング計って)車のドア閉めて車(バイク)で通る嫌がらせ
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ。悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
お前らの恐ろしさをもっと見せてみろ。そんなんじゃなんともねえぞ
袋とじ見たぞ。悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
生きる権利もねえクズ共が藁地獄へ落ちろ
嫌がらせがエスカレートするのが楽しみでしょうがない。今それだけが楽しみだ。俺の生き甲斐藁。それだけ怒ってるってことだもんな藁
ラブホ行ったのがそんなに悔しいかざまあみろチンカス共が藁。思う存分楽しんでくるぞあばよ
椎名茉莉、知っちゃったよ。ラブホに来なければ知らなかったはずだけどな。サンキューお前ら藁
超美形。嬉しくてたまらん。お前らどうしてくれる?藁ほれ赤字分を取り返すために必死になれ
ピザ食ったぞ。羨ましいだろう?藁ざまあみろ
音楽聞いたぞざまあみろ
非人が美人
お前ら音楽聞かせてくれてサンキュー。それもお前らがドア閉めて通ってくれたおかげだ
テレビも見たぞざまあみろ
同和の悪口書けば書くほどドア閉めるってことは嫌がらせしてるのは同和だって証だ
とにかくドア閉めるクソ同和藁(とにかく明るい安村風)
深谷市東方の西と高橋か死ね
サッカーの動画見たぞざまあみろ
気違いなのを常識化させるのが集ストの狙い。多いほうが正しいと考える日本人に漬け込んだわけだ。例え悪いことしてても多いんだから正しいと錯覚するように。上手く法律の盲点を突いた嫌がらせだな。法律で取り締まれないことをイイことにやりたい放題
ラルクがライブやるのが悔しいかざまあみろ
メル友出来たぞざまあみろ悔しがれクソ野郎共藁 psvr対応のレースゲームってドライブクラブとダートラリーだけですか? >>762
PROJECT CARSは対応してないぞ
PS4の性能じゃ無理だ >>764
動くの?って思ってた やっぱりそうだよね やっぱpsvrに対応してるゲームって全然ないんだな… Fanatec Teases PlayStation-Related Piece of Hardware
https://www.gtplanet.net/fanatec-teases-playstation-related-piece-of-hardware/
FanatecもGTSportに合わせて何か出すのかね 現在t500rsを使っていますが、ファナテックに買い替えるか迷ってます。
t500rsとファナテックって手に伝わるFFBとか結構違いますか?
詳しい方教えて下さい。 値段差分の差はあると思う
スラマスみたいな手厚いサポートは期待できないからその辺は考慮が必要 >>772
やるものによると思うよ
情報量の少ないゲームだとそれほど変わらないかもね。シムなら変わると思うけど
オレはiRやってるんだけどT300からCSWに変えて激変したと感じた 値段差分の差は無いと思う
スラマスみたいな手厚いサポートは期待できないからその辺も考慮が必要 スラマスって言うかMSYのサポートでしょ
あそこは手厚すぎるんだよ
ファナも並みのサポートはしてくれるよ 何をもって並みとするのかは知らんが
MSYやロジに比べると問題が解決するまでの手間と時間がかかる
でも高級感はあるからそれでも許せるって感じ MSYには足向けて寝れない
製品の不具合のサポートはある意味当然だけど誠実なんだよねえmsy てか、不具合多すぎじゃないw
不具合の報告ばっかりだし 2chだと不具合が出た人しか不具合の書き込みはしないから偏りはあると思うが
twitterなんか見てるとファナの不具合発生率はスラマスやロジよりは高い印象はあるね 他の製品より不具合は多いかもね。配線の不具合や接触不良が多いんで自分で直せるけど
いい商品なんだけどね 実車でサーキット走ってるって人結構いると思うんだけど、ハンコンって練習になってる?それとも雰囲気程度な感じ? >>782
シムやってるプロレーサー多いんだから練習になるんでしょ >>782
Fana使って雰囲気程度よりは上だと思うけど、実車は実車、シムはシムで練習になるとは思わないかな 練習になるってレベルにもよるだろうけどハンドルさばきの練習にはなるね
このくらいの回転の時はこの送り
このくらいになったらこの送り
この辺は実車もシムも同じだしヒールアントゥのやり方なんかもペダルにもよるけど同じ レベル低くて申し訳無いけど、教習所ではヨタヨタやってたHシフトでのシフトチェンジがハンコンでゲームやりはじめた後にMT車に乗ったら違和感なく出来て嬉しかった 先にハンコン経験しとくと教習でスムーズにハンドル切れるとかは確実にあるよね
教官に「あれ?運転したことあるんですか?」て言われた
フォークも乗るけれどあれはつまんで回すだけだからハンコンのおかげ ゲームでヒールアンドトゥは簡単にできた気になってたけど
MT車買ってやってみたらシフトショックでかすぎて全然できてなかった
ゲームじゃショックとか感じないからわからんね
まあ手足の動かし方わかってればあとは微妙な調整だけだから
実車でもすぐできるようになったけど >>788
それはゲーム中でも出来てないって事じゃね?
ちゃんとしたシム系ならシフトロック気味になって挙動乱れるよ レーサーがシムやるのは、コースレイアウトを覚える目的でしょ >>786-787
ゲームでリアル自動車の練習なんて外でいったら顰蹙モンだけど
それはいかにも「ゲーム」なレースゲーにパッド操作を前提としたものであって
実際ハンコンにシフターにシミュレーター揃えた環境なら
そこまで馬鹿にできんよな
坂道発進の練習とかもできるしwww >>788
ゲームによるけど、MT車初心者なら仕方無いです。 さすがにここにはいないか
この前、お台場で体験したらすげーよかったよ
ファナ使ってるんだけど、解像度が違うし滑らか
トルクが凄いんでクラッシュした時はすごい怖かったわ SUSコクピじゃないと無理だな トルクなんてみんな下げて使うんだから、T300で十分
ペダルもT3PAで十分
OSWどころかT500もいらない >>797
自分が買ったものが最高だと言いたくなる気持ちは凄くわかるが
トルクも回転速度もあればあるほどいい Thurustmasterのトルク下げて使うのは、
100%にすると、ソフト側の出力50%くらいで
ハード側のトルク上限に達するから
T300 http://i.imgur.com/stlHwSS.png
T500 http://i597.photobucket.com/albums/tt54/DrR1pper/MyT500FFBgraph1_zps4de3faa5.jpg
60%か70%くらいが一番マシな状態で、
トルクが余ってるから下げて使うわけじゃない まぁ体験しないとわからんよね
デバイスのグレードアップで直接速くなるってわけではないし
OSW のあの解像度の高さは素晴らしいよ
機会があったらぜひ体験してほしい
そういやペダルもよかったな He のらしいけど 本人がそう感じたのは間違いないんだろうけどな
FFBのリフレッシュレートはともかく舵角1°ごとのセンシングの分割数がそこまで体感できるものなのか疑問
OSWのほかの要因でそう感じた可能性も否定できない
一応補足しておくとOSWはあのトルクの大きさは魅力で俺も欲しいとは思ってる トルクとか意味なくない?
G29では確かに足りなさそうだけどT300RSなら十分だし
T500RSとか無意味だし高杉
パンステ付けてない旧車ばかり使うなら別だけど >>803
俺はΦ320mmのステアリング使ってるけど、1度違うと外周上の距離にして2.8mm違うぞ
ストレートで握ってるときの路面アンジュレーションに結構影響する
回転角が少ないフォーミュラ系とかなら特に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています