【まったり】カヤックフィッシング28【大物狙い】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>398
竿は二本かな。
タイラバとジギング。
おれは短期決戦派だから、
マズメ開始で4時間で引き上げ。
昼には捌いて食べてます。
昼からアマダイ定食堪能中 いやいや、サイズじゃなくて価値の話だろうって思うのは俺だけか？ 夏のブリは美味しくないうえに寄生虫だらけで食べる気がしないんだよね カヤックは潮より風の影響強いよな。
おかげでシーアンカーが必須になってる。 グーグルアース見ながら、
ここから出港できるかな？
って妄想するのが楽しい。
でも、早く風が安定してマイポイントから出航したいぞ！ >>429
分かる、けど、なかなかいい場所ってないよね… >>429
実際行ってみたら降ろせない所ばっかだよね >>432
そんなに長い距離を行けないカヤックは、出廷場所の新規開拓は重要ですな。
皆カヤックでの出航の判断どうしてる？
自分は
・GPVで風の確認（一応5ｍまでとしてる。ホビーなんで）
http://weather-gpv.info/
・このサイトで波の大きさの確認（1ｍ以下）
http://www.imocwx.com/cwm.php?Area=1&;Time= >>433
場所や風向きによって基準なんて変わるから、ここで聞いても仕方ないぞ 膨らませるカヤックかぁー、不沈構造のカヤックを担いで電車に乗ろうと思ったけどやめとこ 自転車だって電車に乗る場合は車輪外して小さくして袋に入れないと駄目だから、
でかいカヤックの電車積みは何かの規則に引っかかるだろ リュック状にできるファルトボートは大丈夫だった
鹿番長から出てるインフレータブルは一見すると輪行と大きさ変わらないから大丈夫かも
ただやる前に採寸して持ち込み規定クリアしてるかは確認した方がいい >>441
新規開拓の何がいけないのかをちゃんと説明しないお前も同類だよ 先輩方に質問ですが、カヤックでのジギングでブリを狙う時のPEの太さとリーダーの太さは何号を使われていますか？
また、リーダーの長さはどれぐらいでされていますでしょうか？
僕はPE2号、リーダー8号、リーダー長さ1.5mくらいで大丈夫かなと想像していますが、まだブリは釣ったことが無くどんなものかわかりません。
人それぞれかとは思いますが、ご教示頂けないでしょうか。 >>444
ブリは、関東で言うところのイナダワカシだよね。
だとしたらPE2号にハリス8号はバランス悪い気がするけど。自分ならハリス4号かな。
4キロ超のワラブリ級以上狙いなら別だけど。 >>444
そんなもんでOKです。ドラグがちゃんと動作すれば取れます。ヒラマサは取れない事があるけどラインシステムどうこうの話ではないので。 ええええ！そうなんだ。
自分PE2号にハリスはフロロの14号なんだが・・・
まぁ青物ねらいじゃなく。
底物が多いのでそんな感じんだけどね。 >>444
周りに船が居ないなら時間かけてpe0.6号リーダーフロロ3号でもとれるよ
遊漁船団の中でやるならそのくらい必要だろうけど船団は危ないから近寄っちゃだめだよ >>448
14ポンドを14号と間違ったとかじゃなくて解った上で14号なのか？ >>446
ブリは80cm以上のやつのことじゃないの？
俺は2号だとフロロは7号かな。8号だとPEから切れる可能性があるからね >>448
いや。本当にフロロの14号使ってる。
ほぼドラグはフルロック状態。
底ものは根に潜られたら取れないからね。 >>451
ヒラマサのキャスティングの時などは20号をつかうこともあるよ。水深20メートルのポイントとかでやれば根ズレを免れない場合があるから。20号でも根ずれすればあっけなく切られること多々だけど。 ワラサ以上狙うならPE2〜3号にフロロ7〜12号、サワラ混じるなら先糸でフロロ20号入れてる
青物は時間かけて取り込むと身が焼けるし内出血みたいになるから強いタックル使ってるわ >>446
ブリって言ってるのに何でイナダの話してるんだよ >>456
同じく、関東にはブリは居ないってことか？
もう面倒クセーからシーバスみたいに、呼び方統一すればいいのに。
ブリは地方で呼び方変わりすぎて訳わからん 444です。
皆さんありがとうございます。
一応、80cmから1m程の物が釣れている海域に行きだしたので不安になって質問させていただきました。
PE2号に対してフロロ8号はバランス悪いとの意見が多いので一つ落として7号にします。
リーダーの長さはどんなものでしょうか？
FGノットがガイドに入らないように1.5mくらいとは思っているのですが、そんなものでしょうか？
あと、アシストフックですが、なんとなく2/0を付けてますがこんなものでしょうか。
質問ばかりすみません。タイラバばかりしててジギングを始めようとしてるのですが全然勝手がわかりません(´・ω・`)
ロッドは シマノ ゲームタイプJ B683 と、B604
リールは オシアコンクエスト 201HGと、17オシアジガー1501PGを買いまいました。
どちらかはオオモンハタ用にしたいと思っています。 >>458
ジギングだよね？
だったらリーダーは5mくらいとった方がいいと思う
PE2号でフロロ8号でも別にバランス悪くないよ
最近のPEで2号ならまず切れないし
むしろ10キロクラスがいたりするなら10号でもいいと思う
アシストフックは種類にもよるけど例えばパイクなら3/0くらいがいいかも
掛かったら思いっきり3回くらいアワセ入れる ガチジギングってリーダー5mもとるもんなのか
俺はいっつもタイラバと共通でやってるわ >>458
いい道具もってるな。
自分は竿なら5000円程度のグラスロッド。
リールも1万以下だな。
リョウガとか海にご奉納してから高い道具買うの止めた。 >>461
分かる。
リールも竿も1万台で充分。
スフェロスの3000番台とかあると即買いするんだが（笑） >>456
はあ、、、
ブリの定義はエリアで様々なの知らんのね。 小さいのは呼び方変わるけどブリサイズになったらどこでもブリじゃね？ >>464
関東ではどのサイズからブリっていうの？ もうブリはブリでいいよ
尺だろうが、メーターだろうがさ。 出世魚
また大きさによって呼び名が変わる出世魚でもある。日本各地での地方名と併せて様々な呼び方をされる[7][9]。
関東 - モジャコ（稚魚）→ワカシ（35cm以下）→イナダ（35-60cm）→ワラサ（60-80cm）→ブリ（80cm以上）
北陸 - コゾクラ、コズクラ、ツバイソ（35cm以下）→フクラギ（35-60cm）→ガンド、ガンドブリ（60-80cm）→ブリ（80cm以上）
関西 - モジャコ（稚魚）→ワカナ（兵庫県瀬戸内海側）→ツバス、ヤズ（40cm以下）→ハマチ（40-60cm）→メジロ（60-80cm）→ブリ（80cm以上）
南四国 - モジャコ（稚魚）→ワカナゴ（35cm以下）→ハマチ（30-40cm）→メジロ（40-60cm）→オオイオ（60-70cm）→スズイナ（70-80cm）→ブリ（80cm以上）
80cm 以上のものは関東・関西とも「ブリ」と呼ぶ。
または80cm以下でも8kg以上（関西では6kg以上）のものをブリと呼ぶ場合もある。
和歌山は関西圏だが関東名で呼ぶことが多い。
流通過程では、大きさに関わらず養殖ものをハマチ（?）、天然ものをブリと呼んで区別する場合もある。 カヤックで鰤ならPE1.2号で余裕
ショックリーダーはフロロ7号で十分だがサワラ対策で14号 潮の速いとこであんま時間かけるとめっちゃ流されて怖い でも潮にのらないと仕掛けが斜めに入って釣りにならないでしょ？
潮が速いほどパラシュートアンカーが必要な気がする 20kgクラスのブリが横に走ったら沈する自信があるわ パラアンカーは潮流の加減で使うもんじゃねーんですが パラシュートアンカーってどういう状況の時に使うもの？
金属製のアンカーは一点に留まるためってのは分かるんだけど 潮流でパラアンカーってどうやって船が立つんだ？同調して流されるだけだぞ >>482
風でカヤックが流されるならアンカーは有効だけど潮で流されるならアンカーは効かない バラアンカーは風邪対策で使用。風で流されるカヤックのスピードを抑える為。
潮 早い場所バラアンカー使うと、潮による影響をモロに受けるよ
アンカー が潮流を捕まえる感じになるだろうから。
全く逆の効果 パドルリーシュは使ってるけどカヤックと自分をつなぐリーシュって使ってる？
危ない気がして使ってないんだけど流されないように使った方がいいのかな？ カヤックと自分を繋げたまま再乗艇の練習してみれば必要かどうかわかるでしょｗ リーシュで繋いで無かったら再上艇する船が遠くに行ってんじゃね？
出艇、上陸の時だけリーシュは外してるわ >>486
使わない方がいいよ、やばい
足に絡まる可能性あり
念のため常にダイビングナイフを足に付けてるかな
ダイビング時代から大事と思ってる カヤック始めようと思うんだけど皆さんは初期投資どれくらいかけました？ >>492
カヤック20万
パドル2万
ライジャケ1万
リール4万
竿3万
ネット5000円
クーラー1万
キャリー1万
セミドライ上下4万
ブーツ5000円
エロ本500円
車載せるなら、荷台代
かな 最初は艇も中古で他もありものや流用で15万くらいでとりあえずは浮いてた >>489
>>491
いろんな意見あるねやっぱり。もう少し考えてみるよ。
使ってる人はどんなの使ってるの？ リーシュが有無の両方にリスクあるからね
答えは無いね 個々の判断によるとしか言い様がない あと使ってるのはモンベルのシートウイングラインとりあえずは問題ない
パドルもモンベルだけどこれはちょっと短いかなと思う >>492
カヤック35万から魚群探知機も三回買い換え
竿リールから考えたら計算するのが怖い笑 カヤック
パドル×2
カヤック用ライジャケ
ぎょたん
ウエットスーツ
ロッド
車載キャリア一式
その他もろもろで30万くらい。アマゾンで履歴見たからまぁ間違いない。リールはとかルアーはショアの使い回しだよ。 >>429ですが答えてくれた方ありがとうございます
とりあえず50〜60万あれば漕ぎ出せそうですね
1人乗りでおすすめのメーカー、ここはやめとけってメーカーあったら教えてもらえると助かります ハマったらお金が掛かりますから
最初から妥協しないでカヤックは
本当に欲しい物を買った方が良いと思います
自分も結構考えて欲しいの買いましたが
友だちは近くのカヤックショップで
安いの買って今後悔してます
今年は欲しかったカヤック買うみたいで
余計にお金掛かるし
多分今持ってるカヤックも
ヤフオクで売れるか?疑問ですが
カヤックは妥協しない方が良いと思います >>502
オクはなんだかんだ売れる。
いままで2艇売ったがそれぞれ買値の半額以上にはなった。 >>501
釣りメインで考えるなら、足こぎのカヤックにしたら？
自分が買ったショップは、皆最後は足こぎになってるらしいよ。
今なら20万以下でプロペラカヤック買えるし。 皆最後は足こぎになってるらしいよ。
訂正↓
皆最後は足こぎカヤックに買い換えてるらしい。
中華製の安いカヤック（６万台）→有名メーカー手漕ぎ（10万〜20万）
→ホビー（30万超） 初期投資ケチって海難事故起こして死んだらシャレにならないし自分だけでなく他人にも迷惑になるからカヤックフィッシングはやらない方が良い
足漕ぎは手漕ぎである程度慣れて限界知ってからが良いと思うけど
ホビーだろうがプロペルだろうがドライブの部品は壊れるし足漕ぎカヤックの手漕ぎはくるくる回って結構厳しいらしいから沖で単独でドライブ故障したら帰れないとかあり得るよ >>508
円安になる前だよね。
買っとけばよかったわー。 >>505
足漕ぎ買う前に手漕ぎ経験必要かな。
足漕ぎとか、パドルじゃまじ進むの大変
試乗してるとこあるから、聞いてみたら？ >>507
ヤフオクに新品で１６万のプルペラカヤックがでてるよ。
プロペラはこれからもいろんなカヤックがでてきそう。
自分のホビーは２５万だったな。ちょうど100円/ドルだった。 プロペラだし大丈夫だろ
ホビーは構造的にかなり無理あるからワイヤー切れに常に備えなきゃだけど
この手の自転車タイプはシャフトドライブだしそう壊れるもんではないよ クランクからプロペラまでの部品の精度、金属の質、耐水の構造、そしてラダーのワイヤー
取り回しと、ポリ膨らませて船体作るのとは難易度はケタ違いだぞ、プロペラは。
日常の格安中華チャリが１年もたないのに海水で浸かるメカに中華が真面目に作ってるとは思えない。
人柱ヨロ。
中華はポリも均一に膨らませないけどねｗ つまりスレイヤープロペル買ってくださいということですね
それならもうちょっと勉強してくださいよ高すぎます >>509
ホビーとか乗った事あるの?
よくドライブが壊れてとか?
くるくる回らないし笑
メンテナンスやってればドライブ壊れるとか まず無いよ!
初期投資は全く同意だけど ＞足こぎカヤックだと遠くまで行けるので、大物をゲットするのに普通のカヤックと比べて断然有利です。
こんなことさらっと書いちゃう店からは何も買いたくねーわ
良いことしか書かない店は総じてカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
