ぼくは航空管制官 TBA52便【コードシェアPS14便】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>540
747のキャプテンのブログに那覇にビジで降りるのに、
ダウンウィンドからベースレグに入るのが早くて市街地を飛んでしまい、
着陸後に管制から呼び出しくらったって話があった。 伊丹の場合は「中国自動車道以北と武庫川以西は飛ばない」という掟があるな。絶対遵守というわけではないが 鹿児島は宮崎とターミナル管制が統合されて広域管制になったし、例によって離島もカバーすれば地方空港としては退屈せずに済みそう。
ATRのモデルも福岡で作ってあるし。
那覇は2020春に新滑走路の供用開始らしいから、どうせ出すならその後かな？
ttp://atcaj.or.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/H28_ATS_Symposium_paper.pdf
ttp://atcaj.or.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/11/H29_ATCAJ_Seminar_2.pdf
リモートタワーや、2016→2017の資料で実現時期の書き方が後退してるが北海道から新潟仙台までの広域ターミナル管制とか
近い将来大きく変わるようだけど、1つの空港に絞ったゲーム化はどんどん難しくなっていきそうな感じがする。 モデルの観点からだとPSで作ってある伊丹・千歳・那覇・セントレアはぼく管でも流用できそうな気がするけど >>558
那覇だと、NANJO,OKUMA South arrivalのコースかなあ 管制官から呼び出しされたんなら、
下限高度を守ってなかったんかな？ >>562
さがしてきた。
ttp://fdc.blog.so-net.ne.jp/2009-01-07 やはり南からの進入でか。
管制官に海上飛べと言われてて
認識してるなら注意されても
文句は言えないだろう。
まあしゃあないわな。 "リアルのスケジュールで飛んでくる" + "同じだと飽きちゃう" = 場面設定をかえる事で普段通りでは無くす
ということではどうでしょう？
普段通りでは無くすというのは
・風向きを変更
・自衛隊、海保のスクランブル発信
・故障機の発生
・さばけなくなった時に別の空港へ降ろす
といった感じです
このゲームで実際の管制官を体験できるのが売りなので、それも体験できればいいかなと。
スケジュール通りに来させて
トラブルをちょっと発生させるなら
ゲームシステムの変更は最小限ですむ。
別の空港へ降ろすというのは
このゲームではまだ無いよね？ どの空港でやりたいかだけど3Dで空港を作るのは正直大変だろうから
絞らないといかんのでは。
複数の滑走路を持ってる空港はどれくらいあるか、一覧表は無いですか？ 民間の定期便がある所だと
新千歳、仙台、新潟、羽田、成田、茨城、伊丹、関西、数年後に那覇、長崎（大村）も2本と言えなくもない…？ >>572
長崎空港と大村基地って最近分離されなかったっけ >>569
完全クリアできなくてもいいからそういうステージかモード欲しいよなあ
風向きが変わるタイミングだって3通りからランダム、くらいでも難易度跳ね上がりそうだが
前触れ無しでスクランブルイベントもやってみてえ 製品の評判のリサーチをしてないとすればB2C企業として失格 いままでのシリーズ物を一覧としてみた。
管制官3
中部セントレア、成田(ナイトウイング、ワールドウイング)、
ハワイホノルル、百里航空祭、鹿児島、
東京ドリームゲートウェイ(羽田)、関空クロスオーバー、
新千歳スノーウイングディ、仙台エアマンシップ、
香港階タックエアポート、大阪パラレルコンタクト、
沖縄ブルーコリドー、東京ビッグウイング(羽田)、
JALエディション、ANA787エディション、ANAエディション、
チャレンジ3、チャレンジ2,チャレンジ!
管制官4
羽田2, チャレンジ、福岡、関空、羽田 ※間違っていたらご指摘下さい。
----------------------
滑走路数 4
羽田
----------------------
滑走路数 3
ハワイホノルル
----------------------
滑走路数 2
成田、関空、新千歳、仙台、大阪(伊丹)、新潟
百里、
----------------------
滑走路数 1
中部セントレア、鹿児島、香港カイタック(閉港)
沖縄(新滑走路計画中)、福岡
---------------------- 思うに、ゲームなんだからクリアしなければならないではなく
航空管制官として、必ず【安全に】降ろす。という覚悟が必要なんだよ。
だから、現実にどんな状況で泣きそうな状態であっても逃げることは許されない。
震災の時なんか想像してみなよ。
航空管制官やパイロットは泣きそうになっただろうに...
だから、ぶっちゃけ難易度調整というのは無くても良いんだ。
このランダムステージに関して言えばな。
航空管制官として慣れるまではイージーモードは無ければならないけど
高度になればなるほど、滑走路や誘導路の数、地形、気象条件、トラブル
でいくらでも変わってくる。
ゲームとしてクリアできなくてもいいんだ。
このゲームは「航空管制官を体験する」んだから。
安全に降ろす。出発させる。ができれば良い。
航空管制官として、ゲームという枠を越えて、ガチで航空管制官をやれるように
「かかってこいや!!」という感じでランダムステージがあるべき。
と俺は思う。
で、みんなはどう思うの? JAXAの次世代運航システム（DREAMS）には期待している。
ttp://www.aero.jaxa.jp/research/star/dreams/ >>578
ノホルルは4本
新千歳は自衛隊側含めれば4本（このゲームの場合自衛隊側も使うから必要）
那覇は計画中ではなくて既に建設中（新滑走路は2020年予定） >>578
＞ゲームという枠を越えて、ガチで航空管制官をやれるように
ガチでやりたいならVATSIMとかシム系やるだろ 流石にVATSIMは技術面と金銭面のハードルが高すぎんよ…って人がお手軽に楽しめるゲーム 管制シミュレーションじゃなくてパズルゲームだというスタンスなんだっけ
でもパズルは一度解いたら終わりだからな
何度もプレイしたくなる要素はやっぱり欲しくなる Airlineで特集組まれてなかったかな
2017/8辺りで >>584
vatsimまでいくと、このゲームシステムではなくなると思う。
管制官を体験する=実体験
ではないのでは。
実際の管制官は法律や地形、航空路、航空無線だったりやらないといかんことが多いわけで。
そこまでこれに求めるのは酷だろうし、そもそもそこまでしちゃ売れないでしょ。
航空管制官を体験する
という所が落としどころの気がする リアリティを求める人は、突発的のトラブルを発生させないような設定で。
より難易度を求めたいのであれば
突発的な何かがあればいい 職業系ゲームの難しいところだよね
ゲーム性とリアル性のバランス調整の難しさ
ちょうど最近新作が出た電車でGO!スレも似たような話題になってる >>594
じゃあどうすればいいと思うの？
端で見てると、批判だけじゃない？
建設的意見を聞きたいな 羽田で再度着陸をやり直すときって
ここは通らないんじゃない？
https://i.imgur.com/46H2neY.png フライトしむもいいかもしれないけど、副業もおもしろい
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
58DVW リアル便名の何がいいのか分からないから教えてエロい人 どうやれば、これが良くなるかを考えようよ。
俺はリアル便名には興味ない
管制官として、いかに安全性を確保しさばけるかに興味有る 管制官の立場を考えれば、便名は単なる名前でしかない。
そこにリアリティは無いといっても言いのでは。
状況変化をさばけるかが重要なのでは。
こいつは「管制官を体験する」なんだから。
これをやったからといって、管制官には成れない。入口を覗けるだけ。 上級者向けで有れば、
・滑走路に障害が発生
・燃料残量表示ありで、順次降ろす
・急患発生
・自衛隊スクランブル発進
・風向き変更
・竜巻注意報発令
・災害救助発令～急患
・航空祭での空域確保
・離陸、着陸予定時刻厳守
おおゆーー とか状況変化だけでも今まで実装されてるのも結構有るでしょうに まあ、楽しみといえばエアフォースワンとか、F15,F35とか航空機もみていたい 少数派かもしれんが登場航空会社増やして欲しい
特に欧州・米国系が０ってのはどうなのよ
アジアンアジアンばかりで 欧州、米国とかは利用料が高いんじゃないかなあと推測
もっとかってあげないと増えないループになってるのでは 状況変化だけならまだ開発でなんとかできるんではと思ったり 時間指定できるオリジナルモードに各国政府専用機来日や747ラストフライト日とかの追加データが来るんじゃないかと思ってた時期がありました いつでも好きな時に空港に行けたら…
がテーマの癖に空港のバリエーション増やさずに同じ空港早々にやるの本当クソ 1と何が変わったのかさっぱり
一万も出して買おうと思わないわ マジレスすると
BGMが追加
デリバリー復活
登場航空会社増えた（CZ）
登場機材が増えた（A321NEO・政府専用機）
ｲﾗﾈ シリーズ第四弾は日本を代表する「羽田空港」。4本の滑走路を有する大規模空港です。
本作では評価システムなどを刷新し、「航空管制パズルゲーム」の面白さが更にパワーアップしています。
航空機の遅延状態をリアルタイムで示す新評価システム「効率ゲージ」により、プレイヤーは常に「空港の安全と効率」を意識した管制が求められます。
また展望デッキはもちろん滑走路端など普段見ることのできない視点をより多く設定。BGMも気分を盛り上げてくれます。
日本を代表する羽田空港を舞台に「管制パズルゲーム・ぼく管4」は新たなステージへ。
発売は2018年2月22日（木）、価格は9200円（税別） もうキモオタ飛行機マニアの相手すんの飽きたんだろ
適当にシミュレーターの流用で金稼ぎ 同じ空港出すなら大義名分がないとな
3ではd滑走路とか昼と夜とか住み分けできてた 今更認めても製作者が離れちゃったからなぁ。初期作の発売から20年近くコツコツと広めてきたコミュニティを全て潰してしまった以上復活にも時間かかるだろう >>638
あの後テクノから追加シナリオ集的な物が出るのではと期待したんだけどね 訴訟チラつかせられても未だ改造する命知らずがいるのか
テクノもこういうのを相手にしたくないよなあ… 自分が見たやつはルフトハンザの７４７やANAのスターウォーズがバンバン飛んでた
やっぱ機材・会社が多いといいなぁって思った
自分でやろうとは思わないけど >>640
パラドゲー並に低価格DLCを出してくれれば良かったのに…。
それか公式エディター出して、エクステンドシナリオで独自要素盛り込んで販売とか 自作シナリオ認めてたら今回の羽田2は存在しなかっただろうな 羽田だけでなく他の空港でも追加シナリオがでたらどうよ？
どんな状況をやりたいの？ みんながやりたいものを作ってもらうためには開発に意見をつたえないと。
かと言って地方空港のしょぼい管制はやったって面白くないでしょうに。
魅力ある空港ってかなり限られるんじゃないかな
リアル便名だけが良いポイントではないと思う。 管制官やってて楽しいのはいっぱい航空機が飛んでこないと、面白くない。
状況変化も楽しいポイント。
とすると、有名な空港になってしまうになり、ありきたりな空港が出てくる。
今までのシリーズで駄目な所はどういうとこが気になってる？
より良いものを作ってくれるように働きがけしないと、買いたくないし作ってくれなくなっちゃうで？ テクノ「最近は管制シミュレータとFSアドオン作ってた方が儲かるんでぼく管とかどうでもいいっすw」 業務用シミュが今や本業なんだろうなぁ。
何年か前のテレビ番組で社長が「ぼく管があってこその今のテクノブレインだから今後も新作出す」って言ってたけども明らかにペース落ちてるしなぁ。 >>649
∩
⊂￣ ヽ
ＪＥＴ!!･｡ﾟヽつ つ
Λ_Λ{^^}･. （ ｡Ａ｡)
（ ﾟДﾟﾉ ﾉ.ﾟ Ｖ Ｖ
（ つ ／
ﾞﾉ ヽﾉ
し'(＿) 同じような電車運転ゲームTrain Simulator作ってたとこも今は業務用しか作ってないな
社長がどんだけリアルに作ってもあそこが違うここが～って文句ばっかりだし儲からないからって愚痴ってた 那覇は新滑走路出来てからでいいよ
すぐ那覇2出されても困るし 成田こそ出すべきだろ3タミ&LCCでこれまでと違ったシナリオ作れるし 初代ぼく管地方空港ばっかりだけどたのしい
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