リールメンテナンス専用 Vol.7
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アキュレイトとかヴァンスタールとか海外ハイエンドスピニング巻いた後に国内メーカーのローエンド巻くと国内メーカーの驚異的工作精度を思い知るw ラジコン用のベアリングの精度と値段の安さ見るとリール用のボッタクリ具合が良く分かるよ マグシールド取った分防水性とか補う必要あるからグリス多めになる
少し巻きが重くなるくらい 別にベアリング錆びたら入れ替えるだけなんで抜いてもらったほうがいいです
どうしてもダメなら隙間にシマノの防水グリス塗ります >>336
マグオイルが張ってるはずのワンウェイのカバーのフチ
量がシビアやで
正直マグオイル抜くメリットは無い >>337
そのカバーのボディ側はガラ空きですけどね iOSってメンテに詳しい人らからするとかなり胡散臭いん? >>341
メンテ詳しくなくても、あそこの製品説明やブログ読んだら十分胡散臭いと思うぞ >>341
モノは確かだと思うよ
ただボッタクリ価格なのは否めない
そもそもどんなオイルだろうがあんな小瓶で何千円もするわけないしね
AZとかエンジンオイルのメーカーとかに発注してるだけだろうね まぁ釣りなんてそもそも趣味のものだからプラシーボ効果も許容されると思う
でも仕事で使うもんならIOSなんて瞬殺されるだろな >>347
確かに満足出来るならそれでヨシな所あるよね
俺はまんまと嵌められた気分になるからIOSとかMTCWとか無理だけど 前から思ってるんだけどIOSの01ってAZのCKM-001、02ってCKM-002と同一じゃないの? >>349
多分ね
あくまで推測しか出来ないのがもどかしいけど ダイワのパワーキャスト30Tって古い投げリール入手したんだがハンドル・ローターが少しだけ逆回転する現象はワンウェイクラッチの清掃で復活するかね?
逆転防止レバーONの状態でハンドル正転から止めると逆転方向にアソビがある感じでローターも1/8回転ほど戻ってしまう
分解整備しようと思ったがローターナットが深くて手持ちの工具ではバラせなかった
治せる望みがあるなら貫通タイプのレンチを購入するけど無理そうなら廃棄します… >>351
それは爪でローター止めるタイプだからその動作が正常だぞ >>351
ワンウェイクラッチなぞ付いておらん時代のやつ
ラチェットってデカイ歯車みたいなので逆転止めてるからそれが正常 >>352
仕様だったのか…ありがとう、無駄な出費せずに済んで助かったわ
微妙な逆転はそういう物だと理解してれば使えなくはないか
今度このままキス釣りに使ってみるわ >>353
昔のリールの逆転防止はラチェット式だったのか
最近のリールしか触ったことないので勉強になったわ
このガタツキが標準だったんだな… >>355
もっと昔は巻くとドラグ出てる様な音するのが標準だったからな 巻くと音出ない方が少なくてわざわざ「サイレント仕様」と明記してあったな >>349
002は合成エステル入ってるからリールには使わん方がいい気がする 懐かしすぎて泣きそうだわ
SBLバイオのサイレント仕様欲しかったな
金のない厨房で買えなかった
今はSBLツインパワー最終モデルが欲しいわ
糸よれ対策のパワーローラーついたヤツ >>358
あんまり波被らないとか雨の日はやらないとか水と混ざるまではかなり最高やで
まあ自分でメンテやる人間ならほとんどの場合問題無い >>359
カリカリ音がしなくて木のノブが付いててアルミスプールがステータスシンボルだったよな 竿先を下に向けるとリールがコツコツなる時があるのですが、原因と思われる箇所はどこでしょうか?
リールは12アルテグラです。 クロスギア(ウォームシャフト)周りだね
微妙な調整で変わる厄介な所 >>361
バイオはそいつのイメージが強くて今でも名前聞くと高級リールだと思っちゃうな
実際は真ん中という みなさんリールのメンテの知識はどこで習得したのですか?
ネットで調べても、結構バラバラで何が正しいのか分からなくなっています。 >>368
いろいろ試して自己流でいい気がします
自分で使う道具だしね
誰かにとやかく言われる筋合いは無いよ、所詮自己満足の世界だからね とりあえずオイルやグリスはメーカー純正使えばいいんだろって昔買って使ってるけど
これいつ無くなるのってくらい減らないな
タックルたくさん持ってて毎回徹底的に注油してるとかならともかく
みんな、これ使い切って他の試したりしてんの? >>371
毎朝やるから3本は使い切ったことがあるな
ラインローラーに毎日とハンドルノブとメインシャフトにたまにスプレーしてる
なんとなくダイワのオイルとグリススプレー方がシマノよりサビや異音が出ない気がする 週末1回釣行人
メインのベイトリール3台 メインのスピニングリール2台
サブのベイトリール3台、 サブのスピニングリール1台
合計9台でシマノ純正のスプレーオイルグリスセットの1セットを年間1セット消費くらいかな。 腕時計だって時間がわかればいいひとから、かなりの高額時計のひとまでいるんだから
グリスだって好きなの使えばいいんじゃないかな じゃ水洗い乾燥後にラインローラー、ハンドルノブに注す用で安くてホームセンターなんかで簡単に入手可能なオイルのオススメは?crcか? 3万4万するリールにホムセンの300円蛇腹グリスや機械油で済ますのはなんかな
例え中身同じでもそこそこ値段する油脂類使ってるわ
こんなスタンスな時点で油脂屋からすればいいカモなんだろう >>377
流石にCRCはイカン
あれはサビ取りとして使うのが正解
最低でもオイルスプレーならこまめに挿せばいいな
石油系溶剤が入ってなければなお良し 300円グリス使う機械だって3万4万じゃ済まないんですけど >>377
海は錆びやすいから純正リールグリスがいいよ
回転が軽いとかどうの言ってもベアリング錆びたら終わり
純正は回転より耐久性がとても優れている
淡水ならサラダ油でも注しとけ >>377
ミシンオイルが無難やで。
昔から使ってるけど問題ないよ。 VGどんくらいがいいんだろう。10位のスピンドルオイルでいいのかな。 >>377
何度も言うがホムセン縛りならKM-001 オフショア用のベイトリールのギアシャフトのドライブギアが固着したのか外れなくなりました
灯油使えば外れますか? >>389
40℃くらいのお湯で超音波洗浄機にかけると取れやすくなるよ
超音波洗浄機なかったら風呂につけとけばいい
灯油はやめとけ ラインローラーが回らなくなってしまったので分解したんだが質問させてください。
ラインローラーのベアリングが一体型?になっているのかな。
それが回らなくなっているんだけどこいつって直る?
https://i.imgur.com/mwQ2hbb.jpg ベアリングのボールが錆びついて固着したの?
とりあえず556にでも浸してみたら >>391
質問の主旨と違うがベアリングって
高価なものでは無いので
交換したらいかがでしょうか?
モノタロウとか・・・ >>393
とりあえずは発注しました。
ただもともと回らないものなのか分からなく質問させてもらいました。 14ステラのやつかな?
ベアリングがギチギチに打ち込んであるから丸ごと交換がオススメ >>395
中古で入手したリールか何か?
どのリールか分からないけど流石に回らない部分にベアリングを使うことは無いと思うが >>397
親父のリールなんですよね。ステラ14で異音がすると思ったらラインローラーが固くなっていまして。 >>396
そうです。交換してみます。
普段は回るもんですよね? 14ステラなんて元々ラインローラー最悪やん
改造になるけど10ステラのローラー一式移植したほうがいい
メーカーOH出すなら元の回らないやつに変えて出せばいい 14ステラってそんなめんどくさいことになってんのか。
消耗品と思ってベアリングだけ交換できる方が楽だな。 まあ1500円だからなぁ
マグシーラインローラーのメーカーメンテ代より全然安い 13ナスキーのベールアームの戻りがぎこちないんふぁけどベールアームの分解掃除の組み立てって複雑?
逆転防止のワンウェイクラッチローラーくらいならキチンと組み立ては出来たんだけど。 >>403
楽勝やろ
ワンウェイバラして駄目にしたワイでも楽勝な部類 >>403
バラす時にラインローラー側にあるバネ飛ばさん様にな ありがとう、 ちょっと車から降ろしてイジくってみる。
友達がソルトで使ってったのをもらったんだけど若干青サビ出てるからスプリングがダメになってるパターンかな?
他の部位は分解メンテしたから好調。 >>406
塩が詰まってとか、ベール全体が歪んで動き悪いとかある
スプリングが腐食でだめになってたら交換すればいいやって思えるけど
ベール自体が歪んでたら諦めるかな スプリングは無事だった
https://i.imgur.com/eAkUJtN.jpg
ベールのラインローラーが付いてない方の内側に塗装浮きみたいなのがコレが原因っぽいよねえ?
https://i.imgur.com/cgTB0XW.jpg
紙やすりで擦っておkかなあ? >>390
ありがとうございます.
結局溶剤入りと言われてる
ダイワのスプレーグリスを
ぶっかけて一晩おいてたら
回るようになって
回しながら引っ張ったら抜けました. 組直し後ベール上げたらスプールにあたるんだけど何でだろ?
ベール下がりもしてないんだけどなあ そりゃローターがちゃんとハマってないかスプールがちゃんとハマってないかじゃないか? >>413
スプールベアリングなら使えるエンジンオイルは無い
ギア周り内部まで浸水するほど濡らして使わないんであればメインギア周りには使える
10w-40位の粘度がいい 今時期はそこまで暑く無いから車に積みっぱなしで2週間に1回、 釣行前日にオイルをプシュー
で、 今週日曜日釣行で明日にオイルアップしようと思ったが明日は雨
今日帰ってからしておくべきかモヤモヤ >>416
心配なら今週の釣りの後でグリスアップしりゃええやん。 オイルって最終的にはCRC556に落ち着くと、夢で出てきたんですが
本当なのでしょうか? エンジンオイル
0w20があるんだけど
ベイトの場合はそれでいいの? エンジンオイルはやめとけよ
リールには不要な添加剤てんこ盛りだし何より臭いぞ
ケチりたいなら機械油でも使っとけ 飛距離が出るって聞いたんで
エンジンオイルは性能いいんじゃないの? >>420
現状それより柔らかくエンジンオイルは市販されてないけどそれでもスプールベアリングに使うには硬い
深溝で重いスプールで重いルアー投げるなら使えるかも
>>421
IOSとかのオイルの匂いもエンジンオイルと同じだぞ
なんせエンジンオイルと基本は同じだからね 普通にISO規格の機械油買っとけ
ミシン油でも十分だ エンジンオイルは油温上がってから本領発揮だと思ってた エンジンオイルで揚げ物作ったら美味しいかな?
カルシウムグリスは食べれそうな名前だよね ブレーキフルードは塗装溶かすからやりたいけどやれない怖い
ベイトの飛距離を伸ばしたい 正直言うとベアリングで飛距離は大して伸びない
大事なのはスプール重量とラインの軽さ(細さ)
スプールの回転が止まってしまってはそれ以上飛距離は当然伸びないが軽いスプールほどブレーキの影響が大きいので早く止まる
ラインは細いほど抵抗が無く軽いので飛距離アップに貢献してくれる
もちろん回転の悪いベアリングは論外だけど
ちなみに俺はセラミックベアリングをオイルレスの完全脱脂状態で使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています