JRの運転士やってるけど、凄い楽だよ。
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朝、電車に乗って、ぎゅうぎゅうづめの車内を見る。
窓でも開けながら風を感じて運転する。
人身なんか経験する人少ないし、覚えること覚えたら
あとはマイペースに働ける。 JR北海道の闇が深すぎてドン引き
旧国鉄の中でもどうあがいても赤字路線から抜け出せない経営体質だからなのかな? 三島会社の駅だけどしんどい
乗務行けばまた変わってくるのかな… JRの元駅員だったけど、辛かったです。
とにかく客層の悪い駅で人身で停まると人だかり怒号の列。
胸倉つかまれたことも普通にある。それが多いときで週に一〜二回。
自分の線区がなくても、よその線区が停まってタクシー代行手配で
ろくに寝られないとかざらにありました。
酔っ払いが悪質で、券売機殴ってきて対応窓から馬鹿ヤロー
このヤローは当たり前。器物損壊もざら。
金曜の夜、土曜の朝は最悪イカれたジャンキーばかり。
便所でゲロ詰まらされた洗面器掃除したことありますか?
本気で泣きたくなります(実際に吐き気で涙出た)。
末期には慣れていたけど、もう今は出来ないな。
おかげで客を含めていまだに人間不信。
乗務員も輸送障害で止まって機外停車になったら最悪でしょう。
取り囲まれて制服破かれて、精神病んで辞めたって話も聞いた。
精神病患者3桁いたらしい。
世間から比べたら楽なのかなぁ?多分一般のサラリーマンで
血を見る可能性のあるのってうちらくらいだと思いますが。 もちろん実話
最初の5ページ読んだら全てわかる
逆に最初の5ページ以外は読むな
http://estar.jp/.pc/work/novel/22797121/ >>97
自分は中小企業の経理ですが、請求書に電話時間とか書いてるし、履歴も見ようと思えば見れるよ >>106
でもいっぱしの給料貰ってたんでしょ。そんなんで精神病むならアルバイトくらいしか仕事なくね? >>109 106です。さあ、どうでしょう?ボーナスはさておき、
30前で手取り21万だったけどなぁ・・・。
高いじゃないかって言うんなら謝りますけど、割には合わなかったな。
毎晩何があるかわからないからコワくて仕方なかったし。
そんなんでって言いますけど、他に仕事中で取り囲まれて
服破かれるような仕事ってあるの? 普通のリーマンと違って
ルーチンワークなんだからまだマシだろ。
暇な時間だって多いんだし >>110
取り囲まれて服破られるのが毎日じゃないだろ?そんなもん警察呼んで笑い話にできるじゃん。
世の中、一つ間違えば服破れるどころか死んじゃう仕事なんていっぱいあるんだぜ。 僕もその楽な仕事に従事したいです! 小売はもうイヤ!! 西やってるけど、確かに楽。
大学の同期と比べて恵まれてると思う。
今5年目だけど同期は忙しい忙しいと働いてる。
俺はもう仕事覚えたから、毎日惰性で働いてるだけ。
給料はあまりよくないけど、ストレスも少ないし、いいかな。
給料は27歳で手取り25万程度と低いが、ボーナスはきっちり出るし ビルオーナーだけど凄い楽だよ
社畜共が頑張ってお金入れてくれる >>114
手取り25はきついな。
給料安くてもその勤務状況はうらやましいわ。 世間一般のサラリーマンて営業なら土下座で謝ることもあるだろう?
駅員につかみかかるようなのは会社の飲み会でもエラそうにしてるよ マンネリ化が半端ない
JRは総合職で入らないとダメだね。報われない。 そうだな
暇すぎて転職しくなることあり
それだけがネック
ただ他社でやっていける気がしないから
この何も考えなくていい毎日のルーチンに甘えてしまうorz
給料がやや安いのもネックだな
30歳なんだが手取り28万くらい、
ボーナスは年間6ヶ月近くあるが。。。 大学の友達がjrの現業と私鉄の総合職に受かって、前者にしてたんだが正解だったのかな
一番はjrの総合職希望だったらしいが >>114
貨物だとそれ勤続20年高卒40歳の金額な。 >>125
貨物だけど26でその額、手とりでもらうべ Facebook、LINE、これは押さえとく。
奇跡の写メ1枚でいいから載せておくこと。
この手のSNS系が苦手ならこれ http://url.no/UJd
3つのうちひとつでもいいから毎日更新してればクリスマス独りで過ごさなくてもよくなると思う。
あせって動いてやってみたほうが勝ちですよ。 >>55
女尊男卑甚だしい。
逆に女性が中心の職場に男性が増えたケースはほとんどない。
>>98
何で女性の職業がわかるの?
販売員かもしれないし、女医かもしれないでしょ。 駅アナウンス池沼見かけたら
引きずり下ろして欲しい 普通乗用車を運転して、職場まで行く道にて、30分のダイヤで到着できるかを頭の中で考えているけど、これはきつい。
例えば、この調子で飛ばしていたら、早着しちゃうとか、この調子でのろのろしていたら遅延が発生しちゃうとか…。
電車の運転士は、決められた時刻通りに電車を走らせるだろ。
どうすればダイヤ通りに走らせることができるかを常に頭で考えながら、電車をコントロールするのだから大変だと。
決められた時刻通りに車両を走らせたり、駅や信号場等で、決められた位置にきちんと止めるのも、運転士の腕の見せどころ。 普通は駅員や車掌から運転士になるけど
車両や工務から運転士になる人いるんかな >>134
逆もまた然り
ウチの課長は元本線ウテシ
オラは元構内
今は何故か設備職場www >>133
俺の回りはことごとく落ちてるけどね
登用試験 私鉄総合職だがカリキュラムの一環で運転士していたこともあるけど楽だった思い出はないな。 今は日勤教育とか無いの?
福知山のときはブラック企業かよって思ったもんだが。 日勤教育って凄くヤバイみたいな言われ方してるけれど、
例えば新入社員の研修とかも日勤の教育だからな。
それはさておき、
たとえば遅刻したやつが日勤食らったとして、遅刻がどれだけいけないことかって言うのは、やった本人が一番わかってる。
グチグチ怒られるのも分かってるし、職場での風当たりが強くなるのも予想してる。
じゃー、なんで病むのと病まないのが居るのかって言うのは簡単で、周りのフォローの差。
おれ病みそうだ 走っているキハ40系のスピード、駅間距離、現在時刻、乗務行路表を見て、
どれくらいの速度を出せばいいか、どれくらいの時間で駅に着くかを頭の中で計算しなければならない。 駅員、車掌、運転手
これって全員高卒の現業職なのな?
総合職はいつも何してんだ? 駅員、車掌、運転手
これって全員高卒の現業職なのな?
大卒総合職はいつも何してんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています