高度12000mで燃料切れ!!!
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新潮文庫になってるYO!
「高度41,000フィート燃料ゼロ!」 ウイリアム・ホッファー、マリリン・ホッファー 著
随分前に読んだけれど,おもしろかった。
機長さんがどんな人なのか,こないだのTVではじめて見た。
すごい人だねー(^^) >>36
その本だけ持っているよ。
しかしテレビは見そこねた。WinMXでうぷきぼんぬ。 >>37
MXはちょっとね。俺もPCに録画してあるけど、そんなに
見たけりゃ家まで取りに来いよ。 F16のフレームアウトランディングのHUDのむうびいはみた? ┌──────────────────────―─―┐
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━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━― 1万2000?
ゲームのやつなら簡単じゃん
フライトシミュレータあたりで推力0か混合気絞って
エンジン止めてからやってみそ。普通にできる。
最初のあたりは惰性で飛行して
自分でやりやすいタイミングになったら思いっきり急降下する。
すると速度がつくのでここもまた自分のタイミングで引き起こす
すると速度が落ちるまではグライダー状態で水平飛行できます。
ポイントはフラップを下げないってことかな。
後は自分でタイミングをつかむだけ。
フラップ下げると揚力は上がるけど空気抵抗が増すから速度が落ちやすくなる
からやめた方がいい。
長文スマソ 半年以上レスのついていない1年以上前のネタスレにマジレスする>>49に濡れた ∧_∧
ピュ.ー ( ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 山崎渉 さすが過疎版のsim板だ。こんなスレ有ったとは、、、、、、、
誰もいないようだが、
漏れは、コーヒーが切れる方が怖い。
もし、そうなったら、どうしようかと、、 ぶちゃーけF15で高度3000で燃料切れの状態でも難なく着陸できますたよ 今日、部屋かたしてたら単行本が出てきた
もう一度読んでみるかな
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|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
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\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
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\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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=〔~∪ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄〕
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(_)(_) 山崎パン (⌒V⌒)
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(_)(_) 山崎パン 1ヶ月書き込みがなければ初任給の7割を親孝行に使う 1週間書き込みがなかったらフルチンで好きな子に告白 メートル法で高い高度言われても一瞬で理解できない件について >85
メートル表示の高度計がついた飛行機(旧軍のやつなど)で
メートル感覚も鍛えるべし。 MSFS2004で767を41000ftまで上昇しようとしたけど、今日は手前で無理だったよ。積荷おろしてからじゃないとだめかな? 今思ったけど燃料切れ→エンジン停止→油圧無くなる じゃないの?
767って緊急用の風車ついてたっけ? それかエンジンの空転で油圧の確保できるの? エンジン停止じゃなくて(わざと)アイドル状態だったらできるんじゃない? >91
すげーね
外部視界だどちゃんと風車見えるのかな? 見える。
対気速度によって回転の速さが変わると言う凝り様。 >>91 てか香具師らSDKになんも書かれてないし、それどころか基本的に製作マニュアルすらないムービングパーツを一体どうやって
こさえてるんだヨ? 英語圏のフォーラム必死に漁ってもそれらしきもの全然みつかんない。不思議で仕方ねーヨ。 開始地点はセントレア空港40キロ手前海上、高度はスレ内容のとおり1万2千から、なおシチュエーションとして風速は東南から15メートル!さぁ着陸してくれ 俺が持ってるのはFS98だからセントレア空港なんて入ってましぇーん RJOOにX-planeの777でやってみた。
32L手前22nm FL400 GS400kt 燃料ゼロで開始。
風は230から7kt。
高度処理のため一回360度旋回をやって、さらにスポイラーを使った。
フラップを使うと、どんどん速度が落ちるので
かなり近づいてからの方がいいな。
TDZに接地できたが、片輪が滑走路からでてしまったorz これってギムリーグライダーを再現するわけか?
だったらサイドスリップで高度処理するべきなのか。 俺もやってみた
大阪空港の真上
FL360
とりあえずギア降ろしてほぼ垂直に降下
10000フィート付近で機首をゆっくり上げ
2500フィート付近で機首を完全に戻してギアをを上げ滑走路の上をゴーアラウンド
アウターマーカー付近で180度旋回してギアダウン
そのまま着陸 >とりあえずギア降ろしてほぼ垂直に降下
降下率凄そうだなw
>>1
次からフィートで立てろ。ミリオタはいざしらず、ふつう航空業界はフィートと決まっとる。 F-4のフレームアウトランディングの解説見たけど
脱出を選んだほうがいいような感じだった 高度3000ft 30マイル手前でエンジン停止 速度250ノット
やってみろ
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゚・ :じ
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,_ノ-ァ‐'‐、-―'‐'ァ , ' ゚∩ ノノ
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⊆, っ とーっ
結構、気持ちいいね・・・
∧_∧
( ・∀・) 人 ガッ
( つ―-‐-‐-‐-‐-‐○ < >__Λ∩
人 Y ノ. V`Д´)/
し(_) / ←>>47
>>1
職務怠慢税金泥棒なんちゃってヘタレ自衛隊の広報で、即応予備自衛官や予備自衛官の理解をして貰う為の胡麻擂り遊覧飛行程税金の無駄遣いである メーデーでやってる事故再現で、俺ならどうにか出来るをやりたいけど
故障がちょうど起きない リンク
「しまった!月光の燃料が無い!
このままでは墜落する!」
航空機はかなりの量のコログリンを食うからな。 フライトしむもいいかもしれないけど、副業もおもしろい
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
O23EF F/A-18の製造元であるボーイング社によると、海外での受注に関しては2027年まで延長する可能性があるものの、2025年後半に新造生産を終了。 F/A-18分の生産リソースは今後、次世代の有人・無人航空機の生産に割り当てるとしています。
なお、F/A-18E/Fの耐用年数変更(SLM:Service Life Modification)は2030年まで継続するほか、進行中のEA-18Gグラウラー電子戦機の電子攻撃機能の改造は引き続き行われます。
同社はこのほか、戦闘機パイロット向けのトレーニングシステムT-7Aレッドホークと、MQ-25スティングレイ無人空中給油機の生産を増加すると発表。さらにF-15EXイーグルII戦闘機とボーイング777X旅客機の主翼コンポーネントは継続的に生産するとしています。
F/A-18は、1983年に運用を開始して以来、アメリカ海軍やオーストラリア、カナダ、フィンランド、クウェート、マレーシア、スペイン、スイスなど世界各国にシリーズ合計2000機以上を納入してきました。
映画の公開でふたたび注目を集めたF/A-18。あと数年で新造生産は終了されるものの、まだまだ現役戦闘機として世界中て活躍しています。日本では2023年現在、山口県にあるアメリカ海軍岩国基地に配備されていて、運が良ければ岩国飛行場から機体が飛ぶ姿を見学できます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています