ベイトでシーバス17
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タダで乗せてくれることなんてないんだから考えてもしょうがない。
一晩の船代で1万2万使うぐらいなら他のことにお金つかいますわ。
他のやつが年間10万20万船代につかってるのを節約してるのだと考えればいい。 時々岸から釣ってるとボートで割り込まれる
岸からじゃアプローチできないボートならではのポイントはいくらでもあると思うんだが
単なる嫌がらせか
それとも本当はそんなに釣れてなくて藁にもすがる気持ちで岸から何匹か釣れてる場所でどうしてもやりたいのか
まあ単なる嫌がらせだろうね >>614
ただで乗せてくれる船早く紹介しろや
リアル貧乏人 MDの入荷が6月末から7月末に伸びた
早く投げたいわ 610と611はシーバス程度って言ってるけど、どういう基準?アジやメバルはOKなの?
そもそも、オレsugeeしたいだけの方たちなのかも知れないけど、
自分の釣ってる魚をそんな風に言うのは、ちょっと恥ずかしく思う >>621
俺suge-なんてならねーよw
ボートだと初めて釣りした女でも釣れるんだからよ。
逆に言うとブラックバスもそうだけど、おかっぱりでで簡単に釣れる魚じゃなくなってきてる。
それに便乗してるシーバス関係のメディアに騙されてる奴いたらかわいそうだと思ってる 陸っぱりで釣りに行く度にロクに釣れないのに何個もルアー無くしてるような釣りしてる奴はとっとと辞めてボート乗った方がいいとは思うよ >>622
すまん、勘違いしてたわ。
さっきのコメントは610に向けてだけだった。 まあ場所にもよるだろう
田舎の海や河なら真っ昼間から見えシーバスとか結構いるから
夜を待つでもなく船乗るまでもなく 今すぐ目の前のを釣り上げてやるっていうのもわかる
ボラとエイ以外見かけないような都会の死の海で昼間からベイトタックルでシーバス狙いとか
これ以上ないぐらいのアホっていわれてもしょうがないな デュエ◯の貰い物のX4からX8に巻き変えてみた
対して変わらないわ
ここのラインはコーティングがよろしくないんだな、きっと 都会の方が多いよね
田舎でも工業地帯で運河あったりするような所は多い
常にベイトがいるから?
そういう所は小場所が多いからベイトに向いてるわ >>620
そうなの?
うちの方は右ハンが金曜に入ったのでとってきたよ 俺もsxw8
ファイヤーラインは糸なりか半端じゃないうえにバックラ解くのが面倒 自分も同じ糸使ってるが何mか毎に色が変わる方だとバックラがほどきやすい事に気づいた で、結局シーバスのベイトリールってシマノはエクスセンスDC、ダイワはモアザンPEこれのどっちか買っとけば間違い無いんかい? 1/4ozより上ならエクスかスコのDCでいいと思う。3/16より上ならステSVTW、メバリングとかでそれより軽いのも投げたいならアルデかスコのBFS。 エクスはスプール外す毎にネジ開かないとダメなのがなぁ
釣行毎に開けたら閉めたりですぐバカになりそうな気がするんだけど、大丈夫ですかね? >>636
どっちも高額な上にデカいし重量もあるよ
軽量なロッド使う人にはオススメできない >>636だけど、夜はビッグベイト昼は鉄板かブレード、ロッドはエイムス76リールはTDZBBS
リールが死にそうなんで買い替えたいのよね。
近くのベリーでエクスセンス38000円モアザン27000円一万位しか変わらないから悩んでんのよ。 因みにDC使ったこと無いからトラブルとかメンテとかでちょっとビビってるw エクス使ってるけどメタルバイブぶっ飛ぶから気持ちいいよ メタルジグをフルキャストするとPE2号でも高切れしますか? ビッグベイト投げるにはエクスのラインキャパは少なくないかな?
何グラムのジグか分からないけど、28gだとしてPE2号でもフルキャストでバックラしたら高切れあるよ。 >>644
糸新品でも切れる事あるから対岸に届きそうなトコは注意
個人的にルアーに対してティップ柔めの竿がなりやすい気がする
>>645
剛竿使っても100m飛ぶこと無いから大丈夫じゃね
糸フカセて流すにしても150mもいらんと思うが・・場所によるんかな >>641
DCの中古はやめた方が良いよ
重たいルアーなら
アンタレスDCMDがおすすめです >>647
さすがに6万越えは嫁にぶっ飛ばされるw アンタレスDCMDはエクスセンスDCと同じ本体がマグネシウムだから
海水だと腐食が起きるのを覚悟しといたほうがいいよ ベリーで38000のエクスセンスって滅茶苦茶程度悪くないか?
強気でふざけた値付けばっかりしてるベリーにしては安すぎると思う >>651
けっこうキズだらけだけどクルクルしたりクラッチ切ったり繋いだりした感じでは問題なく使えるなと思ったけど >>641
ラインがわからないので答えづらいが、PE2号までならエクスセンスを推す。が、傷だらけのマグネシウムを海水で使うのはやめといた方がいいんじゃない?
3号以上なら、アンタレスMDとかZ2020を推す。
個人的に一押しはZ2020だが、予算が足りないならジリオンJドリームの中古を探してみるとか >>649
オラ両方持ってます。
去年エクスセンス海で使いまくって
やはり溶けました。
今年アンタレス同様に使ってるが
エクスセンスと違い溶けない!
塩対策アンタレスでだいぶ上がったと思う。 なんでベイトシーバス用にデザインされたエクスセンスDCが溶ける素材を使われてるんですかね? >>655
エクスセンスDCどの辺がどんな感じに溶けるんですか? 溶ける?(笑)
03ツインパMG使い続けてるが一切そんなことないぞ?
MG=腐食ってどんだけ時代遅れなのかな?w
30年も前に車のホイールにだって使われてんのに
冬の間、塩カルで真っ白になった道路を普通に走ってんだがなww スピニングは中に水入りづらいんでしょ
そんで外装は塗装されてると マグのベイト使ってんならともかくツインパて
知恵遅れも大概にしろよ スピニングよりベイトがソルトでメンテがシビアになるのは海水を含んだスプールがキャストの時、脱水機のように海水を撒き散らす事なんだよな
防水とは言ってもスプールとフレームには隙間は必要だしなんやかんやで内部まで入っちゃうよね
外はコートしてても内部はしっかりしてないんだろうな
スピニングなんかソルトでも10年以上放ったらかしでOKだから
海に落としたりしない限り問題無い シマノのベイトリールはスプールシャフトが
無意味にバカ長いのが致命傷なんだよな
リールの機関部内部で海水撒き散らす為の異常設計としか思えない >>662
ほう?じゃ車のマグネシウムホイールはどう説明すんだよ?
まさか遠心力で塩剥がれるとか言うのかよ?w >>658
スプールと本体の間のネジ穴、
ピニオンを押さえるネジ穴、
購入後10ヶ月。
全て無料で交換となりました!
溶けたらシマノに送れば交換
してくれるよ!
アンタレスはならない! >>667
たぶんエクスセンスのコーティングは
アンタレスに較べて薄いじゃないか? >>666
マグネシウムホイール 腐食で検索したらいくらでも出てくるじゃん マグホイール、普通に錆びるが?
アルミですら腐食するが?
純正で虫食いになってるの普通に見るけど? スピニングは確かにベイトに比べて影響少ないと思う。04だかのステラは無事。初代バンキも無事
でもベイトは海水不可のアンタレスは仕方ないが、アルデもメタマグも軒並みダメ
どんなにマメにオーバーホールしても、軸受けなんかの異金属の接触部分から電食が始まる
DCMDは発売間もないが、一年くらい経たないとわからない気もする
そして横レスになるが、マグネシウムホイールって結構恐ろしいな エクセンスDC 腐食で検索したら10か月で腐食した人のブログ出てきたw
シマノからは原因不明の回答と、その人も他には聞かないから個体差があるのだろうという結論
構造上内部に水が貯まるから気を付けないとダメなのは間違いない マグホイールはモロ雨晒しなんだし、まともな物ならコーティングがしっかりしてるんだろうな
傷でも付かん限り錆びにくいんじゃない?
てか、マグネシウムのリールが海水でダメになるのは単なる心配事でもなく事実みたいだし他の物と比べても仕方ないよな?
言うんならユーザーじゃなくてメーカーに言わにゃ 若い頃にカスタムメインの車屋でバイトしてたけど
マグネシウムホイールはタイヤ交換時にホイール傷付けると腐食するから作業断ってた
まぁホイールはコーティングがしっかりしてるって事だな マグネシウムでもソルト対応になってるリールは海で使えるだろ 高価なマグホイールにスタッドレス組むアホなんてなかなか居ないと思う なにがマグホイールだよアホ
ベイトエアプが偉そうに書き込んでんじゃねぇよガイジ アルマイト加工してあるアルミなら腐食に強いよ
マグネシウムは塗装処理が出来ないネジ穴辺りから腐食が起きやすい 価格とか加工性を無視するなら錆びにくいならチタンじゃね?
実際作れんのかなオールチタンのリール チタンなんかで作ったら重いぞ
加工費が上がるけどジュラルミン削りだしが重量に対する強度、剛性は高いよ
スプール見ればわかるけどマグネシウムより軽く出来るし溶けにくい 前にビッグシューターコンパクト使ってたけど
アルミ製のサイドカバーが腐食したよ 06アンタレスDCは3年程、海で使ったあと毎回水道で水流しながらハンドルをクルクル回すの30秒位やってるだけで全く問題無いけどね?
巻き心地もクラッチ動作もスムーズだよ。
ちなグリスもオイルも挿してないw >>686
そう言えば俺も06アンタ何年か使ってたけどなんとも無かったね。
浦安だから塩分濃度低いのかなw 海でも内湾はそれほど気にならないね
フックですらそんなに直ぐには錆びない 海ベイトってメーカーからしたら儲かって仕方ないジャンルだと思う、消耗の激しさと飛距離欲しい人≒ハイエンド買う人の多さ的に シーバス用は売れるだろ
海のルアー釣りで1番人口が多い 結局ザイオンとマグシールドが1番理に適ってるんだよな
シマノはベンチマークばっかに躍起になってて実用性がどんどん悪化しとる シマノがベイトシーバス提唱し始めてから爆発的にシーバスベイトロッド増えたろ 爆発的にw
1シリーズのシーバスロッドにつき1本くらいあったりなかったりする程度なのに爆発的w 頑張ってるのはフィッシュマン位だ
あんなんがどれ位売れてるのかは知らんが
それ以外はスピニングの片手間で一応ベイトもありますよって適当に作ってるだけ >>696
それまでほとんどなかったのに今は選り取り見取りじゃねぇか ブラックバス用がシーバスにも使えるから沢山あるのと同じ >>693
お手頃価格で分解整備も改造も容易な
アブガルシアが一番理に適ってるよ
C6カーボンも腐食とは一切無縁だし レボltをずっとソルトで使ってるけどメッキパーツ以外は腐食ねーわ >>700
確かにアブもアリだな、まぁこの2社は好みだろーな、両方ともユーザー目線で良いもん作ってるわ ロープロアブの分解整備性は国産と全く変わらなくね? アブもシマノもバラしたけど、構造なんてほぼ同じよ。
巻き感とかドラグのフィーリングとかも、オイルやグリス揃えりゃほとんど同じになる。 シマノのボディ表面にネジが見えないタイプはちょっとバラすのがめんどくさい
あと、丸アブのメンテ性が良いってのも個人的には疑問だな
レベルワインダーが飛距離に影響する分、この部分はロープロよりしっかりメンテしたいから
スプール外すだけで工具が要るし
さらに言うとシャフト分離式のタイプはシャフトの抜き差しを繰り返してるとシャフトのストッパーのプラパーツが緩くなる メンテだけならSM3600C、1600Cが良かったな スプールベアリングに注油するのに工具が要るリールがメンテ性が良いとは言えんでしょ?
全バラしするなら近年のリールより簡単だけどな
以前はハンドル側のカップを外すネジがなんとか手で出来なくもなかったけど、最新型はツマミが短いから絶対無理だし
丸アブのメンテ性が良いって言う人は毎回全バラしする人か、逆に想像で言ってるとしか思えんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています