0001（^^）
NGNG日航機墜落シミュレーターとかビル突っ込みシミュとか
探検
墜落シミュレーター
日航機墜落シミュレーターとかビル突っ込みシミュとか
0243大空の名無しさん
NGNG0244大空の名無しさん
NGNG0245大空の名無しさん
NGNG0246大空の名無しさん
NGNGマックパワー！！！！
マックパワー！！
レフトターン！
ライトターン！
0247大空の名無しさん
NGNG0248大空の名無しさん
NGNG0249大空の名無しさん
NGNG0250大空の名無しさん
NGNG0251
NGNG否定的イメージを改善するために19日から来月16日までインターネット上に
現われた韓国関連間違いを捜し出す‘インターネット間違い狩り大会’を実施する.
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20011007225800400
ネット上の歪曲された韓国関連情報を正す為、「韓国を正しく知らせる事業」が来月から始まる。
今日本人の文化が韓国に奪われようとしている
これは韓国とのインターネット戦争だ
■韓国ってこんな国
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/index.html
■韓国の竹島占拠
http://www2.justnet.ne.jp/~yoshiro/no_frame/history/honbun/takeshima.html
■従軍慰安婦についての真実
http://hamanasu.sakura.ne.jp/~hn7y-mur/forum/f052.htm
■何故韓国人がこれ程嫌われているのか
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/
■強姦は日本の１０倍
http://www.across.or.jp/necizen/essay/e1998/e9810110.html
■暴行は日本の１００倍
http://www.koreanavi.com/news/headline/20001128-11.html
■韓国民の４人に１人が”前科者
http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/soc/010730-1.html
■韓国HPの和訳
http://members.tripod.co.jp/koreawatcher/
■韓国新聞の和訳
http://japanese.chosun.com/
0252大空の名無しさん
NGNG韓国との問題と全く関連性が無いに一票。
0253大空の名無しさん
NGNG0254大空の名無しさん
NGNG>>251
はこの板になんかみちゃいないに一票
0255大空の名無しさん
NGNG0256大空の名無しさん
NGNG0257大空の名無しさん
NGNG0258大空の名無しさん
NGNG誰か本当に作れ(w
0259大空の名無しさん
NGNG0260大空の名無しさん
NGNG0261大空の名無しさん
NGNG緊急降下中だけじゃつまらんよ。その程度なら、FSのADVで実現可能。
0262大空の名無しさん
NGNG0263大空の名無しさん
NGNG0264縞栗鼠（シマリス）の親方
NGNGここは、完全に狂ってる。
授業料は一年分一括前払いなので、
金が入れば、生徒は要らない
金を振り込んだら、何とかその生徒を辞めさせようと
講師どもが、あの手、この手でイヤガラセをしてきますね。
セクハラはもちろん、脈絡の無い罵倒は日常茶飯だね。
酒臭い講師もいるし・・・ 人生の最果て中央高等学院
http://www.chuo-school.ac/
学歴詐称 経歴詐称 デタラメ授業
http://chs-f.com/index.html 福岡校
0265大空の名無しさん
NGNG音声ファイル再生くらいまでなら、誰でも作れるよ。
墜落までなら、簡単に逝けるかもね。
0266大空の名無しさん
NGNG0267大空の名無しさん
NGNG英語くらいは出来た方がいいぞ。
どれくらい良いかと言うと、英語が出来なくて氏んだ人も居るそうだ。
0268大空の名無しさん
NGNG気にならない
0269大空の名無しさん
NGNG日常会話的な英語が出来ると、何かあったときにちょっと得した気分
0270大空の名無しさん
NGNG0271大空の名無しさん
NGNG0272大空の名無しさん
NGNGどこの馬鹿が吹き込んでるんだろう？
0273大空の名無しさん
NGNG0274大空の名無しさん
NGNGじゃあ、誰にも救えんな。
墜落しても救助に逝かないからｗ
0275大空の名無しさん
NGNG0276大空の名無しさん
NGNG0277大空の名無しさん
NGNG阿保＞馬鹿
どっち？
0278273
NGNG勝手にレスキュー隊が救助にきましたが何か？
それで切れたらテレビで報道されて大変でしたが何か？
0279大空の名無しさん
NGNG0280273
NGNG0281大空の名無しさん
NGNG喜ぶものなのか？これって。
0282大空の名無しさん
NGNG0283大空の名無しさん
NGNG0284大空の名無しさん
NGNG0285大空の名無しさん
NGNG0286大空の名無しさん
NGNG0287大空の名無しさん
NGNG0288大空の名無しさん
NGNG！
0289大空の名無しさん
NGNG今の747と昔の747SR(だっけ？)じゃ音が違うの？
0290大空の名無しさん
NGNG0291大空の名無しさん
NGNG0292大空の名無しさん
NGNGhttp://homepage1.nifty.com/ja8mrx/FVR123.mp3
からWAVに書き出してGPWSに上書きすればいいでしょ。
ADV用WAVファイルのフォーマットはFlightInfoのマニアさんたちに聞けばOK。
0293大空の名無しさん
NGNG0294大空の名無しさん
NGNG0295禁断の果実♪
NGNG0296大空の名無しさん
NGNG0297大空の名無しさん
NGNG0298大空の名無しさん
NGNGできなくなってるんだけど誰か解決できてる人います？
0299大空の名無しさん
NGNGジョイスティックの再設定してみたらどうかな。
多分、スロットル部(y)の設定がうまくできてないからでしょ。
0300大空の名無しさん
NGNG0301大空の名無しさん
NGNG0302大空の名無しさん
NGNG0303降下
NGNG0304まっくぱわ
NGNG0305大空の名無しさん
NGNG0306大空の名無しさん
NGNG0307大空の名無しさん
NGNG0308大空の名無しさん
NGNG0309大空の名無しさん
NGNG0310大空の名無しさん
NGNGでも、そんなのでエンジンもげたり、垂直尾翼切断されるのかな？
もしかしたらテロだったんじゃない？
0311大空の名無しさん
NGNG0312大空の名無しさん
NGNGテロの再発を防げなかった大統領の支持率低下を避ける為に
バードストライクだタービュランスだと素人考え丸出しの
幼稚な釈明をしているだけの話。
所詮は浅はかなアメ公よ。
0313大空の名無しさん
NGNG分からんけど、いろいろな航空学者が｢過度なフライバイワイヤ機は
危険だ｣って前から警告してたよね。
昔からパイロットが知っていた、失速からの回復方法とか
不安定な状態からの回復の操作をコンピュータが勝手な判断でキャンセルして、
パイロットの操縦によってさらに不安定にならないように、
スタビライザをパイロットの入力と逆の方向に2倍の強さで動かすらしい。
それが原因で落ちたエアバスも何機かあるし。
こういうとこも墜落原因の一つだと俺は思う。
0314大空の名無しさん
NGNGまぁ爆弾だろうけどね。
絶対に認めたくないだろうが。
次の選挙の為に。
0315大空の名無しさん
NGNG離陸して間もない機体のエンジンが脱落したのが信じられなかったよ。
やっぱり爆弾説が正しいのかなぁ。
アメリカの大統領もこりゃ大変だわな（藁。
>>313
エアバスのそれは漏れも少し聞いたことがあったよ。
ちょっと違うけど、名古屋空港の墜ちたのは、
確かオートパイロットが解除できなかったんだよね。
エアバスってそれ関係でクリティカル状態に結構なってるって聞くし。
0316大空の名無しさん
NGNG0317大空の名無しさん
NGNGそういうことは墜落原因と全く関係無いと思う。
0318313
NGNG名古屋の事故は確か、オートスロットルを解除するのを忘れたまま
ゴーアラウンドモードをエンゲージしちゃったから、機体側のコンピュータが
フルスロットルで機首上げに入ろうとして、
パイロットがそれに逆らって操縦桿を押して機種下げに入力しようとしたのが原因だった筈。
エアバスのコンピュータ制御のスタビライザの動きはパイロットの入力の倍の優先度で
実行されるから、操縦桿を押せば押すほど機首上げ入力になっちゃって、
それで失速して結局は墜落。
その後は、操縦桿に力入れればオートパイロットが解除されるようになったらしいけど、
それで済ませて良い問題ではないと思う。パイロットが"普通"の飛行機で学んだ失速からの回復術は
全く役に立たないらしいし。
0319大空の名無しさん
NGNG0320大空の名無しさん
NGNGエアバスっつーとF-16みたいな棒で飛んでるイメージあるが
それはA-320以降。
だったかな。
0321大空の名無しさん
NGNG飛行機の事よく分からないんなら
知ったような書き込みはしないようがいいよ。
それにFBYじゃなくてFBWが正しい。
FBWで失速からの回復をさせるのは出来なくはないと思うけど、
どんなに優れたコンピュータでもきちんと訓練積んだパイロットには
適わないよ。毎回完全に決まりきった同一パターンの失速しか
起こらないんなら人間よりFBWの方が上手い回復できると思うけど、
そんな事は全くありえないし、失速と言うのはどういう不安定な状態に
陥るか分からない。人間なら飛行機の動きを大まかに予測して、
飛行機の動き方にあわせて微妙な調整を加えながら回復できるけど、
自分で考える事が出来ないFBWにはそんな事できないのが現実。
現にボーイングはそこをよく理解してるからFBWシステムだってパイロット思考中心に作ってる。
反対に、エアバスはコンピュータでは失速からの回復が出来ない事を知っているから
A320以降では失速させないようにコンピュータ制御でがんじがらめな飛行機作ってる。
結果的に、自分で考えられないコンピュータはいくら進化しても人間には適わないと思う。
なにか非常事態があったら人間が支えてやらないと何も出来ないわけだし。
それがもし人間を超えたんなら、パイロットなんていてもいなくてもたいして変わらない。
0322大空の名無しさん
NGNG0323大空の名無しさん
NGNG0324大空の名無しさん
NGNGそれをパイロットが勘だの経験だので慌てて操縦桿を動かしたりするから
おかしなことになる。
FBW機の事故のほとんどはパイロットのミス。
0325大空の名無しさん
NGNG機器の誤操作がヤヴァいね。
0326大空の名無しさん
NGNGそれは分かるけど、パイロットを混乱させるほど分かりにくい
システム作る技術者もどうかと思われ。
現職のパイロット曰くに、年配のパイロットはFBW機に
どうしても親しめないとか…
普通に飛んでいても、エアバスのシステムは直感的に分かりにくいらしい。
0327大空の名無しさん
NGNGなるほど、あれはオートスロットルを解除しようとしてたんですね。
「解除、解除」って叫んでるだけで、機長もコパイも使い方わかんなかったんですね。
ニントモカントモ・・・にんにん。
0328大空の名無しさん
NGNG0329大空の名無しさん
NGNGFBWってのは単に姿勢制御やエンジンコントロールの信号を動翼や
エンジンに伝える物理的な方法の呼び名。ここで言われている失速
制御などは、機体が制御不能な状態にならないようコントロールす
るシステムのこと。
0330test
NGNG0331大空の名無しさん
NGNG「だまれ！プルアップ！プルアップ！頭さげろ！」
警報音
「STALL(失速)!!!!!!」
「スロットルをアイドルにしろ！」
「遅すぎます！当機は急速に降下中！！」
「あ〜れ〜」（気分はP-51に落とされるユンカースJu87スツーカ
0332大空の名無しさん
NGNGその微妙な矛盾具合が
（・∀・）ｲｲ!
0333331
NGNGなんか股間がむず痒いぜ(笑)
0334大空の名無しさん
NGNG0335大空の名無しさん
NGNG0336大空の名無しさん
NGNG0337大空の名無しさん
NGNG0338大空の名無しさん
NGNG>>337
が次に墜ちると思うよ!
0339大空の名無しさん
NGNG0340大空の名無しさん
NGNG性転換したのか！？
0341大空の名無しさん
NGNG0342大空の名無しさん
NGNGオープニングの歌に合わせて、ハイジが異様に長いブランコを漕いでいたと言うのだ。
言われてみれば、そんな気も・・・そこで筆者はビデオ屋に走った。
確かに長いブランコだ。
画面で測定したところ、前方の空中で一瞬停止してから後方で止まるまで6秒もかかっている。
通常の振り子運動ではロープの重さを無視して計算するが、それに当てはめると長さは36m。
身長40mのウルトラマンに迫らんとする勢いだ。
だがこの場合、ロープの重さを無視していいのだろうか？
そこで今度は東急ハンズに走った。買ってきたのは直径16mmの麻ロープ。
ブランコとしては手頃な太さだ。1mの重さは170g。
片方36mなら、結び目を入れても13kgだ。
これに対して、10歳の日本人女子の平均体重は37kg。
やや太めのヨーロッパ人であることを考えて、ハイジの体重は40kg前後と見られる。
13kgのロープの端に40kgのオモリをつけた振り子の周期は14秒。
画面上の周期12秒に合わせて計算すると、ハイジのブランコの長さは27mとなる。
それでもブランコとしては異例の長さであり、落差も大きい。
最も低い地点では相当のスピードが出るはずだ。
画面を静止させて測ってみたら、最も高く上がった地点で垂直方向からの角度は70度もあった。
落差18m。最高速度は、6階の窓から飛び降りたのと同じ、時速68kmに達する。
ディズニーランドのジェットコースター・スペースマウンテンでさえ最高時４0kmだ。
しかもシートベルトもなんにもなく、頼りになるのはシリの下の狭い横板と両腕だけ。
さらによく見ると、足もとのはるか下界を教会の尖塔が行ったり来たりしている。
どうやら100mぐらい上空で遊んでいるようなのだ。
上空100mにおける時速68kmの振り子運動。
常人ならとても耐えられないが、ハイジは天真爛漫に笑っている。
恐るべき精神力だが、それより気になるのは、
いったいどうやってこんなブランコに乗ったのかということだ。
歌に「教えてー、アルムのモミの木よ」という一節がある。
ハイジの生活圏内に、有名な大木があるらしい。ブランコの設置場所として考えられるのはここだけだ。
現在、世界最大とされているカリフォルニアのセコイアスギでさえ高さは110m 。
ハイジのブランコの木は地上127mに横枝を張っているのだから、楽勝で世界一だ。
ブランコに乗りたくなると、ハイジはこの世界遺産級の巨木にアタックをかける。
127mの垂直登攀を達成し、間をおかずロープ伝いに27m降りる。
続いて全身を躍動させ、ジェットコースターなみのスピードを満喫するのだ。
遊びあきたら、むろん同じルートをたどって降りてこなければならない。
往復308mの垂直昇降。10歳前後の小娘が、いつここまで体を鍛えたのだろうか・・・？
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