0001名無しさん＠毎日が日曜日 (ﾜｯﾁｮｲ f76b-tEC7)2018/08/12(日) 23:31:20.52ID:rarGKlY00
>>951
漏れはタクドラだからねｗ
残業者減れば、終電逃した夜のロング客が減るｗｗｗ 0953名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-ewwf)2018/12/25(火) 19:12:26.54ID:zWeSHSXlr
なるほどね。
こないだ24時半くらいに首都高走ったらタクシー多くて驚いた
上り方向なんて空車ランプ点灯して連なって走っていたよ
これで採算合うのだから東京って凄いなと改めて感じたよ
0955名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-nCGV)2018/12/26(水) 06:32:51.09ID:c0w7VawLr
でもなかなか稼げないから出入りが激しい業界らしいよタクシー。
稼げないつうか
煩雑で複雑な東京の交通現場で
長期間ノープロブレムで営業するのは
よっぽど都会の運転に慣れているヤシじゃないと
難しいんだよなｗ
漏れは大手四社で1-2位を争う会社で
なおかつトップの営業所の
さらに選抜シフトの遅番に所属してるが
優秀な若手が増えてるはｗ
今後景気が落ちたら難しくなるが
現状では年収500-800がけっこう居る。
0957名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/27(木) 07:10:31.30ID:6Cgt5pNGr
>>956
結構居るって全体の何%？
出入りが激しいって事は要するに業務内容に見合った対価が得られないからだしね。
まあ運転が自動化になればアッと言う間に消える職業だから将来性無いわ。 現在のタクは
大手でも四社チケットによる固定客が激減していて
労働集約性が強まっている。
すなわち
走り回って客を見つけたり
駅で待ったり
盛り場のタク乗り場に並んだり
盛り場の客の出るポイントに付けたりして
「自分で」客を見つけないといけない。
しかも客も自腹で乗るヤシが増えてるから
距離も近いケースが増えている。
昔のように
接待や会社から得たタクシーチケットで
遠距離の自宅まで帰る客がほとんど居ない為
細かい客で数を捌（さば）くという
労働集約的傾向が強まっている。
したがって売り上げを上げるには
休憩をしない位頑張らないと
数字が伸びなくなっている。
だからイネムリで事故を起こすヤシ、
面倒がって安全確認や弱者保護運転を省略するヤシは
甚大な事故を起こす。
ウチでも8月末に自転車シボージコを起こしているｗｗｗ
500以上は4割がた居るだろうな。
600以上は25％位かな。
出入りが激しいのいは
①運転スキルが圧倒的に足りないヤシが
入ってすぐ辞めるのと
②とりあえず勤まるギジツはあるが
慣れてしばらくすると油断して
イネムリとかで大事故を起こしたり
今まで経験した事のない危険なパターンで
事故を起こしてやめたりするケースが多いだろう。
自動運転かｗｗｗ
乳母で春頃？
鳴り物入りで試験した車が
試験中に早速シボージコ起こしてるわなｗｗｗ
乳母の試験車にはライダーシステムという
光パルス照射の反射光で前方の障害物を探知するという
最新鋭のセンサーが付いていたが
道路を自転車を押して横断していたオバサンを
撥ねてポアしてしまった・・・。
仕掛け人がマスコミ使って流行を作って
投資や消費を○る。
だめ人間は簡単に騙されて
中でもカネのあるダメ人間は
バスに乗り遅れまいと間単に大金を○○してしまうｗｗｗ
自動運転車って完成してるんでつか～？
それは都会で歩行者や自転車が
縦横無人に行き来する狭路でも
客を乗せて通行できるんでつか～？
歩行者や自転車と接触したら
停止して救護措置を取れるんでつか～？
万が一
轢き逃げして通報されたら
今の法律では運行会社は大変な事になるおな～ｗｗｗ
シロートは何も知らないし
熟考しないプロも騙されやすいんだおぬｗｗｗ
おっと
あまり言ってると
体制からポアされるから
ココだけの話だぞｗｗｗ
あまり広めるなよｗ
0965名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/27(木) 19:26:02.27ID:ESR01eZ4r
>>962
世界的な流れだし日本でも公道での実証実験もやってるから近い将来に始まるだろうね、法律などは自動車業界が圧力かければ直ぐに改正されるさ。 自動運転はまず東名高速での貨物車の自動追尾運転を成功させなきゃ
タクシーはそれから早くて10年後だね
0967名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/27(木) 19:47:14.80ID:YN7NmK8lr
車の自動運転よりドローンで個人宅に荷物配達とかの方が危険なニオイがするわ落ちて来たらマジ死ぬで。
今の人間が運転する車のほうがよほど危険
減少しているとはいえ、いまだに年間4000人が死んでるんだぞ
早くこの殺人マシーンをなんとかしろ
0969名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/27(木) 19:59:31.47ID:YN7NmK8lr
車は走る凶器！
0970名無しさん＠毎日が日曜日 (ﾜｯﾁｮｲ 55b9-rDRb)2018/12/27(木) 21:29:16.66ID:aI0KzhRQ0
一番安全なのは
東京都（人口比）やから
上京するのがええで
チミたちはホントにダメだねｗ
漏れが懇切丁寧に説明してるのに
洗脳から解かれないｗｗｗ
あとね
タクってのはタク同士で客取り競争があるんだよｗ
おそらく安全重視の○○運転車はユックリ走るだろう？
違反上等でスピードオーバーで攻めるヒトに敵（かな）うと思ってんの？
皆、急いでるからタク乗るんだぜｗ
そもそも
歩行者や自転車が錯綜する都会の危険な場所での
走行をパスできる車は出来てないじゃんｗｗｗ
今のところ
比較的安全なA地点からＢ地点を目指してるだけじゃんｗ
そんなんバスや電車があるじゃんｗｗ
そんなバスや電車と変わらん能力しか無いのに
運賃はタクｗｗｗ
そんなん誰が乗るんだよｗｗｗ
0975名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/28(金) 07:01:26.29ID:EcyNS6prr
>>974
今実証実験中の物を既存のシステムと比較して云々言うのは愚論。
科学は日進月歩なので諸問題も近々解決されるし費用も完全無人化されれば引き下げ可能。
全ての車が自動運転になれば馬鹿がハンドル握る事も無くなるので交通事故が減少すると思う。 ただし高級車のオプションとしてのソレは有望だわなｗ
だけどソレでも運転手は何かあったら対応する義務がある。
ヒトを轢いたら救護義務があるからなｗ
メーカーは○○運転時に事故が起きたら
責任を問われかねない。
法律はメーカー保護の為
○○運転時の責任を所有者に負わすだろうｗ
そうなると車の所有者は、車が安全に運行しているか
いつもチェックしなければならなくなるｗｗｗ
○○運転とは、そういう代物ｗｗｗ
>費用も完全無人化されれば引き下げ可能
笑っちゃうねｗｗｗ
管理会社は高額なマシンを買って
コントロール・センターでは24時間監視ｗｗｗ
トラブルがあれば即現場に直行せねばならないｗｗｗ
何千台もある○○無人車を運行管理するには
何人のヒトが必要になるかｗｗｗ
どれだけの設備投資が必要になるか。
コストの問題も出てくるｗ
そもそも無人は事故時の責任論から○○ｗｗｗ
事故時に車がソコに停まって本部から処理係が飛んで来るなら
まだいいｗ
車が事故を認識しないで、そのまま走り去ってしまったら
轢き逃げ、当て逃げだｗｗｗ
これは業界では会社が潰されかねない程の重罪ｗｗｗ
シロートは知らんだろうがｗｗ
それともナニ？
○○運転車だけ特例で
轢き逃げ・当て逃げ桶にでもなるか？
むりぽ・・・
おまえら、単にディベートで勝ちたいが為に
旅客自動車運送事業の事、な～んも知らない癖に
マスコミの宣伝鵜呑みにして意見してるだろｗｗｗ
もっと勉強してからディベートに参加しろよｗ
例えばヒトを轢いて、運悪く、そのヒトが気絶したとする。
ヒト運転なら即降りて周囲に三角板を置いたりして
二次事故を予防し、救急車を即呼べる。
ところが無人だったら
気絶した人は処理係が来る間放置される。
ヘタすると後続車に轢かれて絶命するだろう。
そういう（Ryu
まあ兎に角、暗闇でも有効な
ライダーシステムを搭載していた乳母の試験車が
試験中に平気で歩行者を轢いてる時点で
○○運転のギジツ的壁は超高い、と分かるから
当面都会での本格的実用化は無いなｗｗｗ
あっても超部分的で従来のタクドラには
ほとんど影響はナイ・・・。
で、アレだろ？その部分運行でも悪天候や
夜とかは休止するんだろ？
ほとんどパフォーマンスだけやんけｗｗｗ
実用性がナイナイｗｗｗ
0985名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/28(金) 10:26:03.10ID:4LgXFxZer
実証実験中のシステムについて不具合を云々言っても仕方がない不具合無くす為の実験でもあるし、あと膨大なデータの管理は今でもやってる事だから問題無い、てか素人がどうこう言わなくてもその程度の事は企業も考えながら総合的に計画を進めて居るだろうし。
0986名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/28(金) 10:31:03.11ID:nD38NMb0r
運賃も競争原理が働くからある程度安くなるだろうね、高いままだと利用者増えないから儲からない。
資本主義では、経済の発展、つまり技術革新が正義
法律やシステムは、開発された技術に合わせてあとから、修正される
百歩譲って、もし自動運転に経済的合理性がなかったとしても、利権争いで、タクシー業界が自動車業界に勝てるわけないｗ
トヨタ様「自動運転に多額の研究費をつぎ込みました、これが実用化されなければ困ります！！」
政府「OK、日本は自動運転を全面的にサポートするぜ！！」
タクシー業界「改革は大変だけど、まあ、ドライバーを切ればいいだけだから何とか生き延びられるか・・・」
政府「おう、あるていど補助金とかだすから、頑張って乗り切れ」
ドライバーたち「俺たちどうするんだよ！！」
政府「知らんよ、自己責任だろ」
0988名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/28(金) 16:29:02.08ID:zjCYNl77r
無人タクシーがある日突然一気に広がるとは思わないけど徐々に拡大してそれに伴い失業者も出て来るだろうな、タクドラはある意味セーフティネットの役割も有るから大変な時代になる予感。
早目の転職が必要かも。
ゆりかもめは既に自動運転だけど、踏切のある列車ではまだ自動運転はしていないな。
踏切なんか走行距離の0.01%以下だろうが、やはり危ないんだろう。
しかし自動で動くテクノロジーに関して、技術者側がいつも楽観的なのは何故だろうか？
エシュロンも最初は上手くいってたが、悪意を持って偽の情報を流す連中が現れて駄目になった。
0990名無しさん＠毎日が日曜日 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OtTU)2018/12/29(土) 09:08:26.78ID:GjCZW3yTr
旅客機も最初の頃は「死の空中散歩を楽しむ代物」とか言われてたけど今じゃ当たり前の交通手段として確立してる、どんな技術でも始めはそんなもんだよ。
>>991
せめてワッチョイ 無しにしたならスレは再び活性したのにねw >>992
また脳内の自演が延々続くだけならいらないでしょ だけど藻マイらが、どんだけマス○ミに毒されてるか
○○運転談義でわかったはｗ
あんだけ説明してやっても意見を変えないんだからｗｗｗ
所詮だめ人間だおぬｗ
仕掛け人がマ○○○使って夢を描かせ
投○を煽っているのが分からないｗｗｗ
現場の実態など一般大衆は知る由も無いからぬ。
仕方ないと言えば仕方ないｗｗｗ
政府？
一応合わせてるだけｗｗｗ
最近じゃ
大メーカーも、高速とか安全が確保された限られた区間で
部分的にやりたい、とか
僻地対策に有効ｗとか
現実的なニュースが出始めているなｗｗｗ
だけど藻マイら1円も払ってないんだろ？
所詮ただの雑魚ｗｗｗ
○○人が狙ってるのは関連企業に大○を投じる鴨ｗｗｗ
高級車のオプションで人が監視しながらの利用や
僻地での無人運行なら有るかもなあｗ
（役所が遠隔監視）
オプションの場合
酒飲んでたりスマホ見てたらアウトだろうなｗｗｗ
珍獣タクドラが退職するくらいまでなら自動運転は完成しないから安心しなよw
珍獣さん、さすがに無理があるだろｗ
国内の自動車企業だけで、研究開発費が年間3兆円
完全自動運転の実現に向けて、各社がしのぎを削って人材も資金も投入しているってのが、自動運転技術開発の現場の実態でしょｗ
いちタクドラの仕事現場の肌感覚で大手企業が社運を賭けた将来見通しを否定するのはさすがに無理がある
というか、そもそも、道路交通の現場だって、人間による未熟な運転やモラルの低さが原因で毎年5000人が車に引き殺されてるってのが実態じゃんｗ
珍獣さんが言ってるのは、現場の実態ではなく、現場の感想でしょｗ
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