Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※スレ立て時 ↑ が3行になるようコピペして下さい (建てたあと一列消費されるので足りない分を補充)
前スレ
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1684516343/
公式サイト
https://www.flightsimulator.com/
https://www.xbox.com/ja-JP/games/microsoft-flight-simulator
日本語wiki
https://wikiwiki.jp/flightsim/
※飛ばし方や追加データの入れ方等、分からない事があればひとまずここを見ましょう
その他テンプレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ～よくある質問～
***インストール先に、日本語ユーザー名が入っているフォルダは避けましょう。バグが発生しやすいです***
・マウスとキーボードだけでも操作できますか？
→アナログジョイスティックが付いていれば安いゲームパッドでいいので買ってください。
・ATCの指示が変、選択肢がない
→日本語環境で不具合の可能性あり、英語環境で試してください
・思ったより殺風景、東京タワーもない
→オンライン関連やフォトグラメトリがオフになっている可能性。設定を見直してください。wikiのよくある質問も参照。
・バグを見つけた。機能追加要望したい。
→公式フォーラムに遠慮せずに書き込むなり、投票してね。投票順に対応されやすくなります。
https://forums.flightsimulator.com
・VR ジョイスティック関連は専用スレも参考にして下さい。
ジョイスティックQ&A Part33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1693588874/
フライトシムで使えるHMD、TrackIR その10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1638083161/ >>1
乙
テンプレもまともだしこっちの方がいいね F-4ファントム購入したのですが、アシストオプションを開くとボロコプターになるのですけど、何でしょうかこれは。 >>5
それはどこから入手したヤツなの？
ボロコプターってのもわからん。
アシストはHARD設定の方がよいぞ >>6
Xboxのマーケットプレースで購入しました。ハードモードでプレイしたくてアシスタントオプションを開くとボロコプターのみで、完全リアル志向などの項目が一切出てこないのです。 >>7です。後デバイスはt.flight hotas oneです。 前スレまだ埋まってないから、そっちで聞いた方が答え出やすいと思うよ >>9
そうなんですか？新しいスレの方が皆さん見てると思ったのですが、アドバイスありがとうございます。 久しぶりにセスナに乗って2020のVRをやったのですが、大きくターンしたりする時は、
実機に乗っている時と同じくかなりの遠心力で体が引っ張られるような感覚を覚えます。
脳が視覚の情報をそのまま疑いもせずに答えているのです。
現実においてもそのことが言えると思います。
この世界は全ての生物に付属させられている感覚器官というゴーグルによる神が作成
した完璧なるバーチャルリアリティの宇宙であると確信した。
みんなはどうかな?((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
Microsoft Flight Simulator(MSFS2024) Leg1できてるよ! ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ ソフトを使ってのあのような考えられないようなスレッド潰しの荒らしを、何のお咎めもなく存続させれば5チャンネルそのものの存続も危ぶまれる事態になります。5チャンネルの名誉毀損メールに直訴しなかったと御思いですか。
刑○事○にもなりかねない案件です。しかしながら、こちらもフライトシムのゲームにおいては楽しいお遊びなのであまり大事にもしたくないので、安心してください。 inibuildsのA320って結局どうなっちゃったんだろう？
結構楽しみにしてたのになぁ 要はこういうことだ。
月は人間が見ていない時は存在しない。
見た時点で現象化する。
電子顕微鏡でしか見ることができない微生物も人間が顕微鏡に覗いた瞬間に現象化するのです。
これは表裏の関係にあるので、理屈は分かっていても永遠に証明はすることはできないのです。
最先端の科学者もこの宇宙は仮想現実であるということに傾きつつある。
追 VRでセスナのアクロバット飛行やっみぃ!ほんまに凄いGが体にかかるで マーケットでAIRSHOWASSISTANTを580円で買いました
どんな飛行機でもスモークとフレアー出せるみたい（スモークしか確認してない）
今までスモーク出せる機体をかうしかなかったが手持ちの機体でスモーク出せます
https://youtu.be/XvlB8XQZ3nE?si=np_ErjKPktKD1ofq 白いスモークならどんな機体でもコードを追加するだけで出せる。
マルチでアクロやってる人たちは同じのじゃないと見えないから、統一してる。
スモーク fs2020でググれば出てくる Sim Skunk WorksのSF260が、近日、イタリア空軍の教育課程に正式採用。
ttps://www.facebook.com/watch/?v=7753383018012029
ホームコクピットでこんなのやりたいな。 iniのA300-600Rがcoming soon
ほとんどA310と変わらないだろうけどJASごっこが捗るね SamScene3DからJapan City Nagoyaが出てたみたいね
Japan Fukuoka Wowも更新されてターミナルビルや誘導路が新しくなったとか >>22
ということは、福岡の第2滑走路も更新されるかな？ >>23
誘導路がようやく現行のレイアウトにアップデートされるくらいじゃない？
流石に空想のシーナリーは出さないでしょ テクノブレインは定期的にセール対象になってるから過去にもセールやってたのかもしれないが今回ようやく八尾空港買えたわ >>26 情報ありがとう。見落としてからポチった。GA空港はこのくらいの値段でないと買いにくいね。 値引き率すごいな
元の値段がRJBBより高価ってのはどうなのｗ 古臭いのばかり飛ばしてたらハイテク機じゃ物足りない体になってしまった 巷ではRTX3000,2000シリーズでDLSS Frame generationを動作させる方法で盛り上がっているので試してみた
確かにフレームレートは2倍近くに向上してぬるぬる動作する
しかし、負荷が重い場所では予測フレームの予測が外れて画像が暴れる >>32
2070Sで試してみたが、今までと同じ消費電力で倍近いフレームレート確保できて素晴らしいな 4070で4K60fps実現できるからな
DLSS3＋FGは偉大 巷と縁がないからいいこと聞いた
デメリットは特に無い感じかな？帰ったら試してみよ DLSS Frame Generationを動作させるんじゃなくてAMD FSR3に置き換えるやつだよね？ これかいな。やってみるわ
ttps://news.mynavi.jp/article/20231215-2842151/
ttps://www.nexusmods.com/site/mods/738?tab=files inibuilds A300-600が26日リリースとA350開発中
350ものすごくハードル高そうだ DLSS3のFSR3置き換え試したけど、いいなこれ。3090で4K最高画質でカクカクからまあまあヌルヌルになった。ただVRじゃ使えないのか、、残念。 今までDX11使ってたから遭遇しなかったが
FSR3の為にDX12にしたら言われてるように地表のテクスチャ喪失バグが発生したわ 試してみたけど、まだ完全にデメリットがないわけじゃなさそうね
FHDでフレームレートにそこまで不満はないし、とりあえず様子見かな fenix320のアイシング問題。公式discordで保証なしのsystem.cfgが公開されてます。 FGは最高だけど、とっておきの景色でスクショしたらFGされたコマで映像が乱れてる事がよくある
だからスクショボタン連打する癖がついた みんな、ツイッターとネタが被るからなるべく5chに書き込まないようにしてるの知ってる そんな事言いだしたらTwitterなんてMSFSフォーラムのネタで盛り上がってるようなもんだから一切見てないけど msfsフォーラムやってる外人ってとっくにXtwitter離れてるよね… フォーラムでそのままやりゃいいのにいちいちXで話始める無駄作業 今更気づいたけどMSFSって色覚異常向けオプション無いんだな
色覚異常はパイロットになれないとはいえゲームなんだからもう少し手心というか Twitterなんてmsfsのフォーラムで盛り上がってる？見てんじゃん笑
最近は現役Pさんたちの年齢層高めのつぶやきももりもりじゃん！ ini A300-600R リバリーにJASが上がっているが初期リリースはGEモデルと書いているね。
アプデでPWもでるようなので期待。
見た感じ良さそうだし好きだった機体なので楽しみ。今日明日くらいかな。 コックピットにアバターが出せん。どうすりゃ良いんや。 コックピットにアバターが出せん。どうすりゃ良いんや。 メーカーの方針やらバグやらで、もともと出ない機体もあるから要チェック A300、まだオートパイロットの挙動がA310と比べて怪しいな
胴体伸ばしただけでシステムそのまま移植するような、簡単な仕事じゃないんだな MSFSで飛行機飛ばすのは好きなのに、機体の知識とか全然興味湧かないから周りと自分の温度差がしんどい時がある
でも旅客機の計器をゴチャゴチャ弄って計画通り飛ばすのは楽しいですね a300 なんか経路外れる事結構あるね
あと310もそうだったけどキャビン視点での超静音は変わらず
これがinibuildsのサウンドの味付けなのかな
まあ総じて満足ではあるけど、、 自分も機種毎に対する興味とか空への憧れとかは一切なくて、航空機という工業製品のシステムを理解して操ることに興味があって飛ばしてる節はあるから、なんとなく近いものを感じた
ただ結果的に機種毎の違いとかの理解が深まって、空港に飛行機見に行ったりするようになったけどw
「空を飛ぶのが好き」でプレイしてる人は本当に楽しんでるんだろうなと思えて羨ましい a350よりPiaggio P.180 Avanti IIだったりphenom100の方を心待ちにしてる自分みたいのもいるし
フリーの空港はターミナルビルなどはこだわって作るのにGAの駐機スポットほぼ自動生成のままだったりで悲しいわ A300、早速アプデ来たね
まだ少ししか触ってないけど、オーパイ関係はだいぶ良くなったような >>64
実際はエンジン音より風切り音の方が殆どとは聞いたことがある
A320のPTUの音も客室ではよく聞こえるけどコックピットでは聞こえない
そう言えば、FSlaboが昔コックピットでのPTUの音を消したら苦情が殺到して
オプションで復活させたことがあったなw エンジンはともかく、APUとか聞こえるはずなさそうなものがよく聞こえるもんな
かといって、無いと物足りなさを感じるのかもしれない エンジンはともかく、APUとか聞こえるはずなさそうなものがよく聞こえるもんな
かといって、無いと物足りなさを感じるのかもしれない >>68
A32NXでもオプションになったね
殆どの人は客室での音しか知らないから
コックピットの音を再現と言われてもいつもの音が無いじゃないかとなるんだろうね >>66
自分もGAの方が好きだからその気持ちも分かるし、空港も作るから制作者の気持ちも分かるw
スポット配置も結構面倒臭いのよ
大きい空港になるとスポットの数も膨大で、
自動生成に任せる気持ちも分かるw iniの静かなコクピット好き
離陸のときはエンジンがうるさいほうが盛り上がるけどヘッドホンでずっと聴いてるとさすがに頭が痛くなる ini はコックピットが煩くてキャビンが静かじゃないか？
コックピットは正直わからんのでどっちでもいいけど、キャビンはエンジンかける時もほとんど無音。。 A300…無料のA310とほとんど変わらないから買わなかった A300は古めの機体だから、NAVが賢くないのは当時の仕様かも知らんね。
ルートを編集して、急カーブなんかを直してやるとそこそこ動く。慣れたらそんなに悪い感じはしない。 LNAVがポイントtoポイントなのはMSFSの仕様
問題はうまく軌道に乗ってくれないVNAV(マネージドディセント)でしょ
プロファイルからの偏位が表示されているのに無視してFLCHのように振る舞う
787と747ではできているのにA310では何故かできない。ただのT/D表示器 787,747はデフォルトじゃなくてWTのカスタムコードだからね
自前でコード書かないといけないエアライン系はどれも苦労してる印象 A300冬休みのお供にと思ってたが昨日のkiokioさんの配信見てても
離陸時に異様に浮き上がるとか他にもなんかイマイチそうで様子見にしますた
アプデと値下げがあったらかな >>78
A310やA300は1990年頃のコクピットを再現してるから、それでいいんじゃなかろうか。よく知らんけど。
A300の実機マニュアルは売り物しか見つからないけど、A310は無料版が東独インターフルークのメモリアルサイトに落ちてた。
チュートリアル動画じゃわかりにくいことが文章で書いてあるから、参考資料として貼っとくよ。
ttps://www.interflug.biz/A-310%20Flugbetriebsdokumentatioとくよ。 urlが壊れた。すまん
ttps://www.interflug.biz/A-310%20Flugbetriebsdokumentation.htm A300にジェットウェイを接続した瞬間、クラッシュして終わることが多いんで、おま環と思って調べてたら、
公式に”Known issue, please disable the overstress simulation for the time being”って書いてあった。 クラッシュ判定は他の機体でも不意に食らうことあるからオフしか選択肢がない
タキシングで謎の段差に引っかかって終わるとか離陸滑走中に急に終わるとかあまりにも多い エンジンを開始後スロットルが上げても上がらないバグに悩まされているんですけど、どなたか直す方法を知りませんか？ >>88
環境と機体くらい書いて
一般論ではアシスト設定とかAI操縦にオーバーライドされていないかとか確認してみたらいいんじゃないかな 機長の皆さんあけましておめでとうございます
今年は墜落事故ゼロでいきましょう アプローチ中だとゴーアラウンドで空港閉鎖になりそうだけど
離陸滑走中に地震が来た場合、V1以降でVR手前だったら離陸する？ 着陸直後に段差できて後輪の片方だけ引っ掛けて折れたら割と大惨事
前輪だけならまあギムリー・グライダーくらいか 手順的に中止にすべきなんやろうけど
パイロットの本能的には離陸してしまうかもしれないな
つうかさすがに離陸滑走中の地震はそもそも気がつかないような気がする >>95
V1～VRまでは数秒間だから、滑走続行して
VRで機首あげじゃないかなあ それよりは滑走開始～V1までの方が長いし、滑走中に地震に気づけるか。
管制塔から「離陸中止」をもらって止まることができるか。
まあ、これは通常訓練のうちのひとつと思う。
地割れ発生で車輪引っかかるとかがあるとキツイけど。 日本沈没の原作で大阪国際空港をパンナム747が離陸滑走中に地震が襲ってきてベテラン管制官がそのまま飛び上がれって祈る場面が印象的だったな
V1以降なら原則通り離陸すべきだと思うな、そういう訓練してるのでないのなら
ただでさえV1超えて離陸中止したらガルーダみたいな結末が待ってるのに、激震で足元とられる状態でV1超えて地表にとどまる選択肢はないと思う 能登空港は管制塔無いんだな
伊丹空港からリモートでやってるとか、なんと器用な V1超えたら離陸中断しないようにスロットルレバーから手を離すから、離陸中止はありえないと思ってたけど、このスレの流れからするとあり得るのかな？ 滑走路の地割れリスクを考えるならむしろ離陸しか選択肢が無いような気がする
V1以降の離陸滑走に必要な距離とRTOして止まるまでの距離を比較したら後者のほうが圧倒的に大きい上に過走はほぼ確実 今羽田の34Rかな?でJALのA350が着陸時にエンジンが派手に爆発的炎上してる。何事?映像暗くてよくわかんない FR24で記録見直したら千歳→羽田のJL516便っぽい。
34Rに侵入したあたりで記録が終わってた。 >>105
海保機が滑走路上にいて着陸したA350が衝突とのこと
速報で全員脱出って言ってるけど、映像で炎上しながら滑走路滑ってたけどほんまに無事脱出できたんかな JALは全員無事
海保(機体:MA722:羽田空港所属)
固定翼機には6人が乗っていて、1人は脱出したということですが、残る5人の安否は不明だということです。
【ライブ映像・速報中】羽田空港 日本航空JALの機体が炎上 海上保安庁の機体と衝突か 全員脱出の情報 | NHK | 航空
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307191000.html 着陸時の映像だけど、34Rに着陸時に機首が若干下がってる気がするので、機首の足が出ずに不時着した感じかなあ？
なんにせよ、旅客機側は全員無事は良かった。海保、早くみつかりますように!! >>112
違う違う、典型的な地上衝突
どうやら34Rにタッチダウンしたすぐ後に誘導路からにょっこり出てきた海保機と左翼#1エンジンあたりが衝突→炎上 機首が下がってるというのは
フレアが足りてないって意味です。 >>114
何で誘導路からにょっこり34Rに出るんだ
タキシングって滑走路の端っこからやるもんじゃないのか 滑走路進入前に目視で左右確認してないのだろうか
追突でないのならよほど近い位置まで迫っているだろう >>116
インターセクションデパーチャー
一般みんなならともかくMSFS民なら常識の範囲なので、期末試験にも出るから覚えといて >>114
地上衝突ですか……
とすると海保側は厳しいのか……
手順では
「cleard takeoff」「Cleard to land」
「左右確認してから滑走路進入」
「滑走路上に機体等が無いか目視確認」
（着陸灯などの信号を点けておく）
他にもいっぱい、本当に様々な安全確認手順があるのに…
悲しいなあ。 >>113
成田か引き返すか、それぞれでバラバラ
ここで現在の飛行状態を確認できます。
大画面でみたいならpc推奨。
スマホでもみられます
https://www.flightradar24.com/ >>118
https://i.imgur.com/pyraFmi.png
滑走路に対して斜めの誘導路から進入したのかな
この誘導路だと待機位置から34R着陸する飛行機見るの難しいのでは >>121
普通は垂直に接続してる誘導路からだけどね
いま飯食ってスマホだからチャート見れない 右側の席の副操縦士の目視確認もありますし、無線で離陸許可の相互確認とかもあります。
着陸機は灯火確認もできていたでしょうが
結果から言えば横から追突された形にはなるので。
海保 機長1名重体、2名死亡を確認 >>121
斜めの高速離脱誘導路はC4C6共にNO ENTRYと地上のマーキングにあるように逆からの侵入は禁止だと思う
C5から入ったと思われるが情報がないので予想でしかない 衝突前から、JAL機の前輪あたりから火花出てる映像があるな。 >>125
Live ATC 確認した人のツィートだと海保にはC5でホールディング指示だったっぽい
お絵描きしてみたけどこんな感じかと
JALは衝撃で右に逸脱したっぽい、よく止まれたよ
https://i.imgur.com/i3azkfP.png >>125
C5だってNO ENTRYどころか赤い誤進入防止灯あるはずなのにね・・・ 「海保にはC5でホールディング指示だったっぽい」ということなら、原因は海保側のパイロット側にあるというのが示唆されるね。 緊急事態のフラシム動画出してる某民は不謹慎だな。事故起きたばかりなのに動画作ろうとか考えてんだな。緊急事態編とかは再生回数とれるもんな >>128
それどうやら
taxi to holding point C5
って言ったらしい
これ滑走路内で待機を意味した
taxi into position and hold
と聞き間違える事故が多発したので表現が変わったはずなんだが
今は滑走路手前で待機は
hold short of runway
滑走路内で待機は
line up and wait
と言うのに
MSFS2020のATCも昔は上の表現しててどっちやねんと聞くたびに思ってた
今は下の表現に変わってるので間違わないけど A350フロントレーダー部分が潰れてる写真あった
海保がひょっこり滑走路に出ちゃったのか 滑走路の利用時間節約のためにC5なんだろうけど
大型機と同じようにC2からだったらギリ上を掠めてセーフだったかもしれないな >>132
探して聴いてみた
「taxi to holding point C5」か「taxi to holding short of C5」かに聴きとれる
ただどっちにしてもマズいな、このタワーの管制官忙しすぎるのかめちゃくちゃ早口になってる
これは管制官のスキルとしても良くないし、羽田の過密そのものが問題だよ
一時期は生でよくATC聴いてたけど上手い管制官は忙しくてもちゃんと一音一音はっきり聞こえるように話す 「ホールドポジション」の指示が出てるんだったら管制官のミスではない。 >>136
LiveATCだとその場で待機を意味する
hold position
とは言ってないらしい
あくまで
taxi to holding point C5
（>>135によると holding short of C5 かも）
としか言ってない
確かに昔の表現（もしくはちょっと前までのアメリカでの表現）ではC5手前で待機を意味するけど
>>132でも書いたけど滑走路内で待機の昔の表現の
taxi into position and hold
と聞き間違えるのでヨーロッパと日本ではかなり前に滑走路手前待機と滑走路内待機の表現が>>132の下の表現に変わった
今でもアメリカのパイロットの中には
hold short of runway
って言われても hold だけ聞き取って
position and hold って言われたと思って滑走路内に入ってくる事があるらしい こういう時のためにTCASがあると思うんだけど
どういうわけか真正面しか表示してくれないよね
https://pbs.twimg.com/media/FR2A4vLWQAQ5B39.jpg
真横や真後ろも映してくれてもいいのに
別にレーダーじゃなくてトランスポンダだから出来そうだけど >>138
ランディング直前（確か地表から一定の高さ以内）ではTCASは効かなくなってると思うけど
でないと滑走路端で待ってる飛行機に反応してしまうとランディング出来ないから >>139に追記
多分海保機のことを言ってるんだと思うけど同じ
滑走路内に入ってるからTCASは入れてるだろうけど地表では効かない もし、当時のATCの音声があれば聞きたいです。誰かお持ちですか？ 録音データをアメリカに渡した中曽根総理も逮捕されちゃう >>142
それあるもんなー
マスコミもとっくにLiveATCの音声入手してると思うけど
放送も出来んし有識者に聴かせて解説もさせられない
だからマスコミは必死に会見で更新内容について聞いてるけど
当局はガンとして無視してる やりとりのミスだとしたら
滑走路前で待機指示とか未だに聞き取りづらい無線音声のみなの？、パネルランプとかディスプレイに表示されたりしないの？
MSFSだと無いのはわかるが・・・こんなの最優先の改善点だろ、簡単な仕組みなのに・・・ まあ文春かBBCが管制音声出してくるよ
隠せとおせるるもんなら隠してみろｗ >>145
だからこそ滑走路状態表示灯火がある
羽田はご丁寧にも可変式の電光掲示板でSTOPと出るのに入ったならどうしょうもない
https://dec.2chan.net/up2/src/fu2989435.webp >>142
あーそうか…
リアルタイムで聞け。
聞いた内容は秘匿せよてしたっけ。
うーむ。 英語力無くてhold short of runwayが、滑走路手前で待機、になる理由が分からねえ
特にshortのニュアンスが分からん
滑走路の短いところ？ >>150
short of ほにゃらら
で
ほにゃららの手前で
という意味がある
というのを今辞書サイトで知った >>150
資金がショートした＝資金が届かなかった でそ？
shortに手前って意味がある >>148
それを今日初めて知って、ケチケチせずに全部つけろと思った
トマホーク買ったり海外にカネばら撒いたりしてる場合じゃねーよ 日航機側はその時のアプローチってビジュアルだったのかグライドスロープだったのかが気になる。
A350ってどの誘導路で出たいかまで設定してオートブレーキ設定できるじゃん。
オートランディング使ってて少し着陸に対して緊張が抜けてたとか・・・そんなことはないと思うけど。 今日は東京晴れてた？
視界良かったら HIGHWAY VISUAL RWY34R が原則だからビジュアルアプローチだったと思うけど
ILS使ってたとしてもCAT IIIでない限り決心高度で滑走路視認してなきゃ降りられないよ
ルール通りなら、だけどね MSFSシマーの感覚だと
30...20...10...リタード、リタード・・・ガッシャーン！ズゴゴゴォ・・・
って感じだったのかな 便乗で申し訳ないけど質問
羽田のハイウェイビジュアルアプローチって、ILS拾おうと思えば拾えると思うけど実際はどうしてるの？
ビジュアルアプローチのときはFDを切るのが通常手順だと思ってるけど、ILS使えるなら拾っても差し支えなさそうだし、なんならより安全な気もする
実際つべに上がってるエールフランスの着陸動画でも、ハイウェイビジュアルでILSキャプチャーしてたはず
あとサークルアプローチも会社によってはそれ用のウェイポイント用意してるのかな？といつも気になる 俺も気になる
究極ガチ勢以外の多くのPCシマーは快晴だろうとRNAVアプローチだろうとILSを参照できる状況なら参照してると思うけど、ほんとのところを知りたい
サークリングアプローチについてはそれこそビジュアルで目標物決めてたと思うし、まずプロにとっては場周経路はできて当たり前の感覚かと 現役パイロットでyoutubeでシムやってるジョーさんに質問してみたいですね。 空港側の設備に関しての情報が飛行機と比べて少ないんだよね
羽田のGBAS基地局とかどんな形状なのか調べたらNECの写真1枚以外見つからなかったし >>158-159
チャートに"Navaids information depicted on the chart are for supplemental navigational guidance"と"Reference NAVAIDS must be operating"とあるようにLOC見ること前提
そもそもhighway visual 34RはILS 34Rって名前だとゴーアラのルートの関係上ILS 34Lとの同時進入ができないから建前上visual扱いにしてるだけ >>162
ありがとう。お恥ずかしながら、ビジュアルアプローチ用のチャートが用意されてるとは知らずに完全に見落としてた。
チャートはやっぱり重要だね。
サークリングアプローチについては場周経路は当然感覚で降りられるだろうけど、ダウンウインドあたりにウェイポイントはるのかなーと。
というのも、つべのスターフライヤーのシミュレーター紹介動画に福岡ビジュアルアプローチの動画があるんだけど、その時のNDに表示されてるIAPがチャートに存在しない"RNAV34V"アプローチで、ダウンウインドの何箇所かに専用のウェイポイントがあったから、恐らく実際にはダウンウインドまでの降下計画やその他飛行計画を実際に近い飛行経路で計算するために、ビジュアルやサークリング用に各社独自の着陸経路を設定してるのではないかな？と https://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kaihonews/h24_0501/h24_0501.pdf
海保MA722「みずなぎ」は石川から帰ってきたばかりで、今度は救援物資を積んで新潟へフライトするところだったとの事。今回羽田で衝突した海保機はMA722「みずなぎ」で、東日本大震災で仙台空港で津波被災して復帰した唯一の機体。能登半島地震の支援物資を運搬する際の事故だった >>158
パイロットに聞いたらRNAVやビジュアルでもより精密を求めるために、
ILSがあるなら周波数合わせてる
なんならPARアプローチでもILSで降りてたw
降りた後ナイスコントロールと管制官に伝えておいて下さいと言ったらしいw >>165
あんま褒められるものでもないんだよね
インドでJALDC-8が墜ちたときはグライドスロープの精度に疑いもあったし、もしグライドスロープが整備中で制度出てなかったらそれだけを当てにしたら大惨事になる可能性もある
シミュレータと違ってリアルは電波だからね >>1
E:\SteamLibrary\steamapps\common\MicrosoftFlightSimulator
は何のディレクトリ？削除しても良い？
インスト先はＣドラ C5だとエイミングポイントの先だから、JAL機のタッチダウン前後だね
キャプテンはランウェイに進入しているJCG機を見て、TOGAをアクティブにしたのかも
機首が少し浮いたので、ノーズギアの損傷だけで済んだように思えるが… >>169
JAL機機長は海保機を全く視認しなかったということだからそれはないと思う 管制は「滑走路手前まで」 生き残った海保の機長は「離陸許可出てた」となってるね。
まあ、これから管制の録音とCVRで結果がわかると思うけど、海保側が聞き間違えたとしても復唱で管制側で受けた復唱内容が間違った認識だと気が付かなかったとなると、双方に責任が生じるかな。 タワーの交信記録でたね。
海保は復唱あってるのに、なんで滑走路進入したし？
https://www.fnn.jp/articles/-/637976 34Rはdisplaced thresholdで豆腐はC-4の先にあるんだからJAL機がtoo lowで来たんでない限りぶつかった海保機がC-1にいたってのはおかしい
最初の指示通りC-5にいたとしか思えないしこの時点でATCとの齟齬がある >>173
いや読み違いか
普通にC-5指示されて復唱したあと海保機との通信なしか Japan Air 516がCleared to landって復唱したタワーからの通信はLiveATCで聞く限りAll Nippon 627に何か話しかけてるように聞こえる。
JNNのサイトの日本語訳が間違ってるのか、LiveATCが改ざんされてるのかわからないけど。 LiveATCは34L側(とTCA)の周波数も混ざってるからそれでは >>166
ごめん間違えてたRNAVの時はそのままで
ビジュアルの時にはILSを受信してる >>172
管制塔も海保と同じ理由で復唱を聞き違えたのでは そのまま復唱はしたが疲れてたとか他の作業に気を取られてとかで離陸許可もらったと思いこんだり
航空安全情報自発報告制度(voices)ってサイトのfeedback見ると色んなヒヤリハット事例があるね https://www.youtube.com/watch?v=7P36kEaai4s
世界中の航空機着陸させると駐機場が足りないって話聞くけど
セントレアは足りたのだろうか Xで流れてきたが、羽田の事故再現をだしてしまった奴現る。 >>181
その辺りは海保機のボイスレコーダーで判明するだろうけど
ファイルの確認もせずに滑走路に入ってるようだから
かなり注意散漫になってたんじゃないかな
下手するとランディングライトやストロボライトすら点けてない可能性まである
海保機パイロット達のここ数日の勤務状況のチェックは必要でしよう
下手すると元旦の通常任務から休みなしに輸送任務に従事してるかも知んない 衝突時の映像？ でtwitterから流れてきた
本当かはわからん
https://i.imgur.com/Rs8Oex3.jpg >>189~190
あまり人様のフライトをけなすようなことはしない ように! >>191
いや、フライトをけなしてるんじゃなくて動画自体が事故に絡めてて不謹慎だからw
何人かで「不快なコンテンツ」として通報すれば自動で消えると思うから、協力してくれる人が多ければいずれ消えると思う >>187
これが本当の画像ならJAL機の真正面からぶち当たってるね
当たったのは海保機の尾翼かな
僅かに縦に凹んでるみたいだし 今回みたいなヒューマンエラーを防止する機材が今後開発されていくのかしら… RJTT(羽田空港) NOTAM(8124/23)についてです。
A)RJTT B)2312271500 C)2402211500
STOP-BAR-LGT FOR C1 THRU C14-U/S
TWY-CL-LGT FOR C(INT OF C3),C(INT OF C5)-PARTLY U/S
との記載がありました。
NOTAMの内容とSTOP-BAR-LGT,TWY-CL-LGTの解説をお願いできませんでしょうか 素人意見だけど
STOP-BAR-LGT ストップバーライトで検索すると画像出てくるので見ればあああれかとなるやつ
TWY-CL-LGT タクシーウェイセンターラインライト（誘導路中心線灯火）
壊れてるんじゃないかなしらんけど >>195
12月27日以降c1からc14までのストップバーライトがU/S Unserviceableだってことでしょ？
動いてたら海保機のRWYに誤進入防げたのかな？ 飛行機に乗って安全ビデオを嫌というほど見てきても
今回のように炎が迫ってきて熱くていつ爆発するかもしれない状況下で
乗客を受け止めた人は勇気があると思う
自分だったら脱出して後ろで人が転げ落ちても怖くて逃げてしまうと思う いやいや、意外と人間
本気で危険が迫ってるときは恐怖よりも行動が先にでるもんさ
人間という生物のシステムにおいて恐怖はワーニング・アラートの役割を担ってる
危険そのものとのエンカウントに若干の時間がある場合はこれが発動するが
すでにそれ自体が発生していて一瞬でも速く逃げないといけない瞬間では
恐怖の感情さえ消えて本能だけで行動するようにできている >>199
本能で逃げそうなもんなのにその場に留まって適切な処置出来てるのが凄いって話じゃないんけ? 過密空港でぎりぎり運用してりゃ、ヒューマンエラーなんか絶対いつか起こるわ
どこの会社でもオーバーワークで事故起こしてる。 VOLANTAで飛ぶ人だいぶ多くなったね。賑やかでよろしい >>197
そういう情報が流れてるよな
年末年始のめちゃくちゃ羽田の発着混むタイミングで保安施設の一部を点検停止は、良くなかったかも 今回の事故と似ているインシデントの調査報告書を見つけた
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-inci/AI2012-6-1-HL7517-JA8998.pdf
line up って聞いてないのに聞いたと勘違いしてる点で今回と同じ
報告書の中で hold short と聞いていたら滑走路に入るはずはないと書かれている
上のインシデントでは直前に管制官は hold short と言ってるのだが侵入機は聞き逃してる
今回管制官は hold short と言ってないので事故調はこれを問題視すると思う
今回の事故海保機機長は離陸許可を得たと報道があるが
どうやら海保機機長は侵入許可を得たと言ってるらしい
ただその同じ記事の中で離陸許可と勘違いと書いてあるからマスコミも区別がついてないみたい 俺も不勉強でたしかに今回の言い回しもあるにはあるんだけど、パイロットにとっては Hold short of ってのは超重要なフレーズで絶対間違えないところだと思うんだよね
だからそれを使わなかったことは原因になってくると思うし、事故調が深く掘り下げることができたなら今後のルールに反映されてくのではと思うんだけど、
素人の浅知恵かな msfsなどの配信でHARUHAYAというアカウントを見つけたら注意。このガキ複数アカウント使いまくって荒らし行為をしてた奴なので関わらないのがいいと。いろんな配信者に凸している輩がです。 ド素人が妄想パイロットごっこで人命奪われた事故の検証動画をドヤって上げてるのさあ。。 捜査官ごっこも程々にしないと傍目には同じに見えちゃうよ 現実の捜査官だと政治や裁判も関わってくるから仕方がない
特に日本では
軽井沢のバス事故で社長と運行管理者を禁固刑にしたのは不味かったと思う
あんな事されたらこれからは事故起きたら書類即廃棄で真相究明出来なくなるぞ オスプレイの操縦難しいな
飛行機モードはいつも通りでいいがナセルの角度上げていくとうっかり失速したり垂直着陸も前後左右にフラフラしてミリ単位でスティックとスラスト操作しないと簡単に落ちる ついついね
烏合の衆の5ちゃんの中でもここがいちばんオペレーション関係の話を比較的やりやすいんだ
エアライン板は型式オタとか修行僧とかいろいろ混じってて話が入り乱れやすいかなって HARUHAYAも頭ぶっとんでるけど、MSFSで羽田事故再現したなんちゃら航空も中々やばいね。普通なら再現なんてしない。 再生数稼ぎたいやつからすると美味しい事件なんだろうな
マスコミ通じて情報小出しにしてくれるおかげで何本も動画作るんじゃね？ >>215
ありえるな、全く周りの意見気にしてないような奴だから それにしてもやっぱりMSFS系のYouTuberはさすがだよね、そうゆう点は一切出さないから つべだろうがツイだろうが全世界に発信してる自覚無い人が未だにおるのは恥ずかしい
いい大人が…普段ニュース見てるんだろうか？
バイトバカッターのテンプレみたいな流れやな >>217
"有識者"さんに大なり小なり痛い目に合ってるからこんな時に見える地雷は踏まないわな… そのニュースでフラシムテロ再現して騒ぎになったアホテレビもいたな… 事故再現動画いくつか見たけどことごとくハードランディングで衝突しなくても胴体折れるやろってのばかりなのが草生える
グライドパスよりはるかに急角度で急降下してきて「滑走路上の小型機が見えるでしょうか」
再現になってねぇｗ パイロットからの視界考えるなら同サイズの機体用意しないと意味ないのにA320ばかりな時点で程度が知れる A300-600 v1.02になって
個人的にサウンドが気になってたがかなり修正入ったみたいなので350やら380の応援も兼ねて買おうかな ini A300-600 パッと気になっていた所が修正されて対応の素早さに好印象。
ていうか、音の違和感とかウィングのライト類の点滅がほぼ見えないとか
車輪の格納が手動かって位遅いとかリリース前に判るだろうにね。
最近は取り敢えずリリースって感じが多いね。 やばい、あれだけ騒がれてるフラシムでの羽田の事故再現。mod作っちゃったらしい。流石にこれはまた荒れそうだな。https://youtu.be/CegAf13vkP4?si=FOKB4-37vvV_w0Lw この方なあ、ご病気か何かで苦しいらしくマネタイズに必死だった印象あるから ご病気なのか
空港に足を運んだりできない環境にあるのかな
検証も何もMSFSで見たところでリアルとは違うし、リアルは空港関係者やオタなら知ってるし、まあとにかく夜は見えん GSX PROの日本版Windowsだけサウンドデバイス認識できない問題早く解決されないかな～
フォーラムでメーカーは認識してるっぽいんだけど日本ユーザー少なそうだし無視されたままだったりしそう 再現MOD反対してる連中
裏ではこっそりMSFSで検証してるんでしょ
自分だけ知ってる優越感に浸りたいだけ、そういうとこやぞ専門板の悪い所 するわけないやん
何が面白いのか全くわからん
羽田はそもそも重いし 面倒なだけ 再現modを自分で検証するのは別に問題ないよ。それを誰もが見れるところに動画投稿することが問題って言われてる訳。 まあ公共メディアじゃないんだから自由だよ
でも再現にもなってない質の悪いのは恥ずかしいだけだし、検索妨害になる 航空安全推進連絡会議（JFAS）
https://jfas-sky.jp/
https://i.imgur.com/3qKRZvD.jpg
＞SNSで情報発信する皆様は、今回の事故について憶測や想像を排除し、正確な情報のみを取り扱っていただきますようお願いします。 検証
読み方：けんしょう
検証とは、しっかり調べて事実を確認すること、および、その確認のために行う作業のことである。一般的には、真偽が疑われる状態の事柄の真偽を確定させるための調査、あるいは、仮説が正しいことを証明するために行われる計算や考察など指す。
MSFSで検証？ MSFSは光源や光の反射など現実を忠実にシュミレートしているソフトなんですか？
全世界に事実誤認するデマを拡散するのやめてくれ
一部の撮り鉄騒動のように、普通のMSFS民にまで被害が来る >>229
セールで買ったがノーデバイスで音が出せず、検索しても同じ症状いなかったのは日本語限定？だからだったのか MSFS公式からの発表無いな
ウクライナ侵攻の時はDCS公式がフェイク動画作るのやめろって指示が出てたが 「正確な情報」とは運輸安全委員会の事故調査結果であって警察の調査やテレビの報道すら正確な情報の妨げであると
当たり前のことなんだけどテレビと警察は正確と思ってる日本人には手厳しい指摘だ >>240
>>735が出てから明らかにテレビの報道でへたくそな検証や憶測は減ったよ
それまでは好き放題言ってた
あとは警察と検察だけど参加してるNTSBに口封じしてもらおう >>238
それそれ。フォーラムで公式アカさんが「日本版wondowsで発生している事は認識してる」的な回答を割と最近見た気がする。
ってことでいずれ解消されると緩く期待してる 羽田の再現について、やるもんじゃないとつぶやいたのが事故とか緊急事態系のYouTuberっていうのが矛盾だよな。確かにMODを出したのもやばいとは思うけど。 公式の調査に影響するからというけど
調査するのフランス人でしょ、日本語わからんから通じないのでは 掘立て小屋のBEAの捜査官(彼らは調査官と名乗らない)はフランス語ではなく対外的なやりとりにアメリカ語を解するよ 捜査官とも調査官とも名乗らない。enquêteurと名乗る。日本語訳はどちらでもよいが、航空事故調査なら調査官が適切ではないかな。 一生懸命「ルールを守らなくていい理由」を探そうとするってのは一流パイロットの考え方ではありませんな JFASは何らの公的権限もない任意団体に過ぎず、その私的声明はルールではない。 >>229
自分の環境だとGSXにサウンドデバイスは全部認識されて出てくるんだが、単純に日本語環境だけが問題ではなさそう 今更だけど、NG推奨
2001:ce8:110:40c4:* こうゆうキ⚪︎チガイ報告しよう
JAL墜落だっり、赤ちゃんバラバラ（ゲーム）とかやばすぎた。将来が務所ぐらしか
https://youtu.be/pp-jnh2XLqg?si=GNeo-S4yAygUHdSr PMDG 737-800とfenix 320を飛ばしたら
320の感覚で737を着陸させると着地点が伸びてしまいます
ボーイング機は着陸でエアバスのようにそこまで頭上げないものですか？ >>254
機種やアドオンによってコクピットの地面からの高さとか見え方とかが結構違うし同じタイミングでスラスト絞ったとしても速度の落ち方が同じではないのでフレア角やタイミングは変わってくる
もちろん気象条件にもよる
A320の経験があるならB737もすぐ慣れると思う >>254
前から時々上がる話題だけど、確かFenixはインプットが少し遅れるから、気持ち早めに操作しないといけないって結論だったような
実機がどうかはわからないけど、Fenixなら50ftでフレア、PMDGなら30ftでフレアみたいな感じで分けてやるしかないね
もちろん降下率によってフレア開始高度は変わるけど >>254
所詮ゲームだからキャラの癖に慣れるのと同じ
深く考えちゃだめ
その辺の挙動はアプデでコロコロ変わる 737-800は通常フラップ30 CDU設定の重量で着陸速度が150knot超えるならフラップ40
強風や横風時もフラップ30 ゴーアラウンドしやすい機首上げ姿勢で降下するから。
フラップ30と40でもフレア感覚が全然違う。
PMDGフォーラムで737NG Driverが言っていた。 a32nxで北九州にRNPアプローチしたくてSTARを入力しようとしてもASARIから直行になってできなくなってる
いつのまにかa32nxからRNPアプローチ削除された？ >>259
RNAVのFIXがでてこないってこと？ >>261
stable版0.11.1で試してみたけどRNAV18もRNAV36も出てきたよ
北九州はSTAR設定されてないからNO STARでASARIから直結でいいんじゃない >>262
ありがとう
fenixやPMDGだと大丈夫なのに
MSFSのフライトプランナーとa32nxはなぜか
ASARIから直角に曲がるし再インストールしてみます 前までできていたのだけど、少しシムから離れてるうちに
pmdg737の3.0.87verは計器のALT+左クリで別window化
が出来なくなってますか？それともおま環？ 737-700だよね。今、検証したけど右ALT+左クリで別窓になるよ。もしかして左ALTでやってるとか？ キーストロークメッセージっていちいち右ALTと左ALTを区別するもんなのか？ ALTもCTRLもSHIFTもコントロールオプションで左右独立に指定できるよ。 VRにDLSSのフレーム生成が対応する予定ってまったくないのかな
4080でもちときつい… なんだこれ 計器別windowもできないし、GSXすら起動できない
なんなんだ。。。
もしかしてwindws更新してからなんだろうか.. 「計器はpop outしてるけどスクリーンの外になってるかも。そのときはこれ使え」って誰か偉い人が言ってた。
ttps://github.com/hawkeye-stan/msfs-popout-panel-manager
GSXは、simconnectを再起動して直るなら、それが原因。 ありがとう！そのツールで別window化できたわ。なぜかNDだけ認識してくれんが
GSXはもう再インストしてみる 日本航空の子会社がプッシュバックでやらかしたみたいね
羽田でも同じく日本航空の子会社のケータリングがぶつけてたし >>226
不謹慎とかいうレベル以前にど素人が勝手に使命感持ってカスみたいなクオリティの動画作ってるのが見てらんないな 衝突炎上やらドア吹き飛び、ぶつけるやら今年は航空業界や厄年かね 種子島とか佐賀とか4レターでしかATC呼んでくれない空港の名称呼びに成功した人いません？
en-USlocpakに追加しても無理ぽいんよね 晴れの日よりも雨や雪のミニマムギリギリの視界不良の方が着陸しがいがあって楽しい
機外視点だと雨粒が見えないんですが設定で見えるように出来ますか？ 滑走路上にいるとき、外部視点でも着陸灯の光の中に雨粒が見える。離陸すると見えなくなる。
もともとそのくらいの匙加減で表示しているのではないかな。 PMDG777まだかな
iniA300とかやっても久々にPMDG737に戻るとやっぱクオリティが違う
好みかもしれんけど。。 最近飛行機に興味もって始めたんだけど
基本的なハンドリングのトリムで微調整して水平飛行する訓練でヨークの力抜いた位置が数字での表記見つからないしどの位置が力が加わってないのかわかりづらくて難しいです。
機体のどこを見ればヨークに力加えずトリムで調整することができるのでしょうか？
デバイスはキーボードです フライトヨークなり操縦桿なり、手を放して止まるところが「ヨークの力抜いた位置」。
そのときどきの機体の姿勢やら速度やら気象条件で変化するので、何かの計器を見て判断するものではない。
キーボードでプレイしたことないから知らんけど、テンキーのNumLockで上下左右の動きを制御しているなら、
キーから指を放した状態にしとけばいいんじゃないかな。ジョイスティックか何かを買うのがお勧めだけど。 大昔のMSFSには舵面の位置を示す小さな表示があったけど今はないもんなあ 早くまともなLong Haulerのアドオンが来ないかね
747-8iもWTになってからそこまで悪くはないが A320のFLSとB737のIANアプローチを使うとILSがない空港でも簡単に着陸できて便利 男は黙って視認進入手動着陸
IMCなら心の目で見る 婆さんや～PMDGの777はまだかのう?
はよせんとお迎えがきてまうわい ジョイスティックの初期位置がズレてるのにそのまま離陸して制御不能になって墜落した
リアルだったらメーデー案件だなwww >>292
俺も経験あるけどフライトコントロールチェックは本当に重要だと思ったw >>290
どこのメーカーのラダーかな？
ほとんど海外製が多いから円安もありーの物価高の影響かもね。 円安ほんとしんどいね
アドオンが以前の1.5倍くらいの値段になってしまった >>292>>293
あるあるｗコントローラーのプロファイルがおかしくなってて舵きれなくなってたり、PMDGで油圧抜けててステアリングきかなかったり
めっちゃ真面目にコートロールチェックするようになったわｗ >>294
スラストマスターの安いやつとか、昔15000円くらいで買ったのが4万とかになってる。
今のが壊れたらこれに4万払わなあかんのかと思うと悩む。まあ買わざるを得ないんだけど。。。 >>297
MSFS発売後とかも日本の在庫無くなって高騰してたが今も同じ状態になってるのか
アメリカのアマゾンだと129ドルで普通に売ってるのも当時と同じ状況だな
当時送料込みで1.6万円買ったが今だと2.7万円とか円安厳しすぎる Honeycombの経営問題が浮上してきたね。Aerosoftでセールやってるけど、様子を見た方がいいかも。 正直ハニー昆布はデザインのありようからいってフラシムには本当はあんまり興味ないんじゃないかとおもってた 押入れの整理してたらマイクロソフトプレスの「マイクロソフトフライトシミュレータ2002オフィシャル ガイドブック」が出てきた。
そういえば2020のオフィシャルガイドって出てないの？？ MSFS始めようとしたら父が実家のクローゼットに放り込んでるというから
25年前に父が使っていたらしい骨董品の初代PSやFS98やMS FFB2を貰ってきた
生まれる前から使ってたやつ動くかわからんけどUSBとコンセント挿したら自動で中立位置に動いてびっくり
古いスティックって持ち上げたらめちゃくちゃ重い >>302
フォースフィードバック２懐かしい。
あれ、傑作機だったと思う。車モノと違って飛行機モノってフォースフィードバックとかもう全くないもんなぁ。ソフト側が用意してないってのがあるけど。 98の日本アドオンとか自衛隊セットとかまだ持ってるな >>302
FFB2ってmsfs2020でもフィードバック乗るの？
だとしたら羨ましい。 >>307
MSFSで設定触ってみたけどセンタリング機能しかないようです
父に聞くと昔のゲームだと離陸する時に振動したり
翼を撃たれたら重くなって操縦しづらく楽しかったと言ってます トワイライトエクスプレスの羽田入れたら、激重+AI消滅
謎すぎて、そこから色々調べて改造するうちに沼にはまったんだよな world update来たね。プレスリリースにはハンドクラフトの空港が７つと書いてあるのに、
具体的な名前が６つしか出てない。書き忘れはMUCLだからメモっとく。 MSのフォースフィードバック懐かしいな。まだゲームポート時代やつもってたわ。
握らないとセンター戻らないから、ヘリの操縦とかちょっとスティック倒したままにしたいとき手放しできて便利だった 近所のハードオフに300円で売ってるけど買いなのかな XPForceっていうソフト使うとMSFS2020でも使えるみたいだよ
ただ上手く動かないという人もいるからデモ版で試してみてから購入を考えてみてはどうでしょうか FFB2って結構パワーも強かったよね。
懐かしのMS製CFS2で動翼にちょい被弾すると当て舵してないとまっすぐ飛べず、帰路がずっと筋トレ状態になったような記憶ある。
今どきのフラシムでもFFBが普通になちったら良いんだけどなー。
機種ごとやFBW機と違いとかが手で感じ取れたりすると楽しさ広がる。 FFB廃れたのが残念だね。
>>308
お父さんからコントローラー受け継ぐなんて素敵じゃないか。大事に使ってね。 ハンコンはFFB全盛期なのにな
MSFSだけじゃなくて、コンバット復活とか色々出して欲しいわ エアライナーではFBWじゃない奴の方が最早珍しいし、FFB適用しようにもサンプルが無いでしょ 話がそれるけど、そろそろオートスロットルに連動して動くスロットルコントローラーでないかなと期待はしてる >>320
TopMachStudiosのF22だってNo-FBWモデルとかもあるし、全部が全部が実機とかからの厳密なサンプルである必要もない気がするなぁ。
シムじゃGを感じ取れないぶんFFB越しに手から負荷を感じ取れるだけでだいぶ感覚的にわかりやすくなりそう。エアライナーならシェイカー再現とか?
...まぁ飛行機モノは儲からないから、どこもやってないんだろうけどｗ kuro氏のB787-8でATC交信がAI任せにできないんだけど仕様？
B78XHが必要だった頃以来だからどこかに設定あったか忘れてしまった >>321
出ても高い、駆動部多いから故障する、海外メーカーだろうから故障対応も大変。そんなのほしい？
俺はめっちゃ欲しいけど。 4000ドルくらいだったかで737のやつあるけどmsfs2020には対応してないんだよな LSFG導入したけど、関係なしに
カリブUP後なんか軽くなった気がするんだが...きのせいか？ CPU負荷一番かける地形の詳細レベル、高度によって可変してくれる Dynamic LOD 入れてみたわ。MSFSの起動や終了に合わせて自動起動と終了したりしてくてなかなか良いかもしれん。 デラックス版購入したんだけど乗れる航空機てセスナ機一機だけであとはDLCして購入しないとダメなの？ >>329
Dynamic LOD MSFSでをyoutubeで検索すればいっぱい紹介動画でてくる >>330
昔のことでよく覚えとらんけど起動してからコンテンツマネージャーでまたDLするんでなかったかな
マイクロソフトダウンロードシミュレーターといわれた真の試練はこれからだ！ >>332
無料のDLCを入れたら飛行機が増えたよ
ありがとう Dynamic LODはよく分からんかったから使うのやめた。
FSR3 modで簡単にフレームレート２倍になるようになったし。 TLODを高度を条件に動的制御できる
羽田の地上でTLOD400あっても視認範囲を越えてて無駄に負荷が増えるだけだけど、Dynamic LODがあれば地上でTLOD100、高度20000ft以上でTLOD400みたく負荷を調整できる inibuildsのa300またアプデ
頻繁にやってくれてありがたいと言うべきか、最初からちゃんと出せと言うべきか、、
kioさんは前のアプデでSIDが良くなったと言ってたが逆に悪くなってね？と思ってたらやはりLNAV修正 WU16に協賛して、SLH Designsがカリブの空港10個詰め合わせを20ドルで出した。
値段が値段だからとりあえずポチったわ。
ttps://msfsaddons.com/2024/02/02/slh-designs-is-selling-20-airports-in-the-caribbean-for-only-20/ MSFSフォーラムでDynamic LODはチートに値するとかどうとか
ttps://forums.flightsimulator.com/t/dynamic-lod-by-altitude-flight-level/215254/54 そもそもこんな基本的なものは最初から付けとけって話だけどな dynamic LODとFSR3 MODの合わせ技でi7 4790とGTX1080の古いPCでも羽田でカクつかず着陸できるようになった
夏のボーナスでPC買い替えるまでのつなぎになりそう dynamic LODを入れたら羽田から都心にかけて最高設定でもスムーズに流れようになった。副作用は特にない。
市街地が綺麗になったから、ヘリコプターの遊覧飛行が楽しいね。328に感謝。 アドオンや外部ツールマシマシな自分は、4090+5800X3Dでも羽田がキツイときある。Dynamic LODで幾分余裕出てうれしい 航空の基礎知識もない自称ラインパイロットうざい。我々はFS2020の話をしている。
なんで発売日すら不明のFS2024のスレに移動しないといけない。アホかね。 あ、貼られてたの2024だったのか。
気づかんかった。 B787シリーズで400〜100ftのコールアウトが無くなったのって結局直らないのかな
AAU2以降からバグ報告フォーラムにちょくちょく上がってるけど誰も気にしてなさそうだし
実機通りなのかおま環なのか判断がつかぬ >>346
ANAのFCOMによると500の次は100だから、少なくともANAとは一緒だな >>346
実機についてはYouTubeで"B787 Cockpit Landing"で検索するとたくさん出てくるから、見てみるといいよ。
ざっと見てみた感じだと、100は言う会社と言わない会社があるみたいね。
400～200は見つからなかったから、オペレーターによっては設定されてる所もあるかもしれないけど、実機無いものを要求しても対応してくれる可能性は低いと思う。 >>347
ありがとう、色々動画見てみる
取り敢えずおま環バグじゃなさそうなので安心しました Turtle Beachのヨークとペダルを買ったら完全に別物だな。
エレベーターも繊細にコントロールできるし（設定はだいぶ触ったw）、スロットルも操作しやすい。
セスナ飛ばすのめっちゃ楽しい。
レースゲーのハンコンとフラシムのヨークは省略不可だと思った。
もっと早くに買えば良かった。 >>352
まあそこまで投資できるってのはなかなか普通の人には難しいんだけどね。
アイトラッカー追加するとさらに小型機はやばいで。
沼へようこそ。 トラフィックパターン練習してるとVRが欲しくなる
戦闘機でTG訓練してたら飛行場見失って探してるうちに失速して散った XSXでMSFSをVRで遊べたら理想だけど、
箱はVR対応に消極的なんだよな。
Kinectで懲りたのかな？ VRはニッチ過ぎるからしょうがない
PSVRの現状見ればゲーム機で出しても売れないからな エロ動画をVRで見ると立体感ありすぎてもう文化革命といえるほどなのに
なぜVRが普及しないんだろう CS機のパワーではVRはまだ無理。4090でも設定落としてやっと90fps出るかどうかなのに >>357
悲しいかな世の中みな現実で事足りてるんだ コックピットで窓から入ってくる陽の影がモヤモヤしていてイヤだ。
シャドウマップの設定項目からだと最大2048だが、最大でもぼやけてるよね・・・これをもっとシャープにする方法。
Steamの場合、C:\Users\(ユーザー)\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator\
UserCfg.opt のファイルを探し直接編集
シャドウはGPU担当なのでGPUに余裕のある方はパフォーマンス影響ほぼなし。
{Shadows
MaxSliceCount 4
Size 2048 ←ここを4096に直接変更して上書き保存
4k shadow
https://imgur.com/xHPLAm0
2k shadow
https://imgur.com/k7zub3F >>0354
VRの視点移動はヘッドトラッキングとも違って自然だし戦闘機だとパイロットになった気分にはなれる。
建物や他の航空機の見え方もモニターとはまったく違う。
PCスペックが足りない場合はVirtual Desktopでフレーム生成すればマシになる。
お金をかけたくなければWebカメラ使ってOpenTrack。 >>354
VRもアイトラッカーも使ってるけど、ヨークだのスロットルだのスイッチ類だの多用するからVRよりアイトラッカーのがフラシムには馴染む気がする。
VRもまた良さがあるんだけどねー。初期のWindows mrのVRゴーグルとか中古で1万円くらいで買えるから試してみるのも良い。あと数年で使えなくなるらしいけど。 マケプレでDreamflightのMDPPが60% offになってた。ポチってから気づいたが、ここはカリブ海のWUで更新されたばかりで、そっちの方が品質がよかった。
引っかかった俺が悪いわけだが、これは詐欺だろう。 警察が逮捕に行く時にはだいたい午前7時までに行くらしいね (^-^) Osaka City Wowは軽くていいね。八尾の大阪市街と重複するかと思ったら、何もしなくてもちゃんと表示できてるみたい。 dynamic LODやらLSFG導入したら軽くなるのは感じるんだども、計器表示をタブレットに別window化するごとに
例えば自分は3つ MFD ND FMC 重くなっていき恩恵がなくなるんよな。でも計器別表示は便利だからやめられん。
ホームコックピットとか別表示という次元じゃないのかな。 Dynamic LODはうちのだと100から300の間がいい感じだ。空に上がったら400だ！とかもやってみたが350あたりから5800X3DでもかなりガッツリFPS削られる。 4K解像度でも60Hzでいいなら13600+4070(+DLSS+FG)でスペック足りるよね SamSceneの大阪シーナリーいい感じだね、Xでフリーのシーナリー入れてて二重になるとか不満がってる奴いたけど。 Googleからデータ抜いた市街はビルが溶けたみたいな感じで嫌なんだが、SamSceneで綺麗になった。低空の遊覧飛行が楽しい。
旅客機でも、フリーシーナリーだったら、伊丹に進入するとき、IKOMAあたりで一瞬止まってたのが解消された。 そう、やはりハンドメイドっていう点が大きいよね。建物のクオリティはしっかりしてて、荒くない。フリーの物は抜き出しだけだからね。重いし、容量バカでかいし。 微妙なスタッタリングに対処したホットフィックスドライバ
GeForce Hotfix ディスプレイ ドライバー バージョン 551.46 は、最新の Game Ready Driver 551.23 に基づいています。
この修正プログラムは次の問題に対処します。
・垂直同期が有効になっていると、一部のユーザーがゲームで断続的なマイクロスタッタリングを経験する
https://nvidia.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/5519/~/geforce-hotfix-driver-version-551.46 RTX4060付けたんですが
CPU GPU 共に30%位しか使ってなくてちょっとガッカリ。。。
(以前の2060SUPERはGPU90%超)
VRAMは80%まで上がってるのは
いわゆる「VRAMのあたまうち」ってやつですかね 今戦闘機買うならヒートブラーのF-14が最善？
軍用機はさっぱりだったけどデフォルトのFA18乗ってたら俄然興味が出てきた F14が最善かはわからんが、Sim Skunk Worksの製品は上級者向けだから、避けた方がいい。 PMDG 737-800のNAVパネルのclassicとMMRってゲーム上では
周波数合わせるのがボタン式かダイヤル式の違いぐらいですか？ "買いかどうか"っていう視点だけでいうならセール中に買って積んどくのはあり
とかいって積み機体がどんどん積みあがっていってるのがわしや 4090+5800X3D、メモリ32GBだが到着空港くるとFPSが20下る。
20の下がりでも滑らかならまだ許せるものの、スタッター出てきてキツイ
アドオン盛りで飛行時間が経ってくると一番しんどいのがFsHud+FSLTLなんだが、Intelligent stanby list cleanerでメモリ見てるとどんどんゴミが溜まってるようだ。
たぶんDX12のメモリ管理の悪さも相まってコレが原因臭い。
頭に来たので、7950X3DとX670Eマザボ、メモリ64GB朝ポチッって今日中に届くわ。
8950の3Dまで待てんかった… 15 回目のシミュレーター アップデートは3 月 12 日にリリースされる予定です。
Sim Update 15 はパフォーマンスとメモリの改善に重点を置いているようです。
チームは Microsoft Flight Simulator 2024 でのメモリの処理方法を改善する方法を見つけることに成功し、Asobo は同じ最適化を現在のシミュレーターに導入する方法を見つけました。
これは、RAM が少ない場合や、途切れが見られる場合に顕著になります。 >>377
MMRでは VORとILSとGLSだっけ？のモード切替もある
>>379
12900K+3080tiの時はタッチダウン前のスタッターが酷かったけど
4090に変えてからはほんの一瞬スタッターに変わったよ
ちなメモリ64G
Dynamic LODだとファイナル1000ft位での再壁画は無いのかな？入れてみよう 次のマーケットプレイスでの大きいセールはいつ頃か分かりますでしょうか？
DCSのセールでUH-1を購入したら意外と楽しく、遊覧飛行はmsfsかなと思い、CowanSimのヘリの購入を考えていますがwikiだと頻繁に半額になるとあったので待ってみたく。
よろしくお願いします。 例年、イースターにはセールがあるから、それだったら３月末かな。 >>383
ありがとうございます。暖かくなるころのセールを待って、H125あたりを狙います。 >>379だが
7950X3DでもHsHudが非常に足引っ張って着陸空港前から着陸後までのFPSは5800X3Dとほとんど変わらんかった・・・スタッターも改善されず
作者がこの設定でやっているよという出現機体数より少なめなのに。。
FsHudなしのFSLTLのみとかだけなら全然余裕でスタッター発生もないんだけどね。
もちろん、3DV-cashある側のCCDを有効利用するめんどうな設定とおまじないは完了している。
へぇ～って思ったのは、MSFS立ち上げてリソースモニター見てたらV-cashの無いCCD1ばかり使っててパフォーマンス・オプティマイザーがきちんと動いてない!? X-BOXツールバーおかしいのか？？と一瞬嘆いたが、MSFS画面を前面するとちゃんとV-cashのあるCCD0側使うのね。HandBrake機能もちゃんと動いてて、タスク処理の限界までCCD0だけ使ってた。
MSFS中（ゲーム中）に他の画面を前面に出すと、クロック周波数が高いCCD1に処理が移る。なるほどこういう挙動するのか。 Fenix A320 V2: Block 2 Feature Reviewでました。
https://www.youtube.com/watch?v=EDDPuaLgAnM
PAアナウンス カラーリングにより変えることができ、音声セットを複数配置可能
GSX統合
もっさりだったEFBがサクサクに
EFBで計算したパフォーマンスデータをCDUに送る
FAILURES項目がCDUからEFBになって分かりやすくなった
より正確なフライトモデル
フラップ3 フルフラップでのピッチ姿勢がよくなった
暑い日のエンジン始動についてかなり語っている
氷結モデル エンジンブレードやカウルの氷結 しかも風向きによってどちらかだけが氷着などもシミュレート 離陸時左右の推力違いで事故る（寒冷地で離陸滑走前40秒ぐらい吹かすエンジンテストがフリじゃなくリアルにできる！）
非常に強い横風でコンプレッサーが失速。
バードストライクなどのランダム性 >>375
求めてるものかは分からんがF35がコスパさいつよ >>386
リリースが遅れに遅れてるだけあって拘ってんな DUNE 砂の惑星のトンボみたいなやつ無料ダウンロードできるようなったが、11GBって…
ヘイローのペリカンの時はまあ、MSだからわかるけど、なぜにこの機体w このゲームVRでやったらラダーペダルはどうやって踏むんだ？ ラダーペダルは目視する必要はないから普通に踏むだけでしょ？ ハード無しで全部の操作をVR内でやろうとしてるんじゃない？ MSFSで戦闘機ってどう遊ぶの？
もちろん正解がないのは百も承知だけど、敵がいるわけでも兵装が使えるわけでもないから、純粋に気になる
航空祭ごっことか、基地間の飛行とかそんな感じ？ >>393
俺は旅客機での遊び方と基本はあまり変わらないけどAPなしのフルマニュアルで地文航法と電波航法を組み合わせて飛んでる
旅客機でも同じ遊び方できるけど鈍足で時間がかかるし機動性も低いから手動で飛ぶ気にはなれない >>393
早いし低空飛行しても違和感ないし見晴らしもいいから遊覧飛行によく使うな >>393
DCSなどの戦闘シムは、特定のマップしかないので日本など飛行したい場合はMSFSしかない。
FSX時代は、兵装再現されたアドオンあって楽しめたけどね。 コンバット系は機体の特性がデフォルメされていたり、戦闘に関係ないスイッチは動かないことも多いから、純粋に機体について知りたい場合は、
msfsのほうが好ましいこともある。 ああそうか
旅客機は自分で決めた航路通りに飛ぶ楽しさがあるけど、それは戦闘機でも同じか
やっぱオープンワールドなだけあって、色々な楽しみ方があるんだなぁ MSFSでの戦闘機乗りはお気に入りのカッコイイ機体で気楽に好きな所を飛ぶ、マップ的に紛争地帯に限られないのがいい。
高速性能を活かして観光地までひとっ飛びして、視界の良いキャノピー越しに低空で眼下の景色を堪能するのもいい。
マッハループにも挑戦できるし、入れてるアドオン次第ではあるけど空母への着艦もできる。
純粋に操縦を楽しみたい人向けだと思うよ、俺はDCSもやってるけど両者ともそれぞれでしか得られない良さがある。 最近更新後から夜景のライティング改善された気がする
日本独特の蛍光灯やLEDの青白い光が再現されたような感じ SU15 BETA
やっとATCの音声消えるバグ対応してくれたのか
Navigation/Traffic
Resolved an issue where users were experiencing a loss of audio for ATC instructions and other aircraft communications, while the AI copilot continued to respond. SU15 BETA FPS上がったわ。
いつものところでいつもどおり辺り見まわして2～3FPS上昇してる。なのでFG込みで4～6FPSあっぷ DX12で空港の地面のテクスチャが乱れるのは相変わらず治ってない模様
FGを使ってる人ってテクスチャやメモリリークの不具合があってもフレームレートを優先してるんだよね？ >>407
うちのは空港地面変になったことない。
ちなREXの空港テクスチャ入れてある。
12のメモリ問題よりFGの魅力のほうが勝つからねぇ… FsHud+FSLTLで始めた空港ならFPS安定で、到着するとFPSダダ下がりとスタッターが酷かったが、ほぼ解消されてて嬉しい。（FPSは少し下るが） 久しぶりに起動してアプデしてんだけどworld update xviのカリビアンがダウンロード死ぬほど重い・・・
これキャンセルしても後ですんなりやり直せるのかな なんとか終わったわ
序盤20KBpsとか出てたときはどうなることかと思った steamなら、ダウロード地域変えると快適。東京はクソ遅い 今VOLANTA見てっと、やたら羽田－札幌
札幌－羽田飛んでるのが数十人居るけどなんかイベント？ project skyって死んでる？ぽいから（サイト飛んだらセキュリティーかかった）
Volanta導入しようとして orbx Centralで探したけど、ないってどういうことやねん
orbxからだしてるんじゃねーのかよｗ 去年の３月に運用終了したって。
ttps://fsnews.eu/projectfly-ceasing-operations-after-6-years/ 737NGの油圧ポンプはプッシュバックから着陸してゲートで停止まで電動・エンジン両方ONなんですか？
エンジン始動したから電動ポンプ切ったら警告が出ました >>419
飛行中にエンジン喪失した時のバックアップも兼ねてるから、切っちゃダメだよ。
というか逆に、なんで切っていいと思ったんだ？ >>420
ありがと
A320の電動ポンプをブレーキに蓄圧する時だけ使って圧が溜まったら切ってたから737もエンジン始動までの繋ぎだと思ってたよ
787もそのノリで切ってたら警告出るしなんでだろうと不思議だった >>421
なるほど、質問の意図がわからんかったけどそれなら理解できるわ
ボーイングとエアバスの設計思想の違いが垣間見えて面白いね エアバスはengine out taxiやるとか油圧ポンプ両方逝ったとかの特殊な状況に手動でonにする以外はelec pumpはoffだもんな >>423
なにか勘違いしてるようだけど、エアバスも飛行中はバックアップシステムとして電動ポンプは稼働してるぞ？
油圧システムには緑、青、黄の3系統あるけど、緑と黄は各エンジン、青が電源ポンプが稼働源でエンジン始動と連動して稼働してるから、当然飛行中も稼働してる(ECAMで確認できる)
それとは別に、地上では一部装置を動かすために電動ポンプを稼働源として黄系統を動かすことができるよって話。
だからエンジンスタートしたら切っても問題ない まさかPMDGの秘密ってウェザーレーダーじゃないだろうな 上から見下ろしただけの2Dウェザーじゃ意味ないんだが、ないよりはいいけど… >>427
民間機オンリーだとヨークと迷うけど、とてもいい、欲しくなった
物理スイッチだと機体によって必要なスイッチが違うしなぁ…
→タッチ液晶にしたろ！ っていうのも面白いね！ Hotas warthog持ちの俺は買うか迷う。。。
なおHoneycombヨークとスロットルも持っている模様。。。沼や タッチパネルのアイディアは素晴らしいけど応答速度や精度と耐久性が気になるところ
あと英語でおk ドイツ語字幕をつけてくれてるから、youtubeの翻訳機能で英語にも日本語にもなるよ。 タッチ液晶っていうけど、どうやって設定するんだ？
サブディスプレイとして機能するのだろうか？ 汎用性があるかが疑問 自分でカスタマイズできるのかプリセットから選ぶだけなのかで大分変るね コントローラーのメリットって物理ボタンだと思ってたから、液晶に頼るのは意外だった
じゃあタブレットでいいじゃん。ってならずに結構好意的な意見が多いのも意外 豆腐に接地を目指して人が多いけど
着陸帯の中なら例えば延びてしまっても中ならセーフなの？
https://i.imgur.com/q001K61.jpeg >>427
flight stick持ちのワイはどうしたらええんや… >>436
ダメじゃないけどスムーズさを意識しすぎて間延びする方がもっとイカンと教官が言ってた。 B737のFCOMを個人的に和訳してる時に、着陸手順の解説で「スムーズな着陸より確実な着陸を心掛けるべき」みたいな注釈があったな
どうしても無衝撃を完璧な着陸をしてしまう我々には耳が痛い言葉w >>434
YouTubeでレビュー見たら、タッチパネルは結構カスタムできる感じ。あと、適当なスマホやタブレットをBluetooth接続で拡張タッチパネルにできるというよくわからない機能まで付いてる。思ったより凄そうだぞ。 どうもタートルビーチのヨークはエレベータの引っ掛かり問題があるらしいな
でもハニカムヨークより安いし多機能
ハニカムにするかタートルビーチにするかは悩みどころだ >>441
公式の言うとおり、新品ホヤホヤの時は多少引っかかるが、一月も使えばこなれてくる。
また、ハニカムとの比較で言うなら、すでにラダーペダルを有していて、ハニカムのスロットルに惹かれるものがなければタートルビーチで十分。 >>442
しまった、書き間違いが。ハニカムヨークにはラダーペダルを代用できるものがないから、買うなら別途にラダーペダルが必要と言いたかった。タートルビーチのやつはヨークのトリガーボタンで代用可能。 機長な情報ありがとう。もしかして両方持ってる方なのかな？
スロットルは特に惹かれないけどハニカムヨークの滑らかさはすごく魅力的だね
今使っていないSaitekヨークはエレベーターの引っ掛かりやバネが悪さして
どうも使いにくかったから気になってる >>439
地上3mくらいの高さから失速してストンと落ちるのが最も安全と聞いたことがあるな。
衝撃の無い着陸はあまり上手ではないと。 >>442
タートルビーチのユーザだけど、自転車のグリスが塗りたくて仕方がない。
今のところ我慢してるけど。
サスペンションがスコスコするように塗るグリス。 エアバススティック・スロットルセットを買ったが
a32nxとfenixに関してはシンデレラフィットと言えるけど
PMDG737と787-8 -9には合わない。
TOGAスイッチがないしフラップレバーも違うからやり辛かった inibuildsのA300またアプデあってプレイしたけど
またSID外れる。。。
無料のA310の方は同じルートでも外れず
勿論A300の方がいい面もあって一長一短
足して2で割った感じにならんものか >>445
接地時はVtd(＝失速速度の1.2倍)で着陸することになってるし、そもそも接地直前に失速を目指すような着陸は尻もちの原因につながるし急な突風にも対応できないだろうから、最も安全だとは思わないな
衝撃のある着陸＝失速してるというわけではないし
>>448
おめでとう。エアバスを楽しく飛ばすのに特化したコントローラーだから、次はヨークとスロットル買って幸せになろうね
ヨーク＋エアバススロットルでCRJ飛ばすのもなかなか楽しいよ >>446
わかる。だが、塗ると周辺部品が劣化するとの公式の注意があるのだよね。誰か人柱はいないものか… >>451
ベアリングで軸支える改造すると圧倒的に動き良くなるよ
自分は自作したけど有志が3Dデータ公開してるから、それを自分で3Dプリントして使うか
DMMとかの業者使って作ると良いかと んー確かに引っ掛かりはあるんだね
後悔したくないしハニカムにするか... tool bar pushback pro入れたらバグってたPMDG 738もちゃんと動いた
プッシュバックだけのために1200円は高かったけどプッシュバックしながらエンジン始動音を聴くのは旅情が出るしね gsxでプッシュバックさせてるが、バグったときのために、toolbar pushback proも入れとくかな… >>455
あー自分もだったけどフォーラムに対策方法書いてあって試したらすぐ治ったよ。何やったか忘れちゃったｗたしかPMDGのインストールフォルダにあるOpsCenterUpdate.exe叩くとかだった気がする。 これやね
ttps://forum.pmdg.com/forum/main-forum/general-discussion-news-and-announcements/284983-pmdg-operations-center-unable-to-reach-pmdg >>457
fenixもなんの問題なくプラン・マニュアルプッシュバックできたよ
kuro787-8 headwind 787-9 330-900LVFR A321も出来ました
ただヘリは反応なかった >>461
ありがと
ええな。値段もお手頃だし、GSX程の機能はいらないけど、プッシュバックしながらエンジン始動したいし買いだ toolbar pushback pro
sim update 15betaだと、fenixはグニャグニャの経路たどってしまいには永遠に回転してるわ。
15は軽くなるし、到着時のFPS下がりも軽減されるから外したくないなー MSFS初心者スレのおっちゃんすごいな
2000年代を感じて懐かしい >>459
PMDGセンター行って、再度インストールしたら解消した。たた、ファイル名が変わっているので、勝手に変えないでもらいたいね。 こんなのも出たで
dynamic LOD とは違ってこっちはターゲットFPSがメイン
https://www.youtube.com/watch?v=qQYX5inO01Y 今はGTX1070とi7 4790 メモリ16GBのマシンですが
今のFPSは20-27です。
予算の都合で1070を使いまわして
実質的にCPUとメモリだけ7800X3Dと64GBに変えたらMSFS軽くなりますか？ 建物がニョキニョキ生えてくるようなラグは減ると思うよ
FHDなら50fpsぐらい出るんじゃなかろうか
1660SPと同じくらいの性能でしょ、1070って まあMSFSはCPU命な部分大きいから、ビデオメモリの中に収まる画質設定ならグラボの性能の限界まではFPS上がるだろうよ i3-12100＋GTX1660SP@FHDのサブ環境で試してみた
ディスク容量足りなくて（総240GB・残70GB）インスコすらできんかった
メインPCのAppdataみたら約300GB、アドオンとか入れなくても育つのねぇ
>>468
14世代5.3GHz＋1660SP@FHDなら、設定重めでもほとんどストレスなく飛べたような記憶 非力グラボはFSR3 mod使わんと東京上空とかは厳しいよ。
FSR3使えばFPS2倍になるので余裕 FSR3 Frame Generation Mod使えるのはRTX20/30だけなので このスレで旅客機飛ばしてる人って、駐機するときの停止位置ってどうしてる？
アバウトに止めるのもなんなので外部視点に切り替えたりしてるけど、それだけのためにGSX買うのもありかなと思ってる FSR3 modはGTXでも使えますよ。しかもLukeだとDLSSも選択できます。
無料のdlssg to modはTAAのみだけど。 >>474
有料空港のような作りが良いとこはもっぱらGSXPROで空港ごとに色々作り込んでるけど、純正LEGO空港みたいなとこは機長席から見てボーディングブリッジがいい感じの位置になるように停めてるで。
トラック荷捌き台に横付けする感覚ｗ Microsoft、AMD、NVIDIAらが共同開発した「DirectSR」アップスケーリングテクノロジーがGDCで発表へ
ttps://texal.jp/directsr-upscaling-technology-jointly-developed-by-microsoft-amd-nvidia-and-others-to-be-presented-at-gdc/
これMSFS2024が対応すろ？ >>474
FsHud使ってるんで、ちゃんとした空港シーナリーなら大抵はその航空会社のスポットが自動で割り当てられる。（気に入らなかったら変える）
空港近くなったらGSXでHudで言われたゲートあらかじめ選んでおいて、着陸したらHudが指定したTaxiルート走ってゲートイン まず電車でいうところの停車位置つまり停止線をどうするのかというのはもう経験と勘、
有償のは知らないけどそのへんのVDGSもいうほどアテにならないし、外部視点使うのは気分を損ねるし
それより福岡みたいな兼用スポットは初見殺しだなｗ小型機と大型機でどのラインに入ればいいかちゃんとチャート見てないとわからないし、
シーナリーのボーディングブリッジが兼用に対応してないから停めてからガッカリしたり fenixのBlock2 28日リリースだが現地時間もう夕方だし、いつ出すんだ… >>474
自分はそれまでATCを使ってなくてもランディング後にATCにゲートまでの誘導を依頼してる
あとは誘導通りにゲートまで行くとマーシャラーがいるのでマーシャラー指示で機体を止めてる
マーシャラーの立ち位置が悪くて途中で機首に隠れて見えづらくなることが多いけど 新しいFenixでEFBがエラーな人はこれのエントリ変更64
→128 を試してみてな。うちのもアプデ後結構動かなくて困った。
https://kb.fenixsim.com/efb-unable-to-connect 新しいFenix日本の航空会社のリバリーがなくなってない？ >>486
ない。そのうち追加されるのかな？
discoでなんか言ってたような >>489
うちのはANAカラーにしたらEFB使えない現象減ったが… >>485
これやっても変わらないな。EFB使えないと何もできないよな、楽しみにしてたのになFENIXは当分さわらないようにする >>491
EFB使えない確率減った程度だったわ
初期の頃のFenixも同じ現象よく起きてたし、パッチ来るまでうちも放置だ RTX3070からRTX4070に変えたが、何も変わらんという悲しい現実。もっと言えば、3070の方が良いような。 >>493
DLSSのフレーム生成だけでも雲泥の差だと思うが。
CPU古いの使ってるとか？ >>493
MSFS2020の設定も変更しないと。 CPUかGPUかはdevelopper modeでFPSを表示してみればいい 普通のゲームメインならGPUだけど、FSの場合に関しては、まずCPUありきだからなあ。RyzenのX3Dが強すぎ
FGの恩恵はでかいけど。 >>488
早速見てみたらなんかパチモン臭がすると思ったが、灰色と白色の塗分けラインが本来より若干低いんだな
普段意識してないけど、改めて見ると凄く違和感ある（特に顔の印象が違う）
ドアの表記がスペイン語とかそんなのは気にしないけど、尾翼のロゴの位置も高くてバランス悪いし主翼の日の丸もないし、早いだけじゃないちゃんとしたリバリーが出来れば公式からでるといいな 後からいいのが出るとして、とりあえず早いのもつなぎに助かるもんだ 設定ウルトラで、fps60近くでてるのに建物がガタガタになるんですけど原因わかる人いますか？ 設定ウルトラで、fps60近くでてるのに建物がガタガタになるんですけど原因わかる人いますか？ >>503
いや近くの建物が時間経ってもずっとガビガビです fenixはキャビンが初回リリース時よりリニューアルしてるけどPMDG737はキャビンが雑なのを作り直さないのか >>504
画像貼ってみ。なにか検討つくかもしれんし ロンドンでこんな感じです。NYでも同じようになったけど東京だとなぜかならない…
https://imgur.com/OTJh2wp CPU足りないんじゃない？
地面からニョキニョキ生えてくる様子が見えたりしない？ 本当にウルトラ設定になってるんだろうか。option>general>graphicsの設定を見直した方がいいと思う。あとインターネットの速度は足りてるだろうか。 ロンドンは空港や空軍基地がすごく多いから、アドオンを一杯入れると重くなることは考えられる。
デフォのヒースローを消さないまま、iniBuildsも入れてるとかないよね。 もう一枚
https://imgur.com/ao5hVxx
クレーンと周辺建物のテクスチャのバグかな？＠ULTRA/DirectX12Beta Google mapからシーナリーひっぱってない？
Google Earthの建物に似てるとおもった。
デフォルトのデータだともっと簡易的な直線の建物になると思うんだけど。 フォトグラメトリはそんなもんでしょ
複数のアングルの写真から生成してるけど、クレーンや工事中のような複雑な形状は映らない部分が出やすいし解像度も足りないだろうし >>502
エアラインやろうぜ高く飛べば気になんないから Photogrammetryは担当した会社により品質が変わりイギリスはリリース当初から評判が悪かった
他のPhotogrammetryより明らかに見た目が悪いがそれが仕様 他の方の動画とかも見てみましたが確かに仕様っぽいですね…意見くれた方ありがとうございます 他の方の動画とかも見てみましたが確かに仕様っぽいですね…意見くれた方ありがとうございます フォトグラメトリじゃん。特に問題ない
キャッシュ削って変わらないならそれが仕様
嫌ならそういった地域のアドオン入れるんだ 例えばニューヨークの場合Sam3Dのアドオン入れると以下のように変わるが、フォトグラメトリのままの部分は（例えば細々した建物や建設途に写ってたクレーンとか）ガビガビなまま。
https://imgur.com/eCTVtnz
https://imgur.com/iaTmDJz 輸送機のアドオンもっと増えないかな
でかすぎムリーヤとトランザールくらいしか無いの悲しい BeyondATC 値下げ過ぎワロタ
でもデフォATCはAIの中国や台湾や韓国系とかのコールサイン呼ばない
バグがあるんよな～ とりま～基本Pは買いかな >>523
60ドルだったから様子みてからにすっかと思ってたが、$29.99なら即ポチしてもいいな >>523
俺に使いこなせるかでまよってる。
英語は得意ではあるんだけど。。。尻込み 試してみたいけど、まだ売ってないんだよね。
あと、いつも使ってるFSLTLとかちあわないのか心配。Traffic Injection機能があるみたいだけど。 >>522
PMDGの737シリーズとか買えばFモデルが含まれてるけど、そういうことじゃない? >>523
おー気になる。FSHUDの音声入力板みたいなものなのかな?
最近FSHUDのβ板がゴーアラ誘導とかFSLTL併用下でも結構機能してて気にいってたけどBeyondATCのほうが出来が良いなら買ってみたいかも！ FSLTLは単体だと離陸後のSIDとか中間の飛行経路は無茶苦茶だけど、BEYOND ATCはどうなんだろう >>527
貨物機も悪くないけど軍用の高翼でずんぐりむっくりした感じが好き
強いて言えばbae146が近いかも
>>528
フリーのやつ前に一度入れてみたけどタカンが使えなくて諦めたような FsHudの気に入らないところは、サブスクないとAIRACが古いのと、SIDとSTARの経路きっちり全部通らさられるとこなんだよな。他機いなきゃちっちゃと滑走路誘導してくれ。
Beyondはどこまで柔軟性あるんだろうか？トラブルで空港戻ったり、代替とかしたい STARの再現はSU10より前のデフォLive Trafficが一番だったな
羽田南風だとちゃんと大島XACから房総半島を回って埼玉まで大回りしてた
SU10以後のデフォLive Trafficは完全に壊れて横田空域を突っ切ってくる >>532
確かに成田のRUTASとかだとウンザリする。
せめてリクエストできるといいのにとは思う。
勝手にショートカットしても何事もなかったように誘導してはくれるけど。 羽田05からNINOXも現実はショートカットして小回りで誘導されるのにデフォATCは大回りだから時間かかる ここ最近のGeForce Driverってスタッタ起さないか？
FPSは出ているのにやたら引っ掛かる。 537.58より後のものだと垂直同期取るとカクツキが発生するらしいな
最近のドライバは問題ばっかりだな 536ですが。
G-Syncモニター＋DLSSなんで自ずと垂直同期は外れているハズ
昨晩も試してみたけど、空港選択の地球儀画面で既に引っ掛かっている感じ←すごい違和感
地上＋離陸時も酷い。上空に上がるとまあまあ改善って感じ。
スペックは充分なはず
RTX4090・7950X3D・DDR5 6000 32×２・990Pro 4TB ※OSとSTEAMから独立
ドライバVer.551.76 これの前でも同じ感じ DX12をやめてDX11にしてみたらどう？
DX12はまだまだ不安定なところがあると思う inibuilds A300が発売3ヶ月くらい？で2.0になってセール
フルプライスで未完成品買った意味よ。。 と思ったらXP版だった
お恥ずかしい 失礼しました。。 >>540
SSD以外同じ構成だが、軽微なスタッタはあるものの前ほど酷くない。
NvidiaコントロールパネルでFSを60FPS制限しておいてかつFGとDLSSオンの4Kでやってる。(電気代に優しい)
ツベで紹介されてるようなスタッタ対策は全部やる
あと、アドオン入れたり外したりしてるならシーナリーインデックスの.datファイルは定期的に全削除。 >>536
取るとってのは外すとじゃなくて同期するとっていう意味
あとFPS制限は必要 NVIDIA Control Panelの設定項目順だと
低遅延モード
垂直同期
最大フレームレート
が絡んでるだろうと思うのですが、G－Syincモニタ@144Hzなんですよ。
低遅延モードはOFF
NVIDIA Control Panelで垂直同期はON
最大フレームレートは144？
でオーケーですかね？
帰宅後に試してみます。 いやそうじゃなくて最近のドライバは垂直同期がONだと
カクツキが出る不具合があるらしいから
ドライバを古いVerにロールバックするか垂直同期をOFFにしてみれば？って言ってんの
G-SYNCも垂直同期(V-Sync)の一種、たぶん
あとモニタのリフレッシュレートと最大フレームレートは別物 うちは551.61でカクツキその他問題は起きてない
DLSS様様
アンチエイリアス DLSS
DLSS解像度 AUTO
DLSSフレーム生成 ON
AMDなんとか 100
V-SYNC OFF
低遅延 ON
フレーム上限 60Hz
HDR10 OFF
DirectX 12BETA
GlobalRendering ULTRA MSFS設定でのフレーム上限使うと、なぜかCPUパワー微妙に食うから、ドライバ側で制限かけるよろし
(ギリ60fps届くかのようなシーンで検証した結果に基づく) fshud＋AIG使ってるんだが、駐機してるAI機にボーディングブリッジが接続しない。
これはどうしようもないのかな…？
AIG単独ならAI GROUND入れれば、いい感じだけど、fshud使いたい fshudの滑走路運用ってカスタマイズできないですか？羽田が34Rがメインの着陸滑走路になっていて直したい・・・ >>552
ある程度MSFSのAI機から独立した注入だから仕組み上無理。
beyondも出るからユーザー多くなって「ジェットウェイとプッシュバックカー繋げられるようにMSFS側を改善しろ」と声あがるの期待
>>553
割と計画したのと違う滑走路割り当てられることもあるけど？ GSX使わずデフォの管制だとなぜフライトプランナーで事前設定したゲートに誘導されないんだろう？ >>554
ＡＩ機が、34Rにバンバン着陸して34Lが出発メインになってる気がする >>552
GSXPROの公式フォーラムに同じ様なリクエストあったけど「MSFSの仕組み的に無理」的な返しされてた気がする。 HF8って使ってる人いますか？
購入考えてるんだけどレビュー割れてて迷ってる >549
NVコンパネの解像度で60Hz、MSFSでは100%に設定するってこと？
ありがとう、やってみる
それはそうといつの間にかMSFSの低遅延設定にON＋BOOSTが追加されてる 536-540です。＊559は私ではありません。念のため。
設定を改めて確認してみたところ、NVコンパネが飛んでいておかしな事に。
恐らくβの統合アプリを一旦入れて削除した為かと。（書かずにすんません。）
垂直同期はドライバ側とFS側で切って、FPS制限は現状を考慮すると上限で良いのかなと。
＊sim.toで人気のRJTT＋FSLTL@PMDG737-800で60FPSを切ることは無いので
低遅延設定は相変わらず理解していない感じです。一旦落ち着て検証してみます。
結果、地球儀画面＋地上時も酷さは無くなっています。有難うございます。 ジェット旅客機系のハイモデリング機だとFENIXA320とPMDG737が2トップって印象なんだけど皆どっちが好き? どっちを買うべきかって話ではないんじゃない？質問の意図するところもよく分からんけど
もしどっちから買うべきかって話だったらとりあえずエアバスはフリーのA32nxがあるからPMDGから買うべきだと思うけど、似たような大きさってだけで中身は全く違うから、好き嫌いは完全に好みの問題だしなぁ 単純に雑談としてなら、自分の汎用スロットルだとエアバス設定難しいからボーイングかなぁエアバスモデルのスロットル欲しい
出来はどっちもほぼいうことないから好き嫌いかと
ただ、ボーイングは音がサラウンドじゃないのはサラウンドでやってる自分にはちょっと残念 ごめん言葉足らずでした！単純に雑談のつもりで聞いたつもり。こういった話題をリアルでする相手っていないからさｗ
自分は737のが飛ばしてる感あって好き派
パチパチとしたトグル感も良いし。 感じとしては737はフェアレディZを運転してる感覚で
思い通りに動く反面自分で制御しなきゃならんけど、
320はオートトリムやエンジンスタートの容易さなどある程度任せられるような
競走馬で駆けぬける感じがする 737の方が自分で飛ばしてる感が強くて飛ばし甲斐はあるが、320を操縦したいときもあるw
てか737が思い通りに操れるってのは、相当熟練してるんだろうな 320も737も共通している知識も多いので
操作は慣れないと駄目だけど、やってることは変わらんよ。
精進あるのみ。 a320よりは737のほうが飛んでて面白いけどmsfsに来る前からずっとこれだし正直飛び飽きてる部分はある
最近はもっぱら小型ジェット
空港視認したら手動でパターンに乗せることにやりがいを感じてる
PARアプローチがあればもっと楽しくなりそうだが単純なレーダーベクターすら出来ないATCには望むべくもない。空港方位と距離を聞いて疑似でやってみたがざっくり過ぎて難しかった 基本的に日本のリバリーで実在した路線しか飛ばないけど、B737よりさらに手のかかるMD82と、オートスロットルが無くてずっとスロットルレバーを操作するCRJも癖が強くて楽しい。JASのA300で鹿児島→福岡ビジュアルアプローチとかも短時間で楽しめて良さ気 windyとFR24で強風地域探してめがけて737で飛んでいく
そろそろ雪もなくなってきて北欧飛ぶのも飽きてきた 久しぶりにお邪魔致します。
付かぬことをお伺いいたしますが、このフライトシミュレーターをされている方々は、御年は大体どのくらいの方がされておられるのでしょうか?御職業とかいったものも御聞かせ願えれば嬉しい限りです。 お久しぶりです。ここはフライトシミュレーターのスレッドですので、
是非こちらで質問なさってください。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2024) Leg2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1707494791/ fenix v2になってから今までのリバリーが使えなくて残念 いつの間にかFenixの純正LiveryにANAが追加されてるね。
国際線機材だからいつも国内線飛ばしてる身としては使いにくいけど、よく考えたらA320-214だとこれしか選択肢ないのか
クオリティはやっぱ高いな。コックピットに日本語テプラまで再現されてる マザボ替えたら、勝手にフラップ位置変えられたりギア操作されたりすっから、PCケース側とつなぐ内部USBケーブルにフェライトコア付けて治まった。
何個か予備で持っておくことをお勧めする >>578
よく原因に気付いて直せたなw
それにしてもフェライトコアってカットしたい周波数帯によって種類があると思うけど、どうやって特定したんだ？ >>579
周波数の特定とかそこまで知識はないが、前にも同じ現象に悩まされてたんよ。その時の主なる原因はUSBの三叉アダプタだった。スティックとスロットルで2つ差すのがめんどいじゃん。差しっぱだと他のゲームでじゃまになることあるし。
で、その三叉にするUSBの線からノイズが乗ってたようだからフェライトコア付けたら少し治まったが、まだイマイチだったのでケーブルレスの三叉に変えた。
スティックとスロットルのケーブルもどうせ中華製でシールドもクソだろうと思っておまじない的にフェライトコア付けた。バッチリ治まった。
って経験だけですよ。 >>577
コロナのときはよく国際線機材が国内線飛んでたからおk ベテラン勢ほどどちらかというと737好きだけど、もはや飽き気味で、こだわりVisualアプローチやらPARアプローチやら手のかかる他機種で遊ぶって感じなのね。ガチシム勢は一人でも追求するもを見つけるのが上手いから楽しい人生送ってそう。 >>577
さっそく入れたら、EFB使えない病でてしまった ビジュアルアプローチはエアバスだとFLS ボーイングはIANというカンニング機能を使えば
ILSと同じようにきれいなパス作れるから腕が上がった気がする >>580
自分も勝手にフラップやらギアやらが動いて困ってたけど、ハブとかを介さずにUSBをマザボ直挿し&アース取るようにしたらピタッとやんだ。シールドの重要性をとノイズ電流の存在を体感したよ。
ケーブルが戸愚呂まいてコイル状になっててもヤバそう（誘導起電力的なカラクリで） >>588
そうそう。ノイズ対策されてるマザボ直刺しが一番なんだよね。
しかしゲームによってはスロットルやスティックがゲームコントローラーとバッティングするから、うちは抜き差し楽なフロントUSB使ってるんだわ。
そのフロントUSBにノイズ乗るとは…
前のマザボは平気だったのに。 >>589
抜き差ししないでWindowsの設定で無効にすればいいんじゃない？
pnputilコマンドでデバイスの有効無効を設定できるからバッチファイルで一括設定できるよ ATCといえばVATSIM JAPANも下火というかオワコンだな
リアルさの欠片もない
イベントだろうが毎回同じ管制官ばかりで飛んでる方も頭のネジ抜けたのばかり
有志だかも裏グルがオナニーしてるだけでマンネリ化
日本人の悪い所がモロに出ちゃってる閉じたコミュニティーになっちまったらしいからもう参加しねーわ 相手にされなかったのか知らんけど、少しでも気に食わないことがあると直接指摘するんじゃなくてすぐ晒すのも、日本人の悪いところがモロに出ちゃってるよね 「ATCといえば」って書き出しでさも話の流れに乗ってるような雰囲気出してるけど、今更何日前の話題出してんだ？
そういう他人の感覚とちょっとズレてるところが原因なんじゃないの テクノの羽田まだかなー
新たな画像あがった
楽しみすぎる >>596
テクノの羽田の件はそのまま流れたかと思ってたけど生きてたか！ SU15の発表に紛れて、MSFS2024のCirrus Vision SF50がラインナップに入ることが発表されたね。
2020のアドオンは2024でも使えるけど、その逆は普通に考えて無理かな。
ある程度売れて来たらしれっと飛行モデルも2020と2024で変わって、アドオンの上位互換性が失われて結局2020は見捨てられそうな悪寒。 >>598
たぶんそうなると思う。移行を促すために最初こそ互換性をPRこそすれど、どこかのタイミングで切り捨てるだろうなぁ。あとは新しい環境モデルに対応するかどうかは各メーカー次第って感じで。
んでメーカーは最適化の為に新規で制作しました的にネイティブ2024用として別売する。
そして自分がぶーたれながらちゃっかり買いなおしてる未来までが見えた。 >>599
エアロソフトがA330をMSFS2024に絞って開発することで作業効率を上げるようなことを言ってたし、既にアドオンメーカーにはある程度仕様が公開されてて、恐らくシステム的には別物であろうと推測できる
X-Planeもある程度互換性はあったけど、旧バージョンの機体はやっぱり挙動がおかしかったりするし、最終的に2020のシーナリーがそのまま使えれば御の字くらいになりそう。
旅客機メインだから2020のままでいいと思ってたけど、このままだとPMDG777も2024向けで出してきそうだから、同じく自分も買っちゃうんだろうなぁw また動きの怪しいデフォ機ばかりからスタートってことはないよな…？ >>601
現時点で>>598のSF50は2020でも実績があるFlightFXだし、あとPVに出てくるベルーガは安定のinibuildsかな？と思ってるけどどうだろうね
2020だとiniのA320がもうすぐデフォ機として出そうだし、複雑な機体は外注した方が良いものができる上に、その分本体の開発に注力できるって自覚し始めたんだとしたら良い流れだよね 2020のアドオンが使えるなら2024に買い替えても全く問題ないな
致命的な問題でもない限り2020にとどまる理由は無いでしょ さんざ楽しんでるからシナリオつけただけで一万円とかでも喜んでお布施するけどなー
互換性さえあれば 両方入れてダウンロードデータ共有できるんならそれでもいいんだけど FSXの空母無断着艦とか、尾行して海から出てきた島に着陸とか、そういう非現実的なの楽しかったけど2020や2024みたいなリアル路線と共存できるかな >>606
Communityに置くデータは工夫すれば共有できそう AI管制官を強化してくれ
マイクロソフトAzure AIの本気を見せて欲しい pmdg777は300ERからの発売？
英語がよくわからんからあまりわかってないけど
そろそろ出てくるのかな、楽しみ
なんだかんだpmdgとfenixは抜けてるもんなやはり >>610
数時間前に公式から777の新しい映像が公開されてたね。
早くでてほしいけどこの手のシム製品って今にもでそうな雰囲気出してから半年～1年単位だったりするから期待しないでおくｗ
もちろんまさかの明日発売とかでもいいんやで? 737の時を考えると動画が出てくるとリリースが近いって感じかね fselite記事によれば2ヶ月以内
あと737maxは777のバリエーション出す間に出すとか COMING SOONで半年は無いだろうと。。
PMDG777のFSXモデルはデータリンクが737よりも便利で良かった。期待してる。
ていうか何時になったら737のWXレーダーがアクティブになるんだか。
あと、iniA300-600RのP.W.モデルもいつのことやら。JASのP.W.マークはかっこ良かった。
愚痴ってばかりで恐縮なんだけど、エアバス機って主翼の後退角が浅いから機外視点だとヒヨコの翼みたいに見えて萎える。
よさげに見えるポイントが少ない。特にA300は翼のサイズが変じゃねっていつも感じる。 2週間〜2ヶ月以内って言ってるね。
発表からリリースまで年単位で掛かることはこの世界じゃ多々あるけど、777は既にベータテストも始まってるし、ほぼ予告通りに出るんじゃないかろうか
裏切られてもいいように期待はしない サクッと1TBぐらい使いますから、ディスク空けといてくださいね(^^) ウエザーレーダーは、MSFS2020側からマトモな気象データが来ない。
機体だけではどうしようにもなく気象レーダーを開発できないと聞いてます。 正式名称わからないけどホイール映すカメラは実装されないとか
少し残念
あと787についてはやるともやらないとも明言せず
まあ過去作も含めやったことない機体となると
発売するとしても3年くらいは先かな24で かなり早いですが、次スレ立てました。(__)
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1710573734/l50 できればまだ埋まってはいませんがこちらに移動して下さい(__)
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1710573734/l50 ヘリ経験ないけど自衛隊好きだから、初ヘリコプターとしてチヌーク買った
ゲームパッドだとコレクティブの微調整ができないから、急上昇するか墜落するかでクソ難しいな
ラダーもやりながらで完璧に操る自信ないけど、ゆっくり町並みが見れてこれはこれで楽しい >>623
コレクティブはボタン操作でやってるなら、何でもいいからストロークの大きいコントローラー（スロットルレバーみたいなの）でやった方がいいね。
あるいはMSFSのアシスト機能に頼るか >>625
380のティザー映像は素晴らしいけど、ここ1年以上匂わせアナウンスやティザー見せられて辛い。せめてざっくりとしたリリース時期だけでも示してほしい... >>625
コックピットがやけに青いなw
A320もそうだけど、FBWは中身はよく出来てるのに、見た目で損してるよね。
A320もデフォルトのコックピットから抜けて大分良くなったけど、今ひとつ垢抜けない >>627
古臭い青だよね…
出たら誰かが色調整したMOD作りそう。 fenixで関空から離陸直後にフライトプラン全部吹き飛んでなぜか到着空港のゴーアラウンドコースが表示されてわけわからんくなった
とりあえず関空のSTAR入れて戻ったわ PMDGのANA/JALリバリー、何種類か公開されてるのを個人的に比較してどれが一番似てるか調べたので、需要があればここで公開しようと思うんだけどどうすかね？
5chなので何書いても良いという考え方と、それぞれ作者の思いが詰まった作品だと思うので作者に配慮すべきとの板挟みで迷ってるけど、個人的にたくさん公開されてるリバリーどれがいいの？ってのはどこにも無くて欲しい情報だったのと、せっかく調べてデータとして残したので、ここの人の反応を見て問題がなければ公開したいと思うんだけども >>630
多分v2になる前から存在するバグで全く同じ経験あるけど、その時調べたネット情報によるとセカンドフライトプランにも同じフライトプランを入れておいて、消えたらそっちをアクティブにすると一応復活するらしい
ただそれ以来消えたことがないから実践したことはない。 >>631
個人の詳細レビューみたいなものだし問題ないと思うよ。アプリとかでもそうだけど無料であったとしてもリリースしたらやっぱりユーザーからは他と比較されたり容赦なく批評は受けたし。（実体験）
それで「よし、じゃあそこの部分も負けないよう頑張ろう」とか「別の得意な部分でいこう」とか「立派な有償版のガチアプリと比較されても困るぅｗ」とだったり、作り手側の中で勝手に消化します。
勿論ちょっと変な人とかもいるとは思いますが、それら含めて結局はユーザー側が決めることですよ。 >>630
スラストをCLBの位置から、誤ってTOGAにしたりするとこうなったと思う。 比較して良いものを選ぶなら問題ないでしょ
一番駄目なものをピックアップするというなんの生産性もない話なら問題外だけど >>636
>>632を調べてた時に「Go aroundフェーズに入るとフライトプランが消える」って読んだけどそれかな？
でも離陸直後にゴーアラモードに入るのか疑問でスルーしてた。バグだったら修正されるし、どっかで誤った操作してる可能性は否定できないな。 ゴーアラウンド指示したからゴーアラウンド手順に入っただけなんじゃ… いまCPUは4年くらい前に自作したi7-10700(GPUはRTX3080)だけど、CPUとマザー関係を変えるならRyzenのX3Dが良い？それともintelの14世代のi7に変えた方がFSにとっては良い？
パソコンはFS中心にほぼゲームでしか使わない。 >>640
MSFSならX3D一択と思うけど、そうなるとグラボも変えないと、グラボがボトルネックになりそうな。 今ってRTX3080ですらボトルネックと言われるほどCPUは進化してるのか… グラフィックはどこをターゲットにするかによるでしょ
4kとかそれ以上になる3画面とかにすると最上位でも厳しいだろうし
WQHDなら2070でもいけるだろうし30fpsと60fpsでも変わってくる fsr3てどんな超技術なのよdllファイル二つコピーしただけで2070ノートなのにPMDGが4Kウルトラほぼ60Hzで動いてるすげー
そもそも30行かずCPUがボトルネックだったはずなのにどーなってんの？？？
感動したわ >>644
fsr3入れてから都心のクソ重シーナリー入れても殆どFPSに影響がなくなったから各都市に入れたら、いつのまにか旅客機メインからVFRでセスナ飛ばして風景見るのが楽しくなった
いくらリアルとはいえ、AI建物じゃ日本っぽくないんだよな
ゲームチェンジャーってのはほんとにこういうののこと言うんだろうね >>641
ありがとう、グラボも考えた方が良いのか。 ということらしいんで、現状でFSRだけ入れてみたら？w
野次馬的には
4K60HzでいいならCPUはX3Dか14600K
グラボはDLSS＋FG前提で4070以上、2024見越して余裕持たせるなら4080
こんな感じちゃうんかな HF8という振動するパッド導入したけどなかなか良い。そこまでフィードバックが正確というわけではないけど、雰囲気は確実にあがる。
ただ4万円はちょっと高いね。
一軒家の場合はButkickerのがいいらしいけどマンション暮らしなので諦めてる。 >>648
知ってはいたが、ニッチすぎてここに居るとは思わんかった 振動するゲームパッドが４万？？？
って思ったけど、なるほどそう言うのもあるのか SimHapticで使ってるのかな？
USBモードはまだサポートされてないからオーディオモードでの接続が必要みたいだけど >>651
そうそう。Simhaptic。純正より設定細かいから重宝してる。
ってソフト入れると4万5千円かかってるんだな。。。 >>640
DLSS＋FGを前提にするならMSFS2020は要求性能そんなに高くないみたいよ
CPUも2コアくらいしか働いてないみたいだし、シングル性能爆上がりした12世代
以降なら、ぶっちゃけCPUなんてなんでもいいんちゃうやろか
94fps＠西新宿上空1200ft
https://imgur.com/IMfsnKP.jpg
75fps＠マンハッタン上空1000ft
https://imgur.com/HPJRQCe.jpg
PC：12600K@5.0GHz/4070Ti@PL60%
MSFS：4K FullScreen Ultra
nvidia：DLSS3＋FG
まーほかにもゲームやるなら、ネットに転がってるベンチマークや財布と相談しながら
14*00KやCoreUltraとX3Dの天秤だろうね 空港の地面のテクスチャが乱れたりメモリリークするのを前提にされてもなあ そうなんだけどDX12にしないとDLSSを使えないし
2020では直る見込みは薄いみたいな話もあるし SU12から不具合が出てたカスタム航空写真が特定の範囲で最大8個までしか適用できないという問題が
SU15でようやく解決されるらしいという修正速度だからね デフォルトA320NEOのV2となる iniBuilds A320 NEO は3月26日にSU15と共にリリースですって
https://fsnews.eu/msfs-march-2024-dev-update/ もうFenixのやつとかFBWのやつがあるのに今更デフォのA320がまともな機体になりますって言われてもな デフォの787はだいぶよくなったので、もうこれでいいかな感はある 久々にDCDesignのコンコルドを飛ばしたんだけど、RADモードでVOR使おうとコースノブいじっても真北に方位が固定されたままなんだよね、でもののノブ操作に合わせてニードルは動くからちゃんと受信はできてるっぽい。
これがおま環なのかで迷ってる。DCコンコルドのアビオニクス色々と怪しいからコンコルド側の問題だと疑ってるんだけど確信ない...Verは最新の1.0.6 >>659
Fenixはそもそもceoだから関係ないし、FBWのA320ってコックピットがあまり好きじゃないから飛ばしてないので、実績のあるiniのA320をめっちゃ楽しみにしてるのは俺だけ？
まぁ確かにceoとneoの違いはあるとはいえ、これだけA320を被せるくらいならまだ製品化されてない飛行機にリソース割いてくれとは思うがw 書き忘れてたけど、A320だけでこれだけ被るのにANA他で絶賛活躍中のPW1100Gを搭載した機体が一切出てこないのは悲しい。
その点X-PlaneのTolissは一社でA319～321と全エンジンオプションを網羅してる（リバリーによって変わる）から操作感が統一されていて、サウンドMOD入れるとPWエンジンがよく吠えるので、いずれFenixが同じことを実現してくれるなら期待したい ワイドボディ大好きマンだからPMDG777が待ち遠しい FS2024のPCスペックは2020と同じスペックで問題ないんかな？ 俺も本命はPMDG777…
初めて海外行くときに乗ったのが777だから思い入れがある >>667
なんとも言えない
順当に考えれば重くなる。
マルチコア最適化が進んで軽くなる可能性も否定できないが >>668
ショックを和らげる為にも期待せず,「リリースは来年！」と自己暗示しながら待とう！
もしくはCaptainSIMの777で気持ちをごまかそう1 >>667>>669
推奨スペックが2020と2024で変わってないから、最適化とかも功を奏して要求スペックはそう変わらないんじゃないかな？
同じようにXBOX版も出るわけだし
>>670
PMDGの発表を聞いて何の足しにもならないCaptainSimのB777は先週消したw 4K/Ultra/60Hzの条件
https://chimolog.co/bto-fs2020-specs/
i5 12400＋4070(2020)
https://b2s.hatenabl●g.com/entry/game/Microsoft-Flight-Simulator2024
i7 13700＋4070(2024予想)
XBOXがある以上、2024でも大幅なスペックアップは求めないと思う 意外なことにスイッチの電車でゴーコントローラーがfenixA320にちょうどいい
TOGAは意識して強めに押さないと入らないし逆噴射は横のスイッチ押しながらしか入らない PMDG777-200 -300が出る頃にはリアルは退役が相次ぎ
国内線で数えるほどしか飛んでないというのは悲しい まだまだ国際線の花形ですよ
JALはA350に置き換えてるけど。 昨晩のアップデート後、起動したらガクガクして酷いもんです。
出発選択の地球画面からしてズームがガクガク。データが入って来るのが間に合ってないって感じのガクガク感。
スペックは現行ほぼ最強なので問題ないと思う。NVidiaドライバも一昨日アップデートしている＊GeForce Game Ready 551.86
みなさんはどう？ 昨日は飛ばしてないけどグラボドライバ変えたらガクガクとか前もあったな
ふとしたことで遅くなる落とし穴多いからたまにフォーラムとかチェックするといいかも
イメージスケーリングオンにするとCPU遅くなるとか見つけるのにかなり悩んだわ ガクガクはRyzenの人かな？
うちは特に変わりなかったよ、地球儀はスムーズにくるくる回るしゲーム中のFPSもちゃんと出てる
しいていえば地球儀で急激にズームすると最初だけほんのちょっとモッサリ感があるかな
ドライバは551.86でバージョン同じ
・・・ネットの実効速度が遅いとか？
うちではフルスクリーン表示がいつの間にかWindow表示に戻る、RollingCacheが勝手にOFFになるって細かいトラブルがあるけど、なるべく気にしないｗ なんつーか、最近はほんとボーイングの信用なくなってきたもんな・・・
案外ちかい未来にボーイングとエアバスのシェアが逆転する時代がくるかも >>679
7950X3D＋4090です。
そう言えばWindow modeでの起動も同様でした。
通信はほぼ1Gb（契約速度）でています。
イメージスケーリング・ローリングキャッシュ廻りが怪しいですね。
確認してみます。 COMACのC919とか中国国外じゃ勝ち目ないだろと思ってたけど、ボーイングが没落してエアバスの生産が追いつかなくなると、案外ロシアとか東南アジアとかアフリカ辺りの中国の息が掛かったエリアで飛び始めるんじゃないかと思えてくる フォーラムをちょっと見てみたけど、Window mode起動とスタッターは話題になっていますね。
FSのアップデートが起因している感じだけど、どちらかと言えばインテル勢は無問題っぽい。
NVidiaドライバも怪しい感じが無きにしも非ず。少し様子を見てみます。 windowモードになるの最近グラボ替えた俺環かと思ってたわ。 Window mode起動はグラボドライバのアップデート前からなので、FSのアップデートが怪しい。intel環境 windowモードになる、アシストがオンになる、ローリングキャッシュがオフになるのは経験してるな。
みんな同じなのかな。 Over the last several days, we’ve noticed many reports about an issue affecting PC players where the sim will always open in windowed mode even if full screen mode was set. Players using both the regular release build and the SU_15 beta build are affected by this issue. 続き）The team has identified the source of this bug, and a fix will be coming with SU_15. In the meantime, the workaround to restore full screen mode is to set this option in your General Settings each time you launch the sim or simply press Alt+Enter on your keyboard. Alt＋Enterがwindow<->FullScreenのトグルになってるのね、一つ賢くなったありがとう 無意識にやってたけど、海外のフォーラムでも話題になってたし意外と知らない人いるんだな
どのゲームや動画プレイヤーとかでも、Alt+Enterで切り替えられるよん iniA320のリバリーは今のところStarflyerだけかな
ベータ版は入れてないけど公開されることが確定したようなものなので楽しみ PMDGのB777-300ER発売が待ちきれず、国内大手二社の77W国内線就航実績をまとめてみたので、実運行路線しか飛ばん！っていう方がいらっしゃったらご参考までに
こうして書き出してみると、国内線しか飛ばない身としてはPWエンジン機の発売も楽しみだな…。
※フェリー・ダイバートを除く 情報源はネットだけですので、漏れはたくさんあると思います。
【JAL】
羽田～新千歳/中部/伊丹/福岡/那覇
成田～新千歳/中部/伊丹
【ANA】
羽田～新千歳/函館/中部/伊丹/松山/大分/長崎/宮崎/那覇
成田～中部/伊丹 Alt+EnterなんてWindows95時代からある割り当てよな
3.1とかMS-DOSの頃はどうだったか 浅学ですまん、おそらく初耳ｗ
週末はWin3.1環境復刻して試してみるかな
で DOSのショートカットといえば日本ではたぶんVzが本流 Win3.1ではDOS用のソフトを動かすときの全画面とウィンドウの切り替えがAlt+Enterだったよ PW搭載の国内線777に乗る意味は離陸時のエンジンの咆哮が全てだと思う。
あの音を聴きたくて737や767や787でもなく777の便を選んでる。
快適性で言えば787のほうが上だけど PMDGさん
777と737MAX開発終わったら
次は747-400お願いします
787はAsoboデフォルトで我慢するからいいです >>696
なんかそういうのあったよなーと思ってShift+Enter押してた。
altでしたか。 >>700
その頃にはMSFS2030くらいになってそう クラシックジャンボはFSXの時に迷ったけど買わなかったな
気になってるからやってみたい、当時は新しいのが良くて777買ったけどその後DC6とか146で古めの機体に目覚めたわ 個人的にはよく乗ってた737-400から500とmd90が欲しいんだけど
どこも作ってないよなこの辺。。今後もつくられることはなさそう 昔エアシステムのMDよく乗ったから82が感じにてるなら気になるけど、似てるの？ >>706
エンジン推力やグラスコックピットかどうかの差はあるけど、国内では操縦資格は同一（＝操作感はほぼ一緒）だから、ダグラス機特有の操作感（無駄に複雑なオーバーヘッドパネル、無段階フラップとか）は十分味わえると思う
MD-90にこだわってるようだけど、JAL/JASにいたMD-81であればMD-82とは最大離陸重量とエンジン推力の若干の違いくらいでほぼ同一だから、単に「エアシステムのMD」でよければこっちがオススメ
一応MD-90と同じグラスコックピットを持つMD-88も発売されてはいる
ちょっと高いけど、クオリティ自体はPMDGに並ぶと思ってるよ >>709
そうなんだ、丁寧にありがとう
実際90乗ったのは一度だけで81が多かったからそんなら買ってみようかな、けど色々買いすぎてあんま飛ばせてないの結構あるんだよな… 昨日のアップデート、Window mode起動は改善したのだがFPSは出ているのに
ガクガクするのは相変わらず。Afterburnerの表示を見ていると使用率が急激に乱高下
している。NVidiaドライバのロールバックも効果が無い。なんで？ 乱高下だと思い当たるのはイメージスケーリングだけど…
複雑なソフトほどおまかん多いからフォーラムでFPSとかで自分で調べるしかない部分もあると フォーラムを見ているとDX12（DLSS）のバグだと訴えているトピックが多く見られる。
Sim update13時代が最高だったのにってボヤキがほとんどかなと。余り役に立つトピックは無い感じ。
フォトでもない所でガクガクしたり東京上空に移って飛ぶと何ともなくて横浜に進んでいくとガクガクしたりで
症状が定まらなくて判らなくなる。 DX12はまだベータだからね
安定性を求めるならDX11 ORBXが配布を始めたフリーウェア。メニュー画面のスライダーを太くするだけだけど、かなり使いやすくなるね。
https://orbxdirect.com/product/p42-thickscroll アプデの画面が一瞬表示されるけど、スルーされて出来ないのは何で？ アプデのや画面が一瞬表示されるけど、スルーされて出来ないのは何で？ JASはMD-81、A300に続いてB777も再現されて、恵まれてんな ストア版なんだけど、ちょっと前からこの症状が続いてる。みんなアプデ出来てるの。 適用できるアップデートがないからでしょ
あと1日待て >>724
別に俺も同じだけど気にしてないよ
起動しない、飛べないとか致命的じゃない限りは 自分の場合もUD後のカクツキは酷かったけど、FSLTLの設定落とすとか外してグラ設定下げて飛ばせるようになった。
多少なりともシーナリーやアドオンも関係してるのかと思っただけで、おま環としたらなんとも…
ちなみに、Ryzen7600+RTX4060ti PCのスペックが低過ぎてfenix320のEVAC hornの音がyoutubeの音と違い間伸びしていた ミドルスペックintel環境だけど本当に変化ないな
カクツキひどいところ（条件）ってどのへん？飛んでみたいかも steam版だけどfs2020だけをアンインストール、できればクリーンインストールしたいけど方法教えてほしい スチーム版はベリファイしたら消えるんじゃなかったっけ
やった奴のデータ吹き飛んでボロクソに言われてたと思ったが >>725
おお、仲間いて心強い。そもそもストア覗いても、XBOX開いてもアプデなんて無いんで、不思議な現象だね。 アップデートの度に強度のカクツキに辟易していた。
グラボ側のキャッシュを削除＊クリーンアップ＋無し設定
FS側のローリング＋マニュアルキャッシュの削除＋無効
あら不思議。SUD13以前のヌルヌルに戻るよ。
＊CPU･グラボはハイスペック＋通信速度問題無し条件に限る su15は４月に延期だってさ。
As you may know, Sim Update 15 was initially targeted to be released tomorrow, March 26th. After careful consideration, the Sim Update 15 release will now be moved to April with the exact date to be determined. 前ならそのままリリースしてたから延期する判断出来るようになってよかったよ
なんせバグあるの分かっててもアップデートしないと遊べないから まさかとは思うが、PMDG777も影響受けて延期とかもありえるな... これだけベータ版を頻繁に更新して準備が整ってるようにみえても延期するじゃ、PMDGの2ヶ月以内なんてあてにしちゃいかんな
楽観的に考えると2週間～だからそろそろ公開されるか、GWに楽しめるといいなくらいに思ってたけど、盆休みに使えればいいやくらいの気持ちでいよう
ところでFenixってバグ多いけどバージョンアップしないのかな？ PMDGもマケプレのスプリングセールも早く来てくれ
税金のお手紙が来てからでは財布の紐が硬いぞ >>740
この前にバージョンアップしたばっかだからもう少し先じゃない？ >>742,743
V2が出たのはもちろん知ってるけど、大きくシステムが変わった分細かいバグがでてるじゃん？
フォーラムでもいくつか話題になってるけど、個人的にEFBの離陸パフォーマンス計算をポンドでやろうとするとエラーが出て計算出来ないのが辛い
A300も出た当初は毎週のようにバグ修正してたし、Fenixも進捗状況くらいは出ると嬉しいなと思う >>730
ライブラリでゲーム選んで管理かプロパティでアンインストール
その後メニューからインストールじゃなかったっけ
エロい人フォローよろしく A320と雪景色の北海道を楽しみにしてたのに、延期かぁ
まぁ強制的にアップグレードされるから、バグだらけで出されるよりいいのかな？
綺麗になったら雪表現楽しみにしてたのに、来月もリアルウェザーで北海道の雪は見られるかな… >>747
北海道で一番雪が降る空港はどこだろうな、中標津かな。雪で欠航するのは新千歳だが… >>744
いや>>742が言ってるのはV2のリリースの後に一回バグ修正も含めたアップデートがあったこと
だから更なるバグ修正はもう少し経ってからではと言ってる >>750
そうだったんだ、V2入れてから今までアップデートがあったとは気が付かなかった。申し訳ない こないだ日本一雪が積もる丘珠空港のなんとかってテレビだかつべだかでドキュメント見たな
道東は意外と積雪自体はそんな多くもない、多いけど 意外にも旭川は晴天率が高くて、新千歳で遅れや欠航が出始めたら、
JRが止まらない内に旭川に行けば難民にならずに済むとか。 kuro氏のB787について教えてほしいんだけど、VNAVでTODから自動で降下する時に、しばらくするとまだ高度が2万フィートとかでもスピードバグがvref+5になって、フラップ出してないのに140ノットまで減速するのは仕様？
ある程度のところまで減速しないだろうと思ってチャート眺めてたら、気づいたら140ノットに減速する為に水平飛行してて、本来よりも大分高いところ飛んでた。
ネットによるとVNAVが不完全って記述を見るけど、これのことかな？と思ってるけど自分の操作方法に誤りがあるのか、つべでもTODから自動で降ろす人を見つけられなかったので確信が持てない。
もし分かる方いらっしゃったら教えてください。 >>752
こんな美しい女性が操縦している飛行機に乗ってみたい*\0/* 自称パイロット爺の存在とセンスが気持ち悪すぎて無理 >>755
同じく
仕方ないからスピードを手動で設定して降りてるよ
てかフラシムやってる人でVATSIMやってない人はどうやって降下してるんかね？
実際にはSTAR毎に、特定のウェイポイントまでに○フィートに降下みたいな慣例があるはずだから、そういうのが分かると楽しそうだなとは思うけど
あとYouTubeで見た熊本のビジュアルアプローチが好きだな
最低誘導高度とエアスピードをにらめっこして運動エネルギー殺しながら阿蘇山まで飛行して、阿蘇山超えたら一気に急降下してダウンウィンド行くのが楽しい >>746,748,752
これドメインが公開アップローダーじゃなくて洋菓子店なんだけどどういうこと？ >>758
降下に必要な距離と降下率は現在高度と対地速度、目標とする降下アングルから計算できる
あとオンライン管制を受ける場合でもIFRとは限らないので一応 純正ATCも一応適切な位置で降下指示くれるけどね
風向きが計算に入ってないので遅かったりするけど
リアルの場合も、降下はATCの指示があってから？ >>761
羽田に降りる飛行機の無線聞いてると、管制塔から「〇〇（ウェイポイント）までにXXフィートに降下」って指示がある場合と、パイロット側から「Request Descent」を要求する二パターンをよく聞く気がする
後者はもう降下しないと間に合わないってのを暗算かFMCで計算してるんだろうね 単純にV/Sで降りるなら、降りたい高度をfpmで割って平均GSを掛ければ、降下に掛かる距離は出るでしょ
空港までの距離がその距離になったら降下開始すればいいだけだよ
V/Sだと燃費が悪いとか、逆に機種によっては V/Sを保とうとするとGSが上がり過ぎて降りられないとか、
そもそも風速が分からないと、IAS/TASは分かってもGSが分からないという事はあるけど、ゲームなんだから大体で良いじゃん
あと一定速度でスラストをIDLEにした時に降下にかかる距離、時間、所要燃料みたいなチャートは
機種ごとのマニュアルにも載ってる事が多い
何なら軽飛行機アドオンのマニュアルに書いてあることもある(そういうアドオンを買え) ギムリーグライダーはCDUが死んでる中、瞬時に降下距離を計算して無理だと判断し
儒教に囚われず機長へ進言した副操縦士有能すぎる >>761
デフォルトATCは風向きと高度制限がなければPMDGとTODがほぼ同じになるので
早くこれらに対応してほしい
そうしたらデフォルトATCて全く問題なくなる 高度÷300で大まかなTODわかるよ 向かい風追い風で+-になるけど
さっきPMDG798でInnsbruck AirportのRWY08降りてみたらパス3.77°で高度と速度処理がきつくてギリギリ間に合った。
練習せんといかん ワシはパーだから「高度÷300で大まかなTODわかる」でやってるし、数学的センスのある人なら「降下に必要な距離と降下率は現在高度と対地速度、目標とする降下アングルから計算」が暗算でできるでしょ。
計器に頼り切ってたら、計器が壊れたときに死ぬよ。 >>763 所詮ゲームなんだから ×
>>767 計器に頼っていたら死ぬよ⭕ このスレッドに現役の機長 もときたまコメントされるので 僕たちも心強いです。 バレバレのパイロット詐称とくっさい自演サポート
自分で乱立させた隔離スレでやってよ 相手したら荒れるから無視
SU15ベータのアップデート来たね ini A300-600R ようやくPW Ver.がCOMING SOONになりました。
JASやJALのリバリーはどうするんかな。 >>765
ATCこそマイクロソフトAIの本気を見せてほしいよなー
でも航空の世界で管制って最後まで人力操作が残りそうな分野だから難しいのかもしれんが >>777
機長 どうもありがとうございます。 心がいっぺんに晴れやかになりました。みんなもそうだろ❓ アプデの画面が一瞬出るけど、アプデしないままゲームに進んでしまうのは何で？誰か教えておくれ。 >>759に答えろ
自称機長の異常者がこの洋菓子店の関係者なのかそれとも洋菓子店のページをクラックして勝手に画像上げてるのかどっちだ >>780
あまり深く詮索されるのはおやめ下さい。 アプデが出来ない原因判明。何故かストアからプレミアムが消えていた。復活させたところアプデ開始。おいおい。 この前、アップデートがあって、1.36.2.0になっているけど、これがSU15Betaなの？ ポトマック湖畔の春をお楽しみください。
https://tadaup.jp/702727714.jpg
ワシントンには来週フライトです。 >>786
いいえ
SU15は1.37.X.Xです ここのスレッドの管理人さんの画像 まるで夢幻のように美しいですね。もちろん AI で されたと思いますが、結構 毎月のお金 契約するのに必要なんでしょうね。 すごいですね！こんな画像はどうやって作っているんですか？ もうこのスレまともに機能してないから前に紹介されてたDiscordに移行したいんだけど、招待ページはどっからアクセスできる？ >>793
グラボが古くてショボいとAI画像生成も大変でしょ
そろそろ4世代前のオンボロ1080を買い替えたら？ >>794
生きてる招待URLが確認できなかったけど、正直Discordも下火というか、週1で書き込みがある程度で盛り上がりに欠けるのよね… 自分も過去に4cが荒れた際にDiscord登録しましたが、5chのような気軽さがないのもネックですね。
とはいえ結局5chだと管理者が実質的に不在で、アクセス規制やスレ削除がコンスタントにできないという点が最大の問題点だと思うので、暫定ですがしたらばにスレを立てました。
スレタイは一応重複しないようここの続番としています。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/
とりあえず4cが来たらアクセス禁止にします(一度書き込みを確認しないとアク禁できないため)が、特に他は大きな問題が起きない限り管理者として介入するつもりはないので、もし気に入りましたら専ブラでも一部対応してますのでご自由に使ってください。 まー…それはわかるけどよ。
ただでさえ人口の少ないのが分散しちゃって薄くなるんよね >>798
このスレッドの管理人ですけどもMFSフアンを散らさないようにお願いします。 >>802
お前のような キサマのような荒らしが出没するから ここの 管理人さんが悩んでおられるのではないか ❗もう少し大人になれ 幼稚園❗二度と 書き込みするな❗ >>798
こちらの方登録されたらどうでしょうか？
ここに出没される方は英語が堪能な方も多いようですし⁉
https://www.4chan.org/index.php >>799
個人的にはここしばらく4c(と240b:c020:)の書き込みが特に悪質で、現に荒らしに構おうとするスレ民や>>794のように他所へ流れようとする方もいらっしゃるので、このままここにいても分散(過疎化)する状況は変わらないと考え立てました。
極力ここと使用感を合わせて、DIscordとは違いなるべく違和感なく簡単に避難できるようにしたつもりですが、現状の移転先の書き込みの少なさがスレ民の総意なのかなとも思ってます。
まさかこの状況で早速ここのLeg39にURLを貼っていただける方がいらっしゃるとは思ってもいませんでしたが…。 先月ハワイに行って参りました。素晴らしかったです。ハワイでベンツをレンタルしまして。
https://tadaup.jp/73dbfccae.jpg 少し荒れ気味のところすまんが、マケプレでセール価格だったFS Birdsを導入したら、fpsがダダ下がり。おま環かどうか確認したいので、他に買った人がいたら、どんな感じか教えてほしい。 FS Bisdsナニソレ？と思ったのでググったがそんなのあるんか。
文字通り鳥。超軽量機で渡り鳥と一緒に飛んだりできるのかな？
AI機がまとめて出るみたいな仕組みだったら重くても不思議ではない。 そろそろ詰まりますので移動してください。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1710573734/l50 皆様そろそろ1000に近づきつつありますので埋まる前に大移動してくださいませ。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://medaka.5ch.n...i/fly/1710573734/l50 これまでエアライン多かったけどブッシュ系のアドオンいくつか買ってみたらすごく楽しい
軽飛行機で飛んで気になるとこで降りてテント張って、あたりの渓谷散策したり動物探したり 皆様そろそろ1000に近づきつつありますので埋まる前に大移動してくださいませ。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1710573734/l50 したらばでスレを立てた方がどうお考えかわからないですが、とりあえず埋もれてしまう前に荒らし[2001:ce8:110:40c4:*]がいないMSFSスレを紹介しておきますね。
4cが管理人のスレが良いという方が万が一にもいらっしゃるなら、↑に行けば良いと思います。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39（＠したらば）
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/ 急にｱｳｱｳがハードワークしだすとか傍から見てるとどっちもどっちだな
したらばも荒らしのレスを削除しないでそのまま残してるところを見るに管理には慣れてなさげ >>816
したらば板の方針を具体的に打ち出さなかったために、>>815のような方が中途半端に誘導して混乱が生じてしまってるのは、スレを立てた身として力不足を感じてます。
ただ自分が管理者として勝手にルールを作って全てに介入するのはそれこそ4cと同じなので、結果論ではありますがどなたかが自主的に避難先として書いて誘導していただくのは一つの理想の形だと思ってます。
荒らしのレスを削除していないのも、私が全て独断で削除する立場にないという考えと、過去のやり取りの透明性を確保する為に敢えて現状では4cのアクセス規制のみに留めてます。(元々その為の避難先ですし)
ただ不慣れなのは事実なので、既に昨夜したらば>>5で自分の書き込みを対象に削除するとどんな様子か試してます。 別に黙らなくていいよ。荒らしのシンパなんかほっとけばいい。 冷静中立を装っていた荒らしの3番目のアカウントが、憤怒のあまり馬脚を現したってとこやねw
＞爺ちゃん
したらばでの大失敗は痛恨でしたねwww >>818
❤
こんな掲示板に必死に弁明している。仕事もせずに暇人である可能性があります。僕はちゃんとした社会的地位があります。とりあえずベンツを維持していると言う事はかなりの年収がないと維持できないのです。中古のベンツはかなり安く販売されておりますが、その分故障が多くて日本車に比べて4、5倍の値段です。今のベンツはコンピュータ化されてますので、普通の街工場では無理でヤナセとかその他に持っていかなければ修理できません。
僕は新車に乗っておりますが、古いベンツに乗っておられる方は相当な年収の方であると思います。その辺乗ったことない方しかわからないと思いますね。
★とりあえずここはMicrosoftフライトシュミレーターの掲示板なのであまり他の書き込みをして邪魔しないようにお願いします。 >>793
>>806
ここはMicrosoftフライトシュミレーターの掲示板なのであまり他の書き込みをして邪魔しないようにお願いします。
型落ちベンツの話題はベンツスレでお願いします。 >>813
ブッシュトリップはめちゃ楽しんでるんだけど、
自分で適当に飛んで降りてとなるとすごいな、
流石にそこまで自然が気持ちよさそうなところに対する嗅覚が自分にはないから
ブッシュトリップは世界絶景紀行みたいな感じでガチで面白い、VRでやると
最近のアプデで光や空気感の処理がよくなったのか山も前よりリアルにみえるようになったんだよなー ini A300-600R PWが出たけど、アプデごとにFPSが酷いなコレ
PMDG737から余裕で20FPSは下がる 4090+7950X3Dで形無し 管理人の方が困っておられるので 次のスレッドに 至急移動してください❗🙇😡 管理人さん❗このスレッドは 私が責任を もって終了させます💩🙌 >>0880
お前のような 荒らしがいるから、管理人さん が困っておられる
管理人さん のように、パイロットの資格を 取ったらどうだ？
生活保護受給者の マスケめ 皆様、荒らしがひどいので下記に避難して、まったりやってます。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39 @したらば
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/ >>884
ただ今私の弁護士に相談しましてこの案件は訴訟できると言われていました。うん1000万とは言いませんが、何百万単位で訴えることができるらしいです。この案件とはしたら掲示板でのスレッドの削除である。あなたの家に通知が行くと思いますので速やかに対処してください。おそらく裁判所に出向くことになる。 >>885
どのような、法律に抵触すると言われましたか？ >>885
ここの荒らし(無理やり埋め立て)に関してはなんとも言えないけど、弁護士に相談したとか、その結果ウン万円賠償を取れるから掲示板消せとかいうの普通に脅迫に該当すると思う
マジのガチで犯罪
そして相談したってのが嘘だと虚偽になっちゃうからこれも詐欺にあたると思う
>>884
面倒でなければ警察に相談してもいいんじゃない？
その結果どうなるのかは保証できないけど... つーか無意味な記号での埋め立て＝荒らし行為なんて威力業務妨害そのものだぞ
5ちゃんがめんどくさがらずに訴えれば4cは100%負ける
他人を無根拠に恫喝する前に、そこんとこ考えて行動しとけ スレの埋め立ては過去スレ（35か36くらい？）でもあったけど、気に入らないことがあった時の4cの常套手段だぞ
スマホから自分を擁護したり、気に入らない奴に「警察に通報した」とか脅すもいつものやり口。
>>887
警察は殺害予告くらいの実害がないと動かないよ。5ch側が埋め立て行為をサーバー攻撃と捉えれば可能性はあるかもしれないが、世の中もっと酷いのに放置されてる荒らしもたくさんいる >>889
んーじゃあ警察じゃなくて弁護士に相談なのかな？
脅迫であることには違いないんだし
動いてくれるかは置いといて、警察に相談してみるのはありだとは思うけどね
自分だったら行ってみるかな >>888さん
その通だと思いますよ。
ﾜｯﾁｮｲ 8584-qcS5 [240b:c020:431:b32d:*])←変な気持ち悪いアイコンで埋め尽くすなんて何と言う性格ですかね。
私が前に立てたスレッドをソフトで潰したことも5チャンネルの責任者に言っておきましたのでちゃんと証拠があります。業務妨害でしょ。 本当は弁護士にも5chにも言ってないでしょ。虚言癖もいい加減にしてよね。
もし本当に言ってたとしたら、4cが真っ先に規制対象になるはずw >>887
弁護士を通じて裁判所に直訴したら脅迫になるのですか？大笑
国会の政倫審でも嘘を言っても全く虚偽にならない。この掲示板だったら虚偽罪になるのか？もう一度小学校から勉強やり直したまえ君は❗ >>892
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1684516343/l50
が1000近くになったので私が作成したスレッドですので、新しく
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1701542850/l50
を作成しましたところが見ての通り何と書き込み時間を調べましたところ、
54分ぐらいの間で1000コメントをして私の立てたスレッドを粉砕しました。
2秒弱で1コメントです。
恐らく何かのソフトを使ったものと思われます。
このような事が許されていいのでしょうか?
以上です。
★要するに5チャンネルの責任者にメールを出しまし宛先meiyokison
5チャンネルの責任者もその時はいろいろ考えて動かなかったです。しかしながら証拠があると言うことですアンダスタンド？ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1676021247/876-966
このスレみたいな埋め方はいいの？
このスレ埋めたのもいつものスマホからやっただけで4cでしょ？IP見ればわかるし、今更慌てて誤魔化しても手遅れだよ
それにJAL国際線パイロットを騙ってコックピットの風景をアップロードするのはいいの？JALに問い合わせてみようかな >>885
訴訟するならやれば？訴状が届くのを楽しみにしています。君の住所氏名を晒してやるよ。完全にバカにしてますけど。 じゃあ嘘とかは置いといて脅迫してるのはどうするんだろうね
俺はこう思うって言っただけだしどうでもいいわ >>897
違う違う。提訴が嘘だから脅迫が成り立つ
本当に提訴した人が書いてるんだったら問題にならない
ただ普通この手の脅しは「提訴したから裁判が嫌だったら掲示板消せ」とか交渉の材料に使うもんなんだが、何の法律に抵触するのか分からないスレッドの削除を理由に、数百万の損害が出たとは到底思えないのに非現実的な数字書いちゃう辺り、法律にも疎いのがバレちゃったねって感じ バレちゃったね、というか…
これで法律詳しかったら失禁するわ >>890君
{んーじゃあ警察じゃなくて弁護士に相談なのかな？
脅迫であることには違いないんだし}
↑ ↑ ↑
このコメントが頑固たる証拠だ!
弁護士を通じて裁判所に直訴したら脅迫だといったろうお前は!
全て5チャンネルの経営者に連絡して、証拠保全をお願いします。
追
https://www.tv-tokyo.co.jp/plus/entertainment/entry/2021/024549.html >>896
[君の住所氏名を晒してやるよ。]
↑ ↑ ↑
僕な❗
これこそ脅迫であり名誉棄損であるのだよ❗
これこそいくら5チャンネルの掲示板でも100%の法律違反を知っているのだよ❗
★早速5チャンネルの責任者に連絡して証拠保全で保存してもらいます。ここはそう簡単に消せないよ5チャンネルの責任者以外は❤ >>901
日本の裁判は公開で行われるんで、あなたは個人情報を自分で公表することになるんですよ。
阿呆な訴訟を起こして晒されちゃうことは現実にあります。
あなたに法律知識なんか皆無じゃないですか。完全にバカにしてますけど。 皆様、荒らしがひどいので下記に避難して、まったりやってます。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39 @したらば
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/ >>902
君な!私は素人で法律のことがあまり分からないから、長年付き合っている専属の弁護士に頼むのではないか。
大空の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb7d-zrcD [2001:268:9a3d:635e:*])
↑ ↑ ↑
私が立てたMicrosoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1701542850/l50
お前がソフトで潰したという証拠は、お前がプロバイダーを変わっても、どこに住んでいるか名前など全て
証拠として残っているんだよ。☆朝方7時までにインターフォーンが鳴ったら。。。。。。 長年付き合ってる専属の弁護士って何ですか？国際線の機長なんでしょ。
勤務先に法務部はあっても、あなたの専属弁護士なんかいるわけないじゃないですか。
あなたがスレ立て人だろうが何だろうが、あなたに法律上の権利は何ら発生せず、保護法益など存在しません。
訴えるのは勝手ですが、裁判所に相手にされませんよ。
だいたい訴状は郵便で届くので、朝方７時までに届いたりしません。完全にバカにしてますけど。 仮にその専属弁護士とやらがスレッドを削除されただけで「数百万請求できる」って言ったとしたら、それは4cみたいな無知の弱者を騙そうとする悪徳弁護士だから契約打ち切った方が良いよ
警察とごっちゃになってるみたいだけど、朝方7時にインターフォーン(笑)なんて鳴らないし、それも弁護士の入れ知恵ならますます信用できない
まぁグラボすら買えないおっさんが、年間数万の顧問料支払ってるとは思えないけどね MSFSとは脱線するけど、実在のヘリJA161Yがセクシービデオに出ててわろた
セクシー女優がコレクティブレバーにまたがったりサイクリックレバーに擦り付けるなど意味不明だった
レジも隠さず丸出しでよく大事な愛機をセクシービデオ撮影にレンタルしたもんだと思うわ >>907さん
906←こいつほんまにしつこい女みたいなやつですね。爆笑 >>908
機内とかは撮影用のセットあるけど、実機はめずらしいな >>910
全裸ヘリコプターってシリーズは全部実機だった そろそろ詰まり出していますので速やかに移動して下さい!
次スレ
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1710573734/l50 なんかFSLTLの運行管理がすごく上達してる気がする
ここ数日おおっと思う瞬間が2、3回あった 皆様、荒らしがひどいので下記に避難して、まったりやってます。
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39 @したらば
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/ 全裸ヘリシリーズ、機体番号くらい隠せばいいのにな。
操縦桿にグリグリとかあかんやろ いや…航空機は女性名詞で呼ぶからあかんくないかもしれん… >>911
あんなもん考えついたやつは頭がおかしい。
世も末やな 手軽に飛べて、描画が重くてフレームレートが一番落ちる場所ってどこ？
ベンチマーク的に使いたいと思ってる >>922
ニューヨークのマンハッタンか羽田空港と東京都心 PMDG 737-600で飛んでいますが、トリムを取っても、すぐに上下方向がずれて不安定です。
-800だと、トリムが取りやすいでしょうか?
機体の長さが違うので、主翼と水平尾翼の距離が違い、機体の縦安定が異なるのかなと思っ
ています。 >>925
あんま関係ないかも。
B737はスラストによるピッチング変化が大きくて難儀するから、そのセイとかだったりしない？ トリム取って直ぐには安定しない
上下50ft位から段々と振れ幅が小さくなっていく MSFSはILS進入しているのに
マーカービーコンの音が鳴らないのは仕様？ メタクエ3買ったんでVRやってみたけど
ヘッドセットの動きにカメラが追いついてないっぽくてガタつくなぁ
単純にPCのスペック不足か 画質下げて見る。メモリー大丈夫？
VRAMに加えてメインメモリ使うからね。 VRすごいけど、よっぽどのハイスペじゃないと画質下げまくる羽目になって結果こんなもんかぁになっちゃう MSFSは、普通に動かすだけでミドル以上いるから、VRだと4070tiか3080系以上で最低でもi7以上、メモリーは、64G以上くらい無いと厳しいと思う。 アクティブスカイMSFSキター！！
これでPMDGのウェザーレーダー実装される可能性あるな。 期待度が上がってるところ申し訳ないですがActiveSkyが来ても関係ないでしょう
PMDGやFenix,FBWが気象レーダーを実装しないのは
気象レーダーのAPIで垂直方向の角度がつけられないだけなので
要するにレーダーのチルトを変えてもレーダー映像が変わらない
そこを妥協すれば今でも気象レーダーは実装できるしデフォルトの機体はそれで表示してる
と自分は理解してる
それは間違ってという識者は指摘ください >>929
無線ユニットのMKRをONにしてないと聞こえない
だがそれ以前の話でチャート見るとマーカービーコンは最近はほとんど撤去されているようだ
管制官も"Report outer marker"なんて言わなくなったしFIXや5nmで通報しろみたいな指示が多い
羽田の34RはCATⅢだからかインナーマーカーはあるっぽい Bae146のアプデ、マケプレ版だけいつになっても来ない…最初いくつかマケプレで買ったやつあるけどほんと失敗だったわ マケプレ最大のメリットはあちこち登録しなくて済むところだと思ってる
あと円安すぎてドル建てユーロ建ての支払いがつらい ActiveSky不評のようだね、買わずに様子見するか ActiveSky評価してる奴も結構いるな。俺も買う。結構安いし。 ActiveSky買ったぜ！
まあ期待していたようなものとは確かに違うけど、4,000円でデフォのウェザーいくらか補完してくれるものとわかって買えば悪くない
うちの上飛んでるけど、ちょっと暗いけど雲の感じはよく似てるかな >>946
いつもライブウェザーでしか飛んでないけど、そんな奴でも買う価値ある？ >>946
仕様上レーダーとか細かいことはできないんで期待してた方には評判悪いみたい
ライブウェザーがなんかわりかしそれっぽくなった感じするから自分は良かったけど、4,000円の価値あるかはつべとかでしっかり確かめたんがええかな
オリジナルの天気も割とそれっぽかったからまあ、今後に期待も含めてかなー >>948
回答さんくす。色々賛否両論みたいだね。セールまで見送るかな。 数日前に箱版のプレミアムのダウンロード版を買い、シリーズXでプレイしています。
常に深夜しかプレイ出来ないのですが、フリーフライトモードだと国内は常に夜です。
夜間飛行しか出来ないので、日中の飛行もしたいのですが、どの様に設定すれば
時刻設定を変更し日中の飛行を出来る様になりますか？
また、フリーフライトの地球儀を拡大すると、たまに飛行機が飛んでいる緑色の
マークがありますよね。あれは、他プレイヤーが操作している機体なのですか？ 今立ち上げてないけど左下に時間のバー出てないっけ？ >>952
出発と到着の空港を指定してから画面の左下に時刻を指定することができる。
空港や飛んでいる状態ならマウスを画面真ん中上部に動かすとツールバーがでてくる。
雲のアイコンを選択すると日時を指定することができる。 >>952
地球儀出てるとこの右上の「飛行条件」ってとこでマルチの設定できる
「ライブプレイヤー」と「すべてのプレイヤー」と「オフ（グループのみ）」の３つのモードがあって、ライブプレイヤーだと時刻や気象条件変更できないガチリアルタイムのユーザー同士でしかできないから、ひょっとしたらそのモードになってるかもね
すべてのプレイヤーにしたら天気も時間も日時も自由にできると思うよ レスくださった方々ありがとうございました。
このゲームはなかなか面白いです。
1年かけて実績1000を目指します。 硫黄島について教えてください
PCではなくXbox series Sで40周年記念プレミアム エディションでプレイしています
島の地形は確認しましたが飛行場は確認出来ませんでした
ネットで調べた所、PCだとアドオンをDLしたら飛行場等が表示されて離着陸出来るみたいですね
YouTube動画で確認しました
Xboxユーザーの場合ゲーム内のストアでアドオンを得ると思いますが、有料無料に関わらず硫黄島関連は提供はされていませんでした
現状、Xboxユーザーは硫黄島で離着陸可能なアドオンを得てプレイは出来ないと考えて良いですか？ 誰かが代表でクリエイター申請してそこを経由してxbox版をリリースする事が可能だと思うけど
海外含めたそういう話聞かないな
違反行為とかに指定されてるのかな やはりそうですか
教えて頂きありがとうございます
今年発売されるやつは初めから硫黄島を実装して欲しいですね
硫黄島からの手紙のBGMを流しながら着陸したいですｗ
ボーイング派だったけどMSFSでA320に触れてから
エアバス機が一番と思うようになった
公式機体はライセンス料無償みたいだし、
エアバス公認のfenixも低いライセンス料だったようだから
エアバスにとって宣伝費としてタダ同然で許可出しても安いんだろう 一般向けの新聞広告とかは
航空会社の経営者向けというより乗客向けだろう
一時期成田LCCターミナルにあったLCCはA320を使ってますというA320の看板があった
https://dec.2chan.net/up2/src/fu3398031.jpeg
こっちはB747なのにエアバスって会社名ごっちゃになって意味わからん広告
https://dec.2chan.net/up2/src/fu3398046.jpeg >>967
「ジャンボ・エアバス」ってのは1974年の広告。エアバス社は同年5月にA300が就航したばかりで、まだ認知度は低かった。
当時、「エアバス」というと従来のナローボディ機に対するワイドボディ機の通称の意味合いが強かった。wikiにもこう書いてある。
愛称の「ジャンボジェット」は、19世紀後半にロンドン動物園やバーナム・アンド・ベイリー・サーカスで活躍した有名なアフリカ象・ジャンボの名前に由来している。当初ボーイング社は、「鈍重なイメージがあるこの愛称は最新鋭機にふさわしくない」としてこの愛称を認めず、「スーパーエアバス」としていたが、愛称が一般に受け入れられたこと、1970年代にエアバス・インダストリー（現：エアバス）がヨーロッパにおいて航空機製造を開始したこともあり、今日では公式の場で呼称を用いることが多い。 平坦なら割とどこでも離着陸できらるよ
>>962
ジョンストン島とかもいってみるよろし すみません
B787をAI操縦で運転しているんですが自動着陸はしてくれないのでしょうか？ してくれる。
しかしそれなりにいろいろな条件がある。
条件については長くなるので適当にくぐってもらうとして、
自動着陸ができる状態ならPFDにLAND 3て表示が出る。 あ、すまん、機体の機能の自動着陸じゃなくて、AIパイロットのほうか。
してくれるらしいがやらせたことはないw >>972
機体の機能として自動着陸はあるんですね。
ちょっと調べてみます。ありがとう。 fenix v2になってから接地が延びてしまう
前は反応の遅れを入れて40ftでフレアかけてたんで
v2になってから40だと早すぎて延びてしまい30で素早くフレアかけたらハードランディングになってしまう フレアはゆっくりじわっと引いて降下率の減少を感じながらスラストを戻すと上手くいく デフォATCが台湾や中国系のコールサインを呼んでくれない不具合があるので
根本的に変えてくれるFShubなるものを導入しようかと思うが、FShubだと呼んでくれたり
FSLTLと併用できたりしますか？すでに導入済みの方にお聞きしたい
FShub買うかBeyondATC買うか迷うんだ。 デフォATCは機体選択のときだったか？ ICAOではなくコールサインを入力すれば
呼んでくれる
例えばANAではなくAAL NIPPON キャセイパシフィックならCPAではなく CATHAY
とか
いつもFshubを使ってる FSLTL側からFshubを認識できるように設定せんといかん
中華、台湾系で飛んだことないから呼ぶかどうかは今は分からない
明日試してみよう 先週沖縄→羽田便でANAのB787-10で快適だったんだが、羽田に着陸する時にPAPIが４つ赤だったんだけどあれいいんかな？ エコノミーでも各席に液晶モニタがあって前方カメラの映像見れるんよ ボーイングだとカメラ車輪についてることが多いと思ったけどそのくらいでもずれるもんなんかな カメラを通してPAPIを見れるくらい滑走路に近いとそんなもんじゃない
VORと同じで近づくほど適正パスの範囲が狭くなるという認識なんだけど間違ってるかな 前方カメラの映像は怖い
着陸１分前くらいの段階で海外の旅客機が滑走路上をゆっくり横切っているところが見えて心配になった >>0977 ごめん 説明不足 呼んでくれないのは、AI機なんだ
FSLTL側で接定 了解 ありがとう >>976
Fshubで昨夜試した
中国東方航空、キャセイ、何とか航空はコールサインを呼んだ
多すぎてICAOを探すのが面倒になった
殆どの航空会社を呼ぶようだ 次スレ
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/ 次スレ
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg39
ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/61383/1711801594/ このスレッドは１０００を超えました。
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