リール改造を応援するスレその8
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お手軽パーツ交換からベアリング追加やら異機種間の互換性まで
情報交換していきましょう
前スレ
リール改造を応援するスレその7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1511158764/ >>95
4000 を何に使ってるのか解からんが、軽さにこだわるなら3000を選択すりゃ良い
ボディーは4000と同じなので耐久性やパワーは互角、ローターとスプールが小さいから重さはストラでも250gほど、ドラグの弱さは4000のノブを付けりゃ解決する、そしてハンドル一回転の糸巻き量で比較すると
3000XGで91cm 4000HGの93cmと同程度に成る 家に08ソアレbb1000sのスプール無し、ノブ無しが在るんだが、これって需要ある? 12レア4000番と13バイオsw4000ってギヤまわりは共通だったよね? 12アルテといえば
CF化とワンピベール化だが
やった人使い心地教えて >>100
0.4とかの細糸使わないならワイヤーベールのままでいい
そっちのほうが軽い
ボディが強化樹脂のままだとCFギヤ化してもゴリ耐性は上がらないが軽量化と巻心地の向上は感じ取れる 本気で軽量化するなら摺動子ガイドとかスプールシャフトも交換しとくのが吉
高いもんじゃないし 14サハラ巻きが引っかかりが出てきたから
J州屋にオバホ頼んだら
金かけるのムダ
新しいの買えや
こんな激安リール使い捨てだろ
言葉は丁寧だが結局はこんな事を言われた
まあ尤もなのだが
まだ使えるのに引っかかりで捨てるのもどうかと思い
はじめてのオバホに挑戦してみた
過程ははしょって
結果
巻きがステラになってしまった
どうしたものか
ステラボーナスで買うけど
マグ腐食で4年経てばブクブクになるし
もういっそこのままでいいかという気もしてきた
みなさんの意見聞かせてくだせー アルテグラは出来るだけ長く快適に使えればと思います。
2000Sなので0.4使う可能性はあります。
真っ暗のなかで使う事が多々あるので
ワンピベールに変えようと思います
まるっきり見えない状態での信頼性は
やはり最も高いので
CF化もゴリ耐性なければ特に必要もないかな
値段も高いだろうし
ベアリングとブッシュは全てミネベアに変えて
ベアリングのサイズがないブッシュはブッシュ交換して
ギアやシャフトはノーマルでいこうかな
さてステラどうしようかな >>103
サハラをいくらいじってもステラにはならないよ。
ボーナスは自分なり家族なり他に使えば? 16ストラ5000xgスプール重量
53g
12ヴァンキッシュ4000スプール重量
41g 12エクスBB4000hgsと13バイオ4000xgの軽量化完了
どちらも糸巻いた状態でリールスタンド付きで270g切り
12アルテの55ミリハンドルのネジ部分のカラー、アルミ製とステン製があるっぽい?
結構軽くなった
ライトショアジギ用にストラ5000xg買ったので取り敢えずバイオswのEVAパワーラウンドノブとレア4000スプール装着
糸巻き状態で298g 08ツインパ1000ボディに使われてる樹脂製の注油穴キャップ、アルミ製で流用で切る奴ってある?
家にある、他の1000番ボディのヤツって一回り大きい。09ツインパ用も大きいみたいやし... 金属キャップの機種なんかあったか?
10ステラもプラスチックだったような・・・ >>112
すまん、古いな...
09ツインパやその派生、04、07ステラ辺りはアルミで展開図にはOリングと一緒に記載されてる。 >>112
で、レアニウムci4+や他と比べたり、オクの画像で比較してたんだがどうもコイツだけ、径が小さいみたい 安物買って好きなようにいじりまくるのがいいのかな
ステラなんかバラしたら元に戻せる気がしない
パーツ多すぎ でもステラはパーツ多い分調整場所も増えるからシビアと思われがちだけど調整しやすいし決まれば最高に気持ちいい ステラってパーツ支持する部品の精度が高いせいか雑に組み立ててもそれなりに滑らかに動く
レアニウムやヴァンキはすげえピーキー 自分でメンテして分かったけど
シマノの亜鉛ギアって思いの外丈夫なんだなと思った
またベアリングとかブッシュは塩ガミとかなんかの微小なカスで引っかかり出やすいんだなと
ゴリ感とか引っかかりとかメーカーメンテ出すと
当たり前のようにメインとピニオンギア交換されるけど
多くの原因はベアリングだったわけだよね
金捨ててるみたいなものだよね 逆に俺は意外と弱い気がする
どんな使い方してるかはわからんけどよく預けてくれる人のゴロ感はほとんどマスターギアの摩耗が原因だなぁ >>121
ハンドル回して時計回りに回して止める時点でゴロッと止まるぐらいの個体に関しては摩耗しているのが一目瞭然でわかる よくわかんねえけど俺のリールは時計回りには1ミリも回らねえわ シムで調整できる程度の摩耗に関しても新しく取り寄せたギアと目視で比較すればギア山の差は少なからずあるのがわかる、と言うか色味が違う
まぁ殆どのゴロ感シャリ感が出たって報告が早期に着た場合は>>119さんが言うようにベアリングの汚れが大半ですぐにギア交換するのはもったいないと思うw
あとギア不良と言われて多いのがハンドルをほんの少し強めにねじ込みすぎてギア変形してベアリング取れないとかかなぁ。
左巻きのステラとかで依頼来るとかなり大変で
三本のボルトはほぼ廃棄しなければならないほど力尽くで処置せんといかんw >>124
バンドル右に付け替えれば良いんじゃない。とでも言って欲しいの? 14サハラがハンドルのつまむ所が油切れか
キコキコいうんだがバラせないからちと困ってる
どしたらいいの?
