リールメンテナンス専用 Vol.7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シマノスピニング2500番にはオメガ57と77どっちがいいんだろう
DG13だと遠心力とかで流れていってギアに残ってない感じがしてるので
粘り気ある77が気になってるけど、2500番に使うには重すぎるんだろうか ヴァンキシュなんだけど抵抗の大きいルアー巻いてる時だけ一定のリズムでゴリ感あるんだけど、シャフトいってるかな?他の原因ありますかね? オメガ57を使ってて満足してるんだけどこのグリスはプラ部分に付いても傷めたりしないのかな 初歩的な質問かもしれんがシャフトについてるリテーナー(Eリング?)ってどうやったら綺麗に外れるの?検索しても中々出てこなくて
マイナスドライバーで隙間をほじるくらいじゃ取れる気配しないんだ 隙間をほじるんじゃないよ。
Cの端の片側を押さえて固定してもう片側を外れる方向に押して外すんだよ >>671
やってみる、ありがとう
ちなみに何使って取ってる?マイナスドライバーのちっちゃいのでいいかな?V字って?? >>674
田宮のeリングセッターみたいにドライバーを加工してるんだろ 内部ギア用にシマノのDG04買って塗るにしても、 スプレーオイルは手放せないからお得なグリスセットで買うとして。
残ったスプレーグリスの使い道は良いのないだろうか?
ビニールにスプレーグリス吹いて洗浄したベアリング突っ込んでモミモミとか、 ドラグ部位に使うぐらいかねえ オイルスプレーはダイワシマノ問わずラインローラーへの注油に使ってる
あとは、意味があるのか不明だけど
グリス単品だとちょっと固く感じる時に粘度弛める時に ここではくっそ評価悪いがマルチグリスゴールド使ってるわ
シマノの摺動子カチカチ病には今まで使った中で一番効果あるし 摺動子カチカチはホムセン蛇腹リチウムグリスでも良くなるよ スプレーグリスは簡易メンテっつうか繋ぎにしかならんぞ。 >>676
ロクに使えないスプレーグリスをセットで買うことが既にお得じゃないでしょが… >>682 スプレーオイルは欲しいのよね。
この前タックルベリーで見たが
スプレーオイル単体で1200円、 スプレーオイルグリスセットで1500円。 >>683
それセットのオイルじゃなくてバルスとか何とかって錆びにくい高い方のオイルじゃね? シマノリールで最近巻きが重いなと思ってたら、頻繁にラインがアーカムに巻き込むようになって
おかしいなと思ってラインローラー周りを分解したら、アーム固定軸がガチガチに固着して動かなくなってた
2BBの内アーム固定軸側BBとカラーが、アーム固定軸に側に張り付いて回転し難くなってて、これが原因だと分かった
アーム固定軸押しても木の板に思いっきり押し付けてもびくともしないので、アーム固定軸の先が潰れないようにネジを締めて
木の板に押し当ててドライバーの柄でガンガン叩いたらやっと外れたわ・・・塩ガミか白錆みたいなのが発生してた
水洗いして油差してたらいいやと思ってたけど、やっぱ横着せずに定期的に分解して洗浄しないと駄目だな >>685
よかったら参考までに教えてほしんだけど、
毎回釣行後に水洗い&油差ししてたけどこうなったの?
釣りはオフショアとかの潮被るような環境だった?それとも普通のおかっぱり? >>686
陸っぱりライトゲームにしか使って無い
たまに忘れた事もあったけど、ラインローラー周辺はほぼ毎回水洗いと油差ししてた >>687
サンクス、自分と似たような使い方だな
自分はいまのところラインローラーに問題が出たことはないけど、いずれこうなる可能性はあるのか
ラインローラーの回転はたまにチェックしてるけど定期的にバラしてメンテするかな・・・ シャワーかけてラインローラー隙間から
ナスカルブのオイルを一滴二滴。
ラインローラーを回して馴染ませる。
これでトラブルは無い。 そうね
ラインローラーはフッ素系の潤滑オイル使っとけばとりあえず大丈夫
俺はラスペネ ステラsw6000HGのラインローラーのマイナスネジに合うドライバーを教えて下さい。
持ってる5.5だと溝が狭すぎてはいりません。 オーバーホール時にベアリング交換しようと思うんだけど、キャストツプ高耐食ベアリングは良い物でしょうか? だわな。
何百円のモノをどんだけ使い回すつもりなのか。 >>693
キャストップ去年から使ってるけど、ノントラブル!
