リール改造を応援するスレその8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
お手軽パーツ交換からベアリング追加やら異機種間の互換性まで
情報交換していきましょう
前スレ
リール改造を応援するスレその7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1511158764/ >>531
純正で良いと思う。
0.03だけヘッジホッグ製を数枚買ってる。
正直、0.01や0.02はとことんやりたい人向けかなと思ってる。はじめてオーバーホールする人が0.01〜0.03の調整って難しいかな。
0.05足してキツければ0.03に。逆に0.05で足りなければ0.03x2で。夏、冬の変化を考えたらこれで十分かと。 >>531
ごめんどこで買うかやったね。
馴染みの釣具屋で。
ヘッジホッグは通販
アマゾンで安いステンレスシム売ってるとこはまだ、使ったこと無い 部品の調達方法すら知らないんだったらセルフメンテなんて止めた方がいい。
組み立てた後に芯出し出来なくて「壊れたー」ってなるのがオチ。
ぶっ壊すつもりで勉強するんなら止めやしないが。 >>534
まあまあ
俺は車関係やから、何も考えずばらしてたけど、ラジコン弄ったり、ミニ四駆 途中送信してた
で遊んだ事無い人やドライバーすら使ったこと無い人もおるんやから、壁は高いし普通に教えてあげたらいいやん。 シマノ にあるの知らんかった
近所の釣具屋に頼んで来た
リールは何度もバラして洗浄してオイルさして組み立てた事はあるけど、シム調整まではしてなかった
新しいステップに上がってみたかったから頑張るよ 0.01やら0.02を散々試して組み上げては回してバラし…その内悩んだ挙句…逆側にシムを入れるとメインギアの極圧を緩められる発見をし…メインギアのオフセットを変えられる事を覚えて…更なる微調整可能な事に気づき…完全な深みに落ちる。←俺は今ココ。
でもバッチリが出た時にはもうそのリールは貴方にとっては…手放せない相棒になる。
楽しいと思うか?深みと思うかはその人次第…。 そこまで達すると…もうリールのクラスや重量や素材や新型は全く気にならなくなる…。
手足みたいな感覚というか…。 0.01×2枚と0.02×1枚が≒である事が手の感触や巻き感覚で違う事がわかってくる…。
そうなると完全に病気。 >>538
ギア右とベアリングの間に薄いシム入れたらすぐに変形しそうやから外径11のシムをベアリングの外に入れれば良いの? ごめん11mmって売ってないわ。
内シムでやるしか無いな。
試しに0.03mmを右にいれてみたが感触は良さげ。左に入ってた奴を移動しただけやからガタが大きくなっただけの気もする。0.01〜0.02mm無くてもって思ってたけどドライブギアとケースのクリアランス調整には要るかも。 俺はダイワ党…。だし
ドライブ右側のシャフトに入れる事もある。
想像する程、変形しないしわざと変形させて0.01やらでウェーブさせる事もある。
夏.冬での変化はそんなに感じた事もない。
只、同じ0,02でも右の場合と左の場合で同じ結果にならない事が解る…と思う。 すまんウェーブさせるのは0.03mm厚以上だった… >>546
がむばってくれ!
検討を祈るそして貴方もディープな入口にいらっしゃいませ! 多分、もう片足突っ込んでる。
6基あるリールのどれかを朝か寝る前にクルクルして、気になったら夜か週末にはオーバーホールしてる。
以前、ギア右に入れる事も考えたけど必要性を感じて無かった。最近、程度の良い似た仕様のリールで『巻き』に差があるのを解消しようとすると其処まで逝かんと駄目かなって... 誰か手元に14カルディアか?17セオリーで専用リールスタンド持ってる人がいたら穴径M12でピッチが1.25か?0.75なのかを教えて欲しい…13イージスにタップをきって装着したいのだが…今更11カルディアや13イージスの専用スタンドなんて売ってないので…イージスボディにタップ切る事にした…。 やってみた…。
M12の1.25ピッチでセオリーや14カルディア用がピッタリだった。
ボディ右側のザイオン側はサクサク行けたが…左側の調整可能な金属側が硬くてタップがきれず回せない…。
左ハンドルだし…無問題だが…気持ち悪い。
何かあれをタップで綺麗に削る方法はないものか…。 部品代が安いならいいけど...
硬すぎて失敗しそうなら辞めとけ >>551
レスありがとう!どうやら元々切られてるネジ穴が逆タップの模様…。
余計にうまくきれない…。
全くなんで13イージス、11カルディアだけ逆タップにするかねダイワ…。 両軸のドラグを強化する場合、その辺のステンレスワッシャー噛まして圧力あげるだけじゃダメかな? >>553
ディスクに付着した油分をキッチリ取って軽く研磨するか
カーボン仕様があるモデルならそっちに替える シマノの古いスピニングのゴロ感が半端ないからドライブギヤの横にシムを足してみた
中々治らないから足していくと0.4o分追加で滑らかになったわ
ここまでくるとボディが摩耗してんのかな?
まぁ収まったからいいんだけども >>527
08バイオ8000PGに13バイオSWの8000PGのドライブギヤがポン付けできるよ
10バイオは持ってないから知らんけど それよりラインローラーが固着してとれないんですがいい方法ないですかね
とりあえず熱湯に付け込んでます >>558
交換前提でCRCかラスペネ吹けばとれんじゃね >>557
ありがとう。
X-ship以前のピニオンが入手出来そうに無いから困ってる。ドライブギアは恐らく13バイオswが互換するんやろね。 丸型ベイトリールを竿の下にぶら下げてスピニングリールのように巻きたい
理由はパーミングが持ちにくくて疲れるから
どうやったらいいのか教えて >>560
展開図見るに10SWも13SWも内部はほぼ一緒
というか書き忘れたけど08に13のドライブもピニオンもポン付けできるから10もいけると思う >>562
ありがとう。
良い事聞いた。ピニオン下外径が10の方が大きいと思ってた。08と互換出来るなら10もいけそうやね。 連投すまん
6000・8000は08からピニオン下にベアリングが入ってるから13になっても変わってないんじゃないかと。
対して4000以下は11からベアリング装着されボディも一新された。
あと、メインシャフト径が08は太いと予想。 >>564
とりあえず分解してピニオンとドライブ測定してみて
13バイオ5000のピニオンドライブを予備で持ってるから測定したるで
俺の予想ではカラーがピニオン下に入ってると思う ついでに言うと10の4000も13の4000もドライブ前後とピニオン上のベアリングサイズが同じだから大丈夫だと思う
まぁ兎に角測定してくれないとこれ以上は何もも言えない >>559
見落としてた
crcは効果無かったからラスペネなるものを購入してみます
Amazonでみてみたけど思ってたより高価ですね シマノのCl4+のハンドルノブなんだけどこれ以上分解できますか?
ノブのクリア塗装が剥げてきたので再塗装したいのだけど外し方が調べても出てこないので知ってる人宜しくお願いします。
https://i.imgur.com/miwN5Qp.jpg >>566
10バイオの件は知人に相談されたのが発端。その人は12エクス40も持ってたのが分かりドラグノブを入れ替えてもらったら10バイオSWのシャフトが太くて入れ替え不可だった。
12エクスBB40=13バイオSW40なので
シャフト径が太い10バイオSW40に13のピニオンは流用不可だった。
一度、諦めてたんだがレスもらって確定出来たのですっきりした。ありがとう。 質問したいんだが、外径13mmのワンウェイクラッチ使われてるリールってある? 噴火湾サクラはこれからGWにかけてなので、日本海側で遅れていると聞くとこっちがどうなるか悩ましい。昨年のアキアジの悪夢もあって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています