リールメンテナンス専用 Vol.14
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カーボンにフェルトワッシャーのグリス塗っちゃったよ〜 >>955
そこはそもそもドライブギア→ピニオンギヤ→中間ギアとグリスが回ってくるギアだからグリス 新古問わずにベアリングのコンディションをチャックする最適な状態ってなんだろう?
@パークリで洗浄後に乾かしてオイルを馴染ませてチェック。
Aパークリで洗浄後に自然に結露飛ばしてベアリングが常温くらいになってからチェック。
Bパークリで洗浄後に熱で結露飛ばしてベアリングが常温になってからチェック。 なぁ、このスレのリールメンターは毎釣行ごとにやってんの
特にベイト、めんどくさぁ〜って思う
簡単に且つ楽にメンテするやり方教えろ >>958
ベイトほど楽にメンテ出来るリールは無いからそれが厳しいならやめとけ
向いてない >>957
その中では2だけど俺はエアスプレーで飛ばしちゃう
その時の回転中に色々角度変えてカッ!とかジャッ!って音がたまにする様なら変える
振動は普通に起こるものだから関係ない
ベイトのスプールベアリングならオイル1滴挿してエアスプレーで一回回してからもう一滴追加して完了
機関部のベアリングならグリス4粒を馴染ませて完了
重いと思ったらオイル追加で挿して調整 アジング用のスピニングを軽巻にしたいのですが、ドライブギア支持とかのベアリングにおすすめのグリスはありますか? >>961
>>962
レス&アドヴァイスありがとうv。
エアスプレー缶はホームセンターで時折買って使ってるけどあれすげえ割高だよねえ。
なんかガス漏れ探知機も反応しちゃうし。
塗装するわけでもないしコンプレッサーは流石に買えないw >>964
確かに無駄に高いけどリールのメンテであるとかなり重宝するよ >>964
トラックのエアータンク調達出来れば何かと便利だよ
タイヤ用のエアーバルブ付けて、ガソスタでエアー充填すればコンプレッサーも要らない お助けを〜
SHIMANOリールのドラグバネ・ピン・ボルトが組めません!!
不器用なワイにアドバイスを! >>967
それスプールの受けの部分の話だよね?
全部組めてないじゃん笑
あともっと詳しく状況説明しなよ 分かりわかりづらくて申し訳ない
ここ↓
https://i.imgur.com/Ss3Tlxu.jpg
何とか解決しましたw
こんなん相手にしてる人達すげーな・・・・・ちょー苦労しました シム調整関連の記事とか動画見てるとゼロポジション-0.03mmとかって表記見るんですけど、このゼロポジション-0.03mmってのはゼロポジションから更に詰めてる。と言う事であってますか?
あと、どう言う時にこの調整使うのでしょうか? >>970
0.03mmの意味は隙間を0.03mmだけ空けるって意味だと思う
最小限のクリアランスにすることでガタをなくすってことだと思います >>970
ビチビチのピッタリから 0.03mm抜く 詳しい方お願いします。
16ヴァンキッシュ、低負荷で巻くと若干コトコトしだしたんで自分で簡単なOHしてみましたが治りませんでした。
ふと、ハンドルを右に付け替えて釣りしてみたら症状がでませんでした。
バラした時マスターギア右端の圧着してある部品がスポスポ抜けますが、原因はこれでしょうか? 固定してみようよ
圧着してたことを把握してるなら実践すべし >>976
ありがとうございます。
他のリールのマスターギアはそのパーツは外れないほど圧着してあります。
自分なりに考えてみると、ハンドルを右に付けるとそのパーツが動かなくなるから症状がでないのかなと無知なりに思っています。
何か良い圧着方法ありますかね?
ちょこっと瞬間接着剤とかはダメですかね?
よろしくお願いします。 >>977
よくある症状だよそれ
普通に接着剤で良い、ただはみ出したり半差しにならないようにね >>978
ありがとうございます。
よくあるんですね。
早速明日にでも接着剤で固定してみます!
カタカタが治ったかはまた報告します! ドライブギアのシム調整は左ハンドル側で行われるケースがほとんど。と何かの記事で読んだんですけど、右ハンドル側で調整した方がギアの噛みが若干浅くなって無駄なコロコロ感で無くなりやすくて良く無いですか?
右ハンドル側の調整はデメリット多いんでしょうか? >>976
>>978
接着剤で固定したらコトコト治りました!
ハードな使用もしてなく、シム調整かな?と悩んでて、そこまでは技術が無いんで助かりました!
スッキリしました!
ありがとうございました! >>980
自分は左巻きです。
リールの構造自体が右巻き前提なんでしょうか? >>983
全てのスピニングリールは左巻き専用設計です。 >>980
右ハンドルで使用するならそれでいいんじゃないでしょうか >>985
いえ、左ハンドルで使用してます。
どのリールもハンドルを押し当てて回すとからノイズ感じる事が多く、右ハンドルで同じ事をしても問題ない事が多いので右ハンドル向きなのかな?と思いました。
偶然ならないだけでしょうか? >>986
押し当ててノイズ出るなら右側にシム追加するとりあえず0.2mmくらいから
それで組んで回転重かったら左からシム抜く
その時最初からリールに入ってる1番薄いやつ
0.5とか0.8が1枚しか入ってなかったら更に薄いのを何枚か用意して~とかスゲーめんどくせーから本気でやる気無いならメンテナンス出した方が良いよ
納得行く所見つけるまでに丸1日、そこから心出しで半日から1日とか掛かる時は掛かるから >>986
ギアが噛み合って負荷がかかると左側に逃げようとするし、普通は左巻きならギアを離す方に引っ張りながら巻くことになる
だから逃げてかみ合わせが浅くならないように左に座金を置いて隙間を減らす
右巻きの場合はギアを押し付ける側に引っ張るから僅かに右に置くのも無いではないしダイワはその方式
とは言え右に置くと噛み合わせが浅くなってギアも痛めやすいしノイズも出やすい
特に最近のは精度が良いし本来想定した噛み方じゃなくなるかも知れないからオススメしない
この辺はメーカー・機種・年式で全然違うからなんとも
まだまだ細かい事あるけど書ききれないからやめとく
この辺の内容がスッと入ってこないなら微調整はオススメしないかな >>987
0.02ね今のリールの調整なら0.1単位はほとんど使わないくらい分厚い >>986
それから一つ聞きたいんだけどほんとに押し付けるように回してる?空巻きはまだしも、魚かかった時に押し付けながら回すのは人の動作的にかなり難しいと思うんだけど >>987
なるほど、ありがとうございます。
ちょっと調整甘くみてたかもしれないです。
根気入れてやってみます。
>>990
色々ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
押し付けるように回すのは部屋で意図的にやってます。
確かに実際の釣りではしない動作かもしれません。。。
内側に向かって押すと感じるばらつきを意識しすぎたかもしれないです。 >>991
普通は自然と離れる方向に巻くけどね。
脇開けて力みすぎとかではないよね? >>989
あーそうね笑
0.2を入れ替えるとかギア交換レベルの摩耗だわな >>992
多分実釣では離れる方向に巻いてると思います。
オーバーホール後の回転チェックという事で優しく巻いたり激しく巻いたり色々試していて気になっただけなので大丈夫そうです。 クロスギア入れ換えてロングストローク化してるブログ観るけど、アームカムの長さとかは関係ないんかな? スプールが上がる時にかすかにパチパチって音聞こえるんだけど何から出てる音なんだろうか 誰か助けてくれー
中古の20ステラSW4000買ったんだが
リールを斜め上、真上に向けて巻くと
下死点から上昇の際3回ほどカチカチ
音なってウォームシャフトピンだろうと
ウォームシャフト、ピン新品交換した
んだが改善せずピンも0.25、0.2、015、
0.1、0.05mmとシム調整してもダメ!
バラしてる時メインシャフト抑えた
ままピニオン回すとしっかりカチカチ
なるからピンなんだろうが誰か
どうすればいいか分かる人居ますか?泣 >>995
ある、一部の例外を除いてウォームシャフト変えただけだとちゃんと巻けない
>>996
ウォームシャフト
>>997
シム調整の単位が荒い、ピンとウォームシャフト両方を0.01で調整
場合によっては中間ギアも調整
ウォームシャフトのグリスは粘土の高すぎないものにする >>998
ちなみにウォームシャフト、中間ギアも0.01mm
単位で平シムに変えて調整してます!今解決しましたwピンいくら調整してもダメだったので
ウォームシャフトギアを疑ってシャフトと
ギアの間接部に粘度あるウレアグリス
ちょっと塗ったら改善しました! このスレッドは1000を超えました。
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