だめ人間で上京を考えている奴集合part53
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【前スレ】
だめ人間で上京を考えている奴集合 (実質part52)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/dame/1512986182/
【有益な情報】
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http://www.j-patrol.com/index_recruit.html
新聞配達求人（上京費用負担）
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格安ネットルーム
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おまえら今すぐ上京だぁ！(｀・ω・´)ｷﾘﾘｯ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自動運転はまず東名高速での貨物車の自動追尾運転を成功させなきゃ
タクシーはそれから早くて10年後だね 車の自動運転よりドローンで個人宅に荷物配達とかの方が危険なニオイがするわ落ちて来たらマジ死ぬで。 今の人間が運転する車のほうがよほど危険
減少しているとはいえ、いまだに年間4000人が死んでるんだぞ
早くこの殺人マシーンをなんとかしろ 一番安全なのは
東京都（人口比）やから
上京するのがええで チミたちはホントにダメだねｗ
漏れが懇切丁寧に説明してるのに
洗脳から解かれないｗｗｗ あとね
タクってのはタク同士で客取り競争があるんだよｗ
おそらく安全重視の○○運転車はユックリ走るだろう？
違反上等でスピードオーバーで攻めるヒトに敵（かな）うと思ってんの？
皆、急いでるからタク乗るんだぜｗ そもそも
歩行者や自転車が錯綜する都会の危険な場所での
走行をパスできる車は出来てないじゃんｗｗｗ
今のところ
比較的安全なA地点からＢ地点を目指してるだけじゃんｗ
そんなんバスや電車があるじゃんｗｗ そんなバスや電車と変わらん能力しか無いのに
運賃はタクｗｗｗ
そんなん誰が乗るんだよｗｗｗ >>974
今実証実験中の物を既存のシステムと比較して云々言うのは愚論。
科学は日進月歩なので諸問題も近々解決されるし費用も完全無人化されれば引き下げ可能。
全ての車が自動運転になれば馬鹿がハンドル握る事も無くなるので交通事故が減少すると思う。 ただし高級車のオプションとしてのソレは有望だわなｗ
だけどソレでも運転手は何かあったら対応する義務がある。
ヒトを轢いたら救護義務があるからなｗ
メーカーは○○運転時に事故が起きたら
責任を問われかねない。
法律はメーカー保護の為
○○運転時の責任を所有者に負わすだろうｗ
そうなると車の所有者は、車が安全に運行しているか
いつもチェックしなければならなくなるｗｗｗ
○○運転とは、そういう代物ｗｗｗ >費用も完全無人化されれば引き下げ可能
笑っちゃうねｗｗｗ
管理会社は高額なマシンを買って
コントロール・センターでは24時間監視ｗｗｗ
トラブルがあれば即現場に直行せねばならないｗｗｗ
何千台もある○○無人車を運行管理するには
何人のヒトが必要になるかｗｗｗ
どれだけの設備投資が必要になるか。
コストの問題も出てくるｗ
そもそも無人は事故時の責任論から○○ｗｗｗ 事故時に車がソコに停まって本部から処理係が飛んで来るなら
まだいいｗ
車が事故を認識しないで、そのまま走り去ってしまったら
轢き逃げ、当て逃げだｗｗｗ
これは業界では会社が潰されかねない程の重罪ｗｗｗ
シロートは知らんだろうがｗｗ それともナニ？
○○運転車だけ特例で
轢き逃げ・当て逃げ桶にでもなるか？
むりぽ・・・ おまえら、単にディベートで勝ちたいが為に
旅客自動車運送事業の事、な〜んも知らない癖に
マスコミの宣伝鵜呑みにして意見してるだろｗｗｗ
もっと勉強してからディベートに参加しろよｗ 例えばヒトを轢いて、運悪く、そのヒトが気絶したとする。
ヒト運転なら即降りて周囲に三角板を置いたりして
二次事故を予防し、救急車を即呼べる。
ところが無人だったら
気絶した人は処理係が来る間放置される。
ヘタすると後続車に轢かれて絶命するだろう。
そういう（Ryu まあ兎に角、暗闇でも有効な
ライダーシステムを搭載していた乳母の試験車が
試験中に平気で歩行者を轢いてる時点で
○○運転のギジツ的壁は超高い、と分かるから
当面都会での本格的実用化は無いなｗｗｗ
あっても超部分的で従来のタクドラには
ほとんど影響はナイ・・・。 で、アレだろ？その部分運行でも悪天候や
夜とかは休止するんだろ？
ほとんどパフォーマンスだけやんけｗｗｗ
実用性がナイナイｗｗｗ 実証実験中のシステムについて不具合を云々言っても仕方がない不具合無くす為の実験でもあるし、あと膨大なデータの管理は今でもやってる事だから問題無い、てか素人がどうこう言わなくてもその程度の事は企業も考えながら総合的に計画を進めて居るだろうし。 運賃も競争原理が働くからある程度安くなるだろうね、高いままだと利用者増えないから儲からない。 資本主義では、経済の発展、つまり技術革新が正義
法律やシステムは、開発された技術に合わせてあとから、修正される
百歩譲って、もし自動運転に経済的合理性がなかったとしても、利権争いで、タクシー業界が自動車業界に勝てるわけないｗ
トヨタ様「自動運転に多額の研究費をつぎ込みました、これが実用化されなければ困ります！！」
政府「OK、日本は自動運転を全面的にサポートするぜ！！」
タクシー業界「改革は大変だけど、まあ、ドライバーを切ればいいだけだから何とか生き延びられるか・・・」
政府「おう、あるていど補助金とかだすから、頑張って乗り切れ」
ドライバーたち「俺たちどうするんだよ！！」
政府「知らんよ、自己責任だろ」 無人タクシーがある日突然一気に広がるとは思わないけど徐々に拡大してそれに伴い失業者も出て来るだろうな、タクドラはある意味セーフティネットの役割も有るから大変な時代になる予感。
早目の転職が必要かも。 ゆりかもめは既に自動運転だけど、踏切のある列車ではまだ自動運転はしていないな。
踏切なんか走行距離の0.01%以下だろうが、やはり危ないんだろう。
しかし自動で動くテクノロジーに関して、技術者側がいつも楽観的なのは何故だろうか？
エシュロンも最初は上手くいってたが、悪意を持って偽の情報を流す連中が現れて駄目になった。 旅客機も最初の頃は「死の空中散歩を楽しむ代物」とか言われてたけど今じゃ当たり前の交通手段として確立してる、どんな技術でも始めはそんなもんだよ。 >>991
せめてワッチョイ 無しにしたならスレは再び活性したのにねw >>992
また脳内の自演が延々続くだけならいらないでしょ だけど藻マイらが、どんだけマス○ミに毒されてるか
○○運転談義でわかったはｗ
あんだけ説明してやっても意見を変えないんだからｗｗｗ
所詮だめ人間だおぬｗ
仕掛け人がマ○○○使って夢を描かせ
投○を煽っているのが分からないｗｗｗ
現場の実態など一般大衆は知る由も無いからぬ。
仕方ないと言えば仕方ないｗｗｗ
政府？
一応合わせてるだけｗｗｗ
最近じゃ
大メーカーも、高速とか安全が確保された限られた区間で
部分的にやりたい、とか
僻地対策に有効ｗとか
現実的なニュースが出始めているなｗｗｗ だけど藻マイら1円も払ってないんだろ？
所詮ただの雑魚ｗｗｗ
○○人が狙ってるのは関連企業に大○を投じる鴨ｗｗｗ 高級車のオプションで人が監視しながらの利用や
僻地での無人運行なら有るかもなあｗ
（役所が遠隔監視）
オプションの場合
酒飲んでたりスマホ見てたらアウトだろうなｗｗｗ 珍獣タクドラが退職するくらいまでなら自動運転は完成しないから安心しなよw 珍獣さん、さすがに無理があるだろｗ
国内の自動車企業だけで、研究開発費が年間3兆円
完全自動運転の実現に向けて、各社がしのぎを削って人材も資金も投入しているってのが、自動運転技術開発の現場の実態でしょｗ
いちタクドラの仕事現場の肌感覚で大手企業が社運を賭けた将来見通しを否定するのはさすがに無理がある
というか、そもそも、道路交通の現場だって、人間による未熟な運転やモラルの低さが原因で毎年5000人が車に引き殺されてるってのが実態じゃんｗ
珍獣さんが言ってるのは、現場の実態ではなく、現場の感想でしょｗ このスレッドは１０００を超えました。
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