「APIA」「34」「メガバス」とか言う自社窯持ってたら天下取ってたメーカー 2
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「APIA」、「34」、「メガバス」とか言う自社窯持ってたら天下取ってたメーカー 自社釜がないから竿作れたんやろw
誰が設計すんの?工場で誰が竿作るの?
この3社にはそれができる人がいません 34は韓国で作ってるよね
メガバスはダイワだっけ
アピアは知らんが高級品は国産だったと思う 二本目ならサンダウナーコンペティション33号がおすすめ 34はTictと同じ釜と聞いたことある
Apiaはオリンピックだっけ? 高弾性の止める、低弾性の曲げるをキッチリと決めることが可能で、ある程度以上の負荷が掛かるタイミングで低弾性ベースのロッドに切り替わる可変ブランクス 実際いまのエギングタックルで5gから30gくらいまで問題なく扱えるし、何も困ってはないんだけど、ただベイトヘを使ってみたいから導入を考えてる。 PE1.5号(30lb相当)ー[FGノット]ーフロロハリスリーダー7号(28lb相当)ー[電車ノット]ーフロロハリスティペット5号(20lb相当) メガバスの厨二病取説て社長自ら考えてんのかな?
最近また元気出てきたのか釣具屋で製品のパケ読んだけど、相変わらずである意味尊敬するわ 先週末は昼の間はイマイチだったけど、夕暮れ時にバタバタと来た 幅広く、特に軽いもの含めて使うならスピニング選んだほうが無難なのは賛成だね APIAはダイワパーツリストにパーツ表があるのでダイワじゃないかな 一時期はそういう過去のカタログもネットで公開してる人いたよな 釜があっても
図面も書けない、製造できない、
そんなメーカー達ですよね メガバスは窯あったけどダイワの子会社化した時手放した >>26
メガバスはダイワとグループ企業何やな
知らんかったわ
メガバスのリールがダイワのリールに
なんか似てると思ったわ デプスとか高級ロッドでも中国製らしいから
今はどこのメーカーでも中国製か韓国製が
多いやろな
ティムコのテクナやリンクスも
中国製らしいからな >>27
今は株式買い戻したから違うけど一時はそうだった ちなみにメガバスは車などのカーボンパーツもOEM生産してた時期もあるそうだ
伊東由樹が以前言ってた アピアのグランデージアトラス使ってるんだけど、ゆるみにくいって謳ってるナノジョイントがゆるむんだけど同じ人居る? >>33
ZENAQ製やったのは先代モデル迄で
現行は中国製らしいですよ そうなんですね!
サイドワインダーのGPの作りが自分も持ってるミュートスソニオに似てたのでてっきり >>36
サイドワインダーのケースや何処かに
MADE IN CHINAと何処かに書いてる筈ですよ
でも先代より軽量化してパワーアップしてる
らしいですから奥村親方曰く
良い竿に成ってる筈ですよ ダイワシマノ以外は窯持ってても仕方ない気がするし
天龍、がまかつ、ゼナックの様なブランク屋さん
だけで良いと思うな >>3
え、じゃあメガバスで作ってるディアモンスターってダイワで作ってんの >>39
ロッドに関してはそうとは限らないけどその可能性も十分にあるだろうね
リールはダイワのリールをメガバスがチューンしたやつ >>40
パガーニ・ゾンダやモノブロックや
ロープロのリールもダイワのデザインに
似てるもんな >>41
ゾンダはアルファスだしモノブロックはリョウガ
パガーニはダイワじゃないな
たぶん五十鈴 >>42
やはりメガバスのリールは
ダイワ製やったんやな
パガーニは作りが変わってるから
五十鈴工業に委託したのかも知れないな >>32
最近は中国製の方が良いんだってよ
賃金は安い中で働くが、生産量が多いから技術力が高くなってきたのかね ディアモンも最初のMX-71だけbyメガバスってプリントしてあったよ 申し訳ないけどメガバスのリール買うならシマノかダイワにしちゃうなぁ
個性だけ主張されても困るんだよね >>47
それが普通
いや、普通は申し訳ないとすら思わない
ただのボッタクリールとしか思わない
メガバスだってそんなことは百も承知 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています