愛車は当然原付スクーターだよな？ 27
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仕事の帰り雪道で転んだわ
左手がいてえ
よく見てないがカウルも歪んでた
お前らも気を付けろよ >>524
キャップ型のメット？
俺は今までの経験から、何度も前の車のタイヤに挟まった石が外れたと思われる飛び石でメットのシールドに傷がついたよ。
ビシッと凄い勢い！
老婆心ながら、少なくともジェット型でシールドをつけたほうが安全。
目を怪我したくなかったらね。 >>529
いやフルフェイスだけどフロントが傷だらけ+霙と夜間で道路見えにくかったからシールド外してた 狭い道で無理やり突っ込んできて引かせようとする車いるけど何なの？
お前が少し手前で待ってればすれ違えるんだよスカポンタン 向こうが引かないなら自分も引かなければいいじゃない キープレフト守って突っ込んでやりゃ良い。
こけるのは忘れずに。
速攻でK冊と救急車呼んで病院暮らし。お宝ゲット >>534
ダンプカー相手にそれやったら骨折したわ 今年こそ原付二種の免許欲しいで
免許取るのたるいわ
誰か代わりに替え玉受験してくれないかな 仕事帰りで路面凍結で転倒したわ
右のミラーあぼ～んした あーあるあるやなｗ
ワイもコケて左ミラーダメにした 539だが、また転倒したわorz
もう一回右だったからミラーは何ともなかったが、
あんまりハンドルに衝撃与えるとフォークがイカれちゃうんだよな >>540
ホントあるあるだよな
>>543
ありがとうよ！ 今だけは運転しない方が良い。自分は５０原付スクーター好きで、ヘタしたら車より使うし乗りたいけど我慢してる。 しょうがないよ
仕事だもん
俺だって家から出たくないよ 転倒したそばの家から人が出てきてドロボウかと疑われたわ
ここ数日立て続けに嫌な出来事が起きすぎてるわ ランニングとPCXに乗れないんで、ここ最近は
マウンテンバイクで雪の街や雪山に行って遊んでた。
今日5日ぶりにランニング再開。 信号待ちで待ってたら（こっちは250のバイク）、後ろから立派なバイクが来たな～と思って
プレッシャーを感じたらそれがPCXだったことが複数回ある。PCXは前車からは
原付とは多分思われてない。 125CCは以外とでかい
マンションでチャリと一緒に駐輪場に置いておくと幅取りすぎてるのがわかる まあリッターバイクにすりゃ125とか細すぎだろって言いたくなるわな あんな重たいバイク欲しいと思わない 軽自動車の方がいい スーパーカブC125 40万前後 発売時期9月以降
モンキー125/ABS 40万前後/43万前後 7月以降 それより車の免許で125まで乗れるように法改正してくれ
限定解除しに行くのだるいしお金払いたくないわ pcxハイブリッドは燃費狙いじゃなく発進や登坂時のトルクの上乗せを狙ったものという。
どの排気量ででるのかわからないが125で出たらおもしろい
原二は市街地走る分には不満はでないが遠出しようとして山越えとかすると不満がでてくるが
それが解消されるなら最強の原二スクになる。 >>564
俺もそれ希望だなあ
講習を6時間ぐらいやればいい
50では何ともならんからなー
125CCまでなら外国で作ってるバイクもそのまま輸入できるっしょ 排気量125ccまでのバイクが運転できるAT（オートマチック）小型限定普通二輪免許の取得について、
現行では最短で3日かかる教習日程を2日に短縮できないか、警察庁などが調査研究委員会で検討していることが3日、分かった。
125ccクラスのバイクの普及を図る業界団体からは、免許取得の負担軽減を求める声が以前から上がっていた。
短縮が実現できれば、週末の土曜、日曜だけでも取得が可能となる。 先週のニュースでは二日でとれるように調整してるとこだってよ 最短2日ねえ
お金だけ払えば普免でも教習ナシとかにできないもんかね ５０ｃｃスクーター、５万くらい走るかな？
もう、すでに、２万走ってるけど。 実際どこまで走れるのかね
カブなんかはメンテすれば、ずっと走れるらしいけど
俺のは走行1万6千ｋｍで交換したのはタイヤ、プラグ、エンジン、ブレーキカム スクーターって半年以上乗らないとどうなる？
久々に試運転するのが怖い・・・ >>577
2ストスクーターも壊れたパーツの交換さえすれば、寿命とかは全然ないらしい >>578
タイヤの空気が抜ける
保管場所によってはガソリンが腐り始める 半年乗らなかったら掛からないこと無い？？？
寒すぎて、通勤車に１月～したけど、昼間比較的暖かい時を狙って動かしてるわな。 >>571
同じインドホンダならCLIQ110のがさらに安いぞ 2日で取れるようになっても土日で取れるって意味じゃないからな
教習所によって教習の割り振り違うから結局平日も行かなければならないだろ
働いてる人には不便なのはかわりない 22年前の2stスクを買って乗ってます。
だいたい1万キロ毎に店に持って行き
整備してもらってまして
毎回だいたい2万5千円ぐらいかかりますけど
駆動系やエンジン腰上の整備までやってくれます。
今でも絶好調です。
このぐらい整備してるとずっと乗れるそうです。 腰上までショップまかせって余程の希少車でもない限りやろうとは思わんな ピストンシリンダーが一番金かかりそうだけどそこだけ整備しとけばかなり安定しそう 店で腰上なんてやって貰ったことないが保証あるのかい？
慣らしまではやってくれないだろ
追加料金払えばやってくれるだろうけど 何もしてないけど、特に死ぬ気配ない。
乗ってれば死なないイメージだけどね原付は。
乗らないと死ぬ。 小型AT 免許持ちのおいらは、改正で250CC まで乗れるようになるかな？
まさか、何も優遇無しはないよな？ 車の免許持ちのおいらは、改正で125ｃｃまで乗れるようにしてほしい
50ｃｃは辛すぎマス。 まー、ムリだろうけどね。
わざわざ八万は出せない。
それなら車に八万分ガソリン使うわ（笑） アスファルトのデコボコにガタンガタンと激震があり、
道路の白い表示の端を通ると、タイヤが滑るような感覚がある。
とまれとか、ドウロの継ぎ目の長い直線を通ると、タイヤがすべり、パンクしたかなと一瞬あせる。 >>588
おじさん一人でやってる店なので
小さなことはだいたい無料でやってくれます。
慣らしは奥さんを留守番にしといて
かなり丁寧にやってくれます。
予約一杯のこと多くて、
それが唯一の欠点といえるバイク屋です。 96年ってなんだ
3YK-ZRかAF35ZXあたり？ >>580
保管場所は屋根付きの屋外駐車場
空気が抜きてガソリンが腐ったら買ったバイク店に修理に出せばいいの？
>>581
暖かい時期なら半年乗ってなくても動く？ 寒い時、半年動かさない
暖かい時、半年動かさない
もう要らんやんそれ >>596
5年ほど放置してたがガソリン腐ってなかったしエンジン掛かったぞ
1時間以上キックして、ようやく掛かったけどなｗ 今は125のスクーター乗りだけどモンキー125か新型クロスカブ110に乗り換えを
考え中
クロスカブが125だったら即決だけど、110って言うのがなぁ、、110でも税金安くなるわけちゃうし モンキー125も交通事情が許せば30～40㎞位でだらだら低回転つかって走ったらすげえ幸せを感じるバイクだろうけど
なかなか難しい スーパーカブってカッコ悪いものの代名詞だったおれのなかで
もちろん子供の時だけど
90ccのカブとかかっこいいと思うけどな今は >>600
ほんとのこと言えよ。１時間以上って、ウソだよねｗ。
５分だろ。チンカスくん 回数重ねれば重ねるほど掛かりやすくなるとでも思ってるんだろう 回数こなしてエンジンかかったんなら、ガス劣化以上にプラグ劣化とか、古い車種ならキャブ内にガス廻ったとかが最も怪しい理由だと思うけどね
ガス劣化でかからんなら1000回キックしようが10000回キックしようがかからんわな 50ccだと流れに乗れないから困る
裏道をひたすらシコシコ走るのも疲れるんだよな ハイブリッドが出ても40万円もするならば、アドレス125を25万円で買うわ！ 新型アドレスはあのダサさに一時期ハマってたけど今はその術中から逃れたのか冷めたな
このクラスのスクーターはカッコいいのが欲しくなったりあえてカッコ悪いのを選んで実用車として
ハードに使いたくなったりを行ったり来たりしてるわ
今はBW'S125をカッコよく乗りたい欲が強い お前ら、原付女子ライダーことアムルナのYouTube動画見てる？
MTのGS50に乗るメイドコスプレ好きの原付ライダーさんだが
未熟な運転に和みありのｲﾗｯとすることありの動画なのだ ジェットヘルメットってバイザーついてなくてもジェットヘルメットなの？ 最近やたら車に煽られる感じするな
普通に住宅街とかで >>617
そうです。
フルフェイスも、
シールドあってもなくてもフルフェイスっていいます。 >>619
そうか？煽り一発免停の法律が告知されてからは個人的には減った様に感じるが そりゃ煽るよ
原付き見つけると視界から消えるまでクラクションぱーっ！ぱーっ！て鳴らしまくる奴いるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
