リールメンテナンス専用 Vol.7
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ベアリングにグリスを内封するためにシマノのスプレーグリスを厚手の小袋に入れて1週間経ったから、
袋にベアリング入れて揉み揉みしたがグリスが硬くなってってちゃんと入ったから不安だw シマノの純正ベアリングだけどミネベアベアリングみたいにシールド押さえのピン付いてなかったから
圧入ベアリングで分解不可っぽい
強引に外したらベアリング破損しちゃうしなあ CKM-001気になって調べてたんですが、裏面の成分表に石油系溶剤と記載があるそう。
以前ここのスレでダイワかシマノの純正スプレーグリスで石油系溶剤を指摘してた人がいたのを思い出して
リールのボディ、樹脂への影響どうなんすかね先輩方。 ちょっとお聞きしますが、ドラグノブのドラグがあたる所、グリス薄く塗りたいのですが、何使ったら良いですが?
リールはバンキC2000Sです。 >>723
短期でしか使用してないけど使用中、使用後も特に問題無いよ
あと001は使うとしてもベアリングくらいでしかメリット無いからね >>725
ありがとう。とりあえずスピニング、ベイトのベアリングに001,002つかってみようと思ってる >>723
>>17>>27参考
俺はベイト使いなんでCKM001は使い所があまり無いなあ。
シンクロレベルワインドを動かして部屋でニヤニヤするには有功だけど実釣ではさほど意味がないやろな。
そもそも極圧性能って普通のリールにはいらんと思うし。
でもCKM002は粘度があってお気に入り。 単純なベアリングの回りならCKM001はそれほどでも無いよ。(キャストには充分ですが)
もっと安いサラサラ系のオイルで充分。
例えばKM001とかミシン油とか。
オイル持ちやベアリング保護を踏まえるとCKM001のほうが良いのかも知れないけど。
実釣でのトータル面では俺も模索中なので未だに答えが出ません。
誰か良いの知らない? >>729
ベタだけどなんだかんだラスペネが良いわ
水と混ざっても乳化しないし使いやすいし量あるからコスパ良いし
特にラスペネ吹いた後にエアダスターで余分を吹き飛ばすとゴミも一緒に飛んで最高
シールドオープンにしとけばリールに付いた状態でもこの処理は出来るよ >>730
ありがと、ラスペネも良いよね。
前に俺がラスペネがいいよって書いたら、樹脂攻撃性あんのにリールに使うのかって結構叩かれたのを思い出した(笑) ベアリングが届いたので各オイルとの比較テストしようと色々やってる。
今まで気にしてなかったけど、同メーカーの新品(ミネベア)でも微妙に内径外径の差があるんだね。
たまに軽い回転時にベアリングごと回転したり、ベアリングが回らずに、スプール軸だけ回ってるベアリングがある。
これは磨耗等でヘタッたベアリングやスプール軸、リール本体の個体差のせいかと思ってたけど同じリールで、全部新品ベアリングでも差が出るとは気付いて無かったわ。
ベアリング単体での回りやガタの差は知ってたけどさ。
まあ回るに越した事は無いけど、ベアリング単体での回りの良し悪しでは、実際のスプールの回転の良さにあまり影響しない事も分かった。
なんだかアホらしくなって来たよ(笑)
フィネスの場合は多少シビアに考える必要もあるかも知れないけど。
よほどの安物ベアリング使わん限りテキトーでいいって事だね。 >>735
負荷かけた状態で比較しないと。
無負荷カラ回しなんてあてにしたらダメってことは随分言われてる事だよ。 >>736
そうだね。
本当に違いを見るには実際にキャストしなきゃ分からなそうだね。
でも大変過ぎるから糸巻いたスプールを弾いた状態で比較するわ。
とりあえず今持ってるオイルの順位を付けたいんで。
何となく今まで釣りしてる中での想像はつくんだけどね。 どなたか詳しい人教えて下さい
SCクイックファイヤー小船というベイトリールでクラッチを切ってもスプールがフリーにならなくなったので
分解して点検したところ以下が判明しました
・クラッチレバーを押し込むとクラッチカムが回転しクラッチヨークとピニオンギアが押し上げられる(正常な動作)
・しかしピニオンギアが押し上げられた状態でもスプールがフリーになってない
この状態でスプールを回すとピニオンギア(とドライブギア)も回る
・クラッチカムとクラッチヨークの接触箇所が削れてるようには見えない
・クラッチヨークとピニオンギアが微妙にカタついている
上記からクラッチヨークが摩耗してピニオンギアを押し上げきれてないのが原因と判断しクラッチヨークと念の為クラッチカムも手配しようと考えていますが、
他に原因として考えられることはあるでしょうか?
あともう一つ、筐体を固定してるネジについて、ドライバーを真っ直ぐ当てられないような内側にあるネジ(特にレベルワインドの横)はどうやって回してますか?
今はドライバーを斜めに入れて無理矢理回してますがネジ山を舐めそうで怖いです
何か良い道具はあるのでしょうか? ベイトのスプール回りに使うオイルはOH屋のオリジナルのカスタムオイルがスゲー良かった
感じとしては持ちが異常に良いspin
1回注油すると週末釣行で1ヶ月持ってた
OH屋なのにオイルだけリピートというのもなぁ。とリピートに踏み切れてない
今はアルケミーオイル消化中だがコイツのリピートは無い
Core'sとかバスワールドに広告載ってたけど今息してねーな >>738
ちょうど俺もクラッチ不良で別のリールであれこれ悩んでたよ。最初はあなたと同じようにこれと思われるパーツを替えてみたがなぜか改善しない。
同型を、いくつも持ってるので、あれこれとっかえひっかえして、最終的に機関部をほぼ総移植したけど、まだ完璧じゃない。
使い込んだリールだと全体的にヤレてて歪みとかスプール軸とかピニオン内部の磨耗とかもあるからね。
カップを外した状態だと問題無いのに、よし治った!と思ってネジ締めて元に戻すとまた発生するんだよなあ。
健闘を祈る。 >>739
最高ですねそれ。
とにかく持ちが良くて、そこそ回るのを探してドツボです。 >>740
結構使い込んでるし全体的にヤレてるのが原因の可能性高そうかな・・・
とりあえずクラッチ周りのパーツを交換してみます
アドバイスどうもです 今日釣りに行ったら雨のせいかスピニングがゴリゴリになってしまいました
これはどこを注油すればいいんでしょうか?
スピニングのメンテをしたことなくて教えて頂けると助かります
機種は12アルテグラです >>743
グリス流れてるっぽいから、油じゃなくてグリス入れ直さないと駄目ぽ、
本体注油口から入れるんじゃなくて分解してやらないと駄目、パーツクリーナーで古いグリス洗浄した方がいいけど、
塩水入ってるわけじゃないなら、そこまで神経質にならずに丁寧に拭き取るだけでも大丈夫かもしれん
シマノの純正品グリス買うならDG06かな、純正以外なら前スレから出てるオメガ57とか
分解するの不安なら、本体注油口を開けて水分飛ぶから分からんけど、注油口開けたまま何日か様子見てみる手もある >>743
雨で不調になったのなら、スプールを外しスプールシャフトのグリスが白濁していないか確認しましょう
白濁していたらグリスに水が混ざり乳化し潤滑不良に成ってています、放置するとシャフトが錆びる要因になるので
乳化しているグリスを出来る限りふき取りましょう、ピニオンを外し分解掃除がベストですがスキルが無いなら
スプレーグリスをシャフトに少量塗布→ハンドルを回しなじませ出てきた乳化したグリスを拭き取る。
を繰り返し綺麗になるまで行えばもとに戻る可能性があります。 >>744
>>745
丁寧な解説ありがとうございます
ケミカルもついでに買ってみます
いらないダイワのリールがあるので試しにバラしてみて出来そうだったらアルテもやってみます! アルテならいけるだろ
ツインパ以上になるとしんどい ベイトリールのスプールエッジに目に見えて 触ってもわかるくらいのキズって平らにした方がいいのかなあ?
具体的には サンドペーパーで削って バフに緑のつけて磨くってやつ AZのCKM-001と002使ってみた
今まで使ってたオイルに比べて回転が軽くなったわ
メインギアも毎回注油すればグリスレスにできないかな? スピニングならともかくベイトのスプールエッジは傷付いても実害はないのでは?
逆にどうやったら傷付くのか気になる。
俺みたいにSVスプールをガンガン落としてエッジも心も凹んでるんだろうか。 マグシールドって乳化しないの?
ほぼ3年ノーメンテで言うほどの不具合はないんだけど、やや心配。 >>751 もう20年前くらいの古いリールだけど昔は根掛かりを切る時にスプールを押さえて切ってたからなあ。
フロロ20lbとかだったしハウジングに干渉して傷になったんだろうな >>750
002なら2〜3回に一回くらいの頻度で行けるよ >>750
俺も002ならイケると思ったけど、やっぱりギアノイズが気になるよ。 いつのまにか新しくAZ CKG-002 てスプレーグリスが出てた。
スプレーだしリールには向かないかも知れないけど海でハードに使う人なら使い道あるかもね。 >>755
>>750はグリスレス目指してるからギアノイズは許容範囲内っしょ
軽巻き仕様はノイズはしょうがない 無事アルテの全分解メンテ出来た
オメガ57して最初重かったけど
今日使ったらすごいよかったわ
教えて方頂いてありがとうございます
開けたらグリスほぼなかったです
https://i.imgur.com/1FaWZBy.jpg >>759
その写真を見る限り問題ない量のグリスが入っているよ >>760
そうなんですか?
もっといっぱい入ってると思ってました
すみません むしろこれでも多いくらいよ
シマノはデフォでこれでもかってくらい入れてることが多いけど、ここにオイルとか水が混じってシャフトに伝って重くなるのが多い 昨日16ヴァンキッシュ2000を買ったんですがセンター出しをやってみたいんですが、一回全体をバラして再度均等な力で締め付けて行くだけで良いのでしょうか? ここで聞くことかわからんが、一番メンテ楽なリールって何?
泳ぎながら水没上等の釣りする前提でルアーで使いたいので手バネとか太鼓とかは無しでお願いします。
ベアリング少ない安物ベイトリールとかが良いのかな。 水没前提なら安いリール使い倒しがいいんじゃね
ダイワの一万以下くらいでマグシールド無い奴なら自分でもメンテが楽に出来るよ >>765
スピンキャストが工具要らないレベルで楽だった気がする スピンキャスト良さそうだな、分解写真見たらシンプル極まりないし、フタ開けるのも簡単そうだ。安いし試しに買ってみるか。
釣力低いは気になるけど、岸辺で根魚釣るくらいは余裕だよね? >>771
スピンキャストファンならともかくも、そうじゃないなら買ってから金ドブを痛感するがいい スピンキャストはとりあえず投げるだけなら女子供でも出来るが、実際にそれなりの魚を釣りあげるまでには相当のライントラブル回避能力やテクニックが必要(笑) そっかー、ちと考えるわ。
ベイトの安いのが良いのかなぁ。 スピンキャスト=クローズドフェイスは糸よれが半端ない >>775
バンスタールってんだろ
ベアリング0個だぞカス バンスタールいくらすると思ってるんだよw
それに半端なく重いぞ 泳ぎ釣りで、いざってサメとかか?
リールで殴るくらいじゃ勝てる気がせんなw 暑いですね。
最近、物置を組み立てて
そこに釣具を保管するようになりました。
物置の中の温度位ならリール大丈夫ですか? >>783
メンテスレなのでメンテすれば大丈夫。
夏はグリスの油分が飛ぶので、エアコンの効いたところの方がよい。 >>783
温度によるんじゃね?
ゴムとか溶けそうだけど。
俺もサンルームとベランダしか置場所が無いから仕方なく釣り道具置いてる。
昔熱い日に車の中にに放置してたルアーが全部ふくれたり曲がってた事はあったよ。
軽く爆発した感じ。 車の中って、直射日光が当たるレベルのところに放置したんでしょ?
俺は晴れの日は窓を1センチほど開けて、フロントと横の窓にサンシェード貼ってるから、車内が暑くなることはあまり無い
それでもすべてのタックルをリビングのクーラーで涼しいところに並べてるけどね シマノのベイトリールを買うと一緒に入ってるバンタムオイル。
アレって個別購入するといい値段するけど 量が多い代わりのオイルって何かあるかな?
100均一で売ってるチャリ用のオイルくらい? ケチらずに純正買えよw
そんなドバドバ使う物じゃねえだろ ツレとの釣行時にベイトリール だけで6台は持って行くから結構消耗早いのよね バス釣り?
俺はオフショアにいつもオシコン2台、オシアジガー1台、ステラSW1台の4台体制でいくんだけど、みんなどれだけ持っていくのかな?
カウンター付きはどうも意識が散ってあまり好きじゃない >>790
ジガーとステラSWx2(ジギング+キャスティング)の3セットだな >>787
オイルの話は少しスレ辿れば結構してるよ。
シマノが欲しけりゃスプレーのほうがまだ溶剤込みとしても値段当たりの量があるような気もする。
スプレーの分逆に使いますにくいけどね。
そこそこの性能で良いならミシンオイルだな。 バンタムオイルよりは軽い(回る)けど持ちは落ちる。耐水性も落ちる。
100均はケチリ過ぎっつうか他に使い道無いなら多すぎじゃね?
あとはAZのCKM-001なら初回一個限りなら各種ネット通販で安いから見てみ。
充分使える量だよ。 AZのミシンオイルマルガタはワンウェイに使えるよ
ダイソーのはモリブデンが入ってるから逆転しちゃう 結構古いバイオマスターがたまに逆回転するから、ワンウェイクラッチを洗浄しようとしたんですが、
メインシャフトに付いてるギザギザの部品とワッシャーってどうやって外すんでしょうか? シャフトにすごく小さいヘックスでとまってるでしょ。 なるほど、力いっぱい引っ張るんですか
ありがとうございます
ヘックスは見当たらないです。
ありがとうございます。 >>794
その部品が外せない人がワンウェイを分解して元通りに組めるとは思えないがなぁ 使用1回の17バルケッタBBがスプール逆回転する。
ハンドル回して止めると、ギャァといいながら。
手持ちの14バルケッタも症状は軽いが逆回転する。
スピニングと同様、水洗いでワンウェイに油回ったんだろうか?
ベイト分解したことないけど、クラッチ洗浄して治るもんですか? >>800
ドラグが滑ってるだけじゃないのか?ハンドルも逆転しているか? >>792 アドバイスありがとう、参考にします。
ところで
AZってオイルグリスじゃ有名人なのかな? 買うならこの 2点あれば しばらく大丈夫そうかな?
https://i.imgur.com/O6YkCpv.jpg
https://i.imgur.com/rJDEDIh.jpg
送料がちょっとネックだけど ホームセンターとか実店舗にもあるのかなあ AZの001と002なら今なら送料無料でAmazonで98円
初回のみしか買えないけど >>804
805の人も書いてるが初回お試し用の小さいのがあるでしょ。
ヤフーショッピングにもあるで。
小さいのはメール便かなんかで送料無料や。
あと、火曜日の何時までかのいくらかまとめて注文で送料安くなるサービスもある。
それだけでかわいそうだと思ったら車、バイクのオイルとかコーティング剤とか買ってやってくれ。
本当は自転車用がたくさんあるけどあいにく使って調べる機会も無いのが残念だけど、競輪とかプロ仕様のレース用がフィネス向きらしいぞ。(こいつはさすがに高め)
※俺は社員では無い。 あと001はさらさら過ぎて、細いオイラーでも1滴だけ出せないのが悲しい。
必ずジャーって余分に湧き出てくる。
電子タバコ用?のニードル容器なら上手くいくんだろうか?(ヘッジホッグのオイル容器の形状です) ありがとう。
001と002を
2つ
Amazonで注文しようと思って決済画面に進んだら コンビニ払い無理だった。
コンビニでアマゾンギフト買ってきてお試ししてみます 001とか002とか使ってみたいけど
サイズが小さくて俺には無理だわ >>809
何に使う気だよ
リールに個人使用ならしばらく持つ量だぞ レビューを見ると結構チャリンコのチェーンに使ってる人もいるみたいだし
すぐ無くなるだとうねw 釣りでもやってないと機械油なんてチャリのチェーン以外に使う箇所無いわな 家財の可動部って防錆も兼ねてクレの556で事足りしなあ 001は溶剤入りで002は無溶剤?
001をラインローラーとかプラスチックに触れるような箇所に使って大丈夫なんかな 001と002ってIOSの01と02とかヘッジホッグのライトとミディアムに似てそうだな
まあIOSもヘッジホッグもそういうのを詰め替えてるだけだろうけど >>817
詰め替えっつうかオイルのメーカーに委託でしょ。 あーそれと俺こないだCKMはスプールベアリングには向かないっていったけど訂正します。
色んなオイルとテストしてみた結果、001とかサラサラの割りに塗布直後は粘るのか分かりませんが、あまり回転しないんだけど、次の日くらいにはそこそこ回りますわ。
持ちもいいです。
002も同様にしばらくすると粘度に反して回ります。
理屈は分からん。
サラサラとネットリでどっちも上手く垂らしにくいんだけど混ぜるとどうなんだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています