オープンカーについて語る Part.164
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.163
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1696435659/
オープンカーについて語る Part.162
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1688892087/
オープンカーについて語る Part.161
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1678540299/
オープンカーについて語る Part.160
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1672408761/
オープンカーについて語る Part.159
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1666693619/
オープンカーについて語る Part.158
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1663232936/
オープンカーについて語る Part.157
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658412622/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね ハゲがオープンカーに乗ってるの見るとどんな高級車乗ってても目がそっちいっちゃうのよ 俺は妙齢童顔巨乳女性なら凝視するが、ハゲ散らかしたオッサンを見つめるホモっ気は持ち合わせてないな。 昔、すれ違うバイカー達にハンドサインやったら
全員やり返してくれたのには嬉しかったなぁ 対向の現行コペン乗りがめっちゃ手振ってたので、振り返そうとしたらサイドウインドウ上げててしこたま手をうちつけた オープンカー乗りに手を振られたことないなぁ
隣に女乗せてるイケメンリア充だからだと思うけど 何回もあるが同車種間のみ
だけどなぜかバイクが振ってくることまである オープンがあまりに燃費悪いからセカンドでアクアほしい 道端の歩行者が両腕振り上げてやんややんや喚声かけてきた事あるわ
ちなみに碓氷の旧道登り切ったとこ オーナーズミーティングの帰りっぽい集団にはよく手を振られるな
何台も来るからちょっと疲れる >>11
バイクあるね。
でも後ろのバイクに挨拶してる可能性もあるからバックミラー確認してると返礼に手間どる。 >>14
LA400が入ってて笑っちゃったよね() オープンのりは決してコペンの話題を絶やしてはならない
このスレのガイドラインだったはず 他スレで、軽は危ない的な話を聞いて
まんまと中古コペンの問い合わせやめたわ 街走っているコペンはカタログスペック満たしていないポンコツばかりってこと？ 初代コペンは該当しないし
現行コペンは騒音試験をデュアルマフラーなのに片側の出口でしか測ってない不正
厳密に言えば満たしてないのかもな
測ってみたら案外基準値に入ってたりして 現行コペン買って納車時に社外マフラーに換えたから純正の音を知らないんだけど、下手すりゃ純正の方がうるさいってマジ？ まじまじ
お前がどんなマフラーに換えたか知らないけどマジだよ オープンのりは決してコペン一択
浮気は絶対に許されない 今日の通勤帰りは2℃だったけど、オープンで帰ってきたぜい
暖房MAXなら全然余裕だね >>37
中古で買うなら良いと思う。新車は高杉。
燃費はグレードによるけどリッター10前後、後部座席は大柄な人はきつい。
オシャレだけどモデル末期だから今から買うのはちょっと気が引ける。
いっそR型のロードスターとかも希少価値あって良いと思う。 普段使いに20プリウスを買った
価値はゴミだが使いやすく満足 ひどいw
20プリウスの見た目は好き
コンバーチブルとかあればオープン好きに売れた可能性 飯塚幸三もオープン乗りやバイク乗りだったら、こんな事になってなかったのにな ド迫力な日産「GT-Rロードスター」が凄い！
めちゃ速そうな「オープン仕様」なぜ存在？
過去には借りれた「意外過ぎる正体」とは
https://kuruma-news.jp/post/723352
>東京オートサロン2020にて展示した「NATS R35 Road Star」
なんだ？「RoadStar」って？ >>47
うるさくて会話すらまともにできないし
BGMは爆音確定ｗ >>47
なんか子供っぽくてダサい造形と塗装だなｗ
インテリアは狂気を感じる
はっきり言ってダサい、センス無い、いなかクセ― そりゃま実際子供らが外装デザインしただけのカスタムだし 124スパイダーみたいに
NDロードスターのガワとエンジン変えたOEMにすればヨロシイｗ おまえら、クリスマスイブだが家にいることはバレてるぞｗ >>51
シボレーコルベットスティングレイもパイクカーというジャンルも知らないお子さま？
明らかにセブンなゼロワンにも同じこと言いそう >>58
写真見る限り空いてますね？
その駐車場でピルクル飲んだのはいつだっただろうか・・・ 白鳥ひとなつっこいですね。
ほうとう鍋、おいしそー
食べたいな >>61
そう云えば最近は「ほうとう」が変わってきたな。
昔ながらのほうとうは少なくなった感じ。
今の方が好きだけどｗ >>61
この場所、進入路がガタガタで気をつけないと
車高下げてるとヤバイよね
ロケーションは最高だけども >>62
小作おいしいからたべてきてー
我が家はほうとう好きだから小作の味噌の買ってきたよー
>>63
初心者だからわからんけど今日たべた牡蠣ほうとうも
それにはいるのかな？まあ美味しく食べられれば何でも！
>>64
降りてから侵入角度考えてから行きましたよ！
https://i.imgur.com/AyRuWYX.jpg >>61
また凍らないかなー
2年くらい前は凍って綺麗だった オープン寒くてしんどいな…と思っていたところでコペンをオープンで乗っている兄ちゃん見かけて悩みが吹っ飛んだわ 個人的にはオープンは全く寒くないと思う
ただ日差しがあるとくそ暑い 空から金属 車に当たり女性けが 2023年12月25日 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6486186
サンタさんの贈り物かな
オープン時に直撃したらごっついタンコブ出来そうだな 俺は夏場でもオープン
日差しが強い時は自作した帆を張る
もちろん暑い >>70
これオープンもそうだけど歩行者だったら死んでるじゃん ステッカーはともかく2009年式8.7万Km修復歴ありかァ・・・
もともとサビに弱い車だから、下回りとトランクの底のサビ具合見ないと不安
割安車は割安な理由があるワケで >>72
スーパー７に雨仕様なんて有ったんか⁉︎
自分も屋根無し車だけど、人は濡れても車は後々不具合が出そうで嫌だなぁ…
使い方は人それぞれだけど、凄い人も居るもんだ（笑） 水垢や汚れが染みになったキャンバストップの洗い方教えて下さい
車はフィアット500C、生地の色はベージュです >>73
ビル工事から降ってきた足場パイプが
刺さって死んだ事故あったよな
パイプの中にはみっちりと… >>85
真夏猛暑日の強烈な直射日光下で幌全開こそ漢ｗ
狂気な漢 心配蘇生用の人形なら助手席乗せた事あるわ
座高高くてクローズド無理だった 今日は天気いいわ風無いわ
まさに乗り納めしろみたいな日だったな 北関東 やっぱカッコいいなぁ
箱根はスタッドレスじゃなくても走れるのね 問題ないですよー
気温二桁で外人さんは半袖もいます 暖かいから年末でもオープンで出掛けられてるんだけど
例年こんなもんなの？ >>99
毎年一月でも二月でもノーマルタイヤで箱根いってます
ただ雨雪降ると11月でもダメな年もあります
天気予報よく確認して路面の様子みながらですね >>98
はやくなおしてー
寝正月もったいないっす オープンドライブから帰ってきた
ずっと後ろにバイクが付いてきて中覗かれてるようでちょっと嫌だった
追い抜いてってくれればいいのに バイクは排ガス クセ―から後ろに付かせといて正解だがや 今日は朝一は寒かったけどその後はオープンでもいける暖かさだった 寒そうだからクローズにしてたら、すれ違ったオープンカーは全てオープン（S2000、マイクラcc、F430スパイダー）
帰りはオープンにした >>105
よく気分で開けられるな
俺はこの時期はそれなりの格好してないと開けられん いい天気で15度もあったのに10台くらいすれ違ったオープンカーはみんな屋根閉めてたな
窓開けるくらいなら屋根開けた方が快適だと思うんだけどな >>107
オープンに慣れると窓を開けた時の風が不快と感じるようになってしまった
風にあたりたいんじゃなくて感じたい
みたいな 昨日の福島、日中は暖かかったけど朝7時頃気温1℃でオープンなコペン見かけて気合入ってるなと思った >>105
またマイナー車ばかりと偶然合ってんだな >>83
芸能人、特に芸人はアメ車に乗るのがステイタスみたいな風潮があるんだが、アレはお笑い界の重鎮の誰かが影響してんのかな
お笑い芸人は皆なぜかアメ車に乗りたがる
なんでなん？ >>37
遅レスだけど現行のB48エンジンがロングストロークで低回転トルクがあって凄く扱いよ
買うならF型クーパーSがオススメ
2Lの余裕は動力性能に何の不満が出ないから長く付き合える相棒になる
クーパーSは新車でも全然高い買い物とは思えないけど、JCWはちょっと高すぎる
クーパーSのB48FでECUチューンでトルク400Nm出せる
逆に中古でR型は安いだけで全然魅力がない
クーパーSでも1.6LだしトルコンATで別段普通すぎてつまらない
幌はおなじみのカルマン製なので10年でガラス剥離しても「仕様です」のシロモノです
純正交換費100万、社外品で45万くらい
俺なら意地でもF型のクーパーSを選ぶよ
新車でもそれほど高くないのもいい
プリウスが400万する時代だからね、それほど高くもないよ お前らあけおめ
今年もC43カブとコペンでオープンしまくるぞー MR-S普通にかっこいいと思うが
プアマンズボクスターなんて揶揄されたこともあったけど、ボクスターよりバランス取れたスタイルがカコイイという笑える話 (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲw
正直初代開演よりダサいよMR-S >>118
プアマンズロータスじゃねぇの？
ボディの造りが酷すぎて庵して乗れない感じの車だよな、AW11でさえギシアンだったのに
ま、ロータスも大概だがｗ 日中の日向だと暖かさすら感じる@神奈川南部、おまいら行っとけ ロータスなんて新車でポンコツしかないからな
比較するのもおこがましい MR-S、個人的にはカッコ悪いとはあまり思わんのだけどオーナーと話すと「カッコ悪いですけどね…」とか卑下する人多いわ MRSはスポーツカーの素体みたいな感じがいいんだよ
まあスポーツカーの色気どころか車としての実用性まで無いのはどうかと思うが 大丈夫ちゃうわっw
でも被災地の方々に同情する。
正月1日から寒空に放り出されて。
呑気にオープンに乗って帰ってきて、
ニュースを見て申し訳なくなったわ。 去年は、政治・企業・芸能と嫌なニュースで終わったのに、新年初っ端からこんな地震で始まるなんて酷いよ。
昨日は、太平洋側は最高の天気で写真なんか撮っていたけど、ここも東南海地震が来たら津波の被害に遭う場所だから心配だな。 夏は地獄だが雪の降らない地域なもんで冬は楽しいな
1月はまだ15度とかになったりするからあったかいし 12月30日から1月15日まで仕事なのは、このスレで俺くらいだろうな 大晦日だけは休んだけど底辺配送業のオレは12月半ばからアマゾン、正月三が日はボッタクリ鮨、今日からまたアマゾンで休みは未だ未だ先なんや
能登まで支援物資配送の依頼有るけど道路が寸断されてるから躊躇してるわ 休みのはずだったが地震の復旧工事で招集されて休み無しになったわ >>141
>>142
それをオープンカーで？
ご苦労さまです 元旦の晩に原発緊急対応で帰省先から会社に直行しました！ >>145
年末年始は空いてるし、割増付くから楽ちんなんよ
大晦日だけはオープンでタマアリまで行ったけど後はエブリイで走り回ってまっせ～ 俺はまだ正月休みだ
車検出すついでにひとっ走りしてこよう 都心で開けてるLCコンバーチブルを2台見たぞ
金持ち多いな >>151
見た目はビルシュタインっぽいけどどうなんだろうね コペンの件ありがとう
地域限定だからどっちにしろ買えなかったわ… wowowでやってたから、すずめの戸締り観た。
開閉機構が壊れて屋根が閉まらない車に乗ってる人はいないんじゃないかと思った。もともと幌なし車乗ってる人に比べても。 オープン走行しようと意気込んでみたものの思ったより寒かった オープンにするのはいいけどなんで窓全開にしないんだ？
単にルーフ開けただけになるじゃん
サイドも取っ払ってこそのオープンカーじゃろ オープン原理主義という変なカルトにハマってる奴も多いな。
自分の金で買った自分のクルマなのに、何で他人に乗り方を指図されなきゃいかんのか？ >>158
風に当たりたいんじゃねぇんだよ
風を感じたいんだよ ドライブしてきたけどオープンの対向車はいなかったな
やはり10度下回ると寒すぎるか 俺も昨日オープンにして走ったけど、
俺以外のオープンカーはみんなクローズだったな。
だいたい8℃ぐらいだったんで、
個人的には快適だったけどね。 8度くらいまでなら日当たりが良ければ快適だと感じる
風が顔に当たるのはあんま好きじゃないから窓はだいたい上げてる そういやこないだコペンの屋根を手動で畳んでる人がいた
モーター壊れたんかな オープンカーは、ソフトトップとハードトップのどっちが良いのか論争に決着は付いたの？ ソフトトップに撥水処理して水玉コロコロさせるの好き >>169
SLCのエアスカーフは快適だったなと
今になって感じるわ >>170
雨の日は出さないんだけど、そういう人でも恩恵ある？
同じ理由で、ディーラーおすすめの幌コーティングを躊躇してるんだが >>171
いいじゃん壊れようないし
ワイのスマートロードスター、開いてる途中でモーター止まってその後雨降ったぞw
ブルーシートかけて走るスポーツカーとかアホすぎて泣きそうだったわ >>174
昔アルファードで走った名阪を去年初めてロードスターで走ったけど
おっとっとで走った道が快適高速ワインディングで笑ったw 今日は日が暮れてからも0℃近辺で寒くなく走れたわ
やっぱ暖房全開+シートヒーターはさいつよ >>174
雨天時のスタッドレスほど恐いものないからなぁ
台所の奥様方はスタッドレスは万能だと勘違いしてる >>184
え専用レインタイヤでもないかぎりスタッドレスの方が優秀だろ >>187
マジで言ってるなら「スタッドレスタイヤ 雨」で検索して勉強したほうがいいぞ… >>186
オープンでシートヒーター無しは、パンツ履かずにマラソンしろに近い。 排水性能ちゃんと持たせてるスタッドレスなら大量の水膜も捌けるけど
基本は氷とタイヤとにできた薄い水膜を排出が想定なんだよね
夏タイヤと比べると硬さが足りないのでハイドロプレーニングは起こりやすいと言えるけど、そもそもスタッドレス云々の前に雨天時にぶっ飛ばすなっつー話だけどな
水たまりみたいな道路じゃない限りスタッドレスでも問題なく走れるし止まれるけど
路面に合わせた走り方ができないなら個人的にはオールシーズン履いとけと思う >>182
分かる
名阪怖いらしいというネットの噂にビビってたら
首都高ワインディングしてる俺には快適すぎた 後付けの
12v電源のUSBシートヒーターとかって
効果どうなん？ >>193
ありありのあり
夏は取っ払って送風ファンシートかばーに変えればこれまた快適
ただスポーツカーだとシートとフィットしないこともあるので注意な >>192
名阪は下り勾配のワインディングになるから
素人さんがラフにブレーキ踏んで
リアが破綻してタコ踊りするパターンがある
>>174みたいなケツ激軽の軽とか起きやすい >>193
俺が使ったのはシガープラグのところが融けちゃった。暖かかったけど。
結局シート表皮外して仕込む後付けのにした。
>>196
名阪国道のΩはワインディングというよりオーバルコースって感じなんだよね。
ずっと踏ん張ってて何かの外力とかきっかけで吹っ飛んじゃう感じ？ >>197
そうそう
横Gがずっとかかってるから
その状態でラフに前後の荷重移動しちゃうと
ヘタするとリアが滑り出しちゃうのよね
スポーツ走行経験がないと限界わからずにやっちゃうし
滑ったら対処できずに内側に突っ込んじゃう
昔の初期のFFは特に顕著だから
その頃に「名阪怖い」の印象ができたんじゃないかな >>196
あーなるほど
FFだと減速時に元々抜けてるリヤの荷重が更に抜けて踏ん張り効かなくなるんやね
MRでも軽い車はヤバそう >>198
ありゃリロードしてなかったらw
ブレーキ踏むって事は前がつかえてる状況だろうし
アクセル踏んでタコ躍り回避ってわけにもいかんよねえ 名阪ってまともなタイヤと速度でも踊るステージなの？ >>201
限界低い車とか雨とか年数経って劣化したタイヤとか
そんで無造作な減速とか
悪条件重なるとヤバい程度の速度で流れてることある >>200
そもそも素人さんはケツ出たらアクセル当てるとかできないw 今朝は放射冷却で−2℃だったが迷わずオープン
対向車線走ってたオッサンの乗ったコペンはクローズだったな >>203
そりゃプロでも同じ場所走っているレーサーでも、普通はなかなかアクセル入れられんよ。
自信をもってアクセル入れるのはネジが無いラリードライバーくらいだわ そいういもんかな？
昔のFFはカウンター当てても
アクセル当てなきゃケツ止まらなかったから
当たり前にやるもんだと思ってたよ
むしろアクセル当てたらカウンターの方がいらないくらい >>206
条件次第だけどそんなもん。
アイスバーンのタイトな降りでブレーキでF滑っても、
そのまま進みたい方向にステア入れたままアクセル開けられる人が少ないのと一緒。
>>207
判るもなにも車の動き方が全く違うから。
FR：人間の不随意反射で運転できる（リアが出たらカウンター当てるとか、お釣り貰うのが殆どだが)
FF：全て考えて動くかFFのみ運転している人の経験値運転。四駆もFFに近い。怖えぇよ。 >>207
名阪国道の下りカーブでエンブレかけると怖いのがFF
安心なのがFR
（名阪に限らんけど） グリップの限界域使わずフツーに走ってる分にゃ変わらんけどね
まあ言ってるように素人は限界わからずに
限界超えちゃう事があるけど 走らなくてもパーキングブレーキかけてDレンジクリープすれば分かるよ >>211
んだんだ
横滑りだけじゃないわな
普段ご機嫌で車なりにZ4かっ飛ばしてた奴が雨の日にR357のトンネルの下りで
ちょっと油断して急ブレーキ踏んだらABS効いて止まらず追突大破よ
いつもドライ路面でABS効かないカックンブレーキやって悦に入ってたから
心配してたら言わんこっちゃないわ
車の性能過信して勝手な操作してると身から出た錆なめる事になる Ωカーブには地元しか分からない魔の継ぎ目があるんよ。
ずっとＧが掛かりっぱなしでもうちょっといける！と思ったときに継ぎ目でトラクションがロストしてタコ踊り。
>>174のグラフだと最大2Gしかかかっていないが、何も知らない余所者は4Gくらい引っ張る。
俗称タンブレロの魔の継ぎ目とも呼ばれている。
地元民は継ぎ目の補修を声を上げて要求するが、名阪国道は国道であって高速ではないため、
制限速度であれば継ぎ目が問題にならないという理由で放置されている。
アイルトン・セナも事故以前より継ぎ目はいつか死人を出すだろうと仄めかしていた。 >>203
普通に走ってたらそういう経験がまず無いしなぁ、雪道でタコ踊りして立て直すぐらい
一度壁も何も無いだだっ広い舗装されたとこでドリフトやらカウンターやらパワースライドみたいなまず縁のない操作を体験して感覚掴んでみたい このスレはやっぱり「走る」「ドライブ」「(そこそこ)飛ばす」が好きな人多いな、当たり前だけど
自分は車は好きだけど運転は好きじゃないw
高いオープン買ってドヤるのが好きだけど、いじらないいじれないw >>217
いいよそれで
三重方向の針あたりまでの下り直線の速度と車間距離も異常
走ってるやつら頭おかしいと思いながらいつも巻き込まれてた
スピード出る事を危ない事だと認識できない奴はいつ死んでも仕方ない 関西の首都高はカーブきついと30k40kまで制限速度下がるし、オービスも覆面も分からんし
割とビクビクして走ってた ドライビンググローブとかみんなつけてる？
ちょっと気になってんだよね 付けると快適ではあるが
そこまでしない事がほとんどかな
サーキット走る時はするけど グローブするとハンドル握る握力が減るから長距離ドライブの時はしてる
近所だと着けるのが邪魔くさい ステアリングがアルカンターラの時はグローブしてたけど、次は違うのでしないと思う 運転する時はグローブしてる
ステアリングもシフトも滑らず暑さ寒さも困らない >>225
グローブはしてる。
事故った時にもしグローブしてたらと後悔しないために。
後、冬は単純に寒いから。 バイクはするけどクルマはしないな。
都内在住なので、手が寒いなんて思ったことがない。 >>234
あさざます
>>229
がっちりしたグローブだと運転しにくくて
結局指出てるほうがよくない？ >>235
その辺は人それぞれで。
自分は慣れもあるけどカンガルー革で薄手の背打ち有レーシンググローブが一番扱い易いんだが、外す時マンドクサイ。 手袋は冬だけだな
指ぬきは寒いからしてないけど操作に何ら不自由はなす 長距離走った
高速はやっぱり日本車よりドイツ車のほうががっしりして安心な気がするなあ
自分が乗ったことあるのはEクラスだけど、ステアリングアシストも強めだし ドイツ車好きだわ
スマートシリーズしか乗ってないけど
アウトバーン想定してるかどうかの違いなのかね？ ドイツ車といやー知り合いのジサマに930カブリオレを500でどう？って聞かれててすげえ悩んでる
まず部品あんの？って所からなんやけど･･･ 軽減税など各種優遇が受けられるヒストリックカーナンバーが存在するほど、旧い車を国策として保護しているドイツのメーカーが部品供給を廃止するなどありえないだろう。 総論じゃなくて現実的な話を聞いてんだけど大丈夫？わからないならわからないとハッキリしてくれ 具体的な話ならこんな場末のスレじゃなくて、その車種のスレで聞いたほうが早いだろうよ。 欲しいかどうかで決めりゃいいと思うよ
結局は好きこそもののあはれなりけりよ オープンカーに乗りてえなあ
でも高いから安いオープンカーにしよ！→マーチカブリオレ
意外と楽しかったw >>249
マイクラccってNCロードスターより新車価格高かったよな
何であんなに高かったんだろ そういえば今、キャンバストップの車見ないな
昔、姉が独身で家に居た頃フェスティバに乗ってたけど
日常使いするには必要十分な車だったな・・・車内うるさかったけど
キャンバストップの車をオープンカーに入れるかどうかかは知らんけど またMR−S乗りたいな
葉の擦れる音や小鳥のさえずりを聞きながらのドライブがとてもいい
店頭の呼び込みに気軽に声掛けられたりとかもフレンドリーで特別な車だった >>258
何に乗り換えた？
もしくは結婚とかで手放した系？ クローズドにできないオープンカー乗って外出先で普通に駐車できる人の度胸に尊敬する
コブラとかスーパー7とかクラシックカーとか バイクみたいなもんだしな
クロスブレードのためにイージス着込んでるしバイクと装備が変わらん >>243
ポルシェは機能部品は出るよ、どんどん高くなっていくけど
964より電子部品少ないから壊れるところはあんま無いし
5マイルバンパーつけたナローみたいなもん
ただエアコンは完調でも微妙 S6買うたんだが
軽板のスレが荒れて破綻してるので行き場がない(´･ω･`) 寒いオープン友だちが訪ねてきたよ
大歓迎とはいかないが暖まってゆきなよ S6スレ酷いよね
どんなんかなーと開いてそっ閉じしたわ >>264
smart ？
自分も乗っているけど、出先の駐車より防水でも出先で雨が嫌だよね。
ま、駐車場は電線下とか木の近くは避けるけど。 >>254
普通の幌より防水が弱いって聞いた
キャンパストップ ロードスターも荒れてるし、他ジャンルの専門スレにも言えるけど大抵キチガイが居座ってると思った方がいい
このスレみたいに平和なのは珍しいよ https://hirame18.jp/riding-open-car-reason/
自分は集団行動が人一倍嫌いで、友達少ない、週末はほとんど独り行動、ドライブも独りが大好きなんだけど
みなさんどうですか？ お前はお前、好きなようにやればいい
他人の顔色伺って生きるのは学生の時分までで十分だろ >>275
おれもそんな感じだな
オープンのりの性格を忠実に表してるね ただ、オープンカー乗りはモテはしない
これは残念ながら真実 もてようと思ってオープンを選択するのはスネ夫か花形満くらいしかおらんだろｗ 何台かでドライブ行った時にオープンカーがいて気持ち良さそうだなーと思ってオープンカー買っただけだな
買って良かったとは思ってる キャンバストップって
キャン＋バス（＋）トップ
キャンバ＋ストップ
キャンバス＋トップ
なのかわからんまま乗ってた ガレージの中のゾンダFロードスターを愛でればいい
スレを荒らす愚民の事などどーでも良くなる >>280
絶景露天風呂に入ってフルチンで叫ぶ感覚に近い感じかな キャンパストップの車って元が安い車多いからかもう走ってる車殆ど見ないよね
フィガロが人気あるからたまに見かけるぐらい 最近、コペンの話題が少なくなってきている気がするんだけどどうしたの？ フィガロ海外でも(特に英国)大人気
https://i.imgur.com/DbJPjpD.jpeg
NDロードスターみたいな幌移植できたらエエのになあ >>286
ビーナスでリフトアップした猛者仕様ならみたよ
FFが羨ましかった レクサスディーラーで幌コーティング聞いたら
みなさん「雨の日は出さない」とか言ってあんまりコーティングしないんだって 点検車検の日が雨だったら屋根付きの積載車で迎えに来るのかな？レクサスは レクサスは基本来店対応
客が寛ぐオーナーズラウンジ（）があって買った車に応じておもてなし 出立ての頃ならまだしも、レクサスオーナーはどんどん増えるわけだから、同じサービス維持できるわけないんだよなぁ >>302
レクサスSCだったらどんなおもてなしが受けられますか？ >>304
何だこの古い車…レクサスマーク付いてるぞ… >>304
たぶんラウンジや通常のお客さんの商談ルームには案内されないでしょう
業者さんの納品場所とかですかね？ NX、RXと乗り継いだけど、オーナーズラウンジなんかいらないから少しでも安くしてくれって思うわ。 >>310
ラウンジで高級プレミアムグッズを購入いただきます。
購入するまでラウンジの刑です。 マイナス2、3度くらいまでならシートヒーター、マフラーで余裕でしょ。 気が向いたら手を振ってる。
お互いにニッコリすると
俺たちいい暮らししてるよなと思うw 世代じゃないから知らないんだけど土屋圭市ってなんで偉そうなんだ？ そなの？
10年くらい前だったか、海ほたるで見かけたとき、
「あ、土屋さん」って言ったら「どーもー」って満面の笑みを返してくれた。 >>320
底辺からのし上がってきたから
その代わり離婚したりで周りにはえらい迷惑掛けていたけど そうか、自分の了見が狭かったようだ
車選びドットコムのYouTube見るわ >>325
いやなヤシだなw
オープン仲間で楽しく乗ろうぜ 女と乗ってるときにモテなさそうな奴とすれ違ったときの優越感 女「オープンカーが３台あって２台がイケメンだったらどうする？」
男「中指を立ててやる！」
女「そうじゃないの。女は愛する彼氏に諦めてもらいわたしをイケメンに紹介して欲しいの」 >>327
モテなさそうな奴「あんな不細工よく乗せてるな、恥ずかし」 トイレ休憩行こうぜって寄ったSAで無言で置いてくわ CLEカブいいなと思ってたが4.8m超えかよ
うちの駐車場的に4.7でも壁ギリだから4.8mなんて無理や
大人しく2シーターに乗り換えるか >>336
これコペンだったんだ！？
男女2人って事は…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): これって仮にアクアやプリウスなら助かるの？
ちっこくてトラックから見えにくかったのかな トラックが普通に前見て走ってるわけないだろw
あいつらあぐら描いてペダルにつっかえ棒刺してぶっ飛ばしてたような連中だぞ
事故っても自分が死ぬことないから基本的に漫然運転しかしない
ただの追突者による前方不注意での事故だと思うわ アクセルに木刀ぶっ挿して140巡航してた連中に何を期待しているのか
突っ込まれたら自分が大型貨物でも死ぬから立ち位置だけ気にした方がいい >>342
コペンだったら10cmか・・・
やっぱり軽こわいわ >>343
アメリカでFJクルーザーがトレーラーに追突され玉突き事故でサイコロ状にまで潰れてたがドライバーは軽傷だった
同じくアメリカでヤク中ウッズを乗せたジェネシスが自爆したがウッズは再起不能になった オープンカーでオープンなら生身の人間が見える分、トラックも気を付けたかもしれない >>339
今後EVが増えてこういう事故にあったら乗車員がギリギリ助かってもリチウムバッテリー破損による発火で一瞬にして火だるまになるんだろうな >>339
カプチに乗ってて、トラックがバックしてきたときは慌てた
車間距離をかなり確保してないと見えないのかも 追突したトラックのダッシュボード見たらどんな奴なのか察するよね トラックに背後をとられたら死を覚悟しなければならない >>350
運転席の後ろの隙間に誰かを立たせといたほうがいいね安全のために >>354
乗車定員の問題が出てくるから戦国武将のような旗印を立てれば良くね？ トラックはシートベルトエアバッグを廃止し、ダッシュボードに包丁を固定するようにする
これで安全運転が増える >>344
ツインだったら5cmか
もはやこれはタイタン号．．． オープンカーにはジェット機の脱出装置みたいなのを付ければ追突でぺしゃんこにされても助かるかもね
クローズ時は知らね まあオープンカーなんて何乗っても大型トラックにサンドイッチされたらおしまいだわ
特に前車がダンプでもあった日にゃ下に潜り込んで上半身なくなるぞ >>359
トンネルで作動して頭がぺしゃんこになった上に対向車線に落ちてトラックに轢かれるわけだ
成仏できないな >>361
ハードトップ付きもカッコいいな
脱着メンドーだけど (天井クレーンあってもメンドー) >>361
元カレ達に変態プレイを仕込まれてるヤリマンか！ｗ
ってぐらい前オーナー達の残り香がハンパないｗ >>363
そのトンネルを通過すると何故かたんこぶができるという曰くつきのトンネルになる >>350
等身大人生ゲームのコマの乗員を売り出すんだ お金持ちになったらTVRタスカンほすぃ
オープンカー2台持ちしたい 高速道路の渋滞で止まるときは車間距離開けて止まるのがデフォ >>375
その状態で後ろからタンクローリーやら超大型車両が突っ込んで来てもペシャンコは回避出来るの？ 衝突に気がついた運転手がブレーキを踏んでくれるなら
車間距離は潰されるまでの時間稼ぎになってくれるよ
生存確率を上げる作業に過ぎないがやらないよりマシだろうな スーパーセヴンは普通車でもバックミラーに映らないとか 後ろの大型が止まりそうになかったらシートベルト外して追突される瞬間にジャンプすれば助かる >>376
当たり前じゃん
車運転したことないん？ >>381
やっぱそうだよな、俺達は不死身じゃあ！ 大排気量より過給器付きの方がオイルに負担が掛かりそう >>390
わかんない
結局、近々点検があるからディーラーにぼったくられてくる！ >>391
レクサスならインフォディスプレイでメンテナンスかんりできるでしょ? >>392
邪魔だなと思って消してた…
やっぱり自分にはL880Kとかの方が楽しいや >>394
渋滞シーズンに行かなければ追いつかれないから大丈夫 駐車場でとられんか？
箕面ではちびっ子の手持ちのお菓子とかも強奪されてたで 紅葉の時期で大渋滞
いろは坂登るのに2時間弱かかった >>394
俺は大丈夫だった。
ただ、その後福島に向かった時は山王トンネルで立ちションしたら車中見られてたｗ 寒いな
ダッシュボードに敷くマットって視覚的だけじゃなくてあったかい効果あるかな？車に優しかったりしないかな 蓄熱するなら冬は暖房の負担が減るとかはあるかもしれんが、
基本的に視覚的な効果しかないよw
ダッシュボードの形に合わせたソーラーパネルとかあるといいんだけどね >>404
温かい効果ｗ 基本ダッシュは冷えて無いと不味くね？
俺は100%反射回避で使ってたけど、映り込みには非常に都合が良い。
あと革ダッシュだと劣化防止になる(昔のm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ207ccとかね) 内装を赤色に統一するとか
ワイはコペンのなんたらバージョンのドアパネルとかに変えてる
夏は暑苦しく感じるか知らんけど ありがとう
視覚的にちょっと変わるくらいか…でも確かに反射防止にはいいかもしれない
オープンだと内装がどうしても埃とかで汚れる気がして、なんか敷きたくなる 東京の花粉飛び初めは2月上旬とのこと。
オープンは5月頃までお預けになりそう。 >>413
おまえはその期間、一歩も外出せずに家の中に引きこもっているのか？
違うだろ？
外だって普通に歩くんだから、車だけオープンにできないわけはない >>414
そういう極端なマウント思考は嫌われるから注意したほうがいいよ 花粉の時期は何が嫌かというと車内が黄色い粉まみれになるのがいやーよ
確か黄砂も3月から5月がピークだったと思う コペンはトヨタから出せば問題無い
BMWミニみたいに 今日はオープンドライブ日和だったな
気温5℃がオープンドライブのベストな気がするね >>421
で、ギロンポンでチャンネーとシースー？ >>413
自分は10月末から5月中旬まで。
一年の半分以上マスクしてオープン。 今度のユーノス五味やすとしが絶賛してるから相当いいみたい >>426
前モデルも絶賛してたしw
まぁ、マツダが心血を注いで開発してるからな。
以下の動画の10:30～にマツダのスポーツカーへの心意気をトヨタのエンジニアが語ってる。
https://youtu.be/XRxw2-8RBEc?si=5Rxa7OPh0DYIRZCz 夕日にあたりながらのオープンドライブは幸せホルモンのセロトニンが活発になるので
日曜のサザエさん病に効果覿面だべ >>413
花粉の影響ってのは人によるけど、交感神経優位の時は出にくいんだよね。
つまり運転中はほぼ大丈夫。運転中はな。帰宅してリラックスしたら地獄かも知らん。
あと、スギ花粉はもう飛んでる。お山のスギは花粉で真っ赤。 買ったばかりだから、点検の時とかでもステアリングに素手で触られるのが嫌なんだけど
お店に言ったらさすがにうざいかなぁ 自分も全く気にしないけど
気になる人は気になるでいいじゃん
自分の車くらい自分の好きにしたいだろ コロナ真っ盛りの頃は俺もちょっと気になったなあ。
というか家族以外の他人が車両内に入ること自体が。 >>430
デラならシートとハンドルはカバーかける
シフトノブは多分かけてない >>430
高飛車に言うんじゃなくて
「なんとなくなんですけど、いやほんと申し訳ないんですけど、買ったばかりだから素手で触るの無しって感じでできませんかね、いやまじでうぜーって感じのお願いで恐縮なんですけど、俺だけが触ってる車でいて欲しいっていうか、いやいや我ながらきもいなあと思うんすけどね？できればお願いっていうか ね？」
って頼めば「ああ・・・はは、キモイっすねw でもわかりました！手袋しますんで任せてください！」
って快く引き受けてくれるよ 嫁の〇マ〇コを素手で触った後に手を洗わずに知人の車を車庫に入れるため素手でハンドル触りました。
これはご褒美というやつなので絶対に謝りません。 >>432-438
みんなありがとう
お願いしてみるよ 横から見たときのショートノーズロングデッキ感が気持ち悪いなあ
トラックみたいだけど4座じゃこんなもんか そりゃ不便な2ドアセダンだからね
ドア後端とリアフェンダーまでの距離が長すぎてな ショートのーずショートデッキならまだ良かったんだが タルガトップか、それに近いフォルムならまだ間延び感が薄れてたと思うけどね
2ドア4シートならこんなもんじゃない？トヨタ車だろ？GRヤリス以外はデザイン力ない会社だし 911のカブリオレですらカッコ悪いんだ、4シーターオープンとかっこよさは両立しない >>445
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰに謝れ、デザインだけは308CCが至高レベル、壊れるけどな。 >>446
カジュアルに振ってるからアリだな
スポーティーで行くと間延びするんだろうなきっと >>448
かっこいいけどドヤり気味おっさんの乗ったc43を最近見たぞ >>454
オープン2台持ちはムダでしょ
2台持ちするならオープン2シーターは純粋な遊び車で
大勢移動するためには普通のセダンなりミニバンがあればいい
ま、無尽蔵に金も置く場所もあるならいいけどなw ワイもマツダのロードスターしか興味ない
大きさがちょうどいいし ワイはC43カブと2座オープンの2台持ち
かっこいいのは2座なんだけどやっぱり4座は便利なんだよね。 ダイハツはもうコペン出してる場合じゃなくなっちゃったし
ロードスターしか選択肢が無いのは不幸な事だ >>468
うは、言われるまで意味がわからなかったw 関ジャニがスーパー8に改名だって
当スレとしても声明出すべきじゃないか？ アルファロメオ4Cスパイダー乗り居ますか？
シートに座っただけで運転は出来なかったんだけど、あんなちょっとだけ開くだけで開放感ってあるのでしょうか？ 日が落ちて雪積もってきた
２，３日車庫から出れなくなりそう ガラスのサンルーフ開くだけで開放感あるから4Cほど開けば十分オープンじゃろ 日曜日に今年初オープンしたけど
クソ寒くてぜんぜん楽しくなかった
やっぱ暖かくないとダメだわ 寒さなんて、ダウンコートにマフラー、シートヒーターでマイナス5度くらいまで余裕だろ？？ どれだけ虚弱体質なんだよ 俺も寒いの苦手だったけど冬のオープンも回数こなせば慣れてきたわ
(日中に限る) 日向の雪道オープン、周りがキラキラしてて楽しよね。
ただ、対向車からドロ飛沫が飛んでくるのだけが困る。 羽根はどんな車でもダサくなるアイテム。GT4ですら必要無いと思う 特にオープン状態でGTウイングとか罰ゲームかと思うほどダサいね オープンじゃ無いけどA110は美しい。壊れるらしいけどｗ >>494
なるほど、オープンか否かでいえば確かに上が少し開くだけでも全然違うのかも。 >>495
軟弱過ぎるわ
まずはバイクに乗ってみな
オープンカーが天国に感じる 一昨日、フロントガラスもピラーも無い完全なオープンカー状態の昔のジープを見た！
寒いよね？ 軟弱とか開けろ厨ウザ
自分の車なんだから好きに乗らせろや オープンカーに羽は無意味だって元F1エンジニアが動画で説明してたな
俺はウイングの見た目が好きだから付けてるんや キチンと翼断面になってない羽も多いしほとんどが見た目だよね 空力に過度に依存するとそのパーツが破損したときに操縦安定性に問題が出るので、どんなやつが乗るのかわからない公道を走るクルマはあまり依存性を高められないからね。 ＵＳ－２みたいに翼後端から空気を噴射すれば低速でも効きそう 高速走行の時にリアスポイラー上げると全然安定感違うけどね ワイの車はダックテールだけど効いてるのかなあれ？
外したことないからわかんねえ 初代アウディTTの浮き対策に後付けしたスポイラーがあの大きさなんだしデカい羽根とかいらないだろ コペンGR-sにトランクスポイラー付けたけど気持ちケツが落ち着いたのか？わかんねーわ
会社で乗ってる観光バスだとリアスポの有無でケツの汚れ方が露骨に違うから、全くもって効果が無い訳じゃないんだろうけど フロントとリアはセットだぞ
バランスというものがあるからな 最近リアバンパー辺りから生えてるGTウイングのマウント？付けてるs2000見たけどトランクに干渉しないし上手いことやってるなって感心した 何でもいいけど、少なくとも風洞実験やって作ってるのを選んだ方がいいぞ
単にイメージだけで作ってる所が多いからな 昔の話だけどロドスタにGTウィングで
ツクバ1秒違うとか言ってたけどな >>532
それプロのレーサーでやろ
俺たちには関係ないレベル 公道用は基本的にダウンフォースはかなり弱めにしてるとか発生させないように気を使ってる
高速走行、高速コーナリングのための力なんで一般道がメインになる公道車ではデメリットの方が大きい
だからサーキットとか行くならガチで考えてもいいけどかっこよさのためなら風洞実験とかしてないなんちゃっての翼をつける方が良いよ 群サイの魔王S2000はクソデカGTウイングつけてたな
前にカナードも
むしろ低速度で効かせたいほどデカくする必要があるだろ
その分空気抵抗もクソデカくなって特に最高速度が落ちるけど
というところでトランクリッド後付けの小さい電動式ウイングがあれば捗りそう
ダウンフォースなん十kgも要らんのだから割とちゃっちい見た目のでいいと思うけど 昔素スカイラインにGTRのリアウイングポン付けしたらトランクが凹んだとかほんまかな >>530
昔のF1は後輪車軸に直接ウイング付けてたんだよな >>533
うんにゃ
素人ばかりのロドスタ乗りの集まりの話 >>539
ドアがないじゃねーか！
まさか不正な検査で通過したのか！？ すんません、オープンカーにウイングが無意味ってのはオープン状態での話です、ゴメンナサイ >>545
お偉いさん方にはドアやランプの無意味さが分からんのですよ！ 俺も二十代の頃は純正OPの羽根付けて喜んでたけど今はいらないなぁ 今日は暖かいから久しぶりにオープンにしてきたわ
開放感が気持ちいいね Twitterで、ロドスタ乗りが他人のフルノーマルNAにやれ車高落とせとかここいじれとか口出ししてきたとかいう投稿をみた
絶対お前らだろ Twitterやろ？物議を醸してアクセス数稼ぎするためにそう言うトラブルをでっち上げるんだよ NAに対しては特に変なのがいるだろうな
自分のカスタムを正解だと思い込みたい奴とかね
「なるほど～勉強になりますw」ってひたすら流してればいいんだよ
元NA乗りとしては性能を上げるチューニングは迂闊にやるなと言いたい
微妙なバランスで成り立ってる車なんだから >>557
昔のクルマ雑誌の広告でNAにV8だのロータリーだの載せたやつ売られてたけど生き残ってるのあるんだろうか
カプチーノにリッターカーの載せたのなんかもあったけど >>559
それぞれアメリカと日本に１台ぐらいは生き残ってそう
良くてほとんど動態保存状態だろうけど そこまでぶっ飛んでるのはある意味尊敬する
VTEC積んだクラシックミニなんかも面白そうと思った ネイビーの幌なんだけど、近くで見ると劣化というか色褪せしてきたのでなんとかしたい
染めQでなんとかなるって聞いたことあるけど、実際どうなんだろう？ >>563
素材次第なのかもしれないけど、染めQはダッシュマットの退職に使ってみたけど持って半年くらいだったよ。
今の時代ならもっとましな染料が有ると思う。知らんけど。 幌の素材にもよるけど、劣化しての色褪せなら戻せないよ？
劣化した品質はどうしようもない
クレポリメイトとかで見た目は戻ると思うけど保護性能は大したことないし雨で落ちるけどなw
紫外線による劣化は結構止められるよ
あとは専用のコーティングや防水加工で多少は色は戻る
でも幌素材そのものを取り戻してるわけじゃないので限界はある
帰宅したらこまめにブラッシングして埃を落としたりこまめな防水防汚して行くしかないかなあ 日テレみてて
ビートのバレンタイン仕様があったとか初めて知ったわ
黒歴史？でもないのかw オープンカーは内装が日焼けし、褪色し
ヤレ（くたびれ）やすい >>571
だからこそメンテナンスや保管設備が必要になるわけで
そのコストが嫌ならオープンカーを購入しないほうがいい
家と一緒で、維持費をケチるなら賃貸がおすすめみたいな？
まぁ、基本的に青空駐車の人が保有する車ではないよね
貧しい家に生まれた子供みたいに見てるこちらが心苦しくなる ハーフカバーかけるようにするだけで段違いっすよ
それが面倒ならガレージ建てればいい >>563
幌の布地が色褪せしているならリアスクリーンも見にくくなっているだろうしウェザーストリップも劣化しているんじゃないのでしょうか
幌は消耗品なので張り替え時期かと思われ
>>573
ガレージくらい、200万も有れば建つ。金持ちの特権ではない。むしろガレージも無いのにランクルやらメルセデスやらを家の前に並べる奴らの気持ちが分からん。見せびらかしたいんだと思うが。 幌ってアーマーオイル塗っといた方がいいんでしょうか？ 何もするな
いらんもん塗るな
保護したいなら日に当てないことを考えろ >>577
ガレージ自体立てることは簡単だな。ただその土地があるかどうかが一番問題。
ド田舎じゃなきゃ地価高騰でかなり難しい。
俺は建てようと思って隣接地10坪ちょっとを買おうとしたらフェラーリより高くて萎えた。 そこはご近所付き合いで空いてるなら借りれるだろ？
基礎工事までやらなければいいだけの話だ ディーラーとの長いお付き合いで
節税対策の短期リース契約のパターンあるよ？
下取り額は、ほぼ確定のレンタル状態で
もちろん所有権はナシだから所有者はディーラー
そういうドライバーは荒い運転をしないよね >>581
🚗置く場所有るわけでしょ?屋根と壁とシャッター付けちゃえば良いだけじゃん。建坪がどうのとか、建てた者勝ちだよ。 中古住宅だが車好きの富豪が建てた物件を購入し、住んで１５年ほどになるが
やっぱりビルトインガレージで車保管すると何が良いかってタイヤが滅茶苦茶長持ちする。
不動産によると富豪が住んでた頃はガレージにシロンが停まってたそうだが今はちょっと・・・ >>588
ええなあー
自分もリタイヤしたら田舎に建てたいなあ 難点としてはウェザーストリップの劣化に気が付かないというか
「気がつくタイミングを逃してしまう」というのはある ワイもガレージ欲しいですのだ
天井ホイスト付けるです 中古のオープンを購入する際には元オーナーによって
「雲泥の差がある」ということは否めないかと >>591
置きっぱなしだとサイドがひび割れます
タイヤを惜しむなら、時々は転がしてあげないと 雨の日は幌に当たる雨の音が好きなのでわざわざ出かけます
ガレージがないので車に乗り込むだけで外出完了です >>595
良くわからんけどなんで停めっぱ前提？
屋根付き駐車場でもだいぶ違うからインナーガレージだと
更に良いんだろうなあ >>590
出来ない言い訳探す人は何も出来ないよね。 >>588
ヘッドランプも新車のままだよね。ウェザーストリップとか、ゴム系パーツは劣化しない。バッテリーも維持充電で繋ぎっぱなんで５年は余裕。
年間5000キロ位は乗るかなぁ。毎回乗るときはボンネットに埃が浮いてる。 家にいるときはガレージやカーポートで日差しから守られるけど、仕事やお出掛けで駐車してると日中ずーっと日差し浴びるからな >>600
そうそう、ヘッドランプ、幌は紫外線でタイヤはオゾンが劣化要因と聞いた。
あと忘れがちなのが蛍光灯。
蛍光灯も紫外線を出さないLEDタイプに交換。 >>603
蛍光灯は入出庫の時と整備するときくらいしか点けないから。以前HF蛍光灯に対応のLED探してみたら結構高いし、本数もあるんで切れたらでいいや、と後回しにした。 走行中はやむを得ないとしても
外出先では多少高くついても
地下か屋根付きパーキング選んで停めるしかないな
もちろん、車を守るか駐車代を節約するかは個人の自由だ さすがにファンタジーすぎて大河では無理や
結局ガーシーの元のコンセプト破壊するイメージしかないから仕方ない
スクエねーんだよな一定数起こり得るのはどうしようもない様な法律とシステムが上がっていくはず 単純に出来が悪いのか？
スタイリング剤使ってません（意訳）って晒されてたマオタが本当の人間はたいがい依存症だからね
写真集とのメッセージを寄せた。
各将軍編に登場する主要キャストは後日発表される予定だ。 ガレージハウスは夢見るよね。うちは嫁の好み満載の注文住宅建てたけど大して嬉しくもないし、どうでもいいガーデニングのために駐車場1台分削ったし。。 割と稼いでるはずなんだけど、結婚してからは間違いなく笑顔へったわ。 ビルトインガレージ ヨイよね
でも帰宅してすぐはエンジンからの排熱が
凄いので、熱がこもらない機構付けとかないとダメ 花粉や黄砂がシートやダッシュボード、キャビンの細かなスキマに入り込む >>614
ウチは母屋は全てヨメの希望通り、ガレージは全てオレの希望通りにして夫婦揃ってニコニコです グアムでレンタカーで走ってきた。
楽しかったが焼けた。 この季節ヒートシーターがあったかくてついつい居眠り運転しちゃう オープンカーのりのイメージが悪くなるので事故しないでおくれよ よく気がついたなw
スルーしてたわw違和感ない＞ヒートシーター 🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛
🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛
🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛🌲゛ そんな日の為にダイハツタフトをセカンドカーにどうぞ！
巨大なガラスルーフで雨の日もオープン気分を味わえます🚗🚓🚕🛺🚙🚐🚐🚑🚒🚚🚛🚜🚲 >>635
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ >>635
これやって戻ってくると何故か隣に車が止まってるのなぁぜなぁぜ？ 駐車場の出口付近に停めることもある
出庫渋滞を避けられるし出庫車による防犯対策 みなさん車を離れるとき屋根閉めてます？
わたしはコンビニで大なら閉める、小なら閉めない、かな ゆっくりしてられないって状況だろw
急いでても閉めますか？って
買い物とかだと普通に閉めるけどトイレくらいなら開けっぱよ 悪いことは言わない。どんなにすぐ出るとしても必ず閉めたほうがいい。バイクの話だけど、コンビニ止めて立ち読みして戻ったらメットホルダーにかけてたx14パクられたからな。わずか２，３分の時間でだよ。
オープンで止めてたらどんなイタズラされるかわからないよ。悪いやつはどこにでもいるからな 開けててもロックすればドップラーの防犯アラーム働いてるしな >>641
小だとして先客が大で待たされるとか想定しないの? 近所の個人経営のコンビニ、店員と客が全員知り合いです。
ええ、過疎地域の村民です。 >>645
そして買い物終わってドア開けようとしとらロックしたのを忘れてて開かなくてちょいイラっとする 開けっぱでも、ドアロックする、ウィンドウ上まで上げとく、
これで大丈夫のような気がするんですが
金目のものはＥＴＣカードぐらいだけど、窓上げとけば届かない 短時間なら目立つ場所に停めて窓を上げて鍵をかける、社内に荷物を置きっぱなしにしない、くらいかな 屋根開けっ放しで店内に入る時は当たり前だけど貴重品は持って入る
あとは盗られてもしょーがないって覚悟だけど、逆にゴミとか車内に放り込まれないかと思う時はある オープンのままで駐車するのであれば、その代わり花形満みたいにドア開けずに乗り越えて降車するべきでは？ 飯食ったりして30分以上離れるなら急に雨降ったりするかもしらんから閉めるけどコンビニでトイレぐらいだったら閉めないな
当然盗まれて困るものは置いてかない おやっさん達の中に、かつら飛んでった猛者は
居ませんか？いやマジで 補助金なかったら200円突破してるけど、実感ないもんな >>656
昔ゴミ投げ入れられてた事あったわ
入り口付近でクソガキが溜まってたからなんか嫌な予感はしたが >>651
過疎地域ってオープンドライブするのに最高じゃないか
ええのぉ >>614
夢のお家を建てるのに妻ほど厄介な存在はないよな
うちもガーデニング大好き妻の反対で夢のガレージは却下されただのカーポートになった >>667
それはまあよくあるハナシで・・・
しかしガレージあると楽しいォ
ツールやパーツや工作機械や作業台置けるし
天候/気温関係なく作業できるし
車趣味の楽しみ方の幅大きく拡がる ガーデニングできる庭とガレージどっちも作ればよかっただけの話 ウチの嫁もガーデニング趣味だがガレージではなく「農機具を入れる納屋」だと説得してガレージ建てた
クルマに農機具から泥汚れが付くのは我慢 走行中に鳥のフンをかけられたことがあるので、
絶対ルーフは閉じる。絶対にだw >>670
土地90坪しかない上に間口が13mで南側しか接道してないから無理よ
道路側からご自慢の庭が見えないのは言語道断絶対に許されないらしい >>668
それもありだな
車に関してグチグチと文句言わない事だけが良いところかな
そろそろダサい4シーターオープンを卒業して2シーターを買おうかと思ってる
Z4 M40iくらいしか候補ないけどね セカンドカーで「BM420iMスポ カブ」と
「Z4 Sドラ 20iMスポ」思案中！
それぞれ良さがあり 結論が出ない！ 幌は4シリのほうが断然良いよね
最も新しい世代の幌で先代RHTより静粛性や遮熱性も高い
欠点としてはあの拡張豚鼻とエンジンが低出力型のA型ってとこだね
そして重い
まったり走るには良いのだろうけど
Z4 20iMスポは高出力型のB型積んでる
30iは日本発売されてないけど20iはECUで出力抑えてあるだけなんで、ECUチューンで30i以上の出力300ps、44kgmのトルクが簡単に出せるよ
それで1.5t切ってるんだからECUチューンされた20iが楽しくないわけがない
スープラSZ-Rと同じチューン内容だね
この出力は4シリのA型では出せないので420iが重鈍なのは否めない
2Lモデル狙うなら迷わずZ4でしょう
先代とは違い280Lものトランクがあるし
個人的にはファストトラックパッケージは必須OPだと思う 中古でG29の20iたくさん出てるけども、売った人たちがECUチューンせずに200psもない1.5tのFRスポーツカーだとG29を認識してるなら実に勿体無い話だわ >>676
情報・アドバイスありがとうございます。♪
4座も人は載せませんが 物置として
利便性があって捨てがたいんですよ。
もう少し悩んでみます。 >>662
昔カプチーノに乗っていた時、屋根のロックし忘れて
窓をちょっと開けた瞬間、ブワッと減圧されるかのように
三分割の屋根が一気に後ろに飛んでいった事あるけど
それもカツラに入りますか？ 昨日は天気が良かったけどオープンにする勇気がなかった
山肌がちらほらとオレンジがかってやがる ttps://response.jp/imgs/p/mSBHZs93KjT34JZkZm4W_4RJWEBBQkNERUZH/1985992.jpg
↑これ、一般ウケしなかった為に次期カプチーノがスイフトになったのを思い出す >>682
トヨタダイハツスズキで共同開発する噂のあったコンパクトMRクーペはどつなったんや >>679
たしかに利便性は4シリが圧倒的だ
380Lのトランクに後部座席が荷物置きに使える
オープン時のトランク容量はRHTの先代より増えたものの300L
Z4は無駄でしかない幌のトランク格納を辞めたおかげでオープン時でも280L確保されてる
（オープンでもクローズでも変わらない）
実はオープン時の積載量に関してはトランク容量だけ見れば大差ないのよね
後部座席が使える4座のメリットは大きいけども、風の巻き込みは大きくなるのはデメリットだよね 前の方にZ4に乗ってたけど、
オープンに乗ろうというような人だったら、
絶対にZ4を勧める。
2シーターオープンってやっぱり特別感があるよ。
開ける頻度も変わるだろうし、
満足度はずっと上がると思う。
家族で乗る時は近場のカーシェアを利用してたw
家族の理解もいるけど、
子供が独立するようなお年なら是非2シーターを。 >>685 >>686
ご親切なアドバイス本当に感謝します。！
以前「プジョー308CC」に乗ってて後部座席
の収納の良さを感じていました。
今回「ジャガーFタイプクーペ」からの乗換で
ジャガーの室内の狭さ（手持ちバッグも置きずらい）
を実感しております。
子供は独立しており 楽しめる車としてオープンを
探しています。
嫁さんはZ4推しで 私はM4のグリルデザインが
気に入ってます。
ある意味 購入検討時期が1番楽しい時間ですので
楽しみながら悩みます。(^^)
長々と失礼しました。 C43カブリオレ降りるんだけど誰か買っておくれ
距離はそこそこだけど程度はいいよ >>689
やっぱりベンツはリセール価格は半端なく落ちますか？
SL63狙ってるんですが・・・ >>686
バリオルーフって壊れそう
中古輸入車の電動オープンは壊れるから動作させないのが鉄則なんてとある有名中古ショップの動画で言ってたし、NCですら壊れたなんて言ってた奴何人も見かけた リセール落ちるから買わないとか投資してるわけじゃないんだから別にいいじゃん
そういう車は趣味性が高いから落ちるんだよ
まさに買う目的そのものじゃんw
エントリーなボクスターだって新車で買えばそこそこするけど中古で買えばアホほど安い >>689
ナンチャッテAMGなんて要らんよなぁ… >>693
たしかにリセールなんて買う際に考えたこともない
どうせ弄りまくるから査定はマイナスでしかないし
買った車を吊るしで乗るなんて我慢できんわ >>693
車買うのに値段見ない、見なくても問題ない層ならね 花粉症のオーナーにとってはつらい季節に突入
むかし、某車雑誌でオープン車種の特集を組むにあたって
ドライバー役の人が花粉症で
撮影はしれっと幌全閉状態で走行していたが、
当然カメラマンからクレームがついて一悶着
オープンしないオープンカーの特集なんて 抗ヒスタミン剤ちゃんぽんで耐えるんだ
この気持ちいい時期に屋根開けないなら屋根開かない車に乗ったほうがマシだ 乗り潰せばリセールなんて気にならなくなるとビートに10年、ユーノスロードスターに30年、ミニコンバーチブルに15年乗っている俺は思う え、このスレってガチで年齢層高いのか？
20代な俺疎外感 ワイはずっとスマートロードスター
こんぴーたがお亡くなりになりそうなので交換修理しなきゃ >>701
実生活で周りみてわかるだろ？
オープンカー乗ってる20代なんて絶滅寸前だぞ >>704
リアル爺さんだろ。
一般的にも孫がいる世代、俺は45で孫が居たけどな。 う～ん、ヤンキーでは無いな。どちらかと言えば陰キャ属性、専門中退のブラックな会社に居たサラリーマンだった。
結婚は22歳だから少し早め。娘の結婚が18と速かったってのも有るな。
孫は一番上が来年高校卒業予定だよ。 >>699
981買ったけど10年おちにも関わらず高いねえ。
将来リセールも期待出来るから良いけどね。 ロードスターRFを新車で買って500万ぐらい
その予算で中古ならZ4や718ボクスターもあり得るが、
ランニングコストや車幅1.7制限で片側崖みたいな道に
突っ込んで行きがちな自分のドライブスタイルを考慮すると
結局ロードスターの方が良いかとなる >>712
本当に1.7m制限だとミラー畳まないと通れないからな。
感覚的に小型車ギリの道って2mくらいある。
昔、多摩の南大沢あたりの山に1.7mゲートが有ったけど、AE86では耳畳まないと通れなかった。 去年はＲ３２を輸出して純利益８００万円だった。
このご時世、旧車は大切にしてたほうがいいよ。 LCコンバーチブルに乗って4座は満足したから、
次はボクスターにしようかなぁ
ジャンル違うけど、ポルシェのほうが走りは全然良いでしょ？ 三連休は仕事だったけど、今日は天気も回復してドライブ日和でした。
花粉症じゃなくて良かった…
https://i.imgur.com/fRpwfEg.jpeg クロスブレードって一応防水なんだな
こないだバイク用？のヘルメットとウェア着込んで土砂降りの中走ってるのを見たわ
すげーなあって思った >>711
走る楽しさ、マシンとの一体感はZ4より718よりNDだろうよ
NDの良さはワインディングで思う存分踏んで回せるところ
操る楽しさ知ってる人が買う車だわ
俺はメリケンと一緒で力こそ正義な人だからハイパワーでなんぼだけどね
ワインディングで思い切り踏めないよ
だから意味ない 今日は風強かったからな
ヅラを紛失したオープン乗りも多いはずだ 700ccターボエンジンで十分れす(´･ω･`)
830kgの車体なのでマジで十分だw
コペン、S660より軽い5ナンバースポーツカーだぜ！
ヘボATだからなんちゃってライトウェイとスポーツカーだけど 先日、スマートロードスターの人に会ったけど着座位置も車高もかなり低いね。
あれ、700ccなんだ。
スピードは遅くてもスピード感は有るよね。
作りは少々雑だけどリアエンジンの貴重なスポーツカーだと思うよ。
シングルクラッチのセミATではかなり良いと思うけど、自分はそれほど気にならないかな。 そう、速くは感じるw
オープンにするの面倒だけど、屋根取るとさらに速く感じる
のんびりオープンドライブにもってこいだよ
ただ、駐車場に停めるたびにおっさんが寄ってきて話しかけてくるぞ >>725
すまんな、俺も話し掛けるよ。
珍しい車だし、スマート乗りとしては興味あるしね。
でも、数千万もする様なオープンカーには話し掛け無いな。住む世界が違い過ぎる。
遠巻きには見せてもらうけど… ボクスターと911カブリオレだと
やっぱ利便性で後部座席ある911のほうが良いかな
あとボクスターは足元が狭い >>727
991前期カレラs、981，718ボクスター乗ってたけど、特段ボクスターの足元狭いとは思わないけどね。利便性は後部座席荷物置きになるから911だね。峠楽しむのならボクスターだよ。
大きすぎず速すぎないから、ある程度アクセル踏めて、エンジン音とバブリング楽しめるのも良いね 昨日ビッカビカのFC（RX-7）カブリオレ見たわ
いい意味で変態車オーラ半端ねー
>>730
車見せるつもりで店員のポンコツ晒してるな
カメラのレンズ拭くとこからやり直し >>728
そう？911と比べて718の足元狭っ
て感じたわ気のせいかね >>732
充電10分で年間通して500kmは走れるEVで頼む >>733
このスレは住民少ないのにあらゆる車種に乗ってた奴ばかり存在するんだぜwww 深夜の温泉で思いっきり温まったあとのオープン走行で髪の毛がヨガの眠りについたヤマトタケシみたいになってしまった。
https://www.youtube.com/watch?v=Dd43Kf98oyg イオスはVWの黒歴史だからな
古い上に内装がチープすぎ
RHTは雨漏り王者だしエンジンもイマイチ
特に2Lターボがゴミ
あんなもの10万で買ってくれたら御の字だね
VWデラでも「雨漏り確実なので売りたくないくらいです」と当時営業が嘆いてたくらいのシロモノだからね
新車以外で買う気は全く起きない車種だよ まあでも個性的な開閉メカのRHTとしてはそこだけは価値があるんじゃないか
ちなみにフルオープンタイプのRHTで一番壊れやすいのはBMWのなんだと
特に3分割の4シリで酷い個体だとストラップがルーフの部品に引っかかりそのままルーフがバキッと割れるそうな
修理費半端ないよw EOSってゴルフ5 GTIのオープンみたいなものじゃないか
メカ的には旧型アウディTTロードスターの4座版と言ってもいい
そんかにあかん車だったのか >>746
みんなRHTの主要部品造っているところは一緒だけどな ポルトガルのパナメラ工場製なのが失敗の原因なんでは？
カルマン社を買収して救ってやってそこで生産すれば良かったのにw V6でよく走るよ！
サンルーフだけ開けて走ることも出来るし。
今回車検だし色々細かいところが壊れたから売ろうと思ったのにほとんど値が付かないよ >>748
それも全然違う
同じシステムじゃない上に車種によっては補修部品は絶望的
>>749
ドイツ車の幌はほぼカルマンが作ってるが、カルマンはいくら市場クレームあっても全く改善する気のないクソメーカー
カルマン製の幌は経年で必ずリアガラスが剥離脱落する
2017年？頃からリアガラス固定方法が変わり、ガラスのフレームとガラスで幌を挟みこんで固定する方法に変わった
Cカブ、A5カブ、4シリ、Z4、SLなど比較的最近の車種はこれを採用してる
耐久性については10年も経っていないのでまだ結論は出てない >>752
カルマンじゃ無くて部品自体はバベスト製だと思うけど。 >>750
修理して乗ればいいじゃないか
RHT4座は今後もう出ないからある意味貴重やで
中古市場では高年式のF型4シリ（特に2018以降の後期モデル）が人気再燃してるくらいだ
ISCなんてレクサスブランドの安心感から認定中古車だと割高すぎても売れていく >>751
違うの？
エンジンも駆動系もシャシーも同じだろうと思ってたわ イオスとメガーヌグラスルーフカブリオレ
同じ時期に似たようなコンセプトって被るんだな レクサスからC-HRベースとかでハイブリッドSUV4座オープン出してくれないかの〜 麦わらの〜帽子のき〜みが
揺れたルノーメガーヌに似〜てる〜 オープンの奴が
「へをしてもすぐに霧散する」
とか言ってた >>729
それがいいんじゃないか
コペン乗ってるけど気持ちいいぞ
来月車検だけど >>761
それがいいんじゃないか
キレイなオネーサンだって運転中に臭っさ〜い屁コクことだってある
オネーサンもオープン大好き この誤魔化し笑いのような微妙な笑みは
「臭っさ〜い屁しちゃったけどオープンでアア良かった」の安堵の笑みなのであろうぞ
https://i.imgur.com/OHptwHn.jpeg >>766
大谷の兄です。
そこまで大谷のことを愛しているんだね？
大谷に一度君の気持ちを全力投球で伝えてみてはどうかな？
きっと大谷も人間だし分かってくれるはずだよ。
私が切欠を作っても良いのだが大谷はそんな方法だと納得しないはずだ。
だから君から直球勝負をかけるのが一番いいと思う。
頑張ってください！ オ・タニはウリナラ同胞ニダ！
野球の起源国たる世界最優秀民族から歴史に残るトッププレイヤーを輩出して、ウリはホルホル誇らしいニダ！ 山の花粉も落ちきってくれりゃなぁ
天気がよくてもオープンにできん 目や鼻はまだ耐えれるんだけど、咳が止まらないんだよなあ。寝てるときなんかずっとゲホゲホしてるせいか寝不足なるし。 花粉症完治するなら300万までなら出すわ 花粉症は公害だと思ってる
高度成長期に杉だらけの山にしたせい
国は公害撲滅の対策をすべきなのに何もしない
俺は政策のご意見箱みたいなんにメールしてるけどみんなもしてくれ
花粉症とかソフトな名前でごまかされてる
個人の体質の問題みたいな
いたいいたい病とかみたいな花粉公害病とかにすべき
つか春の暖かい時期にオープンできないとかふざけてる 花粉の少ない杉に植え替えられつつあるから
あと50年くらいでだいぶ減るのでは？
まあブタクサとかの杉以外の花粉症もあるのでなんとも言えんが 花粉症の奴って大変なんだね
なったことないからぜんぜん分からんわ >>785
二年前まで自分も思ってたわ
ある年に突然来るから気をつけてな Tバールーフって真ん中に棒が残るやつだっけ
でもNSXのタイプTは棒が残ってなかったな
あれはTバールーフじゃなくてタルガトップのTなのか >>792
NSXはタルガトップやね
国産車でTバールーフだと
Z(S130～Z32)
パルサーEXA
他あったっけ？ Tバー信号待ちで脱着できたけどエアロトップは面倒臭かったな スズキのチョロQみたいな車もTバールーフだった気がする >>798
結構重いし嵩張るし
だんだん脱着億劫になってほとんど開けなくなる >>785
いきなり来るから覚悟はしといたほうがいいよ 昔ホームセンターで絨毯買った時、助手席側のTバーのルーフ外して絨毯縦にして運んだ思い出
同じようにカーテンレールやスキー板も運んだ ミニコンバーチブルでリアシート倒し＆リアトランク開けっぱで50インチテレビ運んだ 308ccで3mの柑橘苗を助手席倒して運んだのが最長？
カインズで120L圧縮ココビートを後席に積んで運んだのが最大容量かな 屋根開けて助手席に椅子を固定して運んだことならあるな 昨年、ニトリで大きな絨毯買った時、屋根開けて運んだ
同じようにIKEAでクリスマスツリーやラグマット買ったときや雪山行く時にスノーボードも運んだ
街中で、人びとを笑顔にしていた 映画『アルプスの若大将』で、田中邦衛演じる青大将のクルマは、ダイハツ コンパーノ・スパイダーで雪山で屋根あけている
1960年代から雪山は気持ちよく屋根開けていくものと決まっている
駐車中の積雪には注意 >>811
ポルシェを軽トラみたいに扱える富豪が羨ましい…
インスタ映えを狙っても、載せるだけで屋根が傷付きそうだから絶対にやりたくないな。 993カレラ4をこんな雑に扱えるのは凄いな。キアヌがやってるのもポイント高い 中古のケイマンですら
死ぬほど丁寧に扱う俺が悲しいわ >>814
俺「ら」なw
キアヌはバイク派なんで車に無頓着なんだと思う。 ルーフが凹みそうとか心配するような我ら平民には無理だ オープンカーに乗る夫婦が、
サイドカーに乗る夫婦と出会った。
妻同士目が合った。
互いに相手の気持ちが良く分かった。
互いの顔は排ガスでくすみ、髪はボサボサだった。 今朝ふってた雪も乾いて晴れてきたから洗車に行くかな？ ある仲のいい夫婦がサイドカーでツーリングに出掛けた。
夫は運転、妻はサイドカーに乗車。
峠を走行中に対向車がハンドル操作を誤り、サイドカーに向かって突進してきた。
このままでは正面衝突は免れない。
夫は本能でハンドルを左に切り、正面衝突は免れた。
しかし、サイドカーの妻は対向車と衝突し即死した。 >>828
そんな簡単に付け替えることができるかどうか、よく考えてみなよ サイドカー乗ってきたけど、別に右にボートついてても困ることはなかったな
ETCついてから尚更不便はないわ
車の左ハンドルと違って見通しがわかるわけじゃないので
ただまぁ、左に側車って方がより快適ではある オープン乗ってるリタイヤ老夫婦とかって
ダンナはドヤ顔で運転してるけど、
助手席の奥さんは嫌々乗ってるってパターンか
キャンピングカーとかサイドカーとかも ニコニコしながら独りでオープン乗ってる女性を見たことあるよ うちも彼女が基本的にバイクと車で出かけるのが好き！ ってタイプなので二人でキャッキャウフフしながら出かけてる
というか俺がAT免許で彼女がMTなんで彼女の車で出かけた時は俺は助手席でビール飲んでるw 数は少ないけどのめり込んだら女の方が金遣い荒かったりするよな
アニメの登場人物に恋して1000万近くする中古車買うやつがゴロゴロいるんだろ >>757
そのメガーヌカブリオレを当時新車で買った
オープンとクローズでコーナリングバランスが違いすぎてRHT嫌になった
あと開閉途中で止まってレッカーされたことや、荷室ほぼ潰れることに嫌気が差して売ったわ
内装はマーチレベルのチープさだったし >>759
SUVオープンは軒並みコケてるから無いだろうね
期待できるとすれば次期86とISじゃないの 4座から2座に乗り換えてわかったこと
オープンは2座が正義だった
特に風の巻き込みが4座に比べ圧倒的に少なくて快適だわ
そして何より屋根開けて見るとサイドビューがカコイイ 828とか829ってリアルでもこんな感じで会話してんのかな？ >>843
まあ、オープンカーらしいのは2座だよね 2座から4座に乗り換えたけどシート倒して仮眠できるのと後ろに折り畳み自転車載せられるのに感動している >>850
悪名高いＳＣですけど正直羨ましいです。
仮眠は死後硬直の姿勢維持です・・・ 2時間サスペンス『全裸の最強ホームレス、オープンカー立てこもり事件！真犯人は子犬？事件の鍵はヅラ！』 >>851
sc430ってリクライニングしないんだっけ？ シート前倒しにしてリアのほんの少しラゲッジスペースとダッシュボード空間もフルに使って足伸ばして寝ます
朝起きたら体バッキバキで謎の筋肉痛だらけでしかも隙間に落ち込んで抜けなくて死ぬかと思った
そんな車中泊 コペンのトランクで寝袋使うような人も世の中にいるからなぁ >>862
トナラーに轢き殺されないように対策してるんだろ もう若くないから車中泊できないや
大人しくビジホ泊まります コペンってアレ倒せないセミバケだから逆に寝やすいんじゃね？とは思う今日この頃 ヴィッツで車中泊4日したことあるけど、あれは20代だからできた芸当だな。コペンで寝るなんてエコノミー症候群になりそうだわ >>850
6カブですが後産にベビーカーとかコートとか簡単に置けるのでやっぱり便利ですよ！ >>871
いいですよねー
ウチもリアシートにチャイルドシートとベビーカー載せています
>>872
ユーノスロードスターからミニコンバーチブルに乗り換えた >>873
おー、ミニコン良いですね。
私もNAからの乗り換え候補でしたがNDにしちゃいました。 >>871
どう間違えれば、後席が後産になるんだよw >>875
マジレスするとPCでローマ字入力だと後ろの文字がナ行だとNを一つ多く入れると変換で成り易い。
KOUZA 後座で区切りたいのに
KOUZANI 後座に
KOUZANNI 後産に
この5年くらいこんな変な変換が出る感じです。 凄いお得なSLCの認定中古車出てたけど速攻で売れちゃったな
欲しかったけど黄色はちょっと所有するのに躊躇してしまった >>877
いや、連文節変換の問題だからいかんともｗ
一々確定しながら打ってって事かな？ まさか後席を後座と書く人がいるとは思わなかった
ためになったねぇー オープンカーだろ
黄、赤、水色以外で所有する意味あるのかよ スマン、吉川ノリノリ大音量で掛けてスピードで捕まったのは私です 「おれの音楽を聞いて共感してくれ！」という輩がやたら大音量にしたがるけど
結局のところ低音しか響かないのでどんな音楽であろうがドリフのズンドコ節にしか聞こえんのよね
ズンズンズンズンズンズン、ピンポーンパポーン♪ >>863
違う、そうじゃない
地面からの熱(冷気)が直接来ないのよ >>886
走ってるとき聞こえる音量にすると止まると大音量なだけだよ オープンにしてお気に入りのノリがいい曲を聴きながらアクセル踏む時って幸せだよね 音楽聴きたい時は閉める派
開けるときはエンジン音とか環境音を聞きたいからオーディオは切る派 ビグスクブームの時には、
排気音のほか
ズンドコ騒音まき散らしながら走ってたのがいっぱい居たな 今の時期いっちゃん寒いけど
雨さえ降ってなきゃ開けて走ってます
BSの名車再生！クラシックカー･ディーラーズ
なんか見てっとそれで正解思います
雨降ったらどうすんの？とよく訊かれますが
傘さして走るに決まってんじゃん
でワッハッハ 花粉と外気温のせいで秋までおあずけの季節になっちまうな >>895
これから本来は1番爽やかな季節なのに、花粉のせいで台無しだね😑 >>871
6カブいいね
後期型はとてもスマートになってカコイイ
特に幌が美しく良くなったね
前期型は貧乏臭くてちょっと…だけど LCコンバーチブルがいるはず
ポルシェ海苔も
アヴェンタドールとかいれば別格なんだがな 古い車や古い限定車を維持するのが、どれだけ大変かってね。
旧車じゃなくても部品が無くて大変なんです。
新車で3年何もメンテで困らない人に貧乏人とか言われるのはどうかと。 オープンカーを所有すること自体、すでに道楽だよ
庶民感覚からすれば旅先でレンタルする程度よ >>902
俺は気に入ってるからMR-Sに乗り続けてるぜ 今2024年だけど、どのあたりから旧車と言えるんだろうか 25年でネオ旧車 中古車価格が上昇し始める
40年経つと旧車 中古車価格激上がり オープンで聴いてる曲でおすすめあったら教えてくれさい パウパトロールはみんなオープンカーに乗ってて羨ましい 私的Q&A
Q.冬にオープンにして寒くないの？
A.着込んでるし暖房効かせるし暖かい。普通に車乗ってる時と格好や暖房つけるのは同じでしょ？ただ頭は寒い。
Q.春にオープンは花粉や黄砂が嫌じゃないの？
A.花粉症じゃないから無問題。黄砂は嫌だ。けどそれが嫌だからオープンにしないとかそういう次元で生きていない。
Q.夏にオープンは暑くないの？
A.クソ暑い。苦行。マジ鍛錬。通気性の良い帽子と腕カバー必須。ベンチレーターみたいなのがあって走行風が入ってくるからなんとかなる。けど暑いからオープンにしないとかそういう次元で生きていない。
Q.秋にオープンは気持ちよさそうだね！！
A.最高です！！！ 夏の夜は日差しが無いから普通に開けて走れるんだよな。クーラーを冷風機代わりにして
明け方も気温が上がりきるまではイケる 今日の東京は快晴
オープンカー日和
さくらドライブの下見に行くかな？
クルマ洗いたいけど花粉で汚れそう レザーシート勢、シートは水拭き？もっと丁寧になんかやったほうがいい？ 硬く絞った水拭き＋乾拭きで十分だよ
レザーの手入れをするなら専用のクリーナーや保護剤などがあるので
専門家じゃないと無理だと思う
シートの種類によっては市販のケミカル使ってはいアウト〜もありえるし
基本的にレザーシートは耐久性抜群加工されてるはずなので汚れをつけない、ついたらすぐ取る、くらいで大丈夫だよ >>923
同意。
レザーは3種しか乗って無いけどそれが一番適正だと思う。 本革はメーカー純正の耐紫外線・防水コートをケミカルで剥がしてしまった途端に
一気に劣化するから硬く絞った水拭きが一番ええんやで 今日はオープンしたら暑かった〜
信号待ちで速攻閉めたけど良い季節になってきたなぁ こんなのダッシュボードに使ったらテッカテカになっちまわないか? 隙間スカスカなオープンカーならさほど問題ないけど
ダッシュボードやら内装に下手なもん塗ると
揮発成分が窓について拭き取りめんどくせー事があるな
特にシリコン系のやつ ソフト99のレザーシートふきふきも使った後はちゃんと乾拭きする 直射日光があたるダッシュボードに油性保護剤を塗布すると
油分が異常過熱してダッシュボードの素材をモロモロにするんやで 春釜オフのお知らせ
開催日 2024/05/26(日)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。
ご参加される方は気を付けてお集まりください。 SLCのファイナルエディションのイエローを初めて見たわ
いい色だなあれ
写真で見るよりずっと上品だ
見飽きた白黒よりよほどカコヨカッタ 真冬に納車されて、初めて20度越えの快晴の中をオープン走行しましたが、熱中症になりかけました。
これもう、ゴールデンウィーク辺りからオープン無理じゃね？？ 真冬に納車されて、初めて20度越えの快晴の中をオープン走行しましたが、熱中症になりかけました。
これもう、ゴールデンウィーク辺りからオープン無理じゃね？？ 大事なことだったのか
直射日光が最大の敵なので帽子被るなりしたほうがいいよ 帽子、水分で熱中症対策を万全に
余りに日光が強い時は夕方や夜中に屋根を開けるのも風情がある ちょっと寒いくらいで暖房効かせるのが気持ちいい
冬のふとんと一緒 ぶっちゃけ昼間にオープンにしようとするなら秋も後半から冬くらいじゃないと、日差しが強すぎてきついと思う。
今の時期はもう日差しがきつくて日中はかなり厳しいよね。
個人的には夏の夕方6時くらいにオープンにするのが1番気持ちいい。 そんなもん春だろうが夏だろうがその日によって気温も変わるんだから今がオープンにベストの時期なんて言えんわな
暑がりもいりゃ寒がりもいるし エアコン壊れてたときは真夏でも開けたほうがマシだったぞ 現行型レクサスISにコンバーチブルを作ったらトヨタに一生ついていく チバラギヤンキー「屋根ぶった切ればええんやろ？正月作ったるわ」 おまえらどんだけ日光に弱いんだよ
オープン乗りのくせにw >>948
可能性あるのはISベースの次期86でのコンバーチブルだろうね >>943
春の昼間にオープンドライブが最高だよな
日差しもそこまで強くない
鬼渋滞に捕まらなきゃ全然平気
ただ花粉症という別の地獄がな、あるんだよな 杉花粉には反応しないのに檜と白樺でガッツリ反応する自分は来月以降が地獄だわ >>950
最近、元旦仕様見なくなって、日本の正月ツマンネー
何かワクワクする固有の文化のフカーツを期待する
https://i.imgur.com/0byHBw2.jpeg 目と鼻がここ2,3年マシになったかと思えば咳が酷いわ。
夜中はずっとゴホゴホ言って寝不足になるし地味にキツイ
オープンなんか考えられんわ 今日の午前中にオープンで車の隣にハンモック吊るして寝てた初老のおっさんが
急に降ってきた雨に誇張無しで「ウワァーウワァーウワァーおれが何か悪いことしたんか－－－－ウワァーーウワァーー」
と取り乱していてびびった
天気予報くらいチェックしろよと言いたかった 春の花粉症はまだ幸せ
オレは秋の花粉症
一年で最高の秋をオープンで味わえない スギ、ヒノキ、イネ科、ブタクサで花粉症のグランドスラム達成だ！ 花粉症にはVSOPの白を吸引すると良いらしいぞ
詳しくはエドガーケイシーでググってみれ 黄砂ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 洗車しても1週間で見すぼらしい見た目になる時期だな 雨さえ降らなきゃ多少花粉や黄砂が積もろうが気にしない
半端に降って水分を含むと晴れた時に焼きつきそうで怖いわ 春釜オフのお知らせ
開催日 2024/05/26(日)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。
ご参加される方は気を付けてお集まりください。 黄砂の何が恐ろしいかというと得体の知れない黴菌がいっぱい混じっているということなんやで >>972
維持費安いし最高だぜ？
ごちゃごちゃにイジってあるのは、まぁ… ディーラー認定のisコンバーチブル売れてしまった
バージョンLでACCついてまあ安かったしな シルビアヴァリエッタ乗りはおらんか
さすがに今から買うのはリスキーか S660ええやん
かっ飛ばせるし小回りいいし屋根あくし >>976
洗車ならndロードスターは屋根が幌だから洗車楽
洗車面積的にコペンとどっちが楽なのかな 戦車的には洗いやすい気を使わなくていいコペン圧倒的 戦車の洗車は大変そうだが
戦車にオープンカーはなくね？ エド「ここはポールに手伝ってもらいましょう、ポールたのむ」
ポール「わかった」 一番好きな洗車はハンティングタイガーです。
重さ４０ｋｇのラジコン持ってます。 なんなのに宿舎で吸ってクラブ行ってるのはストーリーだったよな
人柄だけが取り柄だったのはアイドルらしからぬ貧乏独身おじさんたちのやり方って気にならないと意味ねえなしなの あれ実在の店なんか？
とにかくレスバしたいので空白が怖い
やりたい、バンドやりたい、バンドやりたい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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