【DCS World】DCS 総合 Part.45【初心者歓迎】
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ロシアのEagle Dynamics社が開発する"Digital Combat Simulator"について語るスレです。
"Su-25T"と"TF-51D"が無期限無料でプレー可能な"DCS World"を基幹として
各種モジュール(後述)の追加購入で様々な機体を導入出来ます。
■公式サイト
ttp://www.digitalcombatsimulator.com/
【DCS World】 ※無償配布
ttps://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/
対地攻撃機Su-25TおよびP-51Dマスタングの練習機タイプTF-51D(非武装)をプレーできます。
■日本語解説
DCS:Black Shark wiki ttp://wikiwiki.jp/dcska50/ (Ka-50)
DCS: A-10C Warthog wiki ttp://wikiwiki.jp/dcsa10c/ (A-10C)
DCS:Combined Arms wiki ttp://wikiwiki.jp/dcsca/ (CA)
std_sk's notebooks ttp://sky.geocities.jp/std_sk/ (FC3、ミッションエディタ等)
BigBird JPN ttps://sites.google.com/site/bigbirdsqn/ (A-10C、AJS-37、F-86F、Mi-8MTV2等々)
P-51D 操縦訓練マニュアル ttps://sites.google.com/site/kumacbox/ (P-51D 実機マニュアル和訳版)
PeCaTactical HQ ttp://web.archive.org/web/20160506141314/http://owari-ch.net/index.php?title=DCS:_A-10C_Warthog (A-10C)
PeCaTactical HQ ttp://web.archive.org/web/20160506142004/http://owari-ch.net/index.php?title=DCS:_MiG-21bis (MiG-21bis)
DCS: Hawk Flight Manual JPN ver. ttp://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/1452862/ (Hawk T.1A) ※すでに削除?
■前スレ
【DCS World】DCS 総合 Part.44【初心者歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/fly/1504890191/
※ このスレでは初心者質問もOKです。初心者・新参叩き等の荒らし行為は禁止。※
※ どんな質問でも答えたい人がいたら答える、答えたくなければ華麗にスルー。 ※
※ 逆に質問に答えてもらえなかった場合でも文句をいわないこと。 ※
※ スレの主旨を無視した荒らしレスには反応しない・レスを返さない鉄則も厳守。 ※
※ フライトシムの数少ないプレイヤー同士、仲良くやりましょう。 ※
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>416
そもそもフラシム板のこのスレが本流で、
ネトゲ板のそれは誰かが勝手に乱立させた亜流スレのひとつに過ぎない
なので使い分けも何も無いよ 一応gasでも通用はするのは事実だがガソリンとは呼ばない。
昔なにかの米空軍特集をTVで見てたとき、"More gas"を縮めてTACネームが"モガフ"になったパイロットがいた。 間違えた、ホーネット乗りの話だった気がするから米海軍だな。 感情の原因はそれを感じる者自身の自己ルール思い込み先入観
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)
他人に不自由(制約)を与えれば己も不自由(不快)を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイクに感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生や存在に元々 意味 価値 理由 目的 義務 使命はない
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) >>416
以前から初心者向け質問は許可されていたのだが、あまりに初歩的なマニュアルを見るべき質問を排除せよとの派と、
初心者向けに手厚い対応をすべきとする派が対立したのだ。どのような質問にも答えるべしとして分離した一派が新DCS派という事情だね。 >>421
いや全然違う、適当こくな爺
フラシム板でIDが出なかった頃の嵐対策として、ネトゲ板ならID出るということで立てられただけ
一応DCSにもオンラインプレーがあるからということでまぁ苦肉の策だったんだろうが
>>9の関連スレも一応テンプレに入れてあるだけで、実際はもう全て要らんスレなんだけどな
DCSのあらゆるモジュール、オンラインオフライン、雑談も初心者質問も玄人質問も全部このスレでおk
>>418
>"More gas"を縮めてTACネームが"モガフ"になったパイロット
なんだろう、スロットル管理が甘くてすぐ燃料不足になるやつなのか
それともずっと空を飛んでいたがりのワーカホリックなのかw 現在は常識的な範囲での質問許容が暗黙で定まりつつあるから、安心して質問出来るだろう。
初心者はマニュアル内容を確認してEDのページにある内容くらいを調べてから質問すれば、問題になることはないのだ。
込み入った内容を聞くならば、それなりに上以上の情報を調べてから質問すれば問題にならない。 だがね爺って昔からこーやって初心者&新参叩きしてた張本人だよな
はよ老衰で氏ねばいいのに マニュアルちゃんと読んでフォーラム見てそれでも質問あるのか謎だけどな
英語さっぱり、自分から調べる気も全く無い人が意味不明な質問をしたり爺が見当違いな回答を貼り付ける場所がここ 初心者を分類するときの程度問題だと思うのだが?
