リールメンテナンス専用 Vol.15
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>>941
適切では無かったという事でよろしいな?
今後はいい加減な事を発さない様にな 駆動させなくても塩分除去するために流水ざぶざぶかけたら多少は水分侵入するし完全な水分除去も不可能だべな、だから乳化してきて油膜切れとか起こしやすくなる
頻繁に開けてのメンテ時間が取れないならせめて疎水性グリスで少しでも海水真水侵入の阻止を図ってるてこと
ちなみにシャワーは水圧高くなりがちだからカランでほどよくが良いと思うよ 極論でマウント取るのが5chのしきたりだもんな(笑) >>955
目的は>>953なのでチラシの裏にでもメモっといてください
一つの方法論て感じです どんだけグリスに拘ったって、水洗いが不要になるわけじゃないし
どんだけ水洗いしたってグリスアップが不要になるわけじゃない
そして考え方が両極端だと、噛み合う話も噛み合わない ズボラな自分は、解放手入れの頻度を
少なくしたいので、少しでもながれにくい
グリスを選んでしまう。でもコストいいやつ
メンテ/釣行回数 の割合を少なくしたい 磯場やウェーディングで海水被りながら釣りするのか、ベタ凪の堤防で釣りするのかでも水洗いの程度に個人差は出てくるだろうね。ラインローラーとラインには舐めたら分かるけど濃い塩分がついてるからボディへ水が垂れないようにしつつ長めに蛇口の水で洗ってから、ドラグ締めてリール全体にシャワーしてる。あとは軽く拭いてドラグ緩めておわり。拭かないと炭酸カルシウムが多い地域だからこびりついてうざい。 あれ?バケツに水張ってドボン
ベールかちかち、ラインローラーくるくる、ハンドル回してローターくるくる
ジム派はいないのか?
18ステラ3台4年間この方法だったがラインローラー含めてトラブルフリーだったぞ >>960
炭酸カルシウムならまだマシよ
俺の地域の水は鉄分が含まれてるから赤サビ湧くで まぁ極端な話をすれば
ロクなメンテもせず、ボディの塗装まで剥がれてきてても
実用上は特に問題ないからな
ゴリゴリシャリシャリいってたって魚は釣れる
結局は満足できるかどうかでしょ? んだね、快適にできるかできないかとあとはどう管理したいかやわ シャワーで流してミシンオイルで注油して終わり。
これでトラブルなし。
たまにラインローラー掃除脱脂して注油するだけ。 1500円位のわけわからんスピニングリールしか使った事ない人にとってはアブのスーペリアの巻心地でも超ヌメヌメのシルキーに感じるだろうからね ロッドに付けたまま車につみっぱなし
1週間に1回蛇口で洗う
オイルとグリスは純正スプレー
1度分解したけどこれで14年使っていまだトラブル無しでメイン機として使えてるもんなぁ ものによるけどベアリング1の安リールでも案外巻きごこち良いのあるよ
ギア精度が悪くなければカラー仕様も悪くないというか、軽々にはならないけどあたりがつけば存外ヌメヌメ >>968
巻き心地が悪くなるのはボールベアリングが原因の事も多いからね
巻きは重くなるけどベイトとかだとスプール両端以外はブッシュにした方が巻き心地は良いと思う 1500円位のわけわからんスピニングリールに
どんなグリス注したって一流メーカーのフラッグシップ機並みの巻き心地になるワケもなく・・・
巻き心地に拘るなら、グリス云々じゃなく始めから良いリール買うしかない ハンドル回転方向のカタカタはドライブギアの座金調整だけが関係している?
このスレでも質問過去にあったようだが、左、右に0.01刻みで調整しているが決まらない。
ピニオンギアの調整も関係あるのかなー難しい >>972
実はハンドルノブとか
ノブにカタカタ残ってると判断出来なくなるよ 手持ちのヴァンキや17tpxdとかはハンドルのカタツキを意識してシム調整したことが無いんだけど、16ストラディックに関しては上記機種と同程度の遊びに収まるようシムを詰めるとどうしても巻がザラザラになるので、諦めたことがある。そもそもピニオンギアの間隔が広いから、ある程度のカタツキ(遊び)は許容しないと駄目なのかなと思った。 >>974
ストラディックとかヴァンフォードとかあのクラスはどうやってもダメだね
ギア表面とボディ精度の問題だからシムでどうこうはやり切れない
ボディとリールフットフタの間にシム噛ませてある個体とか存在するしね
ギアの問題はステラギア入れるとかで解決出来るけど 皆さんどうもです
18ステラなのですよ
気になり始めるととても気になるよねw >>976
それはもう気になり過ぎて夜しか眠れないやつですよ
俺はもうそのクラスで違和感出たなと思ったらとりあえずオーバーホールしてみて変わらない様ならピニオンとドライブギアすぐに注文してから調整する
摩耗が進んだギアはそれ以上使わない
それがしたいからダイワも使わない 実際横の軸?はシム入れるとピッタリになるのですよ
回転方向だけ、、
ドライブギアとピニオンギア頼もうかな、、 ピニオンとメインギアの間にはクリアランスが必要よな? ないと摩耗するしありすぎると明らかなガタつきや酷いと歯面の精度低下に繋がるし
釣りしてて巻きの最中にガタガタするなとかくらい酷くなかったら様子見か0.01mm単位ですこーしだけ詰めるかだね 普出荷時点の調整でシムが入ってることもしばしばだし
ほどほどよ 基本左でつめつめにするのはあかんので
どうしてもガタが気になるならピニオン側もすこーし詰めてみる
これであかんかったらギア交換でいいと思うよ
シムやすいけどギアはそれなりだし ギアに高粘着消音グリスはマジいいな。57併用すると神
軽さよりもヌメヌメ重視ならばだけど
ほぼ伸びないけど食いつくから全部の歯に入れ込んでから回して、余分なのとってから57って感じ
感覚は入れ歯安定剤って感じ 歯磨き粉はとあるサイトで研磨向き…と聞いたが果たしてギアのアタリ取りに効果あるんだろうか? 研磨剤入ってるけど流石に効いても亜鉛ギアまでな気がする
いっそピカールかな 前に試しにレアニウムに歯みがき粉入れたけどそこまで変化なかったわ >>994
巻の軽さとはトレードオフになるけどね
摩耗進んでギアノイズがもー我慢ならんってなってからで良いと思う あとギア用のグリスじゃなくて性格的には保護用のコーティングみたいな使い方と回転部では無い軸とか部品同士のアタリ面に塗布して振動を抑えるって言う使用用途だから潤滑という面ではそこまで性能高くない ググったらでてきたが
3000円とかクッソ高えw オメガグリスでも高いのにw このスレッドは1000を超えました。
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