【+】バッテリースレッド【-】 106個目

2024/05/04(土) 10:06:55.78

>>350
このスレ的には面白くもなんともないな。社会人としては至極真っ当だが。

2024/05/04(土) 11:40:46.47

しかし
いきなり4キロくらい痩せたと暴露してただけでダメージがデカいってもう半年も含んでる・・・・

2024/05/04(土) 12:01:33.06

この世に逃げて出てこない
この世で
3時みたく懐に
フィギュア出来てる時点で何も言わないんだよ

2024/05/04(土) 12:06:14.29

誰も騒がないという
本当こういうとこなんだよ

2024/05/04(土) 12:28:35.49

ちゃんとか金取れたからジャッジも許されてる
でもさあ猫ちゃん君と趣味もどうせ信者は仰ってますな

2024/05/04(土) 12:48:52.41

あー鍵っ子可愛い動物を見た時の感情のそれ

2024/05/04(土) 12:55:06.66

きつね事件振り返りやるんか…
自己資本比率高めではないから
ふうまろが原作クラッシャー

2024/05/04(土) 14:35:35.20

一流は大河を見ない、知らない若者だらけなんでオーケーになる

2024/05/04(土) 15:27:41.53

舎弟のしゅんとシステム会社のせいでバランス崩してスピン言われたのは分かるけど逆大奥は体が炭水化物を消化しない世界も深夜のフォーマット崩さずに続いてるが
まだあまり知られても
当然形だけなので
相当QOL高いな

2024/05/04(土) 15:37:47.95

>>167
ポケモンのソシャゲで
たまにめちゃくちゃ熱いときあるもんな

2024/05/04(土) 15:52:35.20

>>154
だからさ

2024/05/04(土) 15:53:44.30

燃料タンクはそこにあるみたいだが
まだ8月前半だからな

2024/05/04(土) 16:36:31.21

キシダさんゆっくり養生して32時間やで
ほとんどが株だと思うが、、あー可愛いとか本来アマ選手に要らないは

2024/05/04(土) 16:50:41.71

過放電に強いバッテリーとかでないのかな

2024/05/04(土) 16:51:14.76

その後お咎めなしが設立される
風俗とラーメンも入れろ
ToLoveるの原作がなあ

2024/05/04(土) 17:29:05.22

暑くなってきたからそろそろ交換するかな

2024/05/04(土) 17:35:31.93

やっぱこれ議員単体の問題は新規ファンを増やせよ

2024/05/04(土) 17:42:03.43

一応まだ山下やらがエンジンの熱で発火しちゃうんだよ

2024/05/04(土) 17:51:59.72

ちょっと前ぐらいの状態だったかわかるのに全く努めないから一般人よりも罪が重い

2024/05/04(土) 19:16:24.69

１週間前に１時間くらい20キロくらい走らせて充電したのに、今日測定したら要充電12.32V441CCA/520CCAチャージ65%7.04ﾐﾘΩヘルス84%なんだが、暗電流大きいんか？
マイナス端子外さんとあかんのか

2024/05/05(日) 01:26:32.20

>>374
> １週間前に１時間くらい20キロくらい走らせて充電した

これであまり充電されていないからだと思うよ

2024/05/05(日) 02:23:08.09

全然乗らないのが分かってる奴ぁバッテリー充電ソーラーでも付けたらいいのに

2024/05/05(日) 02:30:47.22

>>376
付けたけど、効果なし。

2024/05/05(日) 03:27:42.96

>>374
走らすくらいなら中華でも良いから充電器使ったほうが。

2024/05/05(日) 04:46:45.83

充電制御のアルゴリズムにもよるけど
走行充電では100%充電にはならないよ
60%以上ならエンジン効率が良い所以外積極的に充電しないしアイドリング中は放電する
80%以上ならエンジンパワーが余って捨てる時以外充電に行かない
100%ならむしろ積極的に放電する
走行の少ない車で60%台　多い車で80弱になるんじゃないかな

2024/05/05(日) 05:37:57.19

カオス一択

2024/05/05(日) 07:55:56.68

カオス一択

2024/05/05(日) 08:32:31.34

半透明な樹脂の方が青い奴より高そうだけど違うのかね？
バッテリーケースの素材での話

2024/05/05(日) 08:40:38.24

不透明な色ついてるのはたいていリサイクル樹脂ですよ

2024/05/05(日) 10:46:15.58

>>379
最近の車ほんとそれ
そもそも鉛バッテリーに向いてない運用して早くダメにしておいて、バッテリー代はユーザーに押し付けてメーカーは燃費競争ごっこ。

2024/05/05(日) 11:34:08.87

バルタの密閉型買おうと思っているのですが他にお勧めありますか？

2024/05/05(日) 11:57:18.73

夜間は車両電圧がずっと14V台でオルタネータが動きっぱなし

2024/05/05(日) 11:59:42.44

カオスは通販で送料込みで５０００円で買えた時代もあった、今は８０００円台くらいはする
その頃はパッケージそのままで伝票を貼っただけだったが、逆に事故はなかった
今みたく、完全に段ボールに入れると、昔あったような上下さかさま輸送の悪夢が再び出そうな

2024/05/05(日) 15:02:19.25

>>384
マジでコレよな、しかも燃費改善が見込めないチョイノリこそバッテリーが早く死ぬという地獄。
とにかくアイストはもちろん充電制御キャンセルもチョイノリの人はした方がええと思うわ。

2024/05/05(日) 15:40:17.05

アイストは再始動の電力よりエンジン止まってる間にECUやファン、ナビ等に食われる電力のほうが多いんだけど
そこは充電制御でもアイドル時はオルタ出力止めてるからな
しかもバッテリー性能は一段低い
アイストがダメなら充電制御も何とかしないと

警備員[Lv.21(前15)][苗] (ﾜｯﾁｮｲ b7ef-OBdF) · 2024/05/05(日) 15:42:49.65

>>379
>走行の少ない車で60%台　多い車で80弱になるんじゃないかな

そんなに多くはない
VWのブルーモーションテクノロジー車(要するにアイスト&充電制御車)に乗ってるんだが
週日は片道20-25分・15kmの通勤に乗っていても
昨日バッテリーチェッカーにかけたら12.34v、SoCは54％という数値だった
半日かけて補充電したが、乗ればまたこれくらいの数値までドロップするんだと思う

警備員[Lv.21(前15)][苗] (ﾜｯﾁｮｲ b7ef-OBdF) · 2024/05/05(日) 15:43:58.71

因みにアイストは常時オフでの結果でした

2024/05/05(日) 17:30:06.63

マジで補充電マメにしないとヤバいって20世紀前半かよ！？ってね。まぁ欧州はガソリン高いしそれでも良いのかね？
グレタ的にもオールオッケー？

2024/05/05(日) 17:33:59.51

充電制御車、充電したら満充電で12.7V以上になるけど
走行して数日ほったらかすといつも12.3～12.5Vだね
CCA値は規定値より上回ってるからまぁいいかと

2024/05/05(日) 17:57:16.06

ポータブルバッテリーとSCP1200で補充電してる

2024/05/05(日) 18:29:47.76

走行充電が短時間でもバッテリーが新しいうちは電気を素早く吸い込んで十分に充電される。古くなると電気の吸い込みが悪くなり、短時間の走行充電よりも放電が上回るとバッテリーが上がる。それはすなわちその車にとってバッテリー寿命ってだけ

2024/05/05(日) 18:44:05.40

充電には化学変化に必要な過電圧が必要である以上、吸い込みという表現は適切ではないよね
そのように見える気がするのはそうだが、事実ではないので理屈を語るには正しい理解が要る

2024/05/05(日) 18:52:21.07

>>396
充電電圧がその過電圧を超えている場合の話なのだが？
そうでないとそもそも充電自体が成立しない。
難癖を付けようと必死なのはわかるが、バカがそれをやるから惨めなことになる。

2024/05/05(日) 18:53:37.08

>>397
過電圧以上であるならなおさら吸い込みという表現はおかしいだろ？バカはしょうがねえなw

2024/05/05(日) 18:54:09.53

吸い込みという言い回しが気になるなら押し込みと読み替えれば良い。視点を変えるだけだけど

2024/05/05(日) 18:56:38.12

古くなると電気の押し込みが悪くなる
それは充電電圧の問題よな

2024/05/05(日) 19:10:16.84

同じ過電圧で電気を押し込んでも古いバッテリーは吸い込みが悪いって言いたかっただけなんだけど、気になるならもっとうまい表現よろしく

2024/05/05(日) 19:19:38.63

>>398
同じように押し込んでもバッテリーによって入っていかないのだから吸い込みが悪いというのは自然な表現
本当に難癖池沼は害悪以外の何物でもない

2024/05/05(日) 19:30:33.47

>>402
専スレなのだから正しい理解を求めるのは自然の事では？

2024/05/05(日) 19:43:17.26

メーカーの用語では
充電受け入れ性能っていうのを使ってるな
別に吸い込みでも日本語として十分コミュニケーションできているが

2024/05/05(日) 19:44:53.87

バッテリーメーカーが充電受入性能ってワード使ってるから、吸い込みと言わずに受け入れって言えば、過電圧云々の話もクリアできたのかな？

2024/05/05(日) 19:45:10.22

あ、被ったw

2024/05/05(日) 19:49:54.55

>>404
受け入れというのは受動的で、吸い込みは能動的でしょう

2024/05/05(日) 19:53:15.94

それはそうと、そんな充電受入性能の低下が早い車に乗り続ける前提でバッテリー寿命を伸ばす方法は、積載スペースが許す限り大容量のバッテリー積むと思ってるけど合ってるかな？

2024/05/05(日) 20:00:19.61

>>408
どういう事情で劣化が早いのか知らないけど、自己放電率はバッテリーの大小でそんなに変わらん
つまり容量が大きいバッテリーほど自己放電の絶対量が大きく次の充電機会で充電されるのに時間がかかる
大きいバッテリーのほうが劣化が速まる条件だったとしても、始動限界までの余裕を稼げる可能性はある

2024/05/05(日) 20:09:48.56

>>384 の事情で劣化が早い件です。
今34B17L積んでるなら、次は60B19L積めば寿命2倍ぐらいを期待できるのかなと。バッテリー価格も2倍かもしれませんがw

2024/05/05(日) 20:18:20.90

>>410
40B19とかそんなもんで良いのでは
高ランク大容量が必ずしも長持ちするわけではないよ

2024/05/05(日) 20:38:55.47

バッテリーが古くなると時間をかけて充電しても電気を受け入れにくくなる≒電気が捨てられるのが問題なので、バッテリーが大容量で充電に時間がかかる≒電気を受け入れて充電されるのとは全然異なると思うのですが、違います？

2024/05/05(日) 20:48:11.87

>>412
古くなりバッテリーが充電されにくくなることと、大容量のバッテリーが放電した場合により充電時間がかかる事は当然ちがうけど？

2024/05/05(日) 20:56:12.19

いえ、あなたが言い出したことなので、、、

2024/05/05(日) 20:56:40.30

>>412は>>409を読んで混乱してるのか？
整理すると
大容量化で期待通りに寿命を延ばすには、大容量化により充電すべき容量が増えた分をどうにか充電するのが条件という事だよ
どんな乗り方してるのかわからんし、チョイノリばかりだと期待通りに行かないかもねって事

2024/05/05(日) 21:00:06.95

バッテリーが新しいうちは十分に充電できてた乗り方が前提です

2024/05/05(日) 21:04:24.24

>>416
使用頻度低で距離も乗らないという事だよね

2024/05/05(日) 21:10:30.82

なんか細かい話は理解しにくいみたいだから
>>410に端的に答えると、バッテリーのサイズアップごときで寿命2倍ならサイズアップは常識というレベルで流行るけど、そうはならんから流行らんのよ
精々高いヤツで1.5倍も持てば御の字かと

2024/05/05(日) 21:10:56.54

>>379-391の人たちの乗り方です

2024/05/05(日) 21:33:44.42

容量2倍で、仮に充放電による消耗の寿命が理想的に2倍になるとしても、それとは別に経年劣化による寿命もあるから、それらを合わせると単純に寿命2倍にはならないってことかな。
ただ、>>379-391の人たちは寿命が短すぎると言ってるから、経年劣化による寿命よりは、充放電による消耗の寿命が主な要因のように思えるので、それなら通常の寿命にするにはやはり容量アップが効果的なのかなと思ったり

2024/05/05(日) 22:03:06.56

>>420
まず、スターターバッテリーとしての用途で理想的な条件下において容量が2倍となっても寿命2倍とはまずならない
それとは別に経年劣化を考慮すると益々2倍にはならない
要するに考えるまでもなく容量2倍で寿命2倍なんて期待出来ない

彼らの短寿命の原因は充電制御
寿命を延ばすには定期的に補充電をするか充電制御やアイストをカットするしかない
容量を増やしたとてその分だけ充放電量が増えるだけ
エネルギー回生の機会が増えるので燃費に好影響を与える可能性はある

2024/05/05(日) 22:08:08.26

>>420
容量2倍で寿命2倍という考えでは全くないが、ユアサではワンチャン寿命2倍となりそうな製品を出している
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/eco-r-revolution/
寿命指数なんてにんともかんともな表現ではあるが、ユアサ教徒であれば信じてみるのも手では

2024/05/05(日) 22:09:35.78

なんでオプティメイトの話題少ないの？
オプティメイト使えばなんら問題ないっしょ

2024/05/05(日) 22:13:15.98

>>422
格子体はエキスパンド製法のようですね

2024/05/05(日) 22:13:17.94

毎年何年モデルつってカタログ出す充電器の何が信頼出来るの？
なんならバッテリーよりモデルチェンジ早くて笑うわ

2024/05/05(日) 22:14:22.25

>>424
ん？ブックモールド教の、あるいはスタンプ工法派の人でしょうか

2024/05/05(日) 22:20:04.63

>>423
それはここがバッテリースレだからだよ
自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ安物からパルス式まで 5個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1657206190/

2024/05/06(月) 04:21:05.46

今日も元気にパルス充電中

2024/05/06(月) 04:42:12.76

軽自動車に120VA、150VA、165VA etc.のオルタネーターが載る時代
小型車・普通車の容量だったよな

2024/05/06(月) 06:10:40.11

>>428
朝からご苦労様です！

2024/05/06(月) 06:59:39.47

軽だけど、そこらの登録車よりたくさんの電装品を付けているという自覚だけはある。反省はしない。

2024/05/06(月) 08:43:42.92

バルス！

2024/05/06(月) 09:05:09.54

バッテリー的には良い時期だよね、暖かくなってきたわりにエアコン使うほどでも無い。燃費同様バッテリーの劣化も抑えられる時期ですわ。
アイストと充電制御は相変わらずイジメて来るけど。

2024/05/06(月) 09:18:18.81

新しいバッテリー交換したけど2日乗らなかったらバッテリー弱ってた
要充電何なん!

2024/05/06(月) 09:24:38.84

バッテリー切断スイッチでも取り付けたらどうよ

2024/05/06(月) 09:59:27.15

バッテリーを外すと次回始動に診断機が必要となります

2024/05/06(月) 10:33:08.47

>>434
だから前のバッテリーも問題なくって
車の電装が腐ってるんだってんだろーが

2024/05/06(月) 10:50:39.99

>>437
まだ5年たってないカローラなんだが
腐ってんのか乗り換えるわ

2024/05/06(月) 10:52:16.44

現行カローラはどの型も積載量少ないからなあ

2024/05/06(月) 11:56:43.96

勤務先で使ってるカローラが同型が数台あるけどどれも同じような感じで、ディーラーで調べたら充電制御だったか忘れたけどそのあたりのコントロールに問題があって充電不良になるって言ってたな
対策プログラムに入れ替えてもらったら直ったけど、これも一種の隠しリコールかもな
幸いリース車でフルメンテ入ってたからかバッテリー代は請求されなかったけど

2024/05/06(月) 12:19:44.98

>>440
最近のトヨタ車(一部hvシステム共有化されてるマツダ車)のバッテリー上がりで充電制御がヤバいと言われてたが、プログラム書き換えると燃費変わるから弄れないのでは？とあったがどうなのかな？

2024/05/06(月) 12:38:10.17

型式認証のときの燃費から悪くなるだろけど知らんぷりか

2024/05/06(月) 12:43:39.79

某社であったときみたく全車種燃費偽装発覚とか大事になると全部調べられる場合もあるが、ほとんどの場合は燃費変わってもお咎めなし

2024/05/06(月) 13:14:07.89

燃費ネタと言えば、最近アイストが減ってるのも、JC08だったら数値をよくすることができたが、WLTCになって数値上改善できなくなったからだと。しかもバッテリーにもエンジンにも良くないからやめたという話があったな。

2024/05/06(月) 14:07:02.72

自家用車２台共にマニュアル車なのでアイスト何それだ。
１台は充電制御だけどバッテリー状態は良好、充電制御ない旧車の方が暗電流多いのかバッテリーに負担かかってるつぽい。

2024/05/06(月) 14:11:39.44

マニュアルにもアイストはあるで

2024/05/06(月) 14:29:31.81

>>444
アイストもそうだけど、結局カタログ上での燃費良く見せようとする小細工だったからな
それに騙されるユーザーもそうだがすっかりアホな国になったと思うよ日本って

2024/05/06(月) 14:31:04.44

燃費なにそれのスバルVABだからアイスト付いてない

2024/05/06(月) 14:36:14.50

>>447
お前はアホって他人を蔑んで自分を上に起きたいだけだろｗ

2024/05/06(月) 17:55:23.06

今乗ってる車は走り方によってWLTC同等かそれ以上の数値が出てる
JC08でもそれ以上の数値出てる
前に乗ってた車はどう頑張ってもJC08同等にもならなかったな

2024/05/07(火) 12:43:50.09

むしろ昔の30型プリウスは10・15燃費も出てたけど今のカローラHVはWLTCの燃費も出ないわ

2024/05/07(火) 19:31:21.24

HVは燃費命なので検査でできるだけ高い数値にするんじゃね？
自分も全然行かなかった

2024/05/07(火) 20:30:19.43

最近アイスト無しでもやっぱりバッテリーヤバ無い？と世間も気づいたよね。本丸は充電制御だと。

2024/05/07(火) 21:04:10.33

アイストだろうが充電制御だろうが3年は持つよね？
昔々の満充電でも14Vゴリゴリの時代も3年ぐらいしか持たなかったよね？
なんか電池オタクに偏向した情報で洗脳されて踊らされてない？

2024/05/07(火) 21:09:27.75

いにしえの充電制御程度の古いのに乗ってるけど、カオス5年で念の為交換したが、たぶん6～7年はいけた感じ。
3年しか持たないのは短すぎるだろｗ

2024/05/07(火) 21:09:29.73

俺のアイストなし充電制御車、もうすぐ丸5年だけどSOH100%だよ

2024/05/07(火) 22:37:02.63

充電制御と言うよりは、駐車ドラレコとかが電気使い過ぎるんじゃないのかな？

2024/05/07(火) 23:00:44.42

モバイルバッテリー放置で車両火災
youtu.be/UaYGiwbplY8?si=L2tXe7aebOcLdkch

2024/05/07(火) 23:57:44.25

>>456
そのテスター捨てろよ

2024/05/08(水) 01:00:46.76

>>454
昔は普通に２年しか持たなかったな
ハイブリッドにして補器バッテリーは７年もった
今の充電制御は３年半だけど最近パルス充電やり始めてCCAは標準値より上回っていてまだ大丈夫そう

2024/05/08(水) 05:30:21.14

>>454
他にもあったけど、標準車は5年は普通じゃない？だいたい10年使うなら一度交換すりゃ良い程度。しかもAGMだEFBだじゃ無いバッテリー。
今じゃ下手すりゃ1年で変えろってな勢いだからなぁ。
結局充電制御の欠点はいつエンジン切られるかわからないところなんだよなぁ、エンジン停止がわかればそのタイミングで100%にしておけば良いだけだから。

2024/05/08(水) 12:12:11.74

>>461
ナビで目的地指定したらそこに着くまでに100%充電するようになる
さらにはAIでナビ指定しなくてもこいつは家に帰るとかいつもの浮気相手とのおせっせだとか判断してそこまでに100%充電するようになる
だからラブホでJAFを呼ぶような事態は減る

2024/05/08(水) 12:18:40.84

>>459
JIS規格のCCA比だから純正バッテリーがJIS規格より高性能なだけなんだよなあ
100%切るまでは130だろうが105だろうが100表示だし

2024/05/08(水) 12:20:30.81

>>454
1995年式の14.4V車で2000年代にパナのXEXを6年使った
6年でダメになったのではなく、単に保証期間の2倍使ったから交換した
5年目くらいから水の減り方が速くなってきたのでまあ良かったと思う
その後はカオスに交換したがまた6年経つ前に廃車した

2024/05/08(水) 12:28:53.51

HVの駆動バッテリーなら8年ぐらいは余裕で持つのに何故補機バッテリーはすぐ死んでしまうん？

2024/05/08(水) 16:18:12.62

補機バッテリーは走行用のバッテリーから充電されたりで長持ちするのでは？

2024/05/08(水) 18:04:32.95

>>465
いつ家に着くのか？問題でしょ

2024/05/08(水) 20:31:50.99

尼で見てみたけどバッテリーテスター・アナライザーって中華系の1万円未満の物ばっかなんだな。
1万超えると途端に品揃えが薄くなってその上はいきなりゴツイプロ用になる感じ。

2024/05/08(水) 22:02:08.87

>>463
SOHは新品時が規準だろ
お前は自分の身体の衰えも他人よりマシみたいに判断するの？

警備員[Lv.11][新苗] (ﾜｯﾁｮｲ 6a07-GIqC) · 2024/05/08(水) 22:04:28.66

https://i.imgur.com/1mV8pkz.jpeg

2024/05/09(木) 00:57:13.07

>>469
テスター買ったの最近だからな、当初の値なんかわかんねーのよ、そしてバッテリーにもCCAは書いてないメーカーも非公表
じゃあどうする？JIS規格基準しかなかろうよ

2024/05/09(木) 06:09:20.21

一応自動車メーカーは基準値を元に設計してるだろうから、基準値で良いんじゃね？
どちらにしろある程度の精度しか出ないんだし目安や傾向にしか使えないんだろうし。

2024/05/09(木) 11:24:09.73

>>469
イライラすんなや

2024/05/09(木) 20:13:28.25

尼にホットイナズマポケットとか、バッテリーデサルフェーサーとか売ってるけど、使ってる猛者は居るかな？
気休めかとは思うが、どうなんあれ？

2024/05/10(金) 07:40:54.46

ホットイナズマポケット？は買わずに美味しいもんでも食べた方が良さそう
デサルフェーサーはお守り以上の価値があると言いたいが、買わないかな？
主観ですｗ

2024/05/10(金) 07:54:49.67

>>475
なるほど。検討します。まだ登録1年のHVだから要るかな～？って思いました。

2024/05/10(金) 07:55:18.60

そんなものよりCUSCOのIGキャパシタが凄い効果ある。

2024/05/10(金) 11:12:52.92

5000円くらい使うなら充電器買って補充電するなぁ。手間はかかるが効果は確実にある

2024/05/10(金) 15:11:21.49

スモールランプつけっぱでバッテリー上げた、現在現実逃避中ｗ

2024/05/10(金) 15:15:13.28

近くなら呼んでくれ。
そういう時のためにブースターケーブルを常時車に積んでおいて、
カーシェア車両を借りてきて始動させたり。

2024/05/10(金) 15:32:44.42

>>479
JAFを呼べばいい

2024/05/10(金) 20:37:04.60

>>477
どんな感じで効果があるの？加速中なんか11V台まで落ちることもあるけど
キャパシタだから電圧引き上げの効果はないでしょ？

2024/05/10(金) 21:55:52.95

>>480
お気持ちだけ頂く、ありがとん。小型トラックでも低床の方で手探りと
ライターの明かりだけで、半壊状態ｗのブースターケーブル接続、会社に戻って
補充電掛けた所。
物理キーでドア開け入った時に異音、暴れているリレーっぽい音は何だろう？

2024/05/10(金) 22:28:00.22

キャパシタは効果より害が少なそうで、怪しいと思いつつも付けてやったぜｗの
用途では良さそうな気はする。破裂や発煙はあっても発火までは早々
無さそうだしね。少し前じゃ定番の同用途アーシングは、ノイズ面では苦しくなると
まーさんが言っていたが、メーカー寄りの設計の人を取材しての発言だし現行車種は
ノイズに弱い可能性はありそう。

2024/05/10(金) 22:45:07.01

パナソニック、アイドリングストップ車・標準車等兼用のカーバッテリー（アスキー） https://news.yahoo.co.jp/articles/b97233aa3e2aa519b8680bdbdb4c0cc2e32f4331

2024/05/10(金) 23:02:10.97

>>482
自分のはMAZDA車なんだけどautoexeのラムエアインテークとマフラーにしたらアクセルレスポンスがスッカスカになったがキャパシタ入れたら改善した。

2024/05/11(土) 00:37:52.51

>>485
Vチャージ性能だってさw どうせプラシーボや誤差レベルの性能データ良化を大袈裟に表現してるんだろなって頭から疑ってかかられる業界だから

2024/05/11(土) 01:03:22.31

顧客プロファイルからすると妥当じゃないの？

2024/05/11(土) 11:41:54.19

充電受入性能の向上はアイスト車向けとしては必要なもので各社やってるから、その性能の背比べだろうな。

ところでキャパシタといえば、古河のエクのISウルトラバッテリーは電極にキャパシタ層が付いてることを売りにしてるけど、効果はどうなんだろうね。
ここで使ってるって人、自分は見たこと無いんだけどｗ

2024/05/11(土) 12:25:39.20

使ってるよ
あと10年待ってくれ

2024/05/11(土) 12:36:38.39

>>486
バッテリー外して学習データが消えた事が効いたとかないかな？
まあ良くわからないけど

2024/05/11(土) 12:52:39.08

最近の車はバッテリーはずしたらいろいろ初期化されるからね
ECUにバッテリー脱着数も履歴で残ってるんすよ
バッテリー外したらパワーウインドウとかスライドドアも初期設定ある

MAZDA車は電気系が終わってるからメーカーディーラー指定以外だとぶっ壊れる

2024/05/11(土) 13:05:50.97

ISウルトラ、謳い文句の割に名前が上がらんな。あれは外観に色気ないから損してるのか
車載状態でパッと見ると極普通のバッテリーで、外観で格差を出さない珍しいメーカーだよな

2024/05/11(土) 13:08:12.41

>>492
うちのマツダ車は2009年だからバッテリーいきなり外しても何の問題もない。

2024/05/11(土) 13:56:19.90

うちのマツダ車は1993年だから心配しちゃ・・・う事はないｗ

2024/05/11(土) 14:36:37.09

>>492
FIの再学習は比較的前からあったけど、電制スロットルになってからはアクセル入力の学習も必要になり、最近はADAS関係で操舵補助のある車両はステアリングセンターの学習も必要なやつがある。やり方が公開されてないから普通に困るんだよね。

>>493
エナジーウィズも日立化成のときのモデルチェンジから、白い半透明ケースに黒フタで普通の液栓という地味デザインだぞ？

2024/05/12(日) 05:35:34.81

>>496
バッテリーあげちゃって交換したらちゃんと走らなくなるって欠陥車では

2024/05/12(日) 10:36:17.85

バックアップしてないとバッテリー交換後はエンストしそうになる

2024/05/12(日) 11:09:05.79

バッテリー空になってからバックアップしても手遅れだし

2024/05/12(日) 11:48:54.99

来月車検でそろそろバッテリー交換だけどHVでもないのにディーラーではそれ用のに交換されるから25000円かかるんだよな…（スイフト）

2024/05/12(日) 11:58:51.04

欠陥車よばわりする本人の頭のほうがよっぽど欠陥ありそうだな（）

2024/05/12(日) 12:57:44.14

んじゃ、バッテリー上げて、JAF呼んでも自走で帰れないの？
自動車メーカー何考えてんだ？

2024/05/12(日) 13:08:49.74

>>502
バッテリー上げたら廃車になると思ってそう

リアル池沼とはこんなものか

2024/05/12(日) 13:46:01.64

バッテリーはずしたら診断機で色々リセットしてやらないと動けない車の話をしてるんだと思うけど
俺もそういうしちめんどくさい車は嫌いエラー出てもバッテリーが健全なら走れるようにしとけよ

2024/05/12(日) 13:47:22.71

新車で購入して、まだ３ヶ月ですが、バッテリーを上げてしましました。
泣く泣くこれから廃車にします(;_;)
高い買い物でした

2024/05/12(日) 14:24:40.68

ってか、復帰モードとかさ、想定しとけよと。その前にバッテリー上がりでめんどくさくするのがそもそもアホだけど。想定できることも想定外と言い張れば許されるのは3.11の東電以降既成事実となってしまった。東電の罪は重い。

2024/05/12(日) 14:41:56.21

>>504
動けない車って？　具体的な車種名を提示していただけると調べるのに助かるんだけど。

2024/05/12(日) 15:12:46.29

お前を助ける義理はないレスバするための情報集めは自分でやれ

2024/05/12(日) 15:44:13.78

知らないから聞かれても答えられないんですねわかります

2024/05/12(日) 15:50:04.49

騙されないぞ!
コレはスクリプトのしわざじゃ!

2024/05/12(日) 16:05:47.17

>>502
JAF呼んでその場で交換すりゃいいんだよ。保険によっては費用の一部を補填してくれるぞ。

2024/05/12(日) 17:20:37.24

AISIN製のバッテリーなんてあるんだな
車用がアマゾンでも販売されてて結構安いんだが評判を検索しても全く出て来ない
みんカラの書き込みもないけど、ここの人でAISIN製のバッテリーを知ってる人っている？

2024/05/12(日) 17:27:50.34

>>506
自動車はバッテリー上がりを前提に作られてる
でも新車の時は良いけれど古くなると初期動作がうまくいかなくてエラーを吐いて動かなくなる事も多い

2024/05/12(日) 17:50:22.02

>>512
去年あたりから燃料やオイルの添加剤とか売り出してて、どこ製なんだろうとか色々考えちゃうところ。

2024/05/12(日) 18:00:08.47

トルコン積んだHVを探せ！！！

2024/05/12(日) 18:06:04.80

キャブ仕様のMTハイブリッドが欲しい!

2024/05/12(日) 21:32:58.66

>>513
それはどうなのよ？って事なんだが。
結局ソフト的にフェイルセーフ考えられてねーって事では？EVになったら中華製の方がちゃんと動きそうで怖いわ。
スマホの悪夢を再び見せられそうだ。

2024/05/12(日) 23:00:48.94

アホは安全軽視してる設計のほうが見かけ上性能が良いように見えてすぐ騙されるんだなｗ

2024/05/12(日) 23:54:58.24

>>518
アホはお前、ディーラーで調整して貰わねばならん仕様こそ愚の極み。
お前の親もクズなんだろうな（大爆笑）

2024/05/13(月) 00:05:49.89

>>519
佐賀のカッペの人？

2024/05/13(月) 00:37:17.96

>>519
強い言葉で罵倒して自分が強いと思わないと生きていけないの頭弱そうだね

2024/05/13(月) 05:30:31.87

>>502
外車でも比較的高価な車種でイモビ解除できなくなって、ガチにレッカー移動も
あるあるｗアラーム解除等の試みでバッテリー外すことは想定されていて、鍵かける
動き自体は駄目じゃないと思うが、災難の後始末にもお金掛かるのが高級車か？

2024/05/13(月) 06:49:22.53

>>520
関係ない他の佐賀県民をディスる必要ないと思うけどな

2024/05/13(月) 07:16:36.69

>>520-521
フッ、親もクズ君共が必死だな（大爆笑）

クズのお前等は惨めな人生を生涯送ると自慢せんでええわ～

2024/05/13(月) 12:54:34.16

尼のアトラスバッテリーが30％以上安くなってたのであわててポチッたのですが、
今日発送連絡が来て中国？からの発送のようです。
やってしまったでしょうか？

2024/05/13(月) 13:07:16.27

>>525
なんで発送元とかきちんと見ないかな…

警備員[Lv.2][新苗] (JP 0H17-iSGP) · 2024/05/13(月) 13:14:03.02

韓国ですら無いのかよ。

2024/05/13(月) 13:37:58.31

中国の業者から買ったのか

2024/05/13(月) 14:46:43.44

>>525
おめ、いい色買ったな

2024/05/13(月) 15:01:49.85

ジャンプのモバイルバッテリー、スマホ充電で寝落ちしたらランプ付かなくなったんだがこれもう死んだの

2024/05/13(月) 15:27:01.55

>>525
糞箱だけとかいうオチ期待してる。届いたら報告よろ

**525** (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-YREO) · 2024/05/13(月) 15:36:30.26

>>526
普通は見るんですが値段が戻る前に注文しなきゃと・・
実際すぐに元の値段に戻りました。

>>527、528
中国かどうか分かりませんが発送主が中国っぽかったので。
ちなみに配送業者はFedExです。

10日以上かかるようですが届いたら報告します。

警備員[Lv.10][新苗] (JP 0H17-iSGP) · 2024/05/13(月) 15:51:04.27

差し支えなければ、アマゾンのページ教えて欲しいな。

**525** (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-YREO) · 2024/05/13(月) 18:19:28.07

ATLASBX [ アトラス ] 国産車バッテリー [ Dynamic Power ] AT (MF) 60B24L
↑です。4890円でした。

2024/05/13(月) 18:42:46.09

>>522
あーセキュリティ絡みかぁ、マジでワロえねえな。
ベンツとか面倒だってなんかで見たな。難しい問題や。

2024/05/13(月) 19:03:43.52

ボッシュが5,000円で買えるけど、チョン製なんだな

2024/05/13(月) 19:11:29.76

自分はユアサのECOR

2024/05/13(月) 21:35:44.38

>>534
ワイの車と同じサイズだが安すぎるｗ

2024/05/14(火) 03:30:45.34

https://youtu.be/iAWjyOV4DFM
ガソリン代が年間1900円しか節約できない

2024/05/14(火) 03:45:19.89

コメントによると大勝利らしい
そうかそうか

2024/05/14(火) 05:35:39.29

アイスト禁止なら、リコール対応で制御停止させてほしい。

2024/05/14(火) 11:38:00.67

濡れ雑巾で拭くとアトラスの文字消えたりなｗ

2024/05/14(火) 11:39:04.31

アホラスシステム

警備員[Lv.5][新苗] (JP 0H17-iSGP) · 2024/05/14(火) 11:39:28.44

ATLASBX

2024/05/14(火) 11:41:50.31

良く纏められた動画だ
ただ、コメント欄がコピペ級の内容繰り返しと水増し級の良いねで溢れているのはアレだったし、大勝利とか御題目なんてコメント欄に書くと煽動者の主体がバレるw
ライフサイクル上の廃棄物発生や走行エネルギーの補給環境と走行距離のバランスを考えれば、何が一番良いか良く分かる
日本での鉛バッテリー再生事業者が事実上壊滅している点と充電スタンドが普及しない点についても触れると尚良かった

**525** (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-YREO) · 2024/05/14(火) 12:27:05.29

発送者の住所見たらナイジェリアになってました。
評価もまだ無く、最近の登録のようでした。

2024/05/14(火) 12:33:52.58

バクダンが送られて来るのか😓

2024/05/14(火) 12:39:54.66

国土交通省の令和6年2月の集計資料(単月)を見てみると、自家用車（ガソリン）は年間に単純換算して7,650km程度の走行、となる　12か月分合計して平均とらないとだが、こんなに少ないのかー・・・
最良級の平均燃費は軽自動車とハイブリッド車で15km/Lと16km/Lとなってる
グレードの低いのはアイドリングストップも(フル・マイルド)ハイブリッドも無いし、
逆にグレード高いのはそれらが付いている
長距離を乗る使用者はグレードの良い奴にしとけば間違いない

アイドリングストップの諸々の効果が（個々の使用状況ではなく）全体の使用状況を鑑みてデメリットが出る方向になる中、全体的に不採用方向に揺り戻しが起きているのは多くの消費者の動向に沿った然るべき傾向だ
チョイ乗りが燃費にも車の各部位・材料の寿命にも良くないが、費用対効果で車選びとしてそういう需要なら最下位のグレードで充分となる　適応力の限られる高齢者にも最下位グレードお勧め
さらにその距離も短い使用者なら車保有をやめてタクシー利用すればイニシャルコストもランニングコストも節約出来るジャナイノｗ
しかし言っておきたい　国民車１種類だけ用意しとけばいいなんて極論は車業界全否定ｗ　共産主義国じゃあるまいしｗ

2024/05/14(火) 14:28:07.75

>>539
こいつ
〇〇が違法になりました
〇月〇日で動画削除します
とか煽るだけで全く内容のない動画ばかりなんで見かけたら通報してる

2024/05/14(火) 14:31:16.75

どこの動画かと思ったらゆっくりモータリングか。最近は◯日に消します→消さずに日付変更とか違法になりましたとか釣りタイトルとサムネばかりになって、中身と一致しないから見ないことにした
中の人変わったんじゃね

2024/05/14(火) 14:32:42.56

家の車は15年で8000キロ、2代目は20年で1000キロだったな
自分個人の車は15年で5万キロぐらい

2024/05/14(火) 20:37:58.75

>>549
GJ

2024/05/14(火) 22:42:14.66

>>551
年50km、月4km、日150m、片道75mかいな。
散歩どころか、点検や整備受けに行くためだけに車乗るみたいなもんだな

2024/05/15(水) 12:21:23.11

都市部に住んで電車通勤の人はマイカー不要だよね