目に余る初心者が排除されることと、現時点で知識量が少ないのみの初心者と一色にするから初心者排除が狭量ととられているのだろうが、
質問以前にマニュアルというのは当然だろう。翻訳サイトの結果を読み解くのが難しいので貼りつけるのは許容されると考えられるがね。 >>425
>英語さっぱり、自分から調べる気も全く無い人が意味不明な質問をしたり
それは全く何も問題ないw
ぱそこんの使い方がわかりませんとかいう内容だと流石に相手してられないが、
DCSに関することだったらどんな情弱無知の低レベル質問でもいいんだぜ レシプロ機の燃料ならアブガスっつーぐらいで車のガソリンに近いからガソリンといってもいいかもだけどな >>429
>ガソリンといってもいいかも
いやアブガスってまさにAviation Gasolineでしょ
クルマ用とは成分が違うけど、これがガソリンじゃなかったら何なのよ?
数少ないディーゼルエンジン機だったらそりゃ軽油だろうけどもw
ともあれ、パイロットがジェット燃料のことをスラング的にガスって呼んでても別に違和感は無いけどな >>428
単にスとフのタイプミスの可能性もあるが
そうでないなら発音訛っただけでは 何回も出た質問だったら申し訳ないけど
Win10の環境でX52proってしっかり機能する? 話の筋が変わっちゃってるからもういいんじゃない?
元々ジェット燃料をガソリンっていうのは正しいという屁理屈を通そうとしてるのは、はたしてどうなの?
という話だけであって 日尼だと中古X-55より新品X-56の方が多少安いな
55→56でスイッチ数とかも多少増えてなかったっけ スティック側の親指いちのボタンが押しボタンだったのが4方向ボタン(十字ボタンみたいな感じ)だかになってたきがする。
現実のスティックだとカウンターメジャーのやつ X56ってあまりよくないって聞いたけど最近だとよくなったのかな?
米尼の評価が両極端で困る >>439
ああそれそれ
>>440
SaitekだしX-52やX-55とそんな変わらん気がするけどな
Warthogと比較したらぶっちゃけどれも安物っていうグレード ThrustmasterのF-18ジョイスティックがそろそろく〜る〜 ちょっぴり円高になったんでFSSB R3 買ったぜ
日曜日に注文して本日到着早すぎるぜ
これで、空中給油に挑戦だ。 >>441
なるほどなぁ
どうやらX56はX55のマイナーチェンジ的立ち位置っぽいゾ
じゃあX55中古を買った方がいいね ところで ebayでX55中古が2万未満(中には数千円)で売ってたぞ
それに売り手としての評価も悪くないしな
輸入やらなんやら料を入れてもお得だからフライトスティックほしい兄貴におすすめ(ダイマ) >>445
いや俺が言いたいのは逆だぞw
どれもクオリティ的にはたいして変わらんが
X-55より、マイナーチェンジ版のX-56の方がボタン数多くていいってこと >>443
https://i.imgur.com/oxXrndo.jpg
これ。続報なんもないけど企業としてはDCSのF-18リリースと合わせたいはず。 スティックも問題だが、トラックIRはみんなどうしている?
FaceTrackNoIRが2,5アプデから動かなくなって本格的なやつを買おうとしているんだが、現状、TRACK IR 5 しか選択肢にない感じか? >>448
それ、その後何の音沙汰もないからねえ
あと本物通りの再現だとWarthogよりボタン数減りそうなのが気になる
>>449
ヘッドトラッキングで苦労したくないならTIR5一択
なおTIR公式のClipProはショボいので別途DelanClipもオススメ
金があるならVR-HMDも楽しいけどね、360度のトラッキングや臨場感は最高 >>447
あーなるほど…
じゃあX56かX55が候補で財布と要相談って感じかなぁ あまり予算が無いならEDtrackerもあり
6dofではないけど ブラックホークは無いんじゃない?
つかあんまり欲しくもないが >>409
104サーバとかプロが集まるサーバだと会敵するまで実戦と同じくらい時間くうし、
内部ガソリンから先に使って、途中で空中給油し、内部ガソリン腹いっぱい、次はタンクから使って、会敵したら
タンク捨てるっていうのが最も効率いいんだよ。戦闘するのに十分な燃料が入っている状態を作れるしね
サーバに入る時間帯にもよるけど、基地のほとんどが敵側で途中滑走路を利用して補給できないなんて状況が
多々あるからこれは現実的な話だよ。409が経験が浅い素人だというのがよくわかる。 >>458
104サーバがプロの集まるサーバだと!? 104は素人ばかりで、素人落としていきがってる連中が多いね。 >>458
まったく、どっちが素人だよ。
M-2000Cに限らず、どんな機体でも増槽つけてたら増槽から空になっていくというのが普通なの。
エンジンと燃料タンクの接続は大体…
エンジン➖胴体のリザーバータンク➖胴体とか翼の内部タンク➖増槽
な感じになってるから、リザーバーからエンジンに燃料を供給した分、増槽から内部タンクに吸い込まれるという流れなわけだ。
そして増槽が空になっても、その段階で空中、地上関係なく給油すれば、内部タンクが満タンになって増槽にもフローしていくというのが一般的な仕様。
2.5で内部タンクにしか空中給油できないとか、ハリアーで空増槽つけてると、空中給油で永遠に満タンにならないとかの現象が起きてるが、これ全部バグだから。 その辺の燃料タンクの話題は俺も興味あるから、喧嘩腰にならないで普通に語ってくれよ
ちなみに、レシプロ時代のようなマニュアルでのタンク切り替えってジェットには無いのかね? 最近のはそのへん、FADECみたいなのでオート化されてるんじゃないの?
あるとすればジェット最初期か多発あたり? ミリオタは陰湿な奴が多い上に数少ない得意分野で間違い指摘されたりしたら発狂するからこの後暫く荒れるな >>462
少なくとも現代ジェット戦闘機では、どのタンクから先に使うなんて切替機能は無いすな。
ただ単発双発に関わらず、冗長性確保のために機体の左右でタンクは分離されているのが一般的。
さらに胴体内部タンクもいくつかに分割されていて、なんらかの原因でどこかのタンクに穴が空いても全体に影響が及ばないように穴が空いたタンクへの燃料の出入りを止めたり、機体の重量バランスを取るために左右のタンクを繋いだりする機能はあるけどね。 >>458
>>461
横からだけど興味深くレス読ませてもらった
内部燃料を先に消費させ増装タンクを後で消費となると、不意に敵と遭遇した場合非常にまずいことになるね
満タンのタンク捨てて内部燃料も減った状態になるだろうから
という理由で>>458の考えは現実的ではないように思う >>463,466
現代機はまあ当然そうなんだろうな
ジェット黎明期で、特にソ連あたりだとマニュアル切り替えありそうな気がするけど… ほんとだ、外部タンクの燃料移送を止めるスイッチ、A-10Cにもあるな。
F-15のは外部タンクストップにしてても内部タンクが減ってきたら自動的に内部への移送を開始すると書いてあるが、どんなシチュエーションで使うものなんだろう? >>469
お、マジか
航空機はあらゆる状況を想定して、オート切ってマニュアル操作用意されてること多いもんな
>>470
A-10Cにそんなんあったのか、どれだろう
そもそもA-10Cで増槽吊るしたことなかったしそのスイッチの存在もはじめて知ったが
ただでさえ航続時間長いのに増槽まで足したらどんだけ遠出させられるんだw >>472
Fuel pompの上辺りにあるスイッチのどれかなのかな? >>472
A-10Cのスイッチは左コンソール前方の燃料システムパネル一番左奥。
胴体下と翼下別々に止められるようになってる。
https://i.imgur.com/vYsAF7S.jpg
600ガロンのタンク3本付けられるから、計算上は航続距離倍以上になるなw >>467
ふいに敵と遭遇するなんて早々ねえだろ。>>458が言ってるは状況をちゃんと読め
数こなしてくと、確かに>>458みたいな状況はある。その都度その都度一番無駄がない給油、航法を模索していくのは大事だ。 >>473-474
あーほんとだそんな所に!
いつも目には入ってるのにそういうスイッチとは知らんかった >>470
翼内タンクと胴体タンクを持つ機体は胴体タンクから使うのが基本(荷重の関係から)
長距離フェリーの際など戦闘区域外で胴体タンクを軽くしたいケースがあるんじゃなかろうか >>478
すまん翼下タンクを残すの意味ね
胴体下センタータンクなら早く使いたいはず あらゆる状況に対応できるようにシステムが
あらゆる選択ができるようになってるかどうかって話だろうから
どう使うのが普通とか正しいとかとは違うよね >>475
分かったからまぁ落ち着けよ。
ところで104鯖のプロの外人さんに、m-2000cで内部タンクの「ガソリン」から先に使う方法聞くって言ってたけどどうだった?w 胴内タンク主翼内タンク胴体増槽主翼増槽があるとするが、戦闘機は構造が頑丈で当然だから
旅客機のように胴体翼面取り付け疲労重視によって胴体部重量軽減目的で燃料移送燃料使用順を考えるのは不自然ではないか。
いかなるとき戦闘が開始される不明な状況が戦闘機であるから戦闘機は増槽燃料を減らす順はあるかもしれぬが、
胴体外増槽の次に胴内タンクをつかって主翼下増槽を温存するのは考えにくいのではないか。 切り替え弁の考えられる用途は被弾時の燃料ルートの工夫ではないか。
燃料タンク複数からの燃料でエンジンを回しているときにある燃料タンクからの燃料移送管が被弾破損したとすると
その箇所から圧力がかかる燃料が噴き出すだろう、その燃料管を給油管から切り離さなければ燃料系統全体が圧力不足に陥り
他の燃料タンクの燃料まで漏出することも考えられるだろう。
燃料タンクの停止は管のストップさせる弁位置によるだろうが被弾の対応としての意味が大きいのではないかね。 今更ながらFC3を遊び始めたのですが、Su27でエンジン始動→タキシングしようとしても方向が殆ど曲がりません。
FC2の時は速度に気をつけてZとXキーで簡単に曲がったのですが何かコツがあるのでしょうか?
内容が初歩的すぎて申し訳ない。。 >>484
ごめんなさい、自己解決しました。
設定を見直すと左Alt+Qでステアリングがどうたらと書いてありましたね。
書き込む前にもっと見直すべきでした。 >>485
意外と分かりづらいのよね。
ちなみに、Su-33も同じ方式
イーグルはそのキー押さなくても曲がれるけど、押すとさらに曲がれる
但し、低速で曲がらないとコケる トムキャットはまだまだかなあ
ttps://m.youtube.com/watch?v=AwwVwCmcvw0 あーそうか、コーカサスがβから正式リリースになったのね うわああCドライブの空き容量が…
2.5βと2.5の両方でコーカサス&ネヴァダ&ノルマンディーの併存きっついわ
1.5は念のため残しておきたかったが容量不足でもうダメだ
>>492
コーカサスは多少マシになったようななってないような…
街の灯が全部同じ色だし相変わらずさみし過ぎる見た目、夕方までは綺麗なんだけどな HDDの容量何か安いHDD買ってきて載せ替えるだけじゃん。
数万円程度でできるだろうに。 余ったHDDはいくらでもあるが
なるべく高速のSSDに入れておきたいんだよ >>496
巨大ゲームはraid0-HDDにインストールしている俺に隙は無かった >>501
それって一つでもHDD壊れたら復旧できないけど。何度か飛ばしてしまったことある。それとBIOSアップデートでRAID構成が壊れたこともあった。
どうせならM.2でRAID組めば? 今、Beta版の2.5だけど、リリース版にしたほうがいいの? >>502
ゲームのクライアントを入れるだけならRaid0で問題ないけどな、飛んだら入れ直すだけでしょ
特にDCSなんてSaved GamesのDCSフォルダだけバックアップ取っておけばいいし VIVE pro買った人いないかな?計器類の見えかたの違い知りたい 計器の見え方もだけど、負荷がどれくらいか知りたいな。 >>481
昨日104サーバで無傷の4killしたからオレの方がプロだった。
だから聞いてないW >>511
そうか、そりゃよかったな。
まあマニュアルも読めないのに外人さんに直接聞く能力があるとは思ってなかったが。
聞けない言い訳が見つかってよかったじゃないか。 F-15でAMRAAMを発射して引き返してさしたる危険もなくて上げた戦果ならば意味がないがね。 今回steamでセールしてたので買ってみたが、UH-1をどうしても上手く飛ばせない
そもそもエンジンをスタートさせて回転翼を回して離陸するところまで辿り着けない
トレーニングコースですでに飛行しているUH-1を操縦しても、いつしか変な挙動になって地面に激突したりローターが吹き飛んだり
これってボルテックス・リング・ステートとかマストバンピングとかいうやつなのかな?
みんなよく器用に飛ばせるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています