渓流トラウトベイトフィネス ★27
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近距離を撃つとき、初速はフルキャストよりうんと低い この時ローターが飛びだしていなければ、ブレーキ不十分でバックラする
ローターが飛び出すまでダイヤルを上げたときってのは、飛び出して磁界に入ったはいいけど磁力線が強すぎる とはいえ、どんなショートキャストでも大概飛び出すと思う 一方事実として、これは中華スプールだが、スティーズエア用kkrスプールは買ってそのままの頃、ブレーキ4で消ゴムを１０メートルほど飛ばしたとき、ローターが飛び出してなかったのは間違いないと思う >>553
だからSSAIRだって
軽いのから重いのまで安定して投げられる過回転にならない
あとツベのリールやらスプールやら作ってる人はスピンキャストのスピード倍速システムも作ってる素晴らしい >>561
スピンキャスト作ってんのあの人？すごいね >>561
エスエスエアは、構造を見て想像するに、これまでのSVよりローターは飛び出しやすく、なおかつ飛び出さなかったとしてもステエアや月下のような飛び出さなかったことによるブレーキ力不足がそもそも生じないのかもしれんと 今思った スピンキャスト作れるんだったらクラッチ付き合いベイトも作れるんじゃないか？
作ってほしいよねぜひ それで大手メーカー負かしてほしい LTX届いたら楽しみにしてることがあってそれはなにかというと磁石の配列を試せること 書き込みすぎたすまん 今日はこのへんにする 退席します マスビートって最新機種持ってないところを見るとメルカリで中古漁ってんだろうな
購入検討していますがお値下げ可能ですか？ 前回だったかいつだったか、今世界一のベイトフィネスリールはスティーズAir中華スプールみたいなこと書いたけど、撤回する
今現在世界一のBFSリールは、22アルデKKRスプール
SSairも含めて22アルデkkrが世界一
だと思う >>574
シマノで行く前に、心療内科へ行っておいで。 シマノのデザインセンスのなさについて言いたかったんだが まあ悪いこと言ってもな
それに比べてアブはデザインがいい 全部がとはいわんけど よいデザインのものが過去にいくつもあった あとこれめちゃくちゃなげやすい気がするんだよな(まだ使ったことない 中古で買った) 樹脂はもしかするとたわむんじゃないか(´・ω・`)想像だけど
キャストはまだいいとして、ベイトリールでは構造上ファイト時によろしくないから一般的製品になりにくいのでは…自作ならクレームならんけど
>>528
ウェットWDでは肌を出すのはむしろヌカカとかアブとか、あとキモいだけだけど水面流れてきてはい上がろうとするカワゲラとかガガンボとかあるから、スポーツタイツ1枚でもいいから肌は出さないな(´・ω・`) >>591
なるほど たしかに 絶対はい上がってくる虫いるよな 備忘録として使わさせてくれ
・4.7g 16アルデ アベイルスプール 深溝 ベアリング抜き(スプールピン入り)
・ベアリング重さ 0.3g(実測値)
計5.0g
ベアリング込み重量 実測値5.1g(メーカー発表と一致)
5.10g これより、思いつきカスタムを実行しようと思う 何をするのかというと、 自己流で16アルデバランをカスタムする 現在カット中
すげー固いよ びっくり アルミと思えん固さ https://i.imgur.com/wUt7yOg.jpg
シャフトカットアベイル深溝スプール ベアリング込み重量 4.8g https://imgur.io/UP7Jvas?r
カット分は22アルデ アベイルスプールにセットのシャフトで埋める アベイルのピニオンシャフトが長すぎたようだ少し削る 出来上がった
ハンドルを昔のスコーピオンのヤツに変えてある 問題なく使えそうです
https://imgur.io/bvKBRsh?r コピペすんだけなんだからちゃんとやってもらっていいかぁ？ >>496
渓流トラウトの世界は、いまだに改造アブが味とか言って幅を利かせる世界線やから >>542
強いけどたわむからな
それならマグネシウム合金の方がいい シャフトカットアベイルスプール(5.1g→4.8g)で試投した感想：
ほぼ何も変わりませんでした こいつもスプールをさらに軽くしようかなと思い中
だが、前回と同じように削るか穴開けるか迷い中(削って薄くする→失敗なく出来る自信あるけどなんかつまらん／穴あけ→やりがいあるけど失敗こわい)
軽くしたところで22アルデKKRほどには軽量化無理なのでどの程度までの性能アップになるかは想像つくレベル(大したことはないレベル)だが、まあゆっくり進めたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