悪くはないかな
純正ベアリングはぼったくりに思えてきました。 ベアリングを洗浄してオメガ57をグリスアップしたら非常に巻きが重くなりました
グリスの選択を間違えましたかね? >>697
しばらく使ってもまだ重いなら選択ミスだろうね
馴染んで来ると軽くなって来ると思うよ >>698-699
そうなのかな
abc hobyのgadgetでグリスアップしたんだけど リールでは、ナスカ(ベルハンマー)の効果が実感できないんだな・・・
まぁ、家の換気扇のベアリングは静かになったから効果はあるのだろ 同じくホビークラフトの封入するやつ使用して
ベアリング内部はシマノのセットのグリス使ってる。
あれ柔らかいし。問題感じないが、イマイチな選択なのかな?
基本は買ったまま何もせず使ってるが・・
(モノタロウのNSKベアリングもグリス封入してあるよね?) 100均一でこんな注射器っぽいのを見つけたので購入。
https://i.imgur.com/IZ1zKEl.jpg
これをうまく使えればもうスプレーオイルグリスセットはいらないかもw 粘度低いグリスでもなかなか入っていかんぞ
注射針の根本をエポキシで固定しとかないと抜けて大惨事になる あ。 ベアリングにグリスを入魂じゃなく、 その周りとかね。
ハンドルノブのベアリングとか、 ベイトリールのレベルワインダーの溝とかに
細いやつにはバンタムオイル入れたから
スピニングのラインローラーの注油穴からオイル入れたり
ベイトのスプール外してボディー側からメカニカル側のベアリングに注油とか
問題は針先の蓋がないw それやった事あるが使いもんにならん
オイルなら使えるがグリスは無理 小さい方で吸い上げずにケツの方から入れて使えばいけるかもしれんね
吸い上げは無理
大きい方はもっと無理 ドライバー系の工具はどこの使えばいい?
プラスマイナスだけじゃなくてトルクスとかもセットで2000円くらいの使ったらプラス思いっきりナメて後悔中 ググって会社が出てくる所ならなんでも
リールメンテではPBが業者も含めて使う人多いらしい
個人的には安くホムセンで買えて精度もあるベッセルを勧める
下手にSnap-onとか買いだすとドライバー数本でリール買えるぜ? プラスは、PBの 190.1-50/3 オススメ。
精密ドライバーのサイズだけど、先端の大きさは、1番(PH1)
先が尖っていないのがイイ! リールはプラスドライバーの先端が尖ってると、しっくりはまらないのが多い気がする。
PBでなくても、国産の0番サイズの先端をヤスリで少し削るのでもOK ヴェラとアネックスとベッセルの使ってる
正直ベッセルだけでいいかなってなったわ ありがとう!
PBは高いんで評判いいベッセル買ってみる
サイズはホームセンターで「0番とか1番」とかって言ったらわかるかな?
それと、今のナメてしまったネジも交換したいんだけど、釣具屋で注文?
ホームセンターで揃うんならすぐ買えて有難いんやが >>716
この間ダイワのスピニングばらすのにベッセルのマイクロドライバー(+)買ったけど(黒でオレンジのキャップっぽいのがついてるやつ)
0番だったと思うよ。ホムセンにリール持ち込んであわせてきた。 15イグジストのラインローラーについ注油してしまった
これってやばいかな? まあマグオイルは無くなっちゃいないかもしれないけどかなり劣化するわな ベアリングにグリスを内封するためにシマノのスプレーグリスを厚手の小袋に入れて1週間経ったから、
袋にベアリング入れて揉み揉みしたがグリスが硬くなってってちゃんと入ったから不安だw シマノの純正ベアリングだけどミネベアベアリングみたいにシールド押さえのピン付いてなかったから
圧入ベアリングで分解不可っぽい
強引に外したらベアリング破損しちゃうしなあ CKM-001気になって調べてたんですが、裏面の成分表に石油系溶剤と記載があるそう。
以前ここのスレでダイワかシマノの純正スプレーグリスで石油系溶剤を指摘してた人がいたのを思い出して
リールのボディ、樹脂への影響どうなんすかね先輩方。 ちょっとお聞きしますが、ドラグノブのドラグがあたる所、グリス薄く塗りたいのですが、何使ったら良いですが?
リールはバンキC2000Sです。 >>723
短期でしか使用してないけど使用中、使用後も特に問題無いよ
あと001は使うとしてもベアリングくらいでしかメリット無いからね >>725
ありがとう。とりあえずスピニング、ベイトのベアリングに001,002つかってみようと思ってる >>723
>>17>>27参考
俺はベイト使いなんでCKM001は使い所があまり無いなあ。
シンクロレベルワインドを動かして部屋でニヤニヤするには有功だけど実釣ではさほど意味がないやろな。
そもそも極圧性能って普通のリールにはいらんと思うし。
でもCKM002は粘度があってお気に入り。 単純なベアリングの回りならCKM001はそれほどでも無いよ。(キャストには充分ですが)
もっと安いサラサラ系のオイルで充分。
例えばKM001とかミシン油とか。
オイル持ちやベアリング保護を踏まえるとCKM001のほうが良いのかも知れないけど。
実釣でのトータル面では俺も模索中なので未だに答えが出ません。
誰か良いの知らない? >>729
ベタだけどなんだかんだラスペネが良いわ
水と混ざっても乳化しないし使いやすいし量あるからコスパ良いし
特にラスペネ吹いた後にエアダスターで余分を吹き飛ばすとゴミも一緒に飛んで最高
シールドオープンにしとけばリールに付いた状態でもこの処理は出来るよ >>730
ありがと、ラスペネも良いよね。
前に俺がラスペネがいいよって書いたら、樹脂攻撃性あんのにリールに使うのかって結構叩かれたのを思い出した(笑) ベアリングが届いたので各オイルとの比較テストしようと色々やってる。
今まで気にしてなかったけど、同メーカーの新品(ミネベア)でも微妙に内径外径の差があるんだね。
たまに軽い回転時にベアリングごと回転したり、ベアリングが回らずに、スプール軸だけ回ってるベアリングがある。
これは磨耗等でヘタッたベアリングやスプール軸、リール本体の個体差のせいかと思ってたけど同じリールで、全部新品ベアリングでも差が出るとは気付いて無かったわ。
ベアリング単体での回りやガタの差は知ってたけどさ。
まあ回るに越した事は無いけど、ベアリング単体での回りの良し悪しでは、実際のスプールの回転の良さにあまり影響しない事も分かった。
なんだかアホらしくなって来たよ(笑)
フィネスの場合は多少シビアに考える必要もあるかも知れないけど。
よほどの安物ベアリング使わん限りテキトーでいいって事だね。 >>735
負荷かけた状態で比較しないと。
無負荷カラ回しなんてあてにしたらダメってことは随分言われてる事だよ。 >>736
そうだね。
本当に違いを見るには実際にキャストしなきゃ分からなそうだね。
でも大変過ぎるから糸巻いたスプールを弾いた状態で比較するわ。
とりあえず今持ってるオイルの順位を付けたいんで。
何となく今まで釣りしてる中での想像はつくんだけどね。 どなたか詳しい人教えて下さい
SCクイックファイヤー小船というベイトリールでクラッチを切ってもスプールがフリーにならなくなったので
分解して点検したところ以下が判明しました
・クラッチレバーを押し込むとクラッチカムが回転しクラッチヨークとピニオンギアが押し上げられる(正常な動作)
・しかしピニオンギアが押し上げられた状態でもスプールがフリーになってない
この状態でスプールを回すとピニオンギア(とドライブギア)も回る
・クラッチカムとクラッチヨークの接触箇所が削れてるようには見えない
・クラッチヨークとピニオンギアが微妙にカタついている
上記からクラッチヨークが摩耗してピニオンギアを押し上げきれてないのが原因と判断しクラッチヨークと念の為クラッチカムも手配しようと考えていますが、
他に原因として考えられることはあるでしょうか?
あともう一つ、筐体を固定してるネジについて、ドライバーを真っ直ぐ当てられないような内側にあるネジ(特にレベルワインドの横)はどうやって回してますか?
今はドライバーを斜めに入れて無理矢理回してますがネジ山を舐めそうで怖いです
何か良い道具はあるのでしょうか? ベイトのスプール回りに使うオイルはOH屋のオリジナルのカスタムオイルがスゲー良かった
感じとしては持ちが異常に良いspin
1回注油すると週末釣行で1ヶ月持ってた
OH屋なのにオイルだけリピートというのもなぁ。とリピートに踏み切れてない
今はアルケミーオイル消化中だがコイツのリピートは無い
Core'sとかバスワールドに広告載ってたけど今息してねーな >>738
ちょうど俺もクラッチ不良で別のリールであれこれ悩んでたよ。最初はあなたと同じようにこれと思われるパーツを替えてみたがなぜか改善しない。
同型を、いくつも持ってるので、あれこれとっかえひっかえして、最終的に機関部をほぼ総移植したけど、まだ完璧じゃない。
使い込んだリールだと全体的にヤレてて歪みとかスプール軸とかピニオン内部の磨耗とかもあるからね。
カップを外した状態だと問題無いのに、よし治った!と思ってネジ締めて元に戻すとまた発生するんだよなあ。
健闘を祈る。 >>739
最高ですねそれ。
とにかく持ちが良くて、そこそ回るのを探してドツボです。 >>740
結構使い込んでるし全体的にヤレてるのが原因の可能性高そうかな・・・
とりあえずクラッチ周りのパーツを交換してみます
アドバイスどうもです 今日釣りに行ったら雨のせいかスピニングがゴリゴリになってしまいました
これはどこを注油すればいいんでしょうか?
スピニングのメンテをしたことなくて教えて頂けると助かります
機種は12アルテグラです >>743
グリス流れてるっぽいから、油じゃなくてグリス入れ直さないと駄目ぽ、
本体注油口から入れるんじゃなくて分解してやらないと駄目、パーツクリーナーで古いグリス洗浄した方がいいけど、
塩水入ってるわけじゃないなら、そこまで神経質にならずに丁寧に拭き取るだけでも大丈夫かもしれん
シマノの純正品グリス買うならDG06かな、純正以外なら前スレから出てるオメガ57とか
分解するの不安なら、本体注油口を開けて水分飛ぶから分からんけど、注油口開けたまま何日か様子見てみる手もある >>743
雨で不調になったのなら、スプールを外しスプールシャフトのグリスが白濁していないか確認しましょう
白濁していたらグリスに水が混ざり乳化し潤滑不良に成ってています、放置するとシャフトが錆びる要因になるので
乳化しているグリスを出来る限りふき取りましょう、ピニオンを外し分解掃除がベストですがスキルが無いなら
スプレーグリスをシャフトに少量塗布→ハンドルを回しなじませ出てきた乳化したグリスを拭き取る。
を繰り返し綺麗になるまで行えばもとに戻る可能性があります。 >>744
>>745
丁寧な解説ありがとうございます
ケミカルもついでに買ってみます
いらないダイワのリールがあるので試しにバラしてみて出来そうだったらアルテもやってみます! アルテならいけるだろ
ツインパ以上になるとしんどい ベイトリールのスプールエッジに目に見えて 触ってもわかるくらいのキズって平らにした方がいいのかなあ?
具体的には サンドペーパーで削って バフに緑のつけて磨くってやつ AZのCKM-001と002使ってみた
今まで使ってたオイルに比べて回転が軽くなったわ
メインギアも毎回注油すればグリスレスにできないかな? スピニングならともかくベイトのスプールエッジは傷付いても実害はないのでは?
逆にどうやったら傷付くのか気になる。
俺みたいにSVスプールをガンガン落としてエッジも心も凹んでるんだろうか。 マグシールドって乳化しないの?
ほぼ3年ノーメンテで言うほどの不具合はないんだけど、やや心配。 >>751 もう20年前くらいの古いリールだけど昔は根掛かりを切る時にスプールを押さえて切ってたからなあ。
フロロ20lbとかだったしハウジングに干渉して傷になったんだろうな >>750
002なら2〜3回に一回くらいの頻度で行けるよ >>750
俺も002ならイケると思ったけど、やっぱりギアノイズが気になるよ。 いつのまにか新しくAZ CKG-002 てスプレーグリスが出てた。
スプレーだしリールには向かないかも知れないけど海でハードに使う人なら使い道あるかもね。 >>755
>>750はグリスレス目指してるからギアノイズは許容範囲内っしょ
軽巻き仕様はノイズはしょうがない 無事アルテの全分解メンテ出来た
オメガ57して最初重かったけど
今日使ったらすごいよかったわ
教えて方頂いてありがとうございます
開けたらグリスほぼなかったです
https://i.imgur.com/1FaWZBy.jpg >>759
その写真を見る限り問題ない量のグリスが入っているよ >>760
そうなんですか?
もっといっぱい入ってると思ってました
すみません むしろこれでも多いくらいよ
シマノはデフォでこれでもかってくらい入れてることが多いけど、ここにオイルとか水が混じってシャフトに伝って重くなるのが多い 昨日16ヴァンキッシュ2000を買ったんですがセンター出しをやってみたいんですが、一回全体をバラして再度均等な力で締め付けて行くだけで良いのでしょうか? ここで聞くことかわからんが、一番メンテ楽なリールって何?
泳ぎながら水没上等の釣りする前提でルアーで使いたいので手バネとか太鼓とかは無しでお願いします。
ベアリング少ない安物ベイトリールとかが良いのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています