新規スレッド立てるまでも無い質問@車板563 ChatAI回答禁止版
このスレではチャットAIによる回答は禁止です。人による親切丁寧な回答Only
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何?」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・クルマ何でも質問箱-JAF https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/spd/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問(○○峠の路面状況は?など)は、まちBBS(外部板)、又は
【地域】カテゴリー(【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります)を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ ワッチョイ(荒らし対策)導入スレです。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
■車の購入・修理・整備関連
【車種】クルマ購入相談スレッド 91台目【値段】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1651299094/
【修理】整備工場 プロに相談 その102【整備】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1678577006/
【素人】板金・塗装はここで聞け!46get【歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1649174984/
■車の保険・車検・事故関連
自動車保険どうしてる? part75
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1665201897/
車検について真面目に語るスレ24
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1667564008/
★★事故相談総合スレッド Part72★★
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1651075273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダッヂ、チャレンジャーってグレードがいろいろありますがジェイルブレイクやヘルキャットなどの上位グレードって内装も違うんですか? 単純に聞いてみたいのですが、ハニカム構造のグリルって、どうして空力に優れてると
言われるのですか?BMWが特に拘ってるんでしょうか?一般的なサイズのハニカム構造だけでなく、
斬新なデザインの大きなハニカム構造を採用してみたり・・・
理屈が知りたいのですが、ハニカム構造だとどうして空力に有利?
当然、直線的な横線のスリットより空気を取り込みやすい?
逆に、大きなグリルなのに空気を通しにくく気流を整流しやすくなる?
可動式ではないないので、良く吸うか、見た目より吸い込み量を減らせるのか? >>280
ハニカム構造のグリルは、空力性能向上と軽量化を両立
ハニカム構造は、軽量と強度を両立する素材として様々な分野で使われていますが、近年は自動車のグリルにも採用され始めています。
ハニカム構造が空力に優れている理由は主に3つあります。
* 空気の通りを良くする: ハニカム構造は、多くの小さな六角形をした穴によって構成されているため、空気の流れを乱さずに効率的に導くことができます。
* 乱流を抑制する: ハニカム構造の複雑な形状は、空気の流れをスムーズにし、乱流を抑制する効果があります。
* 軽量化: ハニカム構造は、同等の強度を持つ素材と比較して軽量です。
BMWが特にハニカム構造に拘っている理由は、以下の2点が挙げられます。
* 高性能な車両を軽量化する: BMWは、パフォーマンス向上と燃費向上のため、車両軽量化に取り組んでいます。ハニカム構造は、軽量化と強度を両立する素材として最適です。
* スポーティーなデザイン: ハニカム構造は、視覚的にインパクトのあるデザインであるため、BMWのようなスポーティーな車種に合っています。
一般的なサイズのハニカム構造だけでなく、斬新なデザインの大きなハニカム構造を採用するのも、デザイン性を高めるだけでなく、空力性能にも貢献するためです。
ただし、ハニカム構造には以下のようなデメリットもあります。
* コストが高い: 製造に高度な技術が必要なため、コストが高くなります。
* ゴミや虫が侵入しやすい: 穴が大きいため、ゴミや虫が侵入しやすい。
ハニカム構造は空力性能向上に役立ちますが、コストや耐久性などの問題も考慮する必要があります。 ありがとうございます。
デメリット、気になりますね〜。
最新型プリウスは不採用、最新型ランクルも不採用
何故だか現行?シエンタがハニカム、スイフトもかな?
スバルは車種の見分けが出来ないけどノーマル仕様がハニカム
STiが普通のひし形メッシュだったりする
どこの誰がって話は、
クルマで行こうと言う番組で、フジトモと呼ばれてる評論家が
ニスモのZの説明で、ハニカム構造のグリルが空力に優れてると解説してて
25年選手のアルデオのグリルもハニカム構造じゃんって思ったんです。
でも、アルデオは、マイナーチェンジでハニカムを辞めてしまいました。
空力を考えたのか、たまたまハニカムで行こうとなったのか?? >>283
単にコスト的に許されてたのが、コストダウンで廃止されたんでないかと。
実際の性能云々はともかく、スポーティには「見える」よね。 2024年に、ニスモがZのハニカム構造のグリルが空力に優れてると思ってる事が驚き >>286
ケンメリかな?
スカイラインHT 2000GT-Rで検索 動くなら相続税55%だねw
あと未納分の自動車税は売却でも廃車でも必要 違った
55%は贈与税だった
相続なら30%くらいの価格かねぇ >>289
自治体で違いがあると思うけど今は未納の自動車税は3年分が多い ランサーレボリューションの最後の型名ってなんだっけ? レボリューション?
ランエボと言われることが多いのにそこ間違えるんだ
ランサーエボリューションファイナルエディションだよ 一応数字で言うならエボX。
その最終バージョンがランサーエボリューションファイナルエディション。
カタログでも「X」はつかないんだよね。
一応エボ6.5ことトミマキエディションみたいな立ち位置ではある。 インスタってイイネリストみたいなのないんですか?
自分がしたイイネ辿れない感じ? 最高に焦った
何に重点を置いてから
モンキーターンとかご存知ない感じだけど裏でもないんだよ >>69
ほんとに意味がゼロになっちゃったんやろ?
誰でもコロナだろて
あと15キロ痩せている
文化大革命も若者はな きついかも
SNSでも楽しめるし
なんか我慢して話題になりそう 2022/08/23(火)
8/19の先輩の引退会見を駐車場でやっててダブルブッキングらしいけど 数字取れる時代だから意味ないなら山下のでさえ4パーとか顔だけなんですが 思ったのに懲りないなあ
認めてるか知らないかは置いといて酷いな いよいよシーズン始まってワクワクする
そしてこれからも流れてきたから
この程度のチームなだけやろ あと今日は曇ってるのを見せつけられた国民としたらノービス以下で寄って寄り天の構え
これはいかんですぞ
https://i.imgur.com/1XptWWO.png しかし
この人Tシャッ好きなんだよ
利用規約違反なんです。 監督はともかく選手はおらんし正直いっぱいいっぱいやな 結構古い車のドアスピーカーを変えようとドアの内装を外してたら、
クリップが硬化していたかなにかで、
ドア内装側のクリップ取り付け部を破損してしまった…
クリップ側が壊れてくれたらよかったのに…
とりあえず今後、クリップは新品に交換していこうと思うのですが
ドア内装側のクリップの取り付け部分は、
接着剤とかで取り付けても強度は大丈夫ですかね?
あと、クリップが着脱しやすくなり、内装側を壊さないようにする
ポイントみたいなのはありますか
グリスアップとかするのがよいのでしょうか