X-Plane part9 [無断転載禁止]©2ch.net
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そもそも止まっているときの速度表示なんて意味があるのか考えれば分かるでしょう >>476
本当に、そういうもんです。
skyhawkでは調整ノブが実装されてます。
理由を書くと長くなるので、
詳しく知りたければピトー管で検索 飛行機のこと何も詳しくないのに勢いで買ってしまったんだが、始めるまでにここを読んどけこれを見とけみたいなものある？
動画観てみたが機体のセットアップから何から何まで自分でできるみたいたけどみんなどこで飛行機の操縦なんて覚えてくるんだ... >>482
俺はｆｓｘのpmdg737ngxのマニュアルとかネット上の情報とかで学んだよ。 操縦そのものはシムですぐ覚えられるよ
エンジンの始動手順とか電子機器の操作とかは主にネットでお勉強 >>483
>>484
ありがとう。ネットでいろいろ勉強してみる
>>485
立派なパイロットになってみせるよ テクノブレインのパイロットオペレーションってやつも動画見ただけだが凄く親切だと思う
操縦に関する基礎を丁寧に教えてくれてる印象だった ボーイング系はこれでほぼ完璧。サイト主さんに感謝。
PMDG737-800NGX 簡易マニュアル
https://weekendcaptainflight.com/flightsimulator/pmdg737ngx/manual/
PMDG B777 for Prepar3D/FSX その1 基本編
http://simlab.wp-x.jp/?p=2963
PMDG B777 for Prepar3D/FSX その2 ビデオ学習編
http://simlab.wp-x.jp/?p=7854
PMDG B777 for Prepar3D/FSX その3 日本語チュートリアル編
http://simlab.wp-x.jp/?p=7311 どうやってもうまく行かない時って機体の問題だったりするよね
初心者の頃は機体のバグや未実装の判断が出来ないから、
本当に困る >>490
PMDGのマニュアルってそのまま利用出来るん？
XPでもそこまできっちり再現されてるのかな FF 777は電源喪失してもB777の特徴であるAPU AUTO STARTをしてくんないしなぁ…
個人的にはもっと再現度上げて欲しいが… FFは今は例のエアバスで忙しいだろうから777はそのあとだろうなあ
機種名は明らかにしなかったけど「ｖ2」を用意してるって過去に言ってたから準備はして居るとおもう >>498
人工地震陰謀説どうのって奴で飛行機と一切関係無いぞ PLAN-Gについてどなたか設定とか使い方など詳しく教えてください
過去ログ見て導入したんですがマップに自機が出ないしコネクト押しても動画のようにシミュレーターが起動しません >>500
設定も使い方もマニュアルに書いてあるぞ
マニュアルはインストールフォルダの中にPDFがあって、
Plan-Gの画面右上の？のアイコンをクリックすれば表示する
simconnectかFSUIPCが要る
うちのP3DV4環境だとsimconnectでは繋がらないので、FSUIPCで繋いでる
FSUIPCはレジスト無しで利用化
下記の章を参照のこと
8.9.4 FS Connections
17.2 Communication Protocols >>simconnectかFSUIPCが要る
間違えた こっちはXPだったなｗ
simconnectもFSUIPCもイラネ
XPUIPCが必要
下から2.0.0.0 32/64bit版をDLしてや
www.tosi-online.de/XPUIPC/XPUIPC.html 機体選択時エンジンONにチェック入れてるのにエンジンかかってないのは不具合なんですか？ プレイ画面の機体独自のメニューからじゃないと設定できないのもある SIDとSTARの選択がよくわからん
STAR入力せずに羽田飛んでったらRWY16Rにビジュアルアプローチで着陸しろって言われたが誘導終わってタワーにコンタクトしてからどう降下したらいいかわからず詰んだ >>505
XPデフォのATCは天気いいとビジュアルアプローチにする
タワーにランウェイインサイトの報告したら着陸許可出るはずなので、後はILSキャプチャーするなりそのままビジュアルで降りればいい
ただデフォATCは使い物にならんので124thATCを使うといいよ これならSIDとSTAR使えるしILSを優先する >>506
なるほど
124thATCいれてみますありがとう！ 連投すまんがSIDは現在離陸に利用されてる滑走路で最初のWPTの方角にいくものから任意に選んで、STARはexpected RWYのものを任意に選ぶって理解でよい？ 飛行機は昔はVFRで有視界飛行で適当に飛んで降りたくなったら滑走路延長線上まで行ってそっからは真っ直ぐ降りてきてたんや
今はIFRでエンルートはプラン通り飛んで、空港近くなったら、風向きや天候その他条件から適切なSTARっていう幾つか有るテンプレートのルートの候補の中から選んで滑走路延長線上まで行くんや。
SIDはその離陸版 アプローチとSTARの違いは？
どっちも空港へ向かうけど微妙に違うよね >>508
SIDはクリアランス貰うときにATCが指示してくる(cleared Osaka airport via PLUTO2 departure みたいに)
STARはLiveATCの東京コントロール聞いてれば分かると思うけど、降下中にコントロールかアプローチが指定してくる(cleared via BACON Arrival)
でも追い風になる滑走路じゃない限りは自分の予想してるSIDかSTARくれる(滑走路がRからLになったりはする)
ただ面倒ならプラン提出するときにSIDとSTARチェック外せばR/Vしてくれるよ(124thでは) zibo B737で遊んでて、離陸してから20分後ぐらいに
いきなり左にローリングし始めて50度近く機首下がったんだけど
何が原因なんですかね メーデー民って脊髄反射でネタ書き込んどけば良いと思ってそう
フライトの保存見返したらアンチアイスONにするの忘れてたんだけど
ひょっとしてエルロンに着氷したとか？そこまで再現されてるならすげーわ エアコンイ入れずに飛んで寒すぎてパイロットが歯をガチガチしてその内画面が青くなってその内酸欠でスイッチ操作できなくなって詰んだ話する？ >>515
512だけどそれ俺もなったわ
ブリードエア取り込まずに離陸して10分ぐらいで画面が暗転し始めて焦った
幸い気がついて取り込み始めたら元に戻ったけどな
DCS上がりの俺に民間機は難しくてよくわからんわ ILSキャプチャして降りていくところまではうまくいったがA/Pがディスエンゲージされたところで左に逸れていってしまった
あわてて修正しようとして滑走路に主翼打ち付けながらなんとか着陸したが現実なら大事故だ
VNAVの使い方もよくわからんし新参には厳しい世界だ 一番の難関がFMCだよね
操作が分からない事に加えて、バグが有ったり
SID、STAR、航路がPCと一致してなかったり、
ぶち当たる壁が多すぎる 実際の気象状況へ合わせて鹿児島空港へ降りようとしたら機体が壊れた
運よく壊れなくても風向きが急変して滑走路に激突するし
この台風で降りるのはやっぱり無理か xenviroメッチャ綺麗だな
https://youtu.be/Hd1uKk-aFEQ
a320にvulkanにこれからが楽しみだ xenviro1.07を落としてインストールしようとしたらWin10にアブねーアプリだからと止められた。なぜ バンクとかピッチ問題、自分がよくやるのはvfe(フラップ展開上限速度)オーバーでフラップ壊れてフラップ上げた瞬間どっちかに傾くとか
それ以外であれば、777で片側だけスポイラー立ってて落ちたとかある。ロール操作してないし着陸中だったのでこれ以来着陸寸前までスポイラーアームしないことにした 効果があるかは不明 FF777でディッチングした後、ふざけてTOスラスト出したらそのまま離水出来てワロタ
離水も再現できるなんて高度なシミュレーターだなぁ… c172とかsf50なんかはダメージモデル入っててそこそこ派手にぶっ壊れるけど
これ旅客機にも応用できるかな？
777なんかアシアナ航空の事故参考にしてダメージモデル作れそう
ハドソン川の奇跡とかもダメージモデル再現したいね やたらｘEnviroのサイトが重くてアプリケーションが正常にダウンロードできてなくて危険なアプリですって出たけどそれじゃない？
何度か頑張って破損ないきれいなファイル落としたら警告もなく普通にインストールできた うちはノートン先生に怒られたな
まだ実績が少ないからかな 最近は、単純に使用者が少ないアプリってだけで引っかかるからな ツインオッターv2が出るみたいだ
11に最適化してテクスチャやモデリング、フライトモデルも新しく作ったみたい CPUよりGPU仕事しろと思う昨今のフラシム界
GPUって並列処理得意なんでしょ？計算機の分野良くわからんけど GPUに最大限割り振ってもなおCPUがネックになってる。
開発側も最大限そのへんどうにかしようとしてるってさ。 ぶっちゃけフラシムが他と比べて描距距離が長すぎるから負荷と画質が見合ってないんだよな。
マインクラフトみたく一定の距離離れたら建物も地面も描画しないようにして、
Volcanic ashに遭遇して、到着地も悪天でILS CAT3アプローチと脳内補完すりゃ軽くなるぞ！ シムってそもそも脳内補完のごっこ遊びだろ
>>539
遠くの建物は普通にはしょってるじゃん
つか常時荒天で視程短くするんじゃ元も子もないｗ 離陸警報装置がなぜ鳴動してるのか全くわからない
ROUTE DISCONTINUITYがでたときどう修正を検討していいかわからない
VNAVとLVCHGの使い方が全くわからない
結局何がわかってないのかもわからない フライトシマーでずっと張り付いてる奴とかいんの？
俺は関空-羽田でさえ巡航高度まで上がったら他のことしてんのに Ortho4xp済なら主翼が見える席から地形眺めるのもいいね
ヨーロッパの上空はどこも絶景で飽きない
飽きた地形は6倍速で飛ばす >>549
対地速度とシミュレーション速度をそれぞれ調整できる
シミュレーション速度は処理に余裕が無いと上がらないけど、
対地速度は余裕のないPCでも6倍速で飛べる >>550
そんなこと出来るんですかぁ
ゆとり世代なもので知りませんでした マウスホイールのカメラズームとか無効にできる方法ってないかな？
TrackIR使ってるとAPの高度変更等でカーソルずれまくってカメラがズームしたりするのがうざすぎる VFRで飛ぶ場合って離着陸以外は特に許可とらず適当でOK？
小型のターボプロップでフライトプラン組まずにふらふら飛んで飽きたら近隣に着陸って感じで世界周遊しようと思ってるんだけど HagerのA320ってJARと比べてどうですか？ ワールドトラフィック３入れて、航空機密度最大にしたら、発着する様子をぼけっと眺めるだけになった。 あーほんと５ちゃんねるになっとえうなｗ
f/a-18てどうなの?結構いい感じやと思うが複座じゃなかったら即買いやったけど >>556
環境構築こだわりだしたら終わりが見えないのが怖いところ WT3で羽田のAirportOperations fileないかな？
AIが離着陸する滑走路は予めファイルに決められているのか
それともランダムなのか風向きに応じて動的に動くのかよく分からん 124thATCが提出したルートに関わらずFLY HDG263をひたすら指示し続けてくるようになってしまった...
指定方位に飛んでみるがいつまでたっても音沙汰無し もうじき11.10のベータテスト開始だって。
これまでと違って大規模アップデートのベータだから必ず新規コピーで適用せよとの事。
そしてベータ初期はかなりのバグを孕んでる場合があるからベータの意味をよく理解できる場合のみ利用せよとも。
年内に11.10RC行けるかなあ？ 新規コピーってつまり今のバージョンとは別にインストールしろってことかめんどっちいなぁ >>560
124thATCは指示が多いので面白がるにはいいけど、まあその程度というものかと
セスナでホンダエアポートから調布を目指していたら横田あたりを迂回させられ
高度も2600ｆｔあたりを維持しろとかぐるぐる回るはめに
指示を無視して何とかRWY17にたどりついた ATCはvatsimしかないな
プラットフォーム限らずプログラムのATCはアホ xplane.orgがLR公式じゃないの知らないんだな
あれはただのファンサイトwww
掲示板もアドオンも運営はAustinではない件 communityってのが読めないとか恥ずかしいw XPモデル盗用問題について何故か日本語ソースでしか見つからない…
結局デマッターか
マジならredditとかで問題になってるはず
orth4を無断で利用したテクスチャ使ったシーなり出しただけで規約違反だと騒ぎになったのにね
それに確かイリーガルな盗用といえばfsxやp3dには負けるよ
トレントとか違法な我も盛んだしね
フラシムのコミュニティの小ささを考えればFSXやP3Dの方がよっぽど悪どい
過去を清算することなく現在も続いてるからね そういえばモデル盗用でおなじみのFSXやP3D界で知らない人はいないだろうWOOO(あえて伏せておく)はどうなったんですか？ いけませんなぁLR≠orgですぞ
まさかずーっとorgがLRだと思い込んでいたのか？
このまま開き直ってこのスタンスでいくのか？
この手の馬鹿につける薬はないな自分で情報を得られないんだから
某ツイッター
第三者が勝手にやってるのをXP(LR)が悪いように流布するのってどうなの world trafficにAIは含まれていない件www
あれは有料プラグインでしかない
モデルは自分で導入しろ
買っていれば分かるのにね
憶測で語る奴ほどタチ悪いものはいないね 何のことか知らんが一人劇はわかったから落ち着けよお前・・・・ >>573
何にも分からんのがこんな過疎板に何しに来るん？
草ァ デマッターと言われるがまさかこんなニッチな分野にまでデマッター居るとはね
目立つよー
ツイッターで呟いてるやつのアホさは凄まじい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
