貨物列車関係社員専用スレ／49
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貨物列車関係社員専用スレ／48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/employee/1508818121/
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※組合活動に関する書込みは原則禁止とします※
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関係者以外は立入禁止。
E-mail欄にはできるだけsageと記入すること。
こっそり話したい話題は周りもなるべく足並み合わせてsage進行。
議論討論大歓迎。ただし労働組合の話題、煽りは禁止。
厄淫さんや粘着キチガイは隔離スレへお戻りください。
日頃の辛さを、みんな仲良くこのスレで発散しよう。 こんな仕事で収入面で将来もないなら辞める人が続くのは当たり前やな 入社後１年を待たずに昇職して
そのあともポンポンすぐに
昇職していく総合職には
無関係な新制度ですね 時差二しても箝口令
マスコ三に取りあげられなきゃ意味なし >>111
こういう記事で必ず定時運行がうんぬんって言うけど､一旦遅れれば当然のように4時間5時間､下手すれば10時間以上遅れるのはまず触れないよね。 世間の認識では定時運行イコール1分1秒ズレがないみたいなイメージだもんなw みなさん定時運行している？
自分は途中駅で1分や2分の遅れと早通は気にしない ダイヤでちょっと遅れるだけでもう時間が戻らないような列車を作るのをやめろよ
何列車とは言わんが多すぎるぞ 昇職試験は受けたくない、助役になりたくない、運転士からは離れたくない、でも昇給は欲しいって
一般企業ではありえん話。まともな会社なら個人ごとに昇給額違うし、茄子の額も違う >>145
それは労組の存在で実現してる面がある
なので弱体化に躍起
スレでも工作員がチラホラと 危険事象でも給料が下がらないなら恵まれてるよな
真面目にやる気がなくなるわ 助なってもいいって言ってるのに上げてもらえない僕は残念くん。 ttps://www.facebook.com/groups/lovejrFreight/ ■ ＪＲ貨物 今年の話題
２０１６年度（平成２８年度）は、「中期経営計画２０１６」の最大の目標に据えていた鉄道事業の黒字化を達成した。
その流れを受けてスタートした「中期経営計画２０２１」の初年度に当たる２０１７年度は、これまでのところ鉄道貨物輸送が順調に推移している。
２０１８年３月期中間決算を見ると、鉄道ロジスティクス事業はコンテナ収入を中心に増加したことなどから中間期では初の黒字を計上。 見張り員は仕事が厳しいよ。
うちの会社みたいに文句言ったり逆らったりすればおしまいだから、
みんな手抜きせずにしっかりやってる。
・・・けど、たまに退避遅延があるのは、やはり見てるだけ、立ってるだけというのは集中力が
途切れるのだろうな。 上司に文句が言えて逆らえて仕事も断れるウテシが社内で最強 ○日本物流団体連合会 会長 田村修二
昨年は米国の新政権による各種通商協定の離脱・見直しを始めとした保護主義的政策への転換、北朝鮮のミサイル連続発射、世界各地におけるテロ事件の発生等、これまでの国際的な枠組みや秩序を揺るがすような事態が発生しました。
一方、国内では大手企業によるデータ改ざん等の品質不正問題が次々と表面化し、企業においてもそれぞれの対応に追われた１年でした。 推のｓｒｃウテ氏はどうなったの？その後が心配。明日はわが身。 俺、そいつよりコンビニの女店員を追い回し武勇伝の如く自慢していた奴に興味があるなぁ。 真面目な話で聞きたいだけど本当に組合に加入すると異動とかは無くなるの？
組合入ってても異動とかされてるし青年部の役員してても主任になれない奴もいる
ちょっと前に不利益になる事は組合が抑えてる的な書き込みがあったから聞いてみたんだけど
実際そうならもっとアピールしたら良いのにぁ
そしたら皆んなの組合に対する考え方や姿勢が変わると思いますよ 転勤とか事故の処分の裏話みたいな話は
職場で聞けばわかるだろ
それをわざわざ表しかも
文が残る掲示板に出せば
この先それが無くなる事ぐらい
わからないのかね 表に出すことで世間やコンプラの問題にして弱体化をはかるのが目的ですが、なにか。 いや昆布とか関係なく組合入ってるから、どうのこうのはないよ。ただ入ってないと労組からの嫌がらせはあるかもしれない。しかも陰湿な。 いまだにＫのおっさんから挨拶されないとか無視されるとかあるの？ 勤務変更を断られるのが１番キツい
ってか年休を使わせろよ
休めないとか労基法違反じゃね？ 年間10万円余り、40年勤めたら400万円！これに見合う価値があるとはとても思えない 組合を抜ければ不要な支出は抑えられるし
弱体化で効率化を一気に進められるから一石二鳥じゃね？ 転勤うんぬんは要員の関係だから、足りない職場があればそこに誰かが行ってくれというのは
ごく当たり前の話。
組合に入れば異動しなくて済むじゃなくて、組合を利用してただゴネているだけ。
転勤したくないとか、社会人としてちょっとアレなレベル。
ただ、そういう社員が多いのも事実。
しかしどちらにしても要員不足が深刻になってきたのは間違いないので、この先が心配。
欠員で回しているのにインフルエンザなんて流行したら目も当てられないね。 いやいや返事が遅くなりましてごめんなさい
やっぱり組合に入っているから保身があるというのは嘘なんですね
それは内心実感してましたが、さも得意げに組合がお前達を守ってやっているんだぞ！的な物言いに疑問符を持ち質問させていただいた次第です
貴重な各職場からの皆様のご意見は私の職場と同様でございます
そんな都合の良い事は無いし致命的事故などあれば閑職に回されるのも同様だと思います
ただし縁故は違うかもしれませんが
あとこの程度の書き込みで弱体化する様な組合なら大人しく解散し再結成した方が健全化が計れますよ ここ組合の話は禁止なんだけど
ルールぐらい守れよゴミクズども 事故速報を読んだら事故隠蔽だね。ある区間において最高速度を超過し目覚めたらブレーキにより減速。速度超過がなければブレーキ使う必要もなく、それを黙っておいて後で発覚。何も無ければ事象にならない。超過の時点で報告しなければ隠蔽か？ 組合費なんてのはJR入ったら税金みたいなもんだw
有効に使われようが無駄遣いされようが黙って払うしかないのよ まだ「インターネット掲示板を活用した情宣活動」で勧誘をやってるんだ お疲れさまです(棒) 組合が弱くなれば噂の賃金制度もすんなり導入できるだろうから仕方ないねー 組合の話が禁止じゃないのこっちやで。
【田村】貨物列車運転関係社員専用スレ／35【小林】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/employee/1499261899/ >>186
この前例があるんだから
睡眠時間二時間で眠い
とか貼ってアピールしようず 返空でやるとかセンスねぇな。
震災迂回タンク臨で「東北へ石油支援輸送中」とかやれよ。
アピールになるだろ。 取材も信頼されてる奴に頼むはずですが
この前のネットに流れた添乗取材では
ドリンクホルダーを使っていないのが
しっかり写っていましたね 犬丼の玄関にドリンクホルダを使おうと貼ってあって草 ドリホル以外使ってはいけないって言われてんのに使わないでやらかしたら、その人の責任だろ。かといって、ドリホル使わなかったからといって法律違反をしてるわけじゃないんだから別に騒ぐことじゃねーだろ。 いちいちうるさいよな。自分はやらないくせにただのクレーマー
浜ちゃんの黒人とか騒いでるのこういう種類の人間なんだろうな 指導を守ってないのは事実なんだから
言いがかりでもクレーマーでもないだろ
マスコミも管理者も添乗していても
指導を守ってない事実が明らかになっただけ どこかの鉄道雑誌の
密着取材で
肩に鞄をかけて
手に荷物を持ったまま
手摺を掴んで
釜に乗りこむ姿が
掲載されていましたが 労働災害対策のカバンの取り扱いを知らないとか社員じゃないやろ 恋愛の相手を探すなら
Jめる
ご飯を一緒に食べる友達探しがウケてます
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まずは友達からの関係でスタートするのが流行り
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◆効率のいい方法◆
条件を書きこんだら今度は相手に送るメールの内容を考えます。
毎日2,3人に送ることを想定しその大元の文章をつくっておきます。
ただし多くの女性は自分だけにメールが来ることを望んでいます。
従って一人ひとりに書く文章も必要です。
例えば
『最近はインスタグラムにはまっています。』
と書いてあれば定型文の最後に自然な形で
『僕も最近かなりはまってます。インスタ映えするとっておきの秘密の場所いくつか知ってますからよかったらそれ教えましょうか？』
というような彼女宛のメッセージに見せかけた文章を付け足します。
つまり定型文＋オリジナルメッセージというようにします。
そのほうが返事が来ます。 ネット系出会いが上手くいかない人はこのような段階で1人に執着して追いすぎる人です。
無理と感じたら即次の女性を探しましょう。
ここですべきことは、相手が自分と趣味や考え方で共有できる部分が多いとみせることです。
簡単にいえば趣味が合う、気が合う、ノリが同じ！にみせるわけです。
ある程度話が進んでいけばそのうち自然に会う流れになります。会ってしまえば7割がた成功と言えます。相手は既にあなたの内面に興味を持ってるわけですから。
追加情報
ワクワク
『一緒にごはん』が大好評！
ご飯を一緒に！をきっかけに有名な出会いの場になってます。
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※上記全て18歳未満禁止 機関車の側についてあるフックは何のためにあるのかも知らないのか、 知ってはいるけど特に指導されないよね
うちは免許の試験の時でさえ鞄は肩に掛けたまま乗り降りするように指示されたよ また誰か転落すれば、対策が周知されるんじゃねぇの、知らんけど。
めんどくせぇから、その区だけ実行しろよ、連帯責任で。 >201
俺もマジで知らなかった。
関西。
本社や支社の添乗あっても肩にかけたまま乗り降りしてた。 >>210
凡車が完済仕様なのに何故？
労務は倒壊目指してるようだが、体質は劣化酉になりつつあるな 不満が爆発しないように意図的に細かいことを見逃してるんだよ
直接注意しなだけで評価書には書かれているだろうな
この人員不足の中で注意して機嫌を損ねたらどうなるか >>178
会社が一方的に変更できる就業規則より、労使で締結した労働協約が法律で優先されるから、それである程度守られている部分はある。 転職サイト見ると本当に俺の賃金低いの分かった。なんでこんなところで働いてるのか分からなくなってきた。悩む。 征服決まったみたいだね。結局感冒では無くなるのかな？ 堂免あっても33は厳しいだろう
転職できるならしたいんだが 転職に失敗しても出戻りでまたワテツ採用してくれる寛大な対応してもらえる実績があるみたいだから安心して転職にチャレンジしたら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
