【■THE横風着陸■】
横風着陸について語り合いましょう。
@グラブのままメインギアを接地させ、その後機首を滑走路方位
に合わせてからノーズギアを接地させる。
Aグラブからウイングローにして接地
B着陸寸前に機首を滑走路方位に合わせて接地
C何も気にせず着陸する >>87,89
動画のはじめの方の左旋回が本当ならファイナルターンなんだけど
膨らみすぎて右ターンをするはめになってしまったのですね。 動画見てないけど737のやつかな?・・・。
おれも感動したぜ。音がいい、もう、痺れるぅ〜♪ >>87
解説を読むと、離陸するトラフィックの関係でS字旋回の指示が出た
と書いてある。 着陸のとき離陸機が向こうに見えてるね。
管制の采配が見事に決まってカコイイ >>87はB737だからなせるアプローチなんですか?
大型機だったら難しそう。。 >>89を参考に>>87をやってみた。
画質が悪くてよくわからないと思うけど。
http://www.fileup.org/file/fup40595.wmv.html
KLGA Visualアプローチ RWY31
横風成分右から8ktくらい >>102
音がないので>87と同時に再生してみました。
結構あっているかもw 函館 VORDMEアプローチ RWY31
横風14ktくらい
http://www.fileup.org/file/fup40950.wmv.html
>>107
ビデオデッキに出力してから、それをキャプチャしています。
一旦アナログに変換されるので画像がボケボケになってしまいますが。 横着は難しいけど横離も難しくない?
FSじゃ浮いちゃえば勝ちみたいなとこあるけど
滑走中から離陸した後も機体が傾いたり滑走路進路保つのが結構むずい ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1128042655629.wmv 最後の777スゴスっw
ていうかBGMの情報キボン 下地島 ILSアプローチ RWY17
横風10ktくらい
http://www.fileup.org/file/fup42636.wmv.html
どうしてもノーズが早く落ちてしまう。 >>122
普通にフレアしてメインギア接地後さらに操縦桿を引く。 >>122
横風強い時はさっさとノーズ下ろして正解
俺も土曜の晩に下地島RWY17で083@32㌩の横風でタッチアンドゴー20本やったけど
もっと頭振ってたよ >>127
カッコイイじゃん。
こんどは乱気流やウィンドシアをいれてやってみてくれ。 >>116に出てる飛行機はテストかなんかで敢えて風が強い場所で着陸してるんですか?
それとも単に吹いてただけですか? 最後の方のとんでもない角度で飛んでるのは明らかにテストでしょ。 良く見たら、機体の柄でテストだと言う事はわかりますね。 スペースシャトルが降りたエドワーズ空軍基地でよくテストするみたいですな。 ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4416 ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4418 >>135
こういう状況で操縦するパイロットって結構いっぱいいっぱいなんですか?
それとも全然余裕がある状態なんですかね? 大勢の命を預かってるだけに、この状況で全然余裕ってことはさすがにないんでない? >>136
余裕っていうか冷静じゃないといけないよね >>133 確かに気持ちよさそう!
でも、内心ヒヤヒヤかも
気持ちいいんかな?
テストとはいえ結構ギリギリの操縦してそうw カイタック着陸?
1度は体験してみたかった・・・。
最後に左旋回したいんだろうけど、高度が低すぎてあまりバンク角とれないから
無理やりラダーで滑走路に機首方向合わせてるんだろうな。
個人的には着陸した後の続きの動画みたい!かなりスリップしてるはず
てかゴーアラウンドしろよ! 結構この手の香港動画あるけど
コックピットの映像が見てみたいねこういうの
MD-11かなんかのはあったけど
これレベルだとかなりすごそう >145
アリタリアのやつ?
機長がジロ・ファイブ・ジロ・ファイブって2回ぐらい大声で唱えて、
コパイがダンディーな声でランディングチェックリストやるやつか? >>151
ちげーよカス
知ってることアピールしてんなガキがw >>155
あの空港はアプローチコースが特殊だから
がんばってもふくらんじゃうんでしょ >>156どこの空港なん?FS2004であるんやったらチャレンジしてみたいなぁ。 >>157
VHHHでシーナリ探してこないとデフォではすでに廃港になってる 山の無い方から着陸すればよいのではないかと思うんだが、
なんで山のある方から着陸するんだろう。 >>154
途中機長が映ったとこでタバコの煙みたいなの見えるんだけど・・・コーフィーかな?
それにしても着陸寸前の部分 すごい角度で滑走路見えるねw >>166
あれけっこう外から見たらきわどい着陸してそうじゃない?
なんか着陸寸前にGPWSのBANK ANGLEの警報も鳴ってるみたいだし
コーパイがLeft the shift turnとか言ってるのかな〜イタリア語はよくわからんが
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4481
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4482 >117
Enigma の「Return to Innocence」
初代feelのCDにも収録されてるよ kaitakの雰囲気を味わいたければ、
暴風雨設定にして、大阪伊丹空港の14Rに747で着陸しろ。 丸い滑走路つくれば良いのに。空港施設は地下に建築。常に向かい風w むかーしの飛行場は滑走路がないから、どの方向からでも着陸できたんだよね。
原点に戻ればいいのに。 マジレスすると、アプローチ用の機器とかが対応できないじゃん。
トラフィックがめちゃくちゃになるし。 昔のSLみたいにすればいいんだ!なんていったっけあのターンテーブルみたいなやつ おれすごいこと考えたんだよ。
海上にフロートで滑走路を作るんだよ。
風向きに応じて、方位を変えれる。
巨大な航空母艦みたいなもんだ。 それならもっとすごい案があるぜ。直径4000メートルの円を
滑走路にするんだ。どの方位にも対応できる。