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【■THE横風着陸■】
0001大空の名無しさん
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2005/08/10(水) 13:31:54
横風着陸について語り合いましょう。

①グラブのままメインギアを接地させ、その後機首を滑走路方位
　に合わせてからノーズギアを接地させる。

②グラブからウイングローにして接地

③着陸寸前に機首を滑走路方位に合わせて接地

④何も気にせず着陸する
0120大空の名無しさん
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2005/10/02(日) 16:43:03
おこるなよ。
0126大空の名無しさん
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2005/10/03(月) 10:11:58
>>122
横風強い時はさっさとノーズ下ろして正解
俺も土曜の晩に下地島ＲＷＹ17で083＠32㌩の横風でタッチアンドゴー20本やったけど
もっと頭振ってたよ
0128大空の名無しさん
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2005/10/03(月) 18:37:51
>>127
ｶｯｺｲｲじゃん。
こんどは乱気流やウィンドシアをいれてやってみてくれ。
0129大空の名無しさん
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2005/10/03(月) 19:45:22
>>116に出てる飛行機はテストかなんかで敢えて風が強い場所で着陸してるんですか？
それとも単に吹いてただけですか？
0130大空の名無しさん
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2005/10/04(火) 00:47:50
最後の方のとんでもない角度で飛んでるのは明らかにテストでしょ｡
0131大空の名無しさん
垢版 |
2005/10/04(火) 00:52:34
良く見たら、機体の柄でテストだと言う事はわかりますね｡
0132大空の名無しさん
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2005/10/04(火) 01:09:35
スペースシャトルが降りたエドワーズ空軍基地でよくテストするみたいですな。
0133ごまぬこ
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2005/10/04(火) 01:11:07
パイロット気持ちよさそう
0134大空の名無しさん
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2005/10/07(金) 15:15:14
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4416
0135大空の名無しさん
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2005/10/08(土) 00:13:33
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4418
0136大空の名無しさん
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2005/10/08(土) 09:56:21
>>135
こういう状況で操縦するﾊﾟｲﾛｯﾄって結構いっぱいいっぱいなんですか？
それとも全然余裕がある状態なんですかね？
0137大空の名無しさん
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2005/10/08(土) 18:49:26
大勢の命を預かってるだけに、この状況で全然余裕ってことはさすがにないんでない？
0139大空の名無しさん
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2005/10/09(日) 04:08:26
ここの住人で実機も操縦する香具師っているのかね。
0140大空の名無しさん
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2005/10/09(日) 15:18:17
>>133 確かに気持ちよさそう！

　　　でも、内心ヒヤヒヤかも
　　　　
0141大空の名無しさん
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2005/10/09(日) 17:03:02
気持ちいいんかな？
テストとはいえ結構ギリギリの操縦してそうｗ
0148大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 19:41:47
最後に左旋回したいんだろうけど、高度が低すぎてあまりバンク角とれないから
無理やりラダーで滑走路に機首方向合わせてるんだろうな。

個人的には着陸した後の続きの動画みたい！かなりスリップしてるはず

てかゴーアラウンドしろよ！
0149大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 19:45:08
結構この手の香港動画あるけど
コックピットの映像が見てみたいねこういうの
MD-11かなんかのはあったけど
これレベルだとかなりすごそう
0151大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 20:02:14
＞１４５
アリタリアのやつ？
機長がジロ・ファイブ・ジロ・ファイブって２回ぐらい大声で唱えて、
コパイがダンディーな声でランディングチェックリストやるやつか？
0153大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 20:34:26
>>151
ダンディーワロた
0155大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 21:13:49
>>144ってどういう状況での着陸なん？
0156大空の名無しさん
垢版 |
2005/10/14(金) 21:16:41
>>155
あの空港はアプローチコースが特殊だから
がんばってもふくらんじゃうんでしょ
0157大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 21:42:10
>>156どこの空港なん？FS2004であるんやったらチャレンジしてみたいなぁ。
0159大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 21:57:15
>>157
VHHHでシーナリ探してこないとデフォではすでに廃港になってる
0160大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 22:00:54
>>158>>159ありがとう。
0161大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 22:08:06
>>159
カイタックはVHHXだろ
0162大空の名無しさん
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2005/10/14(金) 23:51:26
山の無い方から着陸すればよいのではないかと思うんだが、
なんで山のある方から着陸するんだろう。
0166大空の名無しさん
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2005/10/16(日) 01:45:27
>>154
途中機長が映ったとこでﾀﾊﾞｺの煙みたいなの見えるんだけど・・・ｺｰﾌｨｰかな？

それにしても着陸寸前の部分　すごい角度で滑走路見えるねｗ
0167大空の名無しさん
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2005/10/17(月) 03:39:39
>>166
あれけっこう外から見たらきわどい着陸してそうじゃない？
なんか着陸寸前にGPWSのBANK ANGLEの警報も鳴ってるみたいだし
コーパイがLeft the shift turnとか言ってるのかな～イタリア語はよくわからんが
0168大空の名無しさん
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2005/10/18(火) 04:44:46
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4481
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4482
0170大空の名無しさん
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2005/11/04(金) 22:56:50
久々に安芸
0171大空の名無しさん
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2005/11/05(土) 01:43:33
>117
Enigma の「Return to Innocence」
初代feelのＣＤにも収録されてるよ
0175大空の名無しさん
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2005/11/11(金) 23:08:31
>>172
オウムに入信してからね（はーと
0176大空の名無しさん
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2005/12/30(金) 19:15:01
保守
0177大空の名無しさん
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2006/02/17(金) 00:26:15
保守
0178大空の名無しさん
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2006/02/17(金) 23:29:26
kaitakの雰囲気を味わいたければ、
暴風雨設定にして、大阪伊丹空港の14Rに747で着陸しろ。
0179大空の名無しさん
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2006/02/18(土) 03:51:50
グライダーじゃウィングローでアプローチする
0180大空の名無しさん
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2006/02/19(日) 22:30:05
丸い滑走路つくれば良いのに。空港施設は地下に建築。常に向かい風w
0181大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 01:40:21
空母みてぇだなｗ
0182大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 02:30:56
むかーしの飛行場は滑走路がないから、どの方向からでも着陸できたんだよね。
原点に戻ればいいのに。
0183大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 02:33:34
マジレスすると、アプローチ用の機器とかが対応できないじゃん。
トラフィックがめちゃくちゃになるし。
0184大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 02:38:36
昔のSLみたいにすればいいんだ！なんていったっけあのターンテーブルみたいなやつ
0186大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 17:54:40
おれすごいこと考えたんだよ。
海上にフロートで滑走路を作るんだよ。
風向きに応じて、方位を変えれる。
巨大な航空母艦みたいなもんだ。
0187大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 20:25:27
それならもっとすごい案があるぜ。直径４０００メートルの円を
滑走路にするんだ。どの方位にも対応できる。
0188大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 21:11:06
主輪をB-52にみたいに可動式にすればいいじゃん
0190大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 21:26:50
クラブして、機種が横向いてると、
滑走路が真ん中の二枚窓のサッシ部に隠れてしまって見づらいよ。
実機なら自分の頭を移動させることで可決できるんだろうけど、
どうしていつまでたっても昭和50年代のバスみたいな二枚窓なんだろう？
技術的には現代の自動車みたいに一枚ものにできると思うんだが。
0191大空の名無しさん
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2006/02/21(火) 21:29:32
昭和50年代じゃなく30年代でした
0192大空の名無しさん
垢版 |
2006/02/21(火) 22:17:26
>技術的には現代の自動車みたいに一枚ものにできると思うんだが。

自動車と比べられても・・・窓の大きさやそれに加わる気圧・風圧ひとつとっても条件がちがいすぎる。
技術的に可能でもコスト的にまだ現実的じゃないと思われ。
0196大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/06(月) 20:41:32
デクラブがうまくできないよ。
ラダーを踏むと、頭が動かず、なぜか尻を大きく振ってしまう。
0197大空の名無しさん
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2006/03/06(月) 20:43:15
>>196
練習あるのみ
0198大空の名無しさん
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2006/03/06(月) 22:11:11
もうデクラブやめて、デートクラブへ行ってくるよ。
0199大空の名無しさん
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2006/03/07(火) 01:26:34
向かい風が強いぞ。>>198
Request Landing で拒否応答かも。
0200大空の名無しさん
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2006/03/07(火) 01:31:41
クラブ進入でちゃんと風上側にいる？
メインギアを滑走路中央に接地させるには、機首はかなりセンターを外れるよ。
ジャンボで手っ取り早く考えて、機首～重心までを30mとしたら10度デクラブしたら5mは機首が振れるよ。
自分を風上側5mを目標にしておかないと。
0201大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/07(火) 02:01:17
円状の滑走路は実在したらしいよ
理論的には非常に効率がよいということで作ってみたんだが、
作ったあと、離着陸がむずかしいという当然の理由で廃止されたとかなんとか
0202大空の名無しさん
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2006/03/07(火) 09:10:35
>>200
てか、余裕がないから、頭がどっちを向いているのかもわからないｗ
どっち向いてるかわかる方法ってありますか？
0204大空の名無しさん
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2006/03/08(水) 00:10:35
>>203
なるほど、気になってはいたけど、やはりそうだったか。
それ見ながらラダーを踏むと、踏みすぎて尻を振らなくなったｗ
0205大空の名無しさん
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2006/03/08(水) 07:57:51
初心者？
0206大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/08(水) 12:56:58
やっぱりセンターピラーが邪魔だ。
こんなもん前世紀の遺物だよ。
日本の技術で１枚ものガラスにできると思うんだが、
日本に航空機製造禁止して、
前世紀の遺物みたいな雨が飛行機作ってるから、
いつまでたってもむかしのまんま。
0207大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/08(水) 14:24:40
日本に「安く」製作する技術があればとっくに注文が来てると思うよ。
0209大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/21(火) 00:54:23
パイロットが乗ること自体いらんでしょ
0211大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/21(火) 11:57:56
>>206
それってさ、一体成型で作れって事だよね。それなら、ウインドウに傷が付いて交換しなければならなくなったら全部交換しろって事？
コストを考えると割り合わないと思うけど・・・

あと、いくら精巧に作ったからって、曲面部は映像に歪みが出るから、使えないと思う。
747とかの耐圧ガラスなんて太さが２０センチぐらいあるし、平面構成の方が耐えられると思う。曲面で構成出来れば最高だけど、
上の理由から無理かと・・・

0215大空の名無しさん
垢版 |
2006/03/31(金) 16:26:59
>>214
おいおいｗ　右翼ヒットしてる？ｗ
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