低価格エンジンオイル Part101
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・XLX→カストロール GTX (旧赤缶、現行白缶)
・壺→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
低価格エンジンオイル Part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1684306545/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured え？
オイルジョッキ拭いてる？
でもそれ一度汚れを寄せたんだよね？
ホントにきれいかな？
キレイにできてるかな？
埃に砂塵が混じってたりすることないかな？
せっかく新油入れるのに。
そのオイルジョッキで？
ホントに？ KFエンジンだけどフィルター交換なしの時の2.6L交換。
２Lのペットボトルの上部を切ってフィラーに刺す。
４L缶からそのまま入れる。鉱物油10w-30SLを1万キロで3回交換。
３ATから４ATに載せ替えられたら5000kmごとにするのだけどAT交換の自信がない。
スーパーカブ50は3000kmで800mL交換なので、700mL入りコカコーラか
カナダドライのペットボトルの口まで入れるとちょうどいい。
指定が10w-30MAなのでアマゾンのさくら製油思案中。
スプロケット換えて燃費が3割増しになる予定なので、4000㎞交換を思案中。
チョイノリは500kmごとに300mL交換なので、前述のペットボトルに300mLと
600mLのところに線を入れておき、ちょっと多めにエンジンオイルを入れる。
東京通勤圏発種子島往復3000㎞ツーリングでは3本持って出発。
300km走ってオイル量確認。
1日に200㎞くらいしか走れないので2.5日に1回オイル交換。
指定は10w-30で二輪用だけど、ウルクリ5w-40を使ってる。
もう、去年秋にカインズで買った2000円は終わりそう。
スプロケット換えて燃費が1.5倍なので、交換サイクルも1.5倍の750㎞を思案中。
オイルがここまで上がると、交換時期も延ばすことを考えてしまう。 × 指定は10w-30で二輪用
○ 指定は10w-40で二輪用 漏斗代わりはミネラルウォーターの2Lペットを乾かして使うのがいいよ それなりのサイズの物置があるなら蓋つき5Lジョッキだわな >>899
アレが邪魔になるレベルならオイル自分で買って交換するのやめなよ。
騙されたと思って蓋つきオイルジョッキ買ってみな。アホみたいに便利だから買って良かったってなるよ。
オイルジョッキは新しいオイルを入れるためだけに使うわけじゃないから（だったら漏斗でええわな！！）。廃油処理も簡単になるし拭く手間もない。 エンジン内のオイルも綺麗に抜け切れるわけじゃないんだからジョッキに多少残ってもヘーキヘーキ 同じジョッキで、2輪・4輪用エンジンオイルやMTFを入れるのに使ってる。 わいは、ビールピッチャー使ってるわ
蓋取ると、注ぎやすいし、持ち手も安定してる
なかなか、ええで >>891
自分はダイソーの2リットルの計量カップと漏斗使ってる。古新聞で拭いてマジックリンで洗浄して終わり。 蓋付き便利だろうなあと思いつつ開口部にラップを輪ゴムで巻いて蓋することで対処してる あの蛇腹に残ったオイルが嫌い。
漏斗＆計量カップのほうが清掃が楽だろうな。 >>918
わかる
エアのダクトとかもジャバラになってるのきらい
フレキシブルにするためだからしゃーないんだろうけど >>920
ああん
ジャバラの代わりにホースだと、
曲げたら潰れるとかいいんだすやろ
結局、文句つけたいだけやん
やんのか、われ
ｺﾞﾙｧ >>922
おうよ
びびってんのか
いきってんじゃねーよ
今日のとこは、勘弁してやるよ オイルジョッキの蛇腹は外せるので、終わった後に逆向きに突っ込むか中に入れておけば場所を取らない。
蓋が付いていればオイルの一時保管容器としても使えるので、一回抜いたオイルを戻す必要がある場合や作業が翌日まで持ち越したときに重宝する。
廃油処理の際にもオイルジョッキを介して500mlペットに入れて、東京都の場合は大体全域で燃えるゴミで出すことができる（家庭ごみは一回の限度があるので何度かに分ける）。
学生の頃からオイル交換は腐るほどやってきたが、大学で交換するなんていう出先作業でもない限りは「オイル受け皿とオイルジョッキ」の組み合わせがダントツで作業性も始末も良いな。 1Lのジョッキの目盛を信じてたがもしやと思って測ってみたら1L目盛のところで1.1L入った
クソがと思った 俺がオイル入れてる友人のジョッキは手で刻んだ正確な目盛りが付いてたけど
そういうことだったのか 最終的にはレベルゲージに合わせるから問題ないのでは？
しかも、ジョッキに残っるオイルも50㏄くらいあるから >>902
最初の2行だけ読んだ。
ハイ、次の方! オイルジョッキは出来る限り残ったオイルを缶に戻してから空きペール缶にひっくり返して入れてレジャーシート上からかけておく
これで残ったオイルも抜けるしゴミも入らない
ちなみにオイルエレメントも空ペール缶に金網乗せてそこに置いてオイル抜きしてからケース開いて分別して捨ててる
廃油は友人の板金屋で廃油ストーブ使ってるからそこに持っていってる 一時期捨てるヤカンをジョッキ代わりにしてたら友人が古いのくれたｗ
目盛りは甘い感じだけど様子見ながら入れてるからあんまり不便ではない >>931
残ったオイルを缶に戻すとかムリ
俺なら捨てるか別のクルマに入れる だから１Lのジョッキで回数に分けて入れて様子見して入れれば良いんだよ
3回（3L）入れてからレベルゲージ見れば、あと300㏄かなとか判断できるでしょ >>936
いや未使用のだから何の問題もないでしょ サーキットで走る時に油圧ドロップしないようにするにはレベルゲージの線より上に入れないといけないのでしっかり計量して入れる >>941
ジョッキのなかの隅に残ってる酸化したオイルや塵や埃の混じったオイルに触れたオイルを戻せる？
俺は潔癖症じゃないけどそういうのダメ
牛乳パックから口飲みとかもできないし、飲み残しのペットボトルを次の日に飲むとかも無理 俺はジョッキに僅かにオイルが残ってようがそのままオイル入れる
オイルなんて適正量入ってればいい、塵芥はどうせエアクリ通り抜けて入ってくるしオイルの酸化なんて数ヶ月レベルなら知れてる >>943
だから最後はジョッキひっくり返して空きペール缶に突っ込んで埃入らないようにシートかけてやってるって昨日言っただろ…
さすがにそこに残ったのは廃油に混ぜて処分してるが、ごくわずかだし
それ完璧に潔癖症だろ というかエンジンかけた時点で急激に酸化するから常温での酸化なんぞ数年単位じゃないと無問題よ >>942
計量は必要ないな
ゲージをちゃんと見れば良いだけ >>948
入れたオイルがレベルゲージにきっちり反映されるには数分掛かる、冬場はオイルが硬い分なおさら遅い
ちびちび入れては待ってゲージ拭いて測っての繰り返しなんかやってられっかアホらしい
オイル入れたら廃油処理して最後にレベルゲージの高さメモして完了が一番効率がいい バイクでクラッチカバー開けるたびにオイル捨てて交換してたけど、金掛かりすぎなことに気が付いて再利用するようになってから
オイルジョッキに残る多少の古オイルなんてどうでも良くなったな俺は。エンジン内部に500cc残ってるんだから10ccそこら
混ざったところで何も変わりはしねぇｗ ケンズガレージ佐原だっけ？
偵察してきたあEDGE0w－20の1L缶 10箱くらいおいてあったぞ
モリグリ10w－30？２０Lは6980円だった 10万キロ超えだから5w-30いれて8000kmくらい走ったけど
ちょっと軽くなったような気もしなくはないけど
相変わらずもっさり感ある気がする
早くペール缶消費して0w-20に戻したい 車種によるけどぶっちゃけ軽でもない限り誤差みたいなもんだと思うぞ エンジン内部に残るオイル量考えたら些細なこと気にしても仕方ないと思うが、そもそもDIYなんて趣味でやってる訳で本人が納得すれば何でもいいと思うよ
発掘してきたペールのディーゼルオイルとスペマルのブレンドで今回は済まそう ジョッキはノズル外して空きペール缶の中に収めて
ストレートとかで売っているクッション付きの蓋している
あの蓋も結構値段上がったな 【富山地裁】オイル1000リットル販売のノルマ達成できず“うつ自殺” ガソリンスタンド会社側に6200万円の支払い命令 遺族が会見 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701315076/
かわいそうに。 このスレで安売り書き込みしてくれたら、ペール缶もって買いに行ったのにとは思う。 一時しのぎにしならんか。
３ヶ月に1000Lは、大量にトラック・バスを運行してる業者とかに客が居ないとキツいよな。 >>906
EZバルブってアメリカなのにアメちゃんが麓の買うべきだったってレビューたくさん見たw 富山なんてド田舎じゃ無理だろ
追い出し目的で無理なノルマ課しただけじゃね 可哀そうにな。激安で出光のエンジンオイル販売してくれたら、ここの住人がこぞって行ったよな。ペール缶で５０個位なら大丈夫だったかもな。あと、自分で買って、ヤフオクで転売すりゃ良かったかもな。 今はただ、御霊の安寧を祈るのみ…
激安スレなだけに。 バイトしてたガソスタにきついノルマで失踪した店長いたわ エンジンオイル1,000リッターかぁ。亡くなられlる前に、このスレで相談してくれたら、何人かの有志がエンジンオイル交換してくれて死なんでも良かったかもな。精々、2～300台なんだよな。悲しいな。 そんなノルマあるなら持ち込みのペールや缶で量り売りしてくれりゃ良いのに >>965
死ぬ前にここで書き込んだからって買う奴いないだろ 前にツイッターで発注ミスとかなんとか言って倉庫一杯のオイルを安売りしてる人がいたけど、あれはノルマだったんだろうな。 よくスーパーで担当者の顔写真入りで誤発注やらかしましたの安売りやってるけどあれは本当なんだろうな >>957
もしそれでノルマ達成できたら会社は次に倍のノルマ押し付けてくるだけよ。 >>969
売れない製品でありえない量だったら本当だろうけど、そこそこ売れる製品の場合は本部の勝手な発注やろｗ >>965
ここは低価格オイルスレだぞ・・・
ガススタのオイル交換なんて軽で４０００円 普通車で５０００円
くらいのイメージじゃん・・・ エネオスだとXPRIMEの3Lオイルフィルター込みで7000円ぐらいだね 愛知県のとあるエネオスSSの料金表
https://marukin-oil.co.jp/service/engine-oil/
一番安いMOTOR 10w-30で1,050円/L
ABの鉱物油10w-30計り売りなら～2,000ccで6Lまで定額の1,980円＋550円（工賃、メンテ会員は無料）
通勤下駄軽にABのこれ入れてるけど1,280円
給油のついでに済むと思うひとならSSでオイル交換もありか、ちょっと割高だけどね 数多くのトラブルを見てきた俺としてはスタンドのオイル交換とか信用できんわ
ついでに言うとオートバックスのメンテ会員は最近改悪されたからおすすめしない 改悪？
ジェーソン黄帽より安く上がるぞ
他にどこあるんだ？ ジョイフルで購入して250円の交換料金払う
これで決まり！ YHはクレカ作ったら交換工賃永年無料
年会費もかからん >>983
今見てきたんだが、クレカ特典は変わらないように見えるんだが >>978
10W-30なんてまず間違いなく激安鉱物油なのにリッター1000円とか舐め腐ってるなあ
>>980
ジェーソンは激安スーパーじゃないかな
何にせよ5年くらいずっとDIYだからオイル交換手数料とかどうでもいいな そこでDCMオイルですよ…って言いたかったけどさっき見たら値上がりしてたわ
ついでに言うと一緒にあったトヨタ純正も結構値上がりしてた ジェーソンでENEOSオイルのコスパに勝てるやつおる？ エネオスで買った一斗缶のホワイトガソリンが減らなくて困る ジェーソンはちょっと寂れたディスカウントショップだな。
ジェームスとは別物 一応、エンジンオイルもジェーソンにあるけど割高だね >>978 >>979
店員「作業終了しました １０５０円×３リッターで３３５０円頂きます！」
客「えっ・・・ 軽自動車なので交換だと２．２とか２．３リッターしか入らないんですが・・・」
店員「全然 オッケーすよ！！」
客「えっ・・・」
よくある話ｗ 全部じゃないけどディーラーだとたまにそういうとこあるよね、小数点以下切り上げで請求とか >>994
0.1Lの計算がないから規定量入れたけど、切り上げで払うならわかるけど、多目に入ったから入れておきましたはヤベーよ
上限越えてるやろ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
