【PSS】Phoenix Simulation Software【総合】
だってないんだもん・・・
AIRBUSシリーズ難しいんだもん・・・
マニュアル内容薄いんだもん・・・
知ってる事は教えるからさぁ!
公式
http://www.phoenix-simulation.co.uk/ >>507
リプるとかカンパニるとかきめぇーんだよお前 つっこんで欲しいところに性格につっこんでくれてありがとう ようやっと理解したか。これに懲りて二度と使うなよハゲ 757はCaptaiosimも作ってるみたいだけど…
POSKYにPSSのパネルでFAってのは判る POSKYのA340機体にPSSのA3402Dパネルとバーチャルコックピットをいれることって
できるんですか? あとそのやり方も教えてもらいたいです。
もし差支えなければよろしくお願いします。 >>512
ヴァーチャルコックピットは機体モデルの一部なので移動できません。
でも機体をVC付きのPOSKY340に変えることは可能です。
分かりにくく説明してあげます。
1.AircraftフォルダにあるPSS340フォルダ内のmodelフォルダを一応バックアップして消してみる。
2.PSS340フォルダにPOSKY340のmodelフォルダをぶっ込む。一応これで終了。
3.FSを起動してフライトを始めて見る。しかし、異変に気づく。
4.異常な機体状態を直すためにAircraft.cfgの中に書かれてある[lights][effects][contact_points][Views]
という4つの項目を削除。
5.でも本当は削除しちゃいけないから代わりにPOSKYモデルのAircraft.cfgに書かれてある同じ項目を貼り付け。
6.FSを起動してフライトを始めて見る。イイ感じ!! しかしVCがとても寂しかった。辛かった。
続きはまた明日〜♪ 追伸:PSS+POSKYっていうのは王道だからそれようのファイルがアブシムに結構あったりします。 >>513-514
楽しく読まさせてもらいました^^
513さん、本当に言葉では言い表せないくらい感謝します。
すごく参考になりました。最後に本当にありがとうございます
前からちょっと気になってたんだが
こんな糞メーカーだとは知らんかった。 話題に出ないけど、avro vulcanもpssだったのね。
かなり気に入ってる。
エンジンの爆音が最高。 >>519
737のバグ取りとかに時間がかかっていたから、
もうちょい時間がかかるかもしれん。 PSSは320のパネルのできがよかったので330/340も買おうと思ってるんだが
できはいいですか?
320はProjectAirbusの機体にパネルぶちこんで使ってたけど クオリティ自体は、320と全く同じ。
悪く言うと、特に進化はありません。 買うぐらいなら作れ!作って俺だけにこっそり渡せ!!! 未だにPSSA320のPanelで、UPPER ECAM の STATUS MEMOがずっと
T/O CONFのままなのですが、APR時にLDG CONFに変わらないのは仕様ですか? 漏れは333,343シリーズしか持ってないけどたぶん同じだと思う。
離陸前にオートブレーキMAX、フラップ3にしてから
下ECAMの下にあるT/O CONFボタンみたいなのがあるからそれを押して
上ECAMに"normal"って表示させてから離陸しないとたぶん一生消えない。
巡行中に何も表示されて無い時にT/O CONFボタン押しちゃった場合も消えない。
消し方があるのかも知れないけど漏れにはわかりません・・・。
とりあえずnormalにして離陸しとけばLDG CONF出ると思います。まぁ漏れのは320じゃないけどね 320持ってるけど>>527の通りだ
フラップ3に限られたことじゃないけど
フラップ オートブレーキ キャビンサイン をそれぞれ入れた状態で
最後にT/O CONF押して離陸すればおk やっぱりダメだわ。T/O CONF MEMOが消えない。
RA2000ft切ってもLDG MEMOが出ない。
というか、T/O ROLL時にT/O CONF MEMOが消えないのもおかしい。
AirBornしてもT/O CONF MEMOが消えないのは更におかしい。
もっと言うと、APR時Pitch上げすぎ。(7〜8deg)
やっぱりPSSはなにをやらせても中途半端でダメですわ。 離陸上昇中にVNAVのECON DES がACTになると、もう二度とVNAVはCLBやCRZには戻らないのでしょうか?
FLCHで飛ぶしかないですか?
MCPのALTITUDEを35000に設定して、それよりも低い高度を上昇中にVNAVを押すとVNAV ALTになって、
VNAVを押したときの高度を維持します。
で、MCPのALTITUDEに35000を設定した状態で、ALTノブをプッシュすると、あろうことか、ディセンドを開始。
ロールモードはVNAV PTH。うーん。訳わかんない。 A330でオートブレーキもスポイラーも自動で作動しないんだけど・・・
今度は757出すんか?
captainsimも出してなかったっけ。
ちゅーか、777の不具合は対応終わったのだろうか。 お決まりのPSSパネル+Captainsimモデルっていう方程式確定? >>537
Feelthereは、737PICのバグ取りで結構時間がかかったから、777は
もう少し時間がかかるかもね。 wilcoのホームページが開けない!!!!!
もしかしてこれは、 777くるかな^−^ >>540
wilcoのHP見るよりFEELTHEREのHP見たほうが確実 >>541 なんも変わってなかったね・゚・(ノД`;)・゚・
>>542 了解 (´・ω・`)> wilcoのホームページの777のリリースデートが4月に変わってた!!
あとFSXに対応するとか(´・ω・`)
4月で確実かな(´・ω・`)b 何で海外は大雑把なのでしょうか?
リリースの日だけでなく
他の事もだけど Package版は夏ごろだろうな。
でもwilcoは思ったより早く出るから梅雨頃には出るかな?
というか、ここPSSのスレだったね。スマソ >>550
>>551
パッチは入れなおしなんだ。全部指定しないと駄目っぽいね。SIDとかSOUNDも保存してからじゃないと消えるので注意。
>>552
上書きじゃなくてファイルごと消されんの? PSS777-300ERにVer1.1パッチ当ててみました。
フレームレートが2〜3フレーム位だけど改善されている気がします。
あとは、水平飛行時のピッチが上下にバタついたのも無くなりました。
コレでやっとまともに飛べる気がします…。 >>553
ごめん書き方悪かった。
上書きです。でも後からSIDとか入れた人は保存が必要。
VNAV/LNAVは相当改善された。554の言う通りフレームレートも幾分軽い感じ。
B7を選んでフライト開始すると落ちる症状も無くなった。
ただ、FMCの線が消える症状はそのまま。
FMCいじり中にフリーズするのが無くなってるといいんだけど。。 >>557
ごめん説明悪かった。
FMC本体ではなく、NDのピンクの線が消えるやつ。
まだ次のVORやFIXじゃないのに消えることありませんか?
SIDのデータがおかしいのかな? >>558
例えばAっていうVORで直角にカーブするルートがあるとしたら
Aのだいぶ手前で次のBに方向変えちゃったり、
間隔が短いWaypoint間がごちゃごちゃして消えちゃうような事ですか?
漏れの場合そういうのがあってなかなか線をきれいにたどってくれないorz
それと一つ質問なんですけど、AUTOLANDで着陸した時はどのタイミングでAP解除すればいいんですか?
わからないからそのままにしてると例外なく滑走路からそれます・・ >>559
ディスエンゲージしなくても勝手にROLLモードに切り替わらない?SP1.1入れてみれ
たぶん風の影響で機体をコントロールしきれてないだけだと思うお オートランド勢いよく接地するから使えないじゃん・・・ APでオートランドさせないで、マニュアルで降りればいいじゃない
着陸後もそのままタキシングできるだろ FMC分かんなければFMC使わなければいい。
機体もデフォで十分。一件落着 PSSのエアバスパネルはかなり好きなんだが
どうして機体のほうはどこも出さないんだろうね
おまいらもやっぱボーイング系が好きなの? >>568
例えば何かある?
A330/340はPOSKYくらいしか見当つかない・・・ A330/340なら断然Poskyだね。VCも付いてるし出来いいじゃん。
A345/346のフリーはFlightcraftとかそのへんのがあるけど形が変。
A332のはSimbuildだかなんだかのもあるけどね。
エアバスナロー物なら結構あるんじゃない?IFDGとか有名だけど。
ペイウェアでもエアバスは結構出てるけどパネルはPSSが一番マシ。
拘るならもうすぐ出る予定の世界のエアラインつーのを買うのがいいかも。
ttp://watch.impress.co.jp/game%2Fdocs/20060405/overland.htm
ttp://www.ifdg.net/
ttp://www.ifdg.net/ etc.. PSSはA330/340のアップデート作る気ゼロなの?
バグ取りすればかなりいいアドオンになると思うんだけど。
最新は1.2だよ
バグ気になるならフォーラムにでも書けば 777のCDバージョン買ってきたよ。
秋葉原で6500円でした。
何かケースでかいな〜、と思っていたら、pdfが主流の中、珍しくマニュアル冊子が付いてました。
チャート類も載ってるので便利です。
日本の機体は、JALとANAが入ってますね。 日本の機体が入ってるって事は、日本も一応マーケットとして見られているって事かね。
そうでもないか。 >>574
どこで1.2パッチをダウンロードできますか?
777-300ERで飛んでる方、離陸の時、v2に達した時にはちゃんと機体は浮いていますか?
loadeditorの値どおりに入力すると、FMC曰くV2は152ノットの筈なのに、170〜180ノットまで機体が浮きませぬ。
トリム、燃料は100回確認したので間違いはありません。
重量も.cfgファイル内に実際に記述されている値を電卓で計算して、間違いが無い事を確認しました。
サポートでも結構な人数が訴えていますが、シカトされてるんですよね・・。
何か間違えてるのかなぁ。
ちなみに、flap5度、payloadは64488lbs、燃料は107000lbs、CGは29%でトリムは5.00です。
原因に心当たりがある方は、是非ご指摘を。 操縦桿引いてる?
つか実機でも訓練用のシミュレータでもないんだから
そんな完璧に作られてる訳じゃないんだよ
強いて原因をあげればPSSの機体担当者が完璧主義じゃなかって事じゃない? そうですかぁ・・。
PMDGとかLEVEL-Dの技術力が高すぎるって事ですかね。
PSSだから当然バッチリ行くもんだと思っていたんですけど。 >PSSだから当然バッチリ行くもんだと思っていたんですけど。
もぐりか?w >>582
ペニックスいわく実機に忠実にFDを再現するとMSFS上ではとんでも無い挙動をするらしい
PMDGやLDはチューニングがウマイんだろうね
漏れは777は持ってないけどA330,340、コンコルドとペニックスの職人的パネル目当てに買ったので
最初に飛んでみてあぁやぱりダメダメだぁぁ で速攻別機体に変更して飛んでる。
綺麗なパネルなのにもったいないと思うけど、なんだこの挙動はとストレス感じながら飛ぶより
別機体に変えて飛ぶのをオヌヌメする。
そこまでこだわる奴なら自分で調整できるだろ
なにせ正確な挙動知ってるわけだからなぁ A340の時は、我慢できなくなったユーザーが素晴らしい特性ファイルを作ってうpしてたね。
「ユーザーの作った特性ファイルが必須なアドオン製品だなんて、恥を知れ!!」って攻められてた。
んで、解決法ですが、フラップは5度ではなく、15度で離陸する事をお勧めします。
これならかなりマシになります。
あと、Fmcのトリム値は嘘なので、大体グリーンゾーンの真中程度に合わせましょう。
もしくは、皆さんの言う通り、フラップの特性を弄るなり機体を入れ替えるなり。
あまり解決になってないような気もするが・・・。 777は何処かのネ申ユーザーがスバラシイFDEアップしていないのでしょうか? PSS-A340Proの改造FDEってどこにある?
すいません、見つかりましたので>>591の書き込みはなかったことにしてください。
757よりも前に、やる事があるような気がするが・・・。 Level=Dが757作ればPSSのこんなまがいもの吹っ飛んじゃうんだけど。
Captainsimの757は細かいところに凝っていて何か別の方向に行ってるし・・・・・ MODEL+FD=POSKY,PANEL=LEVEL-D,SOUND=適当
B757はコレで我慢汁。 captainsimの757も、残りのブロックの発売日がQ3 2006に変更になってる。
もう、何処の会社も延期するのが当たり前みたいになってる。 まあ遅れるのは殆どのメーカーが本職持ってる人が趣味と副業で運営してるからな。
時間と労働力が不足してる。アドオンだけで食っていくのはむずかしい。
日本にはアドオンでメシが食えてるメーカーがあるようだが・・・
外人さんの間でもPSSの信頼はゼロみたいだ。
777Pro発売後にneed PMDG/LvD quality 777!ってあるくらいだから