ハンドルのつまみはカシメでバラせないっす
オイル流し込む? >>128
ハンドル全部を交換する、ついでに13ナスキーのハンドルにすれはぜ分解も出来るしベアリングも追加できる >>128
ハンドルを外してクレ556をしっかりと吹き付けて少し置いてからノブをぐりぐり回すと多分錆とか出てくるからそのつぎにパーツクリーナーを隙間から汚れがでなくなるまで吹き付けて洗浄。
最後はオイルか柔らかいグリスを隙間から入れる。
ノブカバーも外して付け根と両方やれば何とかなるかも。 >>130
556だとノブの腐食がこわいからシリコンスプレーにした
アブのグリス突っ込んでグリグリ回してたが
やっぱグリスじゃ固くて回らないようで
シリコンスプレーをぶち込んでクルクルしたら回った
ノブのフタする前にアブのグリスてんこ盛りにしてフタギューっと締めたら圧入みたいになって
クルクルしたら反対側からまっくろのグリスしばらく出てきて
吹きながらおさまるまでクルクルした
ヌルヌルになった
よかった
ありがとう
メンテ全部アブのグリスでやってるけど
1本あるとすごく便利だよ
純正高いし使う気ならない
種類分けもめんどくさいし カシメされれバラせないハンドルノブって裏側に注油口ついてない?
そこからスプレーノズル差し込んでやってみては? >>131
14サハラのノブはゴム巻きだろ?そのぶち込んだグリスはシリコン系?
心材のプラとゴムが剥がれてプカプカになっちゃうぞ
>>132
そんな穴は無いよ >>132
穴は無いみたいです
>>133
アブのグリス用途全般と書いてあるから問題なさげ
シリコンスプレーは侵食しないし 全然レスないから保守
14サハラはシールドベアリング使われてた 小物を研磨したりするのにミニリューターを買おうと思ってるんだけど。
1番一般的な交換できる先っぽの太さってどれくらいでしょう?
家庭用コンセントで使えるオススメのミニリューターセットとかありますでしょうか? DREMELでいいんじゃね?
先端パーツはダイソーで買いあさって不足してるのを品揃えのよさげなホームセンター >>136
ドレメルだとチャックタイプのアタッチメントあるから
経は関係なくなるぞ 玉抜きってなんだろ
前に14サハラメンテした者だけど
ピニオンの軸受けブッシュだったのを
ベアリングに変えたが
ローターを付ける時固定するナットを強く締め過ぎると
モロにゴリ感が出た
ナットを緩まない程度に軽く閉めたらスムーズに
あの部分は締め付けで縦にも力がかかるから
ブッシュの方が良かったのかも知れない >>141
それはね、奥のブッシュだベアリングだの問題ではなく
元から入っている1470ベアリングが絞めすぎにより歪んだ結果だよ 1回もバラしたことなかったから
シマノの製造時の組み付けはベストではないと
いうことなんだね
流れ作業でおばちゃん達が組んでるから
やっぱりそんなものなのかな >>144
143を読んでそう捉えたのなら読解力が無いと思う
シマノレベルだと流れ作業で使う工具は一流品のトルク管理をしているパワーツール
誰が組んでも一定レベルで組めるようライン設計されてるよ ローラークラッチが余裕で組めるようになってやっとおばちゃん並になるんだぜ >>144
おばちゃん舐めんな
お前と違って毎日組み立て作業してんだぞ 20年前、新卒で入った会社の生産ラインのおばちゃん達は凄腕職人揃いだった
マジでミクロン単位の誤差も感覚で察知するんだぜ
最終的には検査機でチェックするけど、機械より正確でヤバい そういうおばちゃん達に払う給料をケチってはいかんよな
それやると下手すると会社つぶれるぞ >>146
スピニングのローラークラッチ組むだけなら誰でも出きるだろ ボルト抜いてバネとかバラして友達に組み立ててもらってみなよ 改造スレでローラークラッチがブラックボックスだと思ってる奴なんていないだろwベイトのはめんどくせーけど
ってかボルト使ってるリールなんて見たこと無いけど、スレ間違えただけか? シマノのはボルト抜いてカバー外すとバラバラになるやろ
組み立てるの面倒臭いので丸ごと交換するが ベイトのローラーは棒が入ってるだけでしょ?
>>144にシマノって書いてあるからシマノのスピニングのローラークラッチのことなんだけど スピニングのワンウェイ如きで騒いでたら全バラ出来ないだろ あんなもんハウジングにローラーの棒がいくつか入ってるだけじゃん
まさかドライで組み付けようとしてんのか? シマノスピニングワンウェイはドライでも組めるやろ
ドライで組んだ後に注油するが
ベイトのワンウェイはオイルで保持しないとローラー転がってしまう 注油すると逆回転するんだけど
お前ら何のオイル使ってんの? >>158
極圧添加剤入りのオイル使ってるんだろ?
ラジコンのワンウェイ用かAZのミシンオイルが安定
改造スレじゃなくてメンテスレレベルの話 14サハラの者だけど
ハンドルの軸受けというか
メインギアの片側のベアリング
シールドベアリング使われてた
波かぶったり水没したり雨の中で釣りしたり
かなりやらかしたが浸水は無し
サハラは非防水なんだろうけど
防水性高い?
またステラとかの高級リールも
メインギア横はシールドベアリングのみで
防水なんだろうか?
展開図見ればわかるんだけども >>161
無印ステラはベアリングだけ
SWはパッキン入ってる 正直ゴムパッキンのシールドベアリングって気休め程度で回転性能落ちるだけで不要だと思う >>161
コアプロテクトを搭載していると書いてあるリールはメインギアのベアリングの外にラバーシールが必ず入ってるよ、
他にもローターの中にあるローラークラッチ方面からの水の浸入を防ぐ為にシールやら撥水加工やらも装着されている シマノが本気出してピンクローターだしたらZプロテクト搭載なんやろうか? >>165
接触型トリプルリップのラビリンス構造や! まあ、ある意味釣り道具なんて、
オ◯ニーの道具と変わらんよな。 >>168
このスレの思考だと、電圧変えたりモーター変えたりギア比を変更したりして
より良い振動が得られるよう改造するんだろ >>169
あーちょっと作ってみるか。
丁度電圧変更するの余ってんだわ 機能はともかく罰ゲームみたいなデザインがキツすぎる >>173
使った人はみんな手放してるけどなwww
釣具屋のいい鴨にされてそう 下手とか上手いとは別に良いけどあれを付けていられるセンスが凄いよなw
変な飾りの付いたゲーミングPCとかイキり陰キャのセンス >>173
ハンドル買っても釣れるようにならないって早く気づいてほしい…
まーこんだけ買うようなやつは無理かw リブレ買おうと思ってたんだが
値段の割には品質よくないってこと? 見た目がヤバいだろw
田舎のヤンキーの改造車パーツかよ 16ストラCI4+C3000にできれば無加工で換装可能な上位互換のドライブギア&ピニオンギアって何かしら存在したりする?
実例ないか検索しても見当たらなかった >>185
なぜ変えたいと思った?存在しないからいくら探しても見つかるわけない
上位機種、とっくの昔に本物のXシップでドライブギアの大径化→サイズが合わない
下位機種、こちらもXシップで大径化+Sカムで形状が違って合わない
兄弟機種、同じ物なので換える意味が無い アリビオのハンドルノブにベアリング追加工作ってできるかな
ハンドル剥がしてシャフトに穴開ければいける?
もしくわ互換ハンドルってある? KTFのネオスプールについてですが、SVスプールと巻き量が全く同じですが使用感の違いを教えて下さい。
軽くなっていますがキャストに適したルアー重量はどの程度上限が変わりますか?
ブレーキ自体がKAHENとSVで違いますがKTFのブレーキは良いですか >>184
ダブルハンドルだと純正流用できるんだが、
シングルバランスハンドルだと社外品しかないんだよねぇ。
見た目がDQNパーツにしたほうが一定の需要があって
高くても売れる⇒会社の利益率上がるのかな? >>187
追加工作は無理、アリビオはカシメか分解できてもシャフトが特殊な形のはず
上位機種のハンドル使いなよ、ナスキーかサハラあたりで合うだろ >>188
改造スレの話題じゃないと思う、ダイワのベイトスレ探してそっちで聞きなよたぶん知ってる奴もいるだろ >>186
今使用中のリールのギアが磨耗で瀕死なのでパーツ注文しようかと思ったんですけど・・・
ふと近似する型で上位機種や後発の機種が中位機種である赤ストラとの差別化の為に機構追加や素材変更やらやってたりするんじゃないか?もしそんな互換ギアが存在するなら折角だし替えられないか?と考え、
スレで尋ねる前にせめて自分でも探しておこうと検索→実例見つからず→このスレでの質問に至る・・・といった次第です。
>>186での異なるパターンからの回答はこの上ないパーフェクト回答でした。心置無く標準品を注文できます。凄く助かりました。有難うございました SVスプールは優秀と言われますが、もう少しブレーキを弱めたり回転をよくして軽量ルアーに対応させる方法はありませんか 17エクスセンスを使っているんだけどダブルハンドルが欲しいと思っています
調べても出てこないのだけどマットブラックのダブルハンドルってありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています