リールメンテナンス専用 Vol.8
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リールメンテナンスについて語ろう
前スレ
リールメンテナンス専用 Vol.7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1517838484/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>106
組み付けミスが無いなら一度グリス減らして組んでみて
それからボディのネジの締め付けは結構シビアだから絞めすぎないように >>106
ベアリングは空回しした時は普通に回ってもリール に組み込んで負荷がかかると新品でもゴリゴリしてる物もあるよ ラインローラーのネジを固く締めると回りにくくなるんだよな〜。何とかならないかな。 >>111
ネジ絞めすぎ、緩み止め塗ってもっと緩く絞める ベアリングリフレッシュが届いた。
シーズンオフはリールいじりで遊べて来シーズンが楽しみだw >>109 ,110
ありがとう。なんとかゴリゴリは解消されたけど、ハンドルの横の遊びがなんとなくシム.02ミリとか遊びがある感じ。
トラブルのリールはオシレーション機構のアブRevoなんだけど、そこのメインシャフトとスライダーがうまく動いてなくて、スライダーギアとスライダーがザラザラしてた。
交換がおそらくベストなんだろうけど、研磨とかモリブデンで溝埋めるとかなんかいい方法ないかな?
横の遊びより縦の遊びが大きい感触。今はシュルシュル音が気になってきた。普通にリールとしての役目は果たせるんだけど…
うまく説明できなくてごめん。 Abu revoは残念なリールだからなぁ
リール買い替えるのが一番かな >>116
残念なリールだよねー。
マジで逆回転多すぎ。勉強になってありがたいけどね。 シマノのスピニングリール使ってるんですが、メーカーのメンテよりお得な
サードパーティって言うのかな?メンテ屋さんがあったら紹介して下さい。 >>118
近所に持ち込めるメンテ屋さんが無いなら、往復送料が60サイズとして最低で1600円程度は掛かる
遠方ならさらに高い、釣具屋に持ち込めば送料が必要が無いメーカーメンテと比べてそれだけでも不利
料金的に「お得」といえるメンテ屋さんは無いと思うよ。 >>115
ローター部の縦のガタはピニオン部のベアリングとボディの間にシム入れて調整すればおk
ローラークラッチはシリコングリス使えば無問題 ラインローラーばらしたら青サビ発生してた
パーツクリーナーで
他汚れは落としてオイルかけたけど
青サビは落ちず
シャカシャカ音改善なし、
青サビがやはり音の原因かな。 >>120
シリコングリスなの?
オイルじゃなくて?? >>122
グリス一択
応急処置以外でここにオイルを使う理由はないと思う 逆転した時、オイルならパークリひと吹きで良いけど
グリスで逆転したらけっこうな量吹かないとアカンけどな クラッチにグリスは草
しかも金属にシリコングリスて うん俺もそう思ってた。
原因のほとんどがグリス滑りと水滑りだと思う。 逆転防止のワンウェイローラー?
シマノ純正のスプレーオイルを直接吹いてるな ロータークラッチにはありとあらゆるオイルやグリスを塗りたくってるけど、逆転したり滑ったりしたことは無いなw 俺の10セルテは冬になるとアワセた時に逆転するから困る
ワラサとか釣りまくるとローラーベアリングが痛むね ベイトのワンウェイは今までグリスで特に問題無いけど、スピニングは何かあったときに面倒なのでシェーバーオイル塗ってるわ。成分は知らん マグシールド搭載機でベアリング追加してるリールの釣行後のメンテについて教えて下さい
水洗いして乾かしたら各ベアリング部にオイルは注油する?あとグリスってどこに塗るもん? ベール付け根、ローターとラインローラーにダイワ純正グリスって書いてありました
スプール受けのベアリングとかはそのままでいいんだね そのままでいいかどうかの判断がメンテなんじゃないのかな? >>135
そこを教えて下さい!
追加で入れたベアリングがそのままにしておくか、使用後に注油した方がいいのが良くわからんのよね
追加したとこによるとは思うんだけどグリスなのかオイルなのかとか >>136
ほぼ濡れない所だから追加するとき最初に一度グリス付けとけばいいだろ
ラインローラーやハンドルノブやローターナットとか海水がかかって回転してる所は頻繁にグリス注す >>139
ありがとうございます。ヤフオクも見てみます。 オメガが届いて2機をメンテしたんだ。正転だと極わずかにコリコリ...。逆転方向はかなりいい感じなんだが解決方法はある? >>141
オメガの何番?
グリス多過ぎでは無い? >>143
57
ピニオンとマスターにオメガ
他はAZの002オイル
クロスギヤはオイルで溶いたもに
スプールを下に向けて正転もいい感じだわ。 >>144
俺も57使ってるけど、クロスギアは混ぜ物せずにそのままの方が調子良い
というか57自体混ぜるのに向いてない気がしてる、個人の感想だけどね 57は、混ぜると耐水性が悪くなると思う。
そのまま使った方が良いぞ。
57で変な感じになったことは今まで無い。
最近は、オメガ57とメンテルーブで全部処理してるな・・・ グリスは塗りすぎたかもしれんが、問題出るとは考えにくい。2機共に正転方向だけなんだ。ここの住人なら同じ結果になった奴がいるんじゃないかとおもって。
ツインパは何も換えてないし、クリアランスも詰めてないから、もうちょい、弄ってみるわ。コンプの出来にはほぼ満足している。 >>148
硬いグリスは量で微妙な問題出たりするぞ
実は驚くほど少なめで丁度良かったりする レベルワインダーにグリス入れると毎回溢れて汚れるやつと全然はみ出てこない奴があるけど
両軸リールによってレベルワインダー内のグリスを塗り保持量が違うのかな? >>149
そうなんや(汗
2機の違いとグリスの量を見直してくる みんなメーカーのOH出したりする?
今年出たシマノのバンタムMGLってのを26000円で買った初年度だから3100円払ってBコースでOHの依頼しようか思案中なんだけどどうなんだろう?
本体26000円くらいならみんな自分でやっちゃう? やっぱり50000円超えるような高級リールぐらいからメーカーOHなのかな? >>152
俺は自分でやってる
まさにそのバンタムなんだけど、海で使うと結構な頻度でメンテしなくちゃならないから、メーカーに出してたらほとんど手元に無い状態になるw
年に1回とか、自分でやった経験が無いならメーカーが安定だと思うよ 金があるなら毎年出す
もっと金があるならなら毎年買い替え
金がないなら自分でやるか、調子崩すまで使い潰してメーカー入院させるか
使い潰してのメーカー入院が一番悪手なのは言うまでもない 自分でやれるならやった方がいいよな
メーカーメンテは評判悪いし >>152
自分でやって楽しんでるから出す必要を感じないけど、
メーカーメンテ頼んだらどれだけ良くなるのか気になるから、やばい時は出そうと思ってるよ。 OH業者は外装の掃除に価値がある
自分でやると外装の掃除は適当になっちゃうんだよなぁ >>150
結構差が出るよね。
ギヤ比やら回転する中の爪(名前忘れた)の磨耗具合とか、キャップの裏に穴空いてるか空いて無いかでも変わってくると思う。
あとベイトリール的なキャストするリールだと水も多少かかるので、流れ出たり汚れたりするよ。 >>158
外装の掃除?
外側なら別にいつでも出来るし多少いりくんでる所でも全バラするわけじゃなし、どうにでもなるんじゃ無いの?
人それぞれやな。 >>148
メインギア回り、その他の各種ベアリングのゴロツキ等はチェックされましたか?
あとクロスギア回りはあまりユルくしないほうが良かったかも。
またはクリアランス等よりも今回のメンテで目に見えて来たと言うか、恐らく既にどこかしらギアが痛んで来ている(いた)のかも知れませんね。
実際の釣りの様に糸を巻いた時の負荷でどうなるかが肝心やと思う。
あまり変わらずならokでは? >>152
注油位の簡単メンテナンスは自分でやる
全バラシは一度戻らなくなってから辞めた
メーカーOHは
長い事OH出してなくて1ヶ月以上そのリール使う予定がなく、なおかつOH出すって事思い出したらだす程度。
後はキャンペーンか調子悪くなった時 >>150
オイルにすれば気にならんで、俺はYTのナノトリートメントオイル。
グリス使いたければシリコングリスやろなぁ耐水だし流れづらいしゴミ付きにくい。
潤滑さほどいらんばしょやろ。 >>161
指摘の通りかもしれん。もう一度、分解してベアリング、グリスの量、チェック、シムをチェックしたがかわらないどころか、酷くなった。
考えられるのは、ハンドルを緩めるときピニオンが浮く状態で行った事。ギヤを痛めた様だ バンタムMGLを購入しての初年度だしメーカーOHを頼んでみようと思ってたんだけどね。
どうするかまだ迷ってる、 レベルワインダー部のブッシュをベアリングに交換しようとベアリングも購入済みではいる。
特に調子も悪くないし26000円の品物に3100円は高いなよねえ 調子良いなら下手にいじらん方が良いぞ
海で使うなら特にレベルワインダー周りは海水の侵入がどうしても避けられない箇所だから、金属部品は少ないに越した事はない >>167
お望み通り俺の特濃ミルクソースぶっ放してやるから早く口開けろやオラ >>165
好きにしろ。
レベワイのブッシュをベアリングにしても大して変わらんだろう。 古いスピニングリールのラインローラーにグリス挿しても回らん。
オイルだと回った。 ドラグが滑ると思ってメンテ出したらスプールと糸が空回ってたわ。
恥ずかしくも自分には盲点で見つけてくれてありがとうって感じ。
巻き始めにセロテープ貼って巻き直したら完治。 正直スプールの糸空回りっていままで起きたことないんだけど、
ひょっとしてシャロースプールとノーマルスプールとの違いとかそういうことなのかな?
俺は基本シャロースプールで結び方は一番オーソドックスなスプール二重回しのユニノット。 俺も無いなPE直結のユニノットでナイロンよりも負荷掛けて巻いてるだけ スプールの軸に溝が切ってあったり、ラインが滑りにくい工夫がしてあるリールは糸が空回りしない
スプールの軸がツルツルのフラットだと空回りしやすい
そんなことがわかっていないメーカーがあることが嘆かわしい あのー、ちょっと教えて欲しいんですけど、シマノとダイワでどちらがメンテしやすいですか?
ダイワをメンテした時のマグシールドってどう扱います?
シマノのメンテで注意することってありますか?
これからサーフでフラット用にリールを買おうと思うんですけど、メンテも考えて購入しようと思ってるんです。
20000-25000くらいでオススメのリールあったら教えて下さい。 >>177
もしかして、雑に扱っても相当丈夫なリール? 塩+砂というリールには最上級に辛い環境だから安リール使い捨てという選択肢もありってだけだろ >>161
観念して部品を頼んできた。
ピニオンが無くて09ツインパmgのを発注したが、つくかどうか不安 ブランド物のリールが安物で使い捨てか…リールスレおそるべし パーツクリーナーのリキッドでコスパのいいおすすめ品ありませんか?
自動車用のスプレータイプとヘッジホッグのリキッドタイプを併用していますが、
自分用で5台と友人用のも数台あるので、漬け置きよう用にしているリキッドが
汚れですぐに使い物にならなくなってしまいます。
自動車用は安くていいんですが、指が凍りそうになるのと匂いがきついので
ベアリングとギアの洗浄専用にしています。
出来ればリキッド一本にに絞りたいです。 >>182
速乾性じゃなく中乾性のパーツクリーナ使えばいいんじゃかなろうか? 処理方法さえどうにか出来るなら灯油さいつよ
次点でホワイトガソリン、ジッポオイル
パークリは台数こなすと一気に割高になる
パークリの廃液も処理に悩まされるけどなー >>182
モノタロウのブレーキ&パーツクリーナー2000 18L缶 \7,990
ttps://www.monotaro.com/p/2988/6158/?t.q=%83p%81%5B%83c%83N%83%8A%81%5B%83i%81%5B
スノボのワックスリムーバーにも使ってるけど一向に減らない
ガンガン使う人におすすめ 製品名: 08ツインパワーC2000S
パーツ名: ピニオンギヤ
内容: ギヤが痛んだため、交換を行いたいのですが在庫無し(生産中止)と聞きました。
マスターギヤやクロスギヤ用ギヤとセットで替える事で流用は出来ないものでしょうか?
また、ハイギヤかパワーギヤにする事で使用可能な部品は無いでしょうか
【回答内容】
この度はシマノメール問い合わせシステムをご利用いただきありがとうございます。
お問合せ頂きました【08ツインパワーC2000S】のマスターギアは、本日確認時点では在庫がございます為、最寄りのシマノ製品取り扱い釣具店様にて、お取り寄せ可能でございます。
商品コード:02231 /08ツインパワーC2000S
部品番号:0069/マスターギヤ組 価格2,000円(税別)
にて、お申し込みくださいますようお願い申し上げます。
なお、【08ツインパワーC2000S】ピニオンギア・クロスギア用ギアにつきましては残念ながら、パーツ在庫が無く、互換性のあるパーツも無い状況でございます。
また、ご提案のギア比を変更し、互換性が有る物につきましても、お調べいたしましたが無い状況でございます。
お客様のご要望にお応えできず、誠に恐縮でございますが、何卒ご了承賜りますようお願い申し上げます。 >>187
シマノに問い合わせたんだが...
08ツインパ ピニオンがない。 タックルベリーで年数たったシマノが叩き売りされる理由がこれ
ダイワはかなり古いリールでも部品あったりするらしい よく使うんなら部品取りでリールごと手に入れてもまたイカれるだろうし、新しいの買うしか無いんじゃね? タックルベリーにある程度の良い中古リールはなぜかアブが多い。
盗難品かと思ってしまう。 今の時期は控えで、たまーに息子が小物ルアーで使ってる。メバルの季節になったらロッド2本積んで行くから1.5軍的扱い。ドナーを手に入れた方が良いかな... >>191
使い込む前に放出したくなるレベルとか…? 単に新古品でメーカーか問屋が放出してるのでは?
新古品と書くと、色々と詮索する奴や
メーカーにクレーム入れる販売店がいるから
販売時は中古品として販売する約束でやってるとか? シマノ同等を期待して買うとなんじゃこりゃってなるかもね
俺みたいにアブしか使ったことない人だと問題なかったりするがw アブはベイトならいいけどスピニングはクソだからなぁ バス板のアブスレで書いたけど
カルディア、赤ストラと同じ値段出して
当たり個体でアルテグラ、フリームス相当
外れ個体だと3000円ワゴン相当
しかも部品は在庫無しなら数ヵ月待ち
そこらの釣具屋で部品頼んで1週間で来るメーカーが2つもあるんだから、わざわざアブ買う必要性がないのよね >>194
普通に新品箱有りってラベル付きで置いてあるよ。 >>188
自己レス
シマノの回答で諦めていたんだが09ツインパのピニオンが使えた。上のネジ部が0.5mm弱長いようだが問題なし 真面目にアブのスピニングで巻き心地を求めるのはナンセンス。
謎の尖ったスペックを求めている奴が買うべき。 ピニオンギアとメインギアはまだ許すとしてもハンドルギアは精度が甘すぎバリありすぎでユルユルだよ。
強いて言えば、分解が超簡単。メンテナンスが楽すぎる事くらい。 ハンドルギヤってなんだろう
しばらく考えたけどわかんね >>63ですが無事部品交換されて戻ってきました
異音も消えてました
シマノさんありがとう ベイトリールのローラークラッチのキュル音、どうにかならんのあれ
オイルだけじゃだめなんかな >>205
それ本当にローラークラッチの音か?
古アブIARでもよほどじゃないと鳴らないぞ
代わりにハンドルノブは注油せんとキュルキュル鳴るが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています