リール改造を応援するスレその8
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お手軽パーツ交換からベアリング追加やら異機種間の互換性まで
情報交換していきましょう
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リール改造を応援するスレその7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1511158764/ 16ストラCI4+C3000にできれば無加工で換装可能な上位互換のドライブギア&ピニオンギアって何かしら存在したりする?
実例ないか検索しても見当たらなかった >>185
なぜ変えたいと思った?存在しないからいくら探しても見つかるわけない
上位機種、とっくの昔に本物のXシップでドライブギアの大径化→サイズが合わない
下位機種、こちらもXシップで大径化+Sカムで形状が違って合わない
兄弟機種、同じ物なので換える意味が無い アリビオのハンドルノブにベアリング追加工作ってできるかな
ハンドル剥がしてシャフトに穴開ければいける?
もしくわ互換ハンドルってある? KTFのネオスプールについてですが、SVスプールと巻き量が全く同じですが使用感の違いを教えて下さい。
軽くなっていますがキャストに適したルアー重量はどの程度上限が変わりますか?
ブレーキ自体がKAHENとSVで違いますがKTFのブレーキは良いですか >>184
ダブルハンドルだと純正流用できるんだが、
シングルバランスハンドルだと社外品しかないんだよねぇ。
見た目がDQNパーツにしたほうが一定の需要があって
高くても売れる⇒会社の利益率上がるのかな? >>187
追加工作は無理、アリビオはカシメか分解できてもシャフトが特殊な形のはず
上位機種のハンドル使いなよ、ナスキーかサハラあたりで合うだろ >>188
改造スレの話題じゃないと思う、ダイワのベイトスレ探してそっちで聞きなよたぶん知ってる奴もいるだろ >>186
今使用中のリールのギアが磨耗で瀕死なのでパーツ注文しようかと思ったんですけど・・・
ふと近似する型で上位機種や後発の機種が中位機種である赤ストラとの差別化の為に機構追加や素材変更やらやってたりするんじゃないか?もしそんな互換ギアが存在するなら折角だし替えられないか?と考え、
スレで尋ねる前にせめて自分でも探しておこうと検索→実例見つからず→このスレでの質問に至る・・・といった次第です。
>>186での異なるパターンからの回答はこの上ないパーフェクト回答でした。心置無く標準品を注文できます。凄く助かりました。有難うございました SVスプールは優秀と言われますが、もう少しブレーキを弱めたり回転をよくして軽量ルアーに対応させる方法はありませんか 17エクスセンスを使っているんだけどダブルハンドルが欲しいと思っています
調べても出てこないのだけどマットブラックのダブルハンドルってありますか? キャストップの740サイズが軸受ショップは取り扱い止めてるし、伝動機ドットコムは価格が倍になってるな
何が起ってるのかな?一時的なものなら良いけど ツインパワーxd 4000xgのをハイギア化したいのですが、互換性のあるギアってありますか?18ステラ19ヴァンキあたりどうかなと思っているのですが… >>198
基本は15ツインパと16ヴァンキ、ドライブギアだけなら14ステラのもいける
18はXGのドライブギアだけならいけるはず >>199
15ツインパいけるんですね!!ありがとうございます! 14サハラで前に質問させてもらった者です
ベアリング増やしてからしばらくスムーズなんだけど
何か違和感があったのだけど
今はベアリングが馴染んだせいかよりスムーズになりました
ツインパ新型出たら買うけど
良いサブ機ができました
安物買って弄り回すの楽しいね >>202
道具に頼りたい気持ちはわかるけど、腕も磨いた方がいいかと…
あと、その魚持ち帰っても誰も喜ばないと思いますよ >>202
道具自慢したいんだろうけど、釣具くらいどんな貧乏人でも買えちゃうからなー
この釣果で満足しちゃうのは悲しいなぁ リブレのハンドルうんちって聞くけど実際うんちなの? えっ?、注文しちゃったよ>リブレ。
スピニングのバランスハンドルって
出してるメーカー少ないんだよなぁ ごめんどっかのスレでボロクソ言われてるの見ただけだから俺もよく分からん
まあ本人が良ければそれでいいんじゃね? リブレとかデザインが完全に田舎のヤンキーが軽自動車につけてるパーツと同じセンスでありえねえよww >>211
それは認めるw
デザインはセンスねーわと思いつつ
値段高くても一定の需要があるのかな??? リブレはとにかく重いからな
ライトルアーなんかにはマジで不要だと思うけどつけてるやつ多いな availのパワーハンドルにブリモのハンドルノブってつきますかね? 両軸リールのドラグ力をUPさせたいのですがどうすればいいでしょうか ドラグワッシャーを全部金属ワッシャーに替える
フェルトorカーボンワッシャーを脱脂して接着剤で固める ありがとうございます。ホームセンターにある適当な金属ワッシャーで試してみようかな
カーボンワッシャーに接着剤はしくじると厄介そうなのでやめておきます
しかし上がりすぎるのも怖いなぁ 何故ドラグを強化したいのだろう?普通は装着されているスプールに適正量を巻けるラインに合わせたドラグ値に成っている筈だが 世の中太糸巻けるのに糞ドラグのリールもあるからなぁ。 >>220
ナイロン20号150m巻けるのにドラグ力が8キロしかないんですよ(笑) >>222
現状のドラグワッシャーの素材は?
それより摩擦係数が大きくて強度があり熱に強い物に変更だね
クラッチかブレーキ用の素材が有ればいいけど一般で入手は難しい >>221
ビッグシューターの悪口はそこまでだ
社外のワッシャー入れたら使える様になったわ
バネワッシャー加工してもドラグ力上げられる 社外のカチカチなドラグワッシャーとかでいいんじゃ?なんかガチロックとかもあったよね 適当な金属ワッシャー噛ますだけでも圧が上がってドラグも上がるんじゃね? >>226
CCMでコルクのワッシャーのが有ったから色々探してみたが
大阪のダイナガって会社がブレーキ用コルク作ってるけど個人じゃ入手は無理だった
普通のコルクシートだと強い力が掛かるとすぐ裂ける
熱を考えないでいいなら皮とかいいかも知れない
現状のカーボンワッシャーがグリスがついてるならまずは脱脂かな ワッシャーの枚数を増やせばいいんじゃないの?
金属板2枚の間にカーボンワッシャーが1枚ならワッシャーを2枚にするとか セフィア ss C3000HGSを貰ったのでラインローラー2BB化とハンドルノブにBB追加しました
巻き心地が悪いので洗浄グリスup、内部BBを全部ミネベアに取り替えるついでにウォームシャフト後とウォームシャフトピンのところにBB追加してみようと思います
そこでシャフトとピンのところのベアリングのサイズとその他必要な部品が分かる方いたら教えて頂けませんか?
よろしくお願いします >>231
ウォームシャフト後
630zz
ピン
520とかだったような
ただここは変えないほうがいい
カチカチ病になりやすい
純正シムで調整しとくだけでおk >>232
ありがとうございます
他機種はピンのところに10ステラのカラーを使うみたいですがセフィア ssも10ステラのピンカラーで良いのでしょうか >>233
おkのはず
12レア系のアルテベースだし 普及機のオシレート系にBBを入れても良くならないぞ
どうしても改善したいならオシレート系オール新品に交換しろ >>234
ありがとうございました
何事も経験だと思ってやってみます >>230
ドラグだけ上げてもリールシートが持たないよ
まあやってみればいいよ 13ナスキー C3000Sを 深溝 の HGに改造したいんだけど
現行の安いシマノのC3000HGのリールでローターをポン付けできる機種ってあるかなあ? 現行の安いリールってワンピースベールじゃないから。
深溝のHGを買ってベールが付いてるローター部を入れ替えたい 13ナスキー
ノーマルギアをハイギアにして
ローターをワンピベールにする
ストラ買いなよ コンプレックスBBを手に入れたんで
台風が来る週末はねじ込みハンドル化するわ。金曜日にギヤ類が届くと良いんだが... どこで聞いたら良いか分からないのでここで失礼します
95ステラ1000DHのハンドルがダメになったんですが今買えるハンドルでポン付けできるのは何かありますかね?
分かる方居たらお願いします >>244
シブいの使ってるなw
95は捨て値で売ってるのでニコイチするのが早いんじゃね?
取り急ぎ98ステラと01ステラで試したけどシャフトの長さが合わない
現行機種で反対側からネジで止めるタイプはナスキーより下のモデルになるが止め方が全然違うから無理だろうな >>245
そうなんですね
安い中古を探してみます
ありがとうございました >>243
昨日、部品が届いたので台風待てずにやっちまった。CFギヤ、ピニオン、ウォームシャフトとアルミのローターナット。スペアのci4のf3スプールも。
レアci4+c2000のハンドル着けて207gなんだか、あと、何処を換えれば200切れる?メインシャフト?摺動子ガイド? >>248
ハンドルか〜
見た目、12ヴァンキのヤツ好きやけど...
今のレアci4+c2000と変わらん気がする >>249
ちょっと高いけど現行ヴァンキのに変えたら結構軽くなると思うよ
内部のシャフトとかがステンレスならアルミに変えれば軽くなるけどメインシャフト以外は全部変えても3gとかしか変わらないと思う >>250
19のは高いな
12のノブ無しに好きなノブ組む方が良いわ 12アルテの改造してますが、CFギア化をするとゴリゴリします。シム調整かなと56番ベアリング に入れたりしましたが変わらずゴリってます。
原因は摺動子に干渉してるっぽいですが、どなたか調整方法教えていただけますか?
変更したのは12エクスセンスci4のドライブギア、ピニオンギア、ウォームシャフトギアです。 >>252
分解途中でハンドル緩めたりはしてませんか?
恥ずかしながら二回程それでギヤを痛めました。横着してクラッチ外した後に無理に緩めるとピニオンが逃げて変形します。あと、摺動子に干渉するようにみえますが、組んだら問題ないと思います >>249
今さらかもしれんが、12・16・19ヴァンキのハンドルの重さ量ろうか?
全部あるのは55oだけだがそれでもよければ >>253
ハンドルはスプール外して取りましたので大丈夫でした。新品CFギアだとゴリるので、現在は使い倒した微妙にコリッとする純正ギアを装着してます。 >>254
45、50mmでかんがえてる。ありがと >>255
なんか変な事してるな、12アルテと12エクスセンスci4じゃギア比が違うからピニオンを12エクスのに変えていたら
元の12アルテメインギアは合わないはずなのに
何か根本的に間違ってないか? >>256
おせっかいかもしれないが12と16の50mmが手持ちにあったから量ってみた
12の50mmが約17.5g、16の50mmが約15g
参考になれば >>259
おせっかいサンキュ。かなり参考になる
仮付けの12レアc2000s(笑)の重量とあまり変わらないんやね。これが45mmとなっても-1〜-2ってところか... >>257
いや、とりあえず使えるように三点戻したって話じゃないんか? >>261
本人登場してくれなきゃな、俺はC3000との仮定で話しているが相談なのにリールのサイズもノーマルかHGかも書いてないし 海外にスムースドラグというドラグワッシャー専門店があるのを発見した! >>262
ウォームシャフトを交換してないからHGからエクスセンスci4+(確かPG)への換装と予想 >>257
すみません。まさかのレアニウムとエクスセンスを書き間違えてました。マスターギアのみノーマルであとのレアニウム2点は装着してます。ちなみにメインシャフトも交換済みです。
軽量化とギアのコリ感解消でレア3点購入したもののゴリッゴリだったのでどうしたもんかと。。 連投すみません。
思い立って12アルテの58番シムを0.5ミリ一枚にしたところゴリなくCFギアで装着出来ました。
原因は摺動子とギアが当たると思い込んでましたが微妙に本体ネジ締まりがキツかったので、確認したところギア摩耗でシム結構入れてたの忘れてました。。
みなさんありがとうございました。
https://i.imgur.com/HwnLoyM.jpg 19FXって13ナスキーと同じボディだよね?
本体4BBでラインローラー1BB、ハンドルシャフト変えれば7BBまでいくよね
アリビオ並みにワクワクしてくる楽しみ 台風前にcfギヤにしたコンプbbでシャクって来た。微かーにざらつきがある位にシムを詰めたんだがシャクった事で角がとれたようにスムーズになった。
手持ちの0.01が無くなったから今回は此処まで。 ttps://www.fimosw.com/u/baba1928/xdiymvhpiapbjf
分解修理初心者なんですが、このブログのクロスギアとウォームシャフトの接合部ってどこでしょうか?ゴムパッキンの入ってるとこってパーツリスト何番?分かる親切な方いたら教えて下さい 見てないけどギアにゴムパッキンと言えばピニオンギアの下部についてると思うステラ分解した時は付いていた
多分シマノ スタコンのスピニング用の
カーボンダブルハンドルについてですが、カーボンハンドル部分のナット?
星型の留め具は特殊工具ですか?
この説明では解りにくいと思いますが・・・・。説明下手ですみません。 17アルテのベールをワンピース化したいんだが
どのパーツ注文すればいいですか
ベール組と どのねじ? >>273
09エクスセンスc3000mでみると117番のことみたいやね。家のコンプも音鳴るから、ちょっとやってみよう 09エメラルダス(白いやつ)を落とした拍子に
リールフットが少し欠けてしまった
ヤフオクで部品取り機を探してるんだけど出品がなかなかないね。
あのボディってエメラルダスインフィートと互換あったりしないかな?
09エメラルダスは部品単体での供給してなくて
修理のみ対応になってて、インフィートは部品での購入が可能なもんで… >>283
互換性は無いと思う
09エメはザイオンボディにエンジンプレート、インフはプラボディにエンジンプレート風カバー?
互換性あるのは07ルビアスでしょ
たぶん。知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています