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【+】バッテリースレッド【-】 106個目

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bef-CrLX)
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2024/04/07(日) 19:08:26.51ID:+psgAzPs0
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【+】バッテリースレッド【-】 105個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1708846396/

■ バッテリーメーカー・販売元
GS YUASA http://gyb.gs-yuasa.com/
パナソニック http://panasonic.jp/car/battery/
古河電池 http://www.furukawadenchi.co.jp/
エナジーウィズ(←昭和電工マテリアルズ←日立化成) http://www.energy-with.com/
BOSCH http://ap.boschaftermarket.com/jp/ja/parts/batteries/
ACDelco http://www.acdelco-japan.jp/
ATLASBX http://www.hankook-atlasbx.com/
VARTA https://www.varta-automotive.com/en-gb/ja-jp

関連スレ

Panasonic】カーバッテリー総合スレ 8【caos】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1700316895/

※バッテリー上がり(放電)と故障、劣化・寿命は別の現象です。
 たんなるバッテリー上がりは充電すると回復するため各メーカーとも保証対象となりません。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6b5-49Uo)
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2024/06/19(水) 02:22:41.27ID:ZhwzEDVI0
古河のEN規格の日本車用バッテリーの記載が誠意ある感じかなぁ。結局日本専用というわけではなく日本仕様として幾つか特徴があるよってだけだけど、補水するってのが大きな違いっぽい。
日本車はメンテ不用みたいな感じで言われるのに、バッテリーだけは逆にメンテさせようとするのはなんか不思議な感覚だが。
ここのスレ的には望ましいけども。
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6b5-49Uo)
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2024/06/19(水) 02:41:50.31ID:ZhwzEDVI0
と思ったら、CCAはスタンダードだとめちゃくちゃ低いな。
LN2だとACdelcoのエントリモデルでも550-600だけどFBのスタンダードは380かいな。タフロングは570あっても日本車専用というしなぁ。しかもサイズによって外車にも使えるとか混在してる。
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8e-cl2B)
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2024/06/19(水) 04:36:58.58ID:AHl/57tj0
原付だと中華鉛バッテリー試すことが多い
1500円で1年は持つが2年以上は微妙、一度でも上げるとユアサと違って充電しても回復しない
キックが有るからどうでもいい

大きいバイクは台湾ユアサ
車は新神戸(日立?)かパナソニックの一番安いやつ、アイストなんてついてないからこれで3年は持つ

潤沢に金があったら国産ユアサか信頼のあるメーカーのリチウム行きたいところだ
やっぱ軽いし
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6b5-49Uo)
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2024/06/19(水) 06:05:01.67ID:ZhwzEDVI0
>>881
なるほど、確かにCCAと言ってもJISとDINで試験法が違うし、(Jisの方が小さくなると思う)国産車用としてJISで表示するのは誠意ある対応だな。
外車対応ならばDINで書くのもわかるが。
ま、試験法まで書いてないから推定だけども。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b89-BTlD)
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2024/06/19(水) 06:38:10.49ID:Y1TsN0wH0
>>882
そもそもJIS形式であってJIS規格じゃないからね
エナジーウィズは製品ページに「製品型式は、業界の慣例としてJISに準拠した表記としていますが、
JISの性能基準を保証するものではありません。」と断り書きを入れてる。
まあ他社も一緒だろうね
0886 警備員[Lv.43] (ワッチョイ a3c7-/pK2)
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2024/06/19(水) 16:15:25.76ID:Tu3TJuhz0
>>880
新神戸電機は日立系だったが売却されてエナジーウィズになった。今まで新神戸電機のを買ってたから、今後はエナジーウィズを買う。
ボッシュ信者でもあったが目が覚めた。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-tDCC)
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2024/06/19(水) 17:20:10.27ID:u5JLE47sM
>>886
新神戸電機は確かに日立系で、新神戸電機ブランドとは別に日立ブランドのバッテリーも製造していたが、2016年に日立化成に吸収合併され新神戸電機は解散した。
さらに2020年に今度は日立化成が昭和電工に買収され、昭和電工マテリアルズとなり(この時点で日立グループを離れた)、不要な部門を切り離し始めた。
たとえば食品用ラップ部門(日立ラップ)はキッチニスタとなり信越ポリマーに譲渡された。
2021年にバッテリー部門が切り離されエナジーウィズとなった。
なお昭和電工マテリアルズは2023年に昭和電工と経営統合し、事業会社のレゾナックとなった。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-tDCC)
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2024/06/19(水) 20:12:41.21ID:u5JLE47sM
キッチニスタのラップはポリ塩化ビニル製で食品を扱うプロがよく使っている。
強靭で引っ張ると伸びるので小売店でトレイに巻いて密封したり、小鉢の蓋代わりにしたりする用途に使いやすい。
酸素・水蒸気・臭いなどのバリヤ性には劣るが、プロは食材を長期間放っておいたりしないのであまり問題にならない。
サランラップやクレラップはポリ塩化ビニリデン製で、バリヤ性に優れており食材の長期保存に適しているが、伸びにくく容器に密着させる用途には向かない。
これらはいずれも塩素を含んでおり燃やすとダイオキシンが発生する可能性があるので、塩素を含まないポリエチレンなどのラップもあるが、日本ではゴミ焼却炉を工夫してダイオキシン問題を解決した。
ラップの材質は意外に多くの種類がある。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 979e-JKwZ)
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2024/06/19(水) 20:34:20.78ID:dRXRZ/yv0
ポリエチレンラップは切れにくいわガスバリア性皆無だわ皿に着かないわで、安くてロールが長いくらいのメリットしかない。
多少改善したものとしてはコープのポリエチレン、ナイロン、ポリエチレンの三層構造ラップというのがあり皿への貼り付き性も改良されているが、切れにくいのは変わらず。

結局家庭で使うならサランラップやクレラップが一番使いやすいと思う
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6e6-49Uo)
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2024/06/19(水) 21:09:50.07ID:ZhwzEDVI0
ココが熱いラップスレですね
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-tDCC)
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2024/06/19(水) 21:54:09.32ID:u5JLE47sM
>>889
日立化成は最初から日立グループだったが、日立グループにはもともと日立と関係なかった企業に日立が資本参加してグループ入りした企業が多い。
新神戸電機も元は日立と関係なかった企業。
そのためグループの結束は強くない。
またグループを離れていく企業もある。
有名なところでは日本コロムビア、マクセルなどが日立グループを離れた。
もともと日立だった日立化成や日立金属でさえ日立グループを離れたので驚くようなことではない。
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-tDCC)
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2024/06/19(水) 22:11:14.15ID:u5JLE47sM
>>892
ポリエチレンのラップはダイオキシンが問題となって始めたが、日本では焼却炉を直して解決してしまったので、今では単なる安い使いにくいラップとなってしまった。
しかし海外では焼却炉がいい加減なのでポリエチレンのラップがよく使われている。
よく海外のラップは使いにくく日本製のラップが優れているように言われるが、実態はこういうことである。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6e6-49Uo)
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2024/06/20(木) 06:38:26.52ID:UA/uHbRS0
なんやろね?重心とか前後重量配分とかこだわると、そうなるんかね?
それにしたってCADで色々出来る時代だから解決の仕方もありそうだがなぁ
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b671-aeOs)
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2024/06/20(木) 07:04:41.26ID:8KiYhqTA0
>>899
初代デミオとかの頃フォードと提携?してて工賃とか色々高かった気がする
0910 警備員[Lv.10][新芽] (ワッチョイ 9a07-qqN3)
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2024/06/20(木) 12:05:32.48ID:i4v8EmfA0
>>740でCX-60のバッテリー搭載位置と端子(ターミタル)の写真出てるよ。

転載
バッテリーがエンジンルームの隔壁の向こう側とか、バッテリー端子に色々センサー付いてたりで、
DIY交換しにくいのが増えてきてるよね。
写真はCX-60で、自分もCX-60オーナーだが、DIY交換止めようと思ってる。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/456/765/7456765/p3.jpg
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b64d-49Uo)
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2024/06/21(金) 05:12:15.49ID:yIAVoCiq0
>>910
なんか改造?したんじゃなく純正でこのケーブルるいなんか?ん〜のたうち回ってるねえ